MK2 Általános kérdések

[bonethugs]

Sziasztok.

Szeretném leültetni a kocsit, találtam is ültetőrugót "baráti" áron 35/40mm-est.
A részletekben azt írják, hogy 40mm-es ültetésig tökéletesen összeszerelhető a gyári lengéscsillapítókkal!
A kérdésem az volna, hogy ez tényleg igaz-e, vagy mindenképpen ki kell cserélni?
Előny-hátrány?

[Ferqo]

Sziasztok.

Szeretném leültetni a kocsit, találtam is ültetőrugót "baráti" áron 35/40mm-est.
A részletekben azt írják, hogy 40mm-es ültetésig tökéletesen összeszerelhető a gyári lengéscsillapítókkal!
A kérdésem az volna, hogy ez tényleg igaz-e, vagy mindenképpen ki kell cserélni?
Előny-hátrány?

Te aztán nem aprózod el a dolgokat 

[bonethugs]

Te aztán nem aprózod el a dolgokat 

Most miért mondod? 

[SPANNER]

Most miért mondod? 

Mert a hozzászólása a kollégának így hangzik helyesen:
Miért vettél Mondeót???

[takee]

A bőr alatt nem ugyanaz a szivacs van?

Fene tudja, én nem erre gondoltam. A bőrülés olyan, mintha otthon ücsörögnél  a kényelmes kis fotelodban valami finommal a kezedben. Valahogy megadja a luxus és a kényelem illúzióját, amit a plüss nem tud megadni, még akkor sem, ha Recaro.

[SPANNER]

Fene tudja, én nem erre gondoltam. A bőrülés olyan, mintha otthon ücsörögnél  a kényelmes kis fotelodban valami finommal a kezedben. Valahogy megadja a luxus és a kényelem illúzióját, amit a plüss nem tud megadni, még akkor sem, ha Recaro.

Azért vettem Mondit mert szeretem a kényelmet! Nekem egy pattogós kemény sportüléses verda az nem autó!!!
Ha majd egyszer beleülök egy bőrös Mondiba akkor lesz összehasonlítási alapom és akkor remélem megértem a különbséget bármi is legyen az! Aztán vagy jónak fogom gondolni vagy nem!

[takee]

Egy kis tuning hétvégéről:

http://kepfeltoltes.hu/view/091221/DSC00527_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[SPANNER]

Egy kis tuning hétvégéről:

http://kepfeltoltes.hu/view/091221/DSC00527_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

Csak égőcsere vagy színezés is volt?

[takee]

Csak égőcsere vagy színezés is volt?

Az égőket kicseréltem 13.000mCad-os 3mm-es ledekre az autó piktogrammról meg lekapartam a zöld festéket (a hátuljáról).
Akartam a műszerfalat is, de azt nem volt szívem levenni és lekaparni, olyan szépen fel van ragasztva.

[SPANNER]

Az égőket kicseréltem 13.000mCad-os 3mm-es ledekre az autó piktogrammról meg lekapartam a zöld festéket (a hátuljáról).
Akartam a műszerfalat is, de azt nem volt szívem levenni és lekaparni, olyan szépen fel van ragasztva.

Sejtettem hogy ez volt a műtét menete!
És nem lett túl erős sötétben?

[takee]

Sejtettem hogy ez volt a műtét menete!
És nem lett túl erős sötétben?

Hát kinek mi az erős. Sokkal fényesebb, mint a gyári, de mivel hideg fénye van ezért nem zavaró, inkább élénkítő.

[Abrosz.]

Szevasztok!

Felmerült egy problémám a zimankó beálltával 1-2 hete: 4-ből 2-szeri hideg indításra nincs egyáltalán alapjáratom. Egy MK2 V6-ról van szó.
Ha a motor bemelegszik, kb. 10-20 perc után megjön az alapjárat. Egyébként nem rángat, húz, nincs semmi más baja.

