Egy új Mondeós kérdései

A két pöcök kiakasztása ment, de utána alig nyílt tovább az ajtó. A forgáspont valami műanyag horonyban forog, de nem tudtam/mertem kipattintani.
A vezető oldalon a biztosítékokat takaró kis rekeszhez ha hasonlítom, az simán kiemelhető, de ez nem jön.
Nem óhajtom kockáztatni a kesztyűtartómat a GEM modul feliratáért. Sorry.

Köszönöm a válaszokat és a segítséget .Ezt az autót néztem ki magamnak.Ha esetleg tudnátok segiteni illetve észre vesztek valamit azt megköszönöm.Még valami .Ha láncos az autó azt milyen időközönkét kell cserélni ? Link : http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1242991&command=ugras&screenwidth=1024

Köszönöm a válaszokat és a segítséget .Ezt az autót néztem ki magamnak.Ha esetleg tudnátok segiteni illetve észre vesztek valamit azt megköszönöm.Még valami .Ha láncos az autó azt milyen időközönkét kell cserélni ? Link : http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1242991&command=ugras&screenwidth=1024

Ha linket teszel be,akkor használd az [url]http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1242991&command=ugras&screenwidth=1024" target="_blank">http:// gombot,és akkor csak rá kell kattintani arra amit ide "beteszel".  Pld igy:   [url]http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1242991&command=ugras&screenwidth=1024

Köszönöm a válaszokat és a segítséget .Ezt az autót néztem ki magamnak.Ha esetleg tudnátok segiteni illetve észre vesztek valamit azt megköszönöm.Még valami .Ha láncos az autó azt milyen időközönkét kell cserélni ? Link : http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hirdeteskod=1242991&command=ugras&screenwidth=1024

Az ESP gombját nem látom,illetve rajta a jelet,azt lehet,hogy hiányolnád.
Én nem vennék ülésfűtés nélkül dizelt,de ha nem vagy fázós tipus,akkor ez ne érdekeljen.
1 tulaj kérdéses,a kevés kilóméter méginkább.
A klubban általános vélemény,hogy ha az autót külföldről hozzák be,akkor évente 30-40 ezer kilóméterrel számolhatsz.
A nagy navi szép,tetszetős dolog,de ne dőlj be annak,hogy a kereskedő ezzel "fullositja" az autót.Mint kezelőfelület nagyon jó,de a a navi része Magyarországon egyenlő a nullával.

Gyanúsan olcsó. Vagy ennyit estek volna a Mondeo árak egy hónap alatt???
Alvázszámot írd fel és az első Ford szervizben kérdeztesd le. 50-80ekm/év sem ritka nyugati autónál és ugye ezeket tudja olcsón megvenni kint a kereskedő.

Pl ezt a Mondeot 60e km-rel sérülésmentesnek árulják.
Megnéztem. Az egy dolog, hogy a bal hátsó ajtó javítva van. A kormány fényesre kopva, pedálgumik zsír újak. A kereskedő "véletlenül" pont az érkezésem előtt ment vele egy kört. A 2004-es autón sz@rrá kopott különböző típusú, de 2005-ös gumik!
Alvázszám alapján 2006-ban volt 98e km-es szervizen. És ez 3,5m. Szóval óvatosan!
 
Nagyon aranyos volt, hogy még egy haverját is beszervezte a kereskedő, aki a komoly érdeklődőt adta.

Sziasztok.Lenne még egy kérdésem? A hátsó üléseket hogy lehet lehajtani kombinál ? Nekem volt MK2 abban az ülőlapra kellet ráhajtani a háttámlakat itt is igy működik ? Mármint a TDCI -is 2001 v utánni mondeokban ?Még valami az első szélvédő fűtés kapcsolja is a ball szellőzőnél van illetve honnan lehet tudni , hogy van -e benne.Elnézést a sok kérdésért de szeretnék most venni egy ilyet és nagyon bő a választék és szeretnék jol választani már amenyire lehet.

