MK2 Általános kérdések

[misi107]

Még 1 fontos kérdés.
a gyujtó trafo csatlakozoja és az EEC-V
között van még valami gyujtást befolyásoló izé?
vagy a trafotol a vezeték egyből bemegy az EEC-be?
ugy érzem mégis atomokra kell szednem a gépet.
nem értem miért nem lehet megbizni a szervizes szerelőkbe..
miért nem tudnak lelkiismeretesebben dolgozni??
van olyan hely ahol meg tudnák keresni a hibát?
és nem a legdrágább alkatrészre fognák,mert nincs kedvük
belemélyedni?

Van,például a gyújtásmodul.De az csak az automatáknál van külön a tűzfalra csavarozva,a kéziváltósnál benne van az eec házában.Igazából a gyújtás minden befolyásolja.De konkrétan tudtommal a vezérlés kábelén nincs semmi rákötve a trafó három vezetékére.Illetve egy dolog van még,egy kicsi szürke gyújtáskondenzátornak kell lennie a trafó oldalán.Valakinél van,valakinél hiányzik és úgyis jó.Én amikor lekötöttem rángatott az autó.

[Jimie5]

szerintem,leengeded a vizet,majd leveszed a termosztátházat,meg ami még ott van
utban azokat is,és már hozzá is férsz.
miért akarod lecserélni?
lehet az enyémet is kikéne...lehet azért áll meg az auto..
azt még nem cseréltem...
 

Azért akarom, mert eléggé önfejű a vízhőmérséklet mutatóm. Kedden cseréltem termosztátot (gumi tömítés is volt hozzá), vízpumpát, folyadékot. A termosztát tuti jó, mert elég gyorsan befűt - kb. 3-4 km alatt. A mutató viszont általában nem mozog, ha mégis, akkor sincs köze a hőmérséklethez. Van olyan, hogy bemegy a NORMAL tartományba kb. O-ig, de aztán, gyorsan visszaesik.
Még nem mente a termosz csere óta sokat, de le fogom tesztelni több szempontból.

Én a jeladóra gyanakszom, külföldi oldalakon is írják, hogy ez is egy gyakori hibaforrás.

Esetleg még lehet az is, hogy indokolatlanul bekapcsol a ventilátor. Ezt még leellenőrzöm. De nagyon más nem jut eszembe.

Minden ötletet szívesen fogadok. 

[joy69]

aláírásban...1999.,2.5...de azt nem tudom,mennyire évjárat függő.

Neked még soha nem állt le a gép?
vennem kell nekem is egy 2.5 öst...
 

[joy69]

Van,például a gyújtásmodul.De az csak az automatáknál van külön a tűzfalra csavarozva,a kéziváltósnál benne van az eec házában.Igazából a gyújtás minden befolyásolja.De konkrétan tudtommal a vezérlés kábelén nincs semmi rákötve a trafó három vezetékére.Illetve egy dolog van még,egy kicsi szürke gyújtáskondenzátornak kell lennie a trafó oldalán.Valakinél van,valakinél hiányzik és úgyis jó.Én amikor lekötöttem rángatott az autó.

van szürke kondim,de ha lekötöm semmi nem történik,
megy ugyan ugy a gép,kimértem azt is: (17,1)mikroF
gondolom ez jo...szerintem csak zavarszürö.
a vezetéke rá van kötve a trafo csatlakozó,középsö vezetékére(+)
valahol a gégecsöben vissza a trafotol kb.20 centire..

[misi107]

Neked még soha nem állt le a gép?
vennem kell nekem is egy 2.5 öst...
 

dehogynem...amikor kifogyott a nafta...
Meg amikor szétszedem és nem tudom összerakni...
Ma például megkaptam a zsír új gyújtáskábeleket az ebayről.Nosza,berakom.Kezdtem volna kitekerni az egr csavarját...fél tekerés után eltört...Úgyhogy holnap berakok egy vastag kartonlapot tömítésnek,aztán várom fusim mestertől a bontottat....lassan a fél autóm tőle lesz...de tény,hogy vigyorfaktorban topon vagyok...
Nem szoktam driftelni,de gokartos kanyarbevételt csináltam,jött is az áldás a hátul ülőktől...megszivatott a téligumi...

