Egy új Mondeós kérdései

kereskedés/89.000 km=??
 
Lehet, hogy annyi, lehet, hogy nem.
A forumon általános a vélemény, hogy dizel autóknál évi 30-50.ezer kilóméterrel számolhatsz.
Nézz szét német oldalakon, érdekes óraállásokat találsz.
És aztán bejön hozzánk a kocsi, és csoda töténik. Fiatalítani nem tudják, 1 módszer marad, de ezt gondolom te is tudod.
Az autó jól felszerelt, szép, de lehet, hogy a duplája van benne. Szakemberek is nehezen tudják megmondani, mondjuk a forumozók között van 1-2 "szaki"!
 
Egyszóval. A kilómétert ne nézd, vigyél el magaddal olyat, aki ért hozzá.
 
1 jótanács. Az ajtók éle rozsdásodásra hajlamos./alul/
Ha ott találsz rozsdát, akkor már .
vagy van egy jó alku alapod!

Itt nézz szét például:
 
http://www.mobile.de/
 
http://www.autoscout24.de/

Itt nézz szét például:
 
http://www.mobile.de/
 
http://www.autoscout24.de/

Igy könnyebb:
 
http://www.mobile.de/

Sziasztok!
A felniket megjavították, új gumik (4 egyforma, azonos nyomással), centrírozott kerekek, a kocsi menet közben mégis enyhén jobbra húz. Mi lehet az oka? Szakszervízbe vagy futóműveshez vigyem?
A fordmondeo.org-on hasonló kérdésre ezt találtam:
"Fords have always suffered from suspension problems, more specifically crap bushes, so the first place to be suspect would be the front wishbone. This is the most common area to go at the front end on all Mondeo's and its a safe bet that this is the problem. The only other thing that can cause grief is the front subframe, but this is less common and usually only affects cars that have been lowered. One other thing to check for, has the car got matching tyres at the front? If it hasn't then this can also cause the car to pull either way due to each tyres different rolling resistance."...
"Don't rule out that it could just be the tracking, but then again if its out its either because its been bumped up a kerb too hard, or because somethings become a bit worn."
 
Kösz:
f.

[Angel]

Sziasztok!
A felniket megjavították, új gumik (4 egyforma, azonos nyomással), centrírozott kerekek, a kocsi menet közben mégis enyhén jobbra húz. Mi lehet az oka? Szakszervízbe vagy futóműveshez vigyem?
A fordmondeo.org-on hasonló kérdésre ezt találtam:
"Fords have always suffered from suspension problems, more specifically crap bushes, so the first place to be suspect would be the front wishbone. This is the most common area to go at the front end on all Mondeo's and its a safe bet that this is the problem. The only other thing that can cause grief is the front subframe, but this is less common and usually only affects cars that have been lowered. One other thing to check for, has the car got matching tyres at the front? If it hasn't then this can also cause the car to pull either way due to each tyres different rolling resistance."...
"Don't rule out that it could just be the tracking, but then again if its out its either because its been bumped up a kerb too hard, or because somethings become a bit worn."
 
Kösz:
f.

Először futóműveshez. És mielőbb... még azelőtt, hogy félrekoptak a szép új gumik...

kereskedés/89.000 km=??
 
Lehet, hogy annyi, lehet, hogy nem.
A forumon általános a vélemény, hogy dizel autóknál évi 30-50.ezer kilóméterrel számolhatsz.
Nézz szét német oldalakon, érdekes óraállásokat találsz.
És aztán bejön hozzánk a kocsi, és csoda töténik. Fiatalítani nem tudják, 1 módszer marad, de ezt gondolom te is tudod.
Az autó jól felszerelt, szép, de lehet, hogy a duplája van benne. Szakemberek is nehezen tudják megmondani, mondjuk a forumozók között van 1-2 "szaki"!
 
Egyszóval. A kilómétert ne nézd, vigyél el magaddal olyat, aki ért hozzá.
 
1 jótanács. Az ajtók éle rozsdásodásra hajlamos./alul/
Ha ott találsz rozsdát, akkor már .
vagy van egy jó alku alapod!

