MK2 Általános kérdések

[yooccoo]

Te, meddig tart még ez a fagyi szezon? Mennék le szerelni (szereltetni ) hozzád. Meddig kell még várni? Szeptember végén már lehet menni, főnök?

addig meg kéne csinálni az aknát, ő meg fagyival fizetne

[drof]

addig meg kéne csinálni az aknát, ő meg fagyival fizetne

Ne izguljál, te is jössz majd. Neked motorcsere is lesz. Úgyhogy az aknát most már biztosan te fogod kiásni! Esetleg segítünk picit, de nem sokat.

[yooccoo]

Ne izguljál, te is jössz majd. Neked motorcsere is lesz. Úgyhogy az aknát most már biztosan te fogod kiásni! Esetleg segítünk picit, de nem sokat.

nem lehetsz a közelemben, mikor motort cserélünk, negatív hatással vagy az autókra 

[Tomszy]

Sziasztok kedves szakik!

Lenne egy érdekes problémám. *** az alapjáratom (olvastam az összes cikket amit kellett). A dolog annyi, hogy beindul a kocsi és hirtelen leesik a fordulat 500-ra, majd vissza és lassan jó lesz. Ha gáz nélkül 1-be kiengedem a kuplungot akkor ugyanez, leesik a fordulat és le akar fulladni, csak lassan szabályoz vissza.
Rákötötték gépre, és alapjáraton baromi szegény a keverék a lamdba szonda szerint, ha adok gázt akkor minden beáll jó értékre, alapjáraton ismét elromlik. Természetesen maf-szennozr tiszta, az egész szívosor ki lett tisztítva, alapjárati motor elvileg ok.

A probléma régóta fennáll, de közben beszereltettünk egy gáz szettet, na a vicc az az, hogy gázzal semmi gond nincs, és a műszer gáznál jó keveréket is mutatott, az alapjárati motor szabályoz szépen ha kiejtem a kuplungot nem fulladozik. Tehát a probléma érdekes.

Ez főleg hidegen zavaró, melegen már gázzal semmi gondom nincsen. Tehát feltételezem, hogy a szívóoldallal nincsen gond.

Van valami ötletetek?

[SPANNER]

Sziasztok kedves szakik!

Lenne egy érdekes problémám. *** az alapjáratom (olvastam az összes cikket amit kellett). A dolog annyi, hogy beindul a kocsi és hirtelen leesik a fordulat 500-ra, majd vissza és lassan jó lesz. Ha gáz nélkül 1-be kiengedem a kuplungot akkor ugyanez, leesik a fordulat és le akar fulladni, csak lassan szabályoz vissza.
Rákötötték gépre, és alapjáraton baromi szegény a keverék a lamdba szonda szerint, ha adok gázt akkor minden beáll jó értékre, alapjáraton ismét elromlik. Természetesen maf-szennozr tiszta, az egész szívosor ki lett tisztítva, alapjárati motor elvileg ok.

A probléma régóta fennáll, de közben beszereltettünk egy gáz szettet, na a vicc az az, hogy gázzal semmi gond nincs, és a műszer gáznál jó keveréket is mutatott, az alapjárati motor szabályoz szépen ha kiejtem a kuplungot nem fulladozik. Tehát a probléma érdekes.

Ez főleg hidegen zavaró, melegen már gázzal semmi gondom nincsen. Tehát feltételezem, hogy a szívóoldallal nincsen gond.

Van valami ötletetek?

Akkor kizárásos alapon az üzemanyagrendszerben lesz a hiba! Mérjetek egy üzemanyagnyomást kezdésnek és ha szerencsétek van okosabbak lesztek utána de azért én rápróbálnék egy másik pumpát is a biztonság kedvéért! 

[Tomszy]

Akkor kizárásos alapon az üzemanyagrendszerben lesz a hiba! Mérjetek egy üzemanyagnyomást kezdésnek és ha szerencsétek van okosabbak lesztek utána de azért én rápróbálnék egy másik pumpát is a biztonság kedvéért! 

