MK4 Általános kérdések

[mbdeb]

Tetszik még a lámpasötétítés is (10E a 2 oldal fóliára füstölve, tehát eltávolítható), meg a jeltelenítés is (otthon ingyé hajszárítóval).

Like this:



Vélemény?

(mondjuk én a 2 alsó fényvisszaverő prizmát is füstölném...)

Hát ennél az autónál nekem nem tetszik, ha mondjuk fekete lenne az autó.

[alf®]

Urak,
egy gyors statisztikát csináljunk már, csak mert aszongyák nekem, hogy 200E-nél biztos kifekszik majd a DPF-em.
Ki hogy áll km-rel, DPF cserével, használati móddal, regenerációkkal?

Nekem most 160E van, DPF csere még nem volt, 40E km óta 90% csak autópálya 110-140, nincs is aktív regenerációm.

156e.a főnökömnél sosem jelzett idő előtti olajcseret!aktív regent 1xtapasztaltam,amikor megzargattam.en nem hiszek a 200e nél dpf halálában.korábban a turbot is csak 150ig éltették!sokan szeretnének sok pénzt keresni ezzel.....

[wyctor]

Urak,
egy gyors statisztikát csináljunk már, csak mert aszongyák nekem, hogy 200E-nél biztos kifekszik majd a DPF-em.
Ki hogy áll km-rel, DPF cserével, használati móddal, regenerációkkal?

Nekem most 160E van, DPF csere még nem volt, 40E km óta 90% csak autópálya 110-140, nincs is aktív regenerációm.

200E DPF hibátlan, sok város és autóút. 1 aktív reget vettem eddig észre.

[stealt]

60e DPF hibátlan. Eddig vagy 3x vettem észre hogy megy a dpf pont nyomtam egy padlógázt regen közben) Elsősorban magasabb sebességtartományban használom 95% autopálya.

[Arabic]

168e, dpf hibátlan, regent még nem tapasztaltam.   

[papione]

135 ekm az elmult egy évben egy olajcsere olajhígulás miatt és három észlelt regen! Megtanultam kezelni, városi forgalomban van többet használva, hármasban, max négyben járok. Nem szaporodik az olaj. Nem városi autó, monstmár tudom!

[Sakos]

135 ekm az elmult egy évben egy olajcsere olajhígulás miatt és három észlelt regen! Megtanultam kezelni, városi forgalomban van többet használva, hármasban, max négyben járok. Nem szaporodik az olaj. Nem városi autó, monstmár tudom!

Ez a módszer, hogy pörgeted?

[Sakos]

sakos:
hová tűnt ez a hsz-od?

"Ez a DPF eltávolítás engem is érdekelene. Remélem kitaposod az utat előttem.  "

csak pont válaszolni akartam rá:
janodob-ék úgy látom komolyan "kiszedik", úgy hw-esen, mint sw-esen.

Amikor írtad, hogy nem mered megcsináltatni, akkor úgy éreztem, hogy nem te fogod az utat kitaposni.

[Sakos]

srácok, fennakadtam egy padkán, lejött az alvázvédele egy 20cm-es darabban. van valami tuti termék akit otthon ráfújhatok, vagy vigyem karosszériáshoz? köszi   

Nem kell betojni.
Én is jártam már így. Először cink sprayt fújtam rá korrózió védelemként, majd jó minőségű, nem bitumen alapú alvázvédő sprayt (rücsi)
Az előző Mondin javítottam így, évekkel ezelőtt, és teljesen jó volt.
Csiszolni nem érdemes, úgyse férsz hozzá a felülethez. Esetleg rozsda passziválóval le lehet kenni előtte a sérülést. Ennyi idő után úgyis csak valami felületi dolog lehet rajta, ha van egyáltalán.

[papione]

Ez a módszer, hogy pörgeted?

Igen, biztos tapasztaltad már, hogy ha a túrbó éled egy nagyobb pamacs kijön, itt nem látod mert megfogja a dpf. Magasabb fordulatszámon üzemelteted, tisztább az égés, hatékonyabb, magasabb hőmérsékleten. Nincs olyan sok lerakódás. Szervízben megnézettem, meg is néztem én is, sinte. A gyári állapotban van a dpf nyomáskülömbsége. Persze hideg motort kímélem!

