MK2 Általános kérdések

[Scratch]

Általános kérdések.

[Frenky]

Általános kérdések.

hol található az ecu-n kívül diagnosztikai csati (MKII), meg ha van milyen (OBO I-II)

[Tomszy]

Be, csak kell hozzá egy plusz csatlakozó a kuplungpedálra, hogy kinyomáskor kikapcsolja a tempomatot.
De anélkül is működik csak arra kell figyelni, hogy kuplung kinyomás előtt kapcsold ki a tempomatot, különben felpörgeti a motort tiltásig.

nekem van a kuplungnál valami piros érzékelő, elképzelhető hogy az azé lenne?

[takee]

nekem van a kuplungnál valami piros érzékelő, elképzelhető hogy az azé lenne?

Egy szürke csatinak 3 felé kell ágaznia. 1. Fekete- féklámpa, 2. piros- tempomat-fék, 3. zöld (vagy barna)- tempomat-kuplung.

Ha nincs meg a zöld (barna), akkor olyant kell keresned.

[takee]

hol található az ecu-n kívül diagnosztikai csati (MKII), meg ha van milyen (OBO I-II)

Erre már válaszoltam privátban, de másnak hasznos lehet még:

Kormány alatt 20 cmre és OBD II.

[Fekusz]

Hali!
 Úgy tudom, hogy a kormány környékén kéne lennie a biztosíték táblának. Előfordulhat, hogy máshol van, mert én nem találom?

[takee]

Hali!
 Úgy tudom, hogy a kormány környékén kéne lennie a biztosíték táblának. Előfordulhat, hogy máshol van, mert én nem találom?

Kormány alatt balra, tűzfal felé 10 cm-re van egy kis kar, amit lefelé lehet meghúzni. Ha meghúzod, kibillenti (lefelé) a biztitáblát.

[zsombi]

Hali!
 Úgy tudom, hogy a kormány környékén kéne lennie a biztosíték táblának. Előfordulhat, hogy máshol van, mert én nem találom?

balra lent van a kormányoszlop mellett, de a burkolat alatt kell matatni. alulról nézz be és rögtön meglátod a kioldó pöcköt.

[Fekusz]

Kösz mindkettőtöknek! Holnap megkeresem, ha hazaérek.

[Trigolasjaja]

Srácok 1.8 kombi TD be szeretnék fedélzeti computert.Lehetséges ez?Mifog műkjködni és mi nem? valaki betudja tenni h pöpecül műlyködjön ahogy kell???
Remélem sikerrel jár a kérdésem.

[Joe]

Srácok 1.8 kombi TD be szeretnék fedélzeti computert.Lehetséges ez?Mifog műkjködni és mi nem? valaki betudja tenni h pöpecül műlyködjön ahogy kell???
Remélem sikerrel jár a kérdésem.

Végülis pont a lényeg nem fog működni. A hőmérő, óra igen, talán még az átlagsebesség is megoldható...

[Trigolasjaja]

Végülis pont a lényeg nem fog működni. A hőmérő, óra igen, talán még az átlagsebesség is megoldható...

És a lényeg mért nem?

[Joe]

És a lényeg mért nem?

Mert az elektromos AC-tól jön a többi jel(átfolyásérzékelő). TD-nél nincs jel az adagolótól. Legalábbis használható...

[Trigolasjaja]

Mert az elektromos AC-tól jön a többi jel(átfolyásérzékelő). TD-nél nincs jel az adagolótól. Legalábbis használható...

köszi a helpet

[Pumukli23]

Sziasztok!

Van valakinek még tippje, hogy miért fullad le első indításkor az autó?
Minden reggel eljátssza velem, másodjára pedig pöccre megy, és utána egész nap minden ok.
Köszi szépen előre is!
üdv

[Ferqo]

Sziasztok!

