MK2 Általános kérdések

[Mr. Rusty]

Teljesen igaza van a szerelődnek. 2.0 vegyél, minél felszereltebbet. Nekem harmadik éve van meg, de tipikus hibáját nem igazán tudok a rozsdán kívül. Amik voltak azok teljesen átlagos dolgok. Talán a vákum problémák amik okozhatnak fejtörést, és felesleges alkatrész cserélgetést   pár100ft-os téma. dízelt teljesen kizártad?

Szia!
A dízelt nem kizártam, hanem eleve fel sem merült :-))) Benzingőzben nőttem fel, sose volt szimpatikus a dízel üzem, másrészt pedig évi 8-10 ezer km-ert megyek max. Mint egy vasárnapi autós, csak kalapom nincs :-))) Viszont bólogatós kutyám az van :-))))

[Kalap ur]

Ha megengedtek egy kis bemutatkozást, még annyit érdemes tudni rólam, hogy bár nem vagyok autószerelő, de sokmindent magam is megcsinálgatok. Pl.: olajcsere, egyszerűbb alkatrészek javítása, cseréje. Vannak ökölszabályok, melyeket betartok, pl: fékhez, futóműhöz, kormányműhöz nem nyúlunk, azt csinálja meg a szerelő. Csak olyanhoz nyúlok, ami nem életveszélyes :-)

Amúgy pedig egy átlagos állapotú autóra vágyom. Nincsenek illúzióim, nyilván ennyi pénzért, 13+ éves autóból nem lehet szalon-példányt kapni. Szeretnék egy kategóriájában jó állapotút, amivel nagy gondok ne legyenek, az apróságokat meg majd szépen sorban rendbe rakosgatom. Aztán menjen a végtelenségig :-)
Sajnos sok a lelakott "melós" kocsi (főleg a kombiból), vagy pedig a kereskedésekben kiglancolt "nemdohányzó garázsban tartott svájci orvos házaspártól" c. kategória, 87.000 km-errel".... ismeritek :-))))
Emiatt sajnos nehéz a választás, bár még csak a keresgélés/nézelődés elején vagyok.

Jelenleg egy Totoyám van, amit kétszer vettem (először és utoljára :-)) és hamarosan túlteszek rajta, amint megvan a Mondeo. Előtte német(amerikai) autóim voltak, Opelek, maximális elégedettséggel, ezért gondoltam, hogy visszatérek a német(amerikai) autókhoz, csak most nem General Motors, hanem Henry :-))

Juteszembe:
Automata váltótól mennyire kell "félni" ? A kényelemmel nincs bajom :-))) csak az általános rémhírek vannak a fejemben, miszerint ha gond van vele, sokkal drágább a javítás, illetve, hogy literekkel többet fogyaszt, mint a kézi.
Erről esetleg tapasztalat/vélemény?

Nagyon köszi!!

Nyugodtan zárd csak ki. Ha csak nem valami bomba biztos keveset futottat nem találsz.

[Kalap ur]

Szia!
A dízelt nem kizártam, hanem eleve fel sem merült :-))) Benzingőzben nőttem fel, sose volt szimpatikus a dízel üzem, másrészt pedig évi 8-10 ezer km-ert megyek max. Mint egy vasárnapi autós, csak kalapom nincs :-))) Viszont bólogatós kutyám az van :-))))

Akkor tényleg a benzines való neked  mikor hozzám került a vas, első évben 50ezret pakoltam bele Egyébként nem szhar a toyota csak kifogtad. Nyugi ebből is kilehet  itt is van pár ember a fórumon aki azt mondja soha többet ford. 

[Mr. Rusty]

Akkor tényleg a benzines való neked  mikor hozzám került a vas, első évben 50ezret pakoltam bele Egyébként nem szhar a toyota csak kifogtad. Nyugi ebből is kilehet  itt is van pár ember a fórumon aki azt mondja soha többet ford. 

Szia!
Sajnos tényleg szhar a Totoya... Nem csak az enyém... Az újakkal is nagy a baj, érdemes elolvasni a totalcar cikkét az új aurisról. A másik dolog pedig, hogy nem az a baj, ha valami elromlik, hanem az, hogy nincs hozzá alkatrész, cserébe viszont qrva drága. Ami egy Opelhez 3000 Ft, az a Mondeóhoz 5000, a totoyához 25000... Ilyen nagyságrendekről beszélünk. Ja, és ugyanaz az alkatrész. Semmivel nem bonyolultabb, semmivel nem minőségibb. Csak az embléma más rajta. Felháborító. Ezért döntöttem úgy 4 év és óriási nagy csalódottság után, hogy japók balra el, és visszatérünk a gyökerekhez.

