MK2 Általános kérdések

Szia Mmoire!
a csavarok:
 
A  B
C  D
 
a B, D simán kijött, a C meg sem volt, az A csak nyikorogva forgott, de nem jött ki, akkor egy határozott mozdulattal leemeltem a dobozt (a kocsi nem jött vele)
üdv

Rob, Joe,
Köszi, megsasolom, C nekem sincs...
 
Üdv,
Moire

V6 ot nem tudom, de sima Zetecnél sem 1szerű :)Úgy megy, hogy aksi kiköt, légszekrény levesz, generátor felső csavar látható azt kiveszed kábeleket lekötöd. Alábakolsz, leszereled a kereket (JE), kiszereled a kerékjárati védődobot, és az ékszíj burkolatot, ékszíjat kioldod feszítőnél és leveszed generátorrol. Kikötöd a kormányösszekötőt a gömbfejnél :-) leszeded az olajszűrőt is asszem és akkor meglátod az alsó csavart, kiveszed. Kezedbe a generátor! addig ügyeskedsz amíg kijön a kerákjárat felé

Ez ok de honnan lehet hozzáférni?
Emelő nélkül le lehet egyáltalán venni?

Ez ok de honnan lehet hozzáférni?
Emelő nélkül le lehet egyáltalán venni?

V6 ba nagy az anyagsűrűség, sima zetecnél szedtem le. Nem volt 1szerű néztem a kérdést sokáig mire kisütöttem, hogy a kerékjárat felé talán kifér. Kereket mindenképp le kell venni és bakolni - gondolom csáp nincs a garázsba. Kiszerelni a kerékjáratból a védődobot meg ékszíj takarót. Gömbfej kinyomóval szét kell kötni a kormányt. Sokféle szerszám is kell, hogy kivedd a csavarokat. 3/4 es Hazet készlet, hosszű T szár, Torx csavarhúzó, csillagvillás készlet, olajszűrő lehajtókupak. Út mellett nem fog kijönni, rá kell készülni rendesen. "Ékszíjtárcsát" marhanehéz leszedni azt én is tönkrevágtam cserélni kellett SKF-nél vegyél hozzá csapágyat, Számokat nem írtam fel, de rendelhető 4 napot számolj, ha nincs a polcon. Kertbe beton placcon kivitelezhető számolj 2-3 óra szerelgetéssel.

Anyagsűrűségéről még annyit, hogy helyi szakember megkeresett egyszer, hogy Mondeo könyvemet mutassam meg neki, mert hoztak 1 V6 ost, amit kuplungozni kéne és hátha írnak valamit váltó levételről. Nem tudom mi lett belőle, de megnéztem a kezdeteket és sokkal több anyag van benne mint Zetecbe

sziasztok,
Nem a szilentjeim kopogtak, a két stabilizátor pálca kopogott. 20 kHUF munkadíjjal együtt, most élvezet menni vele...
 
Mondtam már hogy jártam az Autoklubbal? Átnézetni vittem az autót, aztán vizsgáztatva jöttem el onnan. Zöldkártya minden, 60 perc alatt.
Időre mentem, negyed órát vártam. Mindenki tök kedves és készséges volt. Fizzettem összesen 22kHUF-ot.
 
Ezek után csak azt nem értem, hogy egy átlagos szerelőnél ez miért egy napos maccera, sorbanállás és 25-30ezer??
Meg kenés meg ismeretség??? Nem értem...
A vizsgadíjon is keresnek?
Röhejes...
 
Üdv,
Moire

Sziasztok!
 
Egyéb elfoglaltságaim miatt régen jártam erre, meghát ugye 1 hónapja vettem a Mondit és azóta nem tudok belőle kiszállni.
 
Kijelentem 1 hónap után (2000 km), hogy szuper az autó, teljes mértékben megvagyok vele elégedve.
 
Eddig volt egy vezérműszíj csere görgőkkel (50e Ft), valamint egy új gumi. (28e Ft.) A fogyasztása is baráti a 2000 motorhoz képest, városban 10, vegyes 8 liter.
Jövő hónapban jön a zöld kártya, műszaki, olajcsere, gyertyacsere, sebváltózár, kerékőr.
 
Azért két problémám van vele. Az egyik, hogy a hátsó szélvédő ki volt véve, (szervízkönyv szerint 3. féklámpa beszerelése miatt), és szarul rakták vissza a tömítést, ami miatt nagy esőben - amiből mostanában szépen kijut - befolyik a víz a tömítés mellett, végigfolyik a c oszlop belsejében, és a csomagtartóban landol (ez vajon az előző tulajt miért nem zavarta?). Remélem csak a tömítést kell megigazíttatni. Emiatt szerintetek érdemes szervízbe vinni, vagy egy szélvédőssel jobban járok?
A másik probléma már jobban aggaszt. A hátsó futómű nyiszog. Alábújtam és a lengőkarok belső tengelyei adják a hangot a legkisebb mozgatásra is. Befújtam wd40 -el de nem segített, ezért félek, hogy valami komolyabb. Van valami ötletetek mi lehet a baj?
 
