Tuning

[Scratch]

Goto Zombi. Asszem neki van ilyen. Ha nem, akkor azt a szegedi? srácot kellene megkeresni, (Scratch/Imhoteph haverja?) aki az A4-gyel volt a talin.

Az Audi -s Imho. ismerőse.

Nos?komcsi nélkül:)Motor csere kérdéskörben válaszok?

Hát, a motorcsere jónagy meló. Eddig csak adagoló és mostmár turbócserét tudom, mekkora melo. Nagyonnagy!
"Amíg van flex és lehet hegeszteni, addig minden megoldható!"
Csak az a kérdés, hogy megéri-e?!
Azt még esetleg meg tudod kérdezni, hogy TDi (VW) motort, hogyan lehet betenni és mi vele a szitu. Hívd fel a srácot, akit adagoló csere ügyben ajánlottam! Ő ismeri az 1.8TD-t és a VW TDi-ket. Telefonálj neki.
 
Érdekesség: az új turbóval menet közben (5. seb, állandó 2700-as fordulaton) folyamatosan 0.8 bar a töltőnyomás.

Már besz is vele:)Hétfőn vagy lehet ,hogy holnap megnézi az autómat.Szegényt csak úgy bombáztam a kérdéseimmel.200e egy motor 1,8TDDI 115LE.Remlem be lehet tenni.Ha azt veszem 45e egy adagolócsere akkor nem rossz arány:)1,4ért számolnák be a kocsim 2,3egy 2001-es mondi az ugye 900e!!Ezért inkább motor csere ha lehet,törésmentes jó a kocsim nincs szívem xarért ...ért eladni.

Mennyinél kapcsol be a turbód?

Mennyinél kapcsol be a turbód?

szeva Bodicsek. jól eltűntél mostanában...
ideje lenne kicserélni a hangszóróimat. a találkozón mit is modntál, ami ár/érték arányban elég jó, 30 körül??
 
pablo

sziasztok tud valaki k&n57i-kittet 98-as mondeo v6-oshoz?

Igen de kissé húzos az ára 44e.

Hát, a motorcsere jónagy meló. Eddig csak adagoló és mostmár turbócserét tudom, mekkora melo. Nagyonnagy!
"Amíg van flex és lehet hegeszteni, addig minden megoldható!"
Csak az a kérdés, hogy megéri-e?!
Azt még esetleg meg tudod kérdezni, hogy TDi (VW) motort, hogyan lehet betenni és mi vele a szitu. Hívd fel a srácot, akit adagoló csere ügyben ajánlottam! Ő ismeri az 1.8TD-t és a VW TDi-ket. Telefonálj neki.
 
Érdekesség: az új turbóval menet közben (5. seb, állandó 2700-as fordulaton) folyamatosan 0.8 bar a töltőnyomás.

Cit!
 
És hogy megy az új turbóval???
Őőő Gonosz??
Mennyit szuszog nyélgázon?
És milyen és és és és és???
Monyá má valamit!!
Vagy gyere el holnap és mutasd +!!!!
gyere te is hozzám kocsitporszívózni ipari porszívóval!
Tar + Faro jön ha minden igaz Zombi elég valószínü...
Te is elférsz az olajkályhával.....

Mennyinél kapcsol be a turbód?

Még be kell állítani az adagolót a turbóhoz. A régi turbóhiz van még beállítva az adagoló, így 2200 körül rúg egy marha nagyot. Alatta, fölötte is elég jól megy, de a régi turbó kapcsolási pontján nagyot rug!

Cit!
 
És hogy megy az új turbóval???
Őőő Gonosz??
Mennyit szuszog nyélgázon?
És milyen és és és és és???
Monyá má valamit!!
Vagy gyere el holnap és mutasd +!!!!
gyere te is hozzám kocsitporszívózni ipari porszívóval!
Tar + Faro jön ha minden igaz Zombi elég valószínü...
Te is elférsz az olajkályhával.....

Szaszessz!
 
Nem az igazi, de mán alakul. Most egyenlőre a hetet pihegem ki. Nagy menet volt az átalakítás. Jónagyot szí... khmm. Szal, most pihizek.
Kocsira is ráférne 1 nagytakesz, de nincs hozzá erőm most. Max fél oldallal felállok a patkára is kiöntöm belőle a szemetet.
 
Ha összejövök, akkor jövőhéten felugrok beállításra és előkerülök!
 
Vaaagy, ha lejöttök, megmutizom! )))

Mesélj csak hol is laksz?Most Iváncsán vagyok.

