Tuning

[PádárZoli]

Ültetőrugóból ár-érték arányban milyet érdemes venni? FK? 3,5-4 centiben gondolkodok.

Hát mondeo specifikusan nem tudom.
Zsigulinál jártam körbe a témát rendesen.
A véleményem, ami kialakult a témáról, bocs, ha hosszabb lesz:
Csupán ültetni úgy is lehet, hogy a meglévő rugóból kell levágni. De ez nem jó így önmagában, marag minden gyen az, csak legfeljebb bele fog érni a kerék ide-oda mikor rugózna a kaszni. Ezt elkerülendően raknak bele rövidebb, de erősebb rugót. Még ekkor is beleérhet a műanyagdobba a kerék, vagy máshova. Viszont ekkor pattogni fog a kocsi, mert a gátló már nem elég kemény hozzá. Tehát kell keményebb gátló. Mert ugye a kocsi magasságát a rugó állítja be, meg kanyarba azon támaszkodik inkább, a gátló meg próbálja elnyelni a rugó erejét. Szóval, ha a rugó keményebb, mint a gátló, akkor pattogni fog a kocsi, úgy hullámozni.
Nálam a zsigánál most az van, hogy hátul 123mas merci rugó van. Kanyarba áll, mint Katiban a gyerek, de *** úton hullámzik, pattog. Gátlót most most csináltatok bele. (lindor.hu) A zsiguli.hu-n nagyon ajánlják. Szóval ezeket a dolgokat csak együtt érdemes csinálni, legalábbis, ha sokat változtatna a futóműn az ember.

[Dávid]

A gátlókat mindenképpen viszem felújításra + felkeményítésre. A Kárászynál 9e lenne a felújítás +2ezer a keményítés, és ott is 1 év gari van. A Lindornál nemtudod, Mondeora mennyi lehet? Rugóból asszem inkább megveszem a sportot, mert nem olyan vészes (30 körül van egy szett).

[PádárZoli]

A gátlókat mindenképpen viszem felújításra + felkeményítésre. A Kárászynál 9e lenne a felújítás +2ezer a keményítés, és ott is 1 év gari van. A Lindornál nemtudod, Mondeora mennyi lehet? Rugóból asszem inkább megveszem a sportot, mert nem olyan vészes (30 körül van egy szett).

Tapasztalatot egyenlőre nem tudok mondani a Lindorról. Dunakeszin vannak, voltam már náluk.
A zsiguli.hu-n Sokkal inkább Lindorékat javasolják gátló ügyben. Kárászyékkal vok bajuk volt mostanság.
Azt mondják, hogy a Bilstein után a Lindor a legjobb. Bár haveromnak Kárászy keményített Roverbe gátlót, több mint egy éve használja, semmi baja nincs, és tényleg jó a gátló.

[tomi3118]

Az MMC Tuning chiptuningos cégről van valakinek tapasztalata? A céges Focust kellene egy kicsit megpiszkálni, mert a 90 LE már az idegeimre megy. 120 felett egyszerűen nem húz, csak vánszorog. Ezek csinálnak belőle 120 LE-t meg úgy 60 Nm nyomatékot adnak hozzá.

[Zsiri]

Az MMC Tuning chiptuningos cégről van valakinek tapasztalata? A céges Focust kellene egy kicsit megpiszkálni, mert a 90 LE már az idegeimre megy. 120 felett egyszerűen nem húz, csak vánszorog. Ezek csinálnak belőle 120 LE-t meg úgy 60 Nm nyomatékot adnak hozzá.

Figyu!

Nekem először az ATC-sek csinálták a chippelést. Profi teljesítménymérőpados műhely, kávégép a várakozóban stb... Szerintük 155 le és 355 Nm lett az autóban. Hasonló áron csinálták, mint az MMC, de valahogy éreztem van tartalék még az autóban. Itt helyben (Füreden) Bosh szervízes srác töredékéből megírta, és még mindig nem kormol. Letöltötte a gyári legutolsó szoftvert, majd azt írta meg. Az előző chippelés és a mostani között zongorázni lehet a külömbséget! Ráadásul normál használat mellett a fogyasztásom is csökkent, legutóbb kényelmes tempóban, egykét előzgettéssel 5,4l/100km volt a fogyasztásom. 1040km után tankoltam. (telitankolás és számolás alapján, nem koputerrel mérve) Tuningolás után annyit mondott a srác, hogy többet hozott ki belőle, mint az agyonhúzott pdtdi-ikből!
A tuningolásnak egy hátránya van eddig, ami most 205000km-nél érte el a gépem, a gyári kuplung+ kettőstömegű eddig bírta!