Üdv:
Gabca

Sziasztok!
 
Egyéb elfoglaltságaim miatt régen jártam erre, meghát ugye 1 hónapja vettem a Mondit és azóta nem tudok belőle kiszállni.
 
Kijelentem 1 hónap után (2000 km), hogy szuper az autó, teljes mértékben megvagyok vele elégedve.
 
Eddig volt egy vezérműszíj csere görgőkkel (50e Ft), valamint egy új gumi. (28e Ft.) A fogyasztása is baráti a 2000 motorhoz képest, városban 10, vegyes 8 liter.
Jövő hónapban jön a zöld kártya, műszaki, olajcsere, gyertyacsere, sebváltózár, kerékőr.
 
Azért két problémám van vele. Az egyik, hogy a hátsó szélvédő ki volt véve, (szervízkönyv szerint 3. féklámpa beszerelése miatt), és szarul rakták vissza a tömítést, ami miatt nagy esőben - amiből mostanában szépen kijut - befolyik a víz a tömítés mellett, végigfolyik a c oszlop belsejében, és a csomagtartóban landol (ez vajon az előző tulajt miért nem zavarta?). Remélem csak a tömítést kell megigazíttatni. Emiatt szerintetek érdemes szervízbe vinni, vagy egy szélvédőssel jobban járok?
A másik probléma már jobban aggaszt. A hátsó futómű nyiszog. Alábújtam és a lengőkarok belső tengelyei adják a hangot a legkisebb mozgatásra is. Befújtam wd40 -el de nem segített, ezért félek, hogy valami komolyabb. Van valami ötletetek mi lehet a baj?
 
Üdv:
Gabca

Van ott 1 hátsó kanyarstabilizátor összeköti nagyjából a két hátsó lengőkart. Azon van két gumi bilincsbe nekem azok szoktak elkopni és nyekeregnek csak a csere szokott segíteni - évente.

Ez kb mennyibe kerül?

kb 1000 Ft a kettő, csak mérd meg a stabilizátor vastagságát 2 méret van A megfelelőt kérd márkaszervíz alkatrész eladásnál - textilbetétes, utángyártott nem jó.

[Joe]

Sziasztok!
 
Egyéb elfoglaltságaim miatt régen jártam erre, meghát ugye 1 hónapja vettem a Mondit és azóta nem tudok belőle kiszállni.
 
Kijelentem 1 hónap után (2000 km), hogy szuper az autó, teljes mértékben megvagyok vele elégedve.
 
Eddig volt egy vezérműszíj csere görgőkkel (50e Ft), valamint egy új gumi. (28e Ft.) A fogyasztása is baráti a 2000 motorhoz képest, városban 10, vegyes 8 liter.
Jövő hónapban jön a zöld kártya, műszaki, olajcsere, gyertyacsere, sebváltózár, kerékőr.
 
Azért két problémám van vele. Az egyik, hogy a hátsó szélvédő ki volt véve, (szervízkönyv szerint 3. féklámpa beszerelése miatt), és szarul rakták vissza a tömítést, ami miatt nagy esőben - amiből mostanában szépen kijut - befolyik a víz a tömítés mellett, végigfolyik a c oszlop belsejében, és a csomagtartóban landol (ez vajon az előző tulajt miért nem zavarta?). Remélem csak a tömítést kell megigazíttatni. Emiatt szerintetek érdemes szervízbe vinni, vagy egy szélvédőssel jobban járok?
A másik probléma már jobban aggaszt. A hátsó futómű nyiszog. Alábújtam és a lengőkarok belső tengelyei adják a hangot a legkisebb mozgatásra is. Befújtam wd40 -el de nem segített, ezért félek, hogy valami komolyabb. Van valami ötletetek mi lehet a baj?
 
Üdv:
Gabca

Első kérdésedre: szélvédőssel jobban jársz...

Köszönöm a segítségeket. A nyiszogás azóta megszűnt, biztos megijedt az alkatrész, hogy kicserélem és összeszedte magát. Viszont a másik probléma maradt. Tudnátok egy jó szélvédőst ajánlani lehetőleg észak Buda vagy Pest környékén?
 
Üdv:
Gabca

Köszönöm a segítségeket. A nyiszogás azóta megszűnt, biztos megijedt az alkatrész, hogy kicserélem és összeszedte magát. Viszont a másik probléma maradt. Tudnátok egy jó szélvédőst ajánlani lehetőleg észak Buda vagy Pest környékén?
 
Üdv:
Gabca

Aquincum mélységében Autoglas vagy valami ilyesmi 1* cseréltek ott szélvédőt, nem volt bajom velük. Házszámot nem tudok ha kifele mész a romok előtt nem sokkal a főút mellett jobb oldalon - másik oldalon a hév sinek mennek majdnem szembe van a nagy kémény.