Cit!!!
 
Akkor úgy intézkeggyé, hogy 4.-én találkozzunk a Lurdynál!
Yah!
És a szúnyogokat most hagyd otthon!!!!!!!!

Mesélj csak hol is laksz?Most Iváncsán vagyok.

Dunaújvárosban leledzem továbbrais.
Mail ment...

Cit!!!
 
Akkor úgy intézkeggyé, hogy 4.-én találkozzunk a Lurdynál!
Yah!
És a szúnyogokat most hagyd otthon!!!!!!!!

Yo!
 
Szunyogokat előre küldöm, hogy jobban menjen a gép!

Yo!
 
Szunyogokat előre küldöm, hogy jobban menjen a gép!

Cit!
 
Lemaradtál a porszívózásról!!!
Pedig Te akkor szoktál jönni amikor aszondod, hogy nem!
Várjak még rád?
Naszoval!!
Akkor az lessz a szülinapi ajándékom, hogy viszel 1 kört!!!!

Cit!
 
Lemaradtál a porszívózásról!!!
Pedig Te akkor szoktál jönni amikor aszondod, hogy nem!
Várjak még rád?
Naszoval!!
Akkor az lessz a szülinapi ajándékom, hogy viszel 1 kört!!!!

ZK ott volt? Ha igen, akkor azért nem mentem.
 
Mikor ünnepelsze? Ha marad zsém ebben a hónapban 1 tankolásra, akkor felmegyek!
Időm lesz, csak... maj' szolok!

ZK ott volt? Ha igen, akkor azért nem mentem.
 
Mikor ünnepelsze? Ha marad zsém ebben a hónapban 1 tankolásra, akkor felmegyek!
Időm lesz, csak... maj' szolok!

Még nem tom....
Majcsak lessz valami!
Zk sem volt......
Te meg gyere!!!

Még nem tom....
Majcsak lessz valami!
Zk sem volt......
Te meg gyere!!!

Jó ez a tuning-rovat, csak túl sok a szakmázás...

Jó ez a tuning-rovat, csak túl sok a szakmázás...

... hát ez itt nem egy hadsereg az már igaz szerencsére ...

Esetleg MKII nyomtáv szélesitőről hallott-e vki hogy honnan lehetne ja és direktszűrős tapasztalat is jól jönne

[Joe]

Esetleg MKII nyomtáv szélesitőről hallott-e vki hogy honnan lehetne ja és direktszűrős tapasztalat is jól jönne

Szaby árult nemrég nyomtávszélesítőt!
És a direktszűrő nagyon jó dolog! Nyomatékot nyersz vele, és szép morcos szívóhangot...

Sziasztok,
 
direktszűrőt milyet javasoltok és igényel-e egy szaki közbenjárását, vagy viszonylag könnyen be lehet szerelni?
 
Válaszotokat előre köszönöm

Szaby árult nemrég nyomtávszélesítőt!
És a direktszűrő nagyon jó dolog! Nyomatékot nyersz vele, és szép morcos szívóhangot...

Csak LE-t és magasabb fordulatszámon. Nem-e?
Legalábbis nekem csak magasabb fordulaton jött ki jótékony hatás. Inkább a sportlégszűrő betét (nekem).

[Angel]

Sziasztok,
 
direktszűrőt milyet javasoltok és igényel-e egy szaki közbenjárását, vagy viszonylag könnyen be lehet szerelni?
 
Válaszotokat előre köszönöm

TDCi-re direktszűrőt? Szerintam marhaság. Benzinesre sincs sok értelme, de dízelre, ahol a nyomást méri - teljesen értelmetlen.

TDCi-re direktszűrőt? Szerintam marhaság. Benzinesre sincs sok értelme, de dízelre, ahol a nyomást méri - teljesen értelmetlen.

Az igaz, hogy a nyomás nem lesz nagyobb, de hamarabb fogja elérni a nyomásmaximumot, tehát javul a gázreakció.  
Viszont fokozódik a turbó-lyuk.
 
Zurich!
 
Szerintem elég a sportlégszűrő betét, nem kell a direkt szűrő.

[Angel]

Az igaz, hogy a nyomás nem lesz nagyobb, de hamarabb fogja elérni a nyomásmaximumot, tehát javul a gázreakció.  
Viszont fokozódik a turbó-lyuk.
 
Zurich!
 
Szerintem elég a sportlégszűrő betét, nem kell a direkt szűrő.

