Felnik, gumik

[Meg Győző]

mér,te nem kenegeted?

Én egy nagy tégelyből ecsettel mindig bőségesen bekenem mielőtt felrakom.....  

[GinJoy]

és ott az igazság 
és az az ,hogy a nap öregíti ki az abroncsot.
mivel az említett abroncs árnyékban van azért nem öregszik

akkor mégsem a csodaszertől nem öregszik? most hogy van ez?

[Proconsul]

Én egy nagy tégelyből ecsettel mindig bőségesen bekenem mielőtt felrakom.....  

ez mind szép és jó de kicsit had szívja be az abroncs
azért jó elrakás elött gazdagon lekezelni mert akkor beívódik rendesen az abroncs anyagába  

[Proconsul]

akkor mégsem a csodaszertől nem öregszik? most hogy van ez?

papi most írtama gsr-nek

[Meg Győző]

ez mind szép és jó de kicsit had szívja be az abroncs
azért jó elrakás elött gazdagon lekezelni mert akkor beívódik rendesen az abroncs anyagába  

Félreértetted....... ez nem a glicerines dolog.  

Ezt a gumi felrakása előtt csinálom..... a peremekkel!  (szerelőpaszta)  

[Proconsul]

Félreértetted....... ez nem a glicerines dolog.  

Ezt a gumi felrakása előtt csinálom..... a peremekkel!  (szerelőpaszta)  

oppá ezt benéztem 

[Styleair]

ez mind szép és jó de kicsit had szívja be az abroncs
azért jó elrakás elött gazdagon lekezelni mert akkor beívódik rendesen az abroncs anyagába  

A te gumid a pocsolyát is felszívja ha átmész rajta!? 

[Styleair]

és ott az igazság 
és az az ,hogy a nap öregíti ki az abroncsot.
mivel az említett abroncs árnyékban van azért nem öregszik

Naptejjel keni!

[kotta_cs]

ez mind szép és jó de kicsit had szívja be az abroncs
azért jó elrakás elött gazdagon lekezelni mert akkor beívódik rendesen az abroncs anyagába  

hát jó lenne azt hinni, hogy a gumiba nem ivódik be semmi és nem engedi át a folyadékot, mert akkor eső után ki is kell engednem. 

[Styleair]

.....
szinte úgy nézki mint az új pedig már 5 éves.a gumisok is csodájára járnak  
....

Zarándok út haladó gumisoknak?  

[kotta_cs]

hát a téli abroncsaim nem ezt igazolják amit írsz.
szinte úgy nézki mint az új pedig már 5 éves.a gumisok is csodájára járnak 
az új myári abroncs készlet még csak 2 éves de eddig tökéletes.
majd +2 év után kiderül kinek van igaza 

anyámék CR-V-jén is a 2006-os gumi olyan mint ha új lenne. Én a 2003-as gumit most cseréltem. Attól mert jól néz ki az még egy rakás ...

[kulani]

a gumis szakmának (kereskedők, gyártók, szakmai szervezetek, stb.) vagy piacnak kell(ene) "iparágon" belül rendeznie

A gyártók leszarják, szakmai szervezet pedig nincs :-)

Én az ADAC-tesztekben azt is nézni szoktam, amit a magyarok sosem vesznek át: az árakat. Tehát van egy gumi az adott méretben, sebességindexszel, és odaírják a németországi árat, -tól-ig.

Namost a tipikus magyar bruttó kisker ár, a 27% áfával mindig a német indulóár közelében van. Gyakran alatta.

A német gazdaság egyik titka, hogy a piac nem kényszerül árérzékenynek lenni. Ha tőlem megveszed a gumit úgy, hogy én azon megtartsak 10-15 százalékot, akkor én is meg tudom venni a zsemlédet annyiért, hogy te is keress rajta. Közben te is és én is több adót fizetünk be, amiből könnyebb jobb iskolákat, jobb egészségügyet csinálni.

És közben mindenki jobban érzi magát.

