MK2 Általános kérdések

[Dávid]

eddig, akikről tudok, hogy motort cseréltek és vele az ecu-t is, azoknál elég volt a chipet cserélni. ebben van mk1 és 2 is.

Akkor ezekszerint az immo vezérlője benne kell, hogy legyen a motorvezérlő házában. Okés, ha így van, akkor sima ügy.

Még annyi, hogy a csippet milyen módon lehet kiszedni, hogyan van rögzítve a kulcsházban?

[astor72]

Akkor ezekszerint az immo vezérlője benne kell, hogy legyen a motorvezérlő házában. Okés, ha így van, akkor sima ügy.

Még annyi, hogy a csippet milyen módon lehet kiszedni, hogyan van rögzítve a kulcsházban?

elvileg igen. bár az immónak le kellene tiltani az önindítót, meg a gyújtást is...ezért írtam, hogy elvileg...

a sima kulcsot próbáltam szétszedni, de feladtam, mert arra jutottam, hogy roncsolás nélkül nem fog menni. a gombos(távcsocsós) kulcsból szétszerelés után ki lehet venni simán.
biztosan meg van a módszer a sima kulcsból is, csak én aztat nem tudom.

[drof]

Még annyi, hogy a csippet milyen módon lehet kiszedni, hogyan van rögzítve a kulcsházban?

Hát így.

[Dávid]

Hát így.

 

[HegeGabi]

Tudnátok írni méreteket az alábbi kép betűihez? Szeretném beépíteni a lámpamosót, de ugye fogalmam sincsen hol van gyárilag. Remélem a kép alapján be tudjátok nekem méretezni. :-) Köszönöm!

http://kepfeltoltes.hu/view/130321/Mondeo_lampamoso_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Én inkább más méretezést javasolnék, biztosabb és egyszerűbb - szerintem.
C és D megmarad, A és B elfelejt, helyett inkább a két furat egymástól való távolságát méresd le, amit megfelezve a lökös/embléma közepétől tudsz lemérni.

[szabi_zoli82]

Én inkább más méretezést javasolnék, biztosabb és egyszerűbb - szerintem.
C és D megmarad, A és B elfelejt, helyett inkább a két furat egymástól való távolságát méresd le, amit megfelezve a lökös/embléma közepétől tudsz lemérni.

Lehet egyszerűbb, nekem hirtelen ezt adta ki... :-) Módosítom a képet... Köszi az ötletet.

[vzoli]

Lehet egyszerűbb, nekem hirtelen ezt adta ki... :-) Módosítom a képet... Köszi az ötletet.

mk2 nél nincs feljelölve a másik oldalon?

[szabi_zoli82]

mk2 nél nincs feljelölve a másik oldalon?

Hogy érted hogy nincsen feljelölve a másik oldalon? Elég szerintem ennyi, ahogy HegeGabi is írta, a hűtőrács logó közepétől ki tudom mérni a távolságokat, a többi meg úgyis szimmetrikus. Nem? A #20783 hozzászólásomban van a kép módosítva, annak a válaszában a régi van még.

[vzoli]

Hogy érted hogy nincsen feljelölve a másik oldalon? Elég szerintem ennyi, ahogy HegeGabi is írta, a hűtőrács logó közepétől ki tudom mérni a távolságokat, a többi meg úgyis szimmetrikus. Nem? A #20783 hozzászólásomban van a kép módosítva, annak a válaszában a régi van még.

én úgy értem, hogy pl az mk3-nál ha benézel a lökös mögé, akkor ott van a fényszórómosó kupakjának a helye felkarcolva(vagy öntve) így nem kell méregetni, hasonlítgatni, csak leveszed a lököst és fúrsz.

[szabi_zoli82]

én úgy értem, hogy pl az mk3-nál ha benézel a lökös mögé, akkor ott van a fényszórómosó kupakjának a helye felkarcolva(vagy öntve) így nem kell méregetni, hasonlítgatni, csak leveszed a lököst és fúrsz.

Így már értem...Majd belesek mögé. Azért a beépítést megpróbálnám a lökös leszedése nélkül végrehajtani. Azt tudod egyébként hogy mekkora nyomással dolgozik a lámpamosó szivattyúja? Mert amit vettem szettet, ahhoz a tartály van meg, a kettő mosófej és az Y osztója. Persze a csőcsonkok megvannak. Azért lényeges ez, hogy milyen csövet szerezzek be hozzá.

