Tuning

[alf®]

na visszatért a zerő , szóval valszeg a go volt szhar, lehetm hogy nem volt benne elég dermedésgátló,amint kicsit megsütötte a nap a kocsit, érezhetően jobban ment mint előtte...

Alf, lehet kérdeztem már(most nem rémlik) nyomást emeltél aztán??

a kart lerövidítettem még előtte,de ettől csak hamarabb tölt-kissebb a turbóLyuk,talán nincs az a hátbarúgás fíling,hanem folyamatosan húz kb1500-tól.Magasabb nem lesz sehogy a nyomás,mert azt szoftveresen az ecu korlátozza(és maximalizálja 2,5barnál-ha úgy tetszik 1,5nél),és azt a ford piszkosul levédte.nem lehet "még" feltörni,ill nincs még kiforrott crack a turbónyomás emelésére.vagy egyszerűen nem foglalkoznak a csippesek sem ezzel a szoftveres emeléssel.....de majd egyszer erre is meglesz a kód,és akkor aztán lerobbantják a csigákat a helyükről......persze csak poén....

[HZsolt92]

a kart lerövidítettem még előtte,de ettől csak hamarabb tölt-kissebb a turbóLyuk,talán nincs az a hátbarúgás fíling,hanem folyamatosan húz kb1500-tól.Magasabb nem lesz sehogy a nyomás,mert azt szoftveresen az ecu korlátozza(és maximalizálja 2,5barnál-ha úgy tetszik 1,5nél),és azt a ford piszkosul levédte.nem lehet "még" feltörni,ill nincs még kiforrott crack a turbónyomás emelésére.vagy egyszerűen nem foglalkoznak a csippesek sem ezzel a szoftveres emeléssel.....de majd egyszer erre is meglesz a kód,és akkor aztán lerobbantják a csigákat a helyükről......persze csak poén....

, tényleg, nálatok az ecu állítja

[FrancoNero]

a kart lerövidítettem még előtte,de ettől csak hamarabb tölt-kissebb a turbóLyuk,talán nincs az a hátbarúgás fíling,hanem folyamatosan húz kb1500-tól.Magasabb nem lesz sehogy a nyomás,mert azt szoftveresen az ecu korlátozza(és maximalizálja 2,5barnál-ha úgy tetszik 1,5nél),és azt a ford piszkosul levédte.nem lehet "még" feltörni,ill nincs még kiforrott crack a turbónyomás emelésére.vagy egyszerűen nem foglalkoznak a csippesek sem ezzel a szoftveres emeléssel.....de majd egyszer erre is meglesz a kód,és akkor aztán lerobbantják a csigákat a helyükről......persze csak poén....

mire mennénk vele? túl sokáig nem bírná úgysem  vagy nemigaz?

[AndyA]

mire mennénk vele? túl sokáig nem bírná úgysem  vagy nemigaz?

1-2 tizedet birna hosszabban is, par extra loerot az is jelentene.

AndyA

[alf®]

mire mennénk vele? túl sokáig nem bírná úgysem  vagy nemigaz?

szerintem ez a 160ló és majdnem 400Nm több mint elég.mármint ebből a mociból gyári cuccokkal szerintem még tartós is lehet.ha valaki sokkal többet szeretne,az nézze majd meg Bunyek gépét ha készen lesz!

[Ervin]

a kart lerövidítettem még előtte,de ettől csak hamarabb tölt-kissebb a turbóLyuk,talán nincs az a hátbarúgás fíling,hanem folyamatosan húz kb1500-tól.Magasabb nem lesz sehogy a nyomás,mert azt szoftveresen az ecu korlátozza(és maximalizálja 2,5barnál-ha úgy tetszik 1,5nél),és azt a ford piszkosul levédte.nem lehet "még" feltörni,ill nincs még kiforrott crack a turbónyomás emelésére.vagy egyszerűen nem foglalkoznak a csippesek sem ezzel a szoftveres emeléssel.....de majd egyszer erre is meglesz a kód,és akkor aztán lerobbantják a csigákat a helyükről......persze csak poén....