Sziasztok.Lenne még egy kérdésem? A hátsó üléseket hogy lehet lehajtani kombinál ? Nekem volt MK2 abban az ülőlapra kellet ráhajtani a háttámlakat itt is igy működik ? Mármint a TDCI -is 2001 v utánni mondeokban ?Még valami az első szélvédő fűtés kapcsolja is a ball szellőzőnél van illetve honnan lehet tudni , hogy van -e benne.Elnézést a sok kérdésért de szeretnék most venni egy ilyet és nagyon bő a választék és szeretnék jol választani már amenyire lehet.

Az első szélvédőbe kell láthod hajszálnál kicsit vastagabb szálakat. Cikk-cakk vonalban akkor fütött. A szélén nincs csak kb 10 cm nél kezdődnek függőlegesen futnak. A kapcsoló szimboluma hasonló mint a hátsó csak trapéz és íves az alső vonal.

Sziasztok.Lenne még egy kérdésem? A hátsó üléseket hogy lehet lehajtani kombinál ? Nekem volt MK2 abban az ülőlapra kellet ráhajtani a háttámlakat itt is igy működik ? Mármint a TDCI -is 2001 v utánni mondeokban ?Még valami az első szélvédő fűtés kapcsolja is a ball szellőzőnél van illetve honnan lehet tudni , hogy van -e benne.Elnézést a sok kérdésért de szeretnék most venni egy ilyet és nagyon bő a választék és szeretnék jol választani már amenyire lehet.

A háttámla tetején vannak gombok, azt kell benyomni vagy elfordítani ha jól láttam, nekem a csomiból kell egy kart meghúzni

[Koniman]

Sziasztok.Lenne még egy kérdésem? A hátsó üléseket hogy lehet lehajtani kombinál ? Nekem volt MK2 abban az ülőlapra kellet ráhajtani a háttámlakat itt is igy működik ? Mármint a TDCI -is 2001 v utánni mondeokban ?Még valami az első szélvédő fűtés kapcsolja is a ball szellőzőnél van illetve honnan lehet tudni , hogy van -e benne.Elnézést a sok kérdésért de szeretnék most venni egy ilyet és nagyon bő a választék és szeretnék jol választani már amenyire lehet.

A hátsó üléseket úgy tudod lehajtani, hogy a háttálma tetején levő gombot megnyomod és már le is tudod hajtani a háttámlát. Az ülőfelületet, pedig egyszerüen csak benyulsz az egész ülőfelület közepén és ott kotorászva egy picit találnod kell egy szövet anyagból készült fület, ami hozzá van varva az ülöfelülethez. Ezt meghúzod és már kész is. Természetesen a hátlapnak ilyenkor a helyén (nem lehajtva) kell lennie. Egyébként, ha nem találod a fülek akkor is ki tudod hajtani csak akkor az ülölapot fogod meg és finoman felhajtod. A szélvédő, ahogy Fusim modja.

Pl ezt a Mondeot 60e km-rel sérülésmentesnek árulják.
Megnéztem. Az egy dolog, hogy a bal hátsó ajtó javítva van. A kormány fényesre kopva, pedálgumik zsír újak. A kereskedő "véletlenül" pont az érkezésem előtt ment vele egy kört. A 2004-es autón sz@rrá kopott különböző típusú, de 2005-ös gumik!
Alvázszám alapján 2006-ban volt 98e km-es szervizen. És ez 3,5m. Szóval óvatosan!
 
Nagyon aranyos volt, hogy még egy haverját is beszervezte a kereskedő, aki a komoly érdeklődőt adta.

És ezt a "kedves" kereskedőt nem lehetne vásárlók megtévesztése miatt egy kicsit molesztálni.
Érdekes,hogy ehhez a kocsihoz képest én 15 %-al adnám többért az enyémet,és a 2 autó között az általad leirtak alapján ég és föld a különbség!-:(

Sziasztok,
 
a tanacsotokat szeretnem ekrni, hogy mire kell nagyon figyelne, ha 2003 koruli TDCI 135 LE tipust szeretnek venni (kombi). Sok rosszat hallottam a TDCI-rol, hogy nagyon draga javitani, de ezt nem olyanok mondtak, akiknek hasonlo autojuk lett volna. Nagyon sok auto van kereskedoknel, de felek, hogy ezek korabban vallalati autokent harcoltak, de lefutottak a km-t es most problajak elpasszolni.. Szoval kicsit parazok, nehogy olyan verdat vegyek, amit kesobb megbanok

És ezt a "kedves" kereskedőt nem lehetne vásárlók megtévesztése miatt egy kicsit molesztálni.
Érdekes,hogy ehhez a kocsihoz képest én 15 %-al adnám többért az enyémet,és a 2 autó között az általad leirtak alapján ég és föld a különbség!-:(

Ha tuti tekerős kereskedést szeretnél a külső váciút elején van egy. Haverral bementünk nemrég és megnéztünk pár autót, utána többet, mindbe 70-90ezer között állt az óra! Messzire kerüljétek.