[[ Error ]]

Így már értem...Majd belesek mögé. Azért a beépítést megpróbálnám a lökös leszedése nélkül végrehajtani. Azt tudod egyébként hogy mekkora nyomással dolgozik a lámpamosó szivattyúja? Mert amit vettem szettet, ahhoz a tartály van meg, a kettő mosófej és az Y osztója. Persze a csőcsonkok megvannak. Azért lényeges ez, hogy milyen csövet szerezzek be hozzá.

Elég nagy nyomáson. A gyári legalább 2 cm vastag (a fala is legalább 2-3mm), amíg elér a nyomáselosztóhoz. (olyan 40cm mindössze a szivattyútól.. sőt kevesebb) Legalábbis így emlékszem... (ez egy MK2-esé volt)

[szabi_zoli82]

Elég nagy nyomáson. A gyári legalább 2 cm vastag (a fala is legalább 2-3mm), amíg elér a nyomáselosztóhoz. (olyan 40cm mindössze a szivattyútól.. sőt kevesebb) Legalábbis így emlékszem... (ez egy MK2-esé volt)

Hát ez remek, remélem azért nem oly nagy a nyomás hogy értelmes pénzért ne találjak hozzá csövet. :-) A képen látott csőcsonkokból rájöttem arra hogy nem csak "pisil", csak biztos ami biztos alapon rákérdeztem...

[Janny]

Eljött a tavasz, és valahogy megint előjött az előző tavasszal is zavaró problémám. Akkor nem tudtatok rá válaszolni, most felteszem újra, hátha.

Hogy tudom manuálisan bezárni a csomagtérajtót?
A be. és a 2 hátsó ajtót bezárom a belső kilincs benyomásával ugye. A je. ajtót kívülről kulccsal. Viszont mivel a zárhelyzet érzékelő (vagy mi az a piros kis műanyag pöcök) nem nyomódik meg, a kp. zár nem húz be. Az 5 ajtóból 4 így zárva van, de a csomagtér ajtó gombnyomásra ugyanúgy nyílik. Hogy lehet ezt bezárni? (Rosszarcú indiánok közt, csillaggarázsban parkol az autó, nem kockáztatnék, be kell zárni. Bár kezdem azt látni, hogy idióta volt a Ford, és nem gondolt erre - bár akkor minek tette zárhatóvá a 4 ajtót, ha az 5.et nem teszi zárhatóvá...)
Ma kb. 20 percet szenvedtem, hogy a kp. zár bezárjon. Amennyire be tudtam lesni a belső kilincs takaró alá, ha bezárom a belső kilincset, nem éri el a piros kis pöcköt. Ha erőltetve benyomom, eléri és egyből zár. Végül kulccsal annyit kellett tennem, hogy a kulccsal rövid ideig nyitok majd azonnal áttekerem zárási állapotba a kulcsot, és akkor egymás után nyit-zár a rendszer, és zárva marad. De ezt így nem játszhatom naponta, amíg nem jön meg a jóidő, így le kellene zárni a csomiajtót valahogy. Gondolkodtam azon, hoyg a biztosítékát kéne kiszedni, de akkor mindig kivesz-berak - ez nem megoldható, meg hosszadalmas is.

Tehát: hogy lehet bezárni az 5. ajtót? Vagy ha nem lehet, akkor miért scak a 4 ajtóra rakott zárat az a szerencsétlen tervező?

[Tomo7]

Eljött a tavasz, és valahogy megint előjött az előző tavasszal is zavaró problémám. Akkor nem tudtatok rá válaszolni, most felteszem újra, hátha.

