Egy új Mondeós kérdései

[zacci]

Sztpuhi,

Miert is akarod cserezni a szivosort ?

[Scratch]

Sziaszok.Kb3 hete irtam hogy az adagol  felujitják.Tökéletes lett az autom.Nagyon jo lett a mondim. 

Hol csinálták, milyen autó?

[Proconsul]

Sziaszok.Kb3 hete irtam hogy az adagol  felujitják.Tökéletes lett az autom.Nagyon jo lett a mondim. 

Hol csinálták, milyen autó?

Sopronba csinálták a For-top kft_be.95-ös 1.8td mondeo.

[sztpuhi]

Sztpuhi,

Miert is akarod cserezni a szivosort ?

Tulajdonképpen nem tervezem, de nem szeretnék úgy járni, hogy esetleg motort kellene cserélnem mint azt már itt a fórumban is olvashattuk:valami tengely kikopik, amit beszívhat a motor. Ezt szeretném megelőzni. Mivel még csak keresgélem az autot ezért előre szeretnék tudakozódni. Azt is kérdeztem lejjebb, hogy hogyan lehet egy auto előéletét megtudni:net vagy márkaszervíz?

[Scratch]

Márkaszerviz.

[gez]

Mennyire megbízható a fed. komp. fogyi szempontjából? Bejáratós vagyok (2.0 tdci, 130 Le) és csak átlagot mutat, pillanatnyit nem. Szóval finoman vezetve városban némi országúttal 6.4-et mutat, két hetesen, 1.400 km-nél. Olyan 1.000 km-nél volt olyan, hogy 6.7-et mutatott, teli tankoltam, 100 km után vissza tankoltam és 8.2 jött ki. Hogy van ez?

[stealt]

Valakinek pontos van akinek nem. általában 1-2 decin belül van de van olyan tag akinek majd 1 litert is csal (lefele) Nincs általános szabály nagy a szórás.

[gez]

A 2.0 tdci, 130 Le mociban van padlógáznál túltöltési funkció? Azt tudom, hogy a fókás 136 Le-ben minden sebesség fokozatban van, és ez + 20 nm, ha jól tudom. Ebben?

[Sakos]

Mennyire megbízható a fed. komp. fogyi szempontjából? Bejáratós vagyok (2.0 tdci, 130 Le) és csak átlagot mutat, pillanatnyit nem. Szóval finoman vezetve városban némi országúttal 6.4-et mutat, két hetesen, 1.400 km-nél. Olyan 1.000 km-nél volt olyan, hogy 6.7-et mutatott, teli tankoltam, 100 km után vissza tankoltam és 8.2 jött ki. Hogy van ez?

Az én tapasztalatom az, hogy 10%-ot hozzá kell adni.
Nézegettem a www.spritmonitor.de -n a fogyasztási adatokat. Nem mondom, hogy mindent végigbogarásztam, de párat megnéztem aki beírta a fedkomp által kijelzett fogyasztás értéket, és mindenkinél jelentősen alacsonyabb volt, mint a valós fogyi.
Pillanatnyi fogyimérést pedig kis szerencsével be lehet kapcsoltatni. Nálam legalábbis működik.Ha PM-ben megkeresel, adok elérhetőséget, vagy Vik-et is keresheted. Hozzáteszem, hogy szerintem tök fölösleges funkció.

[Angel]

A 2.0 tdci-ben debütált a túltöltés, és ha igaz, +30 Nm. Viszont csak 4. és 5. sebességben.

Sakos. A fedcompmérő csalásáról annyit, hogy amíg bejáratós, többet fal kb 1-2 literrel, de ezt a fedcomp nem tudja, de később, amint visszaesik (kb 3500 km), aztán kevesebbet csal. Nekem van, amikor pontos, de általában kb 3-4 decivel mutat kevesebbet.

[tomi3118]

Mennyire megbízható a fed. komp. fogyi szempontjából? Bejáratós vagyok (2.0 tdci, 130 Le) és csak átlagot mutat, pillanatnyit nem. Szóval finoman vezetve városban némi országúttal 6.4-et mutat, két hetesen, 1.400 km-nél. Olyan 1.000 km-nél volt olyan, hogy 6.7-et mutatott, teli tankoltam, 100 km után vissza tankoltam és 8.2 jött ki. Hogy van ez?