Sziasztok,
 
a tanacsotokat szeretnem ekrni, hogy mire kell nagyon figyelne, ha 2003 koruli TDCI 135 LE tipust szeretnek venni (kombi). Sok rosszat hallottam a TDCI-rol, hogy nagyon draga javitani, de ezt nem olyanok mondtak, akiknek hasonlo autojuk lett volna. Nagyon sok auto van kereskedoknel, de felek, hogy ezek korabban vallalati autokent harcoltak, de lefutottak a km-t es most problajak elpasszolni.. Szoval kicsit parazok, nehogy olyan verdat vegyek, amit kesobb megbanok

Nekem 2003-as TDCi kombim van.
Igaz nem 135lovas, hanem c"csak" 130(nincs 135lovas, max tuningolt:))
Szerintem iszonyt olcsó hozzá szinte minden.Elötte egy 1.4 hdi pug-om volt és a csak a gázolajszűrő(utángyártott) 2* annyi volt mind a fordba a gyári.
Ha veszel egy kb 4 éves autót azokban minimum 100, de ha az én menetteljesítményemet vesszük itt kishazánkban akkor is bele tudnék tenni 4év alatt minimum 300-at.
Ezeknél az autóknál az ajtó alján található rozsda és a porlasztócsúcsok hibája lehet.
De hasonló kategóriájú autóknál is felléphetnek ilyen vagy akár nagyobb problémák és azok javítása nem egyenlő egy fordéval!!!
Kényelmes, biztonságos, nagy és ócsó autó!!!
Na meg a szivünk csücske!!!
Bármikor oda álhatsz egy paszujos mellé is nyugodtan.A mazda 6 japán, de ha belemész egy mondi hátuljába akkor az elejét cserélheted, míg a mondit elviszed egy fényezőhöz.
Érdemes a 6gangos autókat keresni!!!
115 és 130 lovasok vannak.Valamivel "igényteleneb" a 115lovas, de az is meghálálja.
Röviden ennyi.
Jaa!!!Székesfehérváron iszonyatosan megnézném, hogy mit veszek meg!
Mikor én vettem az enyémet megnéztem egyett és a kmórában 53000km, míg a motortérben lévő kis matrica szerint túl volt a 120xxx-ik km-es kötelező szervízen.

Nekem 2003-as TDCi kombim van.
Igaz nem 135lovas, hanem c"csak" 130(nincs 135lovas, max tuningolt:))
Szerintem iszonyt olcsó hozzá szinte minden.Elötte egy 1.4 hdi pug-om volt és a csak a gázolajszűrő(utángyártott) 2* annyi volt mind a fordba a gyári.
Ha veszel egy kb 4 éves autót azokban minimum 100, de ha az én menetteljesítményemet vesszük itt kishazánkban akkor is bele tudnék tenni 4év alatt minimum 300-at.
Ezeknél az autóknál az ajtó alján található rozsda és a porlasztócsúcsok hibája lehet.
De hasonló kategóriájú autóknál is felléphetnek ilyen vagy akár nagyobb problémák és azok javítása nem egyenlő egy fordéval!!!
Kényelmes, biztonságos, nagy és ócsó autó!!!
Na meg a szivünk csücske!!!
Bármikor oda álhatsz egy paszujos mellé is nyugodtan.A mazda 6 japán, de ha belemész egy mondi hátuljába akkor az elejét cserélheted, míg a mondit elviszed egy fényezőhöz.
Érdemes a 6gangos autókat keresni!!!
115 és 130 lovasok vannak.Valamivel "igényteleneb" a 115lovas, de az is meghálálja.
Röviden ennyi.
Jaa!!!Székesfehérváron iszonyatosan megnézném, hogy mit veszek meg!
Mikor én vettem az enyémet megnéztem egyett és a kmórában 53000km, míg a motortérben lévő kis matrica szerint túl volt a 120xxx-ik km-es kötelező szervízen.

