MK2 Általános kérdések

[fusim]

.

30-35000 egy elem fényezése , ha az egészet fújatod akkor olcsóbb lehet de ezt festőre válogatja.

Annyiért már ki lehet bérelni egy fényezőkamrát több órára

[Tsory]

Annyiért már ki lehet bérelni egy fényezőkamrát több órára

ha a festés csak annyiból állna akkor nem is lenne semmi gond

[Rob]

Szétszedheted a kapcsolót, nagyon óvatosan, de vigyázz mert atomjaira hullik.
...

egyszer a PUG bajuszkapcsolóját szedtem szét (index, tekerésre lámpa fel, meghúzásra fénykürt v. refi fel, lámpa kikapcsolása után refi alaphelyzetbe áll vissza, megnyomásra duda), mondanom sem kell, nem sikerült összerakni

[Suba]

No nekem meg a jobb hátsó kerékcsapágyam azt mondta,hogy kotty. Ami meg azé nem jó,meee nemjó... 

[bales]

No nekem meg a jobb hátsó kerékcsapágyam azt mondta,hogy kotty. Ami meg azé nem jó,meee nemjó... 

Az valóban nem jó. 

[MrMach1]

Ha nekem üzemszerűen itt tartózkodik a hőmérőm, az termosztát probléma?
Mert ahogy olvasom, inkább az "alig kúszik fel a harmadáig" szokott gond lenni.

[Evo]

Ha nekem üzemszerűen itt tartózkodik a hőmérőm, az termosztát probléma?
Mert ahogy olvasom, inkább az "alig kúszik fel a harmadáig" szokott gond lenni.

Nekem az "N" betűt éppen surolja...

[Styleair]

Ha nekem üzemszerűen itt tartózkodik a hőmérőm, az termosztát probléma?
Mert ahogy olvasom, inkább az "alig kúszik fel a harmadáig" szokott gond lenni.

Nekem középen szokott állni, kb az "R" betűnél.

[Tar]

Ha nekem üzemszerűen itt tartózkodik a hőmérőm, az termosztát probléma?
Mert ahogy olvasom, inkább az "alig kúszik fel a harmadáig" szokott gond lenni.

Én ilyenkor már félreálltam volna félelmemben hogy kigyullad a kocsi  Nekem üzemmelem motornál az R végénel áll a mutató.

[Tádé]

Én ilyenkor már félreálltam volna félelmemben hogy kigyullad a kocsi  Nekem üzemmelem motornál az R végénel áll a mutató.

Lehet, hogy termoszjeladó gond van. Van olyan multimétered, ami hőmérsékletet is mér? Lehet célszerű lenne megmérni a hűtővíz hőfokát...

[Murmucka]

Ha nekem üzemszerűen itt tartózkodik a hőmérőm, az termosztát probléma?
Mert ahogy olvasom, inkább az "alig kúszik fel a harmadáig" szokott gond lenni.

Termosztát csere lesz, olcsóbb is mint a jeladó. És minél előbb, mert megfő a motor, kiégnek a tömítések itt-ott

[Tar]

Lehet, hogy termoszjeladó gond van. Van olyan multimétered, ami hőmérsékletet is mér? Lehet célszerű lenne megmérni a hűtővíz hőfokát...

Nekem?

[Tádé]

Nekem?

Természetesen Mr Mach-nak.... Skúzi....

[Tar]

Természetesen Mr Mach-nak.... Skúzi....

Na azért  Az enyém „mintaszerű”. 

[MrMach1]

Termosztát csere lesz, olcsóbb is mint a jeladó. És minél előbb, mert megfő a motor, kiégnek a tömítések itt-ott

Én is inkább termosztátra tippelnék, mert mintha a ventillátor is bekapcsolt volna. De ebben nem vagyok biztos. Majd fülelek. De eddig még nem álltam neki tesztelni.
Egyébként látszólag jól működik. Kb. itt az "L" betű környékén szokott először nyitni. Általában egy kicsit lejjebb áll normál esetben mint itt a képen, mondjuk az "M" és az "A" között.

