MK2 Általános kérdések

[Styleair]

  remélem, hogy szolgálnak majd további infóval. De a te segítségedet is nagyon köszönöm, nagyon sok mindent tanultam már ezzel is amit írtál és átnéztem. Köszönöm eddigi segítségedet

Egyenletlen alapjáratnál, főleg, hogy nagyon leesik mikor megálsz, én Lambdaszondára tippelnék.
Legalább is nekem az volt a hiba. Én gyárit vettem bele, mert az univerzális, ami mindenhez jó, az szerintem semmihez se tökéletes. 
És ha a lambadasz. rossz, az is okozhat túl fogyasztást, mert rossz infót kap a computer, stb...
(Persze ez csak 1 tipp, nem biztos, hogy ez a megoldás.) 

[Black]

Egyenletlen alapjáratnál, főleg, hogy nagyon leesik mikor megálsz, én Lambdaszondára tippelnék.
Legalább is nekem az volt a hiba. Én gyárit vettem bele, mert az univerzális, ami mindenhez jó, az szerintem semmihez se tökéletes. 
És ha a lambadasz. rossz, az is okozhat túl fogyasztást, mert rossz infót kap a computer, stb...
(Persze ez csak 1 tipp, nem biztos, hogy ez a megoldás.) 

Misi már vagy a negyedik unit teszi bele és maximálisan elégedett. Én ugyan nem cseréltem, de egy pacák elmagyarázta, hogy miért nem rosszabb az univerzális, mint a gyári. Csak azok között is meg kell találni a jót.

[Styleair]

Misi már vagy a negyedik unit teszi bele és maximálisan elégedett. Én ugyan nem cseréltem, de egy pacák elmagyarázta, hogy miért nem rosszabb az univerzális, mint a gyári. Csak azok között is meg kell találni a jót.

Tehát akkor ott azért van lutrifaktor, és ha jó akkor miért kellet már egy negyedik?  
Nem genyózok, csak nem értem? éS mibe kerül az univerzális?

[Black]

Tehát akkor ott azért van lutrifaktor, és ha jó akkor miért kellet már egy negyedik? 
Nem genyózok, csak nem értem?

Kettőt az előző V6-ba kelett, aztán azt kitörték alóla,(lambadák is kukásak lettek) vett egy másikat, abba is cserélni kellett. Most avval jár.

[astor72]

Tehát akkor ott azért van lutrifaktor, és ha jó akkor miért kellet már egy negyedik?  
Nem genyózok, csak nem értem? éS mibe kerül az univerzális?

mert tördeli a kocsikat, mint szűz lány a kezét randi előtt...

[drof]

Tehát akkor ott azért van lutrifaktor, és ha jó akkor miért kellet már egy negyedik?  
Nem genyózok, csak nem értem? éS mibe kerül az univerzális?

Kettesével eszi őket (V6) és gyakran töri totálra a verdát.

[Black]

...és gyakran töri totálra a verdát.

Azt is kettesével.

[HZsolt92]

Kettesével eszi őket (V6) és gyakran töri totálra a verdát.

látom ezt egyikőtöknek sem sikerült kihagyni

[Styleair]

Kettőt az előző V6-ba kelett, aztán azt kitörték alóla,(lambadák is kukásak lettek) vett egy másikat, abba is cserélni kellett. Most avval jár.

A lambda is eltört? Palacsinta lett az eleje?

[astor72]

A lambda is eltört? Palacsinta lett az eleje?

inkább tejfölös lángos

[drof]

A lambda is eltört? Palacsinta lett az eleje?

Misipista nem aprózza el! Ha már zúzunk, akkor keményen csináljuk.

[[ Error ]]

hali ! egy ostoba kérdés (annak akinek mk2-ese van, nem úgy mint nekem, akinek mk1+1/2-e van ) tehát :
az mk2-es műszerfalán, jobb oldalon a szélvédő alatt van egy kis szenzorféle cuccos (a "sarokban" tulajdonképpen)
ez mi? páraszenzor, fényerőszenzor, esőszenzor, egyáltalán szenzor?