Hogy tudom manuálisan bezárni a csomagtérajtót?
A be. és a 2 hátsó ajtót bezárom a belső kilincs benyomásával ugye. A je. ajtót kívülről kulccsal. Viszont mivel a zárhelyzet érzékelő (vagy mi az a piros kis műanyag pöcök) nem nyomódik meg, a kp. zár nem húz be. Az 5 ajtóból 4 így zárva van, de a csomagtér ajtó gombnyomásra ugyanúgy nyílik. Hogy lehet ezt bezárni? (Rosszarcú indiánok közt, csillaggarázsban parkol az autó, nem kockáztatnék, be kell zárni. Bár kezdem azt látni, hogy idióta volt a Ford, és nem gondolt erre - bár akkor minek tette zárhatóvá a 4 ajtót, ha az 5.et nem teszi zárhatóvá...)
Ma kb. 20 percet szenvedtem, hogy a kp. zár bezárjon. Amennyire be tudtam lesni a belső kilincs takaró alá, ha bezárom a belső kilincset, nem éri el a piros kis pöcköt. Ha erőltetve benyomom, eléri és egyből zár. Végül kulccsal annyit kellett tennem, hogy a kulccsal rövid ideig nyitok majd azonnal áttekerem zárási állapotba a kulcsot, és akkor egymás után nyit-zár a rendszer, és zárva marad. De ezt így nem játszhatom naponta, amíg nem jön meg a jóidő, így le kellene zárni a csomiajtót valahogy. Gondolkodtam azon, hoyg a biztosítékát kéne kiszedni, de akkor mindig kivesz-berak - ez nem megoldható, meg hosszadalmas is.

Tehát: hogy lehet bezárni az 5. ajtót? Vagy ha nem lehet, akkor miért scak a 4 ajtóra rakott zárat az a szerencsétlen tervező?

Pedig ha a központid nem zár be akkor nem veszi el a villanyt a csomiajtótól ezért tudod nyitni. vagy kiveszed a bizttosítékát vagy lehúzod a csomiajtó zárjáról a stekkert és akkor csak kulccsal tudod nyitni manuálisan.

[david01]

Megvan az st szettem

[Janny]

Pedig ha a központid nem zár be akkor nem veszi el a villanyt a csomiajtótól ezért tudod nyitni. vagy kiveszed a bizttosítékát vagy lehúzod a csomiajtó zárjáról a stekkert és akkor csak kulccsal tudod nyitni manuálisan.

magyarul sehoyg nem tudom bezárni? Hát, az Escortomban anno intelligensebb volt a rendszer.. jól van, ez Mondeo

[Kalap ur]

Megvan az st szettem

Grat hozzá már csak lekell fényezni  aztán mehet fel.

[Tomo7]

magyarul sehoyg nem tudom bezárni? Hát, az Escortomban anno intelligensebb volt a rendszer.. jól van, ez Mondeo

hidd el ki van ez találva csak nem érted a működését.

ha elveszed a villanyt a zártól akkor mindig zárva van. csak akkor kulccsal manuálisan tudod nyitni. de amint elengeded a kulcsot azonnal zárva van.


2 választásod van:

1 rendbe rakatod a központi zár rendszert (bezárt ajtóknál tiltsa a hátsó nyomógombot.)

2 lehúzod a csatlakozót  a csomiatóról a csatit ( ilyenkor mindig zárva van. csak a kulcsod elfordításával tudod kinyitni de ha kiveszed a kulcsod ismét zárva van.

[thomyka]

magyarul sehoyg nem tudom bezárni? Hát, az Escortomban anno intelligensebb volt a rendszer.. jól van, ez Mondeo

Nézd meg a mostani autók többségét, még csak zárgomba sincs az ajtókon Ha nincs nafta, akkor max a bejárati ajtót tudod nyitni-zárni.. A Mondeot komolyabb autónak tervezték, így nem szaroztak ilyenekkel, hogy még oda is külön zár. Úgyis alapfelszereltség a központi, akkor meg levan a gond, ha meg elromlik, akkor mivel nagy, szép és drága autó, ezért a tulaj majd úgyis elviszi szervízbe, ahol cserélik egyben az egész hátsó zárszerkezetet, és a probléma egy kellemes összeg ellenében letudva.
Szerintem kövesd a példájukat: vegyél egy komplett bontott hátsó zárszerkezetet, és cseréld ki. Nem tudom pontosan milyen árban mehetnek az ilyenek, de néhány ezresből megúszhatod. Oszt jónapot 

[Styleair]

magyarul sehoyg nem tudom bezárni? Hát, az Escortomban anno intelligensebb volt a rendszer.. jól van, ez Mondeo

Janikám szídod a tervezőt, azért,  mert rossz zárral nem működik rendeltetésszerűen az autód. Na ne már.
Inkább szídjad a Francia gyártót,  aki az elektromos nyitómodult gyártotta. Vegyél bontottat, helyszínen kipróbálva kb 3000 HUF. 

