Egy új Mondeós kérdései

[Tsory]

befőttes üveg teteje, befőttes doboz, csatornalemez ... na ezek nem dugónak való dolgok. én vettem már ki ijjen kétes eredetű lemezt TDCi-ből és a kipuffgáz visszavezető cső teljes belső átmérőjében át volt égve. szépen sorjamentesre elfüstölt, pedig talán 10E-t se futott ezzel a majnemdugóval.
a dugózásnak van értelme, de nem kell sajnálni a rendes lemezt alóla.

[stealt]

befőttes üveg teteje, befőttes doboz, csatornalemez ... na ezek nem dugónak való dolgok. én vettem már ki ijjen kétes eredetű lemezt TDCi-ből és a kipuffgáz visszavezető cső teljes belső átmérőjében át volt égve. szépen sorjamentesre elfüstölt, pedig talán 10E-t se futott ezzel a majnemdugóval.
a dugózásnak van értelme, de nem kell sajnálni a rendes lemezt alóla.

Ja ez volt az amikor lestél hogy miért van két fémtömítés 

[Tsory]

Ja ez volt az amikor lestél hogy miért van két fémtömítés 

ahham

[Fürge Teknős]

Amitől te félsz azt úgy hívják zajos áramlás gázoknál (folyadékoknál kavitáció az úri neve) Nem sok esélyed van rá. De: Csokoltatom az összes lovát aki kitalálta hogy az EGR dugóba lyukat kell csinálni akkor inkább hagyd a fenébe. Pont az a lényeg hogy ne menjen semmi trutyi a motorba vissza. Az Euro IV-es motork meg úgyis kalkulált értéket használnak. Az EGR után nics semmilyen szenzor. Más értékekből határozza meg az ECU hogy "EGR flow insufficient" van tehát a fedcomp szerint nem megfelelő az áramlás. Vagy dugozol és kb havonta két havonta törlod akár egy 40USD-s scannerrel a hibakodot ami NEM viszi vész ümemmódba az autót (vagy gyere minitalikra ott mindig megcsinálja valaki) . Vagy inkább hagyd a fenébe az EGR dugózást mert igy kilyukasztva kb annyi az értelme mint lyukasvödörrel vizet hordani.

Félreértesz: én nem félek ezektől, csak mint kíváncsiskodó kérdeztem.Nem a válaszoktól tettem függővé az eseményt.Nem terveztem dugózni, ha az enyémnek egyáltalán van-e EGR-je.
Szimplán tényleg csak a sok elhangzottakból okoskodtam ki a lentebb írtakat.Ha nem úgy van, akkor nem úgy van, biztos jobban tudod, mert én sehogy se...

[francoe]

Jó reggelt Kollega!
Engem érdekelne 1 db EGR dugózásához szükséges lemez, ha megvan még.
hol? mennyiért? és mikor volna neked a legalkalmasabb?

köszönettel: REF100
(én százhalombattai vagyok)

Küldtem választ e-mailben.

[czsolt]

Ilyet csak akkor csináljon, ha mindenképpen valami nagy marhaságot szeretne csinálni!

Oda rendes lemez kell, nem jó a befőttes.

A Stealt hozhat neki, a Tsory gyártott anno ilyet. Sőt, nekem még megvan, végül nem raktam be, azt is odaadhatom.

Szia,

köszönöm a választ, úgy látom jó kis vitát gerjesztettem   

Ami neked megvan az TDDi-hez való?

Ha igen akkor légyszi rakd félre számomra és a következő talin - nem tudom mikor lesz, majd utánanézek, meg persze a tagság feltételeinek is - megkérek vkit, hogy rakja bele.
Ha esetleg nem leszel ott akkor előtte elmennék érte ha nem gond.
Még 5000 km-em van a következő szervizig, akkor szívósor és porlasztó tömítéseket fognak cserélni a Cromax-ban utána lenne értelme szerintem takarítani és ledugózni, nem?

Ha már nincs meg akkor megkeresem Stealt-ot hátha tud egyet szerezni nekem.

