Felnik, gumik

[kulani]

S-Maxra jó a 215/60 R16 99H-s gumi vagy mindenképpen XL megjelölésű kell?
van különbség a 99H XL és a 99H között?

A H sebességindex (210 km/h), a 99 a súlyindex.

A kérdezett méretben a 99-es súlyindex az erősített kivitel. A gumin magán szerepel az XL jelölés, az árlistákban nem feltétlenül, de ettől az még XL-es gumi.

[kulani]

Tippre azt mondanám, hogy az XL-er erősített oldalfalú, ami általában kisebb csillapítást ad, talán jobban ráz kicsit.

Az XL magasabb súlyindexet jelent, azaz a gumi nagyobb súlyt bír el. Valójában azonban nem a gumi oldalfala viseli a terhet (kivéve a defektet kapott "defekttűrő" abroncsokat), hanem a gumiban lévő levegő. Ha több a levegő az abroncsban, akkor nagyobb a nyomás is, és jobban lehet terhelni. Az XL-es gumik nagyobb nyomást viselnek el, ezért magasabb a súlyindexük.

Képzeljük el, hogy egy cérnaszálat feszítünk ki a két kezünk között. A két kezünket összeérinteni a cérnaszál összehajtásával nem túl nehéz, mint ahogy a cérnaszálat eltépni sem az. Képzeletben most vegyünk a két kezünk közé 100 cérnaszálat. A két kezünket összeérinteni gyakorlatilag ugyanolyan könnyű marad, nade a 100 szál cérnát elszakítani már nem fog menni.

Így működik az "erősített oldalfal" is. Több "cérnaszál" van benne (vagy vastagabb cérnaszál, vagy egyszerre több és vastagabb cérnaszál), de ezek a húzóerőt viselik jobban - azaz nagyobb guminyomást lehet beállítani, ami aztán nagyobb súlyt tud cipelni.

De sima úrvezető megfelelő guminyomás esetén semmiben nem vesz észre különbséget egy sima és egy XL-es gumi között. Nem merevebb, nem nehezebb (csak grammokkal), nem rázósabb, nem semmilyenebb, és pláne nem ellenállóbb a kátyúk ellen - egyszerűen csak nagyobb guminyomást visel el. 

Részletesebben itt:

https://abroncs.blog.hu/2017/05/28/az_xl-es_gumik_legendaja

[vzoli]

https://abroncs.blog.hu/2017/05/28/az_xl-es_gumik_legendaja

Szerintem sokan a "peremvédős" gumival keverik..

[G_B]

A H sebességindex (210 km/h), a 99 a súlyindex.

A kérdezett méretben a 99-es súlyindex az erősített kivitel. A gumin magán szerepel az XL jelölés, az árlistákban nem feltétlenül, de ettől az még XL-es gumi.

köszönöm!

[kulani]

A defekttűrő gumit csak olyan autóra szabad szerelni, ami rendelkezik guminyomás szenzorral. Ez a szabály. Értelme, hogy a defekttűrő gumival is le kell lassítani defekt esetén, és egy adott (50-200 kilométeres) hatótáv után le kell cserélni. Ha nincs nyomásfigyelő rendszer az autóban, nem veszed észre a defektet, ezért nem lassítasz és nem mész a gumishoz - ez életveszélyes.

[kulani]

Alap kínai gumi, szerintem ne tedd fel. Eldobni nem kell, simán el lehet adni.

[alf®]

Akkor nem megyek téli gumival és remélem nem fog megbaxni senki. 

nereménykedj,nem úszod meg.sehogy sem...

[AndyA]

Az XL magasabb súlyindexet jelent, azaz a gumi nagyobb súlyt bír el. Valójában azonban nem a gumi oldalfala viseli a terhet (kivéve a defektet kapott "defekttűrő" abroncsokat), hanem a gumiban lévő levegő. Ha több a levegő az abroncsban, akkor nagyobb a nyomás is, és jobban lehet terhelni. Az XL-es gumik nagyobb nyomást viselnek el, ezért magasabb a súlyindexük.

Képzeljük el, hogy egy cérnaszálat feszítünk ki a két kezünk között. A két kezünket összeérinteni a cérnaszál összehajtásával nem túl nehéz, mint ahogy a cérnaszálat eltépni sem az. Képzeletben most vegyünk a két kezünk közé 100 cérnaszálat. A két kezünket összeérinteni gyakorlatilag ugyanolyan könnyű marad, nade a 100 szál cérnát elszakítani már nem fog menni.