[Janny]

Janikám szídod a tervezőt, azért,  mert rossz zárral nem működik rendeltetésszerűen az autód. Na ne már.
Inkább szídjad a Francia gyártót,  aki az elektromos nyitómodult gyártotta. Vegyél bontottat, helyszínen kipróbálva kb 3000 HUF. 

annyit már nem szeretnék rákölteni. El szeretném adni, nem felújítani! Minek öntsem bele a lóvét, ha nem akarom megtartani?

Nézd meg a mostani autók többségét, még csak zárgomba sincs az ajtókon Ha nincs nafta, akkor max a bejárati ajtót tudod nyitni-zárni.. A Mondeot komolyabb autónak tervezték, így nem szaroztak ilyenekkel, hogy még oda is külön zár. Úgyis alapfelszereltség a központi, akkor meg levan a gond, ha meg elromlik, akkor mivel nagy, szép és drága autó, ezért a tulaj majd úgyis elviszi szervízbe, ahol cserélik egyben az egész hátsó zárszerkezetet, és a probléma egy kellemes összeg ellenében letudva.
Szerintem kövesd a példájukat: vegyél egy komplett bontott hátsó zárszerkezetet, és cseréld ki. Nem tudom pontosan milyen árban mehetnek az ilyenek, de néhány ezresből megúszhatod. Oszt jónapot 

Hát nem ezt mondtam? idézem: "jól van, ez Mondeo "

Amúgy hátsó zárszerkezetet nem kell venni. Elől van valami elcsúszva, hisz kulcs elfordítására csak azt az egy ajtót zárja, a kp. zárat nem vezérli. De ez tavaly is így volt, kb. 1 hónapig, utána észhez tért. Remélem most is így lesz.

Szép és drága autó? 230-ért vettem!

[Styleair]

annyit már nem szeretnék rákölteni. El szeretném adni, nem felújítani! Minek öntsem bele a lóvét, ha nem akarom megtartani?

Hát nem ezt mondtam? idézem: "jól van, ez Mondeo "

Amúgy hátsó zárszerkezetet nem kell venni. Elől van valami elcsúszva, hisz kulcs elfordítására csak azt az egy ajtót zárja, a kp. zárat nem vezérli. De ez tavaly is így volt, kb. 1 hónapig, utána észhez tért. Remélem most is így lesz.

Szép és drága autó? 230-ért vettem!

230 ért vetted,  és azt hitted nem kell majd költni rá. 

[Janny]

230 ért vetted,  és azt hitted nem kell majd költni rá. 

nem, dehogy. ráköltöttem 300-at eddig. ennyi elég volt, nem költök rá többet, mert akármennyit rákölthetek, akkor sem lesz belőle egy 1000-es Swift, sem egy 1,2-es Fabia. Ezek tudnák most a céljaimat jól szolgálni, mert ezek kicsit, keveset esznek, városban praktikusak, meg úgyis egyedül utazok rövid távot. Mondeo nem ez a kategória. Addig, amíg kb. havi 4-500km-t megyek vele, és havi 40-50-be kerül nekem, nem kell. Inkább veszek egy Swiftet. Csak addig kell kihúznom, amíg meg nem veszi valaki.

[Kincso70]

nem, dehogy. ráköltöttem 300-at eddig. ennyi elég volt, nem költök rá többet, mert akármennyit rákölthetek, akkor sem lesz belőle egy 1000-es Swift, sem egy 1,2-es Fabia. Ezek tudnák most a céljaimat jól szolgálni, mert ezek kicsit, keveset esznek, városban praktikusak, meg úgyis egyedül utazok rövid távot. Mondeo nem ez a kategória. Addig, amíg kb. havi 4-500km-t megyek vele, és havi 40-50-be kerül nekem, nem kell. Inkább veszek egy Swiftet. Csak addig kell kihúznom, amíg meg nem veszi valaki.

Most lebuktál Jani! 230-ért vetted  300-ért árulod.Te nepper vagy vazze!