Köszönöm a segítséget mindenkinek, nagyon pozitív ez a közösség, hasonlót még nem tapasztaltam sehol. 

[francoe]

...Ami neked megvan az TDDi-hez való?...

Ha a kérdés nekem szólt, akkor a válasz nem. Nekem TDCi-hez való volt. Abból ismost adtam fel REF100 fórumtársnak az utolsó darabot.

[Angel]

Szia,

köszönöm a választ, úgy látom jó kis vitát gerjesztettem   

Ami neked megvan az TDDi-hez való?

Szerintem ugyanaz a két lemez, de még gondolkodom, lehet hogy mégis berakom.
Amúgy meg pillanatnyilag nem is tudom, hol van  .

[francoe]

...Szerintem ugyanaz a két lemez...

Elképzelhető. De abban már biztos vagyok, hogy az MKI, MKII-höz nem jó. A TDDI-s márkatársak majd megmondják (pl: Ervin, tomi3118). AZ enyémek így néztek ki:

[stealt]

Ha már nincs meg akkor megkeresem Stealt-ot hátha tud egyet szerezni nekem.

Én is Tsorytol kaptam jófajta savállóból.

[1100110]

Sziasztok!
nemrég vásároltam egy 94es mondeo2-est.
nemrég ki lettek elől cserélve a szilentek, de továbbra is fura fémes koppanás halattszik a kocsi eleje felől mikor elindulok vele.
/a csere előtt intenzív fékezéskor is/
mit csináljak vele?
köszi előre is

[yooccoo]

Sziasztok!
nemrég vásároltam egy 94es mondeo2-est.
nemrég ki lettek elől cserélve a szilentek, de továbbra is fura fémes koppanás halattszik a kocsi eleje felől mikor elindulok vele.
/a csere előtt intenzív fékezéskor is/
mit csináljak vele?
köszi előre is

szia
a '94-es az mk1-es mondeo
melyik szilent lett cserélve?
van belőle egy pár
toronycsapágy esetleg?
szerelő nézte át?

[lacasa]

Sziasztok!
nemrég vásároltam egy 94es mondeo2-est.
nemrég ki lettek elől cserélve a szilentek, de továbbra is fura fémes koppanás halattszik a kocsi eleje felől mikor elindulok vele.
/a csere előtt intenzív fékezéskor is/
mit csináljak vele?
köszi előre is

Isten hozott a Mondeó klubban!
Nagyon sok balesetmentes,és meghibásodás mentes kilométert kívánunk!  

Fura fémes koppanást adhat a fékmunkahenger,a toronycsapágy,alsó gömbfejek,valamint a motor,váltótartó bak is igaz ott fékezéskor nincs koppanás. A mondeo I fórumban elég sok infót találsz,de csak nyugodtan kérdezz ám!

[NJK]

Sziasztok!

Mondeo III: kulcs bennfelejtve egy éjjszakára, gyújtás álláson (vagy eggyel visszább). Világítás, rádió nem maradt bekapcsolva. Az ablakmosó és a légzsák kontrollámpa világít mikor ma reggel megtalálom a kocsiban a kulcsot. Csomagtartó zárva, kulccsal (távirányítóval) sem tudom nyitni, a másik négy ajtó nyitva (mechanikusan zárhatók). Az autó nem indul, meg sem nyikkan. A kulcs elfordításával nem villannak fel a kontrollámpák (a megtaláláskor is világítók kivételével).

Mit gondoltok, mi történt? Hogyan tudnék életet lehelni az autóba?

NJK

[csaba14]

Sziasztok!

Mondeo III: kulcs bennfelejtve egy éjjszakára, gyújtás álláson (vagy eggyel visszább). Világítás, rádió nem maradt bekapcsolva. Az ablakmosó és a légzsák kontrollámpa világít mikor ma reggel megtalálom a kocsiban a kulcsot. Csomagtartó zárva, kulccsal (távirányítóval) sem tudom nyitni, a másik négy ajtó nyitva (mechanikusan zárhatók). Az autó nem indul, meg sem nyikkan. A kulcs elfordításával nem villannak fel a kontrollámpák (a megtaláláskor is világítók kivételével).