[francoe]

A gyártók leszarják, szakmai szervezet pedig nincs :-)

Én az ADAC-tesztekben azt is nézni szoktam, amit a magyarok sosem vesznek át: az árakat. Tehát van egy gumi az adott méretben, sebességindexszel, és odaírják a németországi árat, -tól-ig.

Namost a tipikus magyar bruttó kisker ár, a 27% áfával mindig a német indulóár közelében van. Gyakran alatta.

A német gazdaság egyik titka, hogy a piac nem kényszerül árérzékenynek lenni. Ha tőlem megveszed a gumit úgy, hogy én azon megtartsak 10-15 százalékot, akkor én is meg tudom venni a zsemlédet annyiért, hogy te is keress rajta. Közben te is és én is több adót fizetünk be, amiből könnyebb jobb iskolákat, jobb egészségügyet csinálni.
És közben mindenki jobban érzi magát.

Szerintem szabadalmaztasd:-) és vidd el "kuszaszemüékhez". Mindig Németországhoz hasonlítjuk magunkat, és őket látjuk célként, de a német gazdaságnak sincs "titka", illetve vannak más mintaországok is, nem csak a német...Gazdasági sikerüket történelmi, társadalmi fejlődésükben keresném. Nemcsak úgy egyik pillanatról a másikra lett "nem árérzékeny". A német birodalom (gazdaság) is vesztesként fejezte be a második világháborút, de az akkori (mostani) hatalmak nem hagyták bedőlni......
Ha kis hazánk 68  (illetve 23) évvel ezelőtt nem arra, "kanyarodik/kanyarítják" amerre, akkor most lehet, hogy nyugodtan rátehetnéd a 10-15 százalékodat a abroncsaidra és megvehetnéd az én zsemléimet. Még az is lehet, hogy nem abroncskereskedelemmel kellene foglalkoznod, hanem mondjuk egy mátrai biogazdasággal, vagy egy balatoni kis szélerőművel, stb.... Soktényezős ez a dolog, és utólag már nem változtatható (mármint a történelem), de persze gondolkodni mindig lehet (szerintem kell) rajta. Nekünk pedig a mát (jövőt) kell megélni.
Mindegy itt már jelentősen eltértünk az abroncs témától. 

[Mikorka Kálmán]

A gyártók leszarják, szakmai szervezet pedig nincs :-)

Én az ADAC-tesztekben azt is nézni szoktam, amit a magyarok sosem vesznek át: az árakat. Tehát van egy gumi az adott méretben, sebességindexszel, és odaírják a németországi árat, -tól-ig.

Namost a tipikus magyar bruttó kisker ár, a 27% áfával mindig a német indulóár közelében van. Gyakran alatta.

A német gazdaság egyik titka, hogy a piac nem kényszerül árérzékenynek lenni. Ha tőlem megveszed a gumit úgy, hogy én azon megtartsak 10-15 százalékot, akkor én is meg tudom venni a zsemlédet annyiért, hogy te is keress rajta. Közben te is és én is több adót fizetünk be, amiből könnyebb jobb iskolákat, jobb egészségügyet csinálni.

És közben mindenki jobban érzi magát.

Igen jól írod, annyi csak a különbség, hogy a 10-15 %-ot néha (elég sokszor) rárakjátok és utána hangoskodtok, hogy az egyébként németországi zsemle árának ötödéért kapható magyar zsemle milyen drága...

 

[alf®]

Na jöhet a tél!

[AndyA]

Igen jól írod, annyi csak a különbség, hogy a 10-15 %-ot néha (elég sokszor) rárakjátok és utána hangoskodtok, hogy az egyébként németországi zsemle árának ötödéért kapható magyar zsemle milyen drága...

 

Itt Bécsben 31-33 cent körül van egy császárzsömle, de annál "rosszabbat" itt nem kapsz, mint pl. az ósanos vizes zsemle 12 Ft-ért, és egy ehhez fogható minőségű Sparos császárzsemle otthon valami 39 Ft, ha jól emlékszem. Pl. a sonkaféle megintcsak drágább, de ha az otthoni kínálatból kihagyod azt, ami itt nem kapható (mert nem venné meg senki), akkor már nincs is akkora különbség. A legegyszerűbb, ami már nem gépsonka (formázott), az 1,69 körül indul (10 dekás árak, itt ezeket használják), de az ilyen már otthon is 3000 Ft/kg körül és fölött kapható. Előre csomagolva hűtőpultból meg 1,39 is lehet ugyanaz (kevesebb emberi munkával, gépesítve, automatizálva állítható elő!). Pannóniánál sokkal jobb minőségű Emmentálit kapni már 0,99-ért is.

