MK2 Általános kérdések

[Freeman]

Üdv mindenkinek!

Valaki meg tudja mondani nekem, hogy az MK2 mondit hány féle metálzöld árnyalatban gyártották?
(ajtót keresek az enyémhez és találtam is csak a fényképen sötétebbnek tűnik)

A válaszokat előre is köszönöm!

[vzoli]

hátsó ajtónyitó körül levő műanyagot keresnék, szürkét, elektromos ablakosat, mindkettőt. lehetőleg ésszerű áron

[layzi]

Üdv mindenkinek!

Valaki meg tudja mondani nekem, hogy az MK2 mondit hány féle metálzöld árnyalatban gyártották?
(ajtót keresek az enyémhez és találtam is csak a fényképen sötétebbnek tűnik)

A válaszokat előre is köszönöm!

hello parancsolj itt vannak a színek. ezek szerint 3 fajta metál zöld van...

[Freeman]

hello parancsolj itt vannak a színek. ezek szerint 3 fajta metál zöld van...

Köszi! Asszem nekem a juice green van, ha minden igaz...

[layzi]

Köszi! Asszem nekem a juice green van, ha minden igaz...

elvileg az enyém is...

[Freeman]

elvileg az enyém is...

És a színkódját is tudod? Mert nekem úgy van írva, hogy 3    4 
Bár akkor a négyest nem értem, hogy mi...

[HegeGabi]

hátsó ajtónyitó körül levő műanyagot keresnék, szürkét, elektromos ablakosat, mindkettőt. lehetőleg ésszerű áron

Világos szürkét? Azt nem tudok, sötétszürkém van - asszem.

[vzoli]

Világos szürkét? Azt nem tudok, sötétszürkém van - asszem.

sötét szürke jó lenne (1db barnásat találtam itthon) mennyiért válnál meg tőle?

[Lacika71]

És a színkódját is tudod? Mert nekem úgy van írva, hogy 3    4 
Bár akkor a négyest nem értem, hogy mi...

Elvileg a második szám a bevezetés éve. Legalábbis az MKIII-nál, de lehet, hogy az MKII-nél is így van.

[thomyka]

Elvileg a második szám a bevezetés éve. Legalábbis az MKIII-nál, de lehet, hogy az MKII-nél is így van.

Hehe, az Imperial Blue benne sincs Pedig abból most kéne egy fél liter majd a felújításhoz, kb..

[Lacika71]

Hehe, az Imperial Blue benne sincs Pedig abból most kéne egy fél liter majd a felújításhoz, kb..

Nem is azt mondtam, hogy az a színkód, mint az MKIII-nál, hanem azt, hogy a 2. szám a bevezetés éve. Az MKIV-nél is teljesen mások a színek nevei, mint a MKIII-nál.

[HegeGabi]

sötét szürke jó lenne (1db barnásat találtam itthon) mennyiért válnál meg tőle?

Jelenleg 1 darabot találtam a lomos dobozban itthon, a többi valószínűleg anyuméknál van. Erről hétvégén tudok megbizonyosodni.
A színében nem vagyok biztos most így a sötétben, inkább leírom, mi van rajta: A7XRL  95BB-F22620-CCW    '97.06.

[vzoli]

Jelenleg 1 darabot találtam a lomos dobozban itthon, a többi valószínűleg anyuméknál van. Erről hétvégén tudok megbizonyosodni.
A színében nem vagyok biztos most így a sötétben, inkább leírom, mi van rajta: A7XRL  95BB-F22620-CCW    '97.06.

Tulajdonképpen mindenképp festenem kell, melyik oldalit találtad?

[HegeGabi]

Tulajdonképpen mindenképp festenem kell, melyik oldalit találtad?

Jobbat, de van több is a padláson, de az csak hétvégén.