A fedcomp nekem pl. 6-8 decit csal felfele. Ez a kellemesebb, mert tankoláskor mindig kevesebb fogyasztást számolok, mint amit a műszer mutat. Nagyon furcsa, hogy a XXI. században egy ilyen semmiséget nem lehet rendesen bekalibrálni, dehát ez van.

[Gabo]

Nekem 6-7 decit csal lefelé. Nekem midig kevesebbet mutat, mint ami a tényleges fogyasztás.

[Zoli79]

Nekem 6-7 decit csal lefelé. Nekem midig kevesebbet mutat, mint ami a tényleges fogyasztás.

Nekem már lassan nem is mutatja

[Koniman]

Nekem 6-7 decit csal lefelé. Nekem midig kevesebbet mutat, mint ami a tényleges fogyasztás.

Nekem már lassan nem is mutatja

Nálam  7-8 decivel mutat kevesebbet a fed comp, mint a velós fogyasztás.

[mondejo]

sziasztok milehet a baj? 2004-es évjáratu mondeo tdci nagyon füstöl. de már volt 4db porlaszto cserélve.szerintem nem nagyon értenek hozzá itt nállunk.valaki tudna valami jo szerelőt ajánlani

[Proconsul]

sziasztok milehet a baj? 2004-es évjáratu mondeo tdci nagyon füstöl. de már volt 4db porlaszto cserélve.szerintem nem nagyon értenek hozzá itt nállunk.valaki tudna valami jo szerelőt ajánlani

Sopronban a For-top kft szervizében az Orbán Attila nagyon jó szerelő.

[Relhist]

Hi All!

Végre, így kéthetes mondeo tulajként eljutottam odáig, hogy bemutassam nektek a "szerzeményem". Többen már látták, még hírdetetett autóként.
íme:



Nem hibátlan, de nem is vártam el egy 4 éves autótol.
A pozitívumai:
* 4 ajtós 2.0 TDCI 130LE 6 seb. manuális váltóval, 108eKm-rel (garantált)
* Ghia felszereltség + EPS, xenon, elektromosan állítható első ülés, fűthető első ülések, octane blue, ebony black linea kárpit.
* idén márciusban cserélt 4db porlasztócsúcs (számla van róla)
* Magyarországi, szervízkönyves, leinformált, végig a Ford Autóház Keszthely által szervizelt, normális környezetből, normális tulajdonosoktól (de nem szakértő) származik
* jó gumik (nyári + téli felnin)

Az állapotfelmérés és kéthetes ismerkedés alapján a jelenlegi problémalista:
* Ford Petrányi szerint 20-30ekm múlva lendkerék miatt szét kell szedni (+ kinyomócsapágy-cserét is javasolnak akkor). Rögtön kaptam is rá ajánlatot  . A megállapítás az alapjáraton hallható minimális "csörömpölés" alapján a mesterek füle nyomán született;
* októberben lejáró műszaki;
* a kormány egyenesfutás mellett kb 10fokkal óramutatóval ellentétes irányban áll a középhez képest, de az autó út- és iránytartásával nincs gond sem egyenletes tempó, sem gyorsítás, sem fékezés során. Nem tudom, ennek mi lehet az oka. 5let?
* 1800 1/min fordulatnál rezonancia-hang (morgó hang) a motorból -> ahogy olvastam, ez turbócső rezonancia rögzítési probléma miatt.
* kézifék bowden  a bal oldalon elszabadult, miáltal zörög (ütődik a felfüggesztéshez)
* a klíma teljesítményével egyelőre elégedetlen vagyok. Ezt nem tudom még objektíven megítélni, mert idáig manuális klímás autót vezettem, ahol ha hidegre állítottam, jött a hideg, az automata klímánál ha jól tudom, fokozatosan éri el a beállított hőmérsékletet. Hibakód kiolvasás folyamatban. Az viszont biztos, hogy a középkonzol vezető felüli kiömlőjéből melegebb levegő jön, mint az utasoldaliból.
* a vezető oldali lábtérvilágítás nem volt a helyén, a kárpit mögött volt az izzó és a foglalat. Ezt visszatettem, de közben találtam egy biztosítékot(?) mely a lábtér kárpit mögött szabadon "vándorol". Ezek valószínű a kihangosító kiszerelési művelet eredményei.