Erre mondják azt, hogy nesze semmi, fogd meg jól. Aztán óvatosan ezzel a direktszűrővel, ha nem jól csinálod meg, vagy nem jó a szűrő, bekap a motor egy csomó port, ami ugyi nem jó.

Erre mondják azt, hogy nesze semmi, fogd meg jól. Aztán óvatosan ezzel a direktszűrővel, ha nem jól csinálod meg, vagy nem jó a szűrő, bekap a motor egy csomó port, ami ugyi nem jó.

Ahhoz képest, hogy az EGR szelep mennyi mocskot enged vissza a motorba - nekem már nem -, egy percíz kivetelű sportlégszűrő BETÉT (K&N, JR) semmennyi port nem enged át (az 1.8 TD-mnél 110 eKm alatt semmi ilyen jellegű gond nem volt, pedig abban csak Magnum légszűrő volt).

[Angel]

Ahhoz képest, hogy az EGR szelep mennyi mocskot enged vissza a motorba - nekem már nem -, egy percíz kivetelű sportlégszűrő BETÉT (K&N, JR) semmennyi port nem enged át (az 1.8 TD-mnél 110 eKm alatt semmi ilyen jellegű gond nem volt, pedig abban csak Magnum légszűrő volt).

Én nem azt mondom, hogy enged, hanem hogy engedhet, ha rosszul rakod fel. Az EGR azt a mocskot engedi vissza a motorba, ami a motorból jön. Szvsz, amíg nem nyúlsz a kipuffhoz, addig a sportlégszűrő max hangtuning. Egy csomó pénzért gyakorlatilag semmit sem kapsz. Ennél többet ér egy TDCi jel.

Ahhoz képest, hogy az EGR szelep mennyi mocskot enged vissza a motorba - nekem már nem -, egy percíz kivetelű sportlégszűrő BETÉT (K&N, JR) semmennyi port nem enged át (az 1.8 TD-mnél 110 eKm alatt semmi ilyen jellegű gond nem volt, pedig abban csak Magnum légszűrő volt).

a jelenlegi nagydobozos, papírszűrős rendszer sok mocskot enged át a szűrődoboz tetejének hosszú tömítésénél
a direktszűrőnél ez a tömítetlenség jól megszűnik, tehát biztos, hogy tisztább levegőt fog kapni a moci, sőt az is lehet, hogy emiatt kevesebbet is!

[Scratch]

Tegnap beszélgettem egyik ismerősömmel Xenon lámpákról, meséltem neki, hogy mi a 6000K izzót, 10000K -re cserélgetjük itt Mondeo -sok. És azt mondta, hogy szerinte ez nem jó, mert a Xenon lényege pont az, hogy nappali fényhez hasonló körülményeket teremtsen elötted, mert az emeri szem ehhez van legjobban alkalmazkodva. És a nap színhőmérséklete ~5500K körül van. Szóval lehet a Ford -ék nem vaktába vágták bele ezt a 6000K -es izzót gyárilag, hogy ezzel lesz jó!

[Joe]

TDCi-re direktszűrőt? Szerintam marhaság. Benzinesre sincs sok értelme, de dízelre, ahol a nyomást méri - teljesen értelmetlen.

Nem baj, ha azt mondom, hogy ehhez egyáltalán nem értessz? Csak az öcséd-bátyád nem tudom milyen befuccsolt tapasztalatád írod, ami egyáltalán nem fedi a valóságot!!!!!!!!!! (bocs!)

[Joe]

Sziasztok,
 
direktszűrőt milyet javasoltok és igényel-e egy szaki közbenjárását, vagy viszonylag könnyen be lehet szerelni?
 
Válaszotokat előre köszönöm

Nem egy nagy dolog! Csak mindent rendesen rögzíteni kell továbbra is... Ha rákészülsz, és kérdezel konkrétan, akkor szívesen segítünk!

[Joe]

Csak LE-t és magasabb fordulatszámon. Nem-e?
Legalábbis nekem csak magasabb fordulaton jött ki jótékony hatás. Inkább a sportlégszűrő betét (nekem).

Nálam + nem... Én alacsonyabb fordulaton lévő erőt nyertem...

[Joe]

Nem baj, ha azt mondom, hogy ehhez egyáltalán nem értessz? Csak az öcséd-bátyád nem tudom milyen befuccsolt tapasztalatád írod, ami egyáltalán nem fedi a valóságot!!!!!!!!!! (bocs!)

Mármint elmondásod szerint...

[Joe]

Az igaz, hogy a nyomás nem lesz nagyobb, de hamarabb fogja elérni a nyomásmaximumot, tehát javul a gázreakció.  
Viszont fokozódik a turbó-lyuk.
 