Így működik az "erősített oldalfal" is. Több "cérnaszál" van benne (vagy vastagabb cérnaszál, vagy egyszerre több és vastagabb cérnaszál), de ezek a húzóerőt viselik jobban - azaz nagyobb guminyomást lehet beállítani, ami aztán nagyobb súlyt tud cipelni.

De sima úrvezető megfelelő guminyomás esetén semmiben nem vesz észre különbséget egy sima és egy XL-es gumi között. Nem merevebb, nem nehezebb (csak grammokkal), nem rázósabb, nem semmilyenebb, és pláne nem ellenállóbb a kátyúk ellen - egyszerűen csak nagyobb guminyomást visel el. 

Részletesebben itt:

https://abroncs.blog.hu/2017/05/28/az_xl-es_gumik_legendaja

Ez volt az eredeti kérdés: "Van különbség a 99H XL és a 99H között?"

Most ha a 99 az egy adott súlykategória, akkor a 99 XL az mivel tud többet? Vagy a 99 XL helyett miért nem a 102-t (vagy a fene tudja, mennyi a magasabb súlykategória száma) írják rá, mit faxniznak a 99 mellé egy  XL-lel?

AndyA

[Zolibácsi]

Ausztriában 5 mm. Az a németekről szólt, ahol a 4 mm-t írtam, mert náluk annyi.

AndyA

Ausztriában is 4mm.

[AndyA]

Ausztriában is 4mm.

Majdnem.

Egészen pontosan M+S jelölés (nekik nem kell a hegycsúcs), 4 mm profil, ill. diagonál gumiknál 5 mm. De ilyen személyautóban manapság már nemigen van. Utoljára talán Trabin láttam huszonharminc éve diagonál gumit.

AndyA

[Zolibácsi]

Majdnem.

Egészen pontosan M+S jelölés (nekik nem kell a hegycsúcs), 4 mm profil, ill. diagonál gumiknál 5 mm. De ilyen személyautóban manapság már nemigen van. Utoljára talán Trabin láttam huszonharminc éve diagonál gumit.

AndyA

Már nincs diagonál, szóval marad a 4mm.

[Scratch]

Már már rendszeres problámám, hogy a gyári Ford alufelni csavarok pár év használat után elnyalódnak a sarkainál, és leszedhetetlen lesz. Ilyenkor irány a gumis, és kerékőr leszedővel leszedik. Nézegettem az ilyen szetteket 20-30e Ft-ok, amit otthonra kicsit sokallok, hogy pár évente 1x kell. Valami alaternatív megoldás ilyenkor? Vagy nincs más lehetőség vegyem meg a kerékőr eltávolító készletet?

[Zsolteey]

Már már rendszere problámám, hogy a gyári Ford alufelni csavarok pár év használat után elnyalódnak a sarkainál, és leszedhetetlen lesz. Ilyenkor irány a gumis, és kerékőr leszedővel leszedik. Nézegettem az ilyen szetteket 20-30e Ft-ok, amit otthonra kicsit sokallok, hogy pár évente 1x kell. Valami alaternatív megoldás ilyenkor? Vagy nincs más lehetőség vegyem meg a kerékőr eltávolít készletet?

Nekem még semelyik gyári anyával nem volt ilyen problémám. Egyedül a nyomtávszélesítő anyái kezdtek elnyalódni, de ott érezhető is volt, hogy sz.r anyagból van, meg azok csak ilyen félhosszú anyák voltak. Nem téped/tépik meg túl erősen? Esetleg elkopott kerékkulcs?

[Scratch]

Nekem még semelyik gyári anyával nem volt ilyen problémám. Egyedül a nyomtávszélesítő anyái kezdtek elnyalódni, de ott érezhető is volt, hogy sz.r anyagból van, meg azok csak ilyen félhosszú anyák voltak. Nem téped/tépik meg túl erősen? Esetleg elkopott kerékkulcs?

Én húzom, érzésre. Kereszt kulcsot használok, az is jó pár éves, bár nem látszik sérültnek belül.

Most rendeltem egy ilyet a leszedéshez, hogy idén már 3 családi autón csinálom a kerékcserét:

https://barkacsgep.com/termek/hyd_402_elektromos_kerekkulcs_utvecsavarozo/

[Domi]

Már már rendszeres problámám, hogy a gyári Ford alufelni csavarok pár év használat után elnyalódnak a sarkainál, és leszedhetetlen lesz. Ilyenkor irány a gumis, és kerékőr leszedővel leszedik. Nézegettem az ilyen szetteket 20-30e Ft-ok, amit otthonra kicsit sokallok, hogy pár évente 1x kell. Valami alaternatív megoldás ilyenkor? Vagy nincs más lehetőség vegyem meg a kerékőr eltávolító készletet?