[gtuby]

Figyu!

Nekem először az ATC-sek csinálták a chippelést. Profi teljesítménymérőpados műhely, kávégép a várakozóban stb... Szerintük 155 le és 355 Nm lett az autóban. Hasonló áron csinálták, mint az MMC, de valahogy éreztem van tartalék még az autóban. Itt helyben (Füreden) Bosh szervízes srác töredékéből megírta, és még mindig nem kormol. Letöltötte a gyári legutolsó szoftvert, majd azt írta meg. Az előző chippelés és a mostani között zongorázni lehet a külömbséget! Ráadásul normál használat mellett a fogyasztásom is csökkent, legutóbb kényelmes tempóban, egykét előzgettéssel 5,4l/100km volt a fogyasztásom. 1040km után tankoltam. (telitankolás és számolás alapján, nem koputerrel mérve) Tuningolás után annyit mondott a srác, hogy többet hozott ki belőle, mint az agyonhúzott pdtdi-ikből!
A tuningolásnak egy hátránya van eddig, ami most 205000km-nél érte el a gépem, a gyári kuplung+ kettőstömegű eddig bírta!

Hello!

A füredi Bosh szervízes srác, TDCI-re is írt már progit?

[gtuby]

Azt már tudom a korábbi hozzászólásokból,h a többség nem nagyon szereti a box-okat, mert letilt, villog stb, de az én oldalamat azért fúrja a kiváncsiság.
Azért mert az ECU-ba megírt progikat (bár tudom,h sokkal hatékonyabb és biztonságosabb) nem igen lehet eltávolítani, mondjuk zöldkártya készítésekor. A másik pedig az,h havernak évek óta (60e km) bent van az off 320D-jében egy ilyen eccerű rail nyomásérzékelőt átverő szerkezet és nagy megelégedéssel használja, kis fordulaton erősebb lett és kevesebbet is eszik neki. Nem tudom a pontos típusát a boxnak, de ezek ( http://www.autosszaki.hu/shoptermek/97650/tuningbox-tuning-alkatreszek ) az "állítható" kis egy csatlakozós szarok szerintem egy kaptafára készülnek, csak a gyártó és a neve (meg az ára) más. Azt leszámítva,h a feltekert boxok miatt az autó letilt és villog az izzítás jelző, milyen kárt tud egy ilyen box tenni a vasban?
A gyorsabb csúcs kopást és a füstölést leszámítva, mert ezek mindegyik tuningnál jelentkeznek.

[Zsiri]

Azt már tudom a korábbi hozzászólásokból,h a többség nem nagyon szereti a box-okat, mert letilt, villog stb, de az én oldalamat azért fúrja a kiváncsiság.
Azért mert az ECU-ba megírt progikat (bár tudom,h sokkal hatékonyabb és biztonságosabb) nem igen lehet eltávolítani, mondjuk zöldkártya készítésekor. A másik pedig az,h havernak évek óta (60e km) bent van az off 320D-jében egy ilyen eccerű rail nyomásérzékelőt átverő szerkezet és nagy megelégedéssel használja, kis fordulaton erősebb lett és kevesebbet is eszik neki. Nem tudom a pontos típusát a boxnak, de ezek ( http://www.autosszaki.hu/shoptermek/97650/tuningbox-tuning-alkatreszek ) az "állítható" kis egy csatlakozós szarok szerintem egy kaptafára készülnek, csak a gyártó és a neve (meg az ára) más. Azt leszámítva,h a feltekert boxok miatt az autó letilt és villog az izzítás jelző, milyen kárt tud egy ilyen box tenni a vasban?
A gyorsabb csúcs kopást és a füstölést leszámítva, mert ezek mindegyik tuningnál jelentkeznek.

Szia!