[Lacika71]

Szia!
Sajnos tényleg szhar a Totoya... Nem csak az enyém... Az újakkal is nagy a baj, érdemes elolvasni a totalcar cikkét az új aurisról. A másik dolog pedig, hogy nem az a baj, ha valami elromlik, hanem az, hogy nincs hozzá alkatrész, cserébe viszont qrva drága. Ami egy Opelhez 3000 Ft, az a Mondeóhoz 5000, a totoyához 25000... Ilyen nagyságrendekről beszélünk. Ja, és ugyanaz az alkatrész. Semmivel nem bonyolultabb, semmivel nem minőségibb. Csak az embléma más rajta. Felháborító. Ezért döntöttem úgy 4 év és óriási nagy csalódottság után, hogy japók balra el, és visszatérünk a gyökerekhez.

Esetleg kérdezd meg Őt, hátha meg van még neki. Itt még körülnézhetsz.

[Mr. Rusty]

Esetleg kérdezd meg Őt, hátha meg van még neki. Itt még körülnézhetsz.

Köszi szépen, megkérdeztem "őt", várom a választ. HA lesz több időm, böngészni is fogok. Nagyon köszi!!! :-)

[Lacika71]

Köszi szépen, megkérdeztem "őt", várom a választ. HA lesz több időm, böngészni is fogok. Nagyon köszi!!! :-)

 

[SPANNER]

Juteszembe:
Automata váltótól mennyire kell "félni" ? A kényelemmel nincs bajom :-))) csak az általános rémhírek vannak a fejemben, miszerint ha gond van vele, sokkal drágább a javítás, illetve, hogy literekkel többet fogyaszt, mint a kézi.
Erről esetleg tapasztalat/vélemény?

Nagyon köszi!!

Ha találsz egy tényleg jó állapotú Mondit jó áron akkor ne foglalkozz vele ha pont automata váltós mert azt gond nélkül át lehet cserélni manuálisra amit egy jobb szerelő simán meg is csinál szóval csak emiatt ne zárj ki autót a listádról! Amúgy az automata többet fogyaszt de kényelmesebb is vezetni viszont alapból én sem ajánlanám szempontnak de ahogy írtam ne legyen kizáró ok sem! Persze ez csak az én véleményem mert amit bontok abból is a váltó át lett rakva egy behalt automata helyére a pedálsorral meg a kulisszával stb... együtt és nem is olyan vészesen nagy meló és azóta is szépen megy szóval ez ne legyen kizáró ok! 

[Mr. Rusty]

Ha találsz egy tényleg jó állapotú Mondit jó áron akkor ne foglalkozz vele ha pont automata váltós mert azt gond nélkül át lehet cserélni manuálisra amit egy jobb szerelő simán meg is csinál szóval csak emiatt ne zárj ki autót a listádról! Amúgy az automata többet fogyaszt de kényelmesebb is vezetni viszont alapból én sem ajánlanám szempontnak de ahogy írtam ne legyen kizáró ok sem! Persze ez csak az én véleményem mert amit bontok abból is a váltó át lett rakva egy behalt automata helyére a pedálsorral meg a kulisszával stb... együtt és nem is olyan vészesen nagy meló és azóta is szépen megy szóval ez ne legyen kizáró ok! 

Szia!
Köszi szépen, ez hasznos infó volt!!! Nem gondoltam volna, hogy csont nélkül átszerelhető, ez tényleg jó hír. Nyilván ez akkor lesz aktuális ha találok egy minden szempontból csecse példányt, csak épp automatát, és netán rendetlenkedik a váltója.
:-)

[Mr. Rusty]

Sziasztok!

Még abban segítsetek lécci, hogy hogyan vannak pontosan a felszereltségi szintek?
Úgy tudom, a Ghia a legjobban felszerelt, de lehet hogy rosszul tudom.
Van esetleg erről valami leírás valahol, hogy mely elnevezés mit takar? Vagy valami rangsor a legjobban felszerelttől a legfapadosabbig?

Nagyon köszi :-)

[SPANNER]

Sziasztok!

Még abban segítsetek lécci, hogy hogyan vannak pontosan a felszereltségi szintek?
Úgy tudom, a Ghia a legjobban felszerelt, de lehet hogy rosszul tudom.
Van esetleg erről valami leírás valahol, hogy mely elnevezés mit takar? Vagy valami rangsor a legjobban felszerelttől a legfapadosabbig?