Köszönöm a segítségeket. A nyiszogás azóta megszűnt, biztos megijedt az alkatrész, hogy kicserélem és összeszedte magát. Viszont a másik probléma maradt. Tudnátok egy jó szélvédőst ajánlani lehetőleg észak Buda vagy Pest környékén?
 
Üdv:
Gabca

Nyiszogás eső miatt szünt meg. Elő fog jönni, nekem elő szokott :

Sziasztok!
 
Tényleg esőfüggő a dolog, ugyhogy most már nincs kegyelem. Az üvegest pedig köszi, a héten benézek hozzá.
 
Üdv:
Gabca

hidrotőke csere után is csattog az a4-esem szelepe

Menj ide, és itt a legolcsóbban fogod megkapni az anyagokat!!!
 
Tisztelettel!
Ui: 2 vezető és egy feszítőgörgője van, és mindhármat kell cserélni!

Hi Joe! Megtudnád mondani hogy műkszik a kedvezmény igénybevétele clubtagoknak

Hi Joe! Megtudnád mondani hogy műkszik a kedvezmény igénybevétele clubtagoknak

jasin: weben keresztül kérsz ajánlatot, megjegyzésbe beírod "Mondeo club"- os kedvezmény figyelembevételével kéred az árakat. Ami nincs raktáron cucc megrendeled. Első vásárlásnál személyesen odamész legyen nálad Mondeo forgalmija arra csinálnak vevőkódot és innentől kezdve bármit kérsz a kedvezmény élni fog.

jasin: weben keresztül kérsz ajánlatot, megjegyzésbe beírod "Mondeo club"- os kedvezmény figyelembevételével kéred az árakat. Ami nincs raktáron cucc megrendeled. Első vásárlásnál személyesen odamész legyen nálad Mondeo forgalmija arra csinálnak vevőkódot és innentől kezdve bármit kérsz a kedvezmény élni fog.

KösiMisi!

Sziasztok..Lenne egy kérdésem:mi a különbség azoknál a MKII-es Mondiknál amiken fekete a szelepfedél és nem alumínium színű?Volt valami változtatás a motoron?Ha jól tudom csak az utolsó MKII-eseken volt fekete az a szelepfedél.

Sziasztok..Lenne egy kérdésem:mi a különbség azoknál a MKII-es Mondiknál amiken fekete a szelepfedél és nem alumínium színű?Volt valami változtatás a motoron?Ha jól tudom csak az utolsó MKII-eseken volt fekete az a szelepfedél.

Razsa!
 
Ha minden igaz akkor az utolsó kiadású MKII (a fekete szelepfedeles) már Focus motoros!
Faroé is ilyen.
 
Üdv: Álmos

Razsa!
 
Ha minden igaz akkor az utolsó kiadású MKII (a fekete szelepfedeles) már Focus motoros!
Faroé is ilyen.
 
Üdv: Álmos

És ez jobb, vagy rosszabb, mint a régi?

És ez jobb, vagy rosszabb, mint a régi?

Ernő!
 
Álitólag jobb, de erről kérdezd Faro-t.
Én nem tudom, mert nincs összehasonlítási alapom, de Faroé tényleg egész jól megy.
 
Üdv: Álmos

[Joe]

És ez jobb, vagy rosszabb, mint a régi?

Ez már jobb. Papíron ugyan az a teljesítménye, mint a korábbiaknak, de kb. 3 kocsi 400m-en a gyakolatban! Ezek '99 utániak.
 
Tisztelettel!

Sziasztok!
 
Új autó vásárlása előttállok ezért jöttem ide.
Egy Ford Mondeo II-est szeretnénk venni 1.8-as vagy 2.0-es benzines kombit, 2 légzsákkal és persze légkondival. Bár lehet, hogy ez utóbbi széria (tudatlan vagyok  Mondeóban)
Az lenne a kérdésem, hogy mire figyeljek oda vásárláskor?
Esetleg tud valaki egyet 100-120 ezer km-rel sötét színben?  
 
Köszönöm a segítségeteket előre is!

[Scratch]

Sziasztok!
 
Új autó vásárlása előttállok ezért jöttem ide.
Egy Ford Mondeo II-est szeretnénk venni 1.8-as vagy 2.0-es benzines kombit, 2 légzsákkal és persze légkondival. Bár lehet, hogy ez utóbbi széria (tudatlan vagyok  Mondeóban)
Az lenne a kérdésem, hogy mire figyeljek oda vásárláskor?
Esetleg tud valaki egyet 100-120 ezer km-rel sötét színben?  
 
Köszönöm a segítségeteket előre is!

Dr.X,
 
a lényege az, hogy egyedül nem tudod megfelelő szinten átnézni az autót. Ehhez műhely kell, úgyhogy mindenképp egy szakember által elvégezett vizsgálatot csináltass.

