Tuning

Félreértés ne essen!!! Én sem kötekedni akartam....

Az "injector" végzi az "injection"-t. Lehet mindkettő is!!! Hiszen egyik sincs a másik nélkül...

Ja, a 2868-ra gondolok. Észrevételeidnek amúgy örülök, engem is zavar, mikor alapvető dolgokat nem jól írnak...
Mondjuk a tartalmon nem változtat.

Hello!
Elfelejtettem a "hüjét" idézőjelbe tenni,egyébként Napu "hüjé"-jére reagáltam.
Természetesen tudom hogyan írjuk helyesen,ha már magyarázkodni kell...?
Való igaz a lényegen azonban nem változtat.
Üdv:ICS.

[Angel]

Angel!
 
A te válaszodban is találtam 2(!) hibát. Helyesírásilag.

Melyik az a 2?

Szerintem láttuk mindketten. Naputól meg ez már megszokott. Ő máshogy ír helyesen, mint mi, de nekünk Napu írásaiban a hibák már fel sem tűnnek...

[Angel]

Helyesírásról. Az természetes, hogy egy fórumon az ember egy kicsit szabadabban ír, nem figyel annyira oda. Ez ok. Csak magamon is észrevettem, hogy bizonyos szavakat már én is kezdek rosszul írni, holott tudom, hogyan kell, csak kezd rögződni a hibás változat, mert azt látom mindig.
A kartellgáz, hadjuk (Napu kedvece), folytás, hírdetés, és még sorolhatnám, de nem fogom. Azaz egyet mégis: pont, vesszó, záró zárójel után, és nyitó előtt használjatok már szóközt. Bocsi az offért.

Helyesírásról. Az természetes, hogy egy fórumon az ember egy kicsit szabadabban ír, nem figyel annyira oda. Ez ok. Csak magamon is észrevettem, hogy bizonyos szavakat már én is kezdek rosszul írni, holott tudom, hogyan kell, csak kezd rögződni a hibás változat, mert azt látom mindig.
A kartellgáz, hadjuk (Napu kedvece), folytás, hírdetés, és még sorolhatnám, de nem fogom. Azaz egyet mégis: pont, vesszó, záró zárójel után, és nyitó előtt használjatok már szóközt. Bocsi az offért.

Nyelvtuning vazze, nemáhogy én akkor fogok csak hejjesen írni, ha mOndenki igyexik majd
 
De nem ez a lényeg: hanem az, hogy a #2868-ban nincs igasságod, mer' nem mehet be TÖBB luft, csak tisztább és könnyebben hogyan menne be több zacci igazat szólt, jobban, könnyebben pörög fel ... de ha nem a közvetlen tuning a cél, hanem csak a könnyebb légzés, akkor mi van magas fordulaton úgyis pörög a moci

Nyelvtuning vazze, nemáhogy én akkor fogok csak hejjesen írni, ha mOndenki igyexik majd
 
De nem ez a lényeg: hanem az, hogy a #2868-ban nincs igasságod, mer' nem mehet be TÖBB luft, csak tisztább és könnyebben hogyan menne be több zacci igazat szólt, jobban, könnyebben pörög fel ... de ha nem a közvetlen tuning a cél, hanem csak a könnyebb légzés, akkor mi van magas fordulaton úgyis pörög a moci

Bocs, tixtább nem lesz a luft a szívóoldalról ...

[zacci]

En a sajat tapasznyalatombol indultam ki, mikoris uj szuro berakasa utan az also tartomanyban nyomatekosabb lett, ez altal konnyebben mozdult a verda. Ehhez szerintem nem kell kipuf tunning. Alacsony fordulaton szerintem jobban szamit az, hogy mekkora ero kell a szivashoz. Tehat mondjuk egy direkt szuro alkalmazasaval az also tartomanyban rugalmasabb lesz a moci. Persze akkor lenne tokeletes a hatas, ha a kipuf oldalaon is konnyitenenk, de az indulasnal mar akar egy vadi uj szuro is erezheto. Plane egy direkt szurcsogo.

Hétfőn megmondom zozi:)))))))

R.Zsóóóttti!
Bent van a box?  
Milyen lett?
 
üdv,

Még nem az igazi neki, de most játszadozik a beállításokkal! Menni fog neki, legyorsulunk mindenkit Veszprém megyében!
Csavard fel azt a potit Zsótti testvér! Hadd szóljon, kormoljon, harapjon! Szaggasd az aszfaltot! De azért vigyázz magadra!

Még nem az igazi neki, de most játszadozik a beállításokkal! Menni fog neki, legyorsulunk mindenkit Veszprém megyében!
Csavard fel azt a potit Zsótti testvér! Hadd szóljon, kormoljon, harapjon! Szaggasd az aszfaltot! De azért vigyázz magadra!

JA! vagy úgy! Akkor ez annyira nem egyszerű?

Szerintem meg lesz vele elégedve, csak be kell állítani neki, hogy mikor és hogyan húzzon a gép. Tulajdonképpen a potit kell csak csavargatni, aztán menni vele. ha jó, akkor potit nem piszkálni, chip megy a végleges helyére azt' csókolom.