[vzoli]

Jobbat, de van több is a padláson, de az csak hétvégén.

ráér, köszi

[LogoutX]

Sziasztok,

egy kis gondom van a hűtéssel, ezügyben szeretném a tanácsotokat kérni: városban, különösen melegben hajlamos melegedni a motor, de a ventilátor szépen kapcsol, pirosba sosem megy a vízhőfok mutató. Hétvégén volt egy hosszabb utam (1200km), az út felében 30-35 fok feletti volt a hőmérséklet, ekkor klímával dinamikus tempó mellett szintén erősen melegedett a motor. Ráadásul szmötyis lett a hűtővíz ezalatt az út alatt (korábban volt hűtőtömítő a rendszerben, de tavaly szerelő átmosta a hűtőrendszert), ezt gyanítom a tartósan magas fordulatszám és nagy hőterhelés következtében fellazuló komolyabb lerakódásoktól van.

Arra gondoltam, hogy átmosom a hűtőrendszert és kívülről is kipucolom a bogarakat a hűtőlamellákból (klímahűtő, vízhűtő). Több helyen olvastam, hogy ecettel érdemes feltölteni a vízkört majd járatni a motort és többször átmosni. Mi erről a véleményetek, illetve ti hogyan csinálnátok a járatás utáni átmosást? Nyilván slaggal, de beömlő hideg vízzel nem merném járatni a motort, anélkül meg lezár a termosztát...
A hűtőlamellákat sikerült már valakinek normálisan kipucolnia kiszerelés nélkül, esetleg csak a ventilátorok kiszerelésével? Ahogy visszaolvastam többetek is a hűtő kivételét preferálja, ez mekkora meló?

[SPANNER]

Sziasztok,

egy kis gondom van a hűtéssel, ezügyben szeretném a tanácsotokat kérni: városban, különösen melegben hajlamos melegedni a motor, de a ventilátor szépen kapcsol, pirosba sosem megy a vízhőfok mutató. Hétvégén volt egy hosszabb utam (1200km), az út felében 30-35 fok feletti volt a hőmérséklet, ekkor klímával dinamikus tempó mellett szintén erősen melegedett a motor. Ráadásul szmötyis lett a hűtővíz ezalatt az út alatt (korábban volt hűtőtömítő a rendszerben, de tavaly szerelő átmosta a hűtőrendszert), ezt gyanítom a tartósan magas fordulatszám és nagy hőterhelés következtében fellazuló komolyabb lerakódásoktól van.

Arra gondoltam, hogy átmosom a hűtőrendszert és kívülről is kipucolom a bogarakat a hűtőlamellákból (klímahűtő, vízhűtő). Több helyen olvastam, hogy ecettel érdemes feltölteni a vízkört majd járatni a motort és többször átmosni. Mi erről a véleményetek, illetve ti hogyan csinálnátok a járatás utáni átmosást? Nyilván slaggal, de beömlő hideg vízzel nem merném járatni a motort, anélkül meg lezár a termosztát...
A hűtőlamellákat sikerült már valakinek normálisan kipucolnia kiszerelés nélkül, esetleg csak a ventilátorok kiszerelésével? Ahogy visszaolvastam többetek is a hűtő kivételét preferálja, ez mekkora meló?

Sima víz és trisó!
Ezzel menj egy nagy kört és ez szépen kipucolja a hűtőrendszert!
A hűtőket teljesen felesleges kivenned mert csak több kárt csinálsz a kiszereléssel mint hasznot! Vedd le a díszrácsot és egy kézi autómosóban mosószeres vízzel nyomasd meg előlről és a ventillátos felől is és ennyinek elég kell lennie! Azt még megnézheted hogy mindkét fokozat megy-e a ventin! Ezt úgy tudod megnézni hogy ha bekapcsolod a klímát akkor a lassú fokozatnak egyből el kell indulnia a gyorsat meg úgyis hallod menet közben vagy pedig a motortéri biztidoboz közepén van asszem egy zöld meg egy fekete relé ezeket kell kihúzni és az aljzatot összezárni mert ezek a ventifokozatok reléi! Ha ezeket megcsináltad és még mindíg magasnak találod a hőfokot akkor csak a termosztát marad és a vízpumpa! A termosztátot akár ki is szedheted mert az nyáron nem lényeg és úgy is megnézheted hogy javult-e a helyzet! Röviden ennyi de a hűtőket kiszedni elég macerás dolog de majd a többiek kijavítanak amiben esetleg tévedtem! 