Köszi Zsoel!
Ami a kilométert illeti én már abban nem is nagyon reménykedem, h valós.
Az ajtók rozsdásodásáról már hallottam, de nem igazán tom, h mit kezdenek vele. Lefestik aztán annyi?
(amugy a képen ki van ragasztva a szélvédőre, h 1 év gari, de a leírásban nincs benne)
Nem rég hallottam egy ismerőstől, h a Mo-i mondik nagy része többnyire totálkáros volt és csak ki vanak pofozva.Ennek lehet vmi valóságalapja? (mondjuk erre ott a festékvastagság mérő)
Egyébként ezzel a kereskedéssel nincs senkinek vmilyen tapasztalata?

s.o.s.  Pénteken hoztam el a szervizből a kocsit.Ez egy 1.8td mondi.Hideg motoral jól indul megyek vele megállok kb. 15perc mulva elakarok indulni és nem indul az auto.Csak ugy áll be az alajárata hogy fel kell pörgetnem a motort.Aztán menet közben tökéletes amig meg nem állok vele.aztán kezdödik előről.Tud valaki segíteni?Meleg motoral nagyon nehezzen lehet be inditani.

Először is üdv mindenkinek!
Új tag vagyok itt a fórumon (és remélem hamarosan nem csak a fórumon).
Rögtön egy kéréssel/kérdéssel FORDulok hozzátok:
Szeretném, ha elmondanátok a vélemnyeiteket a köv. autóról:
mondi
meg az esetleges tapasztalatokra is kíváncsi lennék ezzel az Új csóri úti kereskedéssel kapcs.ban.
előre is naggyon kösszönöm

Nagyon szép az autó, akár még a felszereltség is valós lehet, DE a kilométerhez biztos hozzá kell még számolni vagy 200ezret.

Először futóműveshez. És mielőbb... még azelőtt, hogy félrekoptak a szép új gumik...

Kösz Angel! Van tipped, hogy hová? Budapesten, Miskolcon, esetleg Debrecenben lenne jó egy bevált mester.
Kösz:
f.

[Angel]

Kösz Angel! Van tipped, hogy hová? Budapesten, Miskolcon, esetleg Debrecenben lenne jó egy bevált mester.
Kösz:
f.

Szerintem mind1. Én pesten a fehérvári útra mentem párszor. Szépen beállították. De gondolom, máshol is ue a helyzet.

s.o.s.  Pénteken hoztam el a szervizből a kocsit.Ez egy 1.8td mondi.Hideg motoral jól indul megyek vele megállok kb. 15perc mulva elakarok indulni és nem indul az auto.Csak ugy áll be az alajárata hogy fel kell pörgetnem a motort.Aztán menet közben tökéletes amig meg nem állok vele.aztán kezdödik előről.Tud valaki segíteni?Meleg motoral nagyon nehezzen lehet be inditani.

Szervízben mit csináltak vele?
 
Fogj egy kanna hidegvizet, és amikor tudod, nem fog beindulni, öntsd rá szép lassan a nyomócsövek környékére, és ha jobban indul, akkor baj van.

[drhf]

kereskedés/89.000 km=??
 
Lehet, hogy annyi, lehet, hogy nem.
A forumon általános a vélemény, hogy dizel autóknál évi 30-50.ezer kilóméterrel számolhatsz.
Nézz szét német oldalakon, érdekes óraállásokat találsz.
És aztán bejön hozzánk a kocsi, és csoda töténik. Fiatalítani nem tudják, 1 módszer marad, de ezt gondolom te is tudod.
Az autó jól felszerelt, szép, de lehet, hogy a duplája van benne. Szakemberek is nehezen tudják megmondani, mondjuk a forumozók között van 1-2 "szaki"!
 
Egyszóval. A kilómétert ne nézd, vigyél el magaddal olyat, aki ért hozzá.
 
1 jótanács. Az ajtók éle rozsdásodásra hajlamos./alul/
Ha ott találsz rozsdát, akkor már .
vagy van egy jó alku alapod!

zsoel
tedd hozzá hogy fehérvár csóri út. kizárt hogy 89legyen benne. Visszapörgeti 70-90 közé mert a sok vevő 100e alatt akarja megvenni.
 