Szerintem tök mindegy, hogy hol veszed a kocsit, mert nagyon nagy valószínűséggel mindegyik kocsi km órája vissza ven tekerve.
Ha azt látod, hogy 80 ezer van benne, akkor ha megszorzod kettővel, talán igaz lesz.
Én is 82.400 km-rel vettem a kocsit, holott a Ford adatbázisa szerint már 1 évvel korábban 86.500 volt benne. Szóval én is úgy vettem meg, hogy hozzágondoltam, hogy ebben kb. 150 ezer van. Úgysem tudok mit tenni.
Ez Magyarország...

Ja, azt nem írtam, hogy amúgy tényleg tuti egy verda, jól meg van csinálva. Szóval a 150 ezer km sem igazán sok neki, még épp csak serdül.

[Angel]

Az autókereskedők...
Ha 50e kilométer van egy autóban, akkor kb 15 ezret számolva a téligummával - még a gyári Michelin vagy continak kellene rajta lenni. Ha más gumi van, szimplán gyanakodjon az ember.
A másik, amin sokan elbuknak: a ghiához jár egy plüss szőnyeg. Na ha az nincs... ott már történt valami.
Az én autómban 70e van, gyerekek, meg minden, és ráadásul a világosszürke, és még mindig jól néz ki. Ha egy másik szőnyeg van benne - mint a hirdetésben - hát ott már lehet sejteni, hogy nem 50e km van a verdában.
 
De most komolyan: aki megvesz egy dízelt, miért adná el 50-80 ezerrel? A vásárlók ilyenek, hogy mindent elhisznek. Van, aki egy év alatt beletol 100-at...
 
Ja, és cserélgetik a kormány, pedálgumikat is, de nem újat, hanem kevesett futott példányból kiszedettet raknak rá. Ember legyen a talpán, aki valóban megállapítja az autók futásteljesítményét.

[zacci]

Azert van olyan kereskedo, aki nem kinlodik a tekergetessel. Jo, persze, tudom, mint a feher hollo, de az en verdamban tenyleg 150e km volt mikor megvettem.

És ezt a "kedves" kereskedőt nem lehetne vásárlók megtévesztése miatt egy kicsit molesztálni.
Érdekes,hogy ehhez a kocsihoz képest én 15 %-al adnám többért az enyémet,és a 2 autó között az általad leirtak alapján ég és föld a különbség!-:(

Szerintem mindegyik kereskedő ezt csinálja. És amíg nem büntetik, addig csinálni is fogják.
Egy érdi kereskedésben néztem egy C-Maxot. Az olyan 90-100-ról volt 40-re visszatekerve.
Rákérdeztem, persze már ők is ennyivel vették.
Ja arra is azt írták, hogy garantált, leinformálható km. Arc az van...
 
Magyarországit kell venni, és fel kell hívogatni a szervizkönyvbe pecsételő szervizeket. Le kell kérdeztetni az alvázszámot, és nem árt a kártörténetének is utánanézni. Utána átvizsgáltatni.  
 
Valószínűleg érdemes garanciás használtat venni, kicsit többért. Weltauto, meg van valami új fordos hirdetés is.

[Scratch]

Az autókereskedők...
Ha 50e kilométer van egy autóban, akkor kb 15 ezret számolva a téligummával - még a gyári Michelin vagy continak kellene rajta lenni. Ha más gumi van, szimplán gyanakodjon az ember.
A másik, amin sokan elbuknak: a ghiához jár egy plüss szőnyeg. Na ha az nincs... ott már történt valami.
Az én autómban 70e van, gyerekek, meg minden, és ráadásul a világosszürke, és még mindig jól néz ki. Ha egy másik szőnyeg van benne - mint a hirdetésben - hát ott már lehet sejteni, hogy nem 50e km van a verdában.
 