Ez elképzelhető, mert (ne kérdezd meg miért) melegen jobban csinálja most nyáron, hidegebb időkben kevésbé. És ment egy időben kicsit etalonnal is. Most mivel ezzel az oldallal még abszolúte nem foglalkoztam (ü.a.rendszer) egy kis segítségre lenne szükségem. Hol kezdjem mit merre nézzek át? Nyomást én nem tudok mérni, ha csak nincs rá kitalálva valamilyen home módszer. Amúgy az is érdekes, hogyha gáz üzemben állítom le, akkor benzinnel sokkal nehezebben indul, a gázos kollégák azt mondták hogy a benzin nyomás nem marad meg, ezért indul olyankor nehezebben.

köszi

[astor72]

Ez elképzelhető, mert (ne kérdezd meg miért) melegen jobban csinálja most nyáron, hidegebb időkben kevésbé. És ment egy időben kicsit etalonnal is. Most mivel ezzel az oldallal még abszolúte nem foglalkoztam (ü.a.rendszer) egy kis segítségre lenne szükségem. Hol kezdjem mit merre nézzek át? Nyomást én nem tudok mérni, ha csak nincs rá kitalálva valamilyen home módszer. Amúgy az is érdekes, hogyha gáz üzemben állítom le, akkor benzinnel sokkal nehezebben indul, a gázos kollégák azt mondták hogy a benzin nyomás nem marad meg, ezért indul olyankor nehezebben.

köszi

uppsz.
ethanolos járásnál benzinszűrő csere volt rendesen?
mert lehet eldugult a szűrőd a sok trutyitól, amit az ethanol feloldott...

[Tomszy]

uppsz.
ethanolos járásnál benzinszűrő csere volt rendesen?
mert lehet eldugult a szűrőd a sok trutyitól, amit az ethanol feloldott...

Igen, az elmaradt, erre is gondoltam, csak ha nyomom neki akkor nincs gond benzinnél sem. Vagy ez lehet, hogy csak alapjáraton jelentkezne?

[SPANNER]

Ez elképzelhető, mert (ne kérdezd meg miért) melegen jobban csinálja most nyáron, hidegebb időkben kevésbé. És ment egy időben kicsit etalonnal is. Most mivel ezzel az oldallal még abszolúte nem foglalkoztam (ü.a.rendszer) egy kis segítségre lenne szükségem. Hol kezdjem mit merre nézzek át? Nyomást én nem tudok mérni, ha csak nincs rá kitalálva valamilyen home módszer. Amúgy az is érdekes, hogyha gáz üzemben állítom le, akkor benzinnel sokkal nehezebben indul, a gázos kollégák azt mondták hogy a benzin nyomás nem marad meg, ezért indul olyankor nehezebben.

köszi

Van az injektornál egy szelep ahol rá tudsz mérni az üzanyomásra! Olyan mint egy eutógumiszelep és szelepsapka is van rajta! Rá lehet mérni házilag is de inkább vidd el egy szakihoz vagy Fordékhoz mert egy mérés nem drága és okosabb leszel tőle! Persze otthon is összefabrikálhatsz egy nyomásmérőt de ez elég ritka betegség a Mondiknál ezért én nem állnék neki a helyedben! Lehet éppen dugulás is de ha csak hidegen csinálja és amúgy jól húz akkor én azt egyenlőre kizárnám!

[SPANNER]

uppsz.
ethanolos járásnál benzinszűrő csere volt rendesen?
mert lehet eldugult a szűrőd a sok trutyitól, amit az ethanol feloldott...

Igen én is gondoltam erre de akkor melegen is csinálná és nem húzna a verda! Ezt így látatlanban sajnos nem lehet behatárolni de én még a villamossági részt sem zárnám ki a buliból mert az is tud érdekkéseket produkálni sajnos!

[Tomszy]

Igen én is gondoltam erre de akkor melegen is csinálná és nem húzna a verda! Ezt így látatlanban sajnos nem lehet behatárolni de én még a villamossági részt sem zárnám ki a buliból mert az is tud érdekkéseket produkálni sajnos!

Tehát a lényeg, hogy melegen-hidegen is fennáll ez a probléma. Melegen azért írtam hogy nincs gond, mert akkor gázzal megyek, de utána még talán részleteztem is.
Most a nagy melegekben, amikor nagyon meleg van kint, akkor szokta azt csinálni, hogy indítom, beindul és egyből le is fullad. Mert indítás után a fordulat felemelkedik és utána hirtelen leesik. Amikor 30 fok alatt vagyunk akkor is leesik a fordulat de azért nem fullad le, csak 500ra lemegy, aztán vissza, aztán le aztán beáll az alapjárat.

De gázzal nem érzékelek ilyet.

