MK4 Általános kérdések

[bolo0410]

Szia sziasztok,.. nem témához kapcsolódó kérdésem lenne. Ford mondeo mk4 2011.. be szreltem egy erősítőt és segítséget szeretnék kérni,hogy a rádióból az erősítőhőz hogyan viszek jelet??ert kimenet nincs az az RCA nincs rajta ..léezik olyan fordító csatlakozó? :/ köszi előre is

[xrobe]

Szia sziasztok,.. nem témához kapcsolódó kérdésem lenne. Ford mondeo mk4 2011.. be szreltem egy erősítőt és segítséget szeretnék kérni,hogy a rádióból az erősítőhőz hogyan viszek jelet??ert kimenet nincs az az RCA nincs rajta ..léezik olyan fordító csatlakozó? :/ köszi előre is

Jelszint átalakítóra lesz szükséged, amit a fejegységből kijövő hangszóró kábelekre csatlakoztatsz (forassztasz).
http://www.autohifi-city.hu/?oldal=2&kat=65

[FMondeo2012]

Sziasztok

Segítségeteket szeretném kérni.
Az mk4-es ben most másodszor tisztíttatom a klímát miután azt hittem hogy először a klímás szúrta el a tisztítást de már így másodjára nem hiszem.
Szóval elindulok klíma bekapcs,mielőtt célba érnék kiszokom kapcsolni a klímát hogy jobban száradjon ki.Szóval kikapcsolom és dohos büdös szag jön be az autóba .
Szervizbe tisztították ózonnal és habbal is ,de még mindig büdös.
Valakinek valami tanácsa hogy mi lehet a baj esetleg?

[alf®]

Sziasztok

Segítségeteket szeretném kérni.
Az mk4-es ben most másodszor tisztíttatom a klímát miután azt hittem hogy először a klímás szúrta el a tisztítást de már így másodjára nem hiszem.
Szóval elindulok klíma bekapcs,mielőtt célba érnék kiszokom kapcsolni a klímát hogy jobban száradjon ki.Szóval kikapcsolom és dohos büdös szag jön be az autóba .
Szervizbe tisztították ózonnal és habbal is ,de még mindig büdös.
Valakinek valami tanácsa hogy mi lehet a baj esetleg?

valószínűleg a penészgomba már megtelepedett  klíma belső hőcserélőjében.Azt már nehéz kiirtani,mert hiába pusztul al az ózontól,3nap alatt újra megtelepszik,mert fizikailag nem lehet eltávolítani az összes szennyeződést.Talán télen kiszárad,majd és tavasszal tisztítással érdemes kezdeni,és akkor nem telepszik meg újra.

[titta]

Sziasztok

Segítségeteket szeretném kérni.
Az mk4-es ben most másodszor tisztíttatom a klímát miután azt hittem hogy először a klímás szúrta el a tisztítást de már így másodjára nem hiszem.
Szóval elindulok klíma bekapcs,mielőtt célba érnék kiszokom kapcsolni a klímát hogy jobban száradjon ki.Szóval kikapcsolom és dohos büdös szag jön be az autóba .
Szervizbe tisztították ózonnal és habbal is ,de még mindig büdös.
Valakinek valami tanácsa hogy mi lehet a baj esetleg?

Az elvezeto cso nincs eldugulva? Ha a csepptalcaban megall a viz az is tudja ezt okozni.

[FMondeo2012]

Köszönöm az eddigi válaszokat.
Néztem bekapcsolt állapotban és csepegtetőn àt jött folyadék.

[FMondeo2012]

valószínűleg a penészgomba már megtelepedett  klíma belső hőcserélőjében.Azt már nehéz kiirtani,mert hiába pusztul al az ózontól,3nap alatt újra megtelepszik,mert fizikailag nem lehet eltávolítani az összes szennyeződést.Talán télen kiszárad,majd és tavasszal tisztítással érdemes kezdeni,és akkor nem telepszik meg újra.

Köszi választ.
És a hőcserélőt én itthon kitudnám szerelni,vagy inkább egy szerelőhöz forduljak?

[alf®]

Köszi választ.
És a hőcserélőt én itthon kitudnám szerelni,vagy inkább egy szerelőhöz forduljak?