Az alvázszám alapján a márkaszervízben megmondják volt-e garanciális javításon és mikor mennyi km-nél. Ha ilyen nem volt, akkor felejtsd el. Kézifékbowdent vagy porlasztócsúcsot tuti cseréltek már

Köszi Zsoel!
Ami a kilométert illeti én már abban nem is nagyon reménykedem, h valós.
Az ajtók rozsdásodásáról már hallottam, de nem igazán tom, h mit kezdenek vele. Lefestik aztán annyi?
(amugy a képen ki van ragasztva a szélvédőre, h 1 év gari, de a leírásban nincs benne)
Nem rég hallottam egy ismerőstől, h a Mo-i mondik nagy része többnyire totálkáros volt és csak ki vanak pofozva.Ennek lehet vmi valóságalapja? (mondjuk erre ott a festékvastagság mérő)
Egyébként ezzel a kereskedéssel nincs senkinek vmilyen tapasztalata?

Ez olyan gyári állapotú, hogy még a csavarhúzót is benne hagyták a vezetőoldalon a szőnyegen. Még szerencse, hogy nem kellett hozzányúlniuk a gyári állapot miatt.  
Én is láttam olyan mondit (fekete kombit), aminek nem volt eleje egy pár hétig, utána elment, de erre valóban ott a rétegvastagság-mérő. Pl az enyém is gyári fényezésű volt mindenütt.A km valóban inkább 160-200 között lehet, de írd le az alvázszámot (szélvédő elött van a vezető oldalán), és keresd meg lkiss2 mestert, hátha tud valós km-adatban segíteni. (Azon meditálok, hogy annyi mindenkinek ajánlottam, hogy úgyis segít, hogy egyszer megkeres és agyonüt...)
Porlasztócsúcsokat kéne nézni rajta, hogy gyáriak-e (pár napja írtam le valakinek, hogy hogyan kell), mert ha nem, akkor szinte biztos, hogy 150ekm felett van a gép. ha igen, akkor viszont lehet, nemsokára cserélni kell, ami 200-300 pénz. Emiatt is alkudhatsz.
Az ajtórozsdásodással meg azt tudod csinálni, hogy ha kapsz vezetett szervízkönyvet, akkor 12 év gari van rá, és ingyen megcsinálják Fordék.
Még egy tanács, mielőtt megveszed, próbálj ki minden funkciót (ABS, ülésfűtés, klíma, cd-tár stb), hogy működik-e, nehogy utólag érjen kellemetlen meglepetés.

Ez olyan gyári állapotú, hogy még a csavarhúzót is benne hagyták a vezetőoldalon a szőnyegen. Még szerencse, hogy nem kellett hozzányúlniuk a gyári állapot miatt.  
Én is láttam olyan mondit (fekete kombit), aminek nem volt eleje egy pár hétig, utána elment, de erre valóban ott a rétegvastagság-mérő. Pl az enyém is gyári fényezésű volt mindenütt.A km valóban inkább 160-200 között lehet, de írd le az alvázszámot (szélvédő elött van a vezető oldalán), és keresd meg lkiss2 mestert, hátha tud valós km-adatban segíteni. (Azon meditálok, hogy annyi mindenkinek ajánlottam, hogy úgyis segít, hogy egyszer megkeres és agyonüt...)
Porlasztócsúcsokat kéne nézni rajta, hogy gyáriak-e (pár napja írtam le valakinek, hogy hogyan kell), mert ha nem, akkor szinte biztos, hogy 150ekm felett van a gép. ha igen, akkor viszont lehet, nemsokára cserélni kell, ami 200-300 pénz. Emiatt is alkudhatsz.
Az ajtórozsdásodással meg azt tudod csinálni, hogy ha kapsz vezetett szervízkönyvet, akkor 12 év gari van rá, és ingyen megcsinálják Fordék.
Még egy tanács, mielőtt megveszed, próbálj ki minden funkciót (ABS, ülésfűtés, klíma, cd-tár stb), hogy működik-e, nehogy utólag érjen kellemetlen meglepetés.

Kössz SSanya
A p.csúcs-os dolgot olvastam. A tanácsokat nagyon köszönöm!!!
remélem hamarosan sikerül eljutni a géphez!

Üdv Mindenkinek,  
Én is mondeos-jelölt vagyok. Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz dolog egy jó mondeot venni. :-(
Több autót is megnéztem, idáig mindegyikkel volt valami gond, vagy műszakilag, vagy adminisztratíve.  
A hétvégén megnéztem a fehér úti kínálatot, ami messzemenőleg igazolta a fórumon leírtakat.  
A kérdésem az, hogy mitől tud kirohadni a 70-80eKm-rel hírdetett (tudom, nem annyi) német mondeok motortér szigetelése?  
 