[drof]

Tehát a lényeg, hogy melegen-hidegen is fennáll ez a probléma. Melegen azért írtam hogy nincs gond, mert akkor gázzal megyek, de utána még talán részleteztem is.
Most a nagy melegekben, amikor nagyon meleg van kint, akkor szokta azt csinálni, hogy indítom, beindul és egyből le is fullad. Mert indítás után a fordulat felemelkedik és utána hirtelen leesik. Amikor 30 fok alatt vagyunk akkor is leesik a fordulat de azért nem fullad le, csak 500ra lemegy, aztán vissza, aztán le aztán beáll az alapjárat.

De gázzal nem érzékelek ilyet.

Akkor nem maradt más hátra, mint az üa. szűrő csere. Valceg az lehet a ludas (etanol után meg tuti, úgy telenyomja koksszal a szűrőt, hogy csak na), amiatt nincs üa. nyomás és nem kap elég naftát a motor. Cseréld ki (cca 1200 huf és 2 perc), aztán gyere vissza referálni.

[Tomszy]

Akkor nem maradt más hátra, mint az üa. szűrő csere. Valceg az lehet a ludas (etanol után meg tuti, úgy telenyomja koksszal a szűrőt, hogy csak na), amiatt nincs üa. nyomás és nem kap elég naftát a motor. Cseréld ki (cca 1200 huf és 2 perc), aztán gyere vissza referálni.

Találtam 1600-ért Bárdisat, akkor megveszem még ma 

[Tomszy]

Találtam 1600-ért Bárdisat, akkor megveszem még ma 

Reggel tolattam ki, szép alapját, még ment a szívató tehát 1000 felett jártunk. Gáz nélkül lassan elkezdtem kiengedni a kuplungot, egy ideig nem volt gond aztán hirtelen bumm leesett 500ra, dadogás és puff lefulladt. Ha úgy járok ki hogy nyomom mellé a gázt akkor semmi gond. Délután megyek szűrőért.

[Poison The Well]

Megvan a kocsi 
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_glx-4838469
Lealkudtam 500k-ra, ma át is írattam ... id. okmányirodai ügyintézőt: "ilyen nagy autót?" 
 

[wyctor]

 

Megvan a kocsi 
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_glx-4838469
Lealkudtam 500k-ra, ma át is írattam ... id. okmányirodai ügyintézőt: "ilyen nagy autót?" 
 

Sok balesetmentes km-t, vigyázzatok egymásra 

[Poison The Well]

Sok balesetmentes km-t, vigyázzatok egymásra 

Köszönöm szépen, úgy lesz

[Tomszy]

Akkor nem maradt más hátra, mint az üa. szűrő csere. Valceg az lehet a ludas (etanol után meg tuti, úgy telenyomja koksszal a szűrőt, hogy csak na), amiatt nincs üa. nyomás és nem kap elég naftát a motor. Cseréld ki (cca 1200 huf és 2 perc), aztán gyere vissza referálni.

Megtörtént a csere, még nagyon nem hajtottam meg, de alapjáraton jobbnak tűnik!

Nagyon köszönöm a tippet, remélem ezzel megoldódott a probléma 

[drof]

Megtörtént a csere, még nagyon nem hajtottam meg, de alapjáraton jobbnak tűnik!

Nagyon köszönöm a tippet, remélem ezzel megoldódott a probléma 

[Tomszy]

Na, este beindítottam de dadogott és lefulladt. Szerintem megint jött egy kis bubi és amiatt. Aztán kicsit járattam, majd amikor stabil lett az alapjárat elindultam:

 Gázadás nélkül, csak a kuplunggal bejártam a garázsba!!  Teljes az öröm. Imádom ezt a fórumot. Annyi mindent megcsináltam már a kis mondin a ti segítségetekkel! Köszi 

[astor72]

Na, este beindítottam de dadogott és lefulladt. Szerintem megint jött egy kis bubi és amiatt. Aztán kicsit járattam, majd amikor stabil lett az alapjárat elindultam:

 Gázadás nélkül, csak a kuplunggal bejártam a garázsba!!  Teljes az öröm. Imádom ezt a fórumot. Annyi mindent megcsináltam már a kis mondin a ti segítségetekkel! Köszi 

látod mennyire nagy szerencse, hogy nem adtad fel elsőre és belementél a részletekbe...
ha nem mondod az ethanolt, lehet még mindig nem lenne megoldás a problémádra.
a pontos diagnosztikához szükség van a kórelőzményre