[Sakos]

Igen, biztos tapasztaltad már, hogy ha a túrbó éled egy nagyobb pamacs kijön, itt nem látod mert megfogja a dpf. Magasabb fordulatszámon üzemelteted, tisztább az égés, hatékonyabb, magasabb hőmérsékleten. Nincs olyan sok lerakódás. Szervízben megnézettem, meg is néztem én is, sinte. A gyári állapotban van a dpf nyomáskülömbsége. Persze hideg motort kímélem!

Viszont így szépen nő az amúgy sem csekély étvágya.

[ST220_Gab]

Urak,
gondolkodom a piricka krómkipuffvégek cseréjében, valami rat (egyébként ódi) stílusra, sima rozsdamentes acél csőre (oldalanként 1, v. 2 darab).

De ha már hegesztünk:
sztetek ha kicserélném a hátsó dobot vmi sportdobra, jobban kijönne a turbó hangom? (a katalizátor és a DPF marad bent most)
Ill kérdés, hogy mennyire rontom el a kipuff oldali fojtást így, nem lesz-e nyomatékvesztésem ez miatt.

nekem már sok ez a 4 vég...
illetve a fekete lámpa is sok
hiába, öregszemm

titanium s -nél láttam gyári sötétített lámpákat...azok tetszenek

ismerősnek volt MKIII 2.2, chip, lefújószelep....de ami miatt brutál hangja volt, az az ami az ST220 -amból is gyönyörű hangot hozott elő, és nem a kipuf volt
direkt szűrő

de sajnos MKIV 2.2 -höz nem láttam se komplett sport levegőszűrő rendszert, se direkt szűrőt

[ST220_Gab]

Urak,
egy gyors statisztikát csináljunk már, csak mert aszongyák nekem, hogy 200E-nél biztos kifekszik majd a DPF-em.
Ki hogy áll km-rel, DPF cserével, használati móddal, regenerációkkal?

Nekem most 160E van, DPF csere még nem volt, 40E km óta 90% csak autópálya 110-140, nincs is aktív regenerációm.

környezetemben lévő más márka statisztika alapján 200e környékén tényleg csere van /Audi, Renault, BMW/
mondjuk ha így használod, akkor nem hiszem hogy aggódnod kell miatta

62e km -nél tartok
városon kívül használom, de nem pályán
eddig kb 10x volt aktív regen.

[gezaguszti]

Ezért félek a küföldről hozott kevés kilométeres makulátlan autóktól !
http://www.origo.hu/auto/20130301-jo-auto-jo-aron-csak-a-meseben-letezik.html
Olvassátok, nagyon tanulságos, szerintem ehhez hasonló történetek a mi típusunkkal kapcsolatosan is gyakran előfordulnak.

[alf®]

Na reggel nekünk is fenn lesz az összesen a nyári gumi!

[ST220_Gab]

Na reggel nekünk is fenn lesz az összesen a nyári gumi!

GUMIS topic
néztem új felnit és gumit, de a kalkuláció után gondolkodóba estem
kíváncsi lennék az új Vredestein -re, 1.4 pontot kapott szárazon, ragadhat és még árban sincs elszállva a többi prémiumhoz képest
illetve az új Nokian Z line -ra, de még sehol sincs teszt
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_75_R17_details.aspx?testId=133&recordId=2817

[alf®]

GUMIS topic
néztem új felnit és gumit, de a kalkuláció után gondolkodóba estem
kíváncsi lennék az új Vredestein -re, 1.4 pontot kapott szárazon, ragadhat és még árban sincs elszállva a többi prémiumhoz képest
illetve az új Nokian Z line -ra, de még sehol sincs teszt
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2013_Sommerreifen_Test_225_75_R17_details.aspx?testId=133&recordId=2817

nem gumi volt a kérdés,csak simán felkerülnek.január február itt a nyár!
conti és misi lesz fenn idén.nekem más méret kell,nem is 1xű a választás.