[[ Error ]]

nem, dehogy. ráköltöttem 300-at eddig. ennyi elég volt, nem költök rá többet, mert akármennyit rákölthetek, akkor sem lesz belőle egy 1000-es Swift, sem egy 1,2-es Fabia. Ezek tudnák most a céljaimat jól szolgálni, mert ezek kicsit, keveset esznek, városban praktikusak, meg úgyis egyedül utazok rövid távot. Mondeo nem ez a kategória. Addig, amíg kb. havi 4-500km-t megyek vele, és havi 40-50-be kerül nekem, nem kell. Inkább veszek egy Swiftet. Csak addig kell kihúznom, amíg meg nem veszi valaki.

Azért vigyázz az 1, meg 1.2 literes motorokkal, nem 1 ismerős képtelen eljárni velük 8-9 lityó alatt. (no nyomaték, no lóerő -> taposni kell, akkor meg iszik)
A legjobb számodra szerintem egy VW dízel lenne. Egy régi. Keveset esznek, jó motorjuk van. Mondjuk nem olcsók sajnos azok sem.
Vagy MK1-es Fóka TDCi?

[Janny]

Azért vigyázz az 1, meg 1.2 literes motorokkal, nem 1 ismerős képtelen eljárni velük 8-9 lityó alatt. (no nyomaték, no lóerő -> taposni kell, akkor meg iszik)
A legjobb számodra szerintem egy VW dízel lenne. Egy régi. Keveset esznek, jó motorjuk van. Mondjuk nem olcsók sajnos azok sem.
Vagy MK1-es Fóka TDCi?

Úgy számolgattam, hogy kb. 500-at tudok majd összeszedni az újra, ha sikerül 250 körül eladnom a Mondeot. 500-ból olyan VW dízelt, amire nem kell rákölteni a  gatyámat, és 12 évnél nem öregebb, kapok?

[Kincso70]

Úgy számolgattam, hogy kb. 500-at tudok majd összeszedni az újra, ha sikerül 250 körül eladnom a Mondeot. 500-ból olyan VW dízelt, amire nem kell rákölteni a  gatyámat, és 12 évnél nem öregebb, kapok?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iii/volkswagen_golf_iii_1.9_tdi_rabbit-6716848 Jut is marad is! még pénzed is marad ezzel kimész a világból!

[thomyka]

Úgy számolgattam, hogy kb. 500-at tudok majd összeszedni az újra, ha sikerül 250 körül eladnom a Mondeot. 500-ból olyan VW dízelt, amire nem kell rákölteni a  gatyámat, és 12 évnél nem öregebb, kapok?

Figy, 500-ért viheted a mostani Mondeomat, '99-es 1.8 TD Turnier 6,5-ből bárhol eljársz vele, most volt vezérműszíjcserén, meg egy-két apróság. Csak a kerékíveket kell már lassan cserélni

[[ Error ]]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/volkswagen/golf_iii/volkswagen_golf_iii_1.9_tdi_rabbit-6716848 Jut is marad is! még pénzed is marad ezzel kimész a világból!

Hát ezt éppen nem ajánlanám, de a 3-as Golfok nagyon jók, akartam is javasolni. Sőt, egy 2-es Golf meg maga a királyság !
(csak abból tényleg nehéz találni jót)

[yooccoo]

Hát ezt éppen nem ajánlanám, de a 3-as Golfok nagyon jók, akartam is javasolni. Sőt, egy 2-es Golf meg maga a királyság !
(csak abból tényleg nehéz találni jót)

és miért nem fiestát ajánlunk?

[[ Error ]]

és miért nem fiestát ajánlunk?

Mert eszembe sem jutott... Pedig jó kis autók azok is.

Janny : Vegyél Fiestát !

[astor72]

Mert eszembe sem jutott... Pedig jó kis autók azok is.

Janny : Vegyél Fiestát !

nem tudom, mekkora az ember, de 180cm felett elég kényelmetlen a fityesz...

[yooccoo]

nem tudom, mekkora az ember, de 180cm felett elég kényelmetlen a fityesz...

220 felett 

[Kalap ur]

és miért nem fiestát ajánlunk?

Mert az is ford

[Rewolt]

Üdv!

Szeretném megtudni, 1.8TD mennyi idő alatt éri el az üzemi hőfokot, és olyankor hol illik állnia a mutatónak? Hallottam soknál sokabb rémhírt ezügyben.