[Tomszy]

látod mennyire nagy szerencse, hogy nem adtad fel elsőre és belementél a részletekbe...
ha nem mondod az ethanolt, lehet még mindig nem lenne megoldás a problémádra.
a pontos diagnosztikához szükség van a kórelőzményre

Amúgy egyre jobban szeretem ezt a kocsit, szinte mindent orvosolni lehet rajta házilag! Van benne egy gázszett és így a fenntartása is egész kellemes, olcsóbb mint egy dízel, remélem nem lesz vele gondom

[drof]

látod mennyire nagy szerencse, hogy nem adtad fel elsőre és belementél a részletekbe...
ha nem mondod az ethanolt, lehet még mindig nem lenne megoldás a problémádra.
a pontos diagnosztikához szükség van a kórelőzményre

Mint amikor az állatorvos beteg lesz és elmegy a háziorvoshoz.

Háziorvos: Mi a panasza?

Állatorvos: Ja, hát így könnyű........

 

[drof]

Amúgy egyre jobban szeretem ezt a kocsit, szinte mindent orvosolni lehet rajta házilag! Van benne egy gázszett és így a fenntartása is egész kellemes, olcsóbb mint egy dízel, remélem nem lesz vele gondom

Sőt, mondok jobbat. Van egy olyan sajátos tulajdonsága is ezeknek a Fordoknak, hogy öngyógyítóak. Kijön egy hiba rajta, (pl.: szervóolajfolyás), kicserélsz rajta mindent, de csak nem múlik el. Aztán megunod, visszaraksz mindent az eredeti állapotára, gondol egyet és megjavul magától.

Szóval öngyógyító, nem is kell szerelni.

[astor72]

Szóval öngyógyító, nem is kell szerelni.

csak szeretni...

[Tomszy]

 

Sőt, mondok jobbat. Van egy olyan sajátos tulajdonsága is ezeknek a Fordoknak, hogy öngyógyítóak. Kijön egy hiba rajta, (pl.: szervóolajfolyás), kicserélsz rajta mindent, de csak nem múlik el. Aztán megunod, vis***aksz mindent az eredeti állapotára, gondol egyet és megjavul magától.

Szóval öngyógyító, nem is kell szerelni.

[SPANNER]

csak szeretni...

 

[misi107]

Na, este beindítottam de dadogott és lefulladt. Szerintem megint jött egy kis bubi és amiatt. Aztán kicsit járattam, majd amikor stabil lett az alapjárat elindultam:

 Gázadás nélkül, csak a kuplunggal bejártam a garázsba!!  Teljes az öröm. Imádom ezt a fórumot. Annyi mindent megcsináltam már a kis mondin a ti segítségetekkel! Köszi 

Sok kellemes,együtt töltött km-t!Ha meg előjön valami nyűg,ne add fel...

[Poison The Well]

Egyik munkatársam: "ez amerikai autó?"   

[drof]

Egyik munkatársam: "ez amerikai autó?"   

Nem, ez világautó. (a nevében is benne van).

A helyes kérdés: Ez amerikai autó is? Az!

[Poison The Well]

Nem, ez világautó. (a nevében is benne van).

A helyes kérdés: Ez amerikai autó is? Az!

 

[coboy]

misi107 téged lassan gyüjtönek lehet rangsorolni a felhozatalt elnézve 

[astor72]

misi107 téged lassan gyüjtönek lehet rangsorolni a felhozatalt elnézve 

dehogy gyüjtő!
amit megcsinál, azt eladja és vesz egy csoffadtat. azt vagy összetöri, vagy megcsinálja.
potenciális donor szerver a csávó.
igazából küzd a faj fenntartásért.

[misi107]

dehogy gyüjtő!
amit megcsinál, azt eladja és vesz egy csoffadtat. azt vagy összetöri, vagy megcsinálja.
potenciális donor szerver a csávó.
igazából küzd a faj fenntartásért.

és ez így van rendjén...mindig van túlélő,nekem csak meg kell találni.Az első autó teljesen jó volt,összetört.A második rozsdakupac,halott motorral.Kész lett és csak pár extra karclással adtam tovább.Harmadik majdnem jó volt,kész lett volna összetört.Ez most megint rozsdagyűjtemény...és épp a célegyenesbe fordult...de komolyan,amióta megvettem az elsőt egyszer fordult meg a fejemben,hogy másik kellene.MInt Fekusznak,nekem is a Seat Leon...de aztán maradtam ennél és minden ellenére marad egy darabig (mk3 már nem lesz...)

[coboy]

és ez így van rendjén...mindig van túlélő,nekem csak meg kell találni.Az első autó teljesen jó volt,összetört.A második rozsdakupac,halott motorral.Kész lett és csak pár extra karclással adtam tovább.Harmadik majdnem jó volt,kész lett volna összetört.Ez most megint rozsdagyűjtemény...és épp a célegyenesbe fordult...de komolyan,amióta megvettem az elsőt egyszer fordult meg a fejemben,hogy másik kellene.MInt Fekusznak,nekem is a Seat Leon...de aztán maradtam ennél és minden ellenére marad egy darabig (mk3 már nem lesz...)

akkor gondolom tudod hova milyen csavar kell.találkoztál már kombi hátsó sabrúddal aminek a szilentje 40-es torx csavarral van fogatva(az u alak)én már bele törtem egy csomó kulcsot,ütöttem, csav.lazitóztam semmi. nincs ötleted az ilyen csavarra?már a fúráson gondolkodom aztán malacfarok bele. 

[yooccoo]

akkor gondolom tudod hova milyen csavar kell.találkoztál már kombi hátsó sabrúddal aminek a szilentje 40-es torx csavarral van fogatva(az u alak)én már bele törtem egy csomó kulcsot,ütöttem, csav.lazitóztam semmi. nincs ötleted az ilyen csavarra?már a fúráson gondolkodom aztán malacfarok bele. 

akkor nem megfelelő szerszámmal próbáltad kicsavarni

[coboy]

akkor nem megfelelő szerszámmal próbáltad kicsavarni

és mi lenne a megfelelö   

[SPANNER]

és mi lenne a megfelelö   

Lángvágó! 

[coboy]

Lángvágó! 

csak a csavart akarnám kivenni a környékével nincs baj. gondoltam a mókás ötletek mellett irtok használhatót is ez a rekesz izmomat mozditja meg a csavar helyett.

[SPANNER]

csak a csavart akarnám kivenni a környékével nincs baj. gondoltam a mókás ötletek mellett irtok használhatót is ez a rekesz izmomat mozditja meg a csavar helyett.

A lángvágóval le tudod fújni a csavar fejét és így szétjön a cucc! Ha kiszedted akkor már több lehetőséged van kibányászni a csavart a helyéről! De azért poénnak is jó volt! 

[GinJoy]

és mi lenne a megfelelö   

veszel fél colos dugófejet t40 ből, és azt belekalapálod, nehogy elnyalja a csavar belét, ha nem megy be rendesen. hosszú erőkar, bár nekem a síma racsnis szár még mindig elég volt. tartsd a szerszámot egyik kézzl, nehogy kiforgasd belőle, ha eltolod oldalra. milyen szerszámot használtál? ugye nem L alakú torx kulcsot?

[coboy]

A lángvágóval le tudod fújni a csavar fejét és így szétjön a cucc! Ha kiszedted akkor már több lehetőséged van kibányászni a csavart a helyéről! De azért poénnak is jó volt! 

értem én de nincs lángvágóm,ez ezért volt nekem poén.igaz te sem ismerheted a lehetöségeim 

[coboy]

veszel fél colos dugófejet t40 ből, és azt belekalapálod, nehogy elnyalja a csavar belét, ha nem megy be rendesen. hosszú erőkar, bár nekem a síma racsnis szár még mindig elég volt. tartsd a szerszámot egyik kézzl, nehogy kiforgasd belőle, ha eltolod oldalra. milyen szerszámot használtál? ugye nem L alakú torx kulcsot?

krovára való fejet vettem 3 féle gyártmányt nem nyalta el a csavar belét egy sem erökar meghosszabbitva és teker:szétört a fej vége mint a ropi,gondoltam anyag hiba csere erösebb tipusra..... csere bosch fejre..... csere ütös tekeredös szerszámra 3-kgs kalapáccsal adtam neki a szerszám hegy megtekeredett mint a csiga tészta 

[SPANNER]

értem én de nincs lángvágóm,ez ezért volt nekem poén.igaz te sem ismerheted a lehetöségeim 

Jogos! 

Kislégkulccsal vagy szöghajtásúval próbáld meg mert ha nincs még elnyírva a csavar feje akkor az tuttira kiszedi legalábbis nekem eddig még mindíg sikerült! 