Azután vannak érdekességek is. Provance-i fűszerezésű sajtfalatkák: 2,79 Euro a 900 Ft ellenében (Auchan), tubusos Rio Mare tonhalkrém 2,19 Euro a 660 Ft ellen (Metro), és a sort még lehetne egy darabig folytatni, csak most éppen ezek ugrottak be, amit nemrégiben néztem.

AndyA

[drof]

hát jó lenne azt hinni, hogy a gumiba nem ivódik be semmi és nem engedi át a folyadékot, mert akkor eső után ki is kell engednem. 

Hát azért van rajta a szelep, hogy kiengedd belőle a beszivárgott vizet és egyéb dolgokat. 

[kotta_cs]

A gyártók leszarják, szakmai szervezet pedig nincs :-)

Én az ADAC-tesztekben azt is nézni szoktam, amit a magyarok sosem vesznek át: az árakat. Tehát van egy gumi az adott méretben, sebességindexszel, és odaírják a németországi árat, -tól-ig.

Namost a tipikus magyar bruttó kisker ár, a 27% áfával mindig a német indulóár közelében van. Gyakran alatta.

A német gazdaság egyik titka, hogy a piac nem kényszerül árérzékenynek lenni. Ha tőlem megveszed a gumit úgy, hogy én azon megtartsak 10-15 százalékot, akkor én is meg tudom venni a zsemlédet annyiért, hogy te is keress rajta. Közben te is és én is több adót fizetünk be, amiből könnyebb jobb iskolákat, jobb egészségügyet csinálni.

És közben mindenki jobban érzi magát.

nem hiszem el, hogy ennyi válasz alatt sem látod a lényeget az irományaimból. Amiket írtam, abban az volt a lényeg, hogy egy olyan környezetet, hozzáadott értéket adsz a mutatványhoz, ami miatt téged fognak választani, akkor is, ha az árad nem a legalacsonyabb, valamint ezzel akkora forgalmat tudsz már generálni, amivel jobb megállapodásokat köthetsz a nagykerrel.

Ne azon lovagolj, hogy a jelenlegi N forgalmad miatt, nagyon pici árréssel és az egyéb lobbik miatt mennyire nehéz, hanem azon gondolkodj, hogy az N forgalmat hogy tudod megtöbbszörözni, milyen egyéb szolgáltatást tudsz bevezetni, amivel még tudsz nyereséget produkálni.

Volt olyan cég, aki pl a raktározást fullban automatizálta, EU-s pályázatból és így nem kellett még raktárosokat felvenni. Pl ezt te is megoldhatnád a gumihotelben és ez is egy pluszt jelentene, mind reklámban, mind egyéb dolgokban.

Szóval ne az árakon lovagolj és egy picit azt lásd meg, hogy mennyi egyéb 5let van, amit meg lehetne valósítani.

[kulani]

Szóval ne az árakon lovagolj és egy picit azt lásd meg, hogy mennyi egyéb 5let van, amit meg lehetne valósítani.

Nem tudom, olvastad-e, de párszor már leírtam: én alapvetően nem gumikkal foglalkozom, hanem flottamenedzsmenttel.

Szerintem ez egy ötletnek pont jó volt, nem?

Az, hogy van egy gumisműhelyünk, illetve egy komplett szervizünk, karosszériás műhellyel és fényezőfülkével, ezek melléküzemágként működnek, nagyrészt a saját autóinkat látják el. Olyannyira, hogy soha semmilyen marketing tevékenységet nem folytattunk, még csak egy sima szórólapozást sem a környező utcákban. Sőt, egészen a közelmúltig ki sem volt írva, hogy ez egy szerviz, illetve a gumis műhelyre ma sincs, csak egy Michelin molinó jelzi, hogy mi folyhat odabent. (A lakatos műhely pedig nem is megközelíthető közútról.)