Nekem szintén semmi gondom velük, pedig járt a kocsi már több gumisnál is, kapott olyan megtépett kerékkulcsot, hogy utána alig bírtuk kioldani, volt, hogy a téli sótól összerohadt a régi acélfelnivel, stb. De a csavaroknak semmi bajuk.

[Zsolteey]

Nekem szintén semmi gondom velük, pedig járt a kocsi már több gumisnál is, kapott olyan megtépett kerékkulcsot, hogy utána alig bírtuk kioldani, volt, hogy a téli sótól összerohadt a régi acélfelnivel, stb. De a csavaroknak semmi bajuk.

"Párszor" raktam már a kerékkulcsra méter+ csövet, hogy meg tudjam lazítani. Nem emlékszem, hogy gond lett volna az anyákkal.

[Zsolteey]

Én húzom, érzésre. Kereszt kulcsot használok, az is jó pár éves, bár nem látszik sérültnek belül.

Most rendeltem egy ilyet a leszedéshez, hogy idén már 3 családi autón csinálom a kerékcserét:

https://barkacsgep.com/termek/hyd_402_elektromos_kerekkulcs_utvecsavarozo/

Azért keresztkulcs legyen a közelben

[Scratch]

Nem a meglazítás a gond, 5-ből 4 elsőre meglazul, az a egy átugrik, és onnantól már nem kapja el többet.

[Scratch]

Azért keresztkulcs legyen a közelben

Meghúzni azzal akarom, nem merem ezzel.

[xrobe]

Meghúzni azzal akarom, nem merem ezzel.

Nincs tapasztalatom a konkrét típussal, de szerintem ebben az árkategóriában nincs olyan, ami olyan erős lenne, hogy megrongálja a menetet. 
Nekünk aldis kompresszorról működő van, de harmatgyenge cucc. Arra jó, hogy a meglazított anyát gyorsan letekerje, meg hogy gyorsan feltekerd nagyjából, onnan meg nyomatékkulcs.
Igaz, én erre számítottam. 

[Zsolteey]

Nem a meglazítás a gond, 5-ből 4 elsőre meglazul, az a egy átugrik, és onnantól már nem kapja el többet.

Szvsz vegyél egy új, normális keresztkulcsot.

[HZsolt92]

Már már rendszeres problámám, hogy a gyári Ford alufelni csavarok pár év használat után elnyalódnak a sarkainál, és leszedhetetlen lesz. Ilyenkor irány a gumis, és kerékőr leszedővel leszedik. Nézegettem az ilyen szetteket 20-30e Ft-ok, amit otthonra kicsit sokallok, hogy pár évente 1x kell. Valami alaternatív megoldás ilyenkor? Vagy nincs más lehetőség vegyem meg a kerékőr eltávolító készletet?

nem nyalódik azon semmi, csak a saválló kupak alatt felrohad az anya. sima kalapáccsal ráütöd és lejön

[HZsolt92]

Én húzom, érzésre. Kereszt kulcsot használok, az is jó pár éves, bár nem látszik sérültnek belül.

Most rendeltem egy ilyet a leszedéshez, hogy idén már 3 családi autón csinálom a kerékcserét:

https://barkacsgep.com/termek/hyd_402_elektromos_kerekkulcs_utvecsavarozo/

kár volt

[HZsolt92]

"Párszor" raktam már a kerékkulcsra méter+ csövet, hogy meg tudjam lazítani. Nem emlékszem, hogy gond lett volna az anyákkal.

akkor van gond, amikor a user nem rakja rá teljesen a fejet, csak az első 3mm-re megy rá. akkor el lehet nyalni azt a 3mm-t, utána dugókulcs, 1-22kg-os kalapács, beütöd a sima 19es fejet és lehet tekerni

[Scratch]

Nincs tapasztalatom a konkrét típussal, de szerintem ebben az árkategóriában nincs olyan, ami olyan erős lenne, hogy megrongálja a menetet. 
Nekünk aldis kompresszorról működő van, de harmatgyenge cucc. Arra jó, hogy a meglazított anyát gyorsan letekerje, meg hogy gyorsan feltekerd nagyjából, onnan meg nyomatékkulcs.
Igaz, én erre számítottam. 

300nm tud elvileg, ez az olcsóbb, 10e-el többért van 480-as is, elvileg 90nm-el kell meghúzni, azt csak le tudja szedni. Ezen a videón elég jól leszedi:

https://www.youtube.com/watch?v=332YJE1vnBM

[Scratch]

nem nyalódik azon semmi, csak a saválló kupak alatt felrohad az anya. sima kalapáccsal ráütöd és lejön

A 19-es kulcs körbeforog rajta, a 18-as meg nem megy rá... Ütni még nem nagyon mertem, hogy a felni ne sérüljön.