[GinJoy]

krovára való fejet vettem 3 féle gyártmányt nem nyalta el a csavar belét egy sem erökar meghosszabbitva és teker:szétört a fej vége mint a ropi,gondoltam anyag hiba csere erösebb tipusra..... csere bosch fejre..... csere ütös tekeredös szerszámra 3-kgs kalapáccsal adtam neki a szerszám hegy megtekeredett mint a csiga tészta  

hát akkor azok valami silányak lehettek. egy normális szerszám előbb szétszedné a csavart. mondanám, hogy megcsinálom, de gondolom nem a szomszédban vagy. úgyis benne vagyok mostanság a futómű szerelés szépségeibe(vagy inkább zopásaiba) 10 csavarból 7 eltört, abból egy a bölcső csavarja, és beleszakadt az alvázba

[deis]

Sziasztok!

Keresnék egy Győri márkatársat, aki fel tudná ajánlani a gyújtó trafóját és a gyertyakábeleit kipróbálás céljára. Nem tudom mi lehet a hibája a "zautómnak" , és nem szeretnék feleslegesen cserélni alkatrészeket .

[coboy]

Sziasztok!

Keresnék egy Győri márkatársat, aki fel tudná ajánlani a gyújtó trafóját és a gyertyakábeleit kipróbálás céljára. Nem tudom mi lehet a hibája a "zautómnak" , és nem szeretnék feleslegesen cserélni alkatrészeket .

a röviditett váltókart elö terjeszthetnéd kiváncsi lenék a mikéntjére ha lehet

[GinJoy]

a röviditett váltókart elö terjeszthetnéd kiváncsi lenék a mikéntjére ha lehet

az engem is érdekelne, hátha mk2 váltókarom lesz mégis. csupán a ronda hossza miatt van még síma

[deis]

a röviditett váltókart elö terjeszthetnéd kiváncsi lenék a mikéntjére ha lehet

Közép box kiszerel. Nem egyszerű! Előtte váltógomb leteker-menetes-, váltószoknya leszed. A hátramenet reteszt rövidebbre kell vágni. Ha jól vágod, a két darab egymásba csúszik, mivel kúpos. Ragasztással egymáshoz rögzíthetők. A váltókart is ki kell szerelni. Már nem emlékszem, hogy szedtem ki, de ez sem volt egyszerű. A két bovdent is le kell akasztani, türelem kell hozzá. A kellő méretre kell vágni, és menet vágni rá. Ezután kezdődhet az összerakás.

[Poison The Well]

Ma voltam a szerelő haveromnál és jobban megnéztük a kocsit:
- fékek nemrég lettek cserélve
- futómű nemrég lett felújítva, gyakorlatilag csak néhány kisebb gumi alkatrészt kell cserélni, esetleg az egyik stab rudat
- küszöbök és a sárvédőívek valóban az elmúlt 1-2 évben lettek javítva, itt-ott kicsit van rajta felületi rozsda a kocsi alatt, de amikor belenéztünk a küszöbnél az üregekbe, sem sárt sem egyéb nagyobb mennyiségű koszt nem láttunk
- vezetőoldalon kicsit rozsdás a doblemez, csak felületi rozsda
- amúgy friss alváz- és üreg védelemmel van ellátva a kocsi
- a kipufogónál az a rész ami mintha fonott lenne (nem tudom mi a neve  ) kicsit rozsdásodik az illesztéseknél, cserés lesz előbb-utóbb
- az antennánál a tetőn felhólyagosodott a festék, a lemez másik oldalán az utastérben még nem ütött át, viszont némi felületi korróziót ott is találtunk (átfolyt a víz az antennánál, vagy beszorult a pára???). próbáltam jobban megnyomogatni ezeket a helyeket de nem horpadt, nem pattogott
- ami már kicsit aggaszt az az, hogy a klímakompresszor alján találtunk egy kevés klímaolajat, pontosabban a kompresszorház jobb és bal rész közötti résben az illesztésnél. Lehet csak tömítés, de most nem szedtük szét. Amúgy a klíma jól működik. Jó, visszafogja rendesen a kocsit, de talán 15 másodpercet se kell várni és hűt mint az állat.
- felniken nem a gyári 185\65 hanem 185\60-as gumi van. Áááááááá 

Szóval nem tökéletes, de szeretem! Akkora élmény vezetni egy ilyen autót! Ja, meg saját tulajdonban tudni