Facelift modellek

[Mikorka Kálmán]

Hello Mindenki!

Végre besz*rt valami a kocsin, már vártam... Tényleg. Uncsi-verda.

A bal oldali lámpamosó spricni, FL 2011.

Tünet: kijön, mos, kintmarad, mos. Nem ment vissza a helyére. Mint később kiderült a visszafolyó ág eltömődött, (mert balog mézet öntött a tartályba...)  

Csere.

Gyári Cca. 35K / HUF, ugy. LCC gyártmány ~15K.

[img]https://cromax.hu/img/P0628780.JP

Fekete: a szár

Fehér: tartókonzol/a ház

Szerelni a lőkös levétele nélkül lehetséges, de nagy szívás, lévén egy ökölnyi hely van pont szerelni.

Menete:

- Lámpa ki

- óvatosan egy 6mm laposfejű csavarhúzóval mosófedél lepattint. A szárra párhuzamosan kell megtámadni, de adja magát. Egy fül tartja, elég masszívan, vigyázni kell rá, ne törjön, drága.  

- Felülről a lyukon hosszában egy 4mm - es laposfejű csavarhúzóval 4db műa. fül oldása egyenként, úgy, hogy oldás közben alulról toljuk kifelé a mosószárat a házából, hogy a rögzítőfülek ne akadjanak vissza. (Az újon lehet gyakorolni.  )

- Ha kint szár a házból, akkor azonnal 2 sör   , mert le kell húznunk a gumicsövet a szárról. A mozdulatra nem emléxem, megittam a két sört. A végén tudom, hogy jobb kezem fakkos ujja amorf maradt... Lent a cső, addig kell forgatni a mosószárat, amíg ki nem jön a nútból, ezt csak egy szögben teszi, de adja magát.

- Amennyiben a régi ház nem lötyög a helyén, akkor akár maradhat is, az új szár belemegy. Viszonylag fosh kivenni, mire kézben van.

- Ha kaka és lötyög, akkor érdemes cserélni azt is. Az újhoz adják, a csomag része. Ha csere, akkor a régi házat a lőkösből kell kipattintani. Egy darab rögzítőfül old, tart és ezzel egy időben egy csavarhúzóval feszít a motor irányába. Ha kipattant, nem szabad kitolni 1 centinél jobban, csak, ha alatta a kéz. (Különben jön a következő egy óra, megemelni és lebontani az alját és visszaszerezni ismeretlen helyről. Nekem a rohatt elemes szerelelőlámpa beesett... ) 90 fokban elfordít és az autó közepe felé a tartókonzol alatt átbújtatva kézben a ház.

Összeszerelés:

- Először helyére a tartóház, fekve bebújtat, kéz alatta, le ne essen. Helyére pecáz és bepattint, a fülnek kattannia kell lőkösben, csak akkor van a helyén.

- új mosószár beforgat - becsúsztat, DE MÉG NEM A VÉGLEGES HELYÉRE(!!!) pattintva, ott nem lehet visszatolni a gumicsövet rá, túl mélyen van.

- Ekkor full idegbetegek leszünk és szidjuk a tervezőt... Ellen kell tartani a szárnak a lökhárítón lévő lyukon keresztül mutatóujjal és a másik kézzel 1mm - enként haladva, vörös fejjel szitkozódva a helyére kell nyomni a csövet. Nekem kb. 3 perc volt, önkivültben. (nem a boldogságtól...) Ha sz*rul nyomjuk vissza, az első lámpamosás alkalmával lelövi a francba és alvázmosás lesz a vége.

- mosófedél visszapattint óvatosan a helyére (nagy túrót óvatosan, qrvára elegem volt már..   )

- próba, öröm, 3. ser.  

Időigény, kb. 1 óra hossza.

Szerszámigény: 2 darab laposfejű csavarhúzó + a torx a lámpa kivételéhez

Mondjuk szerintem ilyen gondja kb. senkinek nem lesz, de ha mégis, mi már ehhez is értünk!  