Mit gondoltok, mi történt? Hogyan tudnék életet lehelni az autóba?

NJK

Szerintem csontra lemerült , bikázd be , vagy töltsd fel az aksit  .

[HERO]

Helló Mindenkinek! Bocsi de új vagyok itt. Most készülök Mondeót venni és valami tanácsot szeretnék kérni hogy mire figyeljek. Előre is köszi az infókat.  Ja dieselt szeretnék de benzines is szóba jöhet.

[csaba14]

Helló Mindenkinek! Bocsi de új vagyok itt. Most készülök Mondeót venni és valami tanácsot szeretnék kérni hogy mire figyeljek. Előre is köszi az infókat.  Ja dieselt szeretnék de benzines is szóba jöhet.

A főoldalon 2. oldalon  autóvásárlási tanácsok .

[NitroTom]

Helló Mindenkinek! Bocsi de új vagyok itt. Most készülök Mondeót venni és valami tanácsot szeretnék kérni hogy mire figyeljek. Előre is köszi az infókat.  Ja dieselt szeretnék de benzines is szóba jöhet.

ha nem akarsz problémát akkor csak és kizárólag BENZINest vegyél. (tapasztalat)  2l 16v.

[Angel]

Helló Mindenkinek! Bocsi de új vagyok itt. Most készülök Mondeót venni és valami tanácsot szeretnék kérni hogy mire figyeljek. Előre is köszi az infókat.  Ja dieselt szeretnék de benzines is szóba jöhet.

A dízelek jók, de légy körültekintő. Jellemzően sok km+visszatekert óra. Hamisítják a szervízkönyvet is.
Ahogy a lejjebb írta csaba14, olvasd el a cikket.

[HERO]

Helló! Köszönöm  a segítséget de ahogy végig olvastam a facelit tipus lehet hogy kicsit magas nekem. Tehetnék be linket ide hogy mely autókat néztem ki? Lehet hogy valakinek(valakiknek ) ismerős is lehet.

[Takiatti]

Helló! Köszönöm  a segítséget de ahogy végig olvastam a facelit tipus lehet hogy kicsit magas nekem. Tehetnék be linket ide hogy mely autókat néztem ki? Lehet hogy valakinek(valakiknek ) ismerős is lehet.

Sokan sokfélét láttak(láttunk) már... 
Ha a moderátorok nem ellenzik akkor tegyed, és véleményezi valaki biztosan! 

[alf®]

Helló! Köszönöm  a segítséget de ahogy végig olvastam a facelit tipus lehet hogy kicsit magas nekem. Tehetnék be linket ide hogy mely autókat néztem ki? Lehet hogy valakinek(valakiknek ) ismerős is lehet.

Fészlift az csak annyit jelent,hogy volt némi "ráncfelvarrás a típuson.Néhány apró változtatás.2003 ig előtte, 2004 től utána.
Előtte mondjuk kerek volt a ködlámpa,utána 3szöglető.stb,stb,stb
1 lényeges.Az utáni megbízhatóbb.......

[NitroTom]

Helló! Köszönöm  a segítséget de ahogy végig olvastam a facelit tipus lehet hogy kicsit magas nekem. Tehetnék be linket ide hogy mely autókat néztem ki? Lehet hogy valakinek(valakiknek ) ismerős is lehet.

max a CR rendszere megbízhatóbb.De abban is ugyanúgy van lendkerék,szíj tárcsa stb,stb, ami besz@rik. A benyással kevesebb a nyűg.

[alf®]

max a CR rendszere megbízhatóbb.De abban is ugyanúgy van lendkerék,szíj tárcsa stb,stb, ami besz@rik. A benyással kevesebb a nyűg.

Hát Zacci is cserélt már lendkereket is.......és ő is annyit szív a verdájával,mint bárki.....
Én inkább aszondom minél kevesebb km-rel és megbízható forrásból......