Nagyon köszi :-)

A Ghia a legnagyobb felszereltség de ezekből is van elég sokféle! Az enyémben gyárilag minden benne van a tetőablakon kívűl de mivel ilyet úgysem fogsz találni ezért csak azt nézd hogy minél többminden legyen benne és működjenek is! 

[Lacika71]

Sziasztok!

Még abban segítsetek lécci, hogy hogyan vannak pontosan a felszereltségi szintek?
Úgy tudom, a Ghia a legjobban felszerelt, de lehet hogy rosszul tudom.
Van esetleg erről valami leírás valahol, hogy mely elnevezés mit takar? Vagy valami rangsor a legjobban felszerelttől a legfapadosabbig?

Nagyon köszi :-)

Az nem feltétlen fontos. Sokszor egy trend jobban fel van szerelve gyárilag, mint egy Ghia. Minden attól függ, hogy mivel rendelték meg korábban. Ezek a jelölések (Ghia, Trend Ambiente) csak egy csomag, amihez van rengeteg rendelhető extra. Az enyém Trend, de pl van benne gyári ultrahangos riasztó, ami egy másik fórumtársunk Ghia-jában nincs. Ne azt nézd, hogy mi van odaírva, hanem azt, hogy mi van benne. Soxor Ghia-ként hirdetnek Trend-et vagy uram bocsá Ambientét. A Ghia jól hangzik és a Ghia jelet meg bármelyik fordos boltban vagy bontóban meg lehet venni.

[Kalap ur]

Ha találsz egy tényleg jó állapotú Mondit jó áron akkor ne foglalkozz vele ha pont automata váltós mert azt gond nélkül át lehet cserélni manuálisra amit egy jobb szerelő simán meg is csinál szóval csak emiatt ne zárj ki autót a listádról! Amúgy az automata többet fogyaszt de kényelmesebb is vezetni viszont alapból én sem ajánlanám szempontnak de ahogy írtam ne legyen kizáró ok sem! Persze ez csak az én véleményem mert amit bontok abból is a váltó át lett rakva egy behalt automata helyére a pedálsorral meg a kulisszával stb... együtt és nem is olyan vészesen nagy meló és azóta is szépen megy szóval ez ne legyen kizáró ok!  

Azért ezzel páran nem értenének egyet. Főleg azok akik átépítették, és nem működik tökéletesen    rengeteg jeladót, kábelkötegeket, szerintem ecut és  imot is, tartóbakokat.... Ha így áll vételhez, nem baj ha a váltó behal rakok bele manuált. Vegyen egy évjárat, és motorazonos donort is mellé   és akkor a végére talán lesz egy jó autója.

[Mr. Rusty]

Azért ezzel páran nem értenének egyet. Főleg azok akik átépítették, és nem működik tökéletesen    rengeteg jeladót, kábelkötegeket, szerintem ecut és  imot is, tartóbakokat.... Ha így áll vételhez, nem baj ha a váltó behal rakok bele manuált. Vegyen egy évjárat, és motorazonos donort is mellé   és akkor a végére talán lesz egy jó autója.

Egyre izgibbeket írtok! köszi-köszi :-))))))))))))

[SPANNER]

Azért ezzel páran nem értenének egyet. Főleg azok akik átépítették, és nem működik tökéletesen    rengeteg jeladót, kábelkötegeket, szerintem ecut és  imot is, tartóbakokat.... Ha így áll vételhez, nem baj ha a váltó behal rakok bele manuált. Vegyen egy évjárat, és motorazonos donort is mellé   és akkor a végére talán lesz egy jó autója.

Én pedig azzal nem értek egyet hogy ilyesmit be mersz ide írni! Mégis egy manuális váltóra szerinted milyen rengeteg jeladó meg kábelköteg menne, meg mi köze az ecunak meg az immónak egy váltóhoz?

Amúgy itt a környéken ami át lett építve az tökéletesen működik és ha rákérdeznék tőled hogy egy manuális váltónál mi nem tud tökéletesen működni ami az átépítés hibája akkor biztos vagyok benne hogy nem tudnál rá választ adni!

Egy váltóátépítés megáll 60-80000ft-ból és egy automataváltós gép ennél azért olcsóbb hogy egy váltóhibásról már ne is beszéljünk szóval lehet vele spórolni és én sem ajánlottam csak egy lehetőség ami járható!