De most komolyan: aki megvesz egy dízelt, miért adná el 50-80 ezerrel? A vásárlók ilyenek, hogy mindent elhisznek. Van, aki egy év alatt beletol 100-at...
 
Ja, és cserélgetik a kormány, pedálgumikat is, de nem újat, hanem kevesett futott példányból kiszedettet raknak rá. Ember legyen a talpán, aki valóban megállapítja az autók futásteljesítményét.

Más abroncsokkal is jönnek is újan.

Más abroncsokkal is jönnek is újan.

Én is láttam már gyárból kijöttet Pirellivel. Mondjuk nekem is Conti-val jött.

És ezt a "kedves" kereskedőt nem lehetne vásárlók megtévesztése miatt egy kicsit molesztálni.
Érdekes,hogy ehhez a kocsihoz képest én 15 %-al adnám többért az enyémet,és a 2 autó között az általad leirtak alapján ég és föld a különbség!-:(

Én mindig mondom, ne Fehérvárról vegyünk Mondeot!

Én is láttam már gyárból kijöttet Pirellivel. Mondjuk nekem is Conti-val jött.

az enyémen Continental PremiumContact volt, az jó?  de igaz, hogy tükörradiál mintával...

Én is láttam már gyárból kijöttet Pirellivel. Mondjuk nekem is Conti-val jött.

Pl az enyemen is Pirellik vannak, gyarbol...

Az autókereskedők...
Ha 50e kilométer van egy autóban, akkor kb 15 ezret számolva a téligummával - még a gyári Michelin vagy continak kellene rajta lenni. Ha más gumi van, szimplán gyanakodjon az ember.
A másik, amin sokan elbuknak: a ghiához jár egy plüss szőnyeg. Na ha az nincs... ott már történt valami.
Az én autómban 70e van, gyerekek, meg minden, és ráadásul a világosszürke, és még mindig jól néz ki. Ha egy másik szőnyeg van benne - mint a hirdetésben - hát ott már lehet sejteni, hogy nem 50e km van a verdában.
 
De most komolyan: aki megvesz egy dízelt, miért adná el 50-80 ezerrel? A vásárlók ilyenek, hogy mindent elhisznek. Van, aki egy év alatt beletol 100-at...
 
Ja, és cserélgetik a kormány, pedálgumikat is, de nem újat, hanem kevesett futott példányból kiszedettet raknak rá. Ember legyen a talpán, aki valóban megállapítja az autók futásteljesítményét.

Ez a szonyeg dolog erdekes, mert nekem akarmilyen, lehet szovet, vagy gumi, mindegyik kb 20-30e km-t birnak ki a jobb labam sarkanal.
Meg csak 6000km van ebben a kocsiban, es mar latszik az eredeti pluss szonyegen, hogy nem uj, es hova is szoktam tenni a sarkam...

Ez a szonyeg dolog erdekes, mert nekem akarmilyen, lehet szovet, vagy gumi, mindegyik kb 20-30e km-t birnak ki a jobb labam sarkanal.
Meg csak 6000km van ebben a kocsiban, es mar latszik az eredeti pluss szonyegen, hogy nem uj, es hova is szoktam tenni a sarkam...

Hát aki tűsarkúban vezet...

Hát aki tűsarkúban vezet...

:-))

Az mitől van, hogy időnként, főleg reggel, amikor hűvösebb van, a kormányon érezni a terhelésváltásokat, pl az egyesben indulást? A szervizben kicsit hülyén néztek rám, amikor ezt próbáltam elmagyarázni.

[zacci]

sakos,
 
Terheles valtozas a kormanyon Ezt meg hogy erted ?

[ticu]

Az mitől van, hogy időnként, főleg reggel, amikor hűvösebb van, a kormányon érezni a terhelésváltásokat, pl az egyesben indulást? A szervizben kicsit hülyén néztek rám, amikor ezt próbáltam elmagyarázni.

Olyan koppanásszerűt érzel? Mint ha lógna valami odalent? Szilenteket kéne átnézni esetleg motortartóbakokat. szerintem...