Dr.X,
 
a lényege az, hogy egyedül nem tudod megfelelő szinten átnézni az autót. Ehhez műhely kell, úgyhogy mindenképp egy szakember által elvégezett vizsgálatot csináltass.

És tudsz mondani olyan műhelyt ahol nem kell otthagyni a gaytámat is egy ilyen vizsgálatért?
Én is ebben gondolkodtam, hogy el kéne vinni, de ha már ti is ezt mondjátok akkor mindenképp ezt fogom tenni.
Esetleg ha árat is tudna valaki mondani az külön  lenne.

És tudsz mondani olyan műhelyt ahol nem kell otthagyni a gaytámat is egy ilyen vizsgálatért?
Én is ebben gondolkodtam, hogy el kéne vinni, de ha már ti is ezt mondjátok akkor mindenképp ezt fogom tenni.
Esetleg ha árat is tudna valaki mondani az külön  lenne.

Dr.X: ha jól tudom Ford márkaszervizek csinálnak ilyet, ár kb. 9000F

És tudsz mondani olyan műhelyt ahol nem kell otthagyni a gaytámat is egy ilyen vizsgálatért?
Én is ebben gondolkodtam, hogy el kéne vinni, de ha már ti is ezt mondjátok akkor mindenképp ezt fogom tenni.
Esetleg ha árat is tudna valaki mondani az külön  lenne.

Vagy esetleg: itt !
Az már egyből jelent is valamit hogy a kereskedő hogy viszonyul a vizsgálathoz.

Vagy esetleg: itt !
Az már egyből jelent is valamit hogy a kereskedő hogy viszonyul a vizsgálathoz.

Erről a DCT-ről már olvastam. Van valakinek tapasztalata, hogy mennyire korrektek az eredményeik?
A márkaszervízek állapotfelmérésemiből áll?
 
bocs, hogy ennyit kérdezek, de nem szeretnék ráfaragni :-)

Erről a DCT-ről már olvastam. Van valakinek tapasztalata, hogy mennyire korrektek az eredményeik?
A márkaszervízek állapotfelmérésemiből áll?
 
bocs, hogy ennyit kérdezek, de nem szeretnék ráfaragni :-)

Hello!
 
Van nagyon jó tapasztalat a DCT-ről, de sajnos nem nekem, én olyanra nem vittem el a kocsit. De majd biztosan jön az illető és leírja.
 
Állapotfelmérésen viszont voltam a Váci úti Auto-Fortban tavalyelőtt, mikor vettem a gépet. Akkor 8000 Ft-ba került állapotfelmérés címén az, hogy:
-fénycsővel minden zugba benézés;
-futoműalkatrészek, kormány, fékek megrángatása kézzel (lábbal...:-);
-motordiagnosztika (=hibakód kiolvasás);
-alváz, kasztni átnézése (rozsda, sérülés, stb.).
 
Kb. ennyi: szinte, mint egy alap műszaki vizsga. Szerintem érdemesebb egy komolyabb műszeres vizsgálatért fizetni többet, mint a fentiekért kevesebbet.
 
(Egyébként a jobbérzésű Ford-tulajdonosok nem az Auto-Fort(ok)ba hordják az autóikat, hanem a jóval megbízhatóbb solymári szakszervízbe - én is csak az első alkalmakkor vittem az Auto-Fortba.)
 
Mire vigyázz? Automata váltóst ne vegyél, csak ha tuti kevés km van benne és megfelelően szervizelték! Többen is buktunk már hatalmasat az automata váltón.
 
Sok sikert! Üdv!

Hello!
 
Van nagyon jó tapasztalat a DCT-ről, de sajnos nem nekem, én olyanra nem vittem el a kocsit. De majd biztosan jön az illető és leírja.
 
Állapotfelmérésen viszont voltam a Váci úti Auto-Fortban tavalyelőtt, mikor vettem a gépet. Akkor 8000 Ft-ba került állapotfelmérés címén az, hogy:
-fénycsővel minden zugba benézés;
-futoműalkatrészek, kormány, fékek megrángatása kézzel (lábbal...:-);
-motordiagnosztika (=hibakód kiolvasás);
-alváz, kasztni átnézése (rozsda, sérülés, stb.).
 
Kb. ennyi: szinte, mint egy alap műszaki vizsga. Szerintem érdemesebb egy komolyabb műszeres vizsgálatért fizetni többet, mint a fentiekért kevesebbet.
 
(Egyébként a jobbérzésű Ford-tulajdonosok nem az Auto-Fort(ok)ba hordják az autóikat, hanem a jóval megbízhatóbb solymári szakszervízbe - én is csak az első alkalmakkor vittem az Auto-Fortba.)
 
Mire vigyázz? Automata váltóst ne vegyél, csak ha tuti kevés km van benne és megfelelően szervizelték! Többen is buktunk már hatalmasat az automata váltón.
 