[zsoel]

Urak,
gondolkodom a piricka krómkipuffvégek cseréjében, valami rat (egyébként ódi) stílusra, sima rozsdamentes acél csőre (oldalanként 1, v. 2 darab).

pl ez tetszik:







De ha már hegesztünk:
sztetek ha kicserélném a hátsó dobot vmi sportdobra, jobban kijönne a turbó hangom? (a katalizátor és a DPF marad bent most)
Ill kérdés, hogy mennyire rontom el a kipuff oldali fojtást így, nem lesz-e nyomatékvesztésem ez miatt.

Nekem már soknak tűnik a dupla kipuff!   

[mondeofan]

Sziasztok!

DPF tisztítás mennyire hatásos?! Csináltatott már vki ilyet?!

Úgy hallottam, a magukat olcsóbban hirdetők (~18-25e Ft), simán vízsugárral mossák ki. Persze előtte valamilyen koromoldó folyadékkal felöntik, hagyják állni, majd rosszabb esetben gőzborotva, jobb esetben, egy speckó "készülék"-kel víznyomással távolítják el a koromrészecskéket.

Másik eset, mikor nagynyomású levegővel teszik ugyanezt.

[zsoel]

Tetszik még a lámpasötétítés is (10E a 2 oldal fóliára füstölve, tehát eltávolítható), meg a jeltelenítés is (otthon ingyé hajszárítóval).

Like this:



Vélemény?

(mondjuk én a 2 alsó fényvisszaverő prizmát is füstölném...)

Így olyan, mintha vak lenne a kocsi!

Max. a feketén néz ki jól.

[ST220_Gab]

nem gumi volt a kérdés,csak simán felkerülnek.január február itt a nyár!
conti és misi lesz fenn idén.nekem más méret kell,nem is 1xű a választás.

nekem is más a méret, de összehasonlítási alapnak jó, mert ez már a kicsit szélesebb/peresebb kategória

[Sakos]

sakos:
hová tűnt ez a hsz-od?

"Ez a DPF eltávolítás engem is érdekelene. Remélem kitaposod az utat előttem.  "

csak pont válaszolni akartam rá:
janodob-ék úgy látom komolyan "kiszedik", úgy hw-esen, mint sw-esen.

Én nem látok semmi ilyesmit a janodob oldalon.

[stealt]

Na reggel nekünk is fenn lesz az összesen a nyári gumi!

No no odébb még  a tavasz. Én pl. gyakorlásképpen holnap felpróbálom rakni a hóláncot mert tavaly nem kellett most viszont piszkosul kelleni fog 

[mondeofan]

A DPF fizikális eltávolítása után, mit szoktam visszarakni a helyére?! (egyenes csövet vagy sima diesel katalizátort? )

Olvastam, hogy legtöbben felvágják a DPF házát, és kiveszik belőle a kerámiát...hát ez szerintem elég barbár módszer, és nehezen visszafordítható.

[alf®]

No no odébb még  a tavasz. Én pl. gyakorlásképpen holnap felpróbálom rakni a hóláncot mert tavaly nem kellett most viszont piszkosul kelleni fog 

az én utamon már nem lesz hó.ellenben a téli már csak kopik 12fokban.ma ugyan csak 8 volt és reggel csak 2,de hó már nem lesz....

[stealt]

az én utamon már nem lesz hó.ellenben a téli már csak kopik 12fokban.ma ugyan csak 8 volt és reggel csak 2,de hó már nem lesz....

Én még egyelőre magasabb hóra készülök mint az autó. Meg ez lesz az első külföldi útja a fiamnak. Az útlevél képén konkrétan szétröhögtem magam.  Szerencsére imád utazni olyan 3 órát kibír egy huzamban ami azért távolságban is már tisztességes.

[blau4kombi]

az én utamon már nem lesz hó.ellenben a téli már csak kopik 12fokban.ma ugyan csak 8 volt és reggel csak 2,de hó már nem lesz....

Ha már hólánc, egy hülye kérdés: használható gyakorlatilag vagy próbálta-e már vki feltenni a 215/55R16-os gumira a 205/55R16-ra való hóláncot a "sporttársak" közül?

