Felnik, gumik

[wyctor]

Nekem szegény megboldogult mondimon az ültetéshez képest állították a futóművet. És a gumi mérete is számított ! ( Gyári méret 185/65-14, az enyémen 215/45-17 volt )
Amíg a gyári 0.0 -ás beállítás volt addíg ette a gumi belső szélét. Beállítás után ( ha jól emlékszem akkor + os beállítás lett ) megszűnt a gumikopás és sokkal stabilabb lett az egyenesfutás. Addíg egy kicsit kóválygott jobbra-balra.
Egyébként a Zengő gumi és futómű szervíznél ( Zengő Motorsport.) csinálták. XIX. ker. Ady Endre út.

És ezt maguktól találták ki, hogy + állítják, vagy szóltál nekik, hogy a gumid belső fele már hiányzik a 0.0-nál ?

[Zombi]

És ezt maguktól találták ki, hogy + állítják, vagy szóltál nekik, hogy a gumid belső fele már hiányzik a 0.0-nál ?

Nem. Azt észrevették maguktól is. Ezután elővett egy könyvet amelyben kikereste a gyári beállításokt. Utána méregettek egy kicsit. Aztán elővett egy másik könyvet abból kinézett bizonyos adatokat. Azt bevitte a számítógépbe ( Nagyon komoly futóműállító kütyüjük van ) az kidobta az értékeket. És ehez állították a futóművet. Figyelembe vették az ültetést is.

[wyctor]

Nem. Azt észrevették maguktól is. Ezután elővett egy könyvet amelyben kikereste a gyári beállításokt. Utána méregettek egy kicsit. Aztán elővett egy másik könyvet abból kinézett bizonyos adatokat. Azt bevitte a számítógépbe ( Nagyon komoly futóműállító kütyüjük van ) az kidobta az értékeket. És ehez állították a futóművet. Figyelembe vették az ültetést is.

ez korrektűl hangzik, nekem is szerdán dobták fel az új nyárigumákat, a téliből viszont az egyiknek elég rossz volt a belső része. Állítottak futóművet is, remélem nem úgy, hogy most már a másik gumim belseje is hozzákopik majd. 

[baloght]

Az Én paripámon még sosem volt állítva futómű. Lehet, hogy kellene?

A Zengőék egyébként régi motorosok a szakmában.

[clint]

MONDEO ST220 20" -os felnin



D U R V A ! ! ! 

[baloght]

MONDEO ST220 20" -os felnin

D U R V A ! ! ! 

Főleg ezekre az utakra.

[Husqi]

Biztos kényelmes lehet...Elkap vele az ember egy tiszteséges kátyut aztán mehet a kukába a gumi meg a felni.

[Scratch]

Ti, hogy teszitek fel ilyenkor a nyári kerekeket, a hátsókat előre, vagy az első marad elöl?

[Husqi]

Ti, hogy teszitek fel ilyenkor a nyári kerekeket, a hátsókat előre, vagy az első marad elöl?

Most hgy elvoltam gumiztatni a faszikám kioktatott.Azt mondta 20-ezer km után érdemes a hátsókat elöra rakni mert ha nem egyformán kopnak akkor hangosak lesznek a gumik.Szal szerintem nyugodtal elöra rekhatod öket.

[Bunyek]

Szerintem nem. A futóművet nem az abroncsokhoz állítják! Ha valaki ezt mondta, akkor én ahhoz az emberhez nem mennék soha többé.... 40 ezret valószínűleg nem fog elmenni. 20-30 k-t mondtak, akik régebben használják. Valamit valamiért. Keress rá a típusra az index gumikerdes, felnikerdes fórumában, lesz kapcsolódó hozzászólás (a nevemre is kereshetsz Smiley ). Ezt is érdemes elolvasni: http://www.gumiteszt.com/pkw_sommerreifen/falken_ohtsu/fk_452/index.html.

Hát én nem tudom,de szeritem ha pl eszi a gumit akkor nem a gumit szedik le és rakják fel ujra hanem a futóművet állitják be..... de lehet tévedek.

[zsoel]

Ti, hogy teszitek fel ilyenkor a nyári kerekeket, a hátsókat előre, vagy az első marad elöl?

Azonos futásirányt tekintve a jobb gumikat előre, a kevésbé jókat hátra. Emiatt van, hogy 1-1 szezon után váltogatják a gumikat./elöl-hátul/

[baloght]

Most hgy elvoltam gumiztatni a faszikám kioktatott.Azt mondta 20-ezer km után érdemes a hátsókat elöra rakni mert ha nem egyformán kopnak akkor hangosak lesznek a gumik.Szal szerintem nyugodtal elöra rekhatod öket.

A paszujokon olyan *** a futómű, hogy cserégetni kell(gyári előírás szerint).

Ez Fordra nem igaz, de szerintem az egyenletes kopás miatt érdemes, egyébiránt nincs jelentősége. A forgásirány maradjon ua. Ez inkább asszimetrikus gumiknál érdekes.

Szerintem.

[Husqi]

Hs szélesebb gumit rakatsz fel mint a gyári akkor álitatni kell a keréköszetartáson mivel a széles gumitol terpeszteni fognak a kerekek és bellül megfogja zabálni a gumit.

[MrBrown]

Ti, hogy teszitek fel ilyenkor a nyári kerekeket, a hátsókat előre, vagy az első marad elöl?

A mondeóknak szívesebben mozog a hátsójuk ha megcsúsznak vagy bebilleg az autó, ezért szerintem nem feltétlenűl kell a jobb gumikat előre tenni. Ha a kopottabb gumi van hátul akkor könnyebben kitör az autó fara, főleg nyálkás esős időben.

[Scratch]

Most hgy elvoltam gumiztatni a faszikám kioktatott.Azt mondta 20-ezer km után érdemes a hátsókat elöra rakni mert ha nem egyformán kopnak akkor hangosak lesznek a gumik.Szal szerintem nyugodtal elöra rekhatod öket.

Én is így gondoltam, akkor majd így lesznek felrakva. De én még várok, hétvégére havazást jósolnak!

[Scratch]

Azonos futásirányt tekintve a jobb gumikat előre, a kevésbé jókat hátra. Emiatt van, hogy 1-1 szezon után váltogatják a gumikat./elöl-hátul/

Jobb hátsót, jobb előre, bal hátsót, bal előre, én így gondotam.

[Scratch]

A mondeóknak szívesebben mozog a hátsójuk ha megcsúsznak vagy bebilleg az autó, ezért szerintem nem feltétlenűl kell a jobb gumikat előre tenni. Ha a kopottabb gumi van hátul akkor könnyebben kitör az autó fara, főleg nyálkás esős időben.

Nekem most is rázza a seggét... Ha belemegyek egy kátyúba, jobbra, balra meglengeti a hátulját. Azóta csinálja ezt, mióta beállították a futóművet... Lehet valami nem jól sikerült, de majd ha  fent lesznek a gyári kerekek, akkor elviszem Zengőhöz, hogy tegyék rendbe a beállítást.

[francoe]

...( Gyári méret 185/65-14, az enyémen 215/45-17 volt )

Persze én nem tuningolt, hanem széria kocsikról beszéltem. Ennek ellenére mondom, hogy amíg a felni, és az abroncs széria méretű, a futómű elemei épek, megfelelő az abroncsnyomás, és a futómű beállításai a gyári megengedett értékeken belül vannak, addig a guminak nem szabad félrekopnia.
Egyébként ha igaz lenne, amit bunyek mondott, akkor minden egyes abroncs cserénél (új eltérő méretű abroncs, eltérő nyári és téli szerelt kerék felszerelése) futóművet kellene állítani. De nem kell.

[francoe]

MONDEO ST220 20" -os felnin

Ezen már csak egy ragasztott gumicsík fut körbe. Nincs is benne levegő, minek....

[francoe]

Hát én nem tudom,de szeritem ha pl eszi a gumit akkor nem a gumit szedik le és rakják fel ujra hanem a futóművet állitják be..... de lehet tévedek.

Elbeszéltünk egymás mellett. Az abroncs félrekopása valóban utalhat pontatlan futóműbeállításra is. Én azt szerettem volna kifejezni, hogy amikor futóművet állítanak /széria autónál/, akkor első körben nem a gumi márkáját, és típusát nézik, hanem kikeresik a kocsi típusát, évjáratát, és az így megkapott referenciaértékekhez állítják a kocsi futóművét. A gond akkor van, és a -tudomány/szakember itt kezdődik -, ha a referenciaértékek beállítása után is probléma van (mint ahogy az én esetemben tavaly nyáron), mert akkor már gondolkodni kell, nem csak a könyvet/képernyőt nézegetni. 
Zengőéknél (Ady E u.) már én is jártam tavaly. Ők mondták ki először, hogy az Infinity abroncs egyenlő a  -al

[francoe]

 csere

Ti, hogy teszitek fel ilyenkor a nyári kerekeket, a hátsókat előre, vagy az első marad elöl?

Az ajánlott cserélgetési módszer/rendszer benne van a kézikönyvben is.

[francoe]

...A forgásirány maradjon ua.

Nemhogy maradjon, de egyenesen tilos forgásirányos gumit forgásiránnyal ellentétesen felrakni.

[Bunyek]

Hát az én véleményem/tapasztalatom (futóműállitó gépet is forgalmazunk és én tanitom be a müködését TECO-810 pl )
Valóban vagy gyári értékekre vagy egy data futómű értékekre kell hogy beállitsák a futóművet vagy legalábbis megpróbálják a legközelebb állitani a valós értékeket a gyári/datáshoz.
DE: Előszőr is a legfontosabb hogy a felni ne üssön és kilegyen centirozva, bár ezt a kerékütés kompenzáció (ROC, 4 fajta van asszem 1pontos,2 pontos, 180fokos és 360fokos)  alapból kiszámolja és nem veszi bele, de a sok szaki asse tudja hogy miaz és hogy hogy kell csinálni sajna, pedig egy elég fontos dolog lenne. Másik sötét folt a szerelőknél a kikormányzási szög, mert szinte mindegyik 10 fokig tekeri ki a kormányt (persze zsámoly nélkül) és csodálkozik hogy nem jó a kormányközép, pedig 20fok lenne az ideális és a pontosabb zsámolyon. Probléma még hogy ugye lehet fokban és mm-ben állitani a különböző autók értékeit,persze ezt se tudják melyiket hogy kell. aztán elfelejtik a kormányközepet rögziteni rendesen azt félre áll a kormány (de persze a *** műszer a hibás). Spoiler adaptert nem használják ha belóg a kocsi eleje. És egy ilyen tuti szerelő állitja be a futóművedet akkor ne csodálkozz hogy ha eszi a gumit/félrehúz,stb. De lehet probléma a *** gumi is ami persze lehet vadi uj (gyári hibás), nem látszik rajta semmi mégis megeszi az autó. Láttam már olyat is hogy nem ugyanolyan sebességindexű gumikat adtak az embernek és azt is megette neki...
Szóval normális szerelő beállitja a normális gumikkal felszerelt autót akkor nem lehet gond...ez az én véleményem...
Lehet sokat pofázok majd visszaveszek..

[MrBrown]

Hát az én véleményem/tapasztalatom (futóműállitó gépet is forgalmazunk és én tanitom be a müködését TECO-810 pl )
Valóban vagy gyári értékekre vagy egy data futómű értékekre kell hogy beállitsák a futóművet vagy legalábbis megpróbálják a legközelebb állitani a valós értékeket a gyári/datáshoz.
DE: Előszőr is a legfontosabb hogy a felni ne üssön és kilegyen centirozva, bár ezt a kerékütés kompenzáció (ROC, 4 fajta van asszem 1pontos,2 pontos, 180fokos és 360fokos)  alapból kiszámolja és nem veszi bele, de a sok szaki asse tudja hogy miaz és hogy hogy kell csinálni sajna, pedig egy elég fontos dolog lenne. Másik sötét folt a szerelőknél a kikormányzási szög, mert szinte mindegyik 10 fokig tekeri ki a kormányt (persze zsámoly nélkül) és csodálkozik hogy nem jó a kormányközép, pedig 20fok lenne az ideális és a pontosabb zsámolyon. Probléma még hogy ugye lehet fokban és mm-ben állitani a különböző autók értékeit,persze ezt se tudják melyiket hogy kell. aztán elfelejtik a kormányközepet rögziteni rendesen azt félre áll a kormány (de persze a *** műszer a hibás). Spoiler adaptert nem használják ha belóg a kocsi eleje. És egy ilyen tuti szerelő állitja be a futóművedet akkor ne csodálkozz hogy ha eszi a gumit/félrehúz,stb. De lehet probléma a *** gumi is ami persze lehet vadi uj (gyári hibás), nem látszik rajta semmi mégis megeszi az autó. Láttam már olyat is hogy nem ugyanolyan sebességindexű gumikat adtak az embernek és azt is megette neki...
Szóval normális szerelő beállitja a normális gumikkal felszerelt autót akkor nem lehet gond...ez az én véleményem...
Lehet sokat pofázok majd visszaveszek..

Ámulattal hallgatunk! 

[Bunyek]

 

[Norbu]

Nekem most is rázza a seggét... Ha belemegyek egy kátyúba, jobbra, balra meglengeti a hátulját. Azóta csinálja ezt, mióta beállították a futóművet... Lehet valami nem jól sikerült, de majd ha  fent lesznek a gyári kerekek, akkor elviszem Zengőhöz, hogy tegyék rendbe a beállítást.

Nekem Gyöngyösön korrektül beállították,végre vmi ami itt is jól csinálnak,na persze nem a márkaszervíz,nekem ott még le sem moshatják...

[Tsory]

Probléma még hogy ugye lehet fokban és mm-ben állitani a különböző autók értékeit,persze ezt se tudják melyiket hogy kell.

azéé ez a mondat sajna eléggé félrevezető annak aki csak olvas ezekről a dolgokról. vannak dolgok amit mm-ben kell állítani, és vannak amit fokban. van monnyuk az utánfutás amit 1Xűbb mm-ben mérni, mégis egy átváltott szögértékről van szó. és lehetne még emlegetni mást is.

[GinJoy]

Nemhogy maradjon, de egyenesen tilos forgásirányos gumit forgásiránnyal ellentétesen felrakni.

Szerintem nem arra gondolt, de egyébként egyiket sem szabadna megfordítani, mint ahogy eddig futott.Azt meg lehet rajt látni, hogy merre forgott idáig a gumi

[Bunyek]

Tsory!

Nem szerettem volna félrevezetni senkit sem, csak leirtam nagyon nagy vonalakban a lényeget... Méréstechnikai dolgokba nem akartam belemenni ,mert aki nem ért hozzá annak tökmindegy hogy mit irok le szeintem ugyse érti....
De persze lehet hogy hülyén irtam le ettől függetlenül.

[Tsory]

Tsory!
Nem szerettem volna félrevezetni senkit sem, csak leirtam nagyon nagy vonalakban a lényeget... Méréstechnikai dolgokba nem akartam belemenni ,mert aki nem ért hozzá annak tökmindegy hogy mit irok le szeintem ugyse érti....
De persze lehet hogy hülyén irtam le ettől függetlenül.

értem én, h nem ez a szándék ... mámint nem félrevezetni akarsz csak eszembe jutott 1 dolog ami velem megtörtént. a dolog a felnik között off, de pár szóban így néz ki:
motort újítottam fel, és mire a hengerfejhez értem befutott a tulaj ránézni az autóra, h mikor viheti. valahol a 3. - 4. csavarnál jártam erre megkérdezte, h mennyi Nm-el húzom. mondok neki h 40el ... "húúú, az nagyon kevés mert én azt olvastam, h 180 körül kell húzni". máris kezdett torlódni a gőz a fejembe, de még nyugiba válaszoltam neki, "nyugi ez még csak az első lépcső" ... na erre nem mondott semmit. következett a 2. kör magasabb értékkel, aztán a 3. amikor is lazítani kellett. na ekkor kiakadt a pali, de én is. "rossz felé tekered! arra lazítod!" letettem a kulcsot a dobozába, és vörösödő fejjel elmagyaráztam neki, h az a papír ami a kocsi mellé van "leesve" az számára 1 darab szemét, de nekem fontos infó van rajta ... mégpedig a lehúzás módja. azon pedig pont a lazítás a következő műsorszám. de innen tovább nincs is Nm adat, csak szögértékek, h mikor merre hány fokot kell forgatni a csavaron. erre még megkérdezte, h akkor honnan tudom, h az érték jó. mondtam neki, h én a papírról az aki ráírta pedig kiszámolta. ezután eltanácsoltam a műhelyből, mert a kutyának enni kellett adni, és azt láncon nem szereti
futóművel is hasonló a dolog, h az egyik így adja meg a másik meg úgy. és itt a gépet nagy dícséret illeti mert a dög mind2 esetet ki tudja jelezni, h ne kelljen számolással tölteni az időt a dolgozónak persze előfordul olyan futóműves amelyik asse tuggya melyik gombot nyomja meg a szög, és mm mérés váltására, v melyik skálát nézze kettős kijelzés esetén. na az ilyen télleg kerülendő. amelyik azt a gépet is lusta megtanulni kezelni, amit minden nap használ, attól nem elvárható h tudja mit tekerget, v mit kellene tekergetni pl a kerékösszetartás érdekében ... na ez a probléma kategória

[szepesim]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy egy 93-as Mondeo kombira milyen méretű nyárigumit érdemes tenni.

Köszönöm

[Angel]

értem én, h nem ez a szándék ... mámint nem félrevezetni akarsz csak eszembe jutott 1 dolog ami velem megtörtént. a dolog a felnik között off, de pár szóban így néz ki:
motort újítottam fel...

Én is szeretek az autó mellett állni, és nézni. Én is dumálok közben a szerelővel, de nem szólok bele, ha nem értek vele egyet, akkor megpróbálom rávezetni, mogy szerintem az miért rossz. Többnyire belátja, de volt olyan is, hogy rájöttem, én tévedek.
Én nem vagyok autószerelő. Mondjuk a fejcsavarok meghúzásáról lövésem sincs, ilyenbe biztosan nem bocsátkoznék, áhítattal elfogadnám a mester munkáját.
De. Eléggé nyitva kell tartani a szemünket manapság. Amikor az autót rendeltem, akkor is próbáltak trükközni, a kialkudott árért kevesebb extrát, majd a végén még kn 50e-rel be akartak csapni. De sokszor történt olyan is, hogy én szóltam, azt a csavart nem húzták meg, vagy én nem a 1230-ast, hanem a 1320-ast kértem, aztán a végén néztünk volna.
Nem azt mondom, hogy mindenki hüle, csak jobb nyitott szemmel járni. A múltkor is egy dologban győzködtek, hogy ők 3x megnézték, az a bibi, és az adott ár teljesen jogos, majd átnéztem, és kevesebb, mint a harmada lett a végeredmény...
Nem véletlen, hogy az ember benn akar lenni. Az egy más tészta, hogy esetenként mi, autótulajok is elszúrjuk.

[ocsigep1]

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy egy 93-as Mondeo kombira milyen méretű nyárigumit érdemes tenni.

Köszönöm

Az alapméret a 185/65R14.
Ennek lehet használni a váltóméreteit.
1. váltóméret 195/60R14.
És innentől fölfelé.

[Scratch]

csereAz ajánlott cserélgetési módszer/rendszer benne van a kézikönyvben is.

Majd fellapozom!

[Scratch]

Nekem Gyöngyösön korrektül beállították,végre vmi ami itt is jól csinálnak,na persze nem a márkaszervíz,nekem ott még le sem moshatják...

Hol?
Lézeres gépük van?

[Scratch]

Szerintem nem arra gondolt, de egyébként egyiket sem szabadna megfordítani, mint ahogy eddig futott.Azt meg lehet rajt látni, hogy merre forgott idáig a gumi

Szerencsés esetbe...
Én már jártam úgy, hogy a gumis elfelejtette ráírni, aztán tavasszal csak pislogtunk...

[szepesim]

Az alapméret a 185/65R14.
Ennek lehet használni a váltóméreteit.
1. váltóméret 195/60R14.
És innentől fölfelé.

Köszönöm ennyit már tudok. Érdemes a 195/60R14-et használni vagy jobb az alapméret?