Most komolyan vettél valami utángyártott fhost, miközben elég lett volna kifújni a gumicsöveket?

Hiányod volt öklözésből? Már nem szeretsz fújni? 

Egy óra? Amihez elég két csavarhúzó, ahhoz nem lenne szükség 15 percnél több időre...

[Llort Eht]

Most komolyan vettél valami utángyártott fhost, miközben elég lett volna kifújni a gumicsöveket?

Hiányod volt öklözésből? Már nem szeretsz fújni? 

Egy óra? Amihez elég két csavarhúzó, ahhoz nem lenne szükség 15 percnél több időre...

Úristn, de jó, hogy NEM kérdeztelek meg, mielőtt szétkaptam, hogy mi lehet a baja!!! De profinak tűnsz, ne érts félre! 

Fotelrokker? ...vagy, hogy monnya Tibbi! 

Nyugi, ezután sem foglak! 

[Mikorka Kálmán]

Úristn, de jó, hogy NEM kérdeztelek meg, mielőtt szétkaptam, hogy mi lehet a baja!!! De profinak tűnsz, ne érts félre! 

Fotelrokker? ...vagy, hogy monnya Tibbi! 

Nyugi, ezután sem foglak! 

Most besértődtél, hisztizel? Pont te, a fő LLORT? 

[blau4kombi]

Úristn, de jó, hogy NEM kérdeztelek meg, mielőtt szétkaptam, hogy mi lehet a baja!!! De profinak tűnsz, ne érts félre! 

Fotelrokker? ...vagy, hogy monnya Tibbi! 

Nyugi, ezután sem foglak! 

Én biztosan nagyon 1xü vagyok, de mi a fäsznak kell ennyit szívni, ha meg akarok inni 3 sört? Amúgy olyan rossz/hibás/selejtes/bontószökevény autó nem is létezik, amelyiket annyit kell szerelni, mint amennyi sört én iszok... 
Persze néhány autógyártó azért igyexik...

[Llort Eht]

Most besértődtél, hisztizel? Pont te, a fő LLORT? 

Ugyan Szörny! Ne viccezz, dehogy is. Frusztrál, hogy nem gondoltam a csövek  kifújásra hamarabb. 

Melyikkel kezdjem?

Akarok új verdát is, majd segítesz kiválasztani? 

[joey22]

Sziasztok!

Végre sikerült vennem egy 2011-es 163LE-s 2.0TDCi-t.
Remélem nem volt még a fórumon erről szó, mert kerestem.

Szóval amikor bemelegszik a motor, a Pierburg márkájú csoda vákuumszivattyúból mechanikus zaj jön ki a motor járásával ütemesen.
Ez problémát még nem okozott, de idegesít ha valami zörög, főleg ha feltűnően.
Találkozott már valaki ilyennel? Ha igen, van alternatív megoldása vagy csak csere? (24e körül van az alketrész új ára)

A nyomásszabályozót úgyis cserélnem kell, mert leállításnál nekem is "phingik" erről találtam topic-okat.
Ez a Pierburg gyártó már most nem szimpatikus nekem.

Köszönöm!
    Zoli

[HZsolt92]

Sziasztok!

Végre sikerült vennem egy 2011-es 163LE-s 2.0TDCi-t.
Remélem nem volt még a fórumon erről szó, mert kerestem.

Szóval amikor bemelegszik a motor, a Pierburg márkájú csoda vákuumszivattyúból mechanikus zaj jön ki a motor járásával ütemesen.
Ez problémát még nem okozott, de idegesít ha valami zörög, főleg ha feltűnően.
Találkozott már valaki ilyennel? Ha igen, van alternatív megoldása vagy csak csere? (24e körül van az alketrész új ára)

A nyomásszabályozót úgyis cserélnem kell, mert leállításnál nekem is "phingik" erről találtam topic-okat.
Ez a Pierburg gyártó már most nem szimpatikus nekem.