Pedig egyforma turbónk van és simán felküldtem 2 barra  (csak próba képp )....nem voltál kitaró

[alf®]

Pedig egyforma turbónk van és simán felküldtem 2 barra  (csak próba képp )....nem voltál kitaró

pedig de.1héttel az sw módosítás előtt kimentem a laptoppal a garázsba,és lecsekkoltam 2000-nél mit nyom a turbó.Tehát pont 2000nél volt eredetileg 1,2bar(0,2).Állítottam kb 2mm-t a rudazaton.Újra mértem,már 1,3 volt 2ezernél.Kicsit még állítottam rajta,és pont 1,4(0,4) lett 2000nél a nyomás.Tehát nőtt a turbónyomi!
Ezután eltűnt ez a mellberúgásos gyorsulás 2000nél,viszont 1500-tól húz mint a állat,és lepörög folyamatosan(mostmár 5000ig  ) erővesztés nélkül.Azonban hiába mértem az unokaöcskössel a jobb 1en,a maximális nyomás most is "csak 2,5bar(1,5).
Direkt rákérdeztem és beszéltem erről a csippes mókussal,hogy akkor hogy is van ez.Ő mondta,hogy mechanikusan semmit nem tudsz állítani a maximális nyomáson,mert azt az ecu bekorlátozza 2,5-nél,akármit csinálsz.És a mondeóknál(de lehet,hogy a fordoknál)ezt nem lehet szoftveresen feltörni.A csipptuning sem tud változtatni ezen az értéken!Ezt nem én találtam ki,és a saját méréseim is ezt bizonyították.Ha változott volna,akkor nekem most 3bar körül kellene lennie a nyomásnak....

[Ervin]

pedig de.1héttel az sw módosítás előtt kimentem a laptoppal a garázsba,és lecsekkoltam 2000-nél mit nyom a turbó.Tehát pont 2000nél volt eredetileg 1,2bar(0,2).Állítottam kb 2mm-t a rudazaton.Újra mértem,már 1,3 volt 2ezernél.Kicsit még állítottam rajta,és pont 1,4(0,4) lett 2000nél a nyomás.Tehát nőtt a turbónyomi!
Ezután eltűnt ez a mellberúgásos gyorsulás 2000nél,viszont 1500-tól húz mint a állat,és lepörög folyamatosan(mostmár 5000ig  ) erővesztés nélkül.Azonban hiába mértem az unokaöcskössel a jobb 1en,a maximális nyomás most is "csak 2,5bar(1,5).
Direkt rákérdeztem és beszéltem erről a csippes mókussal,hogy akkor hogy is van ez.Ő mondta,hogy mechanikusan semmit nem tudsz állítani a maximális nyomáson,mert azt az ecu bekorlátozza 2,5-nél,akármit csinálsz.És a mondeóknál(de lehet,hogy a fordoknál)ezt nem lehet szoftveresen feltörni.A csipptuning sem tud változtatni ezen az értéken!Ezt nem én találtam ki,és a saját méréseim is ezt bizonyították.Ha változott volna,akkor nekem most 3bar körül kellene lennie a nyomásnak....

A SW a kis szelepeknek adja a jelet a váltó oldalán, hogy mekkora vákumot küldjön a tökre...előtte mérd le a rudazat hosszát, hogy vissza tudd tenni eredeti értékre...majd  ha elkezded állítani, eljön az a pont ahol már nem tud beavatkozni (vagyis csak keveset a vákumszelep) és el kezd emelkedni a nyomás...és a 3 bart is tudja csak még Te nem tudod.. de valójában semmi értelme 2 fölé vinni, mert ott már alig számít...sőt én vissza tettem eredeti hosszra a rudazatot, mert napi szinten használom és még sokáig szeretném használni ezt a jó kis autót.
Egyébként egy elég vacak és feleslegesen bonyolított megoldás ez a vákumos fhos, ha valaha is el kezd szórakozni a nyomás az lesz az első, hogy átalakítom nyomásosra, ami sokkal egyenletesebben teszi a dolgát. Eddig minden változós turbómat átalakítottam nyomásosra, csak ez úszta még meg..mondjuk már kezdek elkényelmesedni..