A baj az, hogy ahhoz porig kell szedni az autót.Totálisan.
Titta írta neked, jó ötlet,érdemes az elfolyó dugulás elhárításával kezdeni a foyamatot, aztán jöhet a szárítás és tavasszal a gombaölés.

[Gyuri74]

Köszi választ.
És a hőcserélőt én itthon kitudnám szerelni,vagy inkább egy szerelőhöz forduljak?

Szia!
Az ózonos tisztítás ilyen szinten már nem segít, én amúgy sem nagyon hiszek benne.
A rendszer megbontását sem javaslom amíg elkerülhető, és tényleg az egész műszerfalat ki kellene bontani.
Vedd ki a pollenszűrőt, a gázpedál felől tudod persze a gázpedált is ki kell szedni.
Vegyél egy autós klímatisztító habot és fújd tele a pollenszűrő nyílásán keresztül amíg hallod hogy feltelítődik az egész box, persze minden kikapcsolt állásban.
Fújd tele a kifúvó csatornákat fent is és lábnál is.
Várd meg amíg a hab elfolyósodik és elvileg távozik a cseppvíz kifolyócsövén valahol a tűzfal környékén középtájon.
Ha nem jelenik meg a kocsi alatt a folyadék akkor sajnos alá kell menni és kitakarítani a csövet.
A végén persze illik új pollenszűrőt berakni, nem nagy összeg.

[ReFi]

Szia!
Az ózonos tisztítás ilyen szinten már nem segít, én amúgy sem nagyon hiszek benne.
A rendszer megbontását sem javaslom amíg elkerülhető, és tényleg az egész műszerfalat ki kellene bontani.
Vedd ki a pollenszűrőt, a gázpedál felől tudod persze a gázpedált is ki kell szedni.
Vegyél egy autós klímatisztító habot és fújd tele a pollenszűrő nyílásán keresztül amíg hallod hogy feltelítődik az egész box, persze minden kikapcsolt állásban.
Fújd tele a kifúvó csatornákat fent is és lábnál is.
Várd meg amíg a hab elfolyósodik és elvileg távozik a cseppvíz kifolyócsövén valahol a tűzfal környékén középtájon.
Ha nem jelenik meg a kocsi alatt a folyadék akkor sajnos alá kell menni és kitakarítani a csövet.
A végén persze illik új pollenszűrőt berakni, nem nagy összeg.

hol van ez a kifolyo cso? Minden modellen ugyanott van? FL elott - utan - kombi sedan stb...

[Tejfi]

Sziasztok,

van egy 2008-as évjáratu 1997cm3 103kw-os diesel mondeom amibe szeretnék tempomatot szereltetni. Tud nekem valaki segíteni hogy merre induljak el ez ügyben. Válaszokat előre is köszönöm.

[G_B]

Sziasztok,

van egy 2008-as évjáratu 1997cm3 103kw-os diesel mondeom amibe szeretnék tempomatot szereltetni. Tud nekem valaki segíteni hogy merre induljak el ez ügyben. Válaszokat előre is köszönöm.

Helyileg merre vagy?

[Tejfi]

Helyileg merre vagy?

Győr

[Mikorka Kálmán]

Győr

Akkor kelet felé. 

[Tejfi]

Akkor kelet felé. 

bővebben?

[alf®]

bővebben?

bp, Vik 

[Tejfi]

bp, Vik 

kérhetnék hozzá elérhetőséget

köszi

[alf®]

kérhetnék hozzá elérhetőséget

köszi

http://mondeo.hu/index.php?topic=4014.msg512202#msg512202

[Tejfi]

http://mondeo.hu/index.php?topic=4014.msg512202#msg512202

Sajnos nem reagál a megkeresésre.

[alf®]

Sajnos nem reagál a megkeresésre.

elfoglalt ember.