[SPANNER]

Sziasztok!

Tudom hogy ez nem ide való de kellene nekem gyorsban egy klímatartály (szárítószűrő) és az a típus amelyiknek mindkét csonkja felfelé áll és a gumis részeknél lettek elvágva a csövei! Akinek esetleg van eladó az írhatna egy nekem privit! Köszönöm!

 

[Csello]

Jó reggelt mindenkinek!

Egy klímás kérdésem lenne, hátha valaki már tapasztalt hasonlót. A lényeg, hogy nem hideget hanem meleget fúj be a klíma az utastérbe.
Kompresszor jó, pollenszűrő tök új, és fel is van töltve a rendszer, bevizsgáltattam, nem is szivárog sehol.  
Az utastér felé menő két cső közül az egyik jegesre fagyi, tehát elvileg odáig jó a rendszer, de valamiért onnan nem jut tovább a hűtés a belső térbe.
Tesztet futtattam de "88"-at ír ki, nincs hiba szerinte.

Mit kellene megnéznem hogy kiderüljön mi a hiba?
Tapasztalt már valaki ilyen hibát?

Köszi!
Üdv,
Cselló

[Lacika71]

Jó reggelt mindenkinek!

Egy klímás kérdésem lenne, hátha valaki már tapasztalt hasonlót. A lényeg, hogy nem hideget hanem meleget fúj be a klíma az utastérbe.
Kompresszor jó, pollenszűrő tök új, és fel is van töltve a rendszer, bevizsgáltattam, nem is szivárog sehol. 
Az utastér felé menő két cső közül az egyik jegesre fagyi, tehát elvileg odáig jó a rendszer, de valamiért onnan nem jut tovább a hűtés a belső térbe.
Mit kellene megnéznem hogy kiderüljön mi a hiba?
Tapasztalt már valaki ilyen hibát?

Köszi!
Üdv,
Cselló

Az ún. FLAP motorok közül köszönt el az egyik. Ez az, amelyik azt szabályozza, hogy hideget vagy meleget fújjon.

[layzi]

sziasztok.

kérdés. elektromos tetőablak 4 sarkán van egy-eg kics fém cső, afféle vízelvezető. Namost én beraktam az ablakot, de amikor elkezdett esni az eső nyitva volt, és befolyt a víz és azon a 4 kis csövön folyt a belsőtérbe. Arra a 4 kis csőre kell valami csövet rakni és elvezetni valahova, mert ha netán nyitva marad megint az ablak és elkezd esni az eső akkor elázik a tetőkárpitom

[vzoli]

sziasztok.

kérdés. elektromos tetőablak 4 sarkán van egy-eg kics fém cső, afféle vízelvezető. Namost én beraktam az ablakot, de amikor elkezdett esni az eső nyitva volt, és befolyt a víz és azon a 4 kis csövön folyt a belsőtérbe. Arra a 4 kis csőre kell valami csövet rakni és elvezetni valahova, mert ha netán nyitva marad megint az ablak és elkezd esni az eső akkor elázik a tetőkárpitom

a mondeo tetőablakát nem ismerem, de a vectránál úgy volt, hogy valahová a hátsó sárvédő alá volt a vízelvezető cső levezetve (ami aztán néha eldugult és beázott a kocsi)

[layzi]

a mondeo tetőablakát nem ismerem, de a vectránál úgy volt, hogy valahová a hátsó sárvédő alá volt a vízelvezető cső levezetve (ami aztán néha eldugult és beázott a kocsi)

hááát, gondolom hogy kellene oda valami elvezető, szerintem nem véletlen van rajta az a 4 csöcs. azt kellene tudni hova van gyárilag elvezetve, és ha nem is kapok gyári csövet hozzá, 10-es akvárium cső tökéletesen jó oda.

[drof]

hááát, gondolom hogy kellene oda valami elvezető, szerintem nem véletlen van rajta az a 4 csöcs. azt kellene tudni hova van gyárilag elvezetve, és ha nem is kapok gyári csövet hozzá, 10-es akvárium cső tökéletesen jó oda.