[Makker]

Na végre elkészült az autóm. Ki lett cserélve a törött féltengely. Viszont máris felmerült egy probléma. 70km/h fölött úgy ráz az autóm mint egy ezeréves dízel, remeg a műszerfal, a hátsó ülés sor, a kormány és egyszóval az egész kasztni. Nem megy olyan gördülékenyen mint eddig. alacsony sebesség tartományban, városi használatban nem érzékelhető de 90-100 körül már veszélyesen remeg.

Összefüggésbe hozható a frissen kicserélt féltengellyel?

[atis-82]

Na végre elkészült az autóm. Ki lett cserélve a törött féltengely. Viszont máris felmerült egy probléma. 70km/h fölött úgy ráz az autóm mint egy ezeréves dízel, remeg a műszerfal, a hátsó ülés sor, a kormány és egyszóval az egész kasztni. Nem megy olyan gördülékenyen mint eddig. alacsony sebesség tartományban, városi használatban nem érzékelhető de 90-100 körül már veszélyesen remeg.

Összefüggésbe hozható a frissen kicserélt féltengellyel?

Igen ha használt szart tettek be

[Makker]

Igen ha használt szart tettek be

Igen bontott került bele. Nyilván akkor egy szarrá használt..  Amikor szerelte akkor mondtam neki hogy majd viszek féltengelyt én, de ő meg azt mondta hogy tud egy jót és garanciát vállal rá. Hát akkor holnap a garanciát érvényesíteni is fogom.

[yooccoo]

Igen bontott került bele. Nyilván akkor egy szarrá használt..  Amikor szerelte akkor mondtam neki hogy majd viszek féltengelyt én, de ő meg azt mondta hogy tud egy jót és garanciát vállal rá. Hát akkor holnap a garanciát érvényesíteni is fogom.

vagy szarul van valami összerakva ...

[Kalap ur]

Na végre elkészült az autóm. Ki lett cserélve a törött féltengely. Viszont máris felmerült egy probléma. 70km/h fölött úgy ráz az autóm mint egy ezeréves dízel, remeg a műszerfal, a hátsó ülés sor, a kormány és egyszóval az egész kasztni. Nem megy olyan gördülékenyen mint eddig. alacsony sebesség tartományban, városi használatban nem érzékelhető de 90-100 körül már veszélyesen remeg.

Összefüggésbe hozható a frissen kicserélt féltengellyel?

igen.

[astor72]

Igen bontott került bele. Nyilván akkor egy szarrá használt..  Amikor szerelte akkor mondtam neki hogy majd viszek féltengelyt én, de ő meg azt mondta hogy tud egy jót és garanciát vállal rá. Hát akkor holnap a garanciát érvényesíteni is fogom.

mikor ráz? tudom, hülye kérdésnek hangzik...de!
ha terhelés és motorfék alatt, akkor a belső csuklónál van gebasz. ha fékezésnél/szabadon futásnál, akkor a csonkállvány környéke. vagy nem húzta meg a féltengely anyát, vagy nem fekszik fel a tárcsa és a kerék.
a belső csuklót illetően két hiba lehet. vagy kopott, vagy összerakásnál az egyik görgő a harangban landolt.

[david01]

Grat hozzá már csak lekell fényezni  aztán mehet fel.

jajajaja 

[Kalap ur]

vagy összerakásnál az egyik görgő a harangban landolt.

A brutál rázást talán ez magyarázná a leginkább. Ha kopott akkor is ráz az biztos, de nem olyan vészesen (+furcsa búgó, mohogó ad) tudom mert már 2xlett cserélve a jobboldali 

[krisz32]

A brutál rázást talán ez magyarázná a leginkább. Ha kopott akkor is ráz az biztos, de nem olyan vészesen (+furcsa búgó, mohogó ad) tudom mert már 2xlett cserélve a jobboldali 

Nekem volt olyan,hogy lecsúszott az egyik görgő a csillagról,de az már elindulás után érezhető,gyorsításkor úgy ugrál a kocsi eleje,mint egy bakkecske.

[astor72]

Nekem volt olyan,hogy lecsúszott az egyik görgő a csillagról,de az már elindulás után érezhető,gyorsításkor úgy ugrál a kocsi eleje,mint egy bakkecske.

attól is függ, melyik oldali... erről nincs infóm...

[Kincso70]

Üdv!