Sok sikert! Üdv!

Köszönöm a kimerítő válaszodat.
A dct mellett döntök inkább.
Automatát amúgy sem szeretnék. Szeretem eldönteni, hogy mikor váltson az autó :-)

Köszönöm a kimerítő válaszodat.
A dct mellett döntök inkább.
Automatát amúgy sem szeretnék. Szeretem eldönteni, hogy mikor váltson az autó :-)

Szia Dr.X!
Ha jjavasolhatom, ne a Nagykörösihez közelebbibe, inkább az Ady utcaiba vidd. Amit nézzél meg, hogy a kocsin elöl legalább a szabványos magasságú gumi legyen, mert az összes mérés keréken keresztül megy, így azt befolyásolja pl.: kilométeróra pontosság, stb. A neten látod, hogy mit mérnek, a végén kötve, szines printelve a kezedbe nyomják és elmondják nagyjából, ott kérdezzél rá mindenre, ne hagyd magad gyorsan továbbadni. Jómagam az alapján döntöttem, bejött, amit az öreg szaki sem láthat, azt a gép kijelzi.
Üdv ND

Sziasztok!  
MkII es 1.8td 160000e km nél megcsuszott a kuplung ha lenne valakinek tapasztalata a dologban, vagy tudna alkatrész árakat akkor kérnék néhány segítséget. Köszi

Köszönöm a kimerítő válaszodat.
A dct mellett döntök inkább.
Automatát amúgy sem szeretnék. Szeretem eldönteni, hogy mikor váltson az autó :-)

Egy kis tévedésben leledzel.
Nekem mk1 Aut (az első aut amit vezetek) van, és akkor vált, amikor én akarom (folyamatos D-ről beszélve). A ford nagyon kitalálta anno ezt a váltót...
Nem meggyőzni akarlak, csak eme tényt leszögezni...

Hello!
 
Van nagyon jó tapasztalat a DCT-ről, de sajnos nem nekem, én olyanra nem vittem el a kocsit. De majd biztosan jön az illető és leírja.
 
Állapotfelmérésen viszont voltam a Váci úti Auto-Fortban tavalyelőtt, mikor vettem a gépet. Akkor 8000 Ft-ba került állapotfelmérés címén az, hogy:
-fénycsővel minden zugba benézés;
-futoműalkatrészek, kormány, fékek megrángatása kézzel (lábbal...:-);
-motordiagnosztika (=hibakód kiolvasás);
-alváz, kasztni átnézése (rozsda, sérülés, stb.).
 
Kb. ennyi: szinte, mint egy alap műszaki vizsga. Szerintem érdemesebb egy komolyabb műszeres vizsgálatért fizetni többet, mint a fentiekért kevesebbet.
 
(Egyébként a jobbérzésű Ford-tulajdonosok nem az Auto-Fort(ok)ba hordják az autóikat, hanem a jóval megbízhatóbb solymári szakszervízbe - én is csak az első alkalmakkor vittem az Auto-Fortba.)
 
Mire vigyázz? Automata váltóst ne vegyél, csak ha tuti kevés km van benne és megfelelően szervizelték! Többen is buktunk már hatalmasat az automata váltón.
 
Sok sikert! Üdv!

Trombonist,  
 
az automata váltóval sem kellene általánsoítani, ugyan úgy, ahogy ahogy a márkaszervízt illetúen sem. Mondjuk úgy,hogy a te véleményed/tapasztalatod szerint!

Trombonist,  
 
az automata váltóval sem kellene általánsoítani, ugyan úgy, ahogy ahogy a márkaszervízt illetúen sem. Mondjuk úgy,hogy a te véleményed/tapasztalatod szerint!

Ernő!
 
Természetes, hogy amit E/1-ben ír le az ember, az a saját véleménye. Ezt nem kell külön hangsúlyozni, mert helytelen és fölösleges. Ha nem a saját véleményünket írjuk le, akkor általában odaírjuk, hogy X Y szerint, a többség szerint, stb..
Ha Dr.X benéz az automata váltós topicba, vagy a márkaszervizes topicba, látni fogja, hogy amit írtam, az sajnos úgy van. Ez nem általánosítás, hanem az igazság. Természetes, hogy sokaknak problémamentesen működik a váltójuk, és nyilván sokan elégedettek az Auto-Forttal is. Egy szóval se mondtam, hogy mindenkinek rossz a váltója és hogy senki sem javíttat az Auto-Fortnál.
 
(Mellesleg nekem tökmindegy, ki, mit és hol javíttat, de ha nekem anno valaki hasonló tanácsokat adott volna, most kb. 1.000.000 Ft-tal lennék gazdagabb.)
 
Üdv!

Ernő!
 