[Scratch]

kár volt

A leszedést csak tudja, 3 autónál, 60 csavar egy évben 2x. Ha megcsinálja helyettem, már megérte. Ha pedig nagyon gagyni, visszaküldöm, nekem egy próbát megér.

[xrobe]

300nm tud elvileg, ez az olcsóbb, 10e-el többért van 480-as is, elvileg 90nm-el kell meghúzni, azt csak le tudja szedni. Ezen a videón elég jól leszedi:

https://www.youtube.com/watch?v=332YJE1vnBM

Majd írj, hogy milyen. 

[alf®]

300nm tud elvileg, ez az olcsóbb, 10e-el többért van 480-as is, elvileg 90nm-el kell meghúzni, azt csak le tudja szedni. Ezen a videón elég jól leszedi:

https://www.youtube.com/watch?v=332YJE1vnBM

csak tapasztalat.
Ha egy csavart meghúzol egy bizonyos nyomatékra, a lazításhoz 3x 4x akkora nyomaték kell.Nálunk van kulcs ami méri nyitáskor is digitálisan.
Szóval egy 100nm-re lehúzott csavarhoz kellhet akár 400nm nyitó erő...

[AndyA]

Már már rendszeres problámám, hogy a gyári Ford alufelni csavarok pár év használat után elnyalódnak a sarkainál, és leszedhetetlen lesz. Ilyenkor irány a gumis, és kerékőr leszedővel leszedik. Nézegettem az ilyen szetteket 20-30e Ft-ok, amit otthonra kicsit sokallok, hogy pár évente 1x kell. Valami alaternatív megoldás ilyenkor? Vagy nincs más lehetőség vegyem meg a kerékőr eltávolító készletet?

Nekem a Ronal felnikhez adott csavarjaim vannak fenn nem tudom, hány éve. Saccra úgy 2011-ben jött az első szett, és még azóta másik három. Mind kifogásmentes.

AndyA

[AndyA]

Én húzom, érzésre. Kereszt kulcsot használok, az is jó pár éves, bár nem látszik sérültnek belül.

Most rendeltem egy ilyet a leszedéshez, hogy idén már 3 családi autón csinálom a kerékcserét:

https://barkacsgep.com/termek/hyd_402_elektromos_kerekkulcs_utvecsavarozo/

Akkor jelentősen túlhúzod őket, ha "érzésre" megy. Anno a 40 centis nyomatékkulccsal egy 20 kilós gyerek simán lehúzta a 120 Nm-t, ami már lényegesen több, mint amennyit húzni kellene a kerékcsavarokon.

AndyA

[AndyA]

Szvsz vegyél egy új, normális keresztkulcsot.

Inkább egy normális crowát. A keresztkulcsot meg adja le a MÉH-ben, kilóra...

AndyA

[Zsolteey]

Inkább egy normális crowát. A keresztkulcsot meg adja le a MÉH-ben, kilóra...

AndyA

Hááát, crowára nem raknám rá a méteres csövet.

[Zsolteey]

csak tapasztalat.
Ha egy csavart meghúzol egy bizonyos nyomatékra, a lazításhoz 3x 4x akkora nyomaték kell.Nálunk van kulcs ami méri nyitáskor is digitálisan.
Szóval egy 100nm-re lehúzott csavarhoz kellhet akár 400nm nyitó erő...

Nem beszélve arról, hogy az áprilisban 100nm-re húzott csavar novemberre egy pötit rá tud gyógyulni az anyagra

[Scratch]

Akkor jelentősen túlhúzod őket, ha "érzésre" megy. Anno a 40 centis nyomatékkulccsal egy 20 kilós gyerek simán lehúzta a 120 Nm-t, ami már lényegesen több, mint amennyit húzni kellene a kerékcsavarokon.

AndyA

Kb. ugyan azt a lehúzási erőt lőttem be, mint mikor gumis, vagy szervíz tette fel előttem.

[Scratch]

csak tapasztalat.
Ha egy csavart meghúzol egy bizonyos nyomatékra, a lazításhoz 3x 4x akkora nyomaték kell.Nálunk van kulcs ami méri nyitáskor is digitálisan.
Szóval egy 100nm-re lehúzott csavarhoz kellhet akár 400nm nyitó erő...

Kipróbálom, majd írok ha megérkezett.

[vzoli]

Inkább egy normális crowát. A keresztkulcsot meg adja le a MÉH-ben, kilóra...