[mondeofan]

Most nézem, hogy a Mondeo IV kombi teherbírása 774 kg .

Többi konkurens márkánál lényegesen kevesebb.

Pl: Insignia: 550 kg; A4 570 kg; Passat 425 kg... -ezek mind kombi dieselre értendők.

[blau4kombi]

Most nézem, hogy a Mondeo IV kombi teherbírása 774 kg .

Többi konkurens márkánál lényegesen kevesebb.

Pl: Insignia: 550 kg; A4 570 kg; Passat 425 kg... -ezek mind kombi dieselre értendők.

Sőt, szerintem a csomagtartó is a legnagyobb.

[mondeofan]

Sőt, szerintem a csomagtartó is a legnagyobb.

Nos megnéztem:
Mondeo IV kombi: 554 l
Citroen C5 kombi : 533 l

Súlyban 546 kg-al lehet terleni a C5-öt.

C5 adatok:

Saját tömeg 1 730 kg
Össztömeg 2 276 kg
Szélesség 1 853 mm
Magasság 1 512 mm
Hossz 4 829 mm
Tengelytáv 2 815 mm
Csomagtér térfogata 533 l

Mondeo IV adatok:

Saját tömeg 1 501 kg
Össztömeg 2 275 kg
Szélesség 1 886 mm
Magasság 1 512 mm
Hossz 4 830 mm
Tengelytáv 2 850 mm
Csomagtér térfogata 554 l

[mondeofan]

Egy dolgot viszont furcsálok, a fogyasztási adatokat. C5 lényegesen kevesebbet eszik, ugyanazon motorral, és ellenben lényegesen nehezebb is. Talán a váltó áttétel teszi?

Mindkettő 103 kW-os PUG diesel.

Mondeo IV:

Városi fogyasztás 7,6 l/100km
Országúti fogyasztás 4,9 l/100km
Vegyes fogyasztás 5,9 l/100km

C5:

Városi fogyasztás 6,4 l/100km
Országúti fogyasztás 4,3 l/100km
Vegyes fogyasztás 5,1 l/100km

[alf®]

Egy dolgot viszont furcsálok, a fogyasztási adatokat. C5 lényegesen kevesebbet eszik, ugyanazon motorral, és ellenben lényegesen nehezebb is. Talán a váltó áttétel teszi?

Mindkettő 103 kW-os PUG diesel.

Mondeo IV:

Városi fogyasztás 7,6 l/100km
Országúti fogyasztás 4,9 l/100km
Vegyes fogyasztás 5,9 l/100km

C5:

Városi fogyasztás 6,4 l/100km
Országúti fogyasztás 4,3 l/100km
Vegyes fogyasztás 5,1 l/100km

teljesen más befecskendezovel.azok hdi motorok.a működése ugyan az,csak nem siemens.

[mondeofan]

teljesen más befecskendezovel.azok hdi motorok.a működése ugyan az,csak nem siemens.

Tényleg... Citroen Bosch rendszerű....hm..talán jobb is...

[blau4kombi]

Tényleg... Citroen Bosch rendszerű....hm..talán jobb is...

Nekem mind1. 1x volt 2,5évig francia autóm (csili megane-om). 130le, keyless stb. Csak ne lett volna olyan szeszélyes. 101ekm-nél váltócsere, a Renault szerint csak 100ekm-ig a garancia, 145ekm-nél komplett kuplung+munkahenger+lendkerék és sok-sok apró idegesítő hiba, balfék "fakertész" szervíz stb. A sok astra, focus, golf után maradnék a német autóknál... 1x azért egy Benz is beeshetne (E-Klasse).

[ST220_Gab]

Egy dolgot viszont furcsálok, a fogyasztási adatokat. C5 lényegesen kevesebbet eszik, ugyanazon motorral, és ellenben lényegesen nehezebb is. Talán a váltó áttétel teszi?

Mindkettő 103 kW-os PUG diesel.