A tuningboxra meg is adtad a választ!
Csak egy, max. 2 paramétert tud elállítani és azt keményen elállítja, hogy a teljesítmény növekedés érezhető legyen.
Priviben megadom a srác tel. számát. ( a fórum nem a reklám helye!) A gyári szoftverben jó pár paramétert át állít, finomít, ezek összeadódnak és így lesz szép kis teljesítmény növekedés. Állít a rail nyomáson, de minimálisan csak, az elő befecskendezési szögön, a turbónyomáson, gázpedál érzékenységen, a befecskendezett gázolaj mennyiségen stb. stb. A chip tuningra is már tanfolyamokat szerveznek, olyanhoz érdemes vinni a gépet aki folyamatosan képzi magát.
Amúgy az a chip tuning, amelyiknél fekete kormot nyom a gép, az jól el lett qrva!

A tdci-ket jobban tudja tuningolni, több paraméteren tud finomítani, mint a tddi-n. Az enyémen pl. a turbónyomást nem tudja állítani, fix. geometriás. Mégis használhatóbb lett az autóm, már 1500-as fordulattól jól terhelhető, 1200-as fordulaton is autózható.
Ha jól emlékszem, szgk-at 40-ért ír. Szívó benzineseket olcsóbban.

[tomi3118]

Szia!

...

A tdci-ket jobban tudja tuningolni, több paraméteren tud finomítani, mint a tddi-n. Az enyémen pl. a turbónyomást nem tudja állítani, fix. geometriás. Mégis használhatóbb lett az autóm, már 1500-as fordulattól jól terhelhető, 1200-as fordulaton is autózható.
Ha jól emlékszem, szgk-at 40-ért ír. Szívó benzineseket olcsóbban.

Megkaphatom én is az elérhetőségét?

[Bunyek]

Szia!

A tuningboxra meg is adtad a választ!
Csak egy, max. 2 paramétert tud elállítani és azt keményen elállítja, hogy a teljesítmény növekedés érezhető legyen.
Priviben megadom a srác tel. számát. ( a fórum nem a reklám helye!) A gyári szoftverben jó pár paramétert át állít, finomít, ezek összeadódnak és így lesz szép kis teljesítmény növekedés. Állít a rail nyomáson, de minimálisan csak, az elő befecskendezési szögön, a turbónyomáson, gázpedál érzékenységen, a befecskendezett gázolaj mennyiségen stb. stb. A chip tuningra is már tanfolyamokat szerveznek, olyanhoz érdemes vinni a gépet aki folyamatosan képzi magát.
Amúgy az a chip tuning, amelyiknél fekete kormot nyom a gép, az jól el lett qrva!

A tdci-ket jobban tudja tuningolni, több paraméteren tud finomítani, mint a tddi-n. Az enyémen pl. a turbónyomást nem tudja állítani, fix. geometriás. Mégis használhatóbb lett az autóm, már 1500-as fordulattól jól terhelhető, 1200-as fordulaton is autózható.
Ha jól emlékszem, szgk-at 40-ért ír. Szívó benzineseket olcsóbban.

van itt egy superb 250Le-ra húzva....odalép a kamion eltünik mögötte, és kb 3-szor dült szét a motorja...idióta gyerek nem fogja fel hogy nem birja a gép .....
pedig állitólag profi ember chippeli pesten(nem mondom meg ki)....

[gtuby]

van itt egy superb 250Le-ra húzva....odalép a kamion eltünik mögötte, és kb 3-szor dült szét a motorja...idióta gyerek nem fogja fel hogy nem birja a gép .....
pedig állitólag profi ember chippeli pesten(nem mondom meg ki)....

Kicsit off leszek bocs:

Bunyek aki neked csinálta a géped Ő csak fordokat tud írni vagy ért esetleg a D4D toyotákhoz is?

[Zsiri]

van itt egy superb 250Le-ra húzva....odalép a kamion eltünik mögötte, és kb 3-szor dült szét a motorja...idióta gyerek nem fogja fel hogy nem birja a gép .....
pedig állitólag profi ember chippeli pesten(nem mondom meg ki)....