[Ferqo]

Sziasztok!
A kulcsos mizériára: nekem is 3 kulcs kellett a programozáshoz, de a harmadik is immós, bár nem vagyok benne biztos, el van téve vhá. Mielőtt programozták volna, jelezték, hogy lehet kevés lesz a 2 kulcs (évjárat függő a dolog), és kevés lett, így most 3 kulcsom van.
A motorleállásra, lehet megoldás lenne egy laptop+elm327 és folyamatosan logoloni az adatokat menet közben, amikor leáll megnézni, hogy hátha kiderül belőle vmi, gondolom hibakódnak kellene lennie, és a hozzá tartozó "Freez Frame Data" írja, hogy a hibakód megjelenésekor milyen értékek voltak, hőfok, sebesség, légtömeg, stb. Igazából csak hókuszpókusz ez is, de hátha megoldást ad. Egy elm327-es kábel 15e Ft, és ha van egy laptopod akkor máris lehet próbálkozni. (Ha meg már ezeken túl vagy, akkor bocs, nem emlékszem a teljes történetedre)
Üdv

[misi107]

Akkor már jobb,ha tényleg elkezdik darabokra szedni és mindent egyenként ellenőrizni.Persze időigényes meló,de nálam az ilyen esetekben 90%-ban bevált.Ha tényleg valami rejtett elektromos hiba,akkor meg lehet,hogy az életben meg nem találják a forrását.Ha csak vezeték szakadt és hol összeér,hol nem azt még van esély megtalálni,de nem kívánom magamnak az ilyen melót.

[gsziki]

van szürke kondim,de ha lekötöm semmi nem történik,
megy ugyan ugy a gép,kimértem azt is: (17,1)mikroF
gondolom ez jo...szerintem csak zavarszürö.
a vezetéke rá van kötve a trafo csatlakozó,középsö vezetékére(+)
valahol a gégecsöben vissza a trafotol kb.20 centire..

Hát nem irigyellek!Én nem is gondolnám,hogy ennyi baj lehet ilyen "aprósággal".
Bár nekem 1.8TD-m van,most lett adagoló cserélve és az immo bezavart kicsit,de van egy haverom aki
15perc alatt kiiktatta nagy sietségben,de majd még visszaköti,ha több időnk lesz.
Addig járok vele úgyse lopják el,mert Ford nem kell a kutyának se mondja Ő.
Amikor vettem az autómat 8 éve nekem is ez volt a választási alap,m a VW Passatomat 1 hónap után lenyúlták.
Szóval a haverom elég jó szakember elektromos téren és,ha Salgótarján felé merészkedsz szerintem tudna vele mit kezdeni.

[misi107]

van szürke kondim,de ha lekötöm semmi nem történik,
megy ugyan ugy a gép,kimértem azt is: (17,1)mikroF
gondolom ez jo...szerintem csak zavarszürö.
a vezetéke rá van kötve a trafo csatlakozó,középsö vezetékére(+)
valahol a gégecsöben vissza a trafotol kb.20 centire..

A reléket esetlegesen kicserélted?

[gsziki]

Sziasztok!

A szellőző ventillátorommal gondjaim vannak.
Már visszaolvasgattam,de nem találtam semmit amit használni tudnék.
Szóval a probléma,hogy a ventillátor működik minden fokozatban,a fűtés is jó,de csak a szélvédőre és a lábamra fújja a levegőt minden állásban,
viszont egy idő után,ha már a motor bemelegedett megjavul(gondolom én).
Hol keressem a hibát?

[Jimie5]

Sziasztok!