Amit végül is találtam, az egy rendezetlen tulajdonosi hátterű, javított 2004-es szervízkönyves (nyoma nincs a javításnak a szervízkönyvben, valszeg. számla sincs róla) darab, illetve ez: 2002/6-os Ghia (elvileg van szervízkönyve, keresik). Ez utóbbit kipróbáltam, jól megy, stabil alapjárat, nem zörög, jók a fékek rajta.  
Ér ez 2,9mFt-ot (szerintem nem).

Bocs, nem a szervízkönyv javított a 2004-es esetben, hanem az autó (törött volt az eleje).  
 
A 2,9mFt természetesen kérdés volt...
Üdv,
Relhist

[wyctor]

Üdv Mindenkinek,  
Én is mondeos-jelölt vagyok. Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz dolog egy jó mondeot venni. :-(
Több autót is megnéztem, idáig mindegyikkel volt valami gond, vagy műszakilag, vagy adminisztratíve.  
A hétvégén megnéztem a fehér úti kínálatot, ami messzemenőleg igazolta a fórumon leírtakat.  
A kérdésem az, hogy mitől tud kirohadni a 70-80eKm-rel hírdetett (tudom, nem annyi) német mondeok motortér szigetelése?  
 
Amit végül is találtam, az egy rendezetlen tulajdonosi hátterű, javított 2004-es szervízkönyves (nyoma nincs a javításnak a szervízkönyvben, valszeg. számla sincs róla) darab, illetve ez: 2002/6-os Ghia (elvileg van szervízkönyve, keresik). Ez utóbbit kipróbáltam, jól megy, stabil alapjárat, nem zörög, jók a fékek rajta.  
Ér ez 2,9mFt-ot (szerintem nem).

Ez pont az a kategória, ahol nagy a valószínüsége a csúcs cserének....

Üdv Mindenkinek,  
Én is mondeos-jelölt vagyok. Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz dolog egy jó mondeot venni. :-(
Több autót is megnéztem, idáig mindegyikkel volt valami gond, vagy műszakilag, vagy adminisztratíve.  
A hétvégén megnéztem a fehér úti kínálatot, ami messzemenőleg igazolta a fórumon leírtakat.  
A kérdésem az, hogy mitől tud kirohadni a 70-80eKm-rel hírdetett (tudom, nem annyi) német mondeok motortér szigetelése?  
 
Amit végül is találtam, az egy rendezetlen tulajdonosi hátterű, javított 2004-es szervízkönyves (nyoma nincs a javításnak a szervízkönyvben, valszeg. számla sincs róla) darab, illetve ez: 2002/6-os Ghia (elvileg van szervízkönyve, keresik). Ez utóbbit kipróbáltam, jól megy, stabil alapjárat, nem zörög, jók a fékek rajta.  
Ér ez 2,9mFt-ot (szerintem nem).

Szerintem nem ér ennyit. Alkudni kell bőven!

Bocs, nem a szervízkönyv javított a 2004-es esetben, hanem az autó (törött volt az eleje).  
 
A 2,9mFt természetesen kérdés volt...
Üdv,
Relhist

Zsír új pedálgumik fent vannak 800Ft / db az növeli az értékét

Nekem nem tűntek újnak. Jól körbe fújták az autót szilikonnal.  
@Wyctor: a csúcs szere 150eKM VAGY 5 év?

[Angel]

Üdv Mindenkinek,  
Én is mondeos-jelölt vagyok. Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz dolog egy jó mondeot venni. :-(
Több autót is megnéztem, idáig mindegyikkel volt valami gond, vagy műszakilag, vagy adminisztratíve.  
A hétvégén megnéztem a fehér úti kínálatot, ami messzemenőleg igazolta a fórumon leírtakat.  
A kérdésem az, hogy mitől tud kirohadni a 70-80eKm-rel hírdetett (tudom, nem annyi) német mondeok motortér szigetelése?  
 
Amit végül is találtam, az egy rendezetlen tulajdonosi hátterű, javított 2004-es szervízkönyves (nyoma nincs a javításnak a szervízkönyvben, valszeg. számla sincs róla) darab, illetve ez: 2002/6-os Ghia (elvileg van szervízkönyve, keresik). Ez utóbbit kipróbáltam, jól megy, stabil alapjárat, nem zörög, jók a fékek rajta.  
Ér ez 2,9mFt-ot (szerintem nem).