Van valakinek még tippje, hogy miért fullad le első indításkor az autó?
Minden reggel eljátssza velem, másodjára pedig pöccre megy, és utána egész nap minden ok.
Köszi szépen előre is!
üdv

Szia!
Tudom bizarr a hasonlat, de a Trabanton, ha nem zártad el a benzincsapot, reggelre  megszívta magát, és akkor mehetett a hinanana-hinanana-hinanana.
Szóval szerintem a leállítás után benzin kerül a hengerekbe, honnan - honnan sem nem tudom, sajnos nem ismerem ilyen részleteiben a rendszert, lehet hülye ötlet, de nekem ez jutott hirtelen eszembe.
Még egy gondolat, régen amikor szétszedtem az enyémet, és a pillangószelep alatt fekete házba benéztem, akkor láttam, hogy áll benne vmi "lé". Elképzelhetőnek tartom, hogy pl onnan kap dúsabb keveréket első indításkor. Bár oda benin nem igazán kerülhet.
Kövezzetek meg, ha irgalmatlan nagy baromságokat írtam, de hátha gondolat ébresztőnek jó.
Üdv

[flyfish]

Szia!
Tudom bizarr a hasonlat, de a Trabanton, ha nem zártad el a benzincsapot, reggelre  megszívta magát, és akkor mehetett a hinanana-hinanana-hinanana.
Szóval szerintem a leállítás után benzin kerül a hengerekbe, honnan - honnan sem nem tudom, sajnos nem ismerem ilyen részleteiben a rendszert, lehet hülye ötlet, de nekem ez jutott hirtelen eszembe.
Még egy gondolat, régen amikor szétszedtem az enyémet, és a pillangószelep alatt fekete házba benéztem, akkor láttam, hogy áll benne vmi "lé". Elképzelhetőnek tartom, hogy pl onnan kap dúsabb keveréket első indításkor. Bár oda benin nem igazán kerülhet.
Kövezzetek meg, ha irgalmatlan nagy baromságokat írtam, de hátha gondolat ébresztőnek jó.
Üdv

Nem rossz indulásnak, de: nekem ugye gázüzemű is a kocsi és amikor áteresztett a gázrendszerem egy kicsit, reggelre megtöltötte a két nyitva lévő hengert gázzal. Namármost a kocsi automatikusan benzinnel indul, majd az első gázadásnál szintén automatikusan átvált gázra. Mivelhogy benne volt a gáz és még a benzinnel is gazdagon rádúsított, egyáltalán nem akart beindulni, csak 10-15mp köszörülés után és padlót kellett nyomni, hogy ne álljon le, hanem köpje ki a dús keveréket. Szóval ha tele van, akkor inkább nem akar indulni. Legalább is nálam ez volt.

[flyfish]

Mi van itt? Egyedül írogatok? Mi ez az antiaktivitás?

[SPANNER]

Sziasztok!

Van valakinek még tippje, hogy miért fullad le első indításkor az autó?
Minden reggel eljátssza velem, másodjára pedig pöccre megy, és utána egész nap minden ok.
Köszi szépen előre is!
üdv

Nekem csak annyi lenne a tippem hogy visszaenged valahol a naftád és levegős lesz a rendszer!

[Pumukli23]

Ferqo, Flyfish, Spanner köszi az ötleteket. 
A problémám a lemerült aksi feltöltése után jelentkezett. Szóval beindul, és pár másodperc múlva leesik 400 körülire a fordulat, ekkor megpróbál korrigálni, majd megint leesik, és lefullad. Ha kövér gázt adok, és 10-15 másodpercig járatom, akkor beáll és minden ok.
Először amúgy arra gondoltam, hogy nem kap elég üzemanyagot a benzinpumpától, és ezért indul elsőre nehezen. Előző autónknál pl az automata szivató romlott el, valami membrán szakadt el asszem, de lehet, hogy hülyeséget mondok. (pumpálni kellett gázpedált, ha nem indult)
A szép az egészben, hogy szerelőnek nem tudom megmutatni (otthagyni pedig nem szeretem), mert egész nap szépen működik az ótó, csak ha pihen egy éjszakát, vagy pár napot, akkor csinálja ezt. Szóval ha kipróbálná, pöccre indulna

 

[Joe]

Ferqo, Flyfish, Spanner köszi az ötleteket. 
A problémám a lemerült aksi feltöltése után jelentkezett. Szóval beindul, és pár másodperc múlva leesik 400 körülire a fordulat, ekkor megpróbál korrigálni, majd megint leesik, és lefullad. Ha kövér gázt adok, és 10-15 másodpercig járatom, akkor beáll és minden ok.
Először amúgy arra gondoltam, hogy nem kap elég üzemanyagot a benzinpumpától, és ezért indul elsőre nehezen. Előző autónknál pl az automata szivató romlott el, valami membrán szakadt el asszem, de lehet, hogy hülyeséget mondok. (pumpálni kellett gázpedált, ha nem indult)
A szép az egészben, hogy szerelőnek nem tudom megmutatni (otthagyni pedig nem szeretem), mert egész nap szépen működik az ótó, csak ha pihen egy éjszakát, vagy pár napot, akkor csinálja ezt. Szóval ha kipróbálná, pöccre indulna

 

Talán el is mondtad azt az infót, amire szükség volt...
Szóval én csinálnék egy komputer resetet, és normálisan újratanítanám. Ez is lehet megoldás. Ha nem, akkor diag! Különben csak találgatsz...................