C5:

Városi fogyasztás 6,4 l/100km
Országúti fogyasztás 4,3 l/100km
Vegyes fogyasztás 5,1 l/100km

ezek a labor fogyasztások...
megnézed a népítéletet, a 2.0 HDI tulajok 6 - 6,5 - 7,5, sőt van aki 8 literes fogyasztásról ír
hibalistákról ne is beszéljünk

[Styleair]

ezek a labor fogyasztások...
megnézed a népítéletet, a 2.0 HDI tulajok 6 - 6,5 - 7,5, sőt van aki 8 literes fogyasztásról ír
hibalistákról ne is beszéljünk

Szerintem ne a népítéletet nézzétek, hanem a spritmonitor.de-t. Hitelesebbnek tartom.  

[Styleair]

Mondeo IV adatok:

Saját tömeg 1 501 kg

Eddig úgy tudtam, hogy az MKIV nehezebb az MKIII-nál. Olyan hihetetlennek tűnik. 
Nekem 1564 kg önsúlya az MKIII-nak. Nehezebb mint a 4-es?!
Akkor gyorsulás eredményeit sem értem, pl Lacházán. 

[tomeed]

Jani,

Ezek nem gyari cuccok. Ne tuning ocsizd szet azt a szep autot.
Lefustolteted a lampakat, hatra felteszel 4 kalyhacsovet, rohogni fognak rajta aki ert a Mondeohoz.
Fiatal hulyegyerekek tuningoljak igy a ladakat meg a simsonokat.
Szerintem uber giga ratyi. Ez olyan mikor minden jott ment bmwn ott figyel a 100 forintos M-es matrica.
 

[stealt]

Eddig úgy tudtam, hogy az MKIV nehezebb az MKIII-nál. Olyan hihetetlennek tűnik. 
Nekem 1564 kg önsúlya az MKIII-nak. Nehezebb mint a 4-es?!
Akkor gyorsulás eredményeit sem értem, pl Lacházán. 

Az MKIII 2.2 pl csak 1485 kg könnyebb mint a  2.0 . De a IV-es 2.2 pl már 1599kg A hasonlót a hasonlóval összehasonlítva kb ennyivel nehezebb a IV-es mindenütt.

[alf®]

Jani,

Ezek nem gyari cuccok. Ne tuning ocsizd szet azt a szep autot.
Lefustolteted a lampakat, hatra felteszel 4 kalyhacsovet, rohogni fognak rajta aki ert a Mondeohoz.
Fiatal hulyegyerekek tuningoljak igy a ladakat meg a gsimsonokat.
Szerintem uber giga ratyi. Ez olyan mikor minden jott ment bmwn ott figyel a 100 forintos M-es matrica.
 

 

[Dentcraft]

Tetszik még a lámpasötétítés is (10E a 2 oldal fóliára füstölve, tehát eltávolítható), meg a jeltelenítés is (otthon ingyé hajszárítóval).

Like this:



Vélemény?

(mondjuk én a 2 alsó fényvisszaverő prizmát is füstölném...)

a füstölést hagyd meg azoknak akik kolbászt és sonkát készítenek         nagyon gagyi az ilyen... meg a 4 cső is.    inkább vegyél rá másik felnit ha unod a külsejét

[mondeofan]

Ha már optikai külső tuning, megszeretném kérdezni ismét, hogy valaki vett már, vagy esetleg élőben látott Mondeo IV kombira való utólagos diffusert?

Pl.:
http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Mondeo-MK4-Diffuser-Styling-Paket-TitaniumS-Ream-Bumper-Spoiler-GB-/281024545646?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item416e5e436e

Tudom volt már róla szó korábban, de hátha azóta változott a vélemény valakinél:)

Köszi

[mondeofan]

Ez lenne a gyári:

http://allegro.pl/zderzak-tylny-mondeo-mk4-iv-kombi-st-rs-06-10r-i2998616851.html

tomeed -Te ilyet vettél, ugye?

[tomeed]

Mindketto gyari cucc. Ahol  nincs kipuff az valami special edition volt. Talan nemeteknel ment ez a verzio.
Most ausztriaban lattam eloben ilyet es orulok hogy vegul a ket kipufogost tettem fel, mert sokkal jobban nez ki.
Egy bibi van vele kell hozza a gyari ket csoves rendszer ami 130 ropi.
Mert nelkule viccesen nez ki, tavasszal vegre mar nekem is megy fel a kipufogo.
En az allegrosat ajanlom.