[HZsolt92]

A SW a kis szelepeknek adja a jelet a váltó oldalán, hogy mekkora vákumot küldjön a tökre...előtte mérd le a rudazat hosszát, hogy vissza tudd tenni eredeti értékre...majd  ha elkezded állítani, eljön az a pont ahol már nem tud beavatkozni (vagyis csak keveset a vákumszelep) és el kezd emelkedni a nyomás...és a 3 bart is tudja csak még Te nem tudod.. de valójában semmi értelme 2 fölé vinni, mert ott már alig számít...sőt én vissza tettem eredeti hosszra a rudazatot, mert napi szinten használom és még sokáig szeretném használni ezt a jó kis autót.
Egyébként egy elég vacak és feleslegesen bonyolított megoldás ez a vákumos fhos, ha valaha is el kezd szórakozni a nyomás az lesz az első, hogy átalakítom nyomásosra, ami sokkal egyenletesebben teszi a dolgát. Eddig minden változós turbómat átalakítottam nyomásosra, csak ez úszta még meg..mondjuk már kezdek elkényelmesedni..

meg már a nyomáslabda sincs meg

[Ervin]

meg már a nyomáslabda sincs meg

Erről meg nem is beszélve...

[AndyA]

Az abszolut tuningoldal:

http://shop.etel-tuning.de/

Meg iranyjelzo utantolto folyadekot is lehet kapni! :-)

AndyA

[HZsolt92]

nekem változott, most 100felett alig, 120-130 felett pedig egyáltalán nem húz

kb azt tudja most 100-ig, mint tuning előtt

lehet találtam még egy okot, hogy miért ment szharul...

a nyomáslabda nagyjáboli állítgatásához kellett a kompresszor, és ha már elővettem, akkor mondom rámérek a keréknyomásokra.
ekkor jött a nagy meglepi. 2 kerékben(bal első, jobb hátsó) csak 1,2 és 1,5 bar volt , másik 2-ben 2-2 bar

téli gumil felszerelésekor lett beállítva a nyomás elől 2,5bar hátul 2,6 bar.

most kapott aztán rendesen, elől 2,6, hátul 2,8 majd kipróbálom, de szerintem ez is visszafoghatta...

[alf®]

lehet találtam még egy okot, hogy miért ment szharul...

a nyomáslabda nagyjáboli állítgatásához kellett a kompresszor, és ha már elővettem, akkor mondom rámérek a keréknyomásokra.
ekkor jött a nagy meglepi. 2 kerékben(bal első, jobb hátsó) csak 1,2 és 1,5 bar volt , másik 2-ben 2-2 bar

téli gumil felszerelésekor lett beállítva a nyomás elől 2,5bar hátul 2,6 bar.

most kapott aztán rendesen, elől 2,6, hátul 2,8 majd kipróbálom, de szerintem ez is visszafoghatta...

ettől biztos nem.....

[HZsolt92]

ettől biztos nem.....

hát nem tom, kb semmi nyomás sem volt 2 ben

na de mindegy...

mostmár értem, hogy jobboldalt miért volt mindig 5m gumicsík, baloldalon meg csak 0,1m

[Kuk3sz]

Hali!