[Vili21]

Sziasztok
Szeretnek őszinte, releváns velemenyeket kerni a következőre:
baratnommel vettunk egy 2012-es mk4 mondeot 2.0 tdci titanium felszereltséggel kb. 140e km-rel. Azota mentünk vele 30e km-t.
A kocsival meg vagyunk elegedve, minden flottul működik, sosem hagyott cserben. Karban van tartva es az autot finoman hasznaljuk.
A futasteljesitmenyt elnezve elkezdtem aggodni milyen költségek merulnek majd fel az auto alkatresz cserei miatt.
Szerintetek mire kell szamitanom es milyen összegekkel? (Pl. vezerles csere, kuplung es kettostomegu csere, vizpumpa csere, fekektarcsa es fekbetet csere, egr tisztitas stb).
Bar nagyon szeretem az autot, nem szeretnék a kovetkezo 1-2 evben a normal uzemeletetesi ktg-eken felul tovabbi 1,5-2 milliot koteni rá (plusz ideg szalakat szaggatni).
Nagyon erdekelne azok tapasztalata akik nagyobb futasteljesitmennyel rendelkező mk4 mondeoval jarnak h mik tortentek, mennyibe kerultek a javitasok, vagy esetleg feleslegesen aggódom-e (?)
Haz vasarlast tervezunk es halmozzuk a megtakaritasokat, nem fér bele hogy havonta szazezreket koltsunk autora. (Nem kell az "akkor minek vettel mondeot" válasz, ugyanis most fontolgatom h a tovabbi utazasaimat mondeoval folytassam-e)
Koszonom szépen!

[Jalkin]

Sziasztok
Szeretnek őszinte, releváns velemenyeket kerni a következőre:
baratnommel vettunk egy 2012-es mk4 mondeot 2.0 tdci titanium felszereltséggel kb. 140e km-rel. Azota mentünk vele 30e km-t.
A kocsival meg vagyunk elegedve, minden flottul működik, sosem hagyott cserben. Karban van tartva es az autot finoman hasznaljuk.
A futasteljesitmenyt elnezve elkezdtem aggodni milyen költségek merulnek majd fel az auto alkatresz cserei miatt.
Szerintetek mire kell szamitanom es milyen összegekkel? (Pl. vezerles csere, kuplung es kettostomegu csere, vizpumpa csere, fekektarcsa es fekbetet csere, egr tisztitas stb).
Bar nagyon szeretem az autot, nem szeretnék a kovetkezo 1-2 evben a normal uzemeletetesi ktg-eken felul tovabbi 1,5-2 milliot koteni rá (plusz ideg szalakat szaggatni).
Nagyon erdekelne azok tapasztalata akik nagyobb futasteljesitmennyel rendelkező mk4 mondeoval jarnak h mik tortentek, mennyibe kerultek a javitasok, vagy esetleg feleslegesen aggódom-e (?)
Haz vasarlast tervezunk es halmozzuk a megtakaritasokat, nem fér bele hogy havonta szazezreket koltsunk autora. (Nem kell az "akkor minek vettel mondeot" válasz, ugyanis most fontolgatom h a tovabbi utazasaimat mondeoval folytassam-e)
Koszonom szépen!

2010-es, 163LE-s tdci: kuplung-kettosktomegu, porlasztok-magasnyomasu 340.000 km-nel gyári. Kopp-kopp

[alf®]

Sziasztok
Szeretnek őszinte, releváns velemenyeket kerni a következőre:
baratnommel vettunk egy 2012-es mk4 mondeot 2.0 tdci titanium felszereltséggel kb. 140e km-rel. Azota mentünk vele 30e km-t.
A kocsival meg vagyunk elegedve, minden flottul működik, sosem hagyott cserben. Karban van tartva es az autot finoman hasznaljuk.
A futasteljesitmenyt elnezve elkezdtem aggodni milyen költségek merulnek majd fel az auto alkatresz cserei miatt.
Szerintetek mire kell szamitanom es milyen összegekkel? (Pl. vezerles csere, kuplung es kettostomegu csere, vizpumpa csere, fekektarcsa es fekbetet csere, egr tisztitas stb).
Bar nagyon szeretem az autot, nem szeretnék a kovetkezo 1-2 evben a normal uzemeletetesi ktg-eken felul tovabbi 1,5-2 milliot koteni rá (plusz ideg szalakat szaggatni).
Nagyon erdekelne azok tapasztalata akik nagyobb futasteljesitmennyel rendelkező mk4 mondeoval jarnak h mik tortentek, mennyibe kerultek a javitasok, vagy esetleg feleslegesen aggódom-e (?)
Haz vasarlast tervezunk es halmozzuk a megtakaritasokat, nem fér bele hogy havonta szazezreket koltsunk autora. (Nem kell az "akkor minek vettel mondeot" válasz, ugyanis most fontolgatom h a tovabbi utazasaimat mondeoval folytassam-e)
Koszonom szépen!

szia.
Túlspilázod.
200e km nél kell vezérlést cserélni, az 100-150e ft, attól függően hol, és ki készíti.
Minden más kopó alkatrész.Rendeltetés szerű normál használattal 300e km alatt nem nagyon fog előjönni komoly hiba, amennyiben valós volt az eredeti 140e km.Nálunk a cégnél van 500e km-t futott üzletkötői mondeo, eredeti üzemanyagrendszer,dpf,és kettőstömegű.A turbót cserélték 400nál.