Köszönöm!
    Zoli

pedig ha kitakarítaná mindenki néha a szűrőjét a szelepnek, akkor örök élet lenne... csak hát senki se foglalkozik vele...

[Toto00]

pedig ha kitakarítaná mindenki néha a szűrőjét a szelepnek, akkor örök élet lenne... csak hát senki se foglalkozik vele...

hol van a szűrője?

[HZsolt92]

hol van a szűrője?

a szelepen

[alf®]

hol van a szűrője?

egy kis "szivacs" szűrő van a szelep házban.

[danidoki]

Hali.

Ez FL előttinél is így van? Én még nem takarítottam....

egy kis "szivacs" szűrő van a szelep házban.

[Mikorka Kálmán]

Hali.

Ez FL előttinél is így van? Én még nem takarítottam....

Igen. Az a fekete kis bumszli az, a kerek fedél alatt.

[ManiMondeo]

Igen. Az a fekete kis bumszli az, a kerek fedél alatt.

Na most engem is kiváncsivá tett.  Esetleg valakinek akad egy képe erről a motortérben!? 

[HZsolt92]

Na most engem is kiváncsivá tett.  Esetleg valakinek akad egy képe erről a motortérben!? 

https://www.youtube.com/watch?v=3Mty5n9UpF4

[ManiMondeo]

https://www.youtube.com/watch?v=3Mty5n9UpF4

 

[Tibor69]

Na most engem is kiváncsivá tett.  Esetleg valakinek akad egy képe erről a motortérben!? 

UFBA motorkodú 2011-es Faceliftes mondeoban itt van:
A kép közepén látható, a sapka le van véve róla és a szivacs ki van véve belőle. Tehát a szivacs kivételéhez nem kell leszedni a Pierburg szelepet:

 

És a szivacs:

[szeszka]

UFBA motorkodú 2011-es Faceliftes mondeoban itt van:
A kép közepén látható, a sapka le van véve róla és a szivacs ki van véve belőle. Tehát a szivacs kivételéhez nem kell leszedni a Pierburg szelepet:

[img width=800 height=450]http://www.***/images/hdd1/2017/05/24/15120170523_170626.jpg 

És a szivacs:
[URL=http://www.***/view.php?filename=35220170523_170642.jpg][img width=800 height=450]http://www.***/images/hdd1/2017/05/24/35220170523_170642.jpg

Ebben csak 1 van?  Nekem pont ez a motorkódom.

Nem tudom, hogy ez e a baja, a jelenség leállítás után halk zümmögö ( nem fongó ) hangja van, olyan mintha üzemanyag szivattyú tovább müködne vagy fogalmam sincs :-))

[Tibor69]

Ebben csak 1 van?  Nekem pont ez a motorkódom.

Nem tudom, hogy ez e a baja, a jelenség leállítás után halk zümmögö ( nem fongó ) hangja van, olyan mintha üzemanyag szivattyú tovább müködne vagy fogalmam sincs :-))

Én úgy tudom, hogy csak 1 van benne. Nekem még nem romlott el a szelep, csak karbantartottam - a szivacsot kimostam. Javaslom a kérdésedet tedd fel az MK4 általános topicban, azt többen olvassák.   

[Sakos]

Nem tudom, hogy ez e a baja, a jelenség leállítás után halk zümmögö ( nem fongó ) hangja van, olyan mintha üzemanyag szivattyú tovább müködne vagy fogalmam sincs :-))

Az normális hang.

[Llort Eht]

Ebben csak 1 van?  Nekem pont ez a motorkódom.

Nem tudom, hogy ez e a baja, a jelenség leállítás után halk zümmögö ( nem fongó ) hangja van, olyan mintha üzemanyag szivattyú tovább müködne vagy fogalmam sincs :-))

Igen, ezekben már csak 1 van.