[derrik]

nekem 1 légzsákom maradt, tempomat nélküli kormányba való

....köszi, az kevés! Maga a kormány nagyon ronda, azt kellene kicserélni.

[cini]

hali ! egy ostoba kérdés (annak akinek mk2-ese van, nem úgy mint nekem, akinek mk1+1/2-e van ) tehát :
az mk2-es műszerfalán, jobb oldalon a szélvédő alatt van egy kis szenzorféle cuccos (a "sarokban" tulajdonképpen)
ez mi? páraszenzor, fényerőszenzor, esőszenzor, egyáltalán szenzor?

   Térfigyelő

[SPANNER]

hali ! egy ostoba kérdés (annak akinek mk2-ese van, nem úgy mint nekem, akinek mk1+1/2-e van ) tehát :
az mk2-es műszerfalán, jobb oldalon a szélvédő alatt van egy kis szenzorféle cuccos (a "sarokban" tulajdonképpen)
ez mi? páraszenzor, fényerőszenzor, esőszenzor, egyáltalán szenzor?

A liláskék kis kör alakú műanyag lapka alatt a digiklíma napfényérzékelője lenne megtalálható! 

[drof]

hali ! egy ostoba kérdés (annak akinek mk2-ese van, nem úgy mint nekem, akinek mk1+1/2-e van ) tehát :
az mk2-es műszerfalán, jobb oldalon a szélvédő alatt van egy kis szenzorféle cuccos (a "sarokban" tulajdonképpen)
ez mi? páraszenzor, fényerőszenzor, esőszenzor, egyáltalán szenzor?

Napszenzor, a SATC (féldigitklíma) érzékelője. Ha letakarod, akkor nyáron kevésbé tol hideget a klíma.

[misi107]

A lambda is eltört? Palacsinta lett az eleje?

igen...ott kapta az oszlopot új alkatrésznek...egyébként ha kicsit jobban megvizualizálod a gyári (ford) szondát,akkor rájössz,hogy az is ntk (legalábbis ami nekem volt) A legnagyobb megelégedésemre használom az ntk univerzális szondát.Az volt az 1.8-ban,abból átkerült a véhatba,abból az egyik qka,a másikat eladtam.Aztán fly intézett megint kettőt augusztusban.Azokat használom most.8500 ft/db volt.

[drof]

igen...ott kapta az oszlopot új alkatrésznek...egyébként ha kicsit jobban megvizualizálod a gyári (ford) szondát,akkor rájössz,hogy az is ntk (legalábbis ami nekem volt) A legnagyobb megelégedésemre használom az ntk univerzális szondát.Az volt az 1.8-ban,abból átkerült a véhatba,abból az egyik qka,a másikat eladtam.Aztán fly intézett megint kettőt augusztusban.Azokat használom most.8500 ft/db volt.

Nekem is NTK van benne és én nem cseréltem, akár gyári is lehet (Fjord lógó is van rajta).

[F.Mondeo]

Egyenletlen alapjáratnál, főleg, hogy nagyon leesik mikor megálsz, én Lambdaszondára tippelnék.
Legalább is nekem az volt a hiba. Én gyárit vettem bele, mert az univerzális, ami mindenhez jó, az szerintem semmihez se tökéletes. 
És ha a lambadasz. rossz, az is okozhat túl fogyasztást, mert rossz infót kap a computer, stb...
(Persze ez csak 1 tipp, nem biztos, hogy ez a megoldás.) 