Jól látod. A oszlop és C oszlop aljába mennek szürke csövek fekete csíkokkal. Donorban nem volt benne?

[layzi]

Jól látod. A oszlop és C oszlop aljába mennek szürke csövek fekete csíkokkal. Donorban nem volt benne?

a donor nem volt napfénytetős, a tető egy 3. autóról való a csőnek a vége hova ér ki?

[Lacika71]

a donor nem volt napfénytetős, a tető egy 3. autóról való a csőnek a vége hova ér ki?

Szerintem ez ebből a szempontból mindegy, csak ne az utastérbe.

[drof]

a donor nem volt napfénytetős, a tető egy 3. autóról való a csőnek a vége hova ér ki?

Oda, ahonnan már a küszöbbe távozik a víz és nem az utastérbe.

Keress gyári csövet, mert spec. kiképzésű a felülete. Sima gumicsövet nem tudsz letuszkolni ott.

[vzoli]

Oda, ahonnan már a küszöbbe távozik a víz és nem az utastérbe.

Keress gyári csövet, mert spec. kiképzésű a felülete. Sima gumicsövet nem tudsz letuszkolni ott.

a küszöbbe folyik bele? 
végül is úgyis kirohad mindegyik, legalább kifolyik 

[GinJoy]

Jó reggelt mindenkinek!

Egy klímás kérdésem lenne, hátha valaki már tapasztalt hasonlót. A lényeg, hogy nem hideget hanem meleget fúj be a klíma az utastérbe.
Kompresszor jó, pollenszűrő tök új, és fel is van töltve a rendszer, bevizsgáltattam, nem is szivárog sehol.  
Az utastér felé menő két cső közül az egyik jegesre fagyi, tehát elvileg odáig jó a rendszer, de valamiért onnan nem jut tovább a hűtés a belső térbe.
Tesztet futtattam de "88"-at ír ki, nincs hiba szerinte.

Mit kellene megnéznem hogy kiderüljön mi a hiba?
Tapasztalt már valaki ilyen hibát?

Köszi!
Üdv,
Cselló

nézz körül a vákumrendszernél, és a flap motornál, de jegesre nem szabadna fagynia a csőnek, akkor valószínű, szárító-szűrő baja lesz. ha nem jól működik, fagydugó lesz valahol, és fordítva működik a klíma

[Csello]

nézz körül a vákumrendszernél, és a flap motornál, de jegesre nem szabadna fagynia a csőnek, akkor valószínű, szárító-szűrő baja lesz. ha nem jól működik, fagydugó lesz valahol, és fordítva működik a klíma

Hali Joy!

Ezer éve, és még két napja nem beszéltünk....
Szóval azért lett jeges, mert a klímás csávó "megpatkolta" kicsit a rendszert és nem kapcsolt ki, terheltük kicsit a klímát. Holnap kiderül mi a baja, de nem akartam hogy a műszerfalat le kelljen bontani a szárító-szűrőhöz. Az ott van ugye?

[GinJoy]

Hali Joy!

Ezer éve, és még két napja nem beszéltünk....
Szóval azért lett jeges, mert a klímás csávó "megpatkolta" kicsit a rendszert és nem kapcsolt ki, terheltük kicsit a klímát. Holnap kiderül mi a baja, de nem akartam hogy a műszerfalat le kelljen bontani a szárító-szűrőhöz. Az ott van ugye?

nem, az a motortér bal első sarkában

[LogoutX]

Sima víz és trisó!
Ezzel menj egy nagy kört és ez szépen kipucolja a hűtőrendszert!

Szia, köszönöm a tanácsot. A trisó mennyiben jobb az ecetnél, illetve mekkora esélye van, hogy megtámadja az alumíniumot/tömítéseket? A hűtő kibontását még meggondolom, szép meló lenne az biztos.

[Truthful]

Szia, köszönöm a tanácsot. A trisó mennyiben jobb az ecetnél, illetve mekkora esélye van, hogy megtámadja az alumíniumot/tömítéseket? A hűtő kibontását még meggondolom, szép meló lenne az biztos.