Zurich!
 
Szerintem elég a sportlégszűrő betét, nem kell a direkt szűrő.

Ha hamarabb éri el a nyomásmaximumot, akkor miért fokozódik a turbó-lyuk?
 
(egy tanulni vágyó:-)))

[Joe]

Én nem azt mondom, hogy enged, hanem hogy engedhet, ha rosszul rakod fel. Az EGR azt a mocskot engedi vissza a motorba, ami a motorból jön. Szvsz, amíg nem nyúlsz a kipuffhoz, addig a sportlégszűrő max hangtuning. Egy csomó pénzért gyakorlatilag semmit sem kapsz. Ennél többet ér egy TDCi jel.

Azért ez így ebben a formában..., háát?
Nem igen oda engedi, ahonnan jön!!!

[Angel]

Ha hamarabb éri el a nyomásmaximumot, akkor miért fokozódik a turbó-lyuk?
 
(egy tanulni vágyó:-)))

A turbó-lyuk - szerintem - azt jelenti, hogy megnyomod a gázt, de a motor erre késéssel reagál. Azaz, ha jobbak a gázreakciók, hamarabb éri el a turbónyomást, csökken a turbó lyuk. Szvsz. Ez a szerepe a változó geometriás turbónak is.

[Joe]

A turbó-lyuk - szerintem - azt jelenti, hogy megnyomod a gázt, de a motor erre késéssel reagál. Azaz, ha jobbak a gázreakciók, hamarabb éri el a turbónyomást, csökken a turbó lyuk. Szvsz. Ez a szerepe a változó geometriás turbónak is.

Ezt én is tudom, de ha hamarabb éri el a nyomásmaximumot, akkor a gázreakciónak is javulnia kell, magyarul a turbó-lyuk is csökken. Nem?

[Angel]

Ezt én is tudom, de ha hamarabb éri el a nyomásmaximumot, akkor a gázreakciónak is javulnia kell, magyarul a turbó-lyuk is csökken. Nem?

Én is ezt mondom. Kivételes alkalom, amikor egyetértünk.

Változó geometriás turbó? Az miért jó? És kinek van olyanja?

de mibül veszi ki a zokszigént? na, ezt mondjátok meg

Változó geometriás turbó? Az miért jó? És kinek van olyanja?

Nem is tudom.......

[Angel]

Változó geometriás turbó? Az miért jó? És kinek van olyanja?

A TDCi-é változó geomteriás, pl a 130 lovas. A TDDi 115 lovasé is. A kinek van olyanja kérdésre a válasz: Nekem.

A TDCi-é változó geomteriás, pl a 130 lovas. A TDDi 115 lovasé is. A kinek van olyanja kérdésre a válasz: Nekem.

Meg sztem már neki, ettől van úgy feldobódva.
Jól gondolom Cit kollega?
Üdv

Meg sztem már neki, ettől van úgy feldobódva.
Jól gondolom Cit kollega?
Üdv

Majd pénteken megnézem/nézi aki akarja!

[Janika]

A TDCi-é változó geomteriás, pl a 130 lovas. A TDDi 115 lovasé is. A kinek van olyanja kérdésre a válasz: Nekem.

Az enyém nem változó geometriás turbóval szerelt! (TDDI 115 LE 2002-es)

[Joe]

Az enyém nem változó geometriás turbóval szerelt! (TDDI 115 LE 2002-es)

Megnézted, és mindig ugyan az a geometriája?

[Angel]

Az enyém nem változó geometriás turbóval szerelt! (TDDI 115 LE 2002-es)

A tddi 115 is változó geometriás.

[Janika]

A tddi 115 is változó geometriás.

Múltkor nézte Petya is és nem változó szerinte. Majd pénteken megnézitek.

[Angel]

Múltkor nézte Petya is és nem változó szerinte. Majd pénteken megnézitek.

Akkor ez van.

Ha hamarabb éri el a nyomásmaximumot, akkor miért fokozódik a turbó-lyuk?
 
(egy tanulni vágyó:-)))

Joe, Angel!
 
Valóban nem pontos kifejezés a turbó lyuk, ugyanis én arra a jelenségre céloztam, amikor észrevehetően elkezd tölteni a turbó.  
Sport légszűrővel hamarabb van meg a nyomás maximum, tehát az elektronika is hamarabb és több üzemanyagot ad a motornak, így jobban érezhető az a pont, amikor komolyan elkezd tölteni a turbó, tehát nagyobbat tol az autó gyorsításkor