Ezek a létesítmények a megfelelő kapacitáskihasználtsággal működnek, és segítik azt, hogy a flották fenntartása alacsonyabb költségekkel járjon. Ez a funkciójuk ugyanis.

Innen nézve tehát én meglehetősen kívülről, gyakorlatilag megfigyelőként szemlélem, mi történik a gumipiacon, én alapvetően ugyanis fogyasztóként/végfelhasználóként veszek ott részt. Az más kérdés, hogy bőven megvan a véleményem arról, ami ott történik.

Ugyanakkor fontosnak tartottam, hogy a tapasztalatomat megosszam az itteni társasággal, mert ez egy jó és nyitott közösség, és az eddigi hasonló elbeszéléseim eddig pozitív visszhangot találtak.

Eddig sem magamat sajnáltattam, és ezután sem fogom :-)

[kotta_cs]

Nem tudom, olvastad-e, de párszor már leírtam: én alapvetően nem gumikkal foglalkozom, hanem flottamenedzsmenttel.

Szerintem ez egy ötletnek pont jó volt, nem?

Az, hogy van egy gumisműhelyünk, illetve egy komplett szervizünk, karosszériás műhellyel és fényezőfülkével, ezek melléküzemágként működnek, nagyrészt a saját autóinkat látják el. Olyannyira, hogy soha semmilyen marketing tevékenységet nem folytattunk, még csak egy sima szórólapozást sem a környező utcákban. Sőt, egészen a közelmúltig ki sem volt írva, hogy ez egy szerviz, illetve a gumis műhelyre ma sincs, csak egy Michelin molinó jelzi, hogy mi folyhat odabent. (A lakatos műhely pedig nem is megközelíthető közútról.)

Ezek a létesítmények a megfelelő kapacitáskihasználtsággal működnek, és segítik azt, hogy a flották fenntartása alacsonyabb költségekkel járjon. Ez a funkciójuk ugyanis.

Innen nézve tehát én meglehetősen kívülről, gyakorlatilag megfigyelőként szemlélem, mi történik a gumipiacon, én alapvetően ugyanis fogyasztóként/végfelhasználóként veszek ott részt. Az más kérdés, hogy bőven megvan a véleményem arról, ami ott történik.

Ugyanakkor fontosnak tartottam, hogy a tapasztalatomat megosszam az itteni társasággal, mert ez egy jó és nyitott közösség, és az eddigi hasonló elbeszéléseim eddig pozitív visszhangot találtak.

Eddig sem magamat sajnáltattam, és ezután sem fogom :-)

nem is úgy értettem, hogy sajnáltatod magad. A flottás dolog, meg nem volt nekem tiszta. Akkor javaslataimat ajánlom figyelmébe bármely kitörni vágyó gumisnak  

Van még egy amivel lehet ezt növelni: http://sportgeza.hu/forma1/2013/11/18/ismet_megdolt_az_f1-es_kerekcsererekord/

[francoe]

Jó a gyári McGard a gyári lemezfelnire is. És nekünk már három mondeón volt gyárilag, és egyiken sem szakadt meg, pedig néhány fakezű nem zavartatta magát és légkulccsal tépte rá.
Lehet ez újdonság, de az ár nem ritkán valamiféle kapcsolatban van a minőséggel is. De ha nem bánod, hogy esetleg majd szopni kell vele, meg mondjuk tőcsavart cserélni, akkor nyugodtan.

Igazad van, megnéztem a McGard honlapján (http://mcgard.mx-live.com/default.aspx), valóban jó, csak éppen engem zavar, hogy egy mozgó kúpos alátét ott lötyög/liffeg a kerékőrön, menet közben. Ez az alufelninél beszorul a kerékőr meghúzásakor, de a lemezfelninél nem, 24212SU típusjelű.
Egyébként igen nekem az határozottan újdonság, hogy az ár valamiféle kapcsolatban áll a minőséggel, jó hogy leírtad, most már figyelni fogok erre is. Tulajdonképpen most jöttem le a falvédőről...