[MrMach1]

Én is inkább termosztátra tippelnék, mert mintha a ventillátor is bekapcsolt volna. De ebben nem vagyok biztos. Majd fülelek. De eddig még nem álltam neki tesztelni.
Egyébként látszólag jól működik. Kb. itt az "L" betű környékén szokott először nyitni. Általában egy kicsit lejjebb áll normál esetben mint itt a képen, mondjuk az "M" és az "A" között.

Találtam mégegy képet.
Ilyen szokott lennei normális tempónál menet közben:


Ez gondolom 4-5 fok különbség lehet.
Nem lehet, hogy "később nyitó" termosztát lett betéve?

[fusim]

Találtam mégegy képet.
Ilyen szokott lennei normális tempónál menet közben:


Ez gondolom 4-5 fok különbség lehet.
Nem lehet, hogy "később nyitó" termosztát lett betéve?

Pont függőlegesen kéne megállnia, ha minden alkatrész jól működik - ez egy picit melegebb olyan 4-5C al - szerintem tehát 96-97 fokos a viz itt már 1es fokozatnak el el kell indulnia V6nál nem egészséges a melegedő moci

[MrMach1]

Pont függőlegesen kéne megállnia, ha minden alkatrész jól működik - ez egy picit melegebb olyan 4-5C al - szerintem tehát 96-97 fokos a viz itt már 1es fokozatnak el el kell indulnia V6nál nem egészséges a melegedő moci

Csak 2.0 sornégy, de ettől függetlenül szerintem sem egészséges a túl meleg motor.
Kicserélem a termosztátot. Úgyis láttam pár vízcseppet a termosztátházház alja körül. Legalább lesz tömítés csere is.
Ha jól emlékszem most zöld a vizem. Ilyen fagyállót keressek bele?
Mert valahol azt is olvastam, hogy a rózsaszín/zöld/kék/színtelen cuccok nem keverhetők.

[Scratch]

1.6-os MK2 a következőt kezdte el csinálni:
Gázadásra rángat, nem megy. Megcsináltam rajta a kuplung tesztet, váltó 4be, kézifék be, szép lassan felengedni a kuplungot, lefulladt. Alapjáraton túráztatva, viszont nem rángat, csak menet közbe, és kicsit emelt fordulaton.
Este kipucolom a MAF szenzorát, de nem hiszem, hogy ez okozná a gondot. Van valakinek ötlete?

[fusim]

1.6-os MK2 a következőt kezdte el csinálni:
Gázadásra rángat, nem megy. Megcsináltam rajta a kuplung tesztet, váltó 4be, kézifék be, szép lassan felengedni a kuplungot, lefulladt. Alapjáraton túráztatva, viszont nem rángat, csak menet közbe, és kicsit emelt fordulaton.
Este kipucolom a MAF szenzorát, de nem hiszem, hogy ez okozná a gondot. Van valakinek ötlete?

MAF lambda környékén keresném a hibát. Vigyétek be olyan szerelőhőz aki rá tud mérni a lambdára

[Murmucka]

1.6-os MK2 a következőt kezdte el csinálni:
Gázadásra rángat, nem megy. Megcsináltam rajta a kuplung tesztet, váltó 4be, kézifék be, szép lassan felengedni a kuplungot, lefulladt. Alapjáraton túráztatva, viszont nem rángat, csak menet közbe, és kicsit emelt fordulaton.
Este kipucolom a MAF szenzorát, de nem hiszem, hogy ez okozná a gondot. Van valakinek ötlete?

Ágicáé? Nemá! Nekem a talira jó legyen, mer' gyorsulni akarok!!!!!!!!!!  Gyertya-témát is nézzétek meg, az is lehet K.O.