Keresik a szervízkönyvet=nincs szervízkönyv. De alvázszám alapján meg lehet nézni a fordban, a kormány alapján 200e-re tippelek. Hiányzik a szőnyeg (ha jól látom), ami jó buta dolog, mert én inkább vennék... na mind1. A kereskedők nagy zsiványok.

Most azt nem tudjuk, mert nem működik az oldal, ahol van. Pár napot várnod kell, hogy megoldjuk a hibát.

Működik már az oldal, ahonnan letölthetem a szervízkönyvet? Koniman sajnos nem küldte át. Cseh nyelvűt már találtam, de abból még annyit sem értek, mint az eredeti németből.

nem tudjatok veletlenul, hogy egy 2004. decemberi Ghia Mondeoban levo Sony hifi lejatszik-e mp3-at?

[Scratch]

Működik már az oldal, ahonnan letölthetem a szervízkönyvet? Koniman sajnos nem küldte át. Cseh nyelvűt már találtam, de abból még annyit sem értek, mint az eredeti németből.

http://www.mondeo.hu/ftp/kezelesi_utmutatok/Mondeo_3_kezelesi_utmutato.pdf

[Scratch]

nem tudjatok veletlenul, hogy egy 2004. decemberi Ghia Mondeoban levo Sony hifi lejatszik-e mp3-at?

Ha 1 lemezes, és az MP3 logo rajta van akkor igen.

@Angel:
Meglátjuk, előkerül-e. :-)
A szőnyegeket láttam a csomagtartóban. kék szegélyük volt.
 
BTW, az első ajtók könyöklői lehet, hogy megerősítik a nagyobb futásteljesítményt, ugyanis mintha "vedlenének", erősen kopottak.  
Ezek egyébiránt cserélhetőek könnyen?
 
Relhist.

http://www.mondeo.hu/ftp/kezelesi_utmutatok/Mondeo_3_kezelesi_utmutato.pdf

Köszi! Ez a kezelési útmutató. Ez megvan. Nekem a szervízintervallumok kellenek. Mikor mit kell cserélni, ellenőrizni. Az véletlenül nincs beszkennelve?

Felhívtam ma több, mint 10db hírdetőt, 2-3mFt között. Elég silány az eredmény.  
A kínálatot látva lassan hajlok arra, hogy ha már itthon vásárolt az autó és tudható, hogy hol szervizelték (leinformálható), akkor megvegyem.  
 
Érdemes ebbe az irányba menni???
 
Értem, hogy a szervízkönyv semmire sem garancia, de legalább támpontként szolgál a tájékozódáshoz, illetve biztosítja az átrozsdásodás elleni garit (kivéve, ha nem szakszerű karosszériajavítás volt az autón)
relhist

[wyctor]

Felhívtam ma több, mint 10db hírdetőt, 2-3mFt között. Elég silány az eredmény.  
A kínálatot látva lassan hajlok arra, hogy ha már itthon vásárolt az autó és tudható, hogy hol szervizelték (leinformálható), akkor megvegyem.  
 
Érdemes ebbe az irányba menni???
 
Értem, hogy a szervízkönyv semmire sem garancia, de legalább támpontként szolgál a tájékozódáshoz, illetve biztosítja az átrozsdásodás elleni garit (kivéve, ha nem szakszerű karosszériajavítás volt az autón)
relhist

Nekem németből behozott az autó, és már kétszeri is csinálták gariba az ajtó, ill. köszöb rozsdásodást. A kinti vezetett szervízköny is legalább olyan jó, mint az itthoni. Szerintem kintről érdemesebb behozni, abban biztos annyi a km, és még szakszervízt is látott. Ha gondolod van ember, aki ezzel foglalkozik, és nem nagy nepper, szóval nincsen óratekergetés stb.

[Angel]

Az én elméletem - csak elmélet, nem óhajtom megvitatni - két jó megoldás van a használtautó vásárlójának:
1 magyar forgalombaállítású autót keres, persze szigorúan szervízkönyvvel, és le is ellenőrizni.
2 Ha külföldi, akkor lehetőleg német, a legjobb, ha az ember saját maga hozza, be, de mindenképpen szervízkönyvvel, és persze le is informálni.
 
