MK2 Általános kérdések

[Fürge Teknős]

hm?

Hátha elszállt a bizti is egyúttal

[eSTé™]

Hátha elszállt a bizti is egyúttal

ezt hogy lehet lecsekkolni?

[Fürge Teknős]

ezt hogy lehet lecsekkolni?

Úgy, hogy kiveszed (a biztit) és megnézed  Ne kérdezd melyik az, mert nemtudom  Csak egy ötlet volt.

[Fürge Teknős]

ezt hogy lehet lecsekkolni?

Küldtem pü-t 

[skorpio]

ezt hogy lehet lecsekkolni?

Én is küldtem pü-t.

[eSTé™]

Köszönöm szépen a segítséget Nektek!!!!

hnap meg is nézem, és cserélem ha kell, csak reggel megyek győrbe és nem akarok tompított nélkül furikázni:)

[ryobi]

Francia autót akkor sem vennék, ha ők gyártanának egyedül.

Hátsó sárvédő ivek hajlamosak a rozsdásodásra és a küszöbök. Dizelhez nem értek, de a turbóra érdemes odafigyelni.

Igen, igen, van ***

* Angel

[Geeboy]

Igen, igen, van az a

Ja, tipikus kócvágenes szöveg!    Aztán meg pislákolnak mint hal a szélben!

[FeGa]

Igen, igen, van az a

Ebből a három f-ből csak a franciát utálom, de őket sem az autójuk miatt  De mindenki azt vesz, amit akar.

[stealt]

Igen, igen, van az a

Ha viccnek szántad akkor nem sokan nevetnek ha szánalmasnak akkor az sikerült

[DonVito]

Hallo Hallo! Föld hívja Mondeo Clubot! Mondeo Club, jelentkezz! Tudtok jó bontót Pesten+környékén?
Köszi!!!

[Mobidik]

Hallo Hallo! Föld hívja Mondeo Clubot! Mondeo Club, jelentkezz! Tudtok jó bontót Pesten+környékén?
Köszi!!!

Sztáray térit sokan dicsérik.

[DonVito]

Sztáray térit sokan dicsérik.

Köszi!
Megnézem!

[eSTé™]

lenne egy kérdésem!
amikor felrobbant az aksim akkor elszállt a jobb első tompítottam! ma vettem egy új izzot, viszont hiába cseréltem ki, nem ég!!! mi lehet a baj?

Segítsetek légyszi!  Nagy bajban vagyok !

Kigyorsítottam 1esben olyan 6ezres fordulatig és kivillant az összes lámpa a műszerfalon-(épp úgy mikor felrobbant az aksim) , majd kis idő múlva kialudtak- és azóta ha a motor fordulatszáma eléri a 3500 at akkor felerősödik a műszerfal megvilágítás és felgyulladnak a lámpák (olaj,kézifék,asr,abs,stb..) , mi lehet a gond?? még akkor is ha állóhelyzetben pörgetem fel a motort üresben
most cseréltem új aksit és fesszSzabályzót! 
mikor kigyulladtak a műszerfalon a fények, rányomtam a refit - ami felgyulladt majd abban a másodpercben ki is égett, és azóta az is kiégett !

[highend]

Segítsetek légyszi!  Nagy bajban vagyok !

Kigyorsítottam 1esben olyan 6ezres fordulatig és kivillant az összes lámpa a műszerfalon-(épp úgy mikor felrobbant az aksim) , majd kis idő múlva kialudtak- és azóta ha a motor fordulatszáma eléri a 3500 at akkor felerősödik a műszerfal megvilágítás és felgyulladnak a lámpák (olaj,kézifék,asr,abs,stb..) , mi lehet a gond?? még akkor is ha állóhelyzetben pörgetem fel a motort üresben
most cseréltem új aksit és fesszSzabályzót! 
mikor kigyulladtak a műszerfalon a fények, rányomtam a refit - ami felgyulladt majd abban a másodpercben ki is égett, és azóta az is kiégett !

Szedjétek szét a generátort, Mk1 TDn ugyanez volt nekem is, 3 feszszabályzót cseréltem, mire rájöttünk hogy egy forrasztás adta fel a forgórészen... 