[francoe]

a védőkupak miatt pont nem látszik semmi, hogy milyen is valójában
ha igaz a kis kép ami a csomagoláson van, akkor ez olyan, amin van 3 széles ricni meg sok keskeny?
mert olyanom volt és egy idő után vízpumpafogóval lehetett csak az anyáról eltávolítani a leszedőt, elnyalta a ricniket

Így van, olyan amilyennek leírtad. 3 szélesebb, meg sok kis apró vájat. Tegnap kipróbáltam, de sajnos nem fekszik fel a lemezfelnire (azaz nem fog semmit), mert a felni csavarfurata nagyobb mint, a kerékőr anyakúpos vége. Majd odaadom valamelyik ismerősnek. Kösz az infót.

[GinJoy]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1584410-7375811-63-0-0-0-0

nézzétek már meg légyszi! ez valóban gyári ford felni? a közepén az van, de nem láttam még ilyet

[Meg Győző]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1584410-7375811-63-0-0-0-0

nézzétek már meg légyszi! ez valóban gyári ford felni? a közepén az van, de nem láttam még ilyet

Olyan márkanevet ragasztasz rá, amilyet akarsz.

[GinJoy]

Olyan márkanevet ragasztasz rá, amilyet akarsz.

ezért kérdem, hogy ismerős-e valakinek
 

[drof]

http://www.hasznaltauto.hu/galeria/1584410-7375811-63-0-0-0-0

nézzétek már meg légyszi! ez valóban gyári ford felni? a közepén az van, de nem láttam még ilyet

AFAIK, ilyen Ford felni nem volt gyárilag.

[GinJoy]

AFAIK, ilyen Ford felni nem volt gyárilag.

sosem hallottam róla. és az milyen minőség?

[tpmportal]

Egyébként igen nekem az határozottan újdonság, hogy az ár valamiféle kapcsolatban áll a minőséggel, jó hogy leírtad, most már figyelni fogok erre is. Tulajdonképpen most jöttem le a falvédőről...

Milyen szerencse, hogy szóltam, igaz? 

sosem hallottam róla. és az milyen minőség?

 

[gyulaba55]

sosem hallottam róla. és az milyen minőség?

igazad van énsem halhattam rola,valami baxxuss lehet.

[GinJoy]

megvan az igazság, nem hagyott nyugodni a dolog.
megnéztem: dotz estoril felni, 6,5x15, et ismeretlen

dotz is gyenge?

[drof]

megvan az igazság, nem hagyott nyugodni a dolog.
megnéztem: dotz estoril felni, 6,5x15, et ismeretlen

dotz is gyenge?

Annyira nem puha, mint az Alessio. Az ár függvénye, hogy megéri-e.

Az AFAIK az nem felni márka. 

[GinJoy]

Annyira nem puha, mint az Alessio. Az ár függvénye, hogy megéri-e.

Az AFAIK az nem felni márka. 

vettem egy kocsit, azon volt. külsőre tetszik, meg nincs rajta sérülés sem, csak érdemes-e megtatani, vagy adjam el?

AFAIK
akkor ez mit is jelent? hülye vagyok?

[GinJoy]

legjobb tuomásom szerint bekaphassátok 

[Arabic]

tud valaki jó gumist akihez mehetnék holnap este?   

[zsoel]

A Balogh Tomi bárkire felcuppantja a gumikat estefelé!

Jujjjj!    Remélem ez nem saját tapasztalat!!!

[Mikorka Kálmán]

A Balogh Tomi bárkire felcuppantja a gumikat estefelé!

Már gumit se használok...

[joxer]

Már gumit se használok...

Ha szárazon nyomod könnyen elszakadhat a fék!

[Mikorka Kálmán]

Ha szárazon nyomod könnyen elszakadhat a fék!

Eddig mindig begyógyult.

[joxer]

Eddig mindig begyógyult.

  Makk egészséges!