[titta]

Tegnap megtörtént a 100.000-es szervíz. 78ezer peták. Cserélve motorolaj, olajszűrő, pollenszűrő, légszűrő, fékolaj. Garanciában cserélve a bal oldali kormány vezérlőgomb, felpúposodott rajta a festék.
Az elmúlt 4 év és 100.000 km alatt az egyetlen hibája ez volt az autónak. Azt kell mondjam nem bántam meg hogy anno nem kitudjamennyiről visszatekert autót vettem, hanem egy garanciális, újat.

[blau4kombi]

Tegnap megtörtént a 100.000-es szervíz. 78ezer peták. Cserélve motorolaj, olajszűrő, pollenszűrő, légszűrő, fékolaj. Garanciában cserélve a bal oldali kormány vezérlőgomb, felpúposodott rajta a festék.
Az elmúlt 4 év és 100.000 km alatt az egyetlen hibája ez volt az autónak. Azt kell mondjam nem bántam meg hogy anno nem kitudjamennyiről visszatekert autót vettem, hanem egy garanciális, újat.

Persze, mert neked már akkor is futotta rá! 

[G_B]

Tegnap megtörtént a 100.000-es szervíz. 78ezer peták. Cserélve motorolaj, olajszűrő, pollenszűrő, légszűrő, fékolaj. Garanciában cserélve a bal oldali kormány vezérlőgomb, felpúposodott rajta a festék.
Az elmúlt 4 év és 100.000 km alatt az egyetlen hibája ez volt az autónak. Azt kell mondjam nem bántam meg hogy anno nem kitudjamennyiről visszatekert autót vettem, hanem egy garanciális, újat.

ki bánná ezt?

[titta]

Persze, mert neked már akkor is futotta rá! 

Mert Asti meg jósokatfutott?   (bocs, de én ezt a pezsit szeretem, a törleyt nem annyira)

[titta]

ki bánná ezt?

Azért nem csak úgy termett az ára, dolgozni is kellett érte, nyilván így többet mint ha használtat veszek. És ha végiggondolod többet is bukok rajta értékvesztésben mint egy használton. Szóval azért ez árnyaltabb annál mint hogy van-e rá pénz vagy nincs. Illetve hogy egyáltalán meg tudom-e venni, és a fenntartására is van-e pénz. Sokan túlvállalják magukat szerintem, aztán amikor jön a 3-4 milliós autón egy 1-2 százezres javítás, akkor meg szarozzák a típust, és azt is hajlamosak elfelejteni hogy valszeg egy alaposan visszateker szekeret vettek nemkevés pénzért.

[G_B]

Azért nem csak úgy termett az ára, dolgozni is kellett érte, nyilván így többet mint ha használtat veszek. És ha végiggondolod többet is bukok rajta értékvesztésben mint egy használton. Szóval azért ez árnyaltabb annál mint hogy van-e rá pénz vagy nincs. Illetve hogy egyáltalán meg tudom-e venni, és a fenntartására is van-e pénz. Sokan túlvállalják magukat szerintem, aztán amikor jön a 3-4 milliós autón egy 1-2 százezres javítás, akkor meg szarozzák a típust, és azt is hajlamosak elfelejteni hogy valszeg egy alaposan visszateker szekeret vettek nemkevés pénzért.

tudom én, hogy nem a fecskék hordják össze, de azt nem bánná senki, hogy új autóba kell ülni és annak nincs baja.
mindenki eldönti, hogy mire tud/akar költeni.
kollégám új autót (dacia mcv) vett ~3M-ért, mert fél attól, hogy ha használtat vesz, akkor az megáll alatta.
én inkább 2,5 alatt egy "öreget", aztán az évek alatt úgyis belelapátolom a különbözetet. mégis inkább az enyémmel akart menni a balcsira 