Szervízben a következő hibakódokat olvasták ki:

P0353 - Gyújtótekercs C primer áramkör hiba
P0401 - Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben
P1100 - MAF áramkör időszakos hibája
P1130 - A HO2S11 nem kapcsol megfelelően.Adaptív tüzelő anyag-szabályzás a határértéken
P1131 - HO2S11 kapcsolás hiánya, érzékelő szegény keveréket jelez
P1132 - HO2S11 nem kapcsol megfelelően. Az érzékelő dúsat jelez.

Az autóban direktszűrő van, ami rendszeresen tisztított, de a szervíz szerint ez lehet a hiba okozója.

Észlelt már valaki ilyesmit?

Várom a visszajelzéseket, ha tudtok segíteni, mert délután veszek egy normál légszűrő házat hozzá.

Hosszabb útra megyek majd vele és nem akarok kockáztatni.

köszi, üdv
A.

[Tádé]

Szevasztok!

Felmerült egy problémám a zimankó beálltával 1-2 hete: 4-ből 2-szeri hideg indításra nincs egyáltalán alapjáratom. Egy MK2 V6-ról van szó.
Ha a motor bemelegszik, kb. 10-20 perc után megjön az alapjárat. Egyébként nem rángat, húz, nincs semmi más baja.

Szervízben a következő hibakódokat olvasták ki:

P0353 - Gyújtótekercs C primer áramkör hiba
P0401 - Túl alacsony áramlás érzékelhető az EGR rendszerben
P1100 - MAF áramkör időszakos hibája
P1130 - A HO2S11 nem kapcsol megfelelően.Adaptív tüzelő anyag-szabályzás a határértéken
P1131 - HO2S11 kapcsolás hiánya, érzékelő szegény keveréket jelez
P1132 - HO2S11 nem kapcsol megfelelően. Az érzékelő dúsat jelez.

Az autóban direktszűrő van, ami rendszeresen tisztított, de a szervíz szerint ez lehet a hiba okozója.

Észlelt már valaki ilyesmit?

Várom a visszajelzéseket, ha tudtok segíteni, mert délután veszek egy normál légszűrő házat hozzá.

Hosszabb útra megyek majd vele és nem akarok kockáztatni.

köszi, üdv
A.

Üzemanyag nyomását könnyen ellenőrizheted, a MAFot könnyű megtisztogatni, ez szumma fél óra, benzinesnél ezzel kezdenék...

[takee]

Valszeg dugulás van az EGR és az alapjárati motor körében. Erre utal a melegen jó alapjárat (mivel melegen alig dolgozik az IAV) és az esetenkénti hiba.

EGR-t dugózd le (10 perc munka), IAV-ot (alapjárati motor) pucold ki (30-40 perc) és tegyél fel egy gyári légszűrőházat.

Ha nem találsz olcsón, nálam van egy felesleges óccsóért.

 

[Zseby]

Egy kis tuning hétvégéről:

http://kepfeltoltes.hu/view/091221/DSC00527_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Gratula, ez tényleg nagyon jó lett. Nekem túl élénk ez a szín, de 

Készítés menetét nem fényképezted? Én már ezt megcsináltam műszerfalon, de ehhez még nem nyúltam 

[takee]

Gratula, ez tényleg nagyon jó lett. Nekem túl élénk ez a szín, de 

Készítés menetét nem fényképezted? Én már ezt megcsináltam műszerfalon, de ehhez még nem nyúltam 

Túl lusta vagyok közben fényképezni is. 

A műszerfallal viszont nem jutottam dűlőre. Megjöttek a ledek (8mm innercurve), de nem hatol át a számlapon a fény. Közben rájöttem, hogy az innercurve kialakítás miatt van ez, mivel annyira szórja a fényt, hogy nem megy "bele" a fényvezető plexibe.
Gondolkoztam és a legolcsóbb tuning a háttér lekapargatása és kék filccel átfesése lenne a számoknál, de nem volt merszem leszedni a számlapokat, mert nem akartak könnyen jönni és féltem, hogy elszakadnak.