[HERO]

Előre is elnézést kérek a Moderátoroktól a linkekért.
Ezeket néztem mint dieseleket:
http://www.hasznaltauto.hu/2784780
http://www.hasznaltauto.hu/3107078
 Ezeket szeretném megnézni a jövő héten. Nekem a navis tetszik bár az nem magyar menűs.

[Takiatti]

Előre is elnézést kérek a Moderátoroktól a linkekért.
Ezeket néztem mint dieseleket:
Ezeket szeretném megnézni a jövő héten. Nekem a navis tetszik bár az nem magyar menűs.

Én csak annyit tudok hozzászólni, hogy ezek fészlift előtti modellek, kíváncsi lennék a km-óra állására...
A bőrös nekem is jobban tetszene...

[HERO]

Helló TakiAtti! A bőrösbe 128 van állítólag vagyis ugy hirdetik. A másikban sajna nem tudom.

[Takiatti]

Helló TakiAtti! A bőrösbe 128 van állítólag vagyis ugy hirdetik. A másikban sajna nem tudom.

Ha azt mondom, hogy szerintem a kevés, akkor vita kezdődik, úgyhogy ezt nem mondom... 
Ha elmész megnézni - bár ez biztos le volt írva a főoldali cikkben - nézd meg az üléseket, kormányt pedálokat, hogy mennyire van megkopva. Vezetőoldali ülés mennyire van kiülve, gombok megkopva, a kormányon az ezüst betét, stb. Ha ezek kopottak, akkor vissza van tekerve. Szervízkönyv ha van, kérd el, esetleg ha van egy szervízes embered, kérd el a kocsit, egy átnézésre!
Bár nem jelent semmit, de az enyém 2004.09.havi, most van benne 100500km, amikor vettem akkor 69400 volt, de akivel megnézettem azt mondta hogy valamennyi vissza van tekerve. (szerinte kb 50ekm)
A többiek a motorikus/elektronikus dolgokra biztos tudnak okosat mondani... 

[HERO]

Sajnos  szakember az nincs ez nagy hátrány számomra. A szervízkönyv se nagy durranás azt mondják azt is lehet már hamisítani. A motorikus részről már adtak tanácsot hogy olvassam el a vásárlási tanácsokat. Úgy érzem kicsit az esélytelenek nyugalmával indulunk majd a kocsik nézésére. De azért köszi az infókat amit adtál és megpróbálok rá figyelni valamilyen szinten. a bőrös az szalonban van és gondolom ott is megnézték mikor átvették valamilyen szinten.

[mlksx078]

Előre is elnézést kérek a Moderátoroktól a linkekért.
Ezeket néztem mint dieseleket:
http://www.hasznaltauto.hu/2784780
http://www.hasznaltauto.hu/3107078
 Ezeket szeretném megnézni a jövő héten. Nekem a navis tetszik bár az nem magyar menűs.

Én a helyedben ennyi pénzből benzinest vennék. Ezt nem az anyagiak firtatásaként, vagy kivagyiságból mondom, de az az általános tapasztalat, hogy a benzinesek könnyebben fenntarthatók, persze a fogyasztást leszámítva. De ha cserélsz egy lendkereket a dízelen kétszázakárhányezerért, vagy porlasztócsúcsokat szintén sok pénzért, esetleg a hülye előző tulaj hideg motorral nyomta neki és hazavágta a turbót, akkor már buktad is a kedvezőbb fogyasztást. És ez minden dízelre jellemző...
Nekem volt benzinesem is és az ég világon semi baja nem volt, igaz nagyon vigyáztam rá. A mostani TDCI-vel már 2 hónap alatt több gond volt, mint a benzinessel 3 év alatt.

[mlksx078]

Sajnos  szakember az nincs ez nagy hátrány számomra. A szervízkönyv se nagy durranás azt mondják azt is lehet már hamisítani. A motorikus részről már adtak tanácsot hogy olvassam el a vásárlási tanácsokat. Úgy érzem kicsi az esélytelenek nyugalmával indulunk majd a kocsik nézésére. De azért köszi az infókat amit adtál és megpróbálok rá figyelni valamilyen szinten. a bőrös az szalonban van és gondolom ott is megnézték mikor átvették valamilyen szinten.