Természetes, hogy amit E/1-ben ír le az ember, az a saját véleménye. Ezt nem kell külön hangsúlyozni, mert helytelen és fölösleges. Ha nem a saját véleményünket írjuk le, akkor általában odaírjuk, hogy X Y szerint, a többség szerint, stb..
Ha Dr.X benéz az automata váltós topicba, vagy a márkaszervizes topicba, látni fogja, hogy amit írtam, az sajnos úgy van. Ez nem általánosítás, hanem az igazság. Természetes, hogy sokaknak problémamentesen működik a váltójuk, és nyilván sokan elégedettek az Auto-Forttal is. Egy szóval se mondtam, hogy mindenkinek rossz a váltója és hogy senki sem javíttat az Auto-Fortnál.
 
(Mellesleg nekem tökmindegy, ki, mit és hol javíttat, de ha nekem anno valaki hasonló tanácsokat adott volna, most kb. 1.000.000 Ft-tal lennék gazdagabb.)
 
Üdv!

"(Egyébként a jobbérzésű Ford-tulajdonosok nem az Auto-Fort(ok)ba hordják az autóikat, hanem a jóval megbízhatóbb solymári szakszervízbe - én is csak az első alkalmakkor vittem az Auto-Fortba.)"
 
Ez már nem a magánvéleményed )))) Én jóérzésű Ford-tulajdonosként az Auto-Forthoz hordom.
 
Az automata-témát, meg aláírom, én sem vennék
 
Bye (távol álljon tőlem a kötözködés,csak néha már rosszul érzem magam, hogy nem a Solymárhoz járok, mert itt sokan őket preferálják, lehet  nem alaptalanul,de akkor hadd maradjak kivétel )) )

Sziasztok!
 
Az 1,8 TD-mben a váltó igencsak kerregősre vette a figurát. Ezt a kerregést - ami valószínű, hogy a csapágyak és a szinkrongyűrű agyai adják - drágább lenne javítani, mintha belepattintanék egy másik váltót. A kérdésem innen élesedik. Van-e valaki köztetek aki csinált már ilyet? Kell-e hozzá vmilyen speckó szerszám? Egyáltalán, ha az ember nem egy műszaki antitalentum, akkor mekkora meló egy váltócsere?
 
enyus

Sziasztok!
 
Az 1,8 TD-mben a váltó igencsak kerregősre vette a figurát. Ezt a kerregést - ami valószínű, hogy a csapágyak és a szinkrongyűrű agyai adják - drágább lenne javítani, mintha belepattintanék egy másik váltót. A kérdésem innen élesedik. Van-e valaki köztetek aki csinált már ilyet? Kell-e hozzá vmilyen speckó szerszám? Egyáltalán, ha az ember nem egy műszaki antitalentum, akkor mekkora meló egy váltócsere?
 
enyus

enyus: neézz az autód alá látsz ott egy segédvázkeretet elől - vagy bölcső néven is fut - na azt le kellesz műteni. Előtte motort megemelni, hűtőt kormányművet felkötni, tornyokat fellazítani - nagyvonalakban. Kb. 6-8 óra szerelgetés a ki-be, ha minden szerszám megvan. Torx készlet, gömbfej kinyomó, erős kulcskészlet, dugokulcsok, hajtókar nagy és erősek, nyomatékkulcs, szakirodalom. Érdemes ilyenkor kuplungot, trapéz szilenteket körbe átcserélni, hidraulikus prés vagy trapézcsere.
Kérj ajánlatot pár helyről, rezsióradíj kérdése az ár - off:opelnél is ugyanez a szitu.

"(Egyébként a jobbérzésű Ford-tulajdonosok nem az Auto-Fort(ok)ba hordják az autóikat, hanem a jóval megbízhatóbb solymári szakszervízbe - én is csak az első alkalmakkor vittem az Auto-Fortba.)"
 
Ez már nem a magánvéleményed )))) Én jóérzésű Ford-tulajdonosként az Auto-Forthoz hordom.
 
Az automata-témát, meg aláírom, én sem vennék
 
Bye (távol álljon tőlem a kötözködés,csak néha már rosszul érzem magam, hogy nem a Solymárhoz járok, mert itt sokan őket preferálják, lehet  nem alaptalanul,de akkor hadd maradjak kivétel )) )

Á, nehogymár emiatt rosszul érezd magad! Mindenki ott javíttatja a verdáját, ahol jólesik! De sajnos a többségnek (velem együtt) rosszabb tapasztalatai vannak az A-F-tal, mint a solymári szervízzel. Örülj neki, hogy te, mint kivétel, erősíted a szabályt.  
 
Jó dolog az automata váltó, csak el ne romoljon, mert az kishíjján egy másik Mondeo ára! Még egyszer használtan automatát én sem vennék.
 
Üdv!

Á, nehogymár emiatt rosszul érezd magad! Mindenki ott javíttatja a verdáját, ahol jólesik! De sajnos a többségnek (velem együtt) rosszabb tapasztalatai vannak az A-F-tal, mint a solymári szervízzel. Örülj neki, hogy te, mint kivétel, erősíted a szabályt.  
 