Itt a fórumon vagytok páran akik értenek a motorokhoz, ezért kicsit hátha tudnátok nekem segíteni.
Kicsit off a téma, de faternak vagy egy 1.9 TDI 90 lovas Sharanja. Szegény autónak van már pár baja, szal rá kéne költeni egy kisebb összeget, viszont ha már így lesz, nem tudjátok mit lehetne vele csinálni, meg mekkora összeg körül, hogy kicsit jobban harapjon?
Elég lenne ha legalább az 1-gyel erősebb 110 lovas motor teljesítményét tudná hozni, már az is bődületesen jobban ment ennél, pedig csak 20 ló van köztük. A lényeg, h a turbója, a kuplung, meg a váltó is kezdi a végét járni. Azért is érdekel, mert ha fel kell újítani a turbót, akkor lehet inkább előnyösebb lenne lőni egyel nagyobb jó állapotú turbót és ahhoz igazítani a vezérlést, mint a mostanit felújítani és "megcsippelni"? Nemértek így ennyire a mocikhoz, főleg a dízlikhez a teljesítmény növeléshez meg pláne.
Köszi előre is.

[HZsolt92]

Hali!

Itt a fórumon vagytok páran akik értenek a motorokhoz, ezért kicsit hátha tudnátok nekem segíteni.
Kicsit off a téma, de faternak vagy egy 1.9 TDI 90 lovas Sharanja. Szegény autónak van már pár baja, szal rá kéne költeni egy kisebb összeget, viszont ha már így lesz, nem tudjátok mit lehetne vele csinálni, meg mekkora összeg körül, hogy kicsit jobban harapjon?
Elég lenne ha legalább az 1-gyel erősebb 110 lovas motor teljesítményét tudná hozni, már az is bődületesen jobban ment ennél, pedig csak 20 ló van köztük. A lényeg, h a turbója, a kuplung, meg a váltó is kezdi a végét járni. Azért is érdekel, mert ha fel kell újítani a turbót, akkor lehet inkább előnyösebb lenne lőni egyel nagyobb jó állapotú turbót és ahhoz igazítani a vezérlést, mint a mostanit felújítani és "megcsippelni"? Nemértek így ennyire a mocikhoz, főleg a dízlikhez a teljesítmény növeléshez meg pláne.
Köszi előre is.

nagyturbó, adagoló piszkálás és kész is.

ha komolyabb teljestmény akarsz belőle(200le környékén) akkor kelleni fog pd dugó

[Bunyek]

Hali!

Itt a fórumon vagytok páran akik értenek a motorokhoz, ezért kicsit hátha tudnátok nekem segíteni.
Kicsit off a téma, de faternak vagy egy 1.9 TDI 90 lovas Sharanja. Szegény autónak van már pár baja, szal rá kéne költeni egy kisebb összeget, viszont ha már így lesz, nem tudjátok mit lehetne vele csinálni, meg mekkora összeg körül, hogy kicsit jobban harapjon?
Elég lenne ha legalább az 1-gyel erősebb 110 lovas motor teljesítményét tudná hozni, már az is bődületesen jobban ment ennél, pedig csak 20 ló van köztük. A lényeg, h a turbója, a kuplung, meg a váltó is kezdi a végét járni. Azért is érdekel, mert ha fel kell újítani a turbót, akkor lehet inkább előnyösebb lenne lőni egyel nagyobb jó állapotú turbót és ahhoz igazítani a vezérlést, mint a mostanit felújítani és "megcsippelni"? Nemértek így ennyire a mocikhoz, főleg a dízlikhez a teljesítmény növeléshez meg pláne.
Köszi előre is.

ha csak 110le-tvagy picit többet akarsz elég egy jó chip is hozzá...ha izmosabbat akkor kell az átalakitgatás.
nagyobb turbó=nagyobb cooler=nagyobb adagoló=nagyobb porlasztó=pd dugók=SDI vezérműtengely= sok pénz.
ha meghúzod és turbó gatya ugyis lehullik róla,akkor kell kicserélni és hozzáigazitani a chipet...