Igen, olyasmi, de csak hidegen. Mostanában volt átnézve az autó, de nem mondták, hogy ilyen baja lenne.
A TIS-ben és valahol itt is olvastam (csak már nem találom), hogy ilyenkor a kormányoszlopon kell valami csúszó dolgot bezsírozni. Nálam ez kívülről csupa zsír, de ettől belülről lehet száraz.
Nincs ezzel kapcsolatban tapasztalatotok?
(Basszus, harmadszor gépelem be, remélem most megjelenik.)

[Angel]

Igen, olyasmi, de csak hidegen. Mostanában volt átnézve az autó, de nem mondták, hogy ilyen baja lenne.
A TIS-ben és valahol itt is olvastam (csak már nem találom), hogy ilyenkor a kormányoszlopon kell valami csúszó dolgot bezsírozni. Nálam ez kívülről csupa zsír, de ettől belülről lehet száraz.
Nincs ezzel kapcsolatban tapasztalatotok?
(Basszus, harmadszor gépelem be, remélem most megjelenik.)

Esetleg motortartó bak?

Az autókereskedők...
Ha 50e kilométer van egy autóban, akkor kb 15 ezret számolva a téligummával - még a gyári Michelin vagy continak kellene rajta lenni. Ha más gumi van, szimplán gyanakodjon az ember.
A másik, amin sokan elbuknak: a ghiához jár egy plüss szőnyeg. Na ha az nincs... ott már történt valami.
Az én autómban 70e van, gyerekek, meg minden, és ráadásul a világosszürke, és még mindig jól néz ki. Ha egy másik szőnyeg van benne - mint a hirdetésben - hát ott már lehet sejteni, hogy nem 50e km van a verdában.
 
De most komolyan: aki megvesz egy dízelt, miért adná el 50-80 ezerrel? A vásárlók ilyenek, hogy mindent elhisznek. Van, aki egy év alatt beletol 100-at...
 
Ja, és cserélgetik a kormány, pedálgumikat is, de nem újat, hanem kevesett futott példányból kiszedettet raknak rá. Ember legyen a talpán, aki valóban megállapítja az autók futásteljesítményét.

Az én kocsimon Michelin gumi van, és mint hétvégén megállapítottuk kicsit közelebbről, elég öreg lehet, mert tele van apró repedésekkel.
Leheccséges, hogy ez még az eredeti gumi?
Mennyit bír ki egy gyári Miska gumi kb?
Még van kb. 3 mm profilmélység középen, úgyhogy igen csak kéne cserélni.

[Scratch]

Az én kocsimon Michelin gumi van, és mint hétvégén megállapítottuk kicsit közelebbről, elég öreg lehet, mert tele van apró repedésekkel.
Leheccséges, hogy ez még az eredeti gumi?
Mennyit bír ki egy gyári Miska gumi kb?
Még van kb. 3 mm profilmélység középen, úgyhogy igen csak kéne cserélni.

50-60e km a végük, ha jól emlékszem.

50-60e km a végük, ha jól emlékszem.

Egy korábbi életemben volt egy Skoda Fábiánom, és az Barum gumikkal elment majdnem 70 ezret, amik koptak mint állat. Utána lecseréltük misire, azon a következő 70 ezer szinte meg sem látszott.
Persze a 68 lóernő nem szaggatja szét a szfaltot, de azér aszittem egy jófajta misi többet kibír.

Egy korábbi életemben volt egy Skoda Fábiánom, és az Barum gumikkal elment majdnem 70 ezret, amik koptak mint állat. Utána lecseréltük misire, azon a következő 70 ezer szinte meg sem látszott.
Persze a 68 lóernő nem szaggatja szét a szfaltot, de azér aszittem egy jófajta misi többet kibír.

Hali,nekem classic volt szintén 1.4 68Le.2002.45ezerrel adtam el gumicserére éretten+kettő pattintós dísztárcsát is elhagytam

Az én kocsimon Michelin gumi van, és mint hétvégén megállapítottuk kicsit közelebbről, elég öreg lehet, mert tele van apró repedésekkel.
Leheccséges, hogy ez még az eredeti gumi?
Mennyit bír ki egy gyári Miska gumi kb?
Még van kb. 3 mm profilmélység középen, úgyhogy igen csak kéne cserélni.