Ezt a trisós megoldást a hengerfejhibás autóknál szokták alkalmazni, melyek az olajat beledolgozták a hűtő rendszerbe, szerintem, ha csak annyi ídőre lesz a rendszerben, hogy üzemmelegre felmelegíted a motort vele és a leeresztése után átöblíted a rendszert, nem okoz problémát. Az ecet is ugyanúgy  kikezdi a fémeket, bár ha azzal is így jársz el, mint a trisóval, akkor az sem okozhat gondot, bár ez függ a töménységétől.
Egyébként meg lehet kapni hűtő tisztító szereket, amiket direkt ilyen célra fejlesztettek ki és talán figyelembe vették a motor részeinek és tömítéseinek valamint a hűtőrendszer anyagait. Pl. http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=PRO-TEC+1501
http://www.olajwebshop.hu/termek-Liqui%20Moly%20K%C3%BChler%20Reiniger%20h%C5%B1t%C5%91tiszt%C3%ADt%C3%B3%20adal%C3%A9k%20300ml%20/683/

[T77]

Sziasztok!
A klímahűtőt szeretném ki szerelni hogyan kezdjem? A hűtő maszk felől, vagy a motor felől. Ha sikerül kiszerelni szeretnék még közlekedni az autóval.

[vzoli]

Sziasztok!
A klímahűtőt szeretném ki szerelni hogyan kezdjem? A hűtő maszk felől, vagy a motor felől. Ha sikerül kiszerelni szeretnék még közlekedni az autóval.

emeld meg a kocsi elejét, jó magasra (mindkét oldalt legalább+30cm, hogy kiférjen a hűtő) és bakold alá. b-verzió a csápos emelő vagy akna
kösd le a csöveket a hűtőröl, dugózd le rendesen, ne menjen bele kosz.
a hűtőcsoport alatti tartókat vedd le (2x2 csavar, ha szerencséd van nem törik bele)
a vízhűtőt kösd fel valahogy, hogy ne essen le, de azért legalább 5cm-t lejjebb tudjon jönni.
ezután nincs más hátra, csak leakasztani a klímahűtőt. (csak be van akasztva a hűtőn levő tartóba)

[SPANNER]

emeld meg a kocsi elejét, jó magasra (mindkét oldalt legalább+30cm, hogy kiférjen a hűtő) és bakold alá. b-verzió a csápos emelő vagy akna
kösd le a csöveket a hűtőröl, dugózd le rendesen, ne menjen bele kosz.
a hűtőcsoport alatti tartókat vedd le (2x2 csavar, ha szerencséd van nem törik bele)
a vízhűtőt kösd fel valahogy, hogy ne essen le, de azért legalább 5cm-t lejjebb tudjon jönni.
ezután nincs más hátra, csak leakasztani a klímahűtőt. (csak be van akasztva a hűtőn levő tartóba)

Azért azt is megemlíthetted volna neki legalább mellékesen hogy a klímacsövek szétkötéséhez speckó célszerszám kell és ha szétköti a csöveket akkor a gáznak is annyi aminek a feltöltése min 6-8000ft és van ott még pár apróság is amivel egy kezdő igencsak cumizni fog de végülis a lényeget azért jól leírtad! 

[drof]

Azért azt is megemlíthetted volna neki legalább mellékesen hogy a klímacsövek szétkötéséhez speckó célszerszám kell és ha szétköti a csöveket akkor a gáznak is annyi aminek a feltöltése min 6-8000ft és van ott még pár apróság is amivel egy kezdő igencsak cumizni fog de végülis a lényeget azért jól leírtad! 

A gáznak nyilván már korábban annyi volt, máskülönben miért akarna hűtőt leszedni? 

A célszerszámot meg ne vegyük annyira komolyan, mert a sportitalok kupakja pont megfelel a célnak, ami meg 250 huf.

[SPANNER]

A gáznak nyilván már korábban annyi volt, máskülönben miért akarna hűtőt leszedni? 

A célszerszámot meg ne vegyük annyira komolyan, mert a sportitalok kupakja pont megfelel a célnak, ami meg 250 huf.