[HZsolt92]

ha csak 110le-tvagy picit többet akarsz elég egy jó chip is hozzá...ha izmosabbat akkor kell az átalakitgatás.
nagyobb turbó=nagyobb cooler=nagyobb adagoló=nagyobb porlasztó=pd dugók=SDI vezérműtengely= sok pénz.
ha meghúzod és turbó gatya ugyis lehullik róla,akkor kell kicserélni és hozzáigazitani a chipet...

nekem kell egy ilyen

ezt ha jól gondolom, akkor kb 3-400eft-ból lehetne kihozni...

[Tomy]

Eladó 2 hónapos tuningbox!

2.0 TDCI 130 LE 6 sebességesben volt benn- 160LE-t és 420Nm-t tud.
1-2 dl fogyasztáscsökkenés volt nálam normál tempónál.
Csak 1 baj van- nem tudok vele lassan menni:)-többet ér az életem-ezért eladom:)

35.000 Ft

[Bunyek]

helló!

Ha összejön 5 autó akkor eljön a srác és ott helyben megirja mindenkinek egyedileg az autójára a chippet.
ez kb fél-egy óra autónként....
Akinek megirja és hoz pendrive-ot az megkapja az eredeti programját és a módositottat is, de persze ő is elrakja ha kellene valamikor később....
Bármi gond lenne a géppel(eddig még soha nem volt ilyen chip miatt amit ő irt) akkor gyári műszerrel programfrissitésel azonnal eltünik a chip és gyári lessz minden vagy az eredetit visszalehet tenni bármikor (azért adja oda).
Eddig mindenki fülig érő szájjal távozott tőle és minimális fogysztáscsökkenést tapasztalt. Persze ha kitapossa valaki a belét jobban kajál, de jobban is megy...
Ára 45.000ft...ez nem titok...
Nem gagyi pár ezer forintos cuccal dolgozik, hanem elég profival...
http://www.alientech-to.it/index.php?lang=en

Akit érdekel május 10-ig döntse el és irja meg nekem priviben, ha megvan a létszám akkor mehet a buli...

[AndyA]

helló!

Ha összejön 5 autó akkor eljön a srác és ott helyben megirja mindenkinek egyedileg az autójára a chippet.
ez kb fél-egy óra autónként....
Akinek megirja és hoz pendrive-ot az megkapja az eredeti programját és a módositottat is, de persze ő is elrakja ha kellene valamikor később....
Bármi gond lenne a géppel(eddig még soha nem volt ilyen chip miatt amit ő irt) akkor gyári műszerrel programfrissitésel azonnal eltünik a chip és gyári lessz minden vagy az eredetit visszalehet tenni bármikor (azért adja oda).
Eddig mindenki fülig érő szájjal távozott tőle és minimális fogysztáscsökkenést tapasztalt. Persze ha kitapossa valaki a belét jobban kajál, de jobban is megy...
Ára 45.000ft...ez nem titok...
Nem gagyi pár ezer forintos cuccal dolgozik, hanem elég profival...
http://www.alientech-to.it/index.php?lang=en

Akit érdekel május 10-ig döntse el és irja meg nekem priviben, ha megvan a létszám akkor mehet a buli...

TDCi 2.2 150 pacisbol mit tud kihozni, ha a cel nem elsosorban a mindenaron valo teljesitmenynoveles, hanem inkabb a mukodes optimalizalasa, kicsit hamarabb, kisebb turbolyukkal jojjon meg az ero, esetleg kevesebbet fogyasszon. Ilyen szempontok alapjan is lehet programot iratni?

AndyA

[alf®]

TDCi 2.2 150 pacisbol mit tud kihozni, ha a cel nem elsosorban a mindenaron valo teljesitmenynoveles, hanem inkabb a mukodes optimalizalasa, kicsit hamarabb, kisebb turbolyukkal jojjon meg az ero, esetleg kevesebbet fogyasszon. Ilyen szempontok alapjan is lehet programot iratni?