Jó az is, ha az ember megsaccolja a futásteljesítményt, és összeveti, meg szétnéz erre-arra, hátha talál olajcserére utaló jelet. Majd félretesz egy kis dellát, mert javítanivaló bármikor lehet, az ember jellemzően eladás előtt már nem költ rá rettentő összegeket, ezt megtartja az új tulajnak... és nem kell túl drága autót venni...

@Angel:
Meglátjuk, előkerül-e. :-)
A szőnyegeket láttam a csomagtartóban. kék szegélyük volt.
 
BTW, az első ajtók könyöklői lehet, hogy megerősítik a nagyobb futásteljesítményt, ugyanis mintha "vedlenének", erősen kopottak.  
Ezek egyébiránt cserélhetőek könnyen?
 
Relhist.

A könyöklő vedlik, idejekorán kvázi típushiba ...

[Koniman]

Működik már az oldal, ahonnan letölthetem a szervízkönyvet? Koniman sajnos nem küldte át. Cseh nyelvűt már találtam, de abból még annyit sem értek, mint az eredeti németből.

ŐŐŐ izé.... Én pedig átküldtem és nem is kaptam hibára utaló visszajelzést az outukomra.
 
Ezer bocsi, de mondjuk megkérdezhettem volna, hogy megkaptad-e.

[Koniman]

Köszi! Ez a kezelési útmutató. Ez megvan. Nekem a szervízintervallumok kellenek. Mikor mit kell cserélni, ellenőrizni. Az véletlenül nincs beszkennelve?

Ez kell neked?

[Scratch]

Köszi! Ez a kezelési útmutató. Ez megvan. Nekem a szervízintervallumok kellenek. Mikor mit kell cserélni, ellenőrizni. Az véletlenül nincs beszkennelve?

Sajnos az nincs.

Üdv Mindenkinek,  
Én is mondeos-jelölt vagyok. Nem gondoltam volna, hogy ilyen nehéz dolog egy jó mondeot venni. :-(
Több autót is megnéztem, idáig mindegyikkel volt valami gond, vagy műszakilag, vagy adminisztratíve.  
A hétvégén megnéztem a fehér úti kínálatot, ami messzemenőleg igazolta a fórumon leírtakat.  
A kérdésem az, hogy mitől tud kirohadni a 70-80eKm-rel hírdetett (tudom, nem annyi) német mondeok motortér szigetelése?  
 
Amit végül is találtam, az egy rendezetlen tulajdonosi hátterű, javított 2004-es szervízkönyves (nyoma nincs a javításnak a szervízkönyvben, valszeg. számla sincs róla) darab, illetve ez: 2002/6-os Ghia (elvileg van szervízkönyve, keresik). Ez utóbbit kipróbáltam, jól megy, stabil alapjárat, nem zörög, jók a fékek rajta.  
Ér ez 2,9mFt-ot (szerintem nem).

Dieselt vagy benzinest keresel?

ŐŐŐ izé.... Én pedig átküldtem és nem is kaptam hibára utaló visszajelzést az outukomra.
 
Ezer bocsi, de mondjuk megkérdezhettem volna, hogy megkaptad-e.

Nem kaptam meg, de semmi gáz! Köszi, hogy elküldted

ŐŐŐ izé.... Én pedig átküldtem és nem is kaptam hibára utaló visszajelzést az outukomra.
 
Ezer bocsi, de mondjuk megkérdezhettem volna, hogy megkaptad-e.

Nem kaptam meg, de semmi gáz! Köszi, hogy elküldted

Valami hasonlóra gondoltam! Ha jól értelmezem, 20 ezer km-ként/évente olajcsere, szűrők (olaj-, lég-, pollen-), megnézni, hogy minden csavar a helyén van-e, oszt' jónapot?

Szerintem mind1. Én pesten a fehérvári útra mentem párszor. Szépen beállították. De gondolom, máshol is ue a helyzet.

Kicserélték:a patront,a turbocsövet,az üzemanyagcsövet,és a mágneskapcsolot.Garanciális szerelésre vissza vittem.Tegnap hoztam el a szervizből.Kb 1000-re állitották az alapjáratot.Azota melegen is indul.De meg kéne csinálni hogy normál alapjáraton is jó legyen.Mi lehet a baja?

Az én elméletem - csak elmélet, nem óhajtom megvitatni - két jó megoldás van a használtautó vásárlójának:
1 magyar forgalombaállítású autót keres, persze szigorúan szervízkönyvvel, és le is ellenőrizni.
2 Ha külföldi, akkor lehetőleg német, a legjobb, ha az ember saját maga hozza, be, de mindenképpen szervízkönyvvel, és persze le is informálni.
 