[ManiMondeo]

tudom én, hogy nem a fecskék hordják össze, de azt nem bánná senki, hogy új autóba kell ülni és annak nincs baja.
mindenki eldönti, hogy mire tud/akar költeni.
kollégám új autót (dacia mcv) vett ~3M-ért, mert fél attól, hogy ha használtat vesz, akkor az megáll alatta.
én inkább 2,5 alatt egy "öreget", aztán az évek alatt úgyis belelapátolom a különbözetet. mégis inkább az enyémmel akart menni a balcsira 

Ez valóban egy érdekes tény, hogy oké, uj autó, jó autó, saját autó, de az uj cirka 6millió, ha nem több. Én pl vettem 2.2ért, eredeti tit-x és az elmult évben költöttem rá a 10ezres szervizen és vezérléscserén kivül 5000ftot. Tételezzük fel, hogy kifog az ember egy nagyon bajos kocsit és rá kell költeni 1 milliót, ami már azért nagyon durva, hisz abba már egy automata váltó teljes felujitás, összes befecskendező és nagynyomásu csere is belefér és ezek a nagy rémhirkeltő alkatrészek. Akkor is 3,2nél járok. Még mindig cirka 3 millió a zsebembe marad. Tény, hogy ha volna felesleges 6millióm, ami munkás embernél ritka, akkor én is vennék újat, de addig is elfogadom, hogy elöttem más is használta és élvezem amig jól müködik. 

[Mentatea]

Ez valóban egy érdekes tény, hogy oké, uj autó, jó autó, saját autó, de az uj cirka 6millió, ha nem több. Én pl vettem 2.2ért, eredeti tit-x és az elmult évben költöttem rá a 10ezres szervizen és vezérléscserén kivül 5000ftot. Tételezzük fel, hogy kifog az ember egy nagyon bajos kocsit és rá kell költeni 1 milliót, ami már azért nagyon durva, hisz abba már egy automata váltó teljes felujitás, összes befecskendező és nagynyomásu csere is belefér és ezek a nagy rémhirkeltő alkatrészek. Akkor is 3,2nél járok. Még mindig cirka 3 millió a zsebembe marad. Tény, hogy ha volna felesleges 6millióm, ami munkás embernél ritka, akkor én is vennék újat, de addig is elfogadom, hogy elöttem más is használta és élvezem amig jól müködik. 

Nehéz ezt az egészet "egyenletbe" pakolni. Mert beszélünk az értékvesztésről, meg a várt/váratlan szervizekről. De még nem esett szó arról, hogy "mennyit ér" az, hogy egy frissen kijött autóban ülsz, kontra ha négy-öt évet vársz rá (ami alatt nyilván kopik/érik a forma). 
Valahol olvastam egy cikket az értékvesztés kontra szervizek témában (talán a Totalcar-on), ahol kihozták, hogy effektíve kevesebbe kerül, ha négy évente veszel egy négy éves autót használtan, mint ha ugyanezt új autóval teszed. Viszont nem számszerűsíthető a nyugalom, amit az ad, hogy az autód nem fog cserben hagyni. Ha meg valami mégis tönkremegy (ami bármikor bármivel előfordulhat), akkor sem fog neked egyetlen forintodba, vagy akár egy percnyi idegeskedésbe sem kerülni.
Amúgy nyilván, ha öt év alatt az autód értéke veszít 4M Ft-ot (alsó becsléssel), akkor jó eséllyel a következő tulaj a következő öt év alatt sem fog ennyit rákölteni, hiszen az már teljes külső-belső felújítás, akár új motor is lenne. Illetve itthon nem emelkedik jelentősen a biztosítás és az adó az autó korával. Szóval nem motiválnak, hogy új autót vegyél.

[szeszka]

Sziasztok,

2012-es 2.0 TDCI ( UFBA motorkódú) motorban hol találom az EGR-t?  Nem találok sem videót sem képet róla!