Te már leszedted azokat? Könnyű volt leszedni? És hogyan tetted vissza? Ragasztóval?

[takee]

Gratula, ez tényleg nagyon jó lett. Nekem túl élénk ez a szín, de 

Készítés menetét nem fényképezted? Én már ezt megcsináltam műszerfalon, de ehhez még nem nyúltam 

Ha érdekel leírom a menetét.

[Tádé]

Ha érdekel leírom a menetét.

Engem érdekel... 

[takee]

Engem érdekel... 

1. Műszerfalkeret eltávolítása (ablakfűtés kapcsoló, trip és digitklíma hőérzékelő kiszedése)

2. AWS kiszedése (2 csavar alul és felül), a két csatlakozó leválasztása az AWS-ről

3. Kezünkben az AWS. Szétpattintós módszerrel jön szét. Az oldalain van 2-2 villa alakú fehér fül, azokat kicsit össze kell nyomni, aztán órás csavarhúzóval szétválasztani a fedőlapot és az AWS-t.

4. Két égő kicserélése 3mm-es ledre (pozitívra 720mOhm ellenállást tenni, a pozitív a felső az érintkezők közül az égő gumitartó része alatt).

5. A "számlapot" külön le kell szedni az előlapról, lapos fejú órás csavarhúzóval (ragsztott). Utána az autó piktogram hátsó részét körbe le kell kapargatni tapétavágó késsel. Elég az autó kontúrját is, de le lehet az egészet is, mivel a számlap másik oldala fekete, nem megy át rajta fény. Aztán ha ez kész, vissza kell ragasztani pillanatragasztóval (figyelem! nem hagyományossal, mert az hamarabb köt, mint ahogy az egészet bekennénk, ezért zseléset kell alkalmazni.)

6. Visszaszerelés fordított sorrendben és kész is.

[SPANNER]

Sziasztok!

Kellemes karácsonyi ünnepeket kívánok minden kedves klubtársamnak!  


Üdv: Attila  

[imi111]

Kellemes Karacsonyt minden klubtagnak!

[Novy]

Hello. Milyen vízpumpát ajánlanátok? Olvastam pár helyen, hogy a gyári sem megy el túl sokat....

[alf®]

Hello. Milyen vízpumpát ajánlanátok? Olvastam pár helyen, hogy a gyári sem megy el túl sokat....

http://www.cromax.hu/?katid=35846038&termek_al_id=5890&katnev=1998.05.15-2000.09.15.

[Novy]

http://www.cromax.hu/?katid=35846038&termek_al_id=5890&katnev=1998.05.15-2000.09.15.

 Kösz, ezt már én is megtaláltam, én inkább arra lennék kíváncsi milyen  márka az ami bevált, és nem kell 30.000 után kicserélnem mert sz..rá ment a csapágya...

[Tádé]

Kösz, ezt már én is megtaláltam, én inkább arra lennék kíváncsi milyen  márka az ami bevált, és nem kell 30.000 után kicserélnem mert sz..rá ment a csapágya...

Én azt meg tudom írni, nekem mi nem jött be, a QH meg a Meyle, ezek fékalkatrészekben is iszonyú carok voltak...

[alf®]

Kösz, ezt már én is megtaláltam, én inkább arra lennék kíváncsi milyen  márka az ami bevált, és nem kell 30.000 után kicserélnem mert sz..rá ment a csapágya...

Az skf jó márka!

[Novy]

Én azt meg tudom írni, nekem mi nem jött be, a QH meg a Meyle, ezek fékalkatrészekben is iszonyú carok voltak...

Hát igen ezért félek a két márkától amit a cromax kínál, ezért gyárit vennék inkább drágábban, de sajnos arról is olvastam hogy nem bírják valami jól, vagy valami utángyártottat csak a márka kérdéses...