Az a superb amúgy gyárilag a 150, 180 lovas 2.5 V6? Mert azok alapjáraton szétdülnek, a tuningot meg egyáltalán nem bírják! 
Amikor az enyémre rátolta a max. üzemanyagot, nem ment jobban, sőt rosszabbul, mint most! Csak kormolt, mert nem tudott több levegőt nyomni a turbóm. Most nem kormol, jobban megy, kevesebbet fogyaszt, hatékonyabban égeti el a gázolajat, mert ideálisabb a gázolaj-levegő aránya!

[Bunyek]

Az a superb amúgy gyárilag a 150, 180 lovas 2.5 V6? Mert azok alapjáraton szétdülnek, a tuningot meg egyáltalán nem bírják! 
Amikor az enyémre rátolta a max. üzemanyagot, nem ment jobban, sőt rosszabbul, mint most! Csak kormolt, mert nem tudott több levegőt nyomni a turbóm. Most nem kormol, jobban megy, kevesebbet fogyaszt, hatékonyabban égeti el a gázolajat, mert ideálisabb a gázolaj-levegő aránya!

aszem 130le vagy a kisebb....

[Bunyek]

Kicsit off leszek bocs:

Bunyek aki neked csinálta a géped Ő csak fordokat tud írni vagy ért esetleg a D4D toyotákhoz is?

kéne a pontos motortipus és megkérdem...de szerintem nem gond neki....olyan még nem volt nagyon ami nem tudott volna.

Benzinest is tud ford-ból is,de senki nem jött eddig még,én mondtam a többi nem érdekel......

[clint]

Itt a SuberB linkje http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=6860
BV50-es csigával 225Le padon mérve
És Kollár Szabolcs csinálta a csipet.
30/298-3372
www.kollarchiptuning.hu

[Zsiri]

Itt a SuberB linkje http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=6860
BV50-es csigával 225Le padon mérve
És Kollár Szabolcs csinálta a csipet.
30/298-3372
www.kollarchiptuning.hu

Szia!

A superbnek 160 le a keréken mért teljesítménye, 65le a hajtásláncon keresztül elveszik?  Nem sok az? 
Nekem az ATC padján 127 le volt a keréken mért teljesítmény, a hajtáslánci veszteségem pedig 28 le. És az még csak az ATC szoftvere volt. 

[TZS]

Ennek a szuperbés fickónak a helyesírását is fel kéne tuningolni egy kicsit.   

[takee]

Ennek a szuperbés fickónak a helyesírását is fel kéne tuningolni egy kicsit.   

Az arcából meg lefaragni egy pöttyet...

[Zsiri]

Az arcából meg lefaragni egy pöttyet...

Icipicit már faragtak le!   youtube-on a fábia rs legyorsulta. http://www.youtube.com/watch?v=e0-Pn7WCMec
Nem ártana, ha kipróbálná egy 2,2-es chippelt mondeo ellen is. Akkor lenne csak beesett az arca!  
http://www.youtube.com/watch?v=zxm6-o6RDPs
http://www.youtube.com/watch?v=Esxmn6_0SQU&NR=1

[TZS]

Icipicit már faragtak le!  youtube-on a fábia rs legyorsulta. http://www.youtube.com/watch?v=e0-Pn7WCMec
Nem ártana, ha kipróbálná egy 2,2-es chippelt mondeo ellen is. Akkor lenne csak beesett az arca! 
http://www.youtube.com/watch?v=zxm6-o6RDPs
http://www.youtube.com/watch?v=Esxmn6_0SQU&NR=1

Ez is tetszett:
1/4 mérföld
 16.586 (131 km/h) Bacar box-al[Kaposujlak 2007.03.31]
14.939 (157 km/h) 2.0 Bar nyomással [Sármellék 2008.04.13]
14.983 (146 km/h) 1.7 Bar nyomással [Kaposújlak 2009.04.04]
14.902 (154 km/h) 2.3 Bar nyomással [Pogány 2009.05.02]

Mi lehetne a következő lépés?
2.5 Bar ....
 
 

[szabyk RST]

turbo csere...

mi van rajta most?

[Bunyek]

turbo csere...

mi van rajta most?

3.0V6 audi turbó aszem...legalábbis utoljára mikor szétvolt dülve az mondta safi az lessz rajta....
ilyet akarok az enyémre is most,épp ezen agyalok....