Jó dolog az automata váltó, csak el ne romoljon, mert az kishíjján egy másik Mondeo ára! Még egyszer használtan automatát én sem vennék.
 
Üdv!

trombonist: lakatos-fényező műhelyük szerintem, jó. Céges kocsin csináltak javítást MKII sötétzőld. Nagyon szép lett, láthatatlan volt hol nyúltak hozzá, mind festés, mind hézagok - lakatos munka, ilyenre szoktam mondani "szakipar". Viszont javításnál akartak akkora kampót beadni, hogy azóta messzire kerülöm őket.
Solymár töréskáros kék metál mondit, több helyen karcos is volt, megkertük ha lehet azokat is ha már van kéznél szín. Bejavították vagy átfényezték az egészet? nem lehetett észrevenni.

trombonist: lakatos-fényező műhelyük szerintem, jó. Céges kocsin csináltak javítást MKII sötétzőld. Nagyon szép lett, láthatatlan volt hol nyúltak hozzá, mind festés, mind hézagok - lakatos munka, ilyenre szoktam mondani "szakipar". Viszont javításnál akartak akkora kampót beadni, hogy azóta messzire kerülöm őket.
Solymár töréskáros kék metál mondit, több helyen karcos is volt, megkertük ha lehet azokat is ha már van kéznél szín. Bejavították vagy átfényezték az egészet? nem lehetett észrevenni.

Misi!
 
Nekem meg Solymáron nem tudták egy éve rendesen lefújni a küszöbömet. Azon a részen, ahol hegesztve van (és végig a perem, amire az emelő is felfekszik) rozsdásodott. Fehér a verda, tök ciki. Elvittem Solymárra tavaly július-augusztusban, elvileg lekaparták + rozsdagátló + festék. Erre idén márciusban nézem, hát megint kezd átrozsdásodni... Pedig nem szántottam fel vele egy járdát se sem a javítás előtt, sem azóta! A kőfelverődés meg nem magyarázat a küszöb teljes hosszán. Gyanítom, simán ráfújtak a rozsdára.  
 
Üdv!

enyus: neézz az autód alá látsz ott egy segédvázkeretet elől - vagy bölcső néven is fut - na azt le kellesz műteni. Előtte motort megemelni, hűtőt kormányművet felkötni, tornyokat fellazítani - nagyvonalakban. Kb. 6-8 óra szerelgetés a ki-be, ha minden szerszám megvan. Torx készlet, gömbfej kinyomó, erős kulcskészlet, dugokulcsok, hajtókar nagy és erősek, nyomatékkulcs, szakirodalom. Érdemes ilyenkor kuplungot, trapéz szilenteket körbe átcserélni, hidraulikus prés vagy trapézcsere.
Kérj ajánlatot pár helyről, rezsióradíj kérdése az ár - off:opelnél is ugyanez a szitu.

FusimMisi,
Milyen jó, hogy megkérdeztem! Azt hittem, hogy felfelé jön ki... A szerszámokból minden meg van, és van egy jó adag lekesedés is! Ami viszont nincs az, a szakirodalom! Be lehet ilyesmit valahonnan szerezni, vagy letölteni a netről?  
Árajánlatot már kértem, de igazán nekem az a bajom, hogy akárhány szerelőnél jártam, mindig hibádzott valami velük nekem! Mindig sikerült vmit elbaltázniuk, vagy nagyon sokat lehúzni rólam. Szóval ha egy mód van rá, és meg lehet csinálni házilag(van hol), akkor inkább magam. Ezért is kérdeztem, hogy kell-e vmi spéci szerszám.  
A szilenteket egyébként én is ki akarom cserélni , mert kopog vmi elől/alul.
enyus

FusimMisi,
Milyen jó, hogy megkérdeztem! Azt hittem, hogy felfelé jön ki... A szerszámokból minden meg van, és van egy jó adag lekesedés is! Ami viszont nincs az, a szakirodalom! Be lehet ilyesmit valahonnan szerezni, vagy letölteni a netről?  
Árajánlatot már kértem, de igazán nekem az a bajom, hogy akárhány szerelőnél jártam, mindig hibádzott valami velük nekem! Mindig sikerült vmit elbaltázniuk, vagy nagyon sokat lehúzni rólam. Szóval ha egy mód van rá, és meg lehet csinálni házilag(van hol), akkor inkább magam. Ezért is kérdeztem, hogy kell-e vmi spéci szerszám.  
A szilenteket egyébként én is ki akarom cserélni , mert kopog vmi elől/alul.
enyus

TIS cd, Scratch nál kérdezz rá, vagy mondeos megmásolja neked.

Misi!
 