AndyA

a keresztkulcs végét alá lehet támasztani

[HZsolt92]

A 19-es kulcs körbeforog rajta, a 18-as meg nem megy rá... Ütni még nem nagyon mertem, hogy a felni ne sérüljön.

19est kell bentebb ütni

[HZsolt92]

A leszedést csak tudja, 3 autónál, 60 csavar egy évben 2x. Ha megcsinálja helyettem, már megérte. Ha pedig nagyon gagyni, visszaküldöm, nekem egy próbát megér.

ha nem voltak agyontépve akkor van rá esély, de nem sok. gyári értékre húzott anyákat se szedi le.

nekem ilyenek vannak, ezek leszedik 1000nm+ kategória

[HZsolt92]

Hááát, crowára nem raknám rá a méteres csövet.

nálam van olyan ami bírja de elég egy nyomatékkulcs, azzal is lehet lazítani és még helyes értékre is húzni

[Zsolteey]

nálam van olyan ami bírja de elég egy nyomatékkulcs, azzal is lehet lazítani és még helyes értékre is húzni

 
Azért te nem is átlagfelhasználó vagy

[Bonca]

Tavaly volt a Lidl-ben 2 garnitúra szelepsapka készlet. Mindegyiken meg volt jelölve, melyik kerékre való. Azóta sem láttam olyat. Nem kell a téli-nyári gumikat krétával jelölgetni. Valaki találkozott vele idén?


Bonca

[G_B]

Tavaly volt a Lidl-ben 2 garnitúra szelepsapka készlet. Mindegyiken meg volt jelölve, melyik kerékre való. Azóta sem láttam olyat. Nem kell a téli-nyári gumikat krétával jelölgetni. Valaki találkozott vele idén?
[img]https://thumb.ibb.co/nNotSf/18427637-1d083d669f5d5456f6d52191bdc8e8ed-q.jpg

Bonca

boltban nem láttam mostanában
elég nagy ez a sapka, nekem a kocsin lévő garnitúrán soha nincs rajta, csak azon ami alszik

[vzoli]

Tavaly volt a Lidl-ben 2 garnitúra szelepsapka készlet. Mindegyiken meg volt jelölve, melyik kerékre való. Azóta sem láttam olyat. Nem kell a téli-nyári gumikat krétával jelölgetni. Valaki találkozott vele idén?
[img]https://thumb.ibb.co/nNotSf/18427637-1d083d669f5d5456f6d52191bdc8e8ed-q.jpg
Bonca

akkor már ez sokkal jobb, nem?
https://www.aliexpress.com/item/Auto-Care-4Pcs-Set-Spare-Tyre-Cover-Tire-Cover-Storage-Bag-with-carrying-handles-Adjustable-Size/32796438558.html?spm=2114.search0104.3.1.1ed545b9D5EGGp&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_317_5728815_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_5733215_5733315_328_10059_10884_10887_5733115_100031_5733415_321_322_10103_5733515_5733615,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=99b2b672-276c-4783-8260-e042fa4b3f3b-0&algo_pvid=99b2b672-276c-4783-8260-e042fa4b3f3b

[alf®]

akkor már ez sokkal jobb, nem?
https://www.aliexpress.com/item/Auto-Care-4Pcs-Set-Spare-Tyre-Cover-Tire-Cover-Storage-Bag-with-carrying-handles-Adjustable-Size/32796438558.html?spm=2114.search0104.3.1.1ed545b9D5EGGp&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_319_317_5728815_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_5733215_5733315_328_10059_10884_10887_5733115_100031_5733415_321_322_10103_5733515_5733615,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=99b2b672-276c-4783-8260-e042fa4b3f3b-0&algo_pvid=99b2b672-276c-4783-8260-e042fa4b3f3b

sose raknám fel...

[vzoli]

sose raknám fel...

Persze, mert nem éred át a kezeddel a kerekeket 

[alf®]

Persze, mert nem éred át a kezeddel a kerekeket 

azért tartok rabszolgákat( pl téged)  , hogy megcsinálják helyettem a piszkos melót.

[vzoli]

azért tartok rabszolgákat( pl téged)  , hogy megcsinálják helyettem a piszkos melót.

[fecso71]

Sziasztok!

7,5 x 17-es felnire milyen méretű téli gumit érdemes felrakni 235/45  helyett? 

[G_B]

Sziasztok!

7,5 x 17-es felnire milyen méretű téli gumit érdemes felrakni 235/45  helyett?  

http://mondeo.hu/index.php?topic=27189.msg1152032#msg1152032

 gyári méret az 235/45, de van olyan aki 225/50-et használ -> http://mondeo.hu/index.php?topic=27189.msg1152032#msg1152032