Szia

Igen a szondára már én is tippeltem, viszont volt az autó műszeres vizsgálaton a múlt héten és kijött hibaként a légtömegmérő azt kicseréltem utána nem hozott ki más hibát. Biztonságképp megnézettem akkor a szondát is és a műszer szerint azzal minden rendben. vagy mégsem?? ezek szerint
 
 

[misi107]

Szia

Igen a szondára már én is tippeltem, viszont volt az autó műszeres vizsgálaton a múlt héten és kijött hibaként a légtömegmérő azt kicseréltem utána nem hozott ki más hibát. Biztonságképp megnézettem akkor a szondát is és a műszer szerint azzal minden rendben. vagy mégsem?? ezek szerint
 
 

képes a lambda trükkökre...nekem is volt,amikor nem volt stabil lambdajel,aztán kiderült,hogy fojtószelep potméter volt a rossz.Persze egyből hozzám akartak vágni 30e-ért egy új szondát (új volt benne,még a piros autómban)

[[ Error ]]

SPANNER, drof, Köszönöm szépen az információt, benne volt az autóban, csak mikor a """villamosság""""""szerelő"""""" átpakolta a cuccokat, többek között ezt is kihagyta... 
(féldigites már az öreg MK1 )

[[ Error ]]

   Térfigyelő

Bazzzzeg, akkor azért üvöltözik a kocsi a szefósokkal, meg a cigókkal... 

[HegeGabi]

Szia

Igen a szondára már én is tippeltem, viszont volt az autó műszeres vizsgálaton a múlt héten és kijött hibaként a légtömegmérő azt kicseréltem utána nem hozott ki más hibát. Biztonságképp megnézettem akkor a szondát is és a műszer szerint azzal minden rendben. vagy mégsem?? ezek szerint

Betanítás volt MAF csere után?
És csak hibakódolvasás volt vagy teljes motordiagnosztika?

[F.Mondeo]

Betanítás volt MAF csere után?
És csak hibakódolvasás volt vagy teljes motordiagnosztika?

szia csak hibakód olvasás volt, és hibakód törlés. Mit jelent az a maf betanitás?

[Black]

szia csak hibakód olvasás volt, és hibakód törlés. Mit jelent az a maf betanitás?

Nem MAF tanítás, hanem motortanítás a MAF csere után.
Bár én úgy tudom, hogy meleg motornál kell ezt elvégezni (én legalábbis eddíg úgy csináltam) de lehet, hogy én tudom rosszul.
Mindenesetre itt a leírás: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

[F.Mondeo]

Nem MAF tanítás, hanem motortanítás a MAF csere után.
Bár én úgy tudom, hogy meleg motornál kell ezt elvégezni (én legalábbis eddíg úgy csináltam) de lehet, hogy én tudom rosszul.
Mindenesetre itt a leírás: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Motorvez%C3%A9rl%C5%91_%C3%BAjratan%C3%ADt%C3%A1sa

Szia Flyfish

sok sörrel fogok neked lógni. Az ötleted jónak tartom, a leírtak szerint meg is fogom csinálni. Remélem legalább a fogyasztásom beáll normálisra. Az alaphiba továbbra is megvan, (kartelgáz helyett baromi nagy vákuum van az olajtérben. Az eddig megkérdezett szerelők szerint ilyen nem létezik. Egyik haver szerint a szelepvezérlésnél lehet a hiba , valószínűleg nem nyit valamelyik szívószelep. Ha beviszem a mondit egy komolyabb szervizbe, az többe kerülhet egy bontott motor áránál is, de arra nincs garancia, hogy megtalálják a hibát.  Ha lesz időm rá, egy kompresszió mérést még megpróbálok, ha az sem mutat semmit, jöhet a bontókalapács.

[Bakkerman]

Sziasztok
L1E motorkóddal készült mk2 mondeo 97.évjárat 1.6 zetec turnier?Nem csak Orion+Escort?

[fügelaci]

Szia Flyfish

sok sörrel fogok neked lógni. Az ötleted jónak tartom, a leírtak szerint meg is fogom csinálni. Remélem legalább a fogyasztásom beáll normálisra. Az alaphiba továbbra is megvan, (kartelgáz helyett baromi nagy vákuum van az olajtérben. Az eddig megkérdezett szerelők szerint ilyen nem létezik. Egyik haver szerint a szelepvezérlésnél lehet a hiba , valószínűleg nem nyit valamelyik szívószelep. Ha beviszem a mondit egy komolyabb szervizbe, az többe kerülhet egy bontott motor áránál is, de arra nincs garancia, hogy megtalálják a hibát.  Ha lesz időm rá, egy kompresszió mérést még megpróbálok, ha az sem mutat semmit, jöhet a bontókalapács.