A szalonban csak azért van állapotfelmérés, hogy jó kevés pénzt tudjanak ajánlani érte annak, aki beadta oda. A xart is ugyanúgy beveszik, csak kevesebbet adnak érte, neked viszont meg fogják próbálni beadni, hogy minden faxa.

Kereskedőben sose bízz!!!

[Takiatti]

De azért köszi az infókat amit adtál és megpróbálok rá figyelni valamilyen szinten. a bőrös az szalonban van és gondolom ott is megnézték mikor átvették valamilyen szinten.

Ne csüggedj, kérdezd meg a miskolciakat, nem jár e feléd valaki, Ők is biztos tudnak segíteni, vagy tudnak ajánlani szakit.
Nem vagy olyan messze tőlük, biztos lesz aki segít. Hogy a szalon átnézte azt nem kétlem, de ha talált is valamit, már nem biztos hogy ki is javíttatta...

[HERO]

Én a helyedben ennyi pénzből benzinest vennék. Ezt nem az anyagiak firtatásaként, vagy kivagyiságból mondom, de az az általános tapasztalat, hogy a benzinesek könnyebben fenntarthatók, persze a fogyasztást leszámítva. De ha cserélsz egy lendkereket a dízelen kétszázakárhányezerért, vagy porlasztócsúcsokat szintén sok pénzért, esetleg a hülye előző tulaj hideg motorral nyomta neki és hazavágta a turbót, akkor már buktad is a kedvezőbb fogyasztást. És ez minden dízelre jellemző...
Nekem volt benzinesem is és az ég világon semi baja nem volt, igaz nagyon vigyáztam rá. A mostani TDCI-vel már 2 hónap alatt több gond volt, mint a benzinessel 3 év alatt.

Hali! Lehet hogy igazad van mindenben amit leírtál. Nem is akarok vitatkozni mert semmi tapasztalatom nincs ebbe az autó tipusokba.

[Ervin]

Én a helyedben ennyi pénzből benzinest vennék. Ezt nem az anyagiak firtatásaként, vagy kivagyiságból mondom, de az az általános tapasztalat, hogy a benzinesek könnyebben fenntarthatók, persze a fogyasztást leszámítva. De ha cserélsz egy lendkereket a dízelen kétszázakárhányezerért, vagy porlasztócsúcsokat szintén sok pénzért, esetleg a hülye előző tulaj hideg motorral nyomta neki és hazavágta a turbót, akkor már buktad is a kedvezőbb fogyasztást. És ez minden dízelre jellemző...
Nekem volt benzinesem is és az ég világon semi baja nem volt, igaz nagyon vigyáztam rá. A mostani TDCI-vel már 2 hónap alatt több gond volt, mint a benzinessel 3 év alatt.

Mi baj volt vele? Én meg ilyen 2,2-re gyúrok most....állítólag ezek jobbak már vagy??

[HERO]

Ne csüggedj, kérdezd meg a miskolciakat, nem jár e feléd valaki, Ők is biztos tudnak segíteni, vagy tudnak ajánlani szakit.
Nem vagy olyan messze tőlük, biztos lesz aki segít. Hogy a szalon átnézte azt nem kétlem, de ha talált is valamit, már nem biztos hogy ki is javíttatta...

Akkor azt mondod hogy lépjek át a Miskolciak topikjába és ott érdeklődjek? Ugyanis ma regeltem ide épp ezért hogy hátha valamit megtudok ezekről az autókról. Szerintem se javítják ki a hibákat ha csak nagyon nem muszáj.

[Angel]

Fészlift az csak annyit jelent,hogy volt némi "ráncfelvarrás a típuson.Néhány apró változtatás.2003 ig előtte, 2004 től utána.
Előtte mondjuk kerek volt a ködlámpa,utána 3szöglető.stb,stb,stb
1 lényeges.Az utáni megbízhatóbb.......

A facelift 2003 június 15-én volt.