[eSTé™]

Szedjétek szét a generátort, Mk1 TDn ugyanez volt nekem is, 3 feszszabályzót cseréltem, mire rájöttünk hogy egy forrasztás adta fel a forgórészen... 

szóval neked is ugyanezeket a hibajelenségeket produkálta? és  az új fesszszabályzóm meg is halt?? a  refim miért égett ki?

[highend]

szóval neked is ugyanezeket a hibajelenségeket produkálta? és  az új fesszszabályzóm meg is halt?? a  refim miért égett ki?

Amikor világosodik a műszerfal, akkor már erősen túltölt.
Az új feszszabályzó még működik, szerintem. Ha megforrasztottátok a generátor belét, mérjétek meg fordulaton és kiderül rögtön.
Nekem is ugyanez volt a hiba, csak a TDvel egy darabig együtt lehet élni 3000 alatt... 

[eSTé™]

Amikor világosodik a műszerfal, akkor már erősen túltölt.
Az új feszszabályzó még működik, szerintem. Ha megforrasztottátok a generátor belét, mérjétek meg fordulaton és kiderül rögtön.
Nekem is ugyanez volt a hiba, csak a TDvel egy darabig együtt lehet élni 3000 alatt... 

köszi!
akkor  biztos forrasztani kell?ha kiszedés nélkül megmérjük rájöhetünk vmire?
 és miért pont 3500 fordulaton csinálja? akkor a  refinél az izzók halltak meg szerinted?
 

 

[highend]

köszi!
akkor  biztos forrasztani kell?ha kiszedés nélkül megmérjük rájöhetünk vmire?
 és miért pont 3500 fordulaton csinálja? akkor a  refinél az izzók halltak meg szerinted?
 

 

Szerintem úgy 90%. Nem tudom, kívülről mérhető-e, vagyhogy miért pont 3500. Ha a refik biztosítéka jó, akkor valszeg az izzóknak van viszonlátás.

[swatch]

Sőt, ha megvan, tessék klubéletet élni, sok hasznos infó van, csak a sűrűjében kell maradni.
Ákcijós ócó alkatrészek, stb... 

a szerelő:    azt hiszem,hogy belevágok 
csak össze szedtem egy durva Tüdő Gyulát  , úgyhogy 1hét pihi

[Pumukli23]

a szerelő:    azt hiszem,hogy belevágok 
csak össze szedtem egy durva Tüdő Gyulát  , úgyhogy 1hét pihi

Sok sikert és jobbulást

[alf®]

Segítsetek légyszi!  Nagy bajban vagyok !

Kigyorsítottam 1esben olyan 6ezres fordulatig és kivillant az összes lámpa a műszerfalon-(épp úgy mikor felrobbant az aksim) , majd kis idő múlva kialudtak- és azóta ha a motor fordulatszáma eléri a 3500 at akkor felerősödik a műszerfal megvilágítás és felgyulladnak a lámpák (olaj,kézifék,asr,abs,stb..) , mi lehet a gond?? még akkor is ha állóhelyzetben pörgetem fel a motort üresben
most cseréltem új aksit és fesszSzabályzót! 
mikor kigyulladtak a műszerfalon a fények, rányomtam a refit - ami felgyulladt majd abban a másodpercben ki is égett, és azóta az is kiégett !

A szerelődnek gondosabban átkellet volna csekkolni a generátorod!
Mivel nagyvalószínűséggel túltöltés miatt robbant fel az akkud is,most is valszeg túltöltésed van,csak az új akku még bírja a kiképzést.A fesszabályzó viszont az új is kikönyökölt,hiszen annak kellene értéken belül tartani a töltést!
Lehet még diódahíd probléma,amit 1forrasztás nem old meg ,csak csere.
Továbbá lehet még menetzárlatos az egyik állórésztekercs,ekkor már keresni kell egy bontottat.
De lehet még forgórész probléma,pl leszakadtak a gerjesztő tekercsek kivezetései a csúszógyűrűkról......
Szóval ,erélyesen vissza kell menned a szerelőbácsihoz,és garanciálisan megjavíttatni a generátorodat!
A töltőfesz 13,6-14,5V között kell,hogy legyen!
 