Igen most utánanéztem és egy másik topikban klímahűtőt keresett ezért a gáznak már tényleg annyi lehet! A kupakos részt én is ismerem mint mindenki aki ért valamennyit az autókhoz de én csak arra próbáltam utalni hogy ha egy kezdőnek segítetek akkor az ilyen dolgokat is közöljétek vele mert magától erre nem biztos hogy rá fog jönni és szerintem ha bármelyikünk visszaemléxik anno nekünk is jól jött volna ha megmondják a tuttit és nem kell kísérleteznünk! 

[drof]

Igen most utánanéztem és egy másik topikban klímahűtőt keresett ezért a gáznak már tényleg annyi lehet! A kupakos részt én is ismerem mint mindenki aki ért valamennyit az autókhoz de én csak arra próbáltam utalni hogy ha egy kezdőnek segítetek akkor az ilyen dolgokat is közöljétek vele mert magától erre nem biztos hogy rá fog jönni és szerintem ha bármelyikünk visszaemléxik anno nekünk is jól jött volna ha megmondják a tuttit és nem kell kísérleteznünk! 

Hát igaz. A tapasztalat az a tudás, amire 5 perce lett volna szükségünk.

[SPANNER]

Hát igaz. A tapasztalat az a tudás, amire 5 perce lett volna szükségünk.

A Tapasztalat = az idő és a káromkodás minimalizálása

[vzoli]

Azért azt is megemlíthetted volna neki legalább mellékesen hogy a klímacsövek szétkötéséhez speckó célszerszám kell és ha szétköti a csöveket akkor a gáznak is annyi aminek a feltöltése min 6-8000ft és van ott még pár apróság is amivel egy kezdő igencsak cumizni fog de végülis a lényeget azért jól leírtad! 

a hűtő kiszedésehez nem kell. A csövek szétszedéséhez kell csak szerszám.
Gondolom a gáz problémát iq val rendelkező ember ismeri.

[SPANNER]

a hűtő kiszedésehez nem kell. A csövek szétszedéséhez kell csak szerszám.
Gondolom a gáz problémát iq val rendelkező ember ismeri.

És hogy cseréled ki a klímahűtőt ha nem kötöd szét a csöveket? 

Amúgy én vettem egy klímacsőszerelő szettet ami elég olcsó volt ha esetleg érdekelne valakit akkor megadhatom a bolt linkjét! 

[vzoli]

És hogy cseréled ki a klímahűtőt ha nem kötöd szét a csöveket?  

Amúgy én vettem egy klímacsőszerelő szettet ami elég olcsó volt ha esetleg érdekelne valakit akkor megadhatom a bolt linkjét!  

a klímahűtő oldalába 2 cső megy, nem kell hozzájuk célszerszám, mindegyiket csavar rögzíti. Nekem is van csőszétszedő szerszámom, de a hűtőhöz tényleg nem kell.

[SPANNER]

a klímahűtő oldalába 2 cső megy, nem kell hozzájuk célszerszám, mindegyiket csavar rögzíti. Nekem is van csőszétszedő szerszámom, de a hűtőhöz tényleg nem kell.

Na ennek majd jobban utánanézek mert én találkoztam nem csavaros hanem fix csöves Mondival is!

[vzoli]

Na ennek majd jobban utánanézek mert én találkoztam nem csavaros hanem fix csöves Mondival is!

 
pedig ott sok hely nincs. Ha tényleg van ilyen, elnézést 

[T77]

Köszönöm a válaszokat, nagyon építő jellegűek és hasznosak! Sok "imát" és időt lehet vele spórolni.
A gázzal nincs probléma, mert úgy néz ki hogy lyukasa hűtő, de lehet, hogy a cső csatlakozásnál van hiba.
Először megszeretném nézni, hogy javítható-e, vagy cserélni kell a hűtőt.
A csövet akkor letudom venni egyszerű szerszámmal.
A feltöltést meg tudja oldani egy klímával foglalkozó ismerős, de ő nem szerel alkatrészt.
Mi a véleményetek bontottat vehetek, vagy csak újat nézzek persze az ár számít, új már 17e-ért kínáltak.

http://kepfeltoltes.hu/130801/17307601_1_644x461_ford-mondeo-klimahuto-fot_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ilyennek látom a hűtőt a megjelölt terület mi lenne talán segít hogy milyem lehet a cső csatlakozás.