Nekem meg Solymáron nem tudták egy éve rendesen lefújni a küszöbömet. Azon a részen, ahol hegesztve van (és végig a perem, amire az emelő is felfekszik) rozsdásodott. Fehér a verda, tök ciki. Elvittem Solymárra tavaly július-augusztusban, elvileg lekaparták + rozsdagátló + festék. Erre idén márciusban nézem, hát megint kezd átrozsdásodni... Pedig nem szántottam fel vele egy járdát se sem a javítás előtt, sem azóta! A kőfelverődés meg nem magyarázat a küszöb teljes hosszán. Gyanítom, simán ráfújtak a rozsdára.  
 
Üdv!

Hiba volt azzal oda menni, AF nál régebben Moszkvicsokat javítottak, nagyobb a tapasztalat rozsda terén biztos.

[Scratch]

TIS cd, Scratch nál kérdezz rá, vagy mondeos megmásolja neked.

Fusim Misi,
 
nálam ne kérdezzen rá, inkább a TIS topic -ot nézze át.

FusimMisi,
Milyen jó, hogy megkérdeztem! Azt hittem, hogy felfelé jön ki... A szerszámokból minden meg van, és van egy jó adag lekesedés is! Ami viszont nincs az, a szakirodalom! Be lehet ilyesmit valahonnan szerezni, vagy letölteni a netről?  
Árajánlatot már kértem, de igazán nekem az a bajom, hogy akárhány szerelőnél jártam, mindig hibádzott valami velük nekem! Mindig sikerült vmit elbaltázniuk, vagy nagyon sokat lehúzni rólam. Szóval ha egy mód van rá, és meg lehet csinálni házilag(van hol), akkor inkább magam. Ezért is kérdeztem, hogy kell-e vmi spéci szerszám.  
A szilenteket egyébként én is ki akarom cserélni , mert kopog vmi elől/alul.
enyus

Találtam egy bontásra itélt TD-t lehet váltó még megvan benne: Vaterán

Azért nem értem, hogy miért találkoztok olyan sok problémával a Auto-Fortnál, mert ők is a hivatalos márkakereskedői hálózat része, nem a saját szakállukra állapítják meg sem az órabéreket, sem az alkatrészárakat. Ugyan van egy kis mozgásterük, de ez minimális különbség a többi kereskedőhöz képest. Ha nem hagyod magára az autót teljesen és esetleg egyeztetsz a munkafelvevővel, megvitatjátok a dolgot, nem fogják feleslegesen a fél autót kicserélni. Szóval finoman jelzed, hogy nem bölcsész vagy, értesz a dologhoz. Különben meg a szakmai hozzáértésükkel nem hinném, hogy probléma van, mivel a legtöbb esetben szabványszerű eljárásokkal dolgoznak. Nekem ilyen téren sem volt még problémám és a lakatosokra sics okom panaszkodni. Persze, mivel a méretből fakadóan, sok az ügyfél, a nagy számok törvénye alapján becsúsznak hibák...ha ilyen fordult elő velem, azt is utána korrektül kijavították.
 
bye

[Angel]

Azért nem értem, hogy miért találkoztok olyan sok problémával a Auto-Fortnál, mert ők is a hivatalos márkakereskedői hálózat része, nem a saját szakállukra állapítják meg sem az órabéreket, sem az alkatrészárakat. Ugyan van egy kis mozgásterük, de ez minimális különbség a többi kereskedőhöz képest. Ha nem hagyod magára az autót teljesen és esetleg egyeztetsz a munkafelvevővel, megvitatjátok a dolgot, nem fogják feleslegesen a fél autót kicserélni. Szóval finoman jelzed, hogy nem bölcsész vagy, értesz a dologhoz. Különben meg a szakmai hozzáértésükkel nem hinném, hogy probléma van, mivel a legtöbb esetben szabványszerű eljárásokkal dolgoznak. Nekem ilyen téren sem volt még problémám és a lakatosokra sics okom panaszkodni. Persze, mivel a méretből fakadóan, sok az ügyfél, a nagy számok törvénye alapján becsúsznak hibák...ha ilyen fordult elő velem, azt is utána korrektül kijavították.
 
bye

Ezelméletnek szép, de a gyakorlat nem ez. Bemész egy hibával, és elkezdik cserélgetni az alkatrészeket, amíg meg nem javul. Legalábbis én ezt tapasztaltam (2 olyan fickót is tudok, aki onnan egy nem hivatalos helyre járt, a nagy szakértelem miatt).

Mindenesetre még mindig az AF, Mo. legnagyobb kereskedése, tavaly rekord évet zártak,mind a javított autóknál és az újautó eladásnál is..Igaz az AFnál a vevők nagyrésze flottások,iszonyat sok autót  javítanak naponta így sokszor nem jut elég figyelmesség a magánvevőre..pörögniük kell mert sok a munka,és nem tudnak minden ügyféllel esetleg jópofizni, és csak arra az egy ügyfélre figyelni,mint pl a Solymárnál ahol jóval kisebb a forgalom és minderre van idő..