De nem akarok sem veszekedni sem vitatkozni senkivel sem és én vagyok egy baromállat hogy amatőrként ilyet beírtam ide a sok profi közé ezért máris elnézést is kérek érte mindenkitől! 

[SPANNER]

Egyre izgibbeket írtok! köszi-köszi :-))))))))))))

Részemről téma off majd a profik segítenek neked a továbbiakban!

Azért annyit még felajánlok hogy ha esetleg az elkövetkezendő hetekben Baranya megyében jársz akkor eljöhetsz hozzám Mondit bontani mert most megint van egy amit szét kell kapni kosárba és sokat tanulnál belő az tutti! 

[[ Error ]]

Az nem feltétlen fontos. Sokszor egy trend jobban fel van szerelve gyárilag, mint egy Ghia. Minden attól függ, hogy mivel rendelték meg korábban. Ezek a jelölések (Ghia, Trend Ambiente) csak egy csomag, amihez van rengeteg rendelhető extra. Az enyém Trend, de pl van benne gyári ultrahangos riasztó, ami egy másik fórumtársunk Ghia-jában nincs. Ne azt nézd, hogy mi van odaírva, hanem azt, hogy mi van benne. Soxor Ghia-ként hirdetnek Trend-et vagy uram bocsá Ambientét. A Ghia jól hangzik és a Ghia jelet meg bármelyik fordos boltban vagy bontóban meg lehet venni.

Nékem a GLX volt úgy felszerelve, hogy Ghiában is ritka dolgokat pakoltattak bele vásárláskor... De mostmár azért majdnem minden benne van.

[Lacika71]

Nékem a GLX volt úgy felszerelve, hogy Ghiában is ritka dolgokat pakoltattak bele vásárláskor... De mostmár azért majdnem minden benne van.

Gondolom. Azóta az enyémről is csak a váltókeret ezüst szzínéről mondaná meg bárki, hogy Trend. Fabetétet nem terveztem belerakni (annyira nem tetszik), de lehet, ha az összeset beletenném, még tetszene is. Ki tudja?   

[[ Error ]]

Részemről téma off majd a profik segítenek neked a továbbiakban!

Azért annyit még felajánlok hogy ha esetleg az elkövetkezendő hetekben Baranya megyében jársz akkor eljöhetsz hozzám Mondit bontani mert most megint van egy amit szét kell kapni kosárba és sokat tanulnál belő az tutti! 

Annyit hozzátennék, hogy ha valaki vásárlásra adja a fejét, érdemes 2db-ot is venni az adott szériából. A kettőből tuti összeraksz egy jót. (csak legyen azonos) 1db jó állapotú, jó motorral, meg 1db lepusztult full-full ghia és kész a gabonapehely...
Minden esetre ne a felszereltség legyen az elsődleges szempont, mert "fillérekért" át lehet építeni egy autót "húde" felszereltre. Plusz közben még a titkos bajok is előkerülnek.

[[ Error ]]

Gondolom. Azóta az enyémről is csak a váltókeret ezüst szzínéről mondaná meg bárki, hogy Trend. Fabetétet nem terveztem belerakni (annyira nem tetszik), de lehet, ha az összeset beletenném, még tetszene is. Ki tudja?   

Én már most vakarózok a rohadt műszerkeret "fa" színétől... Dobnám a fenébe... Gyárilag MK1-es műszerfallal, nagyon szép volt, fekete (ill. nagyon sötét kékes-mélyszürke), plusz minden fekete, gyári (!) (vagy legalábbis még németből származó) kevlár szerű dekormatricával. A karbonos cuccokat nem szeretem, főleg a kamut, de ez összességében qrva jól nézett ki. Sajna csak a kardánboxon maradt belőle, meg a bagótálcán, de kintről lehet rendelni MK2-eshez is, csak drága sajnos... De egyszer lesz, mert úgy volt az igazi.

[Mr. Rusty]

Annyit hozzátennék, hogy ha valaki vásárlásra adja a fejét, érdemes 2db-ot is venni az adott szériából. A kettőből tuti összeraksz egy jót. (csak legyen azonos) 1db jó állapotú, jó motorral, meg 1db lepusztult full-full ghia és kész a gabonapehely...
Minden esetre ne a felszereltség legyen az elsődleges szempont, mert "fillérekért" át lehet építeni egy autót "húde" felszereltre. Plusz közben még a titkos bajok is előkerülnek.