[vzoli]

Köszönöm a válaszokat, nagyon építő jellegűek és hasznosak! Sok "imát" és időt lehet vele spórolni.
A gázzal nincs probléma, mert úgy néz ki hogy lyukasa hűtő, de lehet, hogy a cső csatlakozásnál van hiba.
Először megszeretném nézni, hogy javítható-e, vagy cserélni kell a hűtőt.
A csövet akkor letudom venni egyszerű szerszámmal.
A feltöltést meg tudja oldani egy klímával foglalkozó ismerős, de ő nem szerel alkatrészt.
Mi a véleményetek bontottat vehetek, vagy csak újat nézzek persze az ár számít, új már 17e-ért kínáltak.

én a td-m nél bontott kompresszort csöveket és hűtőt tettem bele, az elpárologtató, és a szárító szűrőn kívül minden cserés volt, itt a fórumról került bele bontott cucc, az összes alkatrész nem volt 20ba.
Ha olyan a hűtőd mint az enyém volt, akkor 2db ha jól emlékszem 11es kulcsnyílású anya van (a kocsi jobb oldala irányában), és a cső a hűtőbe csúszik bele. van rajta 2 vagy 3 zöld tömítés, azokat méret alapján fordnál, vagy klímásnál megkapod, feltétlen cseréld mindet.

[Lacika71]

Köszönöm a válaszokat, nagyon építő jellegűek és hasznosak! Sok "imát" és időt lehet vele spórolni.
A gázzal nincs probléma, mert úgy néz ki hogy lyukasa hűtő, de lehet, hogy a cső csatlakozásnál van hiba.
Először megszeretném nézni, hogy javítható-e, vagy cserélni kell a hűtőt.
A csövet akkor letudom venni egyszerű szerszámmal.
A feltöltést meg tudja oldani egy klímával foglalkozó ismerős, de ő nem szerel alkatrészt.
Mi a véleményetek bontottat vehetek, vagy csak újat nézzek persze az ár számít, új már 17e-ért kínáltak.

http://kepfeltoltes.hu/130801/17307601_1_644x461_ford-mondeo-klimahuto-fot_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ilyennek látom a hűtőt a megjelölt terület mi lenne talán segít hogy milyem lehet a cső csatlakozás.

Azért szerintem, mielőtt szétszeded ill.veszel feleslegesen egy másik hűtőt, egy festéses nyomáspróba nem ártana, hogy kiderüljön, hogy hol szivárog a gáz. Lehet, hogy csak egy tömítés száradt ki.

[HegeGabi]

...
http://kepfeltoltes.hu/130801/17307601_1_644x461_ford-mondeo-klimahuto-fot_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ilyennek látom a hűtőt a megjelölt terület mi lenne talán segít hogy milyem lehet a cső csatlakozás.

Ez amit te linkeltél inkább Mk1-ben volt divatos, ehhez kell csőszétszedés.
Amiről a többiek beszélnek, hogy sima szerszám elég hozzá, az ilyesmi inkább, ezek jellemzőek az Mk2-ben - tudtommal.

[SPANNER]

Ez amit te linkeltél inkább Mk1-ben volt divatos, ehhez kell csőszétszedés.
Amiről a többiek beszélnek, hogy sima szerszám elég hozzá, az ilyesmi inkább, ezek jellemzőek az Mk2-ben - tudtommal.

Kerestem képeket az enyémről is de csak ezeket találtam és szerintem nekem is pont a fix csöves klímahűtőm van pedig az enyém 98-as MK2 de ezt majd ti eldöntitek hogy ez is szerelhető-e:

http://kepfeltoltes.hu/130801/PA070035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/130801/PA070039_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Sajnos ennél jobb képekkel jelenleg nem tudok szolgálni!