[GoFerrari]

Nekem csak annyi lenne a tippem hogy visszaenged valahol a naftád és levegős lesz a rendszer!

AC pillanatok alatt kidolgoza a levegőt,mikor ü.a szüröt cserélsz, uánna gyujtásta rakod,beinditod,akkor sem áll le,pedig akkor van levegő rendesen.

[Ferqo]

Talán el is mondtad azt az infót, amire szükség volt...
Szóval én csinálnék egy komputer resetet, és normálisan újratanítanám. Ez is lehet megoldás. Ha nem, akkor diag! Különben csak találgatsz...................

Ott a pont!

[Pumukli23]

Ok Akkor holnap tanítgatok

[Ferqo]

Sziasztok!
Ma szomorúan konstatáltam, hogy tekergették a kilóméteróránkat.
3 éve vam meg az autó, bíztam benne, hogy nem, de ma kiderült, hogy igen.
Matrica szakadt az órán, és az első karakteren "1"-es számjegyén karmolás nyomok vanna, talán csavarhúzó nyomai.
Remélem az így nyert pénzt gyógyszerre költi a rohadék.
De nézzük a dolgok jó oldalát, haladok a tempomatosítással, bekerült az izzó a visszajelző lámpába, kiderült, hogy az IM benn van a gépben, és a pedálsorhoz lemegy mind a 6 ér a csatlakozóba. Az autó valóban Ghia, ezt legalább nem buherálták meg :-)

Üdv

[Fekusz]

Hali!
 Pénteken sikerült kifognom egy akkora égszakadást este 9kor, hogy szinte vakon mentem, 30-40-es tempónál fullon pörgő ablaktörlővel is alig láttam az út szélét, szinte csak a bólyák után mentem. Életemben nem vezettem még ekkora zuhiban, rendesen zúdult a víz a kocsira. Ez mind nem is lenne probléma, túléltem az "élményt", viszont van egy kis beázásom. Az utasoldalon csak egy kis folt van a kárpiton(a gumiszőnyeg alatt a padlón), viszont a vezető oldalon már kicsit rosszabb a helyzet. Szerintem alapban nem ázik be a kocsi, egyszerűen csak olyan mennyiségű vizet kapott, amit a szélvédő alatti kád nem tudott kivezetni, és ezért lett "áradás". Részben pár hete már kitakarítottam a lefolyókat, mert tele volt csuvával, falevéllel, de azért nem lett tökéletes, most már van motivációm, hogy több időt szánjak rá. A kérdésem az, hogy van-e (volt-e) másnak is hasonló problémája? Igazából szeretnék megnyugodni, hogy nem általános beázásról van szó, csak az ítéletidő tett be nekem. Ha számít, ebben az évben lett cserélve a szélvédő.

[takee]

Hali!
 Pénteken sikerült kifognom egy akkora égszakadást este 9kor, hogy szinte vakon mentem, 30-40-es tempónál fullon pörgő ablaktörlővel is alig láttam az út szélét, szinte csak a bólyák után mentem. Életemben nem vezettem még ekkora zuhiban, rendesen zúdult a víz a kocsira. Ez mind nem is lenne probléma, túléltem az "élményt", viszont van egy kis beázásom. Az utasoldalon csak egy kis folt van a kárpiton(a gumiszőnyeg alatt a padlón), viszont a vezető oldalon már kicsit rosszabb a helyzet. Szerintem alapban nem ázik be a kocsi, egyszerűen csak olyan mennyiségű vizet kapott, amit a szélvédő alatti kád nem tudott kivezetni, és ezért lett "áradás". Részben pár hete már kitakarítottam a lefolyókat, mert tele volt csuvával, falevéllel, de azért nem lett tökéletes, most már van motivációm, hogy több időt szánjak rá. A kérdésem az, hogy van-e (volt-e) másnak is hasonló problémája? Igazából szeretnék megnyugodni, hogy nem általános beázásról van szó, csak az ítéletidő tett be nekem. Ha számít, ebben az évben lett cserélve a szélvédő.