Szia!
Donor-autót egyelőre nem tervezek venni, inkább egy átlagos állapotút, amire nyilván kell rákölteni valamelyest (ésszerű határokon belül). Aztán legyen egy számomra elfogadható, szerethető, megbízható gép örökélet, atomcsapás +1 napig :-)))

[Kalap ur]

Én pedig azzal nem értek egyet hogy ilyesmit be mersz ide írni! Mégis egy manuális váltóra szerinted milyen rengeteg jeladó meg kábelköteg menne, meg mi köze az ecunak meg az immónak egy váltóhoz?

Amúgy itt a környéken ami át lett építve az tökéletesen működik és ha rákérdeznék tőled hogy egy manuális váltónál mi nem tud tökéletesen működni ami az átépítés hibája akkor biztos vagyok benne hogy nem tudnál rá választ adni!

Egy váltóátépítés megáll 60-80000ft-ból és egy automataváltós gép ennél azért olcsóbb hogy egy váltóhibásról már ne is beszéljünk szóval lehet vele spórolni és én sem ajánlottam csak egy lehetőség ami járható!

De nem akarok sem veszekedni sem vitatkozni senkivel sem és én vagyok egy baromállat hogy amatőrként ilyet beírtam ide a sok profi közé ezért máris elnézést is kérek érte mindenkitől! 

tényleg fogalmam sincs.

[Lacika71]

Én már most vakarózok a rohadt műszerkeret "fa" színétől... Dobnám a fenébe... Gyárilag MK1-es műszerfallal, nagyon szép volt, fekete (ill. nagyon sötét kékes-mélyszürke), plusz minden fekete, gyári (!) (vagy legalábbis még németből származó) kevlár szerű dekormatricával. A karbonos cuccokat nem szeretem, főleg a kamut, de ez összességében qrva jól nézett ki. Sajna csak a kardánboxon maradt belőle, meg a bagótálcán, de kintről lehet rendelni MK2-eshez is, csak drága sajnos... De egyszer lesz, mert úgy volt az igazi.

A karbonfólia nekem is tetszik, csak még nem szántam rá magam, hogy megcsináljam/tassam. Alapból az órakeretet és a váltókeretet fóliáztatnám le, mert azok az ezüst színűek. A többi fekete. Nekem a műszerkeret alapból fekete (abból nincs is famintás) mivel az enyém MKIII-as. Volt fabetétes ajtókárpitom is, de eladtam az előzőekben leírtak miatt.

[Kalap ur]

Én már most vakarózok a rohadt műszerkeret "fa" színétől... Dobnám a fenébe... Gyárilag MK1-es műszerfallal, nagyon szép volt, fekete (ill. nagyon sötét kékes-mélyszürke), plusz minden fekete, gyári (!) (vagy legalábbis még németből származó) kevlár szerű dekormatricával. A karbonos cuccokat nem szeretem, főleg a kamut, de ez összességében qrva jól nézett ki. Sajna csak a kardánboxon maradt belőle, meg a bagótálcán, de kintről lehet rendelni MK2-eshez is, csak drága sajnos... De egyszer lesz, mert úgy volt az igazi.

Pedig tud szép lenni a faminta. az enyémnek a színe és mintája kifejezetten bejövős.  

[Mr. Rusty]

Engedjetek meg egy-két hülye kérdést egy kezdőtől :-)

A rövidítés mit jelent? MK2 ? Az M gondolom Mondeo, a 2-es pedig, hogy a 2. széria, avagy ráncfelvarrott, de mit jelent a "k" ?

Másik kérdésem, hogy az 1.8, és 2.0 benzines motorok vezérműszíjasak, vagy láncosak? Ha szíjasak, akkor hány km a csereperiódus, és nagyságrendileg mibe kerül a csere? Gondolom vízpumpa, feszítő görgők, stb. együtt cserélendők...

Örök hálám!

[Kalap ur]

Engedjetek meg egy-két hülye kérdést egy kezdőtől :-)

A rövidítés mit jelent? MK2 ? Az M gondolom Mondeo, a 2-es pedig, hogy a 2. széria, avagy ráncfelvarrott, de mit jelent a "k" ?

Másik kérdésem, hogy az 1.8, és 2.0 benzines motorok vezérműszíjasak, vagy láncosak? Ha szíjasak, akkor hány km a csereperiódus, és nagyságrendileg mibe kerül a csere? Gondolom vízpumpa, feszítő görgők, stb. együtt cