Felnik, gumik

[Domi]

Tök mindegy mit csinálasz vagy veszel. Nincs ellophatatlan autó és kerék. Ha kinézték maguknak a gennyek, akkor úgyis elviszik, kivéve ha benne alszol és agyonvered őket.

Egy munkatársam A6-osán 3 féle kerékőr ganitúra van Ráadásul valamelyik süllyesztett mintás, a másik meg domború. Tehát egy szett nem is elég a leszedéshez. Persze ha benne alszol, még mindig biztonságosabb.

[Takiatti]

Kérdés:

Téli-nyári keréknél is ugyanazt a nyomásértéket kell tartani, amit a tanksapkafedélen olvasok?

[takee]

Kérdés:

Téli-nyári keréknél is ugyanazt a nyomásértéket kell tartani, amit a tanksapkafedélen olvasok?

Télinél +0.2 bar.

[Domi]

Télinél +0.2 bar.

Elhiszem, de mi ennek az oka?

[yooccoo]

Elhiszem, de mi ennek az oka?

hőtágulás?

[Takiatti]

Télinél +0.2 bar.

Amikor megvettem, egy kúton a felrakás előtt megmértem, akkor 2,5-re volt fújva mind a 4!
Azóta még nem ellenőriztem, de meg fogom nézni...

Köszi!  

[Scratch]

Télinél +0.2 bar.

Nagy hóba pedig ha küzd akkor lejebb engedni, hogy jobban tapadjon.

[KIR-ály]

Nagy hóba pedig ha küzd akkor lejebb engedni, hogy jobban tapadjon.

Attól miért tapad jobban, hogy lapos?

[yooccoo]

Attól miért tapad jobban, hogy lapos?

nagyobb felületen érintkezik a talajjal

[Zseby]

nagyobb felületen érintkezik a talajjal

Egyébként ez csak annyiban érdekes, hogy amit írsz tényleg így van. Akár ha a nyárit is nézzük, szélesebb gumi jobban tapad.  VISZONT megoszló erőről van szó, amit a gumi ad át a talajnak, És szélesebb kerék esetén ugyanakkora felületen ( pl 5x5 cm ) kisebb súly van, mint vékonyabbon. És a könnyebb súlyt könnyebb is kimozdítani nyugalmi helyzetéből.
Na akkor ez most hogy van?   

[yooccoo]

Egyébként ez csak annyiban érdekes, hogy amit írsz tényleg így van. Akár ha a nyárit is nézzük, szélesebb gumi jobban tapad.  VISZONT megoszló erőről van szó, amit a gumi ad át a talajnak, És szélesebb kerék esetén ugyanakkora felületen ( pl 5x5 cm ) kisebb súly van, mint vékonyabbon. És a könnyebb súlyt könnyebb is kimozdítani nyugalmi helyzetéből.
Na akkor ez most hogy van?   

nem mindegy, hogy milyen alapról beszélünk, mert ugye sokkal másabb a letaposott hó és a friss hó
amúgy nagy általánosságban nem érdemes szórakozni szeleptekergetéssel

[KIR-ály]

nagyobb felületen érintkezik a talajjal

Attól, hogy lapos nem érintkezik nagyobb felület.

[KIR-ály]

Egyébként ez csak annyiban érdekes, hogy amit írsz tényleg így van. Akár ha a nyárit is nézzük, szélesebb gumi jobban tapad.  VISZONT megoszló erőről van szó, amit a gumi ad át a talajnak, És szélesebb kerék esetén ugyanakkora felületen ( pl 5x5 cm ) kisebb súly van, mint vékonyabbon. És a könnyebb súlyt könnyebb is kimozdítani nyugalmi helyzetéből.
Na akkor ez most hogy van?   

Ez csak vicc ugye?

[Zseby]

Ez csak vicc ugye?

persze, félig annak szántam, viszont van benne ami nem az. Gondold végig. Most nem 0,2 bar - vagy plusz, hanem, mikor már egy gumi már tényleg lapos. És én nem kimondottan a nyomásra tértem ki, hanem szélességre. Nem hiába tanították 5 évig a statikát / fizikát. És nem azért mert megbuktam  

[Zseby]

Ez csak vicc ugye?

Ez  ennyire vicc:

"A nagy sebességre tervezett, széles gumiabroncsok téli autózásra nem igazán (még téli kivitelben sem!) megfelelőek, de legalább is nem ajánlottak. Egyszerű fizika. Azonos tömeg nagyobb felületen kisebb egységnyi felületre jutó nyomást képest kifejteni, tehát hamarabb meg is csúszik. Ezért lehetőség szerint az autónkhoz előírt legkeskenyebb méretet használjuk."

http://209.85.135.132/search?q=cache:BY3s9MC9olgJ:www.auto1.hu/ujdonsagok/hir%3Fauxid%3D6340+gumi+nyom%C3%A1sa+fizika&cd=3&hl=hu&ct=clnk&gl=hu&client=firefox-a

[gtuby]

Ez  ennyire vicc:

"A nagy sebességre tervezett, széles gumiabroncsok téli autózásra nem igazán (még téli kivitelben sem!) megfelelőek, de legalább is nem ajánlottak. Egyszerű fizika. Azonos tömeg nagyobb felületen kisebb egységnyi felületre jutó nyomást képest kifejteni, tehát hamarabb meg is csúszik. Ezért lehetőség szerint az autónkhoz előírt legkeskenyebb méretet használjuk."

http://209.85.135.132/search?q=cache:BY3s9MC9olgJ:www.auto1.hu/ujdonsagok/hir%3Fauxid%3D6340+gumi+nyom%C3%A1sa+fizika&cd=3&hl=hu&ct=clnk&gl=hu&client=firefox-a

Hát igen annyira nagy viccet nem mondtál, mert a fizikában egyértelműen le vagyon írva, hogy a súrlódási erő nem függ az érintkező felületek nagyságától! (Csak az összeszorító erőtől és a felületek minőségétől)
De hogy akkor mégis miért tapad jobban azonos anyagú gumival készült szélesebb abroncs azt nemtom, pedig erre anno kaptam megnyugtató válasz valakitől.

[kotta_cs]

Hát igen annyira nagy viccet nem mondtál, mert a fizikában egyértelműen le vagyon írva, hogy a súrlódási erő nem függ az érintkező felületek nagyságától! (Csak az összeszorító erőtől és a felületek minőségétől)
De hogy akkor mégis miért tapad jobban azonos anyagú gumival készült szélesebb abroncs azt nemtom, pedig erre anno kaptam megnyugtató válasz valakitől.

"Értem én, hogy gőzmozdony, de mi hatja?"

Namost, azt ugye mondhatjuk, hogy egy 215-ös gumi jobban tapad mint egy 165-ös? A surlódási erőt esetünkben szerintem a surlódási tényezővel együtt kel figyelembe venni, amely ilyenkor szerintem függ a felület nagyságától, ha az anyagi minősséget állandónak vesszük (pl ugyan olyan gumi 165-ös vagy 215-ös méretben).

Üdv
Csaba

[Zseby]

"Értem én, hogy gőzmozdony, de mi hatja?"

Üdv
Csaba

Az a füst, ami kijön a kéményből. 

De hogy akkor mégis miért tapad jobban azonos anyagú gumival készült szélesebb abroncs azt nemtom, pedig erre anno kaptam megnyugtató válasz valakitől.

A szélesebb gumi inkább jóval stabilabb oldaltartást biztosít. Erős kanyarodáskor deformálódik a gumi. Széles kerék esetén nagyobb felület van, ami az úton van, mint egy vékonynál, ahol előfordulhat, hogy több, mint a fele nem ér a földre. Ezt ringen személyesen láttam. Ringre kijött a gyerek asszem Off alto-val. Minden kanyarba próbálgatta a kocsi határait, míg 3 kör múlva megpördült.

[kovermadar]

Sziasztok!

Milyen alufelni jó a II-es Mondeora?
Annyit tudok csak, hogy 4x108-as kell, illetve R15-öst szeretnék (ahhoz vannak 1 szezont futott gumijaim)...
Van még csomó szám a felnikhez, amikről fogalmam sincs mit jelentenek... 

Köszi!

[V.Tamás]

Sziasztok!

Milyen alufelni jó a II-es Mondeora?
Annyit tudok csak, hogy 4x108-as kell, illetve R15-öst szeretnék (ahhoz vannak 1 szezont futott gumijaim)...
Van még csomó szám a felnikhez, amikről fogalmam sincs mit jelentenek... 

Köszi!

Szia!

Küldtem e-mailben egy anyagot, abban találhatsz választ a kérdéseidre.

Üdv: V.Tamás 

[kovermadar]

Szia!

Küldtem e-mailben egy anyagot, abban találhatsz választ a kérdéseidre.

Üdv: V.Tamás 

Szia,

Köszi szépen!

A táblázat alapján arra jutottam, hogy ezek a felnik lennének jók nekem:

6.5x15 RC A1 4x108 ET40
7x15 RC01 / 04-08 / BT1 / B2 Sc. / B8 4x108 ET35-37
7x15 RC02 4x108 ET40

és még van 1-2
Ebből arra következtetek, hogy ami ET35 és ET40 között van valamint 4x108-as, az nekem mind jó... jól  gondolom?

[V.Tamás]

Szia,

Köszi szépen!

A táblázat alapján arra jutottam, hogy ezek a felnik lennének jók nekem:

6.5x15 RC A1 4x108 ET40
7x15 RC01 / 04-08 / BT1 / B2 Sc. / B8 4x108 ET35-37
7x15 RC02 4x108 ET40

és még van 1-2
Ebből arra következtetek, hogy ami ET35 és ET40 között van valamint 4x108-as, az nekem mind jó... jól  gondolom?

Szia!

Gondolom sikerült helyesen beazonosítanod az évjáratod alapján. Amit még figyelembe kell venned egy alufelni keresésnél az a felni közepén a nyílás, amely a kerékagyra megy fel. Ford esetében ez 63,4 mm.
Jó keresgélést!

Üdv: V.Tamás 

[Ferqo]

"Értem én, hogy gőzmozdony, de mi hatja?"

Namost, azt ugye mondhatjuk, hogy egy 215-ös gumi jobban tapad mint egy 165-ös? A surlódási erőt esetünkben szerintem a surlódási tényezővel együtt kel figyelembe venni, amely ilyenkor szerintem függ a felület nagyságától, ha az anyagi minősséget állandónak vesszük (pl ugyan olyan gumi 165-ös vagy 215-ös méretben).

Üdv
Csaba

Hi!
A Sógorom mondása " A fizika mindig be van kapcsolva", sosem hazudik, gondolhatod, hogy így meg úgy, de majd ő megmondja hogy is van ez.
Egy biztos, a surlódási erő sosem függ a felület nagyságától, még fajlagosan sem. A szélesebb gumi azért tapad jobban, mert a szélesebb felületre jutó terhelés, kisebb felületi terhelést erdményez, így a gumi anyag nem kenődik el, nem kopik. Ez is egyfajta nyírás, az anyagban ébredő nyírófeszültséget a nyíró erő és a nyírásnak kitett felület adja, a nagyobb felület többet bír, azonos anyagtulajdonságok mellett.
Szerintem.
Üdv

[kotta_cs]

Hi!
A Sógorom mondása " A fizika mindig be van kapcsolva", sosem hazudik, gondolhatod, hogy így meg úgy, de majd ő megmondja hogy is van ez.
Egy biztos, a surlódási erő sosem függ a felület nagyságától, még fajlagosan sem. A szélesebb gumi azért tapad jobban, mert a szélesebb felületre jutó terhelés, kisebb felületi terhelést erdményez, így a gumi anyag nem kenődik el, nem kopik. Ez is egyfajta nyírás, az anyagban ébredő nyírófeszültséget a nyíró erő és a nyírásnak kitett felület adja, a nagyobb felület többet bír, azonos anyagtulajdonságok mellett.
Szerintem.
Üdv

Hali

Már megint sokat tanultam. Azt azonban még nem értem, hogy tudtommal (ami sokat nem jelent), nyírás az adott testen jön létre, nem pedig annak felületén. Amikor a felületén  lévő "nyírás"-ról beszélünk, az a súrlódás (aminek sok fajtája van és én nem is ugatom a témát). Mindazonáltal fizikából nem vagyok egy nagy szám.

Üdv
Csaba

[Ferqo]

Hali

Már megint sokat tanultam. Azt azonban még nem értem, hogy tudtommal (ami sokat nem jelent), nyírás az adott testen jön létre, nem pedig annak felületén. Amikor a felületén  lévő "nyírás"-ról beszélünk, az a súrlódás (aminek sok fajtája van és én nem is ugatom a témát). Mindazonáltal fizikából nem vagyok egy nagy szám.

Üdv
Csaba

Szia!
Igen a testen belül jön létre a nyírás. Ugyanis egy réteg az úthoz tapad (ez marad ott, mint nyom), a többi a gumiabroncson. Tehát egy határrétegen megy a buli. Lényegben a gumi és beton közötti kapcsolat erősebb, min a gumin belüli.
Kicsit konyhanyelven írtam, de remélem érthető. Sajnos én is csak ugatom a témát, végzettségem mérnöki, de csak faipari.
Üdv

[Ferqo]

Úgy látszik, ha írok egy fórumba az meghal, vazz olyan vagyok mint a pestis

[alf®]

Úgy látszik, ha írok egy fórumba az meghal, vazz olyan vagyok mint a pestis

Szóval te voltál az!      

[mittoodomain]

Úgy látszik, ha írok egy fórumba az meghal, vazz olyan vagyok mint a pestis

szerintem meg csak nem mindenkinek vannak mechanikai vagy statikai ismeretei és nehéz a hozzászólás

[Takiatti]

Kedves Klubtársak!

Mindenkinek köszönöm, aki tanácsokkal hozzásegített ehhez a Good Year téli szetthez. 
Tegnap jelesre vizsgázott a szépséges hóesésben! Ceglédről hazafelé, egyszer sem csúsztam meg, még csak meg sem indult egy kicsit se a kocsi! 
Igaz nem is jöttem gyorsan, de két terepjáró kivételével mindenki okosan közlekedett!
Szóval éljen a téli gumi! 

[takee]

Kedves Klubtársak!

Mindenkinek köszönöm, aki tanácsokkal hozzásegített ehhez a Good Year téli szetthez. 
Tegnap jelesre vizsgázott a szépséges hóesésben! Ceglédről hazafelé, egyszer sem csúsztam meg, még csak meg sem indult egy kicsit se a kocsi! 
Igaz nem is jöttem gyorsan, de két terepjáró kivételével mindenki okosan közlekedett!
Szóval éljen a téli gumi! 

Nekem tegnap folyton megindult a segge. Ja, hogy nem kézifékkel kell kanyarodni? Akkor meg minek van a hó az utakon?

Találkoztam sok nyárigumissal tegnap a városban 10-20-al töszmörögni a hungárián.......és még nekik állt feljebb (dudáltak, mint a barom, ha már gyorsulni, meg lassulni nem tudtak), hogy 60-nal, kikapcsolt kipörgésgátlóval 4.-ben nyomatékból le merem előzni őket.......
Hóban vezetni élvezet

[Scratch]

Kedves Klubtársak!

Mindenkinek köszönöm, aki tanácsokkal hozzásegített ehhez a Good Year téli szetthez. 
Tegnap jelesre vizsgázott a szépséges hóesésben! Ceglédről hazafelé, egyszer sem csúsztam meg, még csak meg sem indult egy kicsit se a kocsi! 
Igaz nem is jöttem gyorsan, de két terepjáró kivételével mindenki okosan közlekedett!
Szóval éljen a téli gumi! 

Komoly abroncsok ezek az UltraGrip-ek!
Nekem is most kerültek fel a teljesen új UG7+ -ok, ma -16C-ba 30cm jeges hóba, gond nélkül mentem fel-le a Mátrába.

[kufa68]

Üdv a Szakétőknek!

Van egy 2003-as évjáratú, de 2004-es modellévű MK3-om. A gyári gumimérete 205 / 55 R16.
Kaptam ajándékba egy garnitúra Alessio 7,5x16-os ET42-es aulufelnit.

az lenne a kérdésem, hogy erre milyen méretű gumikat rakhatok fel? A gyári 205/55R16 is jó, vagy más méretet kell keresnem?

Előre is köszi a segítséget

[alf®]

Üdv a Szakétőknek!

Van egy 2003-as évjáratú, de 2004-es modellévű MK3-om. A gyári gumimérete 205 / 55 R16.
Kaptam ajándékba egy garnitúra Alessio 7,5x16-os ET42-es aulufelnit.

az lenne a kérdésem, hogy erre milyen méretű gumikat rakhatok fel? A gyári 205/55R16 is jó, vagy más méretet kell keresnem?

Előre is köszi a segítséget

Biztos hogy 7.5 ? Mert a mondié 7-es! A többi stimmel!

7,5 széles a mergára való.

[Zsiri]

Üdv a Szakétőknek!

Van egy 2003-as évjáratú, de 2004-es modellévű MK3-om. A gyári gumimérete 205 / 55 R16.
Kaptam ajándékba egy garnitúra Alessio 7,5x16-os ET42-es aulufelnit.

az lenne a kérdésem, hogy erre milyen méretű gumikat rakhatok fel? A gyári 205/55R16 is jó, vagy más méretet kell keresnem?

Előre is köszi a segítséget

A gyári felni 6,5x16 Et 52,5. A 205-ös gyári simán felmegy rá, és olcsóbb, mint a 225/50-16-os, átmérőben mindkettő 632mm. Az ET42-vel kicsit szélesebb lesz a nyomtávod.

[kufa68]

A gyári felni 6,5x16 Et 52,5. A 205-ös gyári simán felmegy rá, és olcsóbb, mint a 225/50-16-os, átmérőben mindkettő 632mm. Az ET42-vel kicsit szélesebb lesz a nyomtávod.

Köszi.

[lacbp]

Sziasztok Fiúk!

Nincs valakinek 2 vagy eseteg 1db ilyen felnije persze ennél jobb állapotban
Ha van akkor főleg PM
http://kepfeltoltes.hu/thumb/100102/t_r_ttfelnik_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[KIR-ály]

A gyári felni 6,5x16 Et 52,5. A 205-ös gyári simán felmegy rá, és olcsóbb, mint a 225/50-16-os, átmérőben mindkettő 632mm. Az ET42-vel kicsit szélesebb lesz a nyomtávod.

Nem a nyomtávval van a baj hanem azzal, hogy a felni széthúzza a gumit és egy kicsit furán fog kinézni.
Biztos láttatok már ti is agyon tuningolt verdát, csak még szélesebb kerékkel, és keskeny gumival.
Másik gond az lehet, hogy a szétfeszitett gumi oldalfal miatt, a futófelület középső része, a lapos gumihoz hasonló
módon befelé hajlik. Ezt nagyobb levegő nyomással ellensújozni kellene. De mennyivel fújd keményebbre, hogy
megfelelően érintkezzen a talajjal? Lehet próbálgatni amig jó lesz. Vagy tévednék?
Szerintem inkább add el a régi felniket gumival együtt, és vegyél 225-ös gumikat.

[bonethugs]

Sziasztok

Van egy 99-es MK2-m. Szeretném leültetni elöl 40, hátul 35mm-el. A lengéscsillapítók egyenlőre nem lesznek kicserélve. A kérdésem az volna, hogy mekkora felni/gumi mehet be így alá, hogy még ne érjen bele az ívbe? Csak azért kérdezem, mert találtam 17-es felnit újonnan 11.990,-/db áron, ami elég barátinak tűnik, viszont marhára nem értek a gumi méretekhez... 

[takee]

Sziasztok

Van egy 99-es MK2-m. Szeretném leültetni elöl 40, hátul 35mm-el. A lengéscsillapítók egyenlőre nem lesznek kicserélve. A kérdésem az volna, hogy mekkora felni/gumi mehet be így alá, hogy még ne érjen bele az ívbe? Csak azért kérdezem, mert találtam 17-es felnit újonnan 11.990,-/db áron, ami elég barátinak tűnik, viszont marhára nem értek a gumi méretekhez... 

Huh az kemény dió, mert az ültetés miatt bekorlátozódik a méret kb. a 205/40R17 és a 215/35R17 közé és még nagyobb bukkanókon, vagy kanyarban az is beleérhet.

Nekem MK I-en volt 40-40mm és a 205/50R16 éppen elfért, de kanyarban néha darálta a doblemezt.

[bonethugs]

Huh az kemény dió, mert az ültetés miatt bekorlátozódik a méret kb. a 205/40R17 és a 215/35R17 közé és még nagyobb bukkanókon, vagy kanyarban az is beleérhet.

Nekem MK I-en volt 40-40mm és a 205/50R16 éppen elfért, de kanyarban néha darálta a doblemezt.

Akkor ezek szerint lehet, hogy bőven elég lenne a 16-os is? Ez egyébként függ attól, hogy kicserélem-e a gyári lengéscsillapítókat, vagy sem? Csak mert azt olvastam, hogy 40mm-ig nem szükséges kicserélni... 

[takee]

Akkor ezek szerint lehet, hogy bőven elég lenne a 16-os is? Ez egyébként függ attól, hogy kicserélem-e a gyári lengéscsillapítókat, vagy sem? Csak mert azt olvastam, hogy 40mm-ig nem szükséges kicserélni... 

Én is úgy tudom, hogy 40mm-ig jó a gyári (persze autópályán, hullámos úton pattog, mint a kecskeszar, mert mire csillapítana a lágy gátló egyet, addigra 3-at rugózik a kemény rugó).

[bonethugs]

Én is úgy tudom, hogy 40mm-ig jó a gyári (persze autópályán, hullámos úton pattog, mint a kecske***, mert mire csillapítana a lágy gátló egyet, addigra 3-at rugózik a kemény rugó).

Sz.pás.... Csak sajnos olyan rohadt drága a gátló...
Akárhonnan nézem 1 jó megoldás van: k..va sok pénz 

[giorgio]

Sz.pás.... Csak sajnos olyan rohadt drága a gátló...
Akárhonnan nézem 1 jó megoldás van: k..va sok pénz 

...vagy nem ülteted le...olyan szép anélkül is egy alufelnivel! 

[takee]

...vagy nem ülteted le...olyan szép anélkül is egy alufelnivel! 

Csak kanyarban nem mindegy, hogy kisodródsz, vagy nem sodródsz ki.....

[yooccoo]

egy kanyart ki kell vágni a rugóból és már ül is

[takee]

Akárhonnan nézem 1 jó megoldás van: k..va sok pénz 

Mindenre az a megoldás.  

[takee]

egy kanyart ki kell vágni a rugóból és már ül is

 

[yooccoo]

sőt, az én régi rugóim megvannak még, igaz, abból csak fél kanyar van kitörve 

[bonethugs]

Én úgy hallottam, hogy nem a legbiztonságosabb megoldás a gyári rugók kurtítása... bár mindenféle szempontból a leginkább pénztárca-kímélő megoldás 

[yooccoo]

Én úgy hallottam, hogy nem a legbiztonságosabb megoldás a gyári rugók kurtítása... bár mindenféle szempontból a leginkább pénztárca-kímélő megoldás 

az enyém eltört, nem direkt lett kurtítva