Há' nem tom'. Pénteken engem is elkapott a zuhé 9 kor és én is ugyanúgy vezettem mint te, aztán egészen 11-ig szakadt az eső az autóra, de nem ázott be sehol.

A szélvédőcsere miatt lehetséges a beázás, ha nem megfelelően illesztettek, szigeteltek.

[Fekusz]

Há' nem tom'. Pénteken engem is elkapott a zuhé 9 kor és én is ugyanúgy vezettem mint te, aztán egészen 11-ig szakadt az eső az autóra, de nem ázott be sehol.

A szélvédőcsere miatt lehetséges a beázás, ha nem megfelelően illesztettek, szigeteltek.

Ez nem túl bíztató. Egyelőre megpróbálom kiszárítani, aztán rendszeresen figyelem majd a kárpitokat. Ha ismétlődik az ázás, akkor utána kell majd járnom, hol jut be a víz. Kösz az infót!

[trombonist]

Hali!
Pénteken sikerült kifognom egy akkora égszakadást este 9kor. [...] Van egy kis beázásom. [...] A kérdésem az, hogy van-e (volt-e) másnak is hasonló problémája?

Szia!

Általában minden autó kézikönyvében - emlékeim szerint az MKII-ében is - szerepel, hogy "autómosás alkalmával kevés víz beszivároghat az utastérbe".

Ne aggódj! Nézd át az ajtók gumitömítéseit, sértetlenek-e! (Nem csúsztak-e le a helyükről, nem gyűrődtek-e be, nincsenek-e kirepedezve, megkeményedve, stb.?)
Az ajtók alján van egy furat, ahol esetleg az ajtó belsejébe jutó víz ki tud folyni. Ezek nincsenek-e eldugulva?
Aztán jó ötlet megnézni a szélvédő előtti vízelvezetőket. A szélvédő felett az antennatalp rögzítését esetleg.
Ragasztott szélvédő nagyon ritkán ázik be, ahhoz nagyot kell hibáznia a szakinak.

Ha nem találtál semmi nyomravezetőt, alulról is meg lehet nézni a kocsit. Konkrétan a Mondeo nem tudom milyen, de a szélvédő előtti esőcsatorna általában a sárvédők mögött a kerékjáratban végződik, vagyis ideális esetben a legtöbb típusnál ide folyik le a víz. Arrafelé nincs-e dugulás?


(A Contour padlókárpitján az anyósülés előtt eddig egyszer találtam egy tenyérnyi nedves foltot - akkor hasonló ítéletidőben autóztam és olyan tócsákon mentem át 80-nal, hogy valóságos vízfüggönyt csináltam a kocsi mellett.    - Megjegyzem a Contournál gyárilag nincs meg az az egész utastéren körbefutó gumicsík, ami az MKII-n van. Ezen kizárólag az ajtónyílások körül van szigetelés. Gondolom a jobb első kerék alulról olyan nyomással tolta a vizet, hogy ez az egy szem gumitömítés nem bírta el és bizony beszivárgott egy kevés. Másnap kivettem a gumiszőnyeget, kiállítottam a kocsit felhúzott ablakokkal a tűző napra és 3 óra elteltével csont száraz volt a padlókárpit.)

Üdv!
trombonist

[Zseby]

Há' nem tom'. Pénteken engem is elkapott a zuhé 9 kor és én is ugyanúgy vezettem mint te, aztán egészen 11-ig szakadt az eső az autóra, de nem ázott be sehol.

A szélvédőcsere miatt lehetséges a beázás, ha nem megfelelően illesztettek, szigeteltek.

Nézd meg a pollenszűrőd fedelét. 1x sikerült nekem is rosszul visszatennem. Kocsimosás után nekem is a kárpitom lett vizes.

[Fekusz]

Nézd meg a pollenszűrőd fedelét. 1x sikerült nekem is rosszul visszatennem. Kocsimosás után nekem is a kárpitom lett vizes.

Hali!
 Most volt nemrég olajcsere, akkor cserélte a szerelő a pollenszűrőt is. Én azt se tudom, hol van. Merre keressem?