R.Zsolti!Mi van már a chip tuningal?Naon megy?Ezt vártad?Vagy most mi van!?

R.Zsolti!Mi van már a chip tuningal?Naon megy?Ezt vártad?Vagy most mi van!?

Legfőbb nyugalom kell hozzá, ha már megcsinálta próbálja is ki.

Legfőbb nyugalom kell hozzá, ha már megcsinálta próbálja is ki.

Nekem mikor beépült 1-ből kemény volt a verda

Mint a tulaja?

Ez lemaradt.

Nekem mikor beépült 1-ből kemény volt a verda

Mint a tulaja?

Mint a tulaja?

Ezt most nem értem!!!???

Nekem mikor beépült 1-ből kemény volt a verda

Szevasztok! bent van, de nem az igazi(nekem)!! azt vártam, hogy 1500től húz nagyon, de maradt a 2000es fordulattól a húzás!!sajna:((

Szevasztok! bent van, de nem az igazi(nekem)!! azt vártam, hogy 1500től húz nagyon, de maradt a 2000es fordulattól a húzás!!sajna:((

Hy!Igazából szerintem az azért van,mert a turbo olyan 1800-tól kezd igazán dolgozni!A chip tuning lényege a turbónyomás emelése(legfőképp)!

Hy!Igazából szerintem az azért van,mert a turbo olyan 1800-tól kezd igazán dolgozni!A chip tuning lényege a turbónyomás emelése(legfőképp)!

Allítgattam a potit, nagy fordulaton jobban is húz, de engem az alsó tartomány érdekelt volna!!

Szevasztok! bent van, de nem az igazi(nekem)!! azt vártam, hogy 1500től húz nagyon, de maradt a 2000es fordulattól a húzás!!sajna:((

Rzsolti!
Tekergeted a potit is?

Allítgattam a potit, nagy fordulaton jobban is húz, de engem az alsó tartomány érdekelt volna!!

Hát szerintem ilyen 1000-2000 között csodát nem lehet várni 1-ik autótól sem!De jó az,dőlj hátra az ülésben és élvezd a teljesítményt

Hát szerintem ilyen 1000-2000 között csodát nem lehet várni 1-ik autótól sem!De jó az,dőlj hátra az ülésben és élvezd a teljesítményt

Csak  pont ez a gyenge pontja ennek a tipusnak hogy kicsi a nyomaték ebben a tartományban.A többi ebbe a kategoriába tartozo autok között. Akkor lenne teljes a siker ha ezen segített volna a chio chip.De gondolom a gyorsulás 2 felett kárpotolja RZsoltit. Mert az biztos bika

Csak  pont ez a gyenge pontja ennek a tipusnak hogy kicsi a nyomaték ebben a tartományban.A többi ebbe a kategoriába tartozo autok között. Akkor lenne teljes a siker ha ezen segített volna a chio chip.De gondolom a gyorsulás 2 felett kárpotolja RZsoltit. Mert az biztos bika

Én próbálgattam sok fajta autót,és 1800-2000 alatt 1-ik sem volt olyan meggyőző!Ebben a tartományban nem is az a dolga,hogy nagyon húzzon?Gondolom én!

Én próbálgattam sok fajta autót,és 1800-2000 alatt 1-ik sem volt olyan meggyőző!Ebben a tartományban nem is az a dolga,hogy nagyon húzzon?Gondolom én!

Nem is persze csak a mondinak van egy jellegzetes mumusa hogy, ahhoz hogy kicsit gyorsabbban indulj meg az autoval felkell pörgetni 2000-ig mert ha nem  akkor meg lefullad v. megtorpan azt is szokták mondogatni  hogy kevés emberke tud elindulni egyböl a mondival lealábbis a tddi-vel a tdci-it nem ismerem.De ez lehet a kuplung hibája is vagy a kettö együtt.

Csak  pont ez a gyenge pontja ennek a tipusnak hogy kicsi a nyomaték ebben a tartományban.A többi ebbe a kategoriába tartozo autok között. Akkor lenne teljes a siker ha ezen segített volna a chio chip.De gondolom a gyorsulás 2 felett kárpotolja RZsoltit. Mert az biztos bika

2000 felett egész jó(hogy 30%-e azt nem tudom!)

2000 felett egész jó(hogy 30%-e azt nem tudom!)

Egyébként hangja vagy valami más változást tapasztaltál?

Egyébként hangja vagy valami más változást tapasztaltál?

Semmi változást a hangján nem vettem észre! Jobban megy az tény, csak alul ........

Akkor pedig kétezer fellett lekell nyomni mindenkit!!!

Semmi változást a hangján nem vettem észre! Jobban megy az tény, csak alul ........

Ez melyik fajta tuningbox?
Kép,vagy link?

Semmi változást a hangján nem vettem észre! Jobban megy az tény, csak alul ........