[Scratch]

MAF lambda környékén keresném a hibát. Vigyétek be olyan szerelőhőz aki rá tud mérni a lambdára

Én egyedül muliméterrel nem tudom kimérni?

[Scratch]

Ágicáé? Nemá! Nekem a talira jó legyen, mer' gyorsulni akarok!!!!!!!!!!  Gyertya-témát is nézzétek meg, az is lehet K.O.

Megvárjuk a sötétet, és keresem majd a szikrákat a kábelen.
A talira szerintem velem fog jönni, de majd egy minitalira az MK2-vel megyünk.

[MrMach1]

Én egyedül muliméterrel nem tudom kimérni?

De. Ugyan inkább oszcilloszkóp lenne a tuti, de azért a multiméter is jó egy közelítő ellenőrzésre.
Mindjárt megkeresem a ppntos értéket, de ha jól emlékszem olyan 0.5 és 1 volt közötti értéket kéne mérned.

[Scratch]

De. Ugyan inkább oszcilloszkóp lenne a tuti, de azért a multiméter is jó egy közelítő ellenőrzésre.
Mindjárt megkeresem a ppntos értéket, de ha jól emlékszem olyan 0.5 és 1 volt közötti értéket kéne mérned.

Megköszönném, ha pontosan leírnád a mérési módot, meg, hogy MK2, 1.6-ba hol van a lambda, és akkor este nekiesek.

[MrMach1]

Megköszönném, ha pontosan leírnád a mérési módot, meg, hogy MK2, 1.6-ba hol van a lambda, és akkor este nekiesek.

Melyik évjárat?
Motorkód?

[MrMach1]

Megköszönném, ha pontosan leírnád a mérési módot, meg, hogy MK2, 1.6-ba hol van a lambda, és akkor este nekiesek.

Kiválasztottam egyet:   1997 1.6 motorkód: L1J
A lambdaszonda(Oxigén -O2- szonda) minden sor4 motornál ugyanott van. A kipufogó elején, a leömlő után, ahol a motor előtt lefele bekanyarodik a motor alá. Meg fogod ismerni. Van egy 4 pólusú csatlakozója.
3 dolgot lehet kimérni.

1: Magát a szenzor jelét lehet ellenőrizni.  A mérés menete:
 - A motor legyen normál üzemi hőfokon
 - Gyújtás KI
 - NEM SZÉTHÚZNI a csatlakozót, hanem csak az adott vezetéket mérni!
 - Motor indítás
 - Járatás 2000-es fordulaton 2 percig
 - Kétszer háromszor hirtelen gázadás
 - Hagyni alapjáraton járni.
 - Most kell ellenőrizni a feszültséget  ->  Az egyes és kettes láb között 0.1 és 0.9 V között kell ingadozzon.

2: A fűtőszálat
 - Gyújtás KI
 - Csatlakozót széthúzni
 - Ellenállást mérni a 3-as és 4-es láb között  ->  6-10 ohm körüli értéknek kell lennie

3: És a táp ellátást.
 - Gyújtás KI
 - Csatlakozót széthúzni
 - Gyújtás BE
 - Feszültséget mérni a 4-es láb és a test között  ->  az akkumulátor feszültségének kell lennie

Dióhéjban ennyi. 
Itt pedig egy kép a csatrlakozó kiosztásról:

[gurga]

1.6-os MK2 a következőt kezdte el csinálni:
Gázadásra rángat, nem megy. Megcsináltam rajta a kuplung tesztet, váltó 4be, kézifék be, szép lassan felengedni a kuplungot, lefulladt. Alapjáraton túráztatva, viszont nem rángat, csak menet közbe, és kicsit emelt fordulaton.
Este kipucolom a MAF szenzorát, de nem hiszem, hogy ez okozná a gondot. Van valakinek ötlete?

Szia.
MKII 2.0,nagyon bitang gépem van.
Nekem ezt csinálta kb 4 hónapig.
Már mindent kitisztítottam és a hiba nem szűnt meg.
Ment a gép,de hiányoztak a lovak.
Összeismerkedtem VIK mesterrel  ,aki egy rutinos mozdulattal kicserélte a "4" (a trafóhoz legközelebbi) gyertyakábelt,
és azóta olyan mint régen.
Pedig minden rendben lévőnek látszott

[MrMach1]

Kiválasztottam egyet:   1997 1.6 motorkód: L1J

Nem szép dolog a saját hozzászólásaimra reagálni, de utánanéztem a többi MK2 1.6-os motornak.
Megnéztem a többi motort is 1996-tól 2000-ig. Az L1J mellet még van L1L és L1N/Q kódú is. Nem túl meglepő módon mindegyiknél ugyanez a módszer, tehát O.K. amit írtam.

[MrMach1]

1.6-os MK2 a következőt kezdte el csinálni:
Gázadásra rángat, nem megy. Megcsináltam rajta a kuplung tesztet, váltó 4be, kézifék be, szép lassan felengedni a kuplungot, lefulladt. Alapjáraton túráztatva, viszont nem rángat, csak menet közbe, és kicsit emelt fordulaton.

Megnéztem ezt is. A következőt találtam.
Az ellenőrzendők, ebben a sorrendben:
- Szívó oldal / vákum rendszer fals levegő
- Elektromos csatlakozások. Motor, akku
- Motorvezérlő rendszer csatlakozók/vezetékek
- ECT szenzor
- Üzemanyag szűrő / pumpa
- Üzemanyag nyomás / szállított mennyiség / nyomásszabályozó
- Injektorok
- Oxigén szenzor
- ECM

Ezek amiket írtam, a "megtorpanás gyorsítás közben" hibaelhárítóból vannak.

[zoller]

 
II-es Mondeohoz jó az I-es "Így csináld" könyv műszaki szempontból? (asszem még nem válaszolt rá senki)

Üdv mindenkinek!
Nagyjából jó lehet, de van egy bővített változata, elvileg itt lehet kapni: http://www.tujapont.hu/product_info.php?products_id=8910

Bár nekem még egyik könyv sem járt a kezemben, nem tudom érdemes-e beruházni rá, én is erre készülök.
Esetleg megvan valakinek? Érdemes beszerezni?

[LogoutX]

Érdemes beszerezni?

Nekem már megvan azóta, szerintem érdemes! Nem olcsó, de megéri. Jópár óra spekulálást és sok-sok fórumkérdést megspórolhat vele az ember.

[Scratch]

Kiválasztottam egyet:   1997 1.6 motorkód: L1J
A lambdaszonda(Oxigén -O2- szonda) minden sor4 motornál ugyanott van. A kipufogó elején, a leömlő után, ahol a motor előtt lefele bekanyarodik a motor alá. Meg fogod ismerni. Van egy 4 pólusú csatlakozója.
3 dolgot lehet kimérni.

1: Magát a szenzor jelét lehet ellenőrizni.  A mérés menete:
 - A motor legyen normál üzemi hőfokon
 - Gyújtás KI
 - NEM SZÉTHÚZNI a csatlakozót, hanem csak az adott vezetéket mérni!
 - Motor indítás
 - Járatás 2000-es fordulaton 2 percig
 - Kétszer háromszor hirtelen gázadás
 - Hagyni alapjáraton járni.
 - Most kell ellenőrizni a feszültséget  ->  Az egyes és kettes láb között 0.1 és 0.9 V között kell ingadozzon.

2: A fűtőszálat
 - Gyújtás KI
 - Csatlakozót széthúzni
 - Ellenállást mérni a 3-as és 4-es láb között  ->  6-10 ohm körüli értéknek kell lennie

3: És a táp ellátást.
 - Gyújtás KI
 - Csatlakozót széthúzni
 - Gyújtás BE
 - Feszültséget mérni a 4-es láb és a test között  ->  az akkumulátor feszültségének kell lennie

Dióhéjban ennyi. 
Itt pedig egy kép a csatrlakozó kiosztásról:

Köszönöm szépen! 
Kimérégettem, a tápellátásra nincs meg az akkufeszültség, ha mindent jól csináltam. Valószinű ez lesz a baja.

[Scratch]

Szia.
MKII 2.0,nagyon bitang gépem van.
Nekem ezt csinálta kb 4 hónapig.
Már mindent kitisztítottam és a hiba nem szűnt meg.
Ment a gép,de hiányoztak a lovak.
Összeismerkedtem VIK mesterrel  ,aki egy rutinos mozdulattal kicserélte a "4" (a trafóhoz legközelebbi) gyertyakábelt,
és azóta olyan mint régen.
Pedig minden rendben lévőnek látszott

 
Elfelejtettem megnézni a kábelt, pedig volt is eszembe, hogy majd sötétbe, hogy szikrázik-e.

[Scratch]

Nem szép dolog a saját hozzászólásaimra reagálni, de utánanéztem a többi MK2 1.6-os motornak.
Megnéztem a többi motort is 1996-tól 2000-ig. Az L1J mellet még van L1L és L1N/Q kódú is. Nem túl meglepő módon mindegyiknél ugyanez a módszer, tehát O.K. amit írtam.

 

[Scratch]

Megnéztem ezt is. A következőt találtam.
Az ellenőrzendők, ebben a sorrendben:
- Szívó oldal / vákum rendszer fals levegő
- Elektromos csatlakozások. Motor, akku
- Motorvezérlő rendszer csatlakozók/vezetékek
- ECT szenzor
- Üzemanyag szűrő / pumpa
- Üzemanyag nyomás / szállított mennyiség / nyomásszabályozó
- Injektorok
- Oxigén szenzor
- ECM

Ezek amiket írtam, a "megtorpanás gyorsítás közben" hibaelhárítóból vannak.

Köszönöm ezt is, megnézzük, nézetjük őket.

[gurga]

Elfelejtettem megnézni a kábelt, pedig volt is eszembe, hogy majd sötétbe, hogy szikrázik-e.

A szikra nem jelent semmit.Az enyém is szikrázott,pont ezért gondoltam hogy azzal nem lehet baj.
mentem is vele vagy 20e km-et és közben ettem a kefét.
nna,mind1 most már olyan mint régen.
tegyél bele egy akármilyen kábelt próbára,annyit megér...

[MrMach1]

Köszönöm ezt is, megnézzük, nézetjük őket.

Nincs mit. Az úttörő ahol tud, segít.   

[MrMach1]

Megint van egy kínos problémám.
Nemtudom ez MK2 vagy kombi specifikus-e, de mindenesetre elég veszélyesnek tűnik. Pár napja tankolás után benzin szagot éreztem.
Hazaérve meg leballagtam az aknába és ez a kép fogadott:


Ez tömítés kérdése, vagy ki van csúszva a cső? Hogy kéne ennek kinéznie?
Fogyasztottam pár liter benzint, hogy ne szivárogjon tovább. Meg le is mosom.

[Fürge Teknős]

Megint van egy kínos problémám.
Nemtudom ez MK2 vagy kombi specifikus-e, de mindenesetre elég veszélyesnek tűnik. Pár napja tankolás után benzin szagot éreztem.