Minden más szubjektív megítélés, hiszen volt akinél jöttek a gondok már 100e km-nél is. Fenntartási költségeid akkor is lesznek, ha most meggyőzünk, hogy semmi bajod nem lesz az autóddal. Nagyon sok függ az előélettől és a mostani használat módjától. Karbantartásra mindig kell költened.

[titta]

Sziasztok
Szeretnek őszinte, releváns velemenyeket kerni a következőre:
baratnommel vettunk egy 2012-es mk4 mondeot 2.0 tdci titanium felszereltséggel kb. 140e km-rel. Azota mentünk vele 30e km-t.
A kocsival meg vagyunk elegedve, minden flottul működik, sosem hagyott cserben. Karban van tartva es az autot finoman hasznaljuk.
A futasteljesitmenyt elnezve elkezdtem aggodni milyen költségek merulnek majd fel az auto alkatresz cserei miatt.
Szerintetek mire kell szamitanom es milyen összegekkel? (Pl. vezerles csere, kuplung es kettostomegu csere, vizpumpa csere, fekektarcsa es fekbetet csere, egr tisztitas stb).
Bar nagyon szeretem az autot, nem szeretnék a kovetkezo 1-2 evben a normal uzemeletetesi ktg-eken felul tovabbi 1,5-2 milliot koteni rá (plusz ideg szalakat szaggatni).
Nagyon erdekelne azok tapasztalata akik nagyobb futasteljesitmennyel rendelkező mk4 mondeoval jarnak h mik tortentek, mennyibe kerultek a javitasok, vagy esetleg feleslegesen aggódom-e (?)
Haz vasarlast tervezunk es halmozzuk a megtakaritasokat, nem fér bele hogy havonta szazezreket koltsunk autora. (Nem kell az "akkor minek vettel mondeot" válasz, ugyanis most fontolgatom h a tovabbi utazasaimat mondeoval folytassam-e)
Koszonom szépen!

Hát most nem kezdem azzal hogy kicsit olvashattál volna a fórumon, megpróbálom összefoglalni neked a lényeget. Amennyiben tényleg garantált a futásteljesítmény, nem kis távokon használod, nem sajnálsz semmit az autótól és nem kannából tankolod az ismeretlen eredetű gázolajat, akkor az alábbiak várhatóak (mindezt 125.000 megtett km után írom):

Javaslatok:
- olajcsere 10.000 megtett km után
- gázolajszűrő csere 30-40.000 megtett km után
- vezérlés csere 180.000 de max 200.000 megtett km után

Ami elő szokott fordulni
- gyári tárcsa kopása, hullámosodása, nem egy nagy költség, nekem eddig egyszer lett cserélve az első, és most ősszel a hátsó is. Az első hullámos lett, a hátsó még nem volt teljesen elkopva, de már nem akartam így elkezdeni a telet.
- mivel a tiéd is FL-es, a regenerláshoz egy külön izzító van a szűrőnél, ez hajlamos bekormolódni. Nem feltétlen kell újat venni, a legtöbb esetben tisztítható, lehet nem árt megelőző tisztítás.
- turbócső szakadás, hát ide nem tudok se kort, se megtett km írni, de már nem egy autónál előfordult.
- kettős tömegű és kuplung csere, hát ez abszolút használat függő, van akinek 200e előtt előjön, másnak 400e körül.
- némely autóknál a váltóval is volt gond, de ezt nem nevezném még általánosnak és relatív magas futásteljesítmény kell hozzá,

És kb. ennyi. Persze vannak kopó, fogyó alkatrészek, esetleg a futómű is kaphat ezt-azt, de azt kell mondjam nem sok gond van velük. Szerintem.
Ha bele is futsz egy vezérlés cserébe, kettőstömegű cserébe, akkor se lesz milliós tétel.