[Nyiri]

A ford bekaphatja keményen a fabetétes kamu muanyagjaival együtt. Le akartam szedni az ajto karpitot és a "fa" mintázatu muanyag behuzókar első mozditásra 3 darabban jött ki. Hogy lehet ennyire *** muanyagot csinálni?

Egyébként a kilincsvilágítást csináltam ma:

[gyulaba55]

A ford bekaphatja keményen a fabetétes kamu muanyagjaival együtt. Le akartam szedni az ajto karpitot és a "fa" mintázatu muanyag behuzókar első mozditásra 3 darabban jött ki. Hogy lehet ennyire *** muanyagot csinálni?

nagyon neki mentel csak finoman mintha 1 szep kislany lenne foloted.

[Nyiri]

nagyon neki mentel csak finoman mintha 1 szep kislany lenne foloted.

Nagyon finoman csináltam.

[SPANNER]

Nagyon finoman csináltam.

Akkor meg vagy béna vagy vagy nem értesz a szereléshez! 
Ezért nem az autót kell hibáztatni hanem magadat! 
És most adhatod máris nekem a mínuszt az őszinteségemért! 

De amúgy hogy segítsek is elárulom hogy sajnos a Fordnál van egy pár dolog aminek megvan a sajátos technikája amire jobb előtte rájönni nehogy így járj mint most!
Ha előbb beírsz ide és kérdezel akkor ez is nagy valószínűséggel elkerülhető lett volna mert azért van ez a fórum is és mi is hogy segítsünk amit úgy gondolom hogy meg is teszünk! 

[flyfish]

A ford bekaphatja...
Ha a kárpiton lévő fogantyúra gondolsz, akkor annak az alján, (ha alánézel látod is) van egy kis lyuk. Na oda kell befeszíteni és kipattan a takaródísz.

[flyfish]

A ford bekaphatja...

Ha a kárpiton lévő fogantyúra gondolsz, akkor annak az alján, (ha alánézel látod is) van egy kis lyuk. Na oda kell befeszíteni és kipattan a takaródísz.

[Nyiri]

Akkor meg vagy béna vagy vagy nem értesz a szereléshez! 
Ezért nem az autót kell hibáztatni hanem magadat! 
És most adhatod máris nekem a mínuszt az őszinteségemért! 

De amúgy hogy segítsek is elárulom hogy sajnos a Fordnál van egy pár dolog aminek megvan a sajátos technikája amire jobb előtte rájönni nehogy így járj mint most!
Ha előbb beírsz ide és kérdezel akkor ez is nagy valószínűséggel elkerülhető lett volna mert azért van ez a fórum is és mi is hogy segítsünk amit úgy gondolom hogy meg is teszünk! 

Előítelet rulez! A foggantyú alján van egy kis lyuk és azon keresztül kell kipattintani a takaró részt. Csavarhúzóval csináltam ami be volt tekerve ronggyal hogy puha legyen. Óvatosan. Mégis szétpattant 3 darabra. Kurvára nem tehetek róla. Egy *** *** vékony műanyag. A ford mérnökei idóták. Nem egy autó belsejét kaptam már szét.

[SPANNER]

A ford bekaphatja...
Ha a kárpiton lévő fogantyúra gondolsz, akkor annak az alján, (ha alánézel látod is) van egy kis lyuk. Na oda kell befeszíteni és kipattan a takaródísz.

Én már az előbb megírtam hogy itt az infóval kellett volna kezdeni nem csak nekiugrani és te vagy rá a bizonyíték hogy mennyire igazam volt és perceken belül segítünk az infókkal egymásnak mert ennyire jó a csapat!  

[SPANNER]

Előítelet rulez! A foggantyú alján van egy kis lyuk és azon keresztül kell kipattintani a takaró részt. Csavarhúzóval csináltam ami be volt tekerve ronggyal hogy puha legyen. Óvatosan. Mégis szétpattant 3 darabra. Kurvára nem tehetek róla. Egy *** *** vékony műanyag. A ford mérnökei idóták. Nem egy autó belsejét kaptam már szét.