[PádárZoli]

Köszönöm ennyit már tudok. Érdemes a 195/60R14-et használni vagy jobb az alapméret?

Én 14es felnire nem raknék max 185ös gumit.
Mivel ez nem olyan széles felni, szerintem csúnya ballonos kinézetű lesz tőle a gumi.
Nagyon összehúzza a felni pereménél a gumit.

[Billy]

Köszönöm ennyit már tudok. Érdemes a 195/60R14-et használni vagy jobb az alapméret?

Nem. jobb az alap. A 185/65R14 nek a váltómérete lehet a 195/60R15 vagy /55-ös. 

[Tádé]

Én 14es felnire nem raknék max 185ös gumit.
Mivel ez nem olyan széles felni, szerintem csúnya ballonos kinézetű lesz tőle a gumi.
Nagyon összehúzza a felni pereménél a gumit.

persze csak ha nem 6,5 vagy 7"os a felni...

[Norbu]

Hol?
Lézeres gépük van?

Balázsék a jókai úton csinálják,mindent adatot kiír a számítógépük amikor a padon van a gép,megvan náluk minden adat az autóhoz,de kérésre,még ehhez képest is tudnak finomítani.Mondtam nekik,hogy főleg 1 személlyel járok ,tehát ekkor legyen legjobb a gép kanyarokban.Rám állították az autót.110kg-os sofőrre

[Pepus]

Sziasztok!
A segítségeteket szerteném kérni! Gumivásárlás előtt állok!
1. Michelin Energy Saver
2. Goodyear Eagle f1
3. Goodyear Excellence
4. Nokian Z
5. Vredestein Hi-track
6. Continental Premium contact 2

Szerintetek??
Köszi előre is a segítséget

[Angel]

Sziasztok!
A segítségeteket szerteném kérni! Gumivásárlás előtt állok!
1. Michelin Energy Saver
2. Goodyear Eagle f1
3. Goodyear Excellence
4. Nokian Z
5. Vredestein Hi-track
6. Continental Premium contact 2

Szerintetek??
Köszi előre is a segítséget

1, 6, 2, 3. A többit én kihagynám. Michelinnel szerelik gyárilag, de nekem nem ez a fantázianév rémlik. Amúgy a mich messze a legoptimálisabb, tapadás, futásteljesítmény, ár szempontjából. Nagyon jól tapad, és sokat le lehet vele menni.

[CáPeti]

a 7,5-es felnire milyen széles gumi kell ?  A 205-ös elég ?

Peti

[Tádé]

a 7,5-es felnire milyen széles gumi kell ?  A 205-ös elég ?

Itt egy táblázat erről a kérdésről

[GinJoy]

én 5/db ért vettem tegnap pneumant gumikat (még szőrösek voltak) állítólag németből hordják be

[Pepus]

1, 6, 2, 3. A többit én kihagynám. Michelinnel szerelik gyárilag, de nekem nem ez a fantázianév rémlik. Amúgy a mich messze a legoptimálisabb, tapadás, futásteljesítmény, ár szempontjából. Nagyon jól tapad, és sokat le lehet vele menni.

Köszi Angel a tippet! Én is Michelén felé húzok!

[herika]

én 5/db ért vettem tegnap pneumant gumikat (még szőrösek voltak) állítólag németből hordják be

Meg osztanád velünk, hogy hol vetted őket??!!

[GinJoy]

Meg osztanád velünk, hogy hol vetted őket??!!

Dunaföldváron a paksi utcában van egy maszek autószerelő, és gumis.Nagyon sok van neki az udvaron.négyesével, vagy párba hozza őket Németből.Ez tényleg igaznak bizonyult, mert németül volt rajt, hogy melyik keréken volt, és a forgás irány is

[herika]

Dunaföldváron a paksi utcában van egy maszek autószerelő, és gumis.Nagyon sok van neki az udvaron.négyesével, vagy párba hozza őket Németből.Ez tényleg igaznak bizonyult, mert németül volt rajt, hogy melyik keréken volt, és a forgás irány is

Felniket is szokott behozni?? a képen látható mintájút nem láttál nála véletlenül??