A gumi oldalán rajta van a gyártás dátuma egy négy jegyü szám formájában. Az első két szám a hetet jelenti, a második kettő pedig az évszám utolsó kettő karaktere. Asszem ezek be vannak keretezve is.

[Scratch]

Egy korábbi életemben volt egy Skoda Fábiánom, és az Barum gumikkal elment majdnem 70 ezret, amik koptak mint állat. Utána lecseréltük misire, azon a következő 70 ezer szinte meg sem látszott.
Persze a 68 lóernő nem szaggatja szét a szfaltot, de azér aszittem egy jófajta misi többet kibír.

Nem jó ha sokat kibír, mert akkor nem cserélné le senki az elöregedett abroncsot.

[ticu]

A gumi oldalán rajta van a gyártás dátuma egy négy jegyü szám formájában. Az első két szám a hetet jelenti, a második kettő pedig az évszám utolsó kettő karaktere. Asszem ezek be vannak keretezve is.

És valószínű, hogy az van elé írva, hogy DOT ...

Egy korábbi életemben volt egy Skoda Fábiánom, és az Barum gumikkal elment majdnem 70 ezret, amik koptak mint állat. Utána lecseréltük misire, azon a következő 70 ezer szinte meg sem látszott.
Persze a 68 lóernő nem szaggatja szét a szfaltot, de azér aszittem egy jófajta misi többet kibír.

Nekem egy 1.4 hdi pugom volt és 129000-et raktam bele mikor eladtam.
A nyári az a gyári good gt3 vagy valami ilyesmi, míg a téli az barum polaris2.
Egyik garnitúra sem volt cserére érett.
A nyárit a szüleimnek adtam mikor eladtam és aők is beleraktak eddig kb 50000-et.És még mindig kb 3mm-es a gumi.
Én mondgyuk hajtottam a kis gépet,de inkább autópálya(160-170) és országút.
Eddig egyik gumimra sem mondanám, hogy olyan hú, de fogyós.
Vagyis a mostani egy kicsit annak tűnik.(pirelli pzero rosso asm.)

Nekem egy 1.4 hdi pugom volt és 129000-et raktam bele mikor eladtam.
A nyári az a gyári good gt3 vagy valami ilyesmi, míg a téli az barum polaris2.
Egyik garnitúra sem volt cserére érett.
A nyárit a szüleimnek adtam mikor eladtam és aők is beleraktak eddig kb 50000-et.És még mindig kb 3mm-es a gumi.
Én mondgyuk hajtottam a kis gépet,de inkább autópálya(160-170) és országút.
Eddig egyik gumimra sem mondanám, hogy olyan hú, de fogyós.
Vagyis a mostani egy kicsit annak tűnik.(pirelli pzero rosso asm.)

A gumimon megtaláltam a gyártási időpontot, 2003 39. hét. Mivel a kocsit novemberben állították züzembe, így ezek az eredeti gumik. Lassan 4 évesek lesznek a fiúk. Még mindig van rajtuk kb. 2 mm (korábbat 3-at füllentettem).
Szóval levonva a logikus következtetést, ha ő ugyanannyit nyom, mint egy kacsa, akkor fából van. Következésképpen ... boszorkány!
Vagyis a gumiból sem nagyon lehet megállapítani, hogy mennyit hajtottak bele a járgányba.
Az mitől van, hogy gyorsításnál is, meg fékezésnél is nagyon enyhén szitál? Szinte alig érezni, de azért mégiscsak.

A gumimon megtaláltam a gyártási időpontot, 2003 39. hét. Mivel a kocsit novemberben állították züzembe, így ezek az eredeti gumik. Lassan 4 évesek lesznek a fiúk. Még mindig van rajtuk kb. 2 mm (korábbat 3-at füllentettem).
Szóval levonva a logikus következtetést, ha ő ugyanannyit nyom, mint egy kacsa, akkor fából van. Következésképpen ... boszorkány!
Vagyis a gumiból sem nagyon lehet megállapítani, hogy mennyit hajtottak bele a járgányba.
Az mitől van, hogy gyorsításnál is, meg fékezésnél is nagyon enyhén szitál? Szinte alig érezni, de azért mégiscsak.