A vezetési élmény lenyűgöző (1200km-t mentem vele), az autó nagyon kényelmes, azt gondolom, jó választás volt. Vigyáznom kell, mert a legrosszabbat hozza ki belőlem 
Az egyetlen szívás az, hogy a finaszírozó egyelőre köti magát egy adott cég casco-jához, ami azon túl, hogy kimeríti a gazdasági erőfölénnyel való visszaélés fogalmát (+ előre nem szóltak = vevőtájékoztatás hiánya), 6eFt-tal több kiadást jelent egyelőre havonta (a választott konstrukció - 10% 100eFt, teljeskörű - 16eFt/hó lett volna, ez most 27eFt/hó lett volna, így sajna 20% 300eFt paraméterrel köröttem =22eFt/hó      )

Hát dióhéjban ennyi.

Ti mit használtok mechanikai lopásvédelem címén?

Relhist

[Angel]

Ha van ESP, és a kormány nem áll középen, akkor a kipörgésgátlónak villágítania kell 100 felett.
Tippjeim: nincs benne esp.
Van benne ESP, a kormányrúd középen áll, csak magát a kormányt rosszul rakták vissza, mert cserélték.
Mindenképpen kideríteni, van-e esp, és mindenképpen futóműállítás. Egyébként ott középre tudják állítani, de ha van esp, akkor csak ford szervízben, mert ott elektromosan is középre kell állítani. Vagyis: kormány középen, beállítani, hogy most menjen egyenesen, és hogy ő is egyenesnek lássa.
Ha a lendkerék már cserére szorul, én gyanakodnék a futásteljesítményben (ha a fenn ecsetelt kormánycsere volt, akkor is).
A műszakit nem egy nagy ügy megcsinálni.
A beremegés lehet a feszítőgörgő (drága), vagy amit írtál.
A kézifékbowden egy kábelszorítóval kell leszorítani (típushiba).
A klímát meg mérd meg, ha LO-ra állítod, hány fokot csinál (hőmérőt tegyél a légbefúvó elé).

[Scratch]

Ha a lendkerék már cserére szorul, én gyanakodnék a futásteljesítményben (ha a fenn ecsetelt kormánycsere volt, akkor is).

Ha rossz a lendkerék, annak van más jele is, a benyomott kuplung nélküli leállításkori csattanásnál, vagy csak ez?

[Relhist]

Ha van ESP, és a kormány nem áll középen, akkor a kipörgésgátlónak villágítania kell 100 felett.
Tippjeim: nincs benne esp.
Van benne ESP, a kormányrúd középen áll, csak magát a kormányt rosszul rakták vissza, mert cserélték.
Mindenképpen kideríteni, van-e esp, és mindenképpen futóműállítás. Egyébként ott középre tudják állítani, de ha van esp, akkor csak ford szervízben, mert ott elektromosan is középre kell állítani. Vagyis: kormány középen, beállítani, hogy most menjen egyenesen, és hogy ő is egyenesnek lássa.
Ha a lendkerék már cserére szorul, én gyanakodnék a futásteljesítményben (ha a fenn ecsetelt kormánycsere volt, akkor is).
A műszakit nem egy nagy ügy megcsinálni.
A beremegés lehet a feszítőgörgő (drága), vagy amit írtál.
A kézifékbowden egy kábelszorítóval kell leszorítani (típushiba).
A klímát meg mérd meg, ha LO-ra állítod, hány fokot csinál (hőmérőt tegyél a légbefúvó elé).

@Angel:
Lennie kell benne ESP-nek, mert:
*van kikapcsológombja a csomagtér fedél nyitás gombja mellett,
*gyujtás ráadásánál világít a műszerfalon az ESP visszajelzés, majd elalszik, ahogy kell.
*egy dinamikusabb balfordulónál felvillant a műszerfalon az ESP visszajelző lámpája, érezhető volt hogy fogja az autó elejét. (tesztelni kellett az autót )

a kormánykerék valószínű nem volt levé, vagy ha le is szedték, jól tették vissza, mert kormányzár állapotban a kerék középen áll -> valszeg a rúd is középen áll ilyenkor, tehát marad a futóműállítás fordéknál. Egyébként a kormány kopottsága szvsz megfelel a futott teljesítménynek.

100kmh felett nem villog az esp lámpája.
Néztem angol forumon, de ott nem találtam nyomát ESP problémának.

Lendkerék ügyben azt mondta a ford petrányi, hogy az alapjárat során hallható hangból tippelnek arra, hogy 20-30eKm múlva kell cserélni, tehát nem most azonnal. Pontosat csak megbontással tudnának mondani állítólag. Leállításkor nem csattog.

Angel, a tiéd szintén octane blue ?

@scratch: az, hogy van más jele is, kérdés vagy állítás volt?


Üdv,
Relhist

[ic]

A 2.0 tdci-ben debütált a túltöltés, és ha igaz, +30 Nm. Viszont csak 4. és 5. sebességben.

Sakos. A fedcompmérő csalásáról annyit, hogy amíg bejáratós, többet fal kb 1-2 literrel, de ezt a fedcomp nem tudja, de később, amint visszaesik (kb 3500 km), aztán kevesebbet csal. Nekem van, amikor pontos, de általában kb 3-4 decivel mutat kevesebbet.

Szia Angel!

  Én úgy tudom, hogy pillanatnyi túltöltés (overboost) a 2.0 TDDI motorban debütált.
lásd: http://www.mondeo.hu/modul.asp?name=cikk&file=article&sid=108

[Mongyő_2.0 TDCI]

Mennyire megbízható a fed. komp. fogyi szempontjából? Bejáratós vagyok (2.0 tdci, 130 Le) és csak átlagot mutat, pillanatnyit nem. Szóval finoman vezetve városban némi országúttal 6.4-et mutat, két hetesen, 1.400 km-nél. Olyan 1.000 km-nél volt olyan, hogy 6.7-et mutatott, teli tankoltam, 100 km után vissza tankoltam és 8.2 jött ki. Hogy van ez?

Sziasztok!

Végre betolták a s@ggem alá a céges, 4 éves 223 ezret futott 130LE-s 4 ajtós TDCI-t. A hétvégén csapattam vele 500km-t: nagyon tetszik a motor karakterisztikája. Alul harmat, felül orkán erejű
Autópályán visszafogot 120-szal, kevés várossal 6,27-es átlagom jött ki. Nem kompjúter alapján, hanem indulásnál és a mérés előtt nyakig töltve (nemcsak első kattig).
A kérdésem az, hogy a fogyasztásmérőt hogyan lehet lenullázni.
Illetve egyáltalán az eddig megtett 223 ezer kilométerre számolja az átlagfogyit, vagy pl. az utolsó 1000 kilométerre?

Ekkora futásteljesítménynél mely alakatrészek cseréje várható?
A jövő héten megszerzem a szervíztől az eddigi cserék listáját. Előre is köszönöm a válaszokat.

Dízel imádó lettem!!!!!!!!  

[Mongyő_2.0 TDCI]

A németeknél nem nézted?
Én onnan vásároltam.

Zsoel!

A céges autó mellé idővel szeretnék egy kombi 2,2 TDCI-t.
Érdekelne, hogy Te hogyan is, milyen csatornán vásároltál a németektől.
Mennyi volt a géped, km, állapot?

Előre is köszi,

Mongyő

[tomi3118]

A kérdésem az, hogy a fogyasztásmérőt hogyan lehet lenullázni.
Illetve egyáltalán az eddig megtett 223 ezer kilométerre számolja az átlagfogyit, vagy pl. az utolsó 1000 kilométerre?

A fogyasztásmérőt a műszerfal bal oldalán lévő fekete nyomóbomb kb. 5 mp-es benyomásával lehet resetelni. Állítsd az átlagfogyasztásra, és addig tartsd benyomva, amíg meg nem jelenik a 99.9 érték. A látható átlagot az utolsó reset utáni időszakra számolja.

[Scratch]

@scratch: az, hogy van más jele is, kérdés vagy állítás volt?

Kérdés.

[Relhist]

@scratch: az, hogy van más jele is, kérdés vagy állítás volt?

Kérdés.

Nem tapasztalom. Alalpjáraton van minimális zörgése, de menetközben semmi. Megy rendesen, szerintem jól fogyaszt.

[Relhist]

@Angel:
nézem a mondeo.hu képeit az autódról, és az tűnt fel, hogy neked 3500-nál 220kmh-t megy. Nekem 6. fokozatban 3500-nál 190-et mutat az óra. 
Mekkora kerekek vannak a tiéden? nekem a gyári 16"-os alufelnis kerekek vannak rajta. Lehet, hogy el van állítva a fedcomp-ban a gumiméretem?

 

Relhist

[Scratch]

Sziasztok!

Végre betolták a s@ggem alá a céges, 4 éves 223 ezret futott 130LE-s 4 ajtós TDCI-t. A hétvégén csapattam vele 500km-t: nagyon tetszik a motor karakterisztikája. Alul harmat, felül orkán erejű
Autópályán visszafogot 120-szal, kevés várossal 6,27-es átlagom jött ki. Nem kompjúter alapján, hanem indulásnál és a mérés előtt nyakig töltve (nemcsak első kattig).
A kérdésem az, hogy a fogyasztásmérőt hogyan lehet lenullázni.
Illetve egyáltalán az eddig megtett 223 ezer kilométerre számolja az átlagfogyit, vagy pl. az utolsó 1000 kilométerre?

Ekkora futásteljesítménynél mely alakatrészek cseréje várható?
A jövő héten megszerzem a szervíztől az eddigi cserék listáját. Előre is köszönöm a válaszokat.

Dízel imádó lettem!!!!!!!!  

A fogyi mérőn lévő kis gombot kell hosszan nyomni, akkor nulláz.
Nem akarlak elszomorítani, de ekkora futásteljesítménynél a legjobban akkor jársz, ha lecseréled az autót. Én ugyan ezt játszottam mint Te 220-230e km-el kerültek hozzám az autók, mindig volt mit javítani, adagoló, lendkerék, fék, ékszíjtárcsa, koránymű, stb... És egyik se az a kimondottan olcsó dolog. Ugye nem az az a baj, hogy ezt vagy azt ki kell cserélni, hanem innen már sorozatba jön egyik a másik után, és így nem olyan jó móka.

[Scratch]

Nem tapasztalom. Alalpjáraton van minimális zörgése, de menetközben semmi. Megy rendesen, szerintem jól fogyaszt.

 

[Scratch]

Sziasztok,

Mint új Mondeos ide is leírom a kérdésem:

Új vagyok a Fórumon, most hoztuk haza az autót. 
2,5 V6 Kombi automatával. Ellenőriztem a váltóolajat és kissé világosbarnának láttam, a szint megfelelő.

Kérdésem, hogy cserélni kell-e rögtön, vagy még elmehet egy darabig.

Köszönöm!

Nem játék az automata olaj, inkább cseréld le!

[stealt]

Az egyetlen szívás az, hogy a finaszírozó egyelőre köti magát egy adott cég casco-jához, ami azon túl, hogy kimeríti a gazdasági erőfölénnyel való visszaélés fogalmát (+ előre nem szóltak = vevőtájékoztatás hiánya), 6eFt-tal több kiadást jelent egyelőre havonta (a választott konstrukció - 10% 100eFt, teljeskörű - 16eFt/hó lett volna, ez most 27eFt/hó lett volna, így sajna 20% 300eFt paraméterrel köröttem =22eFt/hó      )

Hát dióhéjban ennyi.

Ti mit használtok mechanikai lopásvédelem címén?

Relhist

Szia Relhist
Gratula az autohoz. Sok balesetmentes kilómétert vele.
De a CASCO-t sűrgősen modosítsd mert jól érzed iszonyatosan lenyúl a finaszírozó cég. Nekem nincs 10eFt a CASCO 10% 100eFt önrésszel. Pedig minden extra külön biztosítva van. (Nekem az Allianz bankon keresztül van).
Mechanikus lopásvédelem? Olyan nincs, ha akarják felhúzzák egy trélere és kész. A legjobban úgy jársz ha berakatsz Jánosmesterrel egy Magicart ami két irányú kommunikációt végez és kb 1500-1800 méterig jó. Igy van esélyed esetleg olyan majmot is elkapni aki pont meghuzza egy parkolóba a kocsidat és rendes bunkó szokás szerint el akar osonni a helyszinről.

[gez]

Korábban írtam,hogy hallom bejáratós járgányomon azt a bizonyos rezonáns hangot váltáskor, ill. az után közvetlenül. Kicsit letisztult a kép, mert leginkább álló helyzetben, alapjáraton ha kinyomom a kuplungot, akkor lehet szépen hallani. Mintegy "orrhangja" lesz a motornak. 2-3 nap múlva ajánlott szervíz egyébként, megnézetem, de azért Ti szerintetek mi ez?

[Relhist]

Szia Relhist
Gratula az autohoz. Sok balesetmentes kilómétert vele.
De a CASCO-t sűrgősen modosítsd mert jól érzed iszonyatosan lenyúl a finaszírozó cég. Nekem nincs 10eFt a CASCO 10% 100eFt önrésszel. Pedig minden extra külön biztosítva van. (Nekem az Allianz bankon keresztül van).
Mechanikus lopásvédelem? Olyan nincs, ha akarják felhúzzák egy trélere és kész. A legjobban úgy jársz ha berakatsz Jánosmesterrel egy Magicart ami két irányú kommunikációt végez és kb 1500-1800 méterig jó. Igy van esélyed esetleg olyan majmot is elkapni aki pont meghuzza egy parkolóba a kocsidat és rendes bunkó szokás szerint el akar osonni a helyszinről.

Hi Stealt,

kösz az infót, magicar-nak utánanézek.

A casco elég szívás, de rajta vagyok a dolgon. Nem lesz egyszerű, de el fogom intézni. Hogy segítsem az "utánam jövőket": a finanszírozó a Merkantil, a finanszírozás "közvetlen autóhitel" (thm=7,4%) termékkel megy, mert közvetlenül tulajtól vettem, nem kereskedőn keresztül. A hibát ott követtem el, hogy nem casco mentes konstrukciót kértem, az 2eFt-tal lett volna több havonta, így most a cascom több 6eFt-tal. Azért merkantil, mert ott tudtam gyorsan elintézni a hitelt. Átvizsgálás, eredetiségvizsgálat, kérelembeadás, elbírálás 4 óra alatt megvolt, és akkor ez komoly szempont volt a távol lakó eladók miatt.

Jó neked, hogy 10eFt alatt van a havi cascod, BP-i irányítószámmal 50%-os felárral számolnak a biztosítók általában. Nekem az Allianz adta a második legdrágább ajánlatot.

Én már a 16eFt-nak is örülnék

Relhist

[frenk66]

Helló!
Bárki aki tudna segíteni nekem, kérem tegye meg.
A problémám a következő: 2004-es 132le mondeómban porlasztócsúcs csere történt és amint a kompúterébe be lettek programozva az új csúcsok nem indul be. mi lehet a probléma?

[wyctor]

Helló!
Bárki aki tudna segíteni nekem, kérem tegye meg.
A problémám a következő: 2004-es 132le mondeómban porlasztócsúcs csere történt és amint a kompúterébe be lettek programozva az új csúcsok nem indul be. mi lehet a probléma?

Fordszervízbe csinálták?

[frenk66]

Helló!
Bárki aki tudna segíteni nekem, kérem tegye meg.
A problémám a következő: 2004-es 132le mondeómban porlasztócsúcs csere történt és amint a kompúterébe be lettek programozva az új csúcsok nem indul be. mi lehet a probléma?

Fordszervízbe csinálták?

Nem, de a program meg van hozzá, azzal csinálták, és az önindító forgatja a motort csak nem indul be.Még nem volt összehangolva a computer a porlasztócsúcsokkal addig beindult, utána nem.

[wyctor]

Fordszervízbe csinálták?

Nem, de a program meg van hozzá, azzal csinálták, és az önindító forgatja a motort csak nem indul be.Még nem volt összehangolva a computer a porlasztócsúcsokkal addig beindult, utána nem.

Én nem bíznék más programban, az elektronika része nem játék, ha valami nem jó progit töltöttek fel, az még a motorodat is tönkrevághatja.Ha nemsikerül életrekelteni, akkor ugyis bemész egy fordszervízbe, ott már látják, ha valami szoftveres hiba van, vagy más a gond. Pesti vagy?

[frenk66]

Fordszervízbe csinálták?

Nem, de a program meg van hozzá, azzal csinálták, és az önindító forgatja a motort csak nem indul be.Még nem volt összehangolva a computer a porlasztócsúcsokkal addig beindult, utána nem.

Én nem bíznék más programban, az elektronika része nem játék, ha valami nem jó progit töltöttek fel, az még a motorodat is tönkrevághatja.Ha nemsikerül életrekelteni, akkor ugyis bemész egy fordszervízbe, ott már látják, ha valami szoftveres hiba van, vagy más a gond. Pesti vagy?

Köszi, gondoltam hogy ford szervíz lesz a vége, különben ceglédi vagyok, valószinű elviszem a szolnoki szervízbe.

Különben arra gondoltam, hogy az immobilizer vagy vmi kis szelep zárt le az adagolónál.

[Scratch]

Nézz szét az oldalon a partnereink között, van egész jó Casco ajánlat is!

[Scratch]

Különben arra gondoltam, hogy az immobilizer vagy vmi kis szelep zárt le az adagolónál.

2004-es Mondeóba nincs adagoló.
Az is lehet, hogy nem bele való csúcsokat vettél, így ameddig nem volt programozva ment, mikor megtudta az autó mi van benne, észlelte, hogy nem hozzá való, és letiltott.

[frenk66]

Különben arra gondoltam, hogy az immobilizer vagy vmi kis szelep zárt le az adagolónál.

2004-es Mondeóba nincs adagoló.
Az is lehet, hogy nem bele való csúcsokat vettél, így ameddig nem volt programozva ment, mikor megtudta az autó mi van benne, észlelte, hogy nem hozzá való, és letiltott.

Akkor elviszem szolnokra.
Köszi a segítséget

[Mongyő_2.0 TDCI]

A fogyi mérőn lévő kis gombot kell hosszan nyomni, akkor nulláz.
Nem akarlak elszomorítani, de ekkora futásteljesítménynél a legjobban akkor jársz, ha lecseréled az autót. Én ugyan ezt játszottam mint Te 220-230e km-el kerültek hozzám az autók, mindig volt mit javítani, adagoló, lendkerék, fék, ékszíjtárcsa, koránymű, stb... És egyik se az a kimondottan olcsó dolog. Ugye nem az az a baj, hogy ezt vagy azt ki kell cserélni, hanem innen már sorozatba jön egyik a másik után, és így nem olyan jó móka.

Mindenkinek köszi a resetelés módjának ismertetését

Scratch!

Ha saját pénzen vettem volna meg az említett Vasat, akkor bizony a hozzászólásod után nem hiszem, hogy sok minden visszatartott volna a késberohanástól 

Az a jó ebben a verdában, hogy céges, azaz egy fityingembe sem került.
Ha magánútra használom, akkor a dízelt kell nekem állnom és slussz-passz.
Így már más a leányzó fekvése
A héten kikérem a szervíztől az eddig cserélt alkatrészek listáját, akkor okosabbak leszünk, hogy jelen pillanatban mennyire megbízható hosszútávon a tajiga.

Egy kérdés merült fel bennem:

Ha az autó a mai napig mindig szakszervízben szabadult meg az aktuálisan előjött betegségeitől, akkor érvényesítetthető az adott szervízzel a(z át)rozsdásodási garancia
Az ajtók alsó íve szép barnamackószínű már.
Persze annak sem örülnék, ha a szervíz eme, szépérzékemet bántó hibát nemes egyszerűséggel ráfestéssel orvosolná...

Szerinted?

M

[wyctor]

Egy kérdés merült fel bennem:

Ha az autó a mai napig mindig szakszervízben szabadult meg az aktuálisan előjött betegségeitől, akkor érvényesítetthető az adott szervízzel a(z át)rozsdásodási garancia
Az ajtók alsó íve szép barnamackószínű már.
Persze annak sem örülnék, ha a szervíz eme, szépérzékemet bántó hibát nemes egyszerűséggel ráfestéssel orvosolná...

Szerinted?

M

Ha végig vezetett szervízkönyve van, akkor 12 év az átrozsdásodási gari. Én is érvényesítettem már 

[Scratch]

Mindenkinek köszi a resetelés módjának ismertetését

Scratch!

Ha saját pénzen vettem volna meg az említett Vasat, akkor bizony a hozzászólásod után nem hiszem, hogy sok minden visszatartott volna a késberohanástól 

Az a jó ebben a verdában, hogy céges, azaz egy fityingembe sem került.
Ha magánútra használom, akkor a dízelt kell nekem állnom és slussz-passz.
Így már más a leányzó fekvése
A héten kikérem a szervíztől az eddig cserélt alkatrészek listáját, akkor okosabbak leszünk, hogy jelen pillanatban mennyire megbízható hosszútávon a tajiga.

Egy kérdés merült fel bennem:

Ha az autó a mai napig mindig szakszervízben szabadult meg az aktuálisan előjött betegségeitől, akkor érvényesítetthető az adott szervízzel a(z át)rozsdásodási garancia
Az ajtók alsó íve szép barnamackószínű már.
Persze annak sem örülnék, ha a szervíz eme, szépérzékemet bántó hibát nemes egyszerűséggel ráfestéssel orvosolná...

Szerinted?