[Joe]

Hali!
 Most volt nemrég olajcsere, akkor cserélte a szerelő a pollenszűrőt is. Én azt se tudom, hol van. Merre keressem?

Kívül a szélvédő, és a motortér között anyós oldalán a rács alatt...

[zsot0715]

Hali!
 Most volt nemrég olajcsere, akkor cserélte a szerelő a pollenszűrőt is. Én azt se tudom, hol van. Merre keressem?

Szia!

Én is jártam így amikor az autó hozzánk került, itt ugye Angliában előfordul az eső.....Nekem az anyósoldalon volt csepegés eső után, de állt az autó amikor esett az eső. Ez előfordult vagy kétszer, aztán nézegettem mi a helyzet. Felnyitottam a motorháztetőt,  szemben állva az autóval a motortérben van az utastér külső oldalán, ahol nekem a fékolaj tartály van (gondolom a nem jobbkormányosokon is), amögött van egy fekete szivacs-szigetelő réteg (gondolom az utasteret "szigetelné") amit ilyen műanyag kis szögek (ezek átszúrják a szivacsot) és kb 2cm átmérőjű "tányér" anyák tartanak. Na nekem ezek voltak lelazulva, szinte lógott az egész. Ezeket meghúztam (kézzel) már amennyire lehetett, azóta megszűnt a probléma, pedig volt hogy egy napig esőben jöttünk Németországon keresztül. Remélem sikerült leírnom értehtően...

FZS

[zsot0715]

Sziasztok!

Kérdeznék olyat, hogy komplett kipufogó rendszer csere mennyiből oldható meg egy jó szerelőnél és jó alkatrészekkel?

FZS

[Fekusz]

Kívül a szélvédő, és a motortér között anyós oldalán a rács alatt...

Kösz!

[Fekusz]

Szia!

Én is jártam így amikor az autó hozzánk került, itt ugye Angliában előfordul az eső.....Nekem az anyósoldalon volt csepegés eső után, de állt az autó amikor esett az eső. Ez előfordult vagy kétszer, aztán nézegettem mi a helyzet. Felnyitottam a motorháztetőt,  szemben állva az autóval a motortérben van az utastér külső oldalán, ahol nekem a fékolaj tartály van (gondolom a nem jobbkormányosokon is), amögött van egy fekete szivacs-szigetelő réteg (gondolom az utasteret "szigetelné") amit ilyen műanyag kis szögek (ezek átszúrják a szivacsot) és kb 2cm átmérőjű "tányér" anyák tartanak. Na nekem ezek voltak lelazulva, szinte lógott az egész. Ezeket meghúztam (kézzel) már amennyire lehetett, azóta megszűnt a probléma, pedig volt hogy egy napig esőben jöttünk Németországon keresztül. Remélem sikerült leírnom értehtően...

FZS

Kösz! Megnézem azt is.

[Ferqo]

Kösz! Megnézem azt is.

Szia!
Nálam a pollenszűrő ház alatt csurgott be víz, leszereltem, kipucoltam, szilóval körbe nyomtam, és úgy tettem vissza a házat, azóta nem folyt be a víz.
Arra figyelj esetleg, hogy érdemes neutrális szilót alátenni, mert az ecetsavas korrodálhatja a kasztnit.
A pollenszűró fedelét 2 rugós patent tartja, a házat 2db tőcsavarra tekert 6-os anya (vagy 8-as, nem emléxem)
Üdv

[SPANNER]

Akinek esetleg gondja lenne az elektomos ülésállítással:

http://www.autosszaki.hu/alkatresz/11272/ford-elektromos-ulesmagassagallito-egyeb-alkatreszek

[alf®]

Akinek esetleg gondja lenne az elektomos ülésállítással:

http://www.autosszaki.hu/alkatresz/11272/ford-elektromos-ulesmagassagallito-egyeb-alkatreszek

Hasznos,a kétségbeesett usereknek!De nem adja olcsón.Múltkor a minin a lurddynál valaki 6e pézér osztogatta.......

[SPANNER]

Hasznos,a kétségbeesett usereknek!De nem adja olcsón.Múltkor a minin a lurddynál valaki 6e pézér osztogatta.......

Én ötezerért vettem komplett üléslábat! 
Bár nekem is csak a fogaskerék kellett de még én sem cseréltem ki!
Az árat egyébként én is kicsit soknak tartom bár nem tudom milyen sűrűn megy tönkre az a műanyag fogaskerék, de lehet hogy megéri egyszer ennyit adni érte ha az már örökös lesz!