De a többiek jobban értenek hozzá, majd jól megszakértik amit írtam. Én 5 éve csak használom, sok nyűgöm nem volt vele...

üdv.

titta

[ManiMondeo]

Üdv!

Vélemény, esetleg tapasztalat a K&N féle légszűrőkről? Nem a tuning a célom, hanem a minőségi szűrő és a hosszú élettartam. 

[repepe]

Én ilyen 3M-es ragasztószalaggal tekertem újat a fém tengelyre a Fokában.

Köszönöm a választ!

A 7 végén körbenéztem a garázsba és kitaláltam egy remélhetőleg hosszú távú megoldást a problémára.

Obi-Praktiker párosban is lehet kapni 6mm külső átmérőjű 1m vagy 2m husszú alu csövet.
Otthon volt ilyenből maradékom, ebből vágtam 2db 30mm hosszú darabot, majd 1,5mm vastag vágókoronggal hosszában felvágtam őket flex-szel.
Csavarhúzóval annyit tágítottam a résen, hogy rá tudjam pattintani egy kombinált fogóval a lemállott műanyagtól (gumi burkolat) megszabadított napellenző tengelyre (3mm átmérőjű).

Miután rápattintottam, kicsit nyomtam össze rajta, de csak annyira, hogy kb megmaradjon egy 1-1,5mm-es rés a csövön.
Számításom szerint így már örök élet +2 nap lesz az élettartama. 

Ugyanez a méret és megoldás alkalmazható Fóka 1-esen is ( Az újabbakat nem ismerem ), a Mondeo javítás sikerén felbuzdulva asszony fókáján is megcsináltam, ugyanezek a méretek.

[Isu]

Üdv!

Vélemény, esetleg tapasztalat a K&N féle légszűrőkről? Nem a tuning a célom, hanem a minőségi szűrő és a hosszú élettartam. 

Még az MKII 2.0-nál használtam "fiatalabb" koromban. Vettem egy szettet, amiben a szűrőn kívül volt egy mosófolyadék, olajozó spray és egy kb. 80 cm-es cső a friss levegő bevezetéséhez. Mivel friss levegőt nem nagyon tudtam előröl bevezetni, így alulról vezettem be a levegőt. (onnét azért nem a legtisztább levegő jut be..) Teljesítményben nem mondanám, hogy bármi is észrevehető lett volna, talán alacsony fordulaton, indulásnál picivel hamarabb jött az erő. Talán... Kb. 4x, 5x tisztítottam, tehát 40-50eKm-t használhattam. Nagyobb elkoszolódást nem láttam a szűrő utáni részben ( a MAF-on sem), de egy idő után meguntam, a ki-beszereléseket azért, hogy ki tudjam tisztítani  ezért inkább visszaraktam a gyári szűrőt. Azóta 300eKm van benne és szinte semmi baja.
Minőségi szűrő? Szerintem minőségi. Le is írják, hogy hány mikronos "szemetet" szűr meg, de azért a könnyebb levegőáramlásnak biztos megvan az ára valahol. Én akkor inkább Mann-Filtert használok. Az élettartama biztos hogy hosszabb a K&N-nek, mint egy papírszűrőé, mert a papírszűrőt kidobod 10e Km után, a másikat pedig mosogatod és olajozod. Nem tudom, hogy árban mikor hozná be a papírszűrőhöz képest. Régebben kb. 10 cserével lehettem volna egálban (nagyjából), de akkor pedig újra lehet hozzá venni tisztítót és olajat..., tehát sokára.(nekem)
Az MKII-nél még megoldható volt a friss levegő bevezetése azzal a flexicsővel, de az MKIV-nél nem tudom, hol lenne hozzá hely? És hogy a motortérből szívja a forrólevegőt max télen lehet jó.

üdv.
ISu

[maximális]

Az Etis-ben  a hagyományos módon win szerint már nem lehet felszereltséget és szerviz listát nézni?
Vagy csak valamit nem jól csinálok, az autót megtalálja win szerint 1-2 adatot odaír és ennyi!

[gergoveress]

Sziasztok!

Nem tudtam eldönteni, hogy az alábbi hozzászólásomat melyik témába tudnám beírni, szóval bocsi ha nem ide tartozik.