Töltőnyomással nem is lehet alacsony fordulaton nyomatékot adni. Oda szívó dízeles megoldás kell. Adagolón kell húzni.  
Igazi (nemcsak ilyen "játék" tuningnál) mindent belőnek, nem csak a töltőnyomást. (gázolaj mennyiség lent-fent, adagoló "rugalmasság", töltőnyomás, geometria változtatás, töltő levegő hűtés... stb)

Töltőnyomással nem is lehet alacsony fordulaton nyomatékot adni. Oda szívó dízeles megoldás kell. Adagolón kell húzni.  
Igazi (nemcsak ilyen "játék" tuningnál) mindent belőnek, nem csak a töltőnyomást. (gázolaj mennyiség lent-fent, adagoló "rugalmasság", töltőnyomás, geometria változtatás, töltő levegő hűtés... stb)

Az előző üziről lemaradt, hogy kinek szól:

Ára?
Mert ugye az sem utolsó szempont...

Cit!
Ezek szerint a mienk jobb,1400 től húz,2000nél pedig még rug egyet.-igaz kicsit füstől de ez alig látszik a füsttől:)

Ára?
Mert ugye az sem utolsó szempont...

Hát... 1 potiért nem adnék 40-50eHuf-t, az biztos!
Inkább csavarnék a drukklabda tengelyén, vagy 1-2 ezerért vennék nyomás csökkentőt és a drukklabda elé kötném. Kb ugyanaz a hatás az itt leírtak alapján, csak occsóbb.
Eddig hittem az "öltönyös" tuningban, de ha csak a töltő nyomást emeli, úgy elég gagyi. Biztos, hogy mást nem csinál?

Cit!
Ezek szerint a mienk jobb,1400 től húz,2000nél pedig még rug egyet.-igaz kicsit füstől de ez alig látszik a füsttől:)

Sajna elmarad a felkészülés a talira. Ha sikerül, akkor legalább mostást kap a gép. (időhiány)

Hát... 1 potiért nem adnék 40-50eHuf-t, az biztos!
Inkább csavarnék a drukklabda tengelyén, vagy 1-2 ezerért vennék nyomás csökkentőt és a drukklabda elé kötném. Kb ugyanaz a hatás az itt leírtak alapján, csak occsóbb.
Eddig hittem az "öltönyös" tuningban, de ha csak a töltő nyomást emeli, úgy elég gagyi. Biztos, hogy mást nem csinál?

Csak tekergetünk ? Tekergetüng vazze ?
 

Sajna elmarad a felkészülés a talira. Ha sikerül, akkor legalább mostást kap a gép. (időhiány)

az biztos, hogy az egész család péntek délután polírozni fog, gépsor

Hali, aki tuningról ír, megemlítené, pontosan melyik fajtáról van szó? Én elvesztettem a fonalat, pedig ha minden jól megy, péntektől enyém egy TDDI

1.8TD tuningról beszélunk mk1,mk2.Turbó ,adagoló csere stb.NO CSIPPP

Hali, aki tuningról ír, megemlítené, pontosan melyik fajtáról van szó? Én elvesztettem a fonalat, pedig ha minden jól megy, péntektől enyém egy TDDI

csumi!
mindenfajta tuningról:futómű,teljesítmény(chip,szűrők...),féktuning.minden:-)
még nyelvtanozhacc is!!

csumi!
mindenfajta tuningról:futómű,teljesítmény(chip,szűrők...),féktuning.minden:-)
még nyelvtanozhacc is!!

+ kék LED, +mackós napellenző, ezek összesen +25LE

Én is megpróbálom lemosatni.A cooler csere nekem se fér bele,pláne hogy ott kapom meg a tuningolható(szétvágható)lököst előre.

+ kék LED, +mackós napellenző, ezek összesen +25LE

na az már egy másik fórum!!!:-)))

Meg persze fogyókúra!!104kg-6kg jelenleg az pont 12LE

[Angel]

1.8TD tuningról beszélunk mk1,mk2.Turbó ,adagoló csere stb.NO CSIPPP

A TD-nél milyen csiptuningot lehetne csinálni? Nincs is benne chip! Meg gondolom, az időzítéseken is csak egy adagolós tudna változtatni. Így marad a turbónyomás.

Semmi változást a hangján nem vettem észre! Jobban megy az tény, csak alul ........

Talán ha előbb kipróbálsz egy ilyet, van itt néhány "ajánlód" mert a csináld/jójaz kevéske, ha a pénzedért nem azt kapod, amit vársz

Épp ezért a NO CSIP!!Nem csak a nyomás,bosch adagolónál elég sok mindent lehet állítgatni,valamint nem fix hanem változó geometriás a turbóm+citromé is.

Csak egy ötlet: a TD-k tuningjában eddigi ismereteim szerint "Krézidízel" a legjobb, ültem olyan oktáviában, ami 90LE -> 240LE átalakításon ment keresztül, egész emberi áron (és nem csak egy nagyobb turbót kapott )...
De én nem akrnám ennyire megbontani a kocsit, egyelőre a box-os technika érdekelne, hogy melyik hozta a legkedvezőbb eredményt.