[Bunyek]

Itt a SuberB linkje http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=6860
BV50-es csigával 225Le padon mérve
És Kollár Szabolcs csinálta a csipet.
30/298-3372
www.kollarchiptuning.hu

ő az.

[bonethugs]

Sziasztok.

Nekem egy MK2 2.0 16V benzines Mondeom van. Szerintetek mennyire lehetne ezt bármilyen chippel, boxxal "felhúzni" azért még egészséges kereteken belül? Tanácsra volna szükségem, kiváncsi volnék ki milyet ajánl? 

[takee]

Sziasztok.

Nekem egy MK2 2.0 16V benzines Mondeom van. Szerintetek mennyire lehetne ezt bármilyen chippel, boxxal "felhúzni" azért még egészséges kereteken belül? Tanácsra volna szükségem, kiváncsi volnék ki milyet ajánl? 

Én V6-ot ajánlok. 

[bonethugs]

Én V6-ot ajánlok. 

háháááá kb 1 hónapja vettem az autót, egyenlőre nem szeretném lecserélni 
Más ötlet? 

[Zsiri]

Sziasztok.

Nekem egy MK2 2.0 16V benzines Mondeom van. Szerintetek mennyire lehetne ezt bármilyen chippel, boxxal "felhúzni" azért még egészséges kereteken belül? Tanácsra volna szükségem, kiváncsi volnék ki milyet ajánl? 

10 Le-nél többet senki nem tud!

[takee]

háháááá kb 1 hónapja vettem az autót, egyenlőre nem szeretném lecserélni 
Más ötlet? 

http://www.autochip.hu/ford-chiptuning

[Bunyek]

10 Le-nél többet senki nem tud!

kb 10%-ot lehet huzni benzinesen is azért....

[Mikorka Kálmán]

kb 10%-ot lehet huzni benzinesen is azért....

tehát az kb. 10 le... 

[Bunyek]

tehát az kb. 10 le... 

200Le-nál már 20....

[Mikorka Kálmán]

200Le-nál már 20....

maradjunk az adott esetnél, ami újkorában 136 paci volt.

[Bunyek]

maradjunk az adott esetnél, ami újkorában 136 paci volt.

jaje...azért azt a 10%-ot szerintem már lehet érezni azért....

[Dávid]

Sziasztok.

Nekem egy MK2 2.0 16V benzines Mondeom van. Szerintetek mennyire lehetne ezt bármilyen chippel, boxxal "felhúzni" azért még egészséges kereteken belül? Tanácsra volna szükségem, kiváncsi volnék ki milyet ajánl? 

Szia!

Felejstd el. Amennyibe belekerül, annyit biztos, hogy nem ér meg, de valszeg kevesebbet sem, mivel önmagában egy benzinesnél ennek nincs érezhető hatása. Érezhető hatáshoz rá kell szánni min 200.000 forintot, ennyiből leszednének a hengerfejből (kompressziónövelés), esetleg portolás, veztengelycsere, komputeroptimalizálás. Ez összesen kb 15-25% plussz, amit már meg lehet érezni, de még mindig nem dobsz tőle hátast.

[Zsiri]

jaje...azért azt a 10%-ot szerintem már lehet érezni azért....

Ezt inkább nevezzük motor optimalizálásnak, tuningnak kevés. 

[Zsiri]

háháááá kb 1 hónapja vettem az autót, egyenlőre nem szeretném lecserélni  
Más ötlet?  

Benzinesnél ami nekem bevált és nem kerül olyan sokba, sport légszűrő ( betét elég), sport gyertyák (több polusú, nagyobb fordulaton veszed észre), sport kipuff. A tddi-n nekem ez van fennt: http://racing-bazar.hu/ShowImage.aspx?imgID=1002743893&imgX=400
Utána  az optimalizálás.
Ha kevés, akkor tddi-t bele!  

[Bunyek]

Hát azért ne mondja nekem senki hogy benzinesen katalizátort ki,lambda meghackel,sportkipu átcsövezve,direktszürő és chippel meghúzod nem érezni semmit!!!!!