Szeretném megtudni, 1.8TD mennyi idő alatt éri el az üzemi hőfokot, és olyankor hol illik állnia a mutatónak? Hallottam soknál sokabb rémhírt ezügyben.

Saját tapasztalat, a többiek lehet hogy mást írnak.Én most cseréltem termosztátot és ha függőlegesen áll akkor üzem meleg.Alapjáraton csak az "o"-ig megy fel. Ilyen hidegben kb. 10-15 perc.

[Kalap ur]

attól is függ, melyik oldali... erről nincs infóm...

bal

[Makker]

mikor ráz? tudom, hülye kérdésnek hangzik...de!
ha terhelés és motorfék alatt, akkor a belső csuklónál van gebasz. ha fékezésnél/szabadon futásnál, akkor a csonkállvány környéke. vagy nem húzta meg a féltengely anyát, vagy nem fekszik fel a tárcsa és a kerék.
a belső csuklót illetően két hiba lehet. vagy kopott, vagy összerakásnál az egyik görgő a harangban landolt.

Amikor nyomom neki a gázt, érzem a pedálon is a remegést. Illetve motorféknél is amíg be nem áll egy alacsonyabb sebességre. Üresben nem gurítottam ki a kocsit. Vezető oldai féltengely szóval a rövidebb. 2 hétig volt ott az autóm.. csávó kihozott egy zsákot 4 mondeo féltengellyel mert azok nem lettek jók.. az egyik 1 cm-el rövidebb a másik 1 cm hosszam a harmadik automata váltós a 4. már nem tudom hogy annak mi volt a gyíkja. Már nagyon a tököm kivan.. vihetem vissza ás kitudja megint mikor lesz autóm.  

Ugrálni nem ugrál az autó, parkolóba teljesen alászedett kormánnyal nyomtam egy kövéret mind 2 irányba, nem recsegett, nem ropogott.

[Kalap ur]

Amikor nyomom neki a gázt, érzem a pedálon is a remegést. Illetve motorféknél is amíg be nem áll egy alacsonyabb sebességre. Üresben nem gurítottam ki a kocsit. Vezető oldai féltengely szóval a rövidebb. 2 hétig volt ott az autóm.. csávó kihozott egy zsákot 4 mondeo féltengellyel mert azok nem lettek jók.. az egyik 1 cm-el rövidebb a másik 1 cm hosszam a harmadik automata váltós a 4. már nem tudom hogy annak mi volt a gyíkja. Már nagyon a tököm kivan.. vihetem vissza ás kitudja megint mikor lesz autóm.  

Ugrálni nem ugrál az autó, parkolóba teljesen alászedett kormánnyal nyomtam egy kövéret mind 2 irányba, nem recsegett, nem ropogott.

nem lehet hoszzabb mert mind egyforma.............., csak max szét csuszik egy picit a belsőcsukló (az is a feladata) Akkor biztos kopott és azért ráz. Miért ült rajta két hétig? 1óra a csere max. Erről megint nem az autód tehet 

[Makker]

nem lehet hoszzabb mert mind egyforma.............., csak max szét csuszik egy picit a belsőcsukló (az is a feladata) Akkor biztos kopott és azért ráz. Miért ült rajta két hétig? 1óra a csere max. Erről megint nem az autód tehet 

Hát ez tényleg nem az autóhibája. Csak tudnám miért vagyok ennyire szerencsétlen az autószerelőkkel.. Ismerős esküszik rá én meg ezek után többet oda nem viszem el, nekem nem jött be. Állítása szerint a bontós haverja miatt ült ennyit az autón hogy mindig rossz féltengelyt hozott.. Minősíthetetlen. Ezek az autószerelők mindig azt mondanak amit akarnak, és úgy dolgoznak ahogy nekik jólesik. -.-" Abban a reményben mondtam azt hogy jó szerezd be te az alkatrészt mert akkor nem kell bajlódni a postával és árban ugyan ott vagyok és az azonnal ott van kéznél. jajj de nagyot tévedtem..

Mikor fogok végre kifogni egy lelkiismeretes, jó, megbízható  szerelőt. Annyira szeretném magamnak csinálni az autót de egyszerűen nem merek belenyúlni mert félek, bonyulutnak látom. Fejben mindig megvan az elképzelés, a szétszerelés nagyon megy de utána.. tiszta Mr. Bean