[mlksx078]

Mi baj volt vele? Én meg ilyen 2,2-re gyúrok most....állítólag ezek jobbak már

1. jobbos féltengelycsukló csere
2. vmelyik hátsó szilent nyafog
3. zörögnek a kárpitok

Az utóbbi kettő benzinesben is megtörténhet és én a nagy kerekek számlájára írom, de a féltengelycsukló már dízeles gond. A benzinessel viszont szó szerint SEMMI bajom nem volt. Igénytelen, elronthatatlan volt az 1.8-as, pedig nem kíméltem.
Remélem több dolog nem lesz a TDCI-vel és akkor békében élhetünk egymás mellett, mert amúgy egy rendkívül jó autó.

[Takiatti]

Akkor azt mondod hogy lépjek át a Miskolciak topikjába és ott érdeklődjek? Ugyanis ma regeltem ide épp ezért hogy hátha valamit megtudok ezekről az autókról. Szerintem se javítják ki a hibákat ha csak nagyon nem muszáj.

Nem olvas mindenki mindent, kérdezd meg, hogy tud-e valaki Neked segíteni a megfelelő autó kiválasztásában, vagy tudnak-e ajánlani autót...
Neked Ők vannak közelebb... Esetleg Scratch, Ő gyöngyösi (vagy valami a környéki...)
Biztos vagyok benne, hogy segítenek, de lehet, hogy bele fog kerülni egy két üveg sörbe...  

[mlksx078]

Akkor azt mondod hogy lépjek át a Miskolciak topikjába és ott érdeklődjek? Ugyanis ma regeltem ide épp ezért hogy hátha valamit megtudok ezekről az autókról. Szerintem se javítják ki a hibákat ha csak nagyon nem muszáj.

Felejtsd el, hogy kijavítják. Ami nem látszik nem is létezik alapon működnek a kereskedők.
Ismerősömet úgy vágta át a kereskedő, hogy az ismerőse volt...

Ha autót mész nézni jó pont, hogy ha hideg a motor mikor beindítod. Ha előtte már járatták, nagy az esély rá, hogy titkolnak valamit.
A főoldalon van egy faxa kis doksi autóvásárlásról, ha dízel mellett döntesz, akkor olvasd el. Minden esetre jó ha van a zsebedben még párszázezer forint, mielőtt használt dízelt veszel...

[mlksx078]

Nem olvas mindenki mindent, kérdezd meg, hogy tud-e valaki Neked segíteni a megfelelő autó kiválasztásában, vagy tudnak-e ajánlani autót...
Neked Ők vannak közelebb... Esetleg Scratch, Ő gyöngyösi (vagy valami a környéki...)
Biztos vagyok benne, hogy segítenek, de lehet, hogy bele fog kerülni egy két üveg sörbe...  

Szerintem a sör a legkevesebb ilyenkor. Lényeg, hogy jó legyen az autó...

[Takiatti]

Ugyanis ma regeltem ide épp ezért hogy hátha valamit megtudok ezekről az autókról. Szerintem se javítják ki a hibákat ha csak nagyon nem muszáj.

Láttam, hogy ma reggeltél, de egy pár napnak el kell telnie még olvasódik a fórum.
Lesz infó is, meg ember is, csak türelem. Tudom, ilyenkor abból van a legkevesebb...  

[Ervin]

1. jobbos féltengelycsukló csere
2. vmelyik hátsó szilent nyafog
3. zörögnek a kárpitok

Az utóbbi kettő benzinesben is megtörténhet és én a nagy kerekek számlájára írom, de a féltengelycsukló már dízeles gond. A benzinessel viszont szó szerint SEMMI bajom nem volt. Igénytelen, elronthatatlan volt az 1.8-as, pedig nem kíméltem.
Remélem több dolog nem lesz a TDCI-vel és akkor békében élhetünk egymás mellett, mert amúgy egy rendkívül jó autó.

Amikor kipróbáltad semmi jele nem volt ezeknek??  Ezek nagyon sok lefutott KM-re vagy állat használatra utaló hibák....

[Takiatti]

Szerintem a sör a legkevesebb ilyenkor. Lényeg, hogy jó legyen az autó...

Maxi igaz!  