Na nem kell úgy belekeseredni. Inkább keress egy kollégát, aki segít neked megkeresni a hibát. Szervíz, az valóban nem jó ötlet, mert bár a hibát valószínű orvosolják, csak nem győzöd kifizetni. Inkább egy nagy tudású maszek szerelő, vagy egy fórumtárs, aki segít.
A kompresszió mérés sok mindenre választ adhat, a szelepek állapotára mindenképp.

[[ Error ]]

Na nem kell úgy belekeseredni. Inkább keress egy kollégát, aki segít neked megkeresni a hibát. Szervíz, az valóban nem jó ötlet, mert bár a hibát valószínű orvosolják, csak nem győzöd kifizetni. Inkább egy nagy tudású maszek szerelő, vagy egy fórumtárs, aki segít.
A kompresszió mérés sok mindenre választ adhat, a szelepek állapotára mindenképp.

A szervizeket, márkaképviseleteket nem ajánlom... mindenből újat azonnal, horror áron (plusz +14000Ft-os óradíj(!)) és hiába újak összerakni már nem tudják, mert az ottani "szerelők" csak a kalapácshoz értenek... (de azt is fordítva fogják) az a lényeg, hogy napi 20 autót kitakarítsanak a telepről...
Lelkiismeretes, jó maszekot ajánlok én is, aki meg akarja oldani a problémát és látott már Mondeo-t.

[HegeGabi]

...Az alaphiba továbbra is megvan, (kartelgáz helyett baromi nagy vákuum van az olajtérben. Az eddig megkérdezett szerelők szerint ilyen nem létezik.
...
Egyik haver szerint a szelepvezérlésnél lehet a hiba , valószínűleg nem nyit valamelyik szívószelep. Ha beviszem a mondit egy komolyabb szervizbe,

Mennyi olaj van a motorban? Csak úgy mellékesen.

Ugyan nem tudom, merre laksz, de én viszont bevinném egy márkaszervizbe teljes motordiagnosztikára. Amit a többiek mondanak - lelkiismeretes maszek - az tényleg jó, de nem biztos, hogy van neki olyan célszerszáma, ami a tökéletes szelepvezérlés beállításához szükséges. Ez utóbbira mondjuk előbb kérj árajánlatot miközben a diagot csinálják.

[derrik]

Hali !
Miskolc körzetében nem lenne valakinek mk2 bontás alatt ? Műanyag apróságok kellenének és ha lenne egy szép kormány is ??

[Black]

Hali !
Miskolc körzetében nem lenne valakinek mk2 bontás alatt ? Műanyag apróságok kellenének és ha lenne egy szép kormány is ??

Viló-t keresd meg! Postázzaa cuccot ha kell.

[Mobidik]

Viló-t keresd meg! Postázzaa cuccot ha kell.

Spec, Ő pont Miskolc környéki.    

[Black]

Spec, Ő pont Miskolc környéki.    

Ja. Szekszárd.

[derrik]

.....az tényleg a környék
1,8 TD kombi javasolt guminyomás ??

[Mobidik]

.....az tényleg a környék
1,8 TD kombi javasolt guminyomás ??

Gumiméret?

[misi107]

.....az tényleg a környék
1,8 TD kombi javasolt guminyomás ??

pont annyi mint a többi...

[Black]

pont annyi mint a többi...

http://www.tormaszerviz.hu/Abroncs2.aspx?id=18

[F.Mondeo]

Na nem kell úgy belekeseredni. Inkább keress egy kollégát, aki segít neked megkeresni a hibát. Szervíz, az valóban nem jó ötlet, mert bár a hibát valószínű orvosolják, csak nem győzöd kifizetni. Inkább egy nagy tudású maszek szerelő, vagy egy fórumtárs, aki segít.
A kompresszió mérés sok mindenre választ adhat, a szelepek állapotára mindenképp.