[mittoodomain]

Hát azért ne mondja nekem senki hogy benzinesen katalizátort ki,lambda meghackel,sportkipu átcsövezve,direktszürő és chippel meghúzod nem érezni semmit!!!!!

a lóerők hiányát csak köbcentivel lehet javítani normálisan
erre élő példa hogy nézzétek meg mit megy egy 2literes
meg nézzétek meg mit megy egy 6literes
 

[bonethugs]

Húúú hát most hirtelen nincs 200e pénzem erre a célra sajnos 
Légszűrőt mindenképpen cserélek majd, de sztem csak tavasszal. Sportgyertyát milyet érdemes venni bele?
Sportkipuffot is akarok hamarosan, csak még vacillálok. Ugyanis az egyik lehetőség, hogy veszek egy dobot és azt felrakatom. Viszont előbb vagy utóbb szeretnék komplett rendszert, de ha már felrakattam egy dobot, akkor nem macerásabb a későbbiekben egy rendszert berakatni? (ez egy igazi hülye kérdés volt, dehát még korán van)

[Bunyek]

Hát a mondeo alapjában sem egy tuningbarát autó igazából,de a benzinese még annyira sem....japcsikat lehet durván benzinesből tuningolni,de horror áron persze.....Aki nekem csinálta a chippem srác,épitettek egy punto gt-ből egy 300Le-s gépet....csak gyorsulásra megy vele a srác állitólag,és brutál....de a turbót zabálja rendesen.....szal nem olcsó hobbi....
Esetleg megcsinálni turbósra a mondit,az lenne a móka talán,meg a fölös pénz helye meglenne egyből....

[bonethugs]

Hát a mondeo alapjában sem egy tuningbarát autó igazából,de a benzinese még annyira sem....japcsikat lehet durván benzinesből tuningolni,de horror áron persze.....Aki nekem csinálta a chippem srác,épitettek egy punto gt-ből egy 300Le-s gépet....csak gyorsulásra megy vele a srác állitólag,és brutál....de a turbót zabálja rendesen.....szal nem olcsó hobbi....
Esetleg megcsinálni turbósra a mondit,az lenne a móka talán,meg a fölös pénz helye meglenne egyből....

Na igen, csak ugye az sem 1-2 forint, meg szerintem utána folyamatosan lenne gond az autóval...
Én speciel nem is akarok dragstert csinálni a kocsimból, csak szeretnék bele "1-2" plusz lóerőt és nm-t 
Erre a célra viszont jelenleg nincsenek százezreim, de dolgozom rajta 

[Zsiri]

Húúú hát most hirtelen nincs 200e pénzem erre a célra sajnos 
Légszűrőt mindenképpen cserélek majd, de sztem csak tavasszal. Sportgyertyát milyet érdemes venni bele?
Sportkipuffot is akarok hamarosan, csak még vacillálok. Ugyanis az egyik lehetőség, hogy veszek egy dobot és azt felrakatom. Viszont előbb vagy utóbb szeretnék komplett rendszert, de ha már felrakattam egy dobot, akkor nem macerásabb a későbbiekben egy rendszert berakatni? (ez egy igazi hülye kérdés volt, dehát még korán van)

A HD sportdob most akciósan 18e Ft!
Sport gyertya helyett anno a primerába a vw 3 polusú gyertyája került, sokat dobott rajta 3ezres fordulat felett. Szerintem nézz bele megfelelő hőértékű 3-4 pólusú sima gyertyát ( NGK, Bosh, Champion stb)
A sport hátsó dobból érdemes 60mm-est venned, dupla belső csövezésüt, esetleg egy gázgyorsítót még a katalizátor után. A katalizátort nem bántanám, idősebb benzinesek épphogy teljesítik így is az emissziót. Ha több pénzed lesz akkor ezeket be tudod illeszteni az új rendszerbe. De minek új csöveket, úgy is a dob fojtja le a mocit.

[Murmucka]

A HD sportdob most akciósan 18e Ft!
Sport gyertya helyett anno a primerába a vw 3 polusú gyertyája került, sokat dobott rajta 3ezres fordulat felett. Szerintem nézz bele megfelelő hőértékű 3-4 pólusú sima gyertyát ( NGK, Bosh, Champion stb)
A sport hátsó dobból érdemes 60mm-est venned, dupla belső csövezésüt, esetleg egy gázgyorsítót még a katalizátor után. A katalizátort nem bántanám, idősebb benzinesek épphogy teljesítik így is az emissziót. Ha több pénzed lesz akkor ezeket be tudod illeszteni az új rendszerbe. De minek új csöveket, úgy is a dob fojtja le a mocit.