[Angel]

1. jobbos féltengelycsukló csere
2. vmelyik hátsó szilent nyafog
3. zörögnek a kárpitok

Az utóbbi kettő benzinesben is megtörténhet és én a nagy kerekek számlájára írom, de a féltengelycsukló már dízeles gond. A benzinessel viszont szó szerint SEMMI bajom nem volt. Igénytelen, elronthatatlan volt az 1.8-as, pedig nem kíméltem.
Remélem több dolog nem lesz a TDCI-vel és akkor békében élhetünk egymás mellett, mert amúgy egy rendkívül jó autó.

Jobbos féltengelycsukló? Az miért lenne dízeles hiba? Btw: szerintem közülünk még nem nagyon cserélte senki.
Zörögnek a kárpitok: lehet, hogy szétszedték, és nem rakták jól össze.
A szilentnyafogást meg simán meg lehet oldani.

[mlksx078]

Akkor azt mondod hogy lépjek át a Miskolciak topikjába és ott érdeklődjek? Ugyanis ma regeltem ide épp ezért hogy hátha valamit megtudok ezekről az autókról. Szerintem se javítják ki a hibákat ha csak nagyon nem muszáj.

Amig várod a segítő emberkék jelentkezését, addig nézz át pár szép benzinest is.
Volt már a klubban, aki dízelről váltott benyásra...
Mennyit mész egy évben?

[HERO]

Nem olvas mindenki mindent, kérdezd meg, hogy tud-e valaki Neked segíteni a megfelelő autó kiválasztásában, vagy tudnak-e ajánlani autót...
Neked Ők vannak közelebb... Esetleg Scratch, Ő gyöngyösi (vagy valami a környéki...)
Biztos vagyok benne, hogy segítenek, de lehet, hogy bele fog kerülni egy két üveg sörbe...  

Szerintem nem a sörön múlik a dolog. 

[mlksx078]

Jobbos féltengelycsukló? Az miért lenne dízeles hiba? Btw: szerintem közülünk még nem nagyon cserélte senki.
Zörögnek a kárpitok: lehet, hogy szétszedték, és nem rakták jól össze.
A szilentnyafogást meg simán meg lehet oldani.

Az utóbbi kettőre írtam is, hogy nem a TDCI hibája, a féltengelycsukló pedig ha tetszik ha nem, leginkább erős dízeleknél fordul elő, ahol a nagy nyomaték kinyírja őket. Tudom, hogy nem tipikus Mondeo hiba, de ez van.
Ettől a TDCI még egy igen faxa motor, a Mondeo pedig az egyik legjobb autó, amivel találkoztam.
De gondolom abban egyetértünk, hogy ha a dízelen cserézni kell valamit, akkor bizony általában mélyen kell belenyúlni abba a bizonyos zsebbe...

[Takiatti]

Bocs, de mentem aludni...
Szasztok 

[mlksx078]

Bocs, de mentem aludni...
Szasztok 

Jóccakát

[HERO]

Én a helyedben ennyi pénzből benzinest vennék. Ezt nem az anyagiak firtatásaként, vagy kivagyiságból mondom, de az az általános tapasztalat, hogy a benzinesek könnyebben fenntarthatók, persze a fogyasztást leszámítva. De ha cserélsz egy lendkereket a dízelen kétszázakárhányezerért, vagy porlasztócsúcsokat szintén sok pénzért, esetleg a hülye előző tulaj hideg motorral nyomta neki és hazavágta a turbót, akkor már buktad is a kedvezőbb fogyasztást. És ez minden dízelre jellemző...
Nekem volt benzinesem is és az ég világon semi baja nem volt, igaz nagyon vigyáztam rá. A mostani TDCI-vel már 2 hónap alatt több gond volt, mint a benzinessel 3 év alatt.

Hát most olyan gépet kéne kifognom amit egy félévig nem kéne javítanom. Tudom kicsit lehetetlent mondtam. Nézegettem benzinest is de a luxus adó kicsit beleszólt ebbe is( 2.5 V6 benzines) és 2000 benzinest is néztem. Az utóbbi az talán már jobb megoldás lenne.