 :worship:Nem vagyok nagyon elkeseredve, csak egy kis időre megállt a tudomány. Ma voltam újra szervizben, megtörtént a kompresszió mérés. 1, 2, 4-es henger pár tized híján 15bart tud a 3-as pedig 3,5 tizedet. A 3-as henger mérése közben a kartelcső (nincs rajta bilincs) felől erőteljes szívás hallatszott. Sikerült behatárolni a hiba pontos helyét.

[F.Mondeo]

A szervizeket, márkaképviseleteket nem ajánlom... mindenből újat azonnal, horror áron (plusz +14000Ft-os óradíj(!)) és hiába újak összerakni már nem tudják, mert az ottani "szerelők" csak a kalapácshoz értenek... (de azt is fordítva fogják) az a lényeg, hogy napi 20 autót kitakarítsanak a telepről...
Lelkiismeretes, jó maszekot ajánlok én is, aki meg akarja oldani a problémát és látott már Mondeo-t.

A lelkiismeretes jó szerelővel igazad van. Elég nehéz ilyet találni. Mindenkinek meg kell élni valamiből, a lelkiismeretért pedig nem adnak semmit sem a boltban. Maga a szerelés nekem nem okoz gondot, mivel az egyik szakmám mg gépszerelő. A típus ismeretemmel van a baj, de hála a néktek (fórumozóknak) ez az ismeret folyamatosan bővül. Nagyon sok érdekes és értelmes dolgot lehet itt találni. Csak sajna mostanában kevés a szabadidőm. 

[F.Mondeo]

Mennyi olaj van a motorban? Csak úgy mellékesen.

Ugyan nem tudom, merre laksz, de én viszont bevinném egy márkaszervizbe teljes motordiagnosztikára. Amit a többiek mondanak - lelkiismeretes maszek - az tényleg jó, de nem biztos, hogy van neki olyan célszerszáma, ami a tökéletes szelepvezérlés beállításához szükséges. Ez utóbbira mondjuk előbb kérj árajánlatot miközben a diagot csinálják.

Kérdezted az olajat....... szint ok. márka, típus ismeretlen. Alig két hete vettem a kocsit. Olaj, vezérműszíj stb. csere csak a megjavított motoron lesz. Fentebb már leírtam, hogy sikerült a hiba helyét behatárolni, most még hátravan a szelepfedél lebontása. Ha szerencsém van akkor onnan már többet fogok látni. A mérés után arra tippelek, hogy a harmadik hengerben a két szívószelep valamilyen oknál fogva nem nyit ki. Szerintetek lehetséges ez. (Összeraktam már jó néhány motort, de azok nem személyautóba valók voltak.) Hidrotőkét  még élőben sosem láttam, azt sem tudom,hogyan működik. Egy hibás hidrotőke okozhat ilyet? vagy a vezérműtengely lenne nagyon kopott? 

[yooccoo]

Kérdezted az olajat....... szint ok. márka, típus ismeretlen. Alig két hete vettem a kocsit. Olaj, vezérműszíj stb. csere csak a megjavított motoron lesz. Fentebb már leírtam, hogy sikerült a hiba helyét behatárolni, most még hátravan a szelepfedél lebontása. Ha szerencsém van akkor onnan már többet fogok látni. A mérés után arra tippelek, hogy a harmadik hengerben a két szívószelep valamilyen oknál fogva nem nyit ki. Szerintetek lehetséges ez. (Összeraktam már jó néhány motort, de azok nem személyautóba valók voltak.) Hidrotőkét  még élőben sosem láttam, azt sem tudom,hogyan működik. Egy hibás hidrotőke okozhat ilyet? vagy a vezérműtengely lenne nagyon kopott? 

beégett a szelep

[Joe]

Sziasztok
L1E motorkóddal készült mk2 mondeo 97.évjárat 1.6 zetec turnier?Nem csak Orion+Escort?