Köszönöm

[Jago1]

Ledes pótfék lámpában kiégett egy led, a többi sem világít.
Lehet javítani, találtam hasonló ledet, működik.Viszonylag egyszerűn szétszedhető.
Kombi, bal hátsó belső  lámpa helyzetjelző ledje is megadta magát, a hegesztés mellett szét lehet szedni a burát,
a nyáklap korrodált , áthidaló forrasztással javítva.Működik!!

[Vagyokabajnok]

Ledes pótfék lámpában kiégett egy led, a többi sem világít.
Lehet javítani, találtam hasonló ledet, működik.Viszonylag egyszerűn szétszedhető.
Kombi, bal hátsó belső  lámpa helyzetjelző ledje is megadta magát, a hegesztés mellett szét lehet szedni a burát,
a nyáklap korrodált , áthidaló forrasztással javítva.Működik!!

Szia.
Dobhatnál egy linket a ledes cuccról,legalább spórolok a kereséssel. Van egy gyakorló jobb hátsó belső ledesem ami fél gőzzel világít.

[Jago1]

Szia.
Dobhatnál egy linket a ledes cuccról,legalább spórolok a kereséssel. Van egy gyakorló jobb hátsó belső ledesem ami fél gőzzel világít.

Nincs link, lomex-be vettem, vittem a régit és az alapján kerestünk.

[Jago1]

Szia.
Dobhatnál egy linket a ledes cuccról,legalább spórolok a kereséssel. Van egy gyakorló jobb hátsó belső ledesem ami fél gőzzel világít.

Majd küldök képeket.

[Vagyokabajnok]

Majd küldök képeket.

Okè .Köszönöm

[Doby]

Sziasztok,

a IV-es Mondi mikortól lett aztán faceliftes, milyen évjárattól lehet azokat venni?

Köszi

[xrobe]

Sziasztok,

a IV-es Mondi mikortól lett aztán faceliftes, milyen évjárattól lehet azokat venni?

Köszi

Valamikor 2010 év végén. 2011 már faceliftes lesz. Motorból viszont még van átfedés, láttam már olyat, hogy faceliftes motor facelift előtti külsővel van párosítva.

[HZsolt92]

Valamikor 2010 év végén. 2011 már faceliftes lesz. Motorból viszont még van átfedés, láttam már olyat, hogy faceliftes motor facelift előtti külsővel van párosítva.

nincs olyan, hogy facelift meg nem facelift motor euro4 meg euro 5 van. mivel az euro5 norma bevezetése hamarabb volt mint a facelift így kénytelenek voltak hamarabb belerakni, ha nem lábbalhajtós modellt akartak árulni

[Meg Győző]

nincs olyan, hogy facelift meg nem facelift motor euro4 meg euro 5 van. mivel az euro5 norma bevezetése hamarabb volt mint a facelift így kénytelenek voltak hamarabb belerakni, ha nem lábbalhajtós modellt akartak árulni

Leírtad helyettem. 

[xrobe]

nincs olyan, hogy facelift meg nem facelift motor euro4 meg euro 5 van. mivel az euro5 norma bevezetése hamarabb volt mint a facelift így kénytelenek voltak hamarabb belerakni, ha nem lábbalhajtós modellt akartak árulni

[Llort Eht]

Leírtad helyettem. 

Én értem, mindig is értettem! Szőrszálhasogatók vagytok... 

Jó motor a melyik? 

[Domi]

A benzinmotoros topikban feljött, hogy ide mindenki csak panaszkodni jár, és akinek minden oké a kocsijával, az nem írja ezt mindig le.

Szóval gondoltam leírom, hogy az enyémnek semmi baja. Indítom, megy, ha fogy a tank, akkor tankolok, és nagyjából ennyi.

[titta]

A benzinmotoros topikban feljött, hogy ide mindenki csak panaszkodni jár, és akinek minden oké a kocsijával, az nem írja ezt mindig le.

Szóval gondoltam leírom, hogy az enyémnek semmi baja. Indítom, megy, ha fogy a tank, akkor tankolok, és nagyjából ennyi.