Jó az is, ha az ember megsaccolja a futásteljesítményt, és összeveti, meg szétnéz erre-arra, hátha talál olajcserére utaló jelet. Majd félretesz egy kis dellát, mert javítanivaló bármikor lehet, az ember jellemzően eladás előtt már nem költ rá rettentő összegeket, ezt megtartja az új tulajnak... és nem kell túl drága autót venni...

Egyetértek Angel-lel. És a Mo-i forgalomba helyezés, szervízkönyv esetében is a hangsúly az ellenőrzésen (leinformáláson) van szvsz. majdnem beleválasztottam egy gazdasági totálkárból visszahozottba, de szerencsére végig tudtam menni az életútján, így derült ki, hogy a sérülésmentesnek látszó, nagyon jó állapú, mo-i, vezetett szervízkönyves (egy ideig) autó nem fianszírozható és nem cascozható gazdasági totálkáros múlt miatt

@Wyctor: A németből behozatal nekem valszeg nem pálya, mert úgy nehezebben tudom finanszírozni a kocsit, illetve nem biztos, hogy akarok "vesződni" a mo-i forgalomba helyezéssel. Habár elnézve a normális hazai kínálatot, lehet, hogy kénytelen leszek a német magánimportot választani...

Szia!Benzinest-vagy dieselt keresel?
Kb,milyen évjáratban keresel?Olvastad a tuning topikot?
üdv

Szia!Benzinest-vagy dieselt keresel?
Kb,milyen évjáratban keresel?Olvastad a tuning topikot?
üdv

A cél egy dízeles, 2.0TCDI-t, sötét színben, lehetőleg 2003 utáni évjárat, Magyarországon vásárolt, szervízkönyves, leinformálható.  
Látom a tuning topicban a "hitvitát", igazán nem tudok vele mit kezdeni, szvsz nem lehet benne igazságot tenni.  
Az egyetlen kérdés, hogy hosszú távra tervezve (~5év), megéri-e beszállni ~3mFt-tal egy ilyen autóba (pl. ez a GHIA felsz. nem szempont) , normál használat mellett.
(munkába járás+hétvégi jövés-menés, utazás).  
Én a fenti paraméterű gjmű mellett igyekszem letenni a voksomat.

[Scratch]

A cél egy dízeles, 2.0TCDI-t, sötét színben, lehetőleg 2003 utáni évjárat, Magyarországon vásárolt, szervízkönyves, leinformálható.  
Látom a tuning topicban a "hitvitát", igazán nem tudok vele mit kezdeni, szvsz nem lehet benne igazságot tenni.  
Az egyetlen kérdés, hogy hosszú távra tervezve (~5év), megéri-e beszállni ~3mFt-tal egy ilyen autóba (pl. ez a GHIA felsz. nem szempont) , normál használat mellett.
(munkába járás+hétvégi jövés-menés, utazás).  
Én a fenti paraméterű gjmű mellett igyekszem letenni a voksomat.

TDCi

Bocs, tenyleg. :-) elb*sztam.
szóval TDCI.  
Kösz a javítást.

A cél egy dízeles, 2.0TCDI-t, sötét színben, lehetőleg 2003 utáni évjárat, Magyarországon vásárolt, szervízkönyves, leinformálható.  
Látom a tuning topicban a "hitvitát", igazán nem tudok vele mit kezdeni, szvsz nem lehet benne igazságot tenni.  
Az egyetlen kérdés, hogy hosszú távra tervezve (~5év), megéri-e beszállni ~3mFt-tal egy ilyen autóba (pl. ez a GHIA felsz. nem szempont) , normál használat mellett.
(munkába járás+hétvégi jövés-menés, utazás).  
Én a fenti paraméterű gjmű mellett igyekszem letenni a voksomat.

Mit értesz "megéri" alatt?
Ha munkára használod, akkor nagyjából ki lehet számolni.  
Ha magáncélra, akkor el kell keserítselek: nem "éri meg". Költséges luxuscikk. 5 év alatt legalább a felére fog esni az értéke + kamatveszteség + üzemanyag, szerviz, sarcok, stb. Ha egy centit sem mész vele, akkor is havi tízezrekben mérhető a bukta.
Ha már most az eladáson gondolkodsz, mindenképpen jól felszerelt példányt válassz, attól talán könnyebb lesz majd megszabadulni.