Én ilyet találtam:
Mondeo I 1.6i [93] Ll. [ZH16,ZETEC, -E]    01.93-07.96
Orion III 1.6i 16V L1E [ZETEC]    09.92-12.93

[misi107]

Kérdezted az olajat....... szint ok. márka, típus ismeretlen. Alig két hete vettem a kocsit. Olaj, vezérműszíj stb. csere csak a megjavított motoron lesz. Fentebb már leírtam, hogy sikerült a hiba helyét behatárolni, most még hátravan a szelepfedél lebontása. Ha szerencsém van akkor onnan már többet fogok látni. A mérés után arra tippelek, hogy a harmadik hengerben a két szívószelep valamilyen oknál fogva nem nyit ki. Szerintetek lehetséges ez. (Összeraktam már jó néhány motort, de azok nem személyautóba valók voltak.) Hidrotőkét  még élőben sosem láttam, azt sem tudom,hogyan működik. Egy hibás hidrotőke okozhat ilyet? vagy a vezérműtengely lenne nagyon kopott? 

úgy képzeld el,mint egy kis fémhengert,amit egy kis lyukon keresztül beáramló olaj mozgat.A tőke pedig egy himbán keresztül mozgatja a szelepeket.

[F.Mondeo]

beégett a szelep

Beégett szelepnél valóban nincs elég kompresszió, de vákuumot sem tudna csinálni így.

[astor72]

Beégett szelepnél valóban nincs elég kompresszió, de vákuumot sem tudna csinálni így.

és a karter szuszogóval mi újság?

[F.Mondeo]

úgy képzeld el,mint egy kis fémhengert,amit egy kis lyukon keresztül beáramló olaj mozgat.A tőke pedig egy himbán keresztül mozgatja a szelepeket.

Szerinted előfordulhat, hogy a hidrotőke valamilyen hiba miatt nem tud szelepet nyitni? Azt már olvastam róla, hogy ha eldugul az olajfurata, akkor nem állítja a szelephézagot és csörög (az előző autóm indítás után rövid ideig így szólt) A modeón ilyet nem hallok, de egyenlőtlen a járása és határozottan úgy szól, mintha csak három henger menne. Meleg motornál már nem hallik annyira.

[misi107]

Szerinted előfordulhat, hogy a hidrotőke valamilyen hiba miatt nem tud szelepet nyitni? Azt már olvastam róla, hogy ha eldugul az olajfurata, akkor nem állítja a szelephézagot és csörög (az előző autóm indítás után rövid ideig így szólt) A modeón ilyet nem hallok, de egyenlőtlen a járása és határozottan úgy szól, mintha csak három henger menne. Meleg motornál már nem hallik annyira.

hát,a szelep attól lehet besülve,emelő rugó eltörve,himba törve vagy tőke beszorulva.Ezt így baromi nehéz megmondani,erre csak akkor kapsz választ,ha bontod a motort.Egy szelepfedél levételt megér,tömítés párezer forint.

[F.Mondeo]

és a karter szuszogóval mi újság?

A kartell szellőző csőre gondolsz a szelepfedél tetején? Járó motornál ha lehúzom a csövet erős szívó hang hallatszik, és ha a dekli tetején befogom a lyukat erősen odaszívja az ujjamat. Ezt csak járómotornál és a hármas henger mérése közben csinálja.

[Kusti1]

Beégett szelepnél valóban nincs elég kompresszió, de vákuumot sem tudna csinálni így.

Ez így igaz, ez a tünet sajnos átégett dugattyúra utal, ugyanis, ha a szelepekkel lenne gond, akkor max a kipufogó és szivósor lenne összeköttetésben, de az olajtérben nem keletkezne vákum, viszont, ha átégett vagy kilukadt valamilyen oknál fogva a dugó, akkor a másik 3 hengerből távozó kipufogógázok az átéget dugattyún és a kipufogó szelepen keresztül tud vákumot teremteni az olajtérben.