A téma pedig az lenne, hogy az alábbi hirdetésben szereplő autókat valaki nézegette-e már vagy szerintetek mennyire tűnnek jónak?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_business-13311258

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium_powershift_szkonyvnaviled-13357019

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_ghia_facelift_xenon_powershift_pdc-12890730

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium_powershift_navigacio-13361962

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_business_powershift_magyaro_155ekm-13370835

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium-13378733

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium-13213695

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_titanium-luxury_magyarorszagi-13295645

[Isu]

Az Etis-ben  a hagyományos módon win szerint már nem lehet felszereltséget és szerviz listát nézni?
Vagy csak valamit nem jól csinálok, az autót megtalálja win szerint 1-2 adatot odaír és ennyi!

Már nem. Regisztrálni kell és akkor látod, de ha nem lépsz be 1-2 hónapig akkor az a reg is megszűnik.

[alf®]

Már nem. Regisztrálni kell és akkor látod, de ha nem lépsz be 1-2 hónapig akkor az a reg is megszűnik.

nekem egy éve van reigsztrációm, de nem szűnt meg nyáron sem, amikor 3 hónapig nem léptem be.Műkszik az.

[maximális]

nekem egy éve van reigsztrációm, de nem szűnt meg nyáron sem, amikor 3 hónapig nem léptem be.Műkszik az.

Köszi!
Szóval csak egyszerűen regisztrálok és kész!
Én azt hittem az fizetős azért nem kezdtem bele!

[alf®]

Köszi!
Szóval csak egyszerűen regisztrálok és kész!
Én azt hittem az fizetős azért nem kezdtem bele!

független szerelőként kell regisztrálni.Ingyenes.Mint ahogyan korábban is az volt.

[Isu]

független szerelőként kell regisztrálni.Ingyenes.Mint ahogyan korábban is az volt.

csak meg kell adni hozzá cég adatokat különben nem enged tovább.

[ManiMondeo]

Még az MKII 2.0-nál használtam "fiatalabb" koromban. Vettem egy szettet, amiben a szűrőn kívül volt egy mosófolyadék, olajozó spray és egy kb. 80 cm-es cső a friss levegő bevezetéséhez. Mivel friss levegőt nem nagyon tudtam előröl bevezetni, így alulról vezettem be a levegőt. (onnét azért nem a legtisztább levegő jut be..) Teljesítményben nem mondanám, hogy bármi is észrevehető lett volna, talán alacsony fordulaton, indulásnál picivel hamarabb jött az erő. Talán... Kb. 4x, 5x tisztítottam, tehát 40-50eKm-t használhattam. Nagyobb elkoszolódást nem láttam a szűrő utáni részben ( a MAF-on sem), de egy idő után meguntam, a ki-beszereléseket azért, hogy ki tudjam tisztítani  ezért inkább visszaraktam a gyári szűrőt. Azóta 300eKm van benne és szinte semmi baja.
Minőségi szűrő? Szerintem minőségi. Le is írják, hogy hány mikronos "szemetet" szűr meg, de azért a könnyebb levegőáramlásnak biztos megvan az ára valahol. Én akkor inkább Mann-Filtert használok. Az élettartama biztos hogy hosszabb a K&N-nek, mint egy papírszűrőé, mert a papírszűrőt kidobod 10e Km után, a másikat pedig mosogatod és olajozod. Nem tudom, hogy árban mikor hozná be a papírszűrőhöz képest. Régebben kb. 10 cserével lehettem volna egálban (nagyjából), de akkor pedig újra lehet hozzá venni tisztítót és olajat..., tehát sokára.(nekem)
Az MKII-nél még megoldható volt a friss levegő bevezetése azzal a flexicsővel, de az MKIV-nél nem tudom, hol lenne hozzá hely? És hogy a motortérből szívja a forrólevegőt max télen lehet jó.

üdv.
ISu

Köszi a részletes választ!  
Én tipusspecifikusat nézek, amit a gyári helyére kell betenni simán. Igazából azért nézegetem, mert van egy enyhe tuning a kocsiban és talán a picit több levegőt meghálálná a motor.
De ha ártanék vele, nem venném bele, de eddig nem találtam sehol negatív véleményt róla, ha időben és megfelelően tisztítva van.