Milyen Primérába, pontosan milyen gyertyát? 

[stealt]

Hát azért ne mondja nekem senki hogy benzinesen katalizátort ki,lambda meghackel,sportkipu átcsövezve,direktszürő és chippel meghúzod nem érezni semmit!!!!!

Hát ha a lambdát is kidobja akkor ha másutt nem is nagyon, de a fogyasztásán biztos nagyon fogja érezni 

[Zsiri]

Milyen Primérába, pontosan milyen gyertyát? 

P11, 1,6 slx, 100 lovas, 98-as évjáratúba. Hogy milyen volt? A típusát nemtom. Pult alól volt, akciósan!  

[bonethugs]

A HD sportdob most akciósan 18e Ft!
Sport gyertya helyett anno a primerába a vw 3 polusú gyertyája került, sokat dobott rajta 3ezres fordulat felett. Szerintem nézz bele megfelelő hőértékű 3-4 pólusú sima gyertyát ( NGK, Bosh, Champion stb)
A sport hátsó dobból érdemes 60mm-est venned, dupla belső csövezésüt, esetleg egy gázgyorsítót még a katalizátor után. A katalizátort nem bántanám, idősebb benzinesek épphogy teljesítik így is az emissziót. Ha több pénzed lesz akkor ezeket be tudod illeszteni az új rendszerbe. De minek új csöveket, úgy is a dob fojtja le a mocit.

Na még az lesz egy érdekes történet, olyan sportdobot találni, ami nekem is tetszik meg a kocsimnak is   
A dupla belső csővezetésű miért jó? Hülye kérdés, de akkor annak dupla a kipufogócsöve is? 

[Bunyek]

Hát ha a lambdát is kidobja akkor ha másutt nem is nagyon, de a fogyasztásán biztos nagyon fogja érezni 

több erőhőz,több anyag is kell.....valamit valamiért.

[takee]

több erőhőz,több anyag is kell.....valamit valamiért.

ahogy a németek mondják: "Semmiből nem lesz gyorsulás!"

[Zsiri]

Na még az lesz egy érdekes történet, olyan sportdobot találni, ami nekem is tetszik meg a kocsimnak is   
A dupla belső csővezetésű miért jó?

Még kisebb a fojtása!

[Dávid]

A HD sportdob most akciósan 18e Ft!
Sport gyertya helyett anno a primerába a vw 3 polusú gyertyája került, sokat dobott rajta 3ezres fordulat felett. Szerintem nézz bele megfelelő hőértékű 3-4 pólusú sima gyertyát ( NGK, Bosh, Champion stb)
A sport hátsó dobból érdemes 60mm-est venned, dupla belső csövezésüt, esetleg egy gázgyorsítót még a katalizátor után. A katalizátort nem bántanám, idősebb benzinesek épphogy teljesítik így is az emissziót. Ha több pénzed lesz akkor ezeket be tudod illeszteni az új rendszerbe. De minek új csöveket, úgy is a dob fojtja le a mocit.

A HD dobok tényleg jók. Van mindenféle, minőségi és jó áruk van. Itt egy lista képekkel: http://aruhaz.vtx.hu/?mod=lista&katid=1
A tuning nem a gyertyáknál kezdődik, én biztos nem dobnék ki ilyenre pénzt. A kipufogón a legértelmesebb (és érezhető) beavatkozás a katalizátor eltüntetése. Gázgyorsító butaság. A hátsódob legyen átömlős (HD-nél alap), az lényegtelen hogy duplacsövű vagy sem, az átmérője pedig nagyjából igazodjon az autód alatt futó gyári csőátmérőhöz, hogy könnyen fel lehessen szerelni, azthiszem a 2.0ás alatt 45ös cső van. Egy teljes rendszer és egy direktszüszi sem hoz önmagában sokat igazából egy gyári motor mellett, talán magasabb fordulatokon rugalmasabb lesz a gép.