Akkor vegyél újabb autót amiben nincsenek elöregedve a cuccok!
Addig meg írj PM-et mk2-nek mert neki van ilyen a törött helyére! 

[Nyiri]

Akkor vegyél újabb autót amiben nincsenek elöregedve a cuccok!
Addig meg írj PM-et mk2-nek mert neki van ilyen a törött helyére! 

Jövőre az lesz. Már nézegetem. őszintén szolva sajnálom ezt a v6-st. 2 éve szolgál és imádom.

[SPANNER]

Jövőre az lesz. Már nézegetem. őszintén szolva sajnálom ezt a v6-st. 2 éve szolgál és imádom.

Azért azt halkan megjegyezném hogy az újabbak sincsnek jobb anyagból ám! Sőt..... 

[Nyiri]

Azért azt halkan megjegyezném hogy az újabbak sincsnek jobb anyagból ám! Sőt..... 

mk3 mondikat nézegetek. Van egy ford szervizes haverom és azt mondja hogy sok gond van velük

[flyfish]

mk3 mondikat nézegetek. Van egy ford szervizes haverom és azt mondja hogy sok gond van velük

Mert a szerelő csak a hibás autókkal találkozik és szerintem 3-asból lényegesen több fut az utakon mint 2-esből. Tehát egyformán jók, vagy rosszak. Szerintem!

[astor72]

Sajna ezek a műanyagok tényleg idővel merevebbek és törésre hajlamosak lesznek, viszont az tény, hogy a fa mintásnak teljesen más az anyagösszetétele ezért még rugalmatlanabb, mint a szörke, vagy fekete.
Ha szedtél már szét, akkor tudod és tudod, azért tekerted körbe a csavarnyúzót, hogy a másikak lágyabbak ezért nyomot hagy rajtuk a szerszám, ha nem vagy óvatos. Na ezen nem hagy nyomot, hanem eltörik...

[bonethugs]

Sziasztok

Igaz az, hogy ha le akarom ültetni az autómat, akkor 40mm-es ültetésig nem kell kicserélni a gyári lengéscsillapítókat, elég csak az ültetőrugó?
És nincs esetleg valakinek véletlenül eladó ültetőrugója? 

[Novy]

Idáig utánaolvasás, és kérdések alapján a Valeo és a Ruville márkákat találtam ami elfogadható minőségű vízpumpát gyárt. Ezek közül valakinek valami tapasztalat?

[SPANNER]

Idáig utánaolvasás, és kérdések alapján a Valeo és a Ruville márkákat találtam ami elfogadható minőségű vízpumpát gyárt. Ezek közül valakinek valami tapasztalat?

Nézz gyárit vagy ha nagyon drága akkor gyári bontottat!
Nem véletlenül olyan drágák a gyári cuccok!
Igaz van ami TÚL drága de ha kapsz bontottat akkor az is gyári csak olcsóé!
Amúgy nem hallottam még hogy valakinek hamar elszállt volna a vízpumpája!

[giorgio]

mk3 mondikat nézegetek. Van egy ford szervizes haverom és azt mondja hogy sok gond van velük

...én erre csak annyit mondok, hogy 3-asból ültem vissza 2-esbe...sokan idiótának tartanak érte, de azóta is hű társam és bár most a korral együtt pár baja jelentkezik, imádom...majd egyszer cserélek 3asra újra biztosan...

[SPANNER]

...én erre csak annyit mondok, hogy 3-asból ültem vissza 2-esbe...sokan idiótának tartanak érte, de azóta is hű társam és bár most a korral együtt pár baja jelentkezik, imádom...majd egyszer cserélek 3asra újra biztosan...