Rob miota van nalad a kocsi?azthiszem ez az egyetlen dolog ami megmutatja biztosan hogy mennyit futott.kedvezmenyesen szoktak arulni az 1-3 eve raktarban allo gumikat.(altalaban ezek repedeznek ha tul szaraz a raktar).Ha kozepen mas profilmelyseg van mint a szeleken, akkor meg nem megfelelo nyomason futott a kocsi.

A fedélzeti computer a megtehető km-t mi alapján állapítja meg? Csak az üzemanyag szintet nézi vagy figyelembe veszi az előző x km átlagfogyasztását is?  
Nekem úgy tűnik, csak az előbbit...

Most május közepén hoztam el a kocsit a kereskedőtől (Bp. Fehér út). Ott is szinte minden kocsiban 70 és 90 ezer km között áll az óra. Hát igen...
A kocsit 2003 novemberében helyezték el az üzemben, méghozzá némethonban, vagyis a gumi dátuma nagyjából stimmel.
Vannak itt nagyon szakértő népek. A Mondeókat (Ghia Executive) Michelin Primacy gumival adták ki?

[Angel]

A fedélzeti computer a megtehető km-t mi alapján állapítja meg? Csak az üzemanyag szintet nézi vagy figyelembe veszi az előző x km átlagfogyasztását is?  
Nekem úgy tűnik, csak az előbbit...

Mindent néz.

[Angel]

Most május közepén hoztam el a kocsit a kereskedőtől (Bp. Fehér út). Ott is szinte minden kocsiban 70 és 90 ezer km között áll az óra. Hát igen...
A kocsit 2003 novemberében helyezték el az üzemben, méghozzá némethonban, vagyis a gumi dátuma nagyjából stimmel.
Vannak itt nagyon szakértő népek. A Mondeókat (Ghia Executive) Michelin Primacy gumival adták ki?

Michelinnel (nekem az volt) vagy Conti.
Szerintem a michelin elég sokat kibír (csak ne járj gyorsulásokra). Ha téligumi+nyári, akkor összesen szvsz olyan 130-140e-ig lehet elmenni a két gumival.

Michelinnel (nekem az volt) vagy Conti.
Szerintem a michelin elég sokat kibír (csak ne járj gyorsulásokra). Ha téligumi+nyári, akkor összesen szvsz olyan 130-140e-ig lehet elmenni a két gumival.

Meg talán még a fékek állapota is segíthet? Az első tárcsa cserélve lett, az látszik, de a hátsó nem. Az merő rozsda, köszönhetően a sós levegőnek, ahol lakott a verda.
A hátsó féktárcsát meg elvben 120.000 km-enként kellene cserélni. Szóval a 120-140 ezer km reális, ennyi lehet a kocsiban valszeg. Én is így tippeltem valahogy, mikor megvettem.

[Koniman]

Meg talán még a fékek állapota is segíthet? Az első tárcsa cserélve lett, az látszik, de a hátsó nem. Az merő rozsda, köszönhetően a sós levegőnek, ahol lakott a verda.
A hátsó féktárcsát meg elvben 120.000 km-enként kellene cserélni. Szóval a 120-140 ezer km reális, ennyi lehet a kocsiban valszeg. Én is így tippeltem valahogy, mikor megvettem.

A rosda az nem feltétlen amiatt van rajta, mert sós levegőben volt tárolva, hanem szerintem attol is lehet, ha sokat áll egy helyben a gép. Az enyémen is megjelenik ha 1-2 hetet áll az autó.

A rosda az nem feltétlen amiatt van rajta, mert sós levegőben volt tárolva, hanem szerintem attol is lehet, ha sokat áll egy helyben a gép. Az enyémen is megjelenik ha 1-2 hetet áll az autó.

Ez így van, de ez a rozsda elég durva, már szinte magától pereg le. A féktárcsa peremén csavarhúzóval centis darabokat lehet leválasztani. Szerintem ez még eredeti.

[Koniman]

Ez így van, de ez a rozsda elég durva, már szinte magától pereg le. A féktárcsa peremén csavarhúzóval centis darabokat lehet leválasztani. Szerintem ez még eredeti.

Centis darabok csavarhúzóval??

Centis darabok csavarhúzóval??

Gondolom úgy érti, hogy centi hosszú, íves, lapos darabkákat.