AndyA

biztos megválaszolja a kérdésed.én csak annyit tudok,hogy csináltak már 2.2est is!

[HZsolt92]

biztos megválaszolja a kérdésed.én csak annyit tudok,hogy csináltak már 2.2est is!

de ott a teljesítmény volt a fő szempont

am szerintem simán meg tudja csinálni

[Bunyek]

TDCi 2.2 150 pacisbol mit tud kihozni, ha a cel nem elsosorban a mindenaron valo teljesitmenynoveles, hanem inkabb a mukodes optimalizalasa, kicsit hamarabb, kisebb turbolyukkal jojjon meg az ero, esetleg kevesebbet fogyasszon. Ilyen szempontok alapjan is lehet programot iratni?

AndyA

persze....nem fontos széthuzni egy autót...de a 2.2-t igen jól meglehet húzni pedig, jókis gép az....

[HZsolt92]

persze....nem fontos széthuzni egy autót...de a 2.2-t igen jól meglehet húzni pedig, jókis gép az....

Dávid autójával mi van??

[Bunyek]

Dávid autójával mi van??

Épiti azt mondta....passz...bár igértem neki valamit most hogy mondod...

[HZsolt92]

Épiti azt mondta....passz...bár igértem neki valamit most hogy mondod...

nálam st hátsó lököst keresett, aztán mondta, hogy sikerült megmenteni a regijét

[Bunyek]

Akkor ide irja akit érdekel a chiptuning.

Nagytalin akarok chipeltetni:

-GIN
-NEMTOM
 

[HZsolt92]

Bunyek!

felmerült egy olyan kérdés, hogy mi van akkor, ha valaki nem elégedett a végeredménnyel??

[Bunyek]

Bunyek!

felmerült egy olyan kérdés, hogy mi van akkor, ha valaki nem elégedett a végeredménnyel??

Én nem értem az ilyen kérdéseket....
Úgy lessz megcsinálva az autó hogy a gazdájának is megfeleljen.
Még annyi hogy ECO-tuning meg optimalizálás ilyen nincs....ezek hülyeségek...motorteljesitmény növelés olyan van.
Mindenki tudja milyen állapotú az autója, akié problémás azt ne chippeltesse amig nincs megcsinálva.
Csakis füstmentes chippet csinál és határokon belül, aki többet akar azt csak saját felelőségre, de ott már szólni fog emiatt.....

 

[GiN]

Én nem értem az ilyen kérdéseket....
Úgy lessz megcsinálva az autó hogy a gazdájának is megfeleljen.
Még annyi hogy ECO-tuning meg optimalizálás ilyen nincs....ezek hülyeségek...motorteljesitmény növelés olyan van.
Mindenki tudja milyen állapotú az autója, akié problémás azt ne chippeltesse amig nincs megcsinálva.
Csakis füstmentes chippet csinál és határokon belül, aki többet akar azt csak saját felelőségre, de ott már szólni fog emiatt.....

 

Mi számít problémásnak? Szeretném ezt hallani hozzáértőtől, mert csak feltételezéseim vannak laikusként..

[Bunyek]

Elvileg tud benzinest is, ha van rá igény megkérdezem azt is...aszem átlag 10%-ot mondott rá.

[Bunyek]

Mi számít problémásnak? Szeretném ezt hallani hozzáértőtől, mert csak feltételezéseim vannak laikusként..

-alapjárat instabil
-füstöl
-alapjáraton erősen csattog
-terhelésen vagy anélkül is bevillog MIL lámpa
-sokat zabál
-lendkerék hallható hogy problémás lessz
kb ilyenek...
de ettől függetlenül bármikor betankolhatsz valami sz+rt és annyi....chip nélkül is mert ugye CR.