Akkor én meg panaszkodok. 6 éves elmúlt, van benne majd' 150ezer km, és megint vihetem olajcserére!!!! 
Amúgy van rá panasz, már a második Pierburgot csere lesz, leállításnál fingik. Pedig nem babot etetek vele, OMV vagy Shell.

[alf®]

Akkor én meg panaszkodok. 6 éves elmúlt, van benne majd' 150ezer km, és megint vihetem olajcserére!!!!  
Amúgy van rá panasz, már a második Pierburgot csere lesz, leállításnál fingik. Pedig nem babot etetek vele, OMV vagy Shell.

A sellel vigyázz,Mert a VZoliék elkúrták, nem kicsit, nagyon! Festék higítót tankoltatnak a zűrtechnikába is...

[rstwingo]

Így 2 hét távlatából azt kell mondjam, csalódtam ebben a kocsiban picit vagy nem picit

Maga az autó belsőileg és külsőségben nagyon jó, felszereltségben is , na de motorikusan hát szerintem nagyon ...
lehet jobb és tartósabb mint a mondi 3-om, de fogyasztásban is , gyorsulásban is simán kenterbe veri ezt az autót
lehet valami baja kezd lenni, nem tudom, csak azt érzem, hogy lusta,gondolkodik , nem pörög pedig (állítólag)190 paci van benne, de ha nem is , gyárilag is 163 pacis az autó
de ez az erő és nyomaték sehol nincs a mondi 3-om mellet holott papiron 68 kg-l könnyebb a 4-s mondim mint a 3-s
a fogyasztásról nem is beszélve 1.5-2 literrel többet mutat/fogyaszt a 3-hoz képest (az én 3-hoz képest)

de majd meglátjuk mi lesz később a pici finomítások után

[titta]

Így 2 hét távlatából azt kell mondjam, csalódtam ebben a kocsiban picit vagy nem picit

Maga az autó belsőileg és külsőségben nagyon jó, felszereltségben is , na de motorikusan hát szerintem nagyon ...
lehet jobb és tartósabb mint a mondi 3-om, de fogyasztásban is , gyorsulásban is simán kenterbe veri ezt az autót
lehet valami baja kezd lenni, nem tudom, csak azt érzem, hogy lusta,gondolkodik , nem pörög pedig (állítólag)190 paci van benne, de ha nem is , gyárilag is 163 pacis az autó
de ez az erő és nyomaték sehol nincs a mondi 3-om mellet holott papiron 68 kg-l könnyebb a 4-s mondim mint a 3-s
a fogyasztásról nem is beszélve 1.5-2 literrel többet mutat/fogyaszt a 3-hoz képest (az én 3-hoz képest)

de majd meglátjuk mi lesz később a pici finomítások után

Lehet az a 190 paci nem tesz neki jót. Az enyém csak 163, 6 éve használom, 152e km. A fogyasztása télen-nyáron beállt 6,7-re 18as 235/45/r18 kerekekkel. Menni megy, a hátbavágó érzés amit a hármas mondi más turbó vezérlése miatt tudott, az itt valóban nincs, de az hogy a sima két literes hármas jobban menne, kétlem. És sokkal csendesebb mint a hármas volt, és emlékeim szerint az se fogyasztott kevesebbet.

[rstwingo]

Lehet az a 190 paci nem tesz neki jót. Az enyém csak 163, 6 éve használom, 152e km. A fogyasztása télen-nyáron beállt 6,7-re 18as 235/45/r18 kerekekkel. Menni megy, a hátbavágó érzés amit a hármas mondi más turbó vezérlése miatt tudott, az itt valóban nincs, de az hogy a sima két literes hármas jobban menne, kétlem. És sokkal csendesebb mint a hármas volt, és emlékeim szerint az se fogyasztott kevesebbet.