Úgy döntöttem, hogy folytatom a kisebb-nagyobb hibák kijavítását a kocsin.
(1.8b Mk2)

Valószínűleg utólag beépített riasztó van a kocsiban, a távirányítója fekete, hosszúkás, rajta egy kisebb és egy nagyobb kék színű gumi gombbal.
A nagyobb élesíti / oldja a riasztót és vezérli a központi zárat.
A riasztó részével nincs is gond, de a központi zár esetében jellemzően csak nyitja. Ugyanis zárás esetén, ugyan beélesedik a riasztó, de nem zár a központi zár.
Kulccsal viszont igen. A nyitással semmi gond, a távirányító nyit, és a riasztó kikapcsol.

Ez a hiba régebben csak nagyobb hideg esetén fordult elő, de most már inkább csak a nagy melegben működik normálisan. Tehát erősen romlik a tendencia.
Szeretnék a végére járni.

Furcsának találom, hogy a központi zár kulccsal gond nélkül zár, de a távirányítóval nem.
A jelenséghez hozzá tartozik, hogy amikor úgy 45 perc vezetés után teljesen felmelegszik a kocsi, akkor elő-előfordul, hogy magától bezár a központi zár, miközben vezetek. Mintha be akarná pótolni a lemaradást. 

Ötlet?

[joy69]

Hát nem irigyellek!Én nem is gondolnám,hogy ennyi baj lehet ilyen "aprósággal".
Bár nekem 1.8TD-m van,most lett adagoló cserélve és az immo bezavart kicsit,de van egy haverom aki
15perc alatt kiiktatta nagy sietségben,de majd még visszaköti,ha több időnk lesz.
Addig járok vele úgyse lopják el,mert Ford nem kell a kutyának se mondja Ő.
Amikor vettem az autómat 8 éve nekem is ez volt a választási alap,m a VW Passatomat 1 hónap után lenyúlták.
Szóval a haverom elég jó szakember elektromos téren és,ha Salgótarján felé merészkedsz szerintem tudna vele mit kezdeni.

Köszi.Te S.tarjáni vagy?
volt már ott is az autom,1 éve diagnosztikán...
de semmit nem találtak..ott se.

most még megprobálok 1 dolgot.ha nem sikerül.küldj tel számot..
és megyek Tarjánba..
előre is köszi

[joy69]

Sziasztok!
A kulcsos mizériára: nekem is 3 kulcs kellett a programozáshoz, de a harmadik is immós, bár nem vagyok benne biztos, el van téve vhá. Mielőtt programozták volna, jelezték, hogy lehet kevés lesz a 2 kulcs (évjárat függő a dolog), és kevés lett, így most 3 kulcsom van.
A motorleállásra, lehet megoldás lenne egy laptop+elm327 és folyamatosan logoloni az adatokat menet közben, amikor leáll megnézni, hogy hátha kiderül belőle vmi, gondolom hibakódnak kellene lennie, és a hozzá tartozó "Freez Frame Data" írja, hogy a hibakód megjelenésekor milyen értékek voltak, hőfok, sebesség, légtömeg, stb. Igazából csak hókuszpókusz ez is, de hátha megoldást ad. Egy elm327-es kábel 15e Ft, és ha van egy laptopod akkor máris lehet próbálkozni. (Ha meg már ezeken túl vagy, akkor bocs, nem emlékszem a teljes történetedre)
Üdv

Köszi,nem probáltam még.
milyen program kell a laptop-ra?
és hol kapok olyan kábelt?

[gsziki]

Köszi.Te S.tarjáni vagy?
volt már ott is az autom,1 éve diagnosztikán...
de semmit nem találtak..ott se.

most még megprobálok 1 dolgot.ha nem sikerül.küldj tel számot..
és megyek Tarjánba..
előre is köszi

Igen salgótarjáni vagyok,de Bp.-n dolgozom és csak hétvégén járok haza.
A szerelő haverom a Bosch szervízben dolgozik,de be ne menj oda,m lenyúzzák a bőrödet!!
A srácot Fogarasi Ferinek hívják,nem tudom mennyire lehet itt adatokat közzétenni,de add meg az emailod és küldöm a számát!
Most este úgyis összefutok vele megkérdem mi a véleménye és tud-e majd segíteni és jelentkezem.

[Ferqo]

Köszi,nem probáltam még.
milyen program kell a laptop-ra?
és hol kapok olyan kábelt?

Szia!
ELM-327 a kábel neve, ez egy kínai cucc, sokat nem kell tőle várni. a Vaterán hírdet vki ilyet, vaterapecs (pécsi illetőségű) néven, én tőle vettem, adott hozzá prgomakt is. A többit pü-ben.
Üdv

[joy69]

Szia!
ELM-327 a kábel neve, ez egy kínai cucc, sokat nem kell tőle várni. a Vaterán hírdet vki ilyet, vaterapecs (pécsi illetőségű) néven, én tőle vettem, adott hozzá prgomakt is. A többit pü-ben.
Üdv

Ez komolyan müködik?te kiprobáltad már?mutatott valami hibakodot az autodon?
neked milyen évjáratu a járgány?

[joy69]

A reléket esetlegesen kicserélted?

szia.a relé biztos hogy jo,mert kötöttem müszert a gyujtotrafo (+) vezetékére,
ami a relétöl jön,és menet közben figyeltem(13.7V) folyamatosan megvolt...
sött amikor tiltott a gép,akkor is rajta volt a fesz.a trafo középsö (+) vezetékén...
tehát a két szélsö negativot tiltja az EEC... ez itt a nagy baj.
ma kiszettem a fötengely jeladót,jonak néz ki.sérülés nincs.ell.áll.:380 ohm.
de kicseréltem beletettem egy Focus jeladoját,ami tuti jo..de az is 380 ohm.
a remény meghalt...

[joy69]

Most körözök az uj jeladoval,és várom a csodát...
 

[misi107]

Most körözök az uj jeladoval,és várom a csodát...
 

ne aggódj...nekem az egr egyik csavarja szétszakadt,a vákumelosztó csövei széttörtek.Úgy néz ki,a gyerek nyalóka pálcikái lesz a megoldás rá...a csavart meg úgyhagyom,vágtam bele kartonlapot,most az tömíti az egr-t...ha minden igaz,kapok új szívósort...

[yooccoo]

ne aggódj...nekem az egr egyik csavarja szétszakadt,a vákumelosztó csövei széttörtek.Úgy néz ki,a gyerek nyalóka pálcikái lesz a megoldás rá...a csavart meg úgyhagyom,vágtam bele kartonlapot,most az tömíti az egr-t...ha minden igaz,kapok új szívósort...

esetleg horgászboltba nézz be, ott szoktak lenni ilyen kisméretű idomok

[fdgf1]

szijasztok srácok azt szeretném meg kérdezni hogy nem lenne-e kedvetek öszehozni egy mini talit a az aréna plázába? gondolok itt a pestiekre meg persze aki el szeretne jöni mindenkit szeretettel várok. ha benne vagytok meg beszéljük az időpontot. várom a jelentkezőket.

[Ferqo]

Ez komolyan müködik?te kiprobáltad már?mutatott valami hibakodot az autodon?
neked milyen évjáratu a járgány?

Igen mutatott, mkII, 2,0Zetec, 98, kombi, de ezek az aláírásomból mind kiderülnek.
A gázbeszerelés után pláne jól jött, mert kretének szerelték, és nem állították be rendesen. Szépen mutatta a szegénykeverékes üzemet.
Sokat ne várj tőle. Lambda tesztet nem tud. És erre is igaz, hogy ha nem érted a miérteket (én se mindent), akkor hiába látsz grafinokat, meg értékeket jönni menni keresztbe kasul, úgysem tudsz vele mit kezdeni. De azért írtam, mert hátha segít. Ha vmi hibakóddal összefüggő dolog van, hátha tudsz belőle vmi okosat kifundálni. A komplett szétszedés, méregetés, szakadás keresés szerintem iszonyú nagy feladat. Ha nincs jó kapcsolási rajzod, akkor csak vaktában tudsz méregetni, kb semmit nem ér. Egy alattomos szálszakadásos, kontakthibás jelenséget így megtalálni, napok, hetek, szerencse kérdése. De erre az ELM sem hinném, hogy megoldást ad, legfeljebb szűkítheted a kört, hogy hol keresgélj, de ha mér ebben segített, akkor a feladatot lecsökkentheti értelmes, megoldható szintre.
Csodát ne várj, a Mondeo-k diagnosztikai része sajnos gyenge lábakon áll, a hibakód olvasás csak sz@rvashibákat mutat. De ha naplózod az értékeket, és leáll a verda, talán a visszakeresésből kiderülhet vmi.
Üdv