[GiN]

-alapjárat instabil
-füstöl
-alapjáraton erősen csattog
-terhelésen vagy anélkül is bevillog MIL lámpa
-sokat zabál
-lendkerék hallható hogy problémás lessz
kb ilyenek...
de ettől függetlenül bármikor betankolhatsz valami sz+rt és annyi....chip nélkül is mert ugye CR.

A lendkerékre visszatérve, olvastam itt, hogy leállításnál csattanva áll meg, ha problémás. Egyéb tesztelés van még rá?

Nekem még olyan probléma merült fel, hogy indításkor random módon hörögve indul úgy 1-2 mpig. Olyan, mintha még nem lenne meg az olajnyomás olyankor vagy mittomén.. tipp?

[FrancoNero]

A lendkerékre visszatérve, olvastam itt, hogy leállításnál csattanva áll meg, ha problémás. Egyéb tesztelés van még rá?

Nekem még olyan probléma merült fel, hogy indításkor random módon hörögve indul úgy 1-2 mpig. Olyan, mintha még nem lenne meg az olajnyomás olyankor vagy mittomén.. tipp?

szerintem pont tudom mire gondolsz, és nekem addig világít is az olajlámpa, de ez max 1mp!!!

[GiN]

szerintem pont tudom mire gondolsz, és nekem addig világít is az olajlámpa, de ez max 1mp!!!

És nem mondtak rá neked semmit??

[FrancoNero]

És nem mondtak rá neked semmit??

Nem is foglalkoztam vele, tökéletesen működik az autó és szerintem ez mindenkinek megvan csak nem mindenki figyel fel rá 

[GiN]

Nem is foglalkoztam vele, tökéletesen működik az autó és szerintem ez mindenkinek megvan csak nem mindenki figyel fel rá 

Legyen úgy, ahogy mondod..

[NemTom]

szerintem pont tudom mire gondolsz, és nekem addig világít is az olajlámpa, de ez max 1mp!!!

Ez nekem is ilyen, és ilyen is volt mindig.

[GiN]

Akkor nincs más, akinek kellene chiptuning?

[GiN]

Akkor nincs más, akinek kellene chiptuning?

akkor ennyi. gondolom nem lesz a találkozón így a szaki.

[NemTom]

akkor ennyi. gondolom nem lesz a találkozón így a szaki.

Kár lenne, jó lett volna a találkozon chippeltetni.

[GiN]

Kár lenne, jó lett volna a találkozon chippeltetni.

Egy passatos havernak gödöllőn csinálták, de nem ennyiért... a 45 pénzre még rászántam volna magam nagy nehezen, de többre nem.

[Bunyek]

nincs meg a létszám igy nem lessz sajna....ez van.

[NemTom]

nincs meg a létszám igy nem lessz sajna....ez van.

[badzoli]

Mennyi hiányzik? Mert ha csak 1, akkor jelenleg 75%, hogy érdekelne, de még nem mertem jelentkezni, nehogy aztán miattam ússzon el az egész.

[HZsolt92]

Mennyi hiányzik? Mert ha csak 1, akkor jelenleg 75%, hogy érdekelne, de még nem mertem jelentkezni, nehogy aztán miattam ússzon el az egész.

3

[badzoli]

3

Akkor ehhez én egymagam kevés vagyok.

[NemTom]

2-3 ember miatt nem éri meg lejönni a srácnak megcsinálni chipppet? Kaja pia lenne. Akár ha többiek is úgy gondolják ki is fizetnék a srác belépőjét(4000huf) vagy akár én egyedül. Még mindig jobban kijövök mitha pécsre kéne leautoznom.

[GiN]

2-3 ember miatt nem éri meg lejönni a srácnak megcsinálni chipppet? Kaja pia lenne. Akár ha többiek is úgy gondolják ki is fizetnék a srác belépőjét(4000huf) vagy akár én egyedül. Még mindig jobban kijövök mitha pécsre kéne leautoznom.

van aki ennyi pénzt egy hónap alatt keres meg, de mégsem éri meg lejönni neki.. hm.