[Fekusz]

Szia!
Nálam a pollenszűrő ház alatt csurgott be víz, leszereltem, kipucoltam, szilóval körbe nyomtam, és úgy tettem vissza a házat, azóta nem folyt be a víz.
Arra figyelj esetleg, hogy érdemes neutrális szilót alátenni, mert az ecetsavas korrodálhatja a kasztnit.
A pollenszűró fedelét 2 rugós patent tartja, a házat 2db tőcsavarra tekert 6-os anya (vagy 8-as, nem emléxem)
Üdv

Kösz a tippet! Sajnos még nem volt időm foglalkozni a dologgal, de nemsokára sortkerítek rá.

[Joe]

Takee!

Ha 91-est tankolsz, akkor az külföldön történik, és azért megfelelő minőség? Vagy spórolás?
Tapasztalat?

[misi107]

Takee!Úgy néz ki,hogy az itteni autóvásárlás felejtős.Unokaöccsémmel egyezkedek és vagy ott-Szlovákia-veszek autót v. hoznak be németből.Az már részletkérdés,hogy az ő nevére v. anyáméra v. esetleg neki céges lesz és én meg bérlem....mindegy,csak itt ne kelljen kínlódni vele.

[takee]

Takee!

Ha 91-est tankolsz, akkor az külföldön történik, és azért megfelelő minőség? Vagy spórolás?
Tapasztalat?

Kétszer tankoltam 91-est Franciaországban az elmúlt 2 hónapban tévedésből. (az van rajt, hogy normal essence, a 95-ös az super essence). Változást nem vettem észre, nem kopog, nem fogyszt többet.

[takee]

Takee!Úgy néz ki,hogy az itteni autóvásárlás felejtős.Unokaöccsémmel egyezkedek és vagy ott-Szlovákia-veszek autót v. hoznak be németből.Az már részletkérdés,hogy az ő nevére v. anyáméra v. esetleg neki céges lesz és én meg bérlem....mindegy,csak itt ne kelljen kínlódni vele.

Kár, mert akkor nem tudok neked nézegetni itthon autót. 

[misi107]

Kár, mert akkor nem tudok neked nézegetni itthon autót. 

Nincsenek messze pesttől,ha találnak olyat ami jó úgyis megkereslek és egyeztetett időben majd elviszik hozzád.De ez még a jövő.

[takee]

Nincsenek messze pesttől,ha találnak olyat ami jó úgyis megkereslek és egyeztetett időben majd elviszik hozzád.De ez még a jövő.

 

[Fürge Teknős]

Minthogy nincs még olyan topic itt, ami kellene, ezért ide írom:
Kinek hogy áll a hőfokmutatója?
Nekem a hengerfej javítás után is rendületlenül az "A"-"L" tartományban mozgolódik
A szerelő szerint ez normális, de itt sokaktól hallottam, hogy cövek egyenesen függőben áll

[SPANNER]

Minthogy nincs még olyan topic itt, ami kellene, ezért ide írom:
Kinek hogy áll a hőfokmutatója?
Nekem a hengerfej javítás után is rendületlenül az "A"-"L" tartományban mozgolódik
A szerelő szerint ez normális, de itt sokaktól hallottam, hogy cövek egyenesen függőben áll

Szia!
Az enyém nyáron a nagy hőségben ment egy kicsit túl de egyébként kb 5km alatt beáll középre (függőlegesbe) és ott is marad!

És még itt egy kép is segítségül:

http://kepfeltoltes.hu/090912/Mondeo_km-_ll_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[tádé]

Minthogy nincs még olyan topic itt, ami kellene, ezért ide írom:
Kinek hogy áll a hőfokmutatója?
Nekem a hengerfej javítás után is rendületlenül az "A"-"L" tartományban mozgolódik
A szerelő szerint ez normális, de itt sokaktól hallottam, hogy cövek egyenesen függőben áll

Szerintem ez motorfüggő kicsit, mehet a motoros toptyikba.

Az enyém TD, de kb ugyanúgy áll, mint Spanner-nek, annyi különbséggel, hogy hosszabb úton 90-100 körül egy icipicit lejjebbmegy, ilyenkor ugye pörög 2000ret, meg jó a menetszél.
A ventillátorok működnek rendesen?