[alf®]

csak meg kell adni hozzá cég adatokat különben nem enged tovább.

és mi ezzel a probléma?írd be:

Gipsz Jakab
Máriapócs
József Attila u.1


 

Találd fel magad...

[Isu]

Köszi a részletes választ!  
Én tipusspecifikusat nézek, amit a gyári helyére kell betenni simán. Igazából azért nézegetem, mert van egy enyhe tuning a kocsiban és talán a picit több levegőt meghálálná a motor.
De ha ártanék vele, nem venném bele, de eddig nem találtam sehol negatív véleményt róla, ha időben és megfelelően tisztítva van.

én is típusspecifikusat vettem anno, amit a gyári "helyére" kellett betenni. Tahát kicsit akkor még is a "tuning" miatt kérdezted.  

[Isu]

és mi ezzel a probléma?írd be:

Gipsz Jakab
Máriapócs
József Attila u.1


 

Találd fel magad...

írtam valahol, hogy probléma? 

[Mikorka Kálmán]

és mi ezzel a probléma?írd be:

Gipsz Jakab
Máriapócs
József Attila u.1


 

Találd fel magad...

Gipsz Jakab, mint egyénivállalkozó, vagy mint magánszemély? 

[alf®]

írtam valahol, hogy probléma? 

[ManiMondeo]

én is típusspecifikusat vettem anno, amit a gyári "helyére" kellett betenni. Tahát kicsit akkor még is a "tuning" miatt kérdezted.  

Egy picit, de nem ettől várom a plusz pacikat vagy az öblös hangot, esetleg az 50%-os fogyasztás-csökkenést. 
Inkább csak a motor kiegyensúlyozottabb működése a cél, hisz a gyári szűrő a gyári programra van tervezve. Többlet levegőhöz meg kell a sportszűrő talán.

[blau4kombi]

Láttam ma régi klubtársunk Arabic autóját. Aki emléxik rá, ilyen színű nem sok rohangál. A Váci úti Meki parkolóban állt és két iszonyatosan csúnya kisebbségi babrált benne, úgy nézett ki, mintha most vették volna.
Remélem b4k nem jut erre a sorsra...

[Bonca]

Sziasztok!

Nem tudtam eldönteni, hogy az alábbi hozzászólásomat melyik témába tudnám beírni, szóval bocsi ha nem ide tartozik.

A téma pedig az lenne, hogy az alábbi hirdetésben szereplő autókat valaki nézegette-e már vagy szerintetek mennyire tűnnek jónak?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_business-13311258

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium_powershift_szkonyvnaviled-13357019

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_ghia_facelift_xenon_powershift_pdc-12890730

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium_powershift_navigacio-13361962

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_business_powershift_magyaro_155ekm-13370835

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium-13378733

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_0_tdci_titanium-13213695

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2_0_tdci_titanium-luxury_magyarorszagi-13295645

Én azt javaslom, amennyiben autót szeretnél vásárolni, hogy konkrét kérdésed legyen. Milyen céllal szeretnél autót, milyen erőforrással, milyen váltóval, milyen felszereltséggel, milyen extrával,... Keress rá a gyakori "hibákra" és karbantartási dolgora itt a fórumon, mert az már körvonalazza, mire figyelj vásárláskor.

Általánosságban az állapot a döntő, nem a kocsiban levő km. Részemről fontos még, hogy törésmentes legyen (valójában is, nem csak papíron), magánszemélytől venném, nem kereskedőtől, hogy lássam, gazdája volt a kocsinak, nem tulajdonosa. Ha meglepő módon még szervizelési papírokat is tud mutatni, azt maga a főnyeremény

Ezek annyiszor visszatérő kérdések, hogy megérne agy FAQ bejegyzést.

Bonca

[Mikorka Kálmán]

Láttam ma régi klubtársunk Arabic autóját. Aki emléxik rá, ilyen színű nem sok rohangál. A Váci úti Meki parkolóban állt és két iszonyatosan csúnya kisebbségi babrált benne, úgy nézett ki, mintha most vették volna.
Remélem b4k nem jut erre a sorsra...

Én is láttam Újpesten... 
És hogy lányom szavaival éljek, aki mikor beékeztünk a felújítás alatt álló iskolába, megjegyezte az egyik transittal érkező melós csapatra, hogy "baszki, ezek törökök..." szóval valóban egy török vezette. 