[gravitydave]

szijasztok srácok azt szeretném meg kérdezni hogy nem lenne-e kedvetek öszehozni egy mini talit a az aréna plázába? gondolok itt a pestiekre meg persze aki el szeretne jöni mindenkit szeretettel várok. ha benne vagytok meg beszéljük az időpontot. várom a jelentkezőket.

most van szervezes alatt!
http://mondeo.hu/index.php?topic=92.0
udv!
gy

[joy69]

ne aggódj...nekem az egr egyik csavarja szétszakadt,a vákumelosztó csövei széttörtek.Úgy néz ki,a gyerek nyalóka pálcikái lesz a megoldás rá...a csavart meg úgyhagyom,vágtam bele kartonlapot,most az tömíti az egr-t...ha minden igaz,kapok új szívósort...

Nagyon csend van fiuk...
az EGR szelep,vagy valami más vákumos kütyü nem tiltja le az autot,
ha ugy érzékeli hogy tul büdös a füst..?

[misi107]

Nagyon csend van fiuk...
az EGR szelep,vagy valami más vákumos kütyü nem tiltja le az autot,
ha ugy érzékeli hogy tul büdös a füst..?

nem.ha elmegy a vákum,attól megy az autó csak rángat.Letiltáskor is a vezérlő nem az egész rendszert tiltja le,ez nem bmw vagy merci.Átáll vészüzemmódba,megy az autó,de csak korlátozva.Ha az egr behal,akkor is megy csak rángat.Le kell dugózni.De lassan már én is elvesztem a fonalat,mit nem mondtunk még...és mi nem lett kicserélve nálad...Ha megkérlek írnál egy összefoglalót?

[joy69]

nem.ha elmegy a vákum,attól megy az autó csak rángat.Letiltáskor is a vezérlő nem az egész rendszert tiltja le,ez nem bmw vagy merci.Átáll vészüzemmódba,megy az autó,de csak korlátozva.Ha az egr behal,akkor is megy csak rángat.Le kell dugózni.De lassan már én is elvesztem a fonalat,mit nem mondtunk még...és mi nem lett kicserélve nálad...Ha megkérlek írnál egy összefoglalót?

ugy kezdödött,hogy cseréltem:trafot,gyujtókábeleket,gyertyákat,mert az egyik
gyertyának joval kisebb vot az ell.állása.(ez lehet hiba ok?)
szoval ezek után,mostanában egyre sürübben leállt.
a jelenség,menet közben normál temponál(kb.150-200 kilométerenként)
letiltja a gyujtást,és a benzinbefecskendezést..ez biztos mert minden alkalommal
ellenöriztem.

[joy69]

 
szikra sehol a 4 henger közül, plussz a mágnesszelepekre kötöttem LEDet,
igy látom amikor villog ,kap benzint...amikor tilt,a ledek sötéten alszanak..
ha kifogy a benzin,nem tilt,mert a ledek villognak,csak nincs mit befecskendezni..
Na kb.ez van.
Jászberényi Ford szervizben,diagnosztika,meg kicsi vizsgálodás után
azt mondták minden jo,biztos a z EEC-V,azt kell cserélni. (350.000)
vittem nekik bontobol 15.000 ért,azt berakták,de a jelenség ugyan az..
tehát a hiba még ott lapul,valahol.
sürü elnézés..amikor visszavittem,ujjabb diagnosztika,annyit irt ki
(tul szegény keverék)
majd,megegyeztünk,hogy lehet a fötengely jelado,de az már én cseréltem..
gyorsan szereztem egy jol müködö Focusbol..
most itt tartok....

[joy69]

ja még 1 kérdés.
ha a pillango szelep nem zár vissza rendesen,marad kis rés mellette,
akor a poti,más értéket mutat,ez nem passzol a légmennyiség mérövel...
ezt a hibát összeszedi,és megáll a járgány..
na ilyen gondolataim is voltak már..lehet nem jol raktam össze amikor utoljára
tisztitottam..?? 

[HZsolt92]

sürü elnézés..amikor visszavittem,ujjabb diagnosztika,annyit irt ki
(tul szegény keverék)

ezt nem lamda hibára szokta írni??

[Nyiri]

Napfénytető körül léve mattfeketére festet rozsdamentes (szvsz aluminium) keretet mivel lehet lefesteni? Polírozták a kocsit ami szép lett, de lekapta pár helyen a ezt a mattfeka festtést a napfénytető keretről.

[Scratch]

Napfénytető körül léve mattfeketére festet rozsdamentes (szvsz aluminium) keretet mivel lehet lefesteni? Polírozták a kocsit ami szép lett, de lekapta pár helyen a ezt a mattfeka festtést a napfénytető keretről.

Hammerite!

[Nyiri]

Ilyen kis pöcköt keresnék:

http://kepfeltoltes.hu/view/101104/zr_nzs_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Lehet venni boltban?

[misi107]

ja még 1 kérdés.
ha a pillango szelep nem zár vissza rendesen,marad kis rés mellette,
akor a poti,más értéket mutat,ez nem passzol a légmennyiség mérövel...
ezt a hibát összeszedi,és megáll a járgány..
na ilyen gondolataim is voltak már..lehet nem jol raktam össze amikor utoljára
tisztitottam..?? 

a pillangószelepnél maradni fog hézag,különben szorulna.Mondjuk egy millis az már gáz,de ennyire én még nem láttam kikopva,csak kispolszkinál.A potmétert eleve egy kevés fordulattal elfordítva kell felrakni az alapjárat miatt.

[misi107]

ezt nem lamda hibára szokta írni??

Tudtommal arra.De letiltani attól nem szokta a vezérlés.

[joy69]

Tudtommal arra.De letiltani attól nem szokta a vezérlés.

ha a gyertyák ohm értéke nem egyforma?
érzékeli a két negativ vezeték áramát?
mert amikor a trafora kötöttem 5W-os izzot probalámpának,az 1es és 3as pontra.
azonnal tiltotta a gyujtást,és befecskendezést...
lehet nekem a két oldali vezeték árama nem egyforma?

[misi107]

ha a gyertyák ohm értéke nem egyforma?
érzékeli a két negativ vezeték áramát?
mert amikor a trafora kötöttem 5W-os izzot probalámpának,az 1es és 3as pontra.
azonnal tiltotta a gyujtást,és befecskendezést...
lehet nekem a két oldali vezeték árama nem egyforma?

na várjunk.A gyertyák,ha egyformákat raktál bele,akkor a gyári értékeken belül egyformák.Persze van eltérés,de nem akkora,hogy ettől tiltana.Én jópárszáz kilométert lehúztam a széttört-szétégett gyertyáimmal úgy,hogy semmit nem vettem észre csak kicsi rángatást.Ha már mérsz,akkor nem a gyertyákat,hanem a trafót mérd ki.Vagy megtetted?Előásom,hogy a három lábon mit kellene mérned,de lehet,hogy itt is fent van.Az etzold féle könyv tuti hozza külön hibakeresésnél.

[joy69]

na várjunk.A gyertyák,ha egyformákat raktál bele,akkor a gyári értékeken belül egyformák.Persze van eltérés,de nem akkora,hogy ettől tiltana.Én jópárszáz kilométert lehúztam a széttört-szétégett gyertyáimmal úgy,hogy semmit nem vettem észre csak kicsi rángatást.Ha már mérsz,akkor nem a gyertyákat,hanem a trafót mérd ki.Vagy megtetted?Előásom,hogy a három lábon mit kellene mérned,de lehet,hogy itt is fent van.Az etzold féle könyv tuti hozza külön hibakeresésnél.

a trafo az tuti jo.cseréltem. 0,7 ohm 1-2 és 0,7 ohm 2-3 között is.
de a régi trafom is ugyan ez...
csak gondolkodom hátha rossz gyertyát érzékeli és csak melegen,,,

mert a probalámpára tiltotta a szikrát..

[misi107]

a trafo az tuti jo.cseréltem. 0,7 ohm 1-2 és 0,7 ohm 2-3 között is.
de a régi trafom is ugyan ez...
csak gondolkodom hátha rossz gyertyát érzékeli és csak melegen,,,

mert a probalámpára tiltotta a szikrát..

van párezer km-t futott tuti jó gyertyakészletem,ha már annyira ebben gondolkodsz.Egy próbát megér.

[Tomszy]

Sziasztok, nagy bajban vagyok, az este folyamán kifutott elém egy disznó... Vészfék jobbratartás megvolt, de nem tudtam elkerülni a balesetet.. Deszar ezt így leírni. Na mindegy, szóval az első lökhárító tropára ment, és a bal első ajtó teljesen behorpadt. Tudnátok nekem segíteni, hogy miképp tudnám megúszni legolcsóbban ezt? Esetleg valaki tud olcsó bontót, ismerősének bontott autojárol. Metál kék színű II-es mondiról van szó 

[Fekusz]

Sziasztok, nagy bajban vagyok, az este folyamán kifutott elém egy disznó... Vészfék jobbratartás megvolt, de nem tudtam elkerülni a balesetet.. De*** ezt így leírni. Na mindegy, szóval az első lökhárító tropára ment, és a bal első ajtó teljesen behorpadt. Tudnátok nekem segíteni, hogy miképp tudnám megúszni legolcsóbban ezt? Esetleg valaki tud olcsó bontót, ismerősének bontott autojárol. Metál kék színű II-es mondiról van szó 

Ha Budapest környékén laksz, akkor keresd "mk2"-t. 20/322-3530

[misi107]

Sziasztok, nagy bajban vagyok, az este folyamán kifutott elém egy disznó... Vészfék jobbratartás megvolt, de nem tudtam elkerülni a balesetet.. De*** ezt így leírni. Na mindegy, szóval az első lökhárító tropára ment, és a bal első ajtó teljesen behorpadt. Tudnátok nekem segíteni, hogy miképp tudnám megúszni legolcsóbban ezt? Esetleg valaki tud olcsó bontót, ismerősének bontott autojárol. Metál kék színű II-es mondiról van szó 

Vagy szundi Gyálon.A keres-kínálban meg van jópár bontandó autó.Itt Szegeden is van egy bontott kék kombi,bár az ajtókat épp nem tudom,megvannak-e még.Első lökösből akár egy utángyártott sem drága,de aminőségre figyelni kell,érdekes eltérések szoktak lenni.

[joy69]

van párezer km-t futott tuti jó gyertyakészletem,ha már annyira ebben gondolkodsz.Egy próbát megér.

minden alkatrész gyanus....
de még nem találtam meg sajnos az igazi tettest..
 

[misi107]

minden alkatrész gyanus....
de még nem találtam meg sajnos az igazi tettest..
 

Nem tudom,mit ajánljak még.Az a baj,hogy ha el is hozod az autót,akkor is ha csak 200-300 km-ként jön elő a hiba,akkor hiába cserélünk ki mindent,nem derül ki egyből a tettes.Nálam a négyhengereshez van még pár jeladó,termosztát,trafó,gyertya,mágneskapcsolók,EGPD szelep,potméter,lambda szonda.Ha ezeket mind ki is cseréljük,akkor se biztos,hogy jó lesz...annyi legalább tuti,hogy ezek mind jók,ergo ezeket kizárhatod,ha tovább vacakol.

[Ferqo]

minden alkatrész gyanus....
de még nem találtam meg sajnos az igazi tettest..
 

Ilyen esetre szokott jól jönni a nézelődés. Kezd el tüzetesen átnézni, bogarászni a motorteret, hátha látsz vmi kábel hibát, égést, gyanús nyomot, pl kidörzsölődés stb. Nem tudom próbáltad-e, én álló helyzetben járó motornál elkezdeném mozgatni a csatlakozókat, a kábelkötegeket, természetesen nagyon ügyelve a forró és a mozgó alkatrészekre (szíjakra gondolok). Ha van lehetőség aknán alulról vizsgálódjál. Hátha. Ez is csak ötlet. Nekem sokszor bejött már, hogy nyitott szemmel jártam. Ilyenkor jó, ha az ember korábban már többször ránézett a motorra, mert könyebb a gyanus dolgot kiszúrni. (Hmm, mintha ez korábban nem így nézett volna ki, ez a folyásnyom sem vol ott, stb..)

üdv

[gytibi]

Sziasztok!

Lenne egy kis problémám! Összetört a bal első fényszóró bórája és a bontóban szereztem egy másik teljes lámpát, de valahogy nem ugyanaz a kettő. Az enyémnek fekete a hátsó műanyag borítása, ennek meg fehér és az egyik ponton nem is lehet úgy rögzíteni mint a mostanit.
Valakinek valamilyen ötlete?

Köszi

[miklosit]

Sziasztok!
Nem tudja véletlenül valaki, hogy mk2 be való kesztyűtartóból 2 féle létezik e, egyszer olyan amelyiknek a kilincse az ajtó bal oldalán van, és egyszer olyan amelyiknek az ajtó közepén. Az enyémbe nem tudom milyen kell, mert már úgy vettem az autót, hogy nem volt benne semmilyen. A két féle verzió között (ha tényleg kétféle van) van átjárás?
Előre is köszönöm a válaszotokat.

[Tomszy]

Ha Budapest környékén laksz, akkor keresd "mk2"-t. 20/322-3530

Köszönöm mindkét hozzászólást, Gyálon nem jött össze a dolog, a másikat még nem hívtam, de fogom. Utángyártott lökösöket ti is rossznak találjátok? 8000-ért tudnék venni cromaxnál minőségi utángyártottat. Vagy inkább egy bontott? Köszi

[gsziki]

Köszönöm mindkét hozzászólást, Gyálon nem jött össze a dolog, a másikat még nem hívtam, de fogom. Utángyártott lökösöket ti is rossznak találjátok? 8000-ért tudnék venni cromaxnál minőségi utángyártottat. Vagy inkább egy bontott? Köszi

Utángyártottat semmi szín alatt ne vegyél,m teljesen mások a kapcsolódó részeknél az ívei.
Én vettem egyszer lefényezték felkínlódták rá de ocsmány,viszont nem annyira törékeny mint a gyári!
Nekem fenn van,de már nem érdekel.Akkor szedem le,ha összetöröm majd.

[misi107]

Utángyártottat semmi szín alatt ne vegyél,m teljesen mások a kapcsolódó részeknél az ívei.
Én vettem egyszer lefényezték felkínlódták rá de ocsmány,viszont nem annyira törékeny mint a gyári!
Nekem fenn van,de már nem érdekel.Akkor szedem le,ha összetöröm majd.

Én mk1-hez vettem,az teljesen jó volt.Viszont mk2-ből láttam már én is gagyit.Az a legegyszerűbb ha megveszed és egyből felpróbáljátok.3 napon belül visszaveszik teljes áron.

[Saci]

Sziasztok!
Nem tudja véletlenül valaki, hogy mk2 be való kesztyűtartóból 2 féle létezik e, egyszer olyan amelyiknek a kilincse az ajtó bal oldalán van, és egyszer olyan amelyiknek az ajtó közepén. Az enyémbe nem tudom milyen kell, mert már úgy vettem az autót, hogy nem volt benne semmilyen. A két féle verzió között (ha tényleg kétféle van) van átjárás?
Előre is köszönöm a válaszotokat.

Szerintem középen van a zárja, de nézd meg, hogy a fülek hova mennének be és akkor kiderül.