[stealt]

Urak,
gondolkodom a piricka krómkipuffvégek cseréjében, valami rat (egyébként ódi) stílusra, sima rozsdamentes acél csőre (oldalanként 1, v. 2 darab).

De ha már hegesztünk:
sztetek ha kicserélném a hátsó dobot vmi sportdobra, jobban kijönne a turbó hangom? (a katalizátor és a DPF marad bent most)
Ill kérdés, hogy mennyire rontom el a kipuff oldali fojtást így, nem lesz-e nyomatékvesztésem ez miatt.

Szerintem ne csináld. Én láttam élőben egy közel hasonlóan kinéző faceliftes fehéret az oroszoknál ahogy most te szeretnéd, pár hónapja. Lehet hogy a Belorusz határnál ez menő de élőben nagyon gáz volt. Hiába volt rajta 4 kipuf vég meg mattitott lámpák.
Sajnos sietnem kellett és csak elrohanva mellette tudtam bemozdult képet csináln , de szerintem ebből is látszik hogy olyan HMCS-s kinézetű.

[stealt]

Mindketto gyari cucc. Ahol  nincs kipuff az valami special edition volt. Talan nemeteknel ment ez a verzio.
Most ausztriaban lattam eloben ilyet es orulok hogy vegul a ket kipufogost tettem fel, mert sokkal jobban nez ki.
Egy bibi van vele kell hozza a gyari ket csoves rendszer ami 130 ropi.
Mert nelkule viccesen nez ki, tavasszal vegre mar nekem is megy fel a kipufogo.
En az allegrosat ajanlom.

Persze két kipuf erő nélkül. Utána én meg csodálkozok hogy miért hiszi egy-két off hogy pofátlankodhat. A múlt héten is egy Insignia komolyan mondom majd letúrt az M5-ről új M0-ra lehajtóján, előttem volt egy teherautó ez meg már majdnem a csomagtartóba furakodott . Utána meg amikor a lehajtó már szét vált kettő sávra és a teher kiment akkor ugrott volna ki nem tudom minek mert elég mérges lettem rá és 4-ből kezdtem el gyorsítani 10 másodpercen belül már a visszapillantomba se láttam 

[Styleair]

Az MKIII 2.2 pl csak 1485 kg könnyebb mint a  2.0 . De a IV-es 2.2 pl már 1599kg A hasonlót a hasonlóval összehasonlítva kb ennyivel nehezebb a IV-es mindenütt.

Nem mindenütt. Pont ezt mondom, hogy az enyém 1564 kg, míg a MKIV kombi 2.0 meg 1501 kg. 

[ST220_Gab]

de drágák ezek a műanyag bizbaszok
a fekete első lámpáról ne is beszéljek
http://www.european-parts.net/catalog/index.php/cPath/119

[stealt]

de drágák ezek a műanyag bizbaszok
a fekete első lámpáról ne is beszéljek
http://www.european-parts.net/catalog/index.php/cPath/119

Az 1,3-es tuning suzukik jutnak erről eszembe amelyek már mennek úgy mint egy 1,4-es.    Szerintem nagyon nem megy ez a sötétített lámpa hozzá. Ráadásul abban sem vagyok biztos hogy olyan jól lehetne látni vele mint most, mert a IV-es xenonját alapból nagyon jónak tartom.

[ST220_Gab]

Az 1,3-es tuning suzukik jutnak erről eszembe amelyek már mennek úgy mint egy 1,4-es.    Szerintem nagyon nem megy ez a sötétített lámpa hozzá. Ráadásul abban sem vagyok biztos hogy olyan jól lehetne látni vele mint most, mert a IV-es xenonját alapból nagyon jónak tartom.

nekem még belefér a gyári sport csomag az ízlés világomba
gyári cumó, jónak kell lennie

ugyanez a helyzet ha megnézek egy sima merga-t és utána megnézek egy amg csomagosat
vagy egy sima bmw -t és mellette egy m-packet-tet
vagy akár audi -ba is jóval szebb az s-line
már nem is kell(ene) a sima