[swatch]

Sok sikert és jobbulást

köszi 

[eSTé™]

A szerelődnek gondosabban átkellet volna csekkolni a generátorod!
Mivel nagyvalószínűséggel túltöltés miatt robbant fel az akkud is,most is valszeg túltöltésed van,csak az új akku még bírja a kiképzést.A fesszabályzó viszont az új is kikönyökölt,hiszen annak kellene értéken belül tartani a töltést!
Lehet még diódahíd probléma,amit 1forrasztás nem old meg ,csak csere.
Továbbá lehet még menetzárlatos az egyik állórésztekercs,ekkor már keresni kell egy bontottat.
De lehet még forgórész probléma,pl leszakadtak a gerjesztő tekercsek kivezetései a csúszógyűrűkról......
Szóval ,erélyesen vissza kell menned a szerelőbácsihoz,és garanciálisan megjavíttatni a generátorodat!
A töltőfesz 13,6-14,5V között kell,hogy legyen!
 

köszönöm a választ!!!
szóval szerinted az aksit is cseréljem? csak mert kapott most kicsit és úgy is garis!
és hogy milyen probléma szóval hogy forrasztás, diódahíd , vagy a tekercsekkel lévő gondok- hogy lehet megállapítani? csak a generátor kiszerelésével?
és ezek a hibak nagyon költségesek?
ha meghalt az új fesszszabályzóm akkor a szerelő köteles az újat fizetni nem? szóval nem vetethet velem egy újat nem?? viszont a további hibákért már fizetnem kell?

és szerinted lehet köze ahhoz hogy 3500 nál csinálja amikor a v6 nál nyílik a második szelep

[alf®]

köszönöm a választ!!!
szóval szerinted az aksit is cseréljem? csak mert kapott most kicsit és úgy is garis!
és hogy milyen probléma szóval hogy forrasztás, diódahíd , vagy a tekercsekkel lévő gondok- hogy lehet megállapítani? csak a generátor kiszerelésével?
és ezek a hibak nagyon költségesek?
ha meghalt az új fesszszabályzóm akkor a szerelő köteles az újat fizetni nem? szóval nem vetethet velem egy újat nem?? viszont a további hibákért már fizetnem kell?

és szerinted lehet köze ahhoz hogy 3500 nál csinálja amikor a v6 nál nyílik a második szelep

Nem jó a fesszab!!Cserélte valyon?
Az akkunak valszeg kutya baja,de meg kell méretni villamosságissal!
Az előző fesszab cseréhez is lekellett vennie a szerelődnek a generátort!!!!!!!!Kivette valyon?
Most is szedje ki,és addig ne tegye vissza,amíg nem jó!Húzd rá a költségeket!

[eSTé™]

Nem jó a fesszab!!Cserélte valyon?
Az akkunak valszeg kutya baja,de meg kell méretni villamosságissal!
Az előző fesszab cseréhez is lekellett vennie a szerelődnek a generátort!!!!!!!!Kivette vajon?
Most is szedje ki,és addig ne tegye vissza,amíg nem jó!Húzd rá a költségeket!

cserélte- láttam és megkaptam a régit! nem hagytam ott a kocsit !
ezek a tekercsek és diódahíd is a generátoron van ugye?
hétfőn reggel megyek vissza- beszéltem vele telon.. remélem megcsinálja és ezután már semmi hiba nem lesz.. mert így ez a -50e nem jött vmi jól...

[alf®]

cserélte- láttam és megkaptam a régit! nem hagytam ott a kocsit !
ezek a tekercsek és diódahíd is a generátoron van ugye?
hétfőn reggel megyek vissza- beszéltem vele telon.. remélem megcsinálja és ezután már semmi hiba nem lesz.. mert így ez a -50e nem jött vmi jól...

Persze,a generátor összetevői!
Figyelj oda fizetéskor,ill. kérj árajánlatot,15-20ért lehet venni bontott,jól működő generátort......!
Ill. lehetőség szerint gariba végezze el a javítást!!!!!!

[eSTé™]

Persze,a generátor összetevői!
Figyelj oda fizetéskor,ill. kérj árajánlatot,15-20ért lehet venni bontott,jól működő generátort......!
Ill. lehetőség szerint gariba végezze el a javítást!!!!!!

oks !
olyan olcsó egy jó bontott generátor? huh!kb mint a fesszszabályzóm
köszi a segítséget ! hétfőn majd írok hogy mi újság a szerelőnél!

[Maffy]

oks !
olyan olcsó egy jó bontott generátor? huh!kb mint a fesszszabályzóm
köszi a segítséget ! hétfőn majd írok hogy mi újság a szerelőnél!

Nem vagyok benne biztos, hogy én betennék az autóba egy ismeretlen állapotó, bontott generátort... volt már cserém, nem is ajánlották...

[eSTé™]

Nem vagyok benne biztos, hogy én betennék az autóba egy ismeretlen állapotó, bontott generátort... volt már cserém, nem is ajánlották...

cseréltél már generátort? mi volt a probléma?

[alf®]

Nem vagyok benne biztos, hogy én betennék az autóba egy ismeretlen állapotó, bontott generátort... volt már cserém, nem is ajánlották...

Egy ilyen művelet nem is úgy néz ki,hogy megveszed azt beteszed!
Először is egy lezúzott verdából kell kiszedetni-kiszedni,valszeg nem az miatt tört össze!
Azt még szét kell szedni ,ellenőrizni,majd utána beépíteni!
esté-nek 15 ért cseréztek 1db fesszabot+munk.díj.
20 körül érdemes beruházni bontottra,ez 100%!Felújított ,garis generátor 50k!
De kinek a papné......
 

[Maffy]

Egy ilyen művelet nem is úgy néz ki,hogy megveszed azt beteszed!
Először is egy lezúzott verdából kell kiszedetni-kiszedni,valszeg nem az miatt tört össze!
Azt még szét kell szedni ,ellenőrizni,majd utána beépíteni!
esté-nek 15 ért cseréztek 1db fesszabot+munk.díj.
20 körül érdemes beruházni bontottra,ez 100%!Felújított ,garis generátor 50k!
De kinek a papné......
 

igaz...viszont a 20ért bontottat is át kell nézetni... nyilván van különbség az árban... akkor úgy fogalmazok, hogy ha tehetném én a garis felújítottad tenném bele...

[Pumukli23]

Nekem tavaly 100ért mondtak új gyárit... de szerencsére más volt a hiba, és ócón megúsztam
Én az utóbbi időben egyre kevésbé vagyok "bontóhívő", de nem az alkatrészek, hanem az itteni beképzelt *** bontós, és a magas árai miatt...
De pesten van több jó bontó is, ha van időd, érdemes egy-két helyre benézni szerintem

[Joe]

Nem vagyok benne biztos, hogy én betennék az autóba egy ismeretlen állapotó, bontott generátort... volt már cserém, nem is ajánlották...

Nekem egy csavar összekuszálta MKI-ben a generátort. Bontóból vettem egy másikat, megpörgettem, hogy a csapágya jó, és ment is bele. Semmi baj nem lett vele...

[alf®]

Nekem egy csavar összekuszálta MKI-ben a generátort. Bontóból vettem egy másikat, megpörgettem, hogy a csapágya jó, és ment is bele. Semmi baj nem lett vele...

ilyen is van!
És mi pénzért vetted?

[Joe]

ilyen is van!
És mi pénzért vetted?

14e

[alf®]

14e

hát igen,teli találat!

[eSTé™]

nah megmértük 18as értékeket mutat!
generátor le- most viszik budaörs re megpörgetni átnézni a generátort , délután 3-4 fele lesz eredmény! utána ha okés és megvan a hiba cserélik és rakják vissza!

[alf®]

nah megmértük 18as értékeket mutat!
generátor le- most viszik budaörs re megpörgetni átnézni a generátort , délután 3-4 fele lesz eredmény! utána ha okés és megvan a hiba cserélik és rakják vissza!

18v felett az ecu-t is tönkreteheti a túlfesz!
Van ugyan benne egy védődióda,de azt is ellövi és volt már olyan,hogy az ecu sem élte túl......
Nem kicsi gondod is lehetett vóna......reméljük minden oké lesz!

[alf®]

nah megmértük 18as értékeket mutat!
generátor le- most viszik budaörs re megpörgetni átnézni a generátort , délután 3-4 fele lesz eredmény! utána ha okés és megvan a hiba cserélik és rakják vissza!

Sikerült gariba intézni?

[laca999]

Sziasztok,

Örömmel tudatom veletek, hogy páromnak most vettünk egy 1998-as 1,8-as, automata váltós, kombi MKII-t röpke 193 ezer kilométerrel. Ezúton szeretném megköszönni ISO és MondESU privát mail-beli segítségét miskolci villanyász ügyben. (Nem Miskolcon lakom, de a múlt héten ott voltunk és 1-2 dolgot sürgősen meg szerettem volna nézetni az autóvillamosságissal.)
Nagyon örülök, hogy rátok találtam, nagyon nagy segítséget adnak az általatok leírt tapasztalatok, vélemények. Ennyit a nyalás részéről
Jelenleg a 25.oldalon tartok ebben a fórumban és már csak 150 körüli van hátra:))) 
Majd hamarosan szükségem lesz a segítségetekre, addig gyűjtsetek erőt!!!:))))

Üdv:
laca

[gyengek]

Sziasztok,

Örömmel tudatom veletek, hogy páromnak most vettünk egy 1998-as 1,8-as, automata váltós, kombi MKII-t röpke 193 ezer kilométerrel. Ezúton szeretném megköszönni ISO és MondESU privát mail-beli segítségét miskolci villanyász ügyben. (Nem Miskolcon lakom, de a múlt héten ott voltunk és 1-2 dolgot sürgősen meg szerettem volna nézetni az autóvillamosságissal.)
Nagyon örülök, hogy rátok találtam, nagyon nagy segítséget adnak az általatok leírt tapasztalatok, vélemények. Ennyit a nyalás részéről
Jelenleg a 25.oldalon tartok ebben a fórumban és már csak 150 körüli van hátra:))) 
Majd hamarosan szükségem lesz a segítségetekre, addig gyűjtsetek erőt!!!:))))

Üdv:
laca

Sok balesetmentes kilométert az autóval!

Van még olvasni valód bőven !

[alf®]

Sok balesetmentes kilométert az autóval!

Van még olvasni valód bőven !

...és ez még csak 1 topic......

[SzJani]

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
A barátom keres az MKII Mondijába bal oldali vezetőülést. Ki van kopva a derék résznél, ezért keres újabbat.
Tudtok javasolni helyet, hogy honnan tudná beszerezni Bp környékén? Illetve mindenféle megoldás érdekelheti adott esetben (pl. teljes bőr garnitúra ócsóé', stb. ).
Ülés: fekete, "kagylóülés", "gyémánt mintás", semmi nem motoros benne.
Az autó MKII Mondeo, 97-es 1.8b, kombi, klímás, a felszereltségi szintjét nem tudom.
(Milyen felszereltségek voltak akkor egyébként?) A fentiek tükrében mi a hivatalos neve az ülésnek? (pl CLX felszereltséghez x minta y szín)

Másik dolog, hogy nézegettem az archivumom, s nincs MKI és MKII katalógusom pdf-ben. Tudna valaki ebben segíteni, hogy teljes legyen a repertoár? ENG is jó.

[laca999]

...és ez még csak 1 topic......

Gyengek, alf,

Köszönöm!! 

[eSTé™]

Sikerült gariba intézni?

nah hazaértem-gépközelbe kerültem!
úgy néz ki a dolog hogy kiszedték a generátort és elvitték oda ahonnét hozták a fesszszabályzót , ott megmérték/megpörgették mind a fesszabályzót és a generátort is-  azt mondták minden faja!
szal szerelő szerint vmi kábel lóghat be, vagy vmi csatlakozó lehet a hibás ami miatt van ez a hiba! szerintetek? az aksi új, a generátor jó,akkor miért van a túltöltés 3500 nál?

[alf®]

nah hazaértem-gépközelbe kerültem!
úgy néz ki a dolog hogy kiszedték a generátort és elvitték oda ahonnét hozták a fesszszabályzót , ott megmérték/megpörgették mind a fesszabályzót és a generátort is-  azt mondták minden faja!
szal szerelő szerint vmi kábel lóghat be, vagy vmi csatlakozó lehet a hibás ami miatt van ez a hiba! szerintetek? az aksi új, a generátor jó,akkor miért van a túltöltés 3500 nál?