Azért írtam, hogy az én hármasomhoz viszonyítok az autópályán tempómattal is 140-s tempónál 5-5.2-s fogyasztást produkál
városba 6 literrel mászkáltam télen is. 6.-ban 80-90-nál ráléptem a gázra és ment mint a veszedelem,  a 4-s meg ugyan ennél a tempónál szép lassan elkezd menni és ugy 110-nél kezd el pörögni

a 190-t nem én állítottam be hanem power_ford, gondolom ha nem tenne jót nem állította volna be, amiket olvastam róla megfontolt rendes embernek írták le

van egy két ötletem a finomításra és akkor hátha tudok javítani rajta

[HZsolt92]

Azért írtam, hogy az én hármasomhoz viszonyítok az autópályán tempómattal is 140-s tempónál 5-5.2-s fogyasztást produkál
városba 6 literrel mászkáltam télen is. 6.-ban 80-90-nál ráléptem a gázra és ment mint a veszedelem,  a 4-s meg ugyan ennél a tempónál szép lassan elkezd menni és ugy 110-nél kezd el pörögni

a 190-t nem én állítottam be hanem power_ford, gondolom ha nem tenne jót nem állította volna be, amiket olvastam róla megfontolt rendes embernek írták le

van egy két ötletem a finomításra és akkor hátha tudok javítani rajta

oroszból küldi neki a "tuningot" nem ő állítja a kocsihoz, mindegyik kap egy sablon programot és kész

[Meg Győző]

oroszból küldi neki a "tuningot" nem ő állítja a kocsihoz, mindegyik kap egy sablon programot és kész

......amit vagy tolerál a motor mechanikai állapota, vagy nem. 

[HZsolt92]

......amit vagy tolerál a motor mechanikai állapota, vagy nem. 

amit konkrétan leszar a profitért cserébe. gondolom van előtte utánna előadatos diag, vagy bármi, hogy mit sikerült átírkálni

[Ferqo]

Így 2 hét távlatából azt kell mondjam, csalódtam ebben a kocsiban picit vagy nem picit

Maga az autó belsőileg és külsőségben nagyon jó, felszereltségben is , na de motorikusan hát szerintem nagyon ...
lehet jobb és tartósabb mint a mondi 3-om, de fogyasztásban is , gyorsulásban is simán kenterbe veri ezt az autót
lehet valami baja kezd lenni, nem tudom, csak azt érzem, hogy lusta,gondolkodik , nem pörög pedig (állítólag)190 paci van benne, de ha nem is , gyárilag is 163 pacis az autó
de ez az erő és nyomaték sehol nincs a mondi 3-om mellet holott papiron 68 kg-l könnyebb a 4-s mondim mint a 3-s
a fogyasztásról nem is beszélve 1.5-2 literrel többet mutat/fogyaszt a 3-hoz képest (az én 3-hoz képest)

de majd meglátjuk mi lesz később a pici finomítások után

Érdekes.
Nekem pont ellenkező a tapasztalatom, az én 3-asommal szemben, igaz az Tddi volt.
Én azzal sosem tudtam 6 liter körül járni, ill egyszer mutatott annyit a fedkomp, amikor falvak között hasítottunk 70-80-90-el, a remek útviszonyok miatt.
A di állandóan "gondolkodott", 1500-1800 között, és sokkal hangosabb volt.
(Anyám néha nem tudta eldönteni, hogy Apám jött-e haza 2,5 szívódízel Transittal vagy én )
Nekem sokkal kellemesebb, mint a 3-as volt. Fogyasztásra pontos adatok még nincsenek. Az átlagom jelenleg 6,8. Kőszeget megjártuk oda vissza 5,7-el. Ezek mind a fedkomp adatai, egyik sem számolt. Eddig csak rátankolgattam, ma töltöttem koppig először, majd kiderül mit tud. Érzésre többet fogyasztott, mint amennyit mutat.
Alsó tartományokban messze dinamikusabb, felül meg nem használom.
És ugyanúgy 190 re "húzott" a motor.