Én úgy tudom, ez gyakran előfordul.Nekem is ilyen, nem is tudom teletankolni a kocsit, csak félig, mert utána már kiszivárog.
Majd ha sok időm lesz akkor kiveszem a tankot és meggyógyítom( esetleg klubos segítséggel, ha egyedül nem menne).
Addíg meg többször tankolok keveset 

[fusim]

Én úgy tudom, ez gyakran előfordul.Nekem is ilyen, nem is tudom teletankolni a kocsit, csak félig, mert utána már kiszivárog.
Majd ha sok időm lesz akkor kiveszem a tankot és meggyógyítom( esetleg klubos segítséggel, ha egyedül nem menne).
Addíg meg többször tankolok keveset 

Ránézésre könnyen javítható, érdemes lenne a képet privát üzenetbe elküldeni Vik nek pillantson rá és szakértse mit is kéne itt cserélni.
Az a fehér betét cserélhetőnek néz ki kérdés van e rajta valami tömítés és rendelhető-e külön

[Tsory]

Megint van egy kínos problémám.
Nemtudom ez MK2 vagy kombi specifikus-e, de mindenesetre elég veszélyesnek tűnik. Pár napja tankolás után benzin szagot éreztem.
Hazaérve meg leballagtam az aknába és ez a kép fogadott:

Ez tömítés kérdése, vagy ki van csúszva a cső? Hogy kéne ennek kinéznie?
Fogyasztottam pár liter benzint, hogy ne szivárogjon tovább. Meg le is mosom.

ha érzésem nem csal (mápedig biztos vagyok benne, h nem csal) akkor azalatt a besárgult műanyag alatt kell lennie 1 "O" gyűrűnek. ügyesen kipattintod a besárgult lomot (vigyázva, h ne törjön) és csere.

[Scratch]

A szikra nem jelent semmit.Az enyém is szikrázott,pont ezért gondoltam hogy azzal nem lehet baj.
mentem is vele vagy 20e km-et és közben ettem a kefét.
nna,mind1 most már olyan mint régen.
tegyél bele egy akármilyen kábelt próbára,annyit megér...

A kábelt akartam megnézni, hogy van-e áthúzása valahol. De megy az autó Gátfalvi Csabihoz már.

[Scratch]

Nincs mit. Az úttörő ahol tud, segít.   

 

[MrMach1]

Ránézésre könnyen javítható, érdemes lenne a képet privát üzenetbe elküldeni Vik nek pillantson rá és szakértse mit is kéne itt cserélni.
Az a fehér betét cserélhetőnek néz ki kérdés van e rajta valami tömítés és rendelhető-e külön

Vik = Wyctor ?  Csak úgy kérdezem. Hogy mégis kinek küldjem a képet.
A furcsa az egészben az, hogy nem látom mi tartja ott a helyén a csövet. Csak bele lenne tolva? 

[Murmucka]

Vik = Wyctor ?  Csak úgy kérdezem. Hogy mégis kinek küldjem a képet.
A furcsa az egészben az, hogy nem látom mi tartja ott a helyén a csövet. Csak bele lenne tolva? 

Vik<>Wyctor. Vik autószerelő tudtommal, Wyctor meg alkatrészekkel bizniszel

[Fürge Teknős]

Vik = Wyctor ?  Csak úgy kérdezem. Hogy mégis kinek küldjem a képet.
A furcsa az egészben az, hogy nem látom mi tartja ott a helyén a csövet. Csak bele lenne tolva? 

Nem, Vik az Auto Fort-nál szereló a Könyves K. krt-n
Wyctor a Nagyautónál a fórum jobbkeze 

http://mondeoforum.camelcom.hu/index.php?action=profile;u=3269

[MrMach1]

Nem, Vik az Auto Fort-nál szereló a Könyves K. krt-n
Wyctor a Nagyautónál a fórum jobbkeze 

http://mondeoforum.camelcom.hu/index.php?action=profile;u=3269

Aha. Köszönöm. Közben én is megnéztem  a "Tagok" között.
Csak azt hittem van valami "titkos kézfogás" amit nem vettem észre. 

[giorgio]

Vik<>Wyctor. Vik autószerelő tudtommal, Wyctor meg alkatrészekkel bizniszel

Vik = Mr. Tempomat 

[Evo]

Addíg meg többször tankolok keveset 

Tankolj úgy mintha tele szeretnéd, csak a felénél odaállok és elviszem megőrzésre a züzemanyagot