Én amikor elhatároztam hogy a Fordok közül a Mondeó lesz a következő autóm akkor rengeteg infót gyűjtöttem az egyes típusokról én is a kettes mellett döntöttem! 
És még szerencsém is volt mert találtam ötajtóst és fullextrásat! 
Ezért én megértelek és jó döntésnek tartom minden szempontból!
A kettes Mondik ideje még közel sem járt le és nem is fog legalább még 6-8 évig! 
Egy átlagos kisembernek mindenképpen a kettes Mondi a legmegfelelőbb megoldás szerintem!
Bár sokan szeretik az egyest is és ezt is megértem hogy ők miért nem váltottak kettesre!

[imi111]

...én erre csak annyit mondok, hogy 3-asból ültem vissza 2-esbe...sokan idiótának tartanak érte, de azóta is hű társam és bár most a korral együtt pár baja jelentkezik, imádom...majd egyszer cserélek 3asra újra biztosan...

Engem is érdekel, hogy mik voltak a problémák,és az okok amik ehhez a döntésrhez vezettek,  kifejtenéd bövebben!
Kösz!

[giorgio]

Engem is érdekel, hogy mik voltak a problémák,és az okok amik ehhez a döntésrhez vezettek,  kifejtenéd bövebben!
Kösz!

Lehet persze, hogy rossz darabot fogtam ki, ezt nem tudom.
Gyönyörű gép volt és imádtam is, egy 1.8-as (125LE) full extrás gép volt, vaj bőr meg minden...sajnos nagyon kajálta az olajat. Folyamatosan minden baja volt, másfél év alatt többet volt szervizben, mint nálam. Mindent kicseréltettem rajta, meg lett gyűrűzve, tényleg rengeteg pénzt öltem bele, de nem lett jobb sajnos.
De mondom, hogy lehet, hogy egy rossz szériát fogtam ki, és nem akarlak lebeszélni, mert nekem is az álmom majd egyszer újra egy olyan gép lesz, csak most picit mások a fontosabb dolgok (anyagilag), majd ha összejön rá a pénz, majd akkor cserélek.
Amúgy a Nádor utcában áll a kocsi, sötétkék 5 ajtós...szegényt azóta nagyon lelakta az új tulaj.

[Nyiri]

Tegnap kibeleztem a kocsit mivel az ülésállító motor nem ment és nézegettem a kábelezést. Ha a hátsó ajtó kábelezését kicserélem elektromos ablakosra akkor csak annyi hogy a ajtó és a B oszlop közötti csatlakozot kihuzom és bedugom az új kábelt és kész? Nekem nagyon kevésnek tűnik az a elektromos vezeték mennyiség ami a csatlakozóban van. (B oszlop).

Egyébként megcsináltam az ülésmagasság állítást. Zsirpatent modon mukszik.

Ha már kábeleket néztem gyorsan megcsináltam a dupla csomagtér világítást. Postán van az új lámpa megjön csak egy csatlakozo rá és bepattintom

Termékeny nap volt.

Még valami? Az első ajtók karpitjának leszedése közben hogy pattintjátok ki a tükör belső takaró müanyag csavarjának a patentjét? Olyan szinten pici és nincs sehol bemélyedés hogy majdnemhogy lehetetlen sérülés nélkül kipattintani? (Mondjuk valszeg 5-10 forint egy ilyen *** érdemes venni vagy 30-t és dobni ki a francba szerelés után )

[Tádé]

Még valami? Az első ajtók karpitjának leszedése közben hogy pattintjátok ki a tükör belső takaró müanyag csavarjának a patentjét? Olyan szinten pici és nincs sehol bemélyedés hogy majdnemhogy lehetetlen sérülés nélkül kipattintani? (Mondjuk valszeg 5-10 forint egy ilyen *** érdemes venni vagy 30-t és dobni ki a francba szerelés után )

Az olyan. Én még a mostani Mk2nek nem mozogtam azon a részén, de tervbe van véve a mélyedés kialakítása, utána nem kell majd foglalkozni vele...