M

Igen, így már teljesen más a helyzet! Így Te is jól jársz, a szerviz is, a céged nem annyira, de ez mellékes.
Ha végig van pecsételve a szervizkönyved, és nem volt törött az autó, akkor 12 éves koráig garis rozsda ellen. Ha törött volt csak akkor, ha Ford javította, különben nem.

[Relhist]

A klímát meg mérd meg, ha LO-ra állítod, hány fokot csinál (hőmérőt tegyél a légbefúvó elé).

Egyelőre kézrátéttel mértem, de nem túl hideg. Nem voltak fagyásnyomok a kezemen. 
Meg fogom nézetni a töltöttségét, mert nem igazán tetszik a dolog. A középkonzol kiömlői közötti hőmérsékletkülönbség sem tetszik.
Teszteltem a klímát, (OFF+Footwell majd Center) de nincs hibakódja. Öntetszt, használat után sincs.
Ehh.

Relhist

[frenk66]

Fordszervízbe csinálták?

Nem, de a program meg van hozzá, azzal csinálták, és az önindító forgatja a motort csak nem indul be.Még nem volt összehangolva a computer a porlasztócsúcsokkal addig beindult, utána nem.

Én nem bíznék más programban, az elektronika része nem játék, ha valami nem jó progit töltöttek fel, az még a motorodat is tönkrevághatja.Ha nemsikerül életrekelteni, akkor ugyis bemész egy fordszervízbe, ott már látják, ha valami szoftveres hiba van, vagy más a gond. Pesti vagy?

Köszi, gondoltam hogy ford szervíz lesz a vége, különben ceglédi vagyok, valószinű elviszem a szolnoki szervízbe.

Különben arra gondoltam, hogy az immobilizer vagy vmi kis szelep zárt le az adagolónál.

Köszi! Rendben van a gépem, beindult, de nem árulták el mi volt vele, szerintem elbalfaszkodtak valami bagatel dolgot csak szégyenlik beismerni.
Tökéletes lett a motorja. frenk66

[Angel]

A klímát meg mérd meg, ha LO-ra állítod, hány fokot csinál (hőmérőt tegyél a légbefúvó elé).

Egyelőre kézrátéttel mértem, de nem túl hideg. Nem voltak fagyásnyomok a kezemen. 
Meg fogom nézetni a töltöttségét, mert nem igazán tetszik a dolog. A középkonzol kiömlői közötti hőmérsékletkülönbség sem tetszik.
Teszteltem a klímát, (OFF+Footwell majd Center) de nincs hibakódja. Öntetszt, használat után sincs.
Ehh.

Relhist

Előbb mérd meg. Csak van hőmérőd...  ha kevés a gáz, leszippantani a régit, és úgy feltölteni. Nem ám csak simán rátölteni, mert az nem jó. Fontos, hogy annyi legyen benne, amennyi kell (talán 910 gramm? nem biztos).

[Relhist]

Előbb mérd meg. Csak van hőmérőd...  ha kevés a gáz, leszippantani a régit, és úgy feltölteni. Nem ám csak simán rátölteni, mert az nem jó. Fontos, hogy annyi legyen benne, amennyi kell (talán 910 gramm? nem biztos).

Témát visszahelyeztem ide
Kösz a választ, Angel.
Ki fogom próbálni.

Mennyinek kell lennie? 2fok?
A motortérben mintha 850g-ot láttam volna felírva.

HA nincs benne elég gáz, akkor kérdés, hogy hol ereszt. Erre jó az UV-festés vagy mi, nem?

Relhist

[Koniman]

Előbb mérd meg. Csak van hőmérőd...  ha kevés a gáz, leszippantani a régit, és úgy feltölteni. Nem ám csak simán rátölteni, mert az nem jó. Fontos, hogy annyi legyen benne, amennyi kell (talán 910 gramm? nem biztos).

Témát visszahelyeztem ide
Kösz a választ, Angel.
Ki fogom próbálni.

Mennyinek kell lennie? 2fok?
A motortérben mintha 850g-ot láttam volna felírva.

HA nincs benne elég gáz, akkor kérdés, hogy hol ereszt. Erre jó az UV-festés vagy mi, nem?

Relhist

Én 4 fokról tudok, de szerintem ez nem szentírás. Nekem 11 fok, ami már durva, de még nem tudtam elmenni klímáshoz emiatt.
Az UV festést pedig jól tudod, mert erre alkalmazzák.

[Eversman]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy mi kell a klubtagsághoz?

Eversman