[blau4kombi]

Én is láttam Újpesten... 
És hogy lányom szavaival éljek, aki mikor beékeztünk a felújítás alatt álló iskolába, megjegyezte az egyik transittal érkező melós csapatra, hogy "baszki, ezek törökök..." szóval valóban egy török vezette. 

És tökéletesen anyanyelvi magyarsággal ejtették ki a b+... stb. szavakat.
Lehet ezek még I. Nagy Szulejmán idejéből ragadtak itt.. Gül baba ükükükükük unokái... 

[gergoveress]

Én azt javaslom, amennyiben autót szeretnél vásárolni, hogy konkrét kérdésed legyen. Milyen céllal szeretnél autót, milyen erőforrással, milyen váltóval, milyen felszereltséggel, milyen extrával,... Keress rá a gyakori "hibákra" és karbantartási dolgora itt a fórumon, mert az már körvonalazza, mire figyelj vásárláskor.

Általánosságban az állapot a döntő, nem a kocsiban levő km. Részemről fontos még, hogy törésmentes legyen (valójában is, nem csak papíron), magánszemélytől venném, nem kereskedőtől, hogy lássam, gazdája volt a kocsinak, nem tulajdonosa. Ha meglepő módon még szervizelési papírokat is tud mutatni, azt maga a főnyeremény

Ezek annyiszor visszatérő kérdések, hogy megérne agy FAQ bejegyzést.

Bonca

Az eladó autók témában nyitottam már egy témát, hogy milyen típust keresek.

[sinci]

Üdv. Korábban írtam, hogy dugózásra került az EGR, már több hónapja, ami azóta is jól üzemel, Viszont pár napja olyat csinál, hogy ha leállítom a motort, a motortérből berregő hang jön, amit írtak is, hogy normális. Ez a hang 5-10 másodperc után megszűnik, viszont a napokban volt rá példa, hogy több, mint fél percig zúgott, berregett az EGR környékéről, lehet, hogy pont az EGR zúgott. Az normális, hogy ilyen hosszú ideig berreg? Tulajdonképpen miért berreg, mit csinál ilyenkor?

[ReFi]

Üdv. Korábban írtam, hogy dugózásra került az EGR, már több hónapja, ami azóta is jól üzemel, Viszont pár napja olyat csinál, hogy ha leállítom a motort, a motortérből berregő hang jön, amit írtak is, hogy normális. Ez a hang 5-10 másodperc után megszűnik, viszont a napokban volt rá példa, hogy több, mint fél percig zúgott, berregett az EGR környékéről, lehet, hogy pont az EGR zúgott. Az normális, hogy ilyen hosszú ideig berreg? Tulajdonképpen miért berreg, mit csinál ilyenkor?

Küzd a dugó ellen ugy hogy berreg

[GKovacs]

Légyszi nézzetek rá erre a hirdetésre, és mondjátok meg mi a véleményetek így róla:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_2_tdci_titanium-s_nteto_kylg_xenon_navi_kamera_u-13382545
Köszi!

[Zsolteey]

Légyszi nézzetek rá erre a hirdetésre, és mondjátok meg mi a véleményetek így róla:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2_2_tdci_titanium-s_nteto_kylg_xenon_navi_kamera_u-13382545
Köszi!

Szvsz volt neki itt-ott pitty-putty, de ez csak kép alapján, ami csalhat.

Az árhoz: tavaly nyáron németben ennek az évjáratnak/felszereltségnek kb a 12e euró volt az alja azok közül, amit már meg szabadott nézni. A 11,5 környéke olyan volt, hogy felkerült a hirdetés, másnap már el is vitték. Ennek a 11e eurós árába számold bele, hogy benne van a magyar rendszám (netes kalkulátor kiadja, hogy mennyi), a hazahozás költsége és a kereskedő haszna. Plusz tavaly óta vagy 10%-al sza.rabb a forint az euróhoz képest.
Persze dízel botrány, meg nem nézem már a német árakat, de nem hiszem, hogy hirtelen a 12-14e leesett 8e-re.

Mindettől persze még mindig lehet jó autó. Ha közel van hozzád, nézd meg. Én ezért több száz km-t viszont nem mennék.