Hát.... .... nem jó a generátor!
Átüt egy bizonyos fordulaton valahol a tekercselés szigetelés.......ezt,egy komoly próbapadon kimutatták volna!
Vagy az egyik dióda átenged egy bizonyos feszérték felett....kiderülne padon!Egyébként ez a legvalószínűbb!
Vagy üt a forgórész tengelye excentrikusan,és magas forulaton ellögdösi a csúszógyűrű magától a feszszabályzó bronzkeféit.....ezt is kideríthették volna padon!
Ha csatihiba lenne,nem túltöltés lenne!
Még mindig felmegy 18v-ra a töltőfesz(3500 felett)?
Ők biztosan kiugrasztották volna a nyulat a bokorból,Profi terheléses próbapadon dolgoznak: http://www.oninditogenerator.hu/
"Vezető technológiák felvállalása, összeszerelés
előtt teljes gépi fémtisztítás, műszeres mérések,
helyszíni gépmunkák, szemcseszórás, próbapadon
történő teszt és vizsgálat."


Nem árt elkezdeni egy bontott generátort keresni.......
 

[eSTé™]

Hát.... .... nem jó a generátor!
Átüt egy bizonyos fordulaton valahol a tekercselés szigetelés.......ezt,egy komoly próbapadon kimutatták volna!
Vagy az egyik dióda átenged egy bizonyos feszérték felett....kiderülne padon!Egyébként ez a legvalószínűbb!
Vagy üt a forgórész tengelye excentrikusan,és magas forulaton ellögdösi a csúszógyűrű magától a feszszabályzó bronzkeféit.....ezt is kideríthették volna padon!
Ha csatihiba lenne,nem túltöltés lenne!
Még mindig felmegy 18v-ra a töltőfesz(3500 felett)?
Ők biztosan kiugrasztották volna a nyulat a bokorból,Profi terheléses próbapadon dolgoznak: http://www.oninditogenerator.hu/
"Vezető technológiák felvállalása, összeszerelés
előtt teljes gépi fémtisztítás, műszeres mérések,
helyszíni gépmunkák, szemcseszórás, próbapadon
történő teszt és vizsgálat."


Nem árt elkezdeni egy bontott generátort keresni.......
 

nah újra itthon!
két napja már a szerelők nyúzzák a kocsim! átnézték az összes csatlakozót és visszajutottak oda hogy a generátor a hibás !
igen ugyanúgy csinálja 3500 fordulattol!
az árt a motornak hogy full hideg és  3-4* felpörgetik 3500 ra hogy megmérjék a töltést??
most úgy néz ki hogy holnap leszedik és elviszik a generátort egy új helyre és ott megnézik! komolyan olyan *** hogy ilyen messze lakom pestől 

[laca999]

Ma megnézettük a kocsit. Nagyjából egyben van az autó, így csak 130k körüli a beszálló javítás, csere  Kipufogórendszer csere is lesz rajta, ha összegyűlik a lééééééé. A középső és a hátsó része almás 

[Angel]

nah újra itthon!
két napja már a szerelők nyúzzák a kocsim! átnézték az összes csatlakozót és visszajutottak oda hogy a generátor a hibás !
igen ugyanúgy csinálja 3500 fordulattol!
az árt a motornak hogy full hideg és  3-4* felpörgetik 3500 ra hogy megmérjék a töltést??
most úgy néz ki hogy holnap leszedik és elviszik a generátort egy új helyre és ott megnézik! komolyan olyan *** hogy ilyen messze lakom pestől 

Még egy gondolat: mitől ment tönkre a fesszabályzó (legalább egyszer, de lehet, hogy másodszor is). Van első szélvédő fűtésed? Ha igen, nézzétek meg a reléjét, azaz első körben vegyétek ki (nagy F van rajta), mert benne van a generátor-vezérlő körben, és ha összeégett, akkor csinál vad dolgokat... ha nem elég ügyes a szerelőd, cserélgetni fogjátok a generátort, ítéletidőig.
Ezt nézzétek meg.