[Murmucka]

A cél egy dízeles, 2.0TCDI-t, sötét színben, lehetőleg 2003 utáni évjárat, Magyarországon vásárolt, szervízkönyves, leinformálható.  
Látom a tuning topicban a "hitvitát", igazán nem tudok vele mit kezdeni, szvsz nem lehet benne igazságot tenni.  
Az egyetlen kérdés, hogy hosszú távra tervezve (~5év), megéri-e beszállni ~3mFt-tal egy ilyen autóba (pl. ez a GHIA felsz. nem szempont) , normál használat mellett.
(munkába járás+hétvégi jövés-menés, utazás).  
Én a fenti paraméterű gjmű mellett igyekszem letenni a voksomat.

Nem illene ilyet irnom, de 3  milla körül vegyél inkább egy 1-2 éves kocsit (lehet dizel is), ne mondeot, vmi kisebb kategóriát, még csak ford sem kell legyen. Mindenképp fiatalabb, kevesebb km, kevesebb gond, és kevesebb bukta. Egy Focus v Astra esetleg?
(ui: és huzok innen, mert ezért a véleményért mingyá megvernek ))))

[Scratch]

Bocs, tenyleg. :-) elb*sztam.
szóval TDCI.  
Kösz a javítást.

Tisztában vagyok az értékvesztéssel, szervízköltséggel, stb. A "megéri" arra vonatkozik, hogy kell-e számolni mondjuk egy 4éves 100km-es leinformálható dízel mondeó megvételét követően jelentősebb többletköltséggel, mint mondjuk egy 50eKm-es 1,7dízel G astra esetében (pl. ez). Tudom, több a biztosítása, drágább a fenntartása.  
Az astra ugyan úgy veszít értékéből, mint bármi más. A minéket 3,8mkörül vettük újonnan (Njoy, 1,4/90LE), most 3,5 éves, ér kb. 1,5-1,8mFt-ot.  
 
Ezen felül csak "érzelmi" okokat tudok mondani:
* most egy 1,4-es G astrat hajtok, amit nagyon szeretek, de dízelben jobb lenne.
* a H astra, korábbi focus nem tetszik.

[zacci]

relhist,
 
"A "megéri" arra vonatkozik, hogy kell-e számolni mondjuk egy 4éves 100km-es leinformálható dízel mondeó megvételét követően jelentősebb többletköltséggel..."
 
Az, hogy mekkora a G astra fenntartasi koltsege azt nemtom. De ha tenyleg 100e km van a gepben akkor szerintem meg nemigen lehet vele gond. Olyan 150korul elofordulhat, hogy pcsucsot kell cserezni, ami nem keves osszeg. kb. 80e/db, illetve 150-200 korul mar lehet cserelni kell ezt-azt. Lendkerek, kuplung. Nemtom mit jelent nalad a jelentosebb koltseg ?

[Murmucka]

Tisztában vagyok az értékvesztéssel, szervízköltséggel, stb. A "megéri" arra vonatkozik, hogy kell-e számolni mondjuk egy 4éves 100km-es leinformálható dízel mondeó megvételét követően jelentősebb többletköltséggel, mint mondjuk egy 50eKm-es 1,7dízel G astra esetében (pl. ez). Tudom, több a biztosítása, drágább a fenntartása.  
Az astra ugyan úgy veszít értékéből, mint bármi más. A minéket 3,8mkörül vettük újonnan (Njoy, 1,4/90LE), most 3,5 éves, ér kb. 1,5-1,8mFt-ot.  
 
Ezen felül csak "érzelmi" okokat tudok mondani:
* most egy 1,4-es G astrat hajtok, amit nagyon szeretek, de dízelben jobb lenne.
* a H astra, korábbi focus nem tetszik.

Hát a dizlikbe nem vok otthon, ugy tudom a pcsúcsokkal szokott gond lenni sokaknak, ez ügyben kérdezd az MKIII topicot
Amúgy gondolom 100E km-t akartál irni a 4 évesre. Ezidőtájt szokott lenni mindenféle (benzinnél vezérműszíj, gömbcsuklók, f.tárcsák stb) de ez sztem minden autónál kikerülhetetlen. Ha tetszik a Mondeo, várunk sok szeretettel a klubban