[Takiatti]

  Makk egészséges!

Akkor tök jó... 

[GinJoy]

központosító gyűrűt jó, ha abból a kőkemény fajta műanyagból csináltatok? a fémektől tartok, hogy be fognak rohadni. vagy miből vannak ezek általában?

[yooccoo]

központosító gyűrűt jó, ha abból a kőkemény fajta műanyagból csináltatok? a fémektől tartok, hogy be fognak rohadni. vagy miből vannak ezek általában?

aluminium?

[kulani]

dotz estoril felni, 6,5x15, et ismeretlen
dotz is gyenge?

A Dotz egy teljesen jó márka.

Az osztrák ALCAR csoport márkája, akik Európa legnagyobb felnigyártói, a legtöbb európai autóra ők gyártják az acélfelniket, de van öt alufelni márkájuk is, különböző célcsoportoknak. A Dotz a fiatal tuningrajongóknak van kitalálva, legalábbis papíron, és a holding "zászlóshajója," az AEZ után van pozícionálva, közvetlenül.  

Szóval ha tetszik a  felni kinézete, akkor érdemes megtartani, mert a minőségével nem lesz gond.

[kulani]

tud valaki jó gumist akihez mehetnék holnap este?   

Tudunk mondani éjjel-nappali gumisokat, de az éjszakai műszakban kár a legjobb szakembereket keresni...

[AndyA]

központosító gyűrűt jó, ha abból a kőkemény fajta műanyagból csináltatok? a fémektől tartok, hogy be fognak rohadni. vagy miből vannak ezek általában?

Rendesen is ilyesmi műanyagból szokik lenni, ha nem pont akkor a felniben a lyuk.

AndyA

[AndyA]

A Dotz egy teljesen jó márka.

Az osztrák ALCAR csoport márkája, akik Európa legnagyobb felnigyártói, a legtöbb európai autóra ők gyártják az acélfelniket, de van öt alufelni márkájuk is, különböző célcsoportoknak. A Dotz a fiatal tuningrajongóknak van kitalálva, legalábbis papíron, és a holding "zászlóshajója," az AEZ után van pozícionálva, közvetlenül.  

Szóval ha tetszik a  felni kinézete, akkor érdemes megtartani, mert a minőségével nem lesz gond.

Ehhez képest a Ronal hol van?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Tudunk mondani éjjel-nappali gumisokat, de az éjszakai műszakban kár a legjobb szakembereket keresni...

Milyen szakértelem kell egy gumi fel, le szereléséhez, amit nem lehet megatanulni úgy kb. 1 nap alatt??

[Meg Győző]

Milyen szakértelem kell egy gumi fel, le szereléséhez, amit nem lehet megatanulni úgy kb. 1 nap alatt??

Hm....... azért nem olyan egyszerű az, amilyennek kívülről látszik.
A kerék mérete és a gumi kialakítása néha komoly kihívásokat támaszt. Ha ott nem szakszerűen jársz el, megfelelő szerszámokkal....akkor hamar + költség termelődik.
Ahogy az autószerelés sem annyiból áll, hogy kiveszem a rosszat és berakom az újat.

Ezek egy nagyon "távolról" történő és felületes megfogalmazása a szakmáknak.

[Mikorka Kálmán]

Hm....... azért nem olyan egyszerű az, amilyennek kívülről látszik.
A kerék mérete és a gumi kialakítása néha komoly kihívásokat támaszt. Ha ott nem szakszerűen jársz el, megfelelő szerszámokkal....akkor hamar + költség termelődik.
Ahogy az autószerelés sem annyiból áll, hogy kiveszem a rosszat és berakom az újat.

Ezek egy nagyon "távolról" történő és felületes megfogalmazása a szakmáknak.

Hány szerszám van egy alap gumiszereléskor?

[Arabic]

most már nem kell gumis...

a részleteket majd megtaláljátok a "balesetek Mondeoval" topikban...

Az AutoFort szervíz majd lecseréli ha készen lesznek. *** suzukis kiscsávó meg jobban teszi ha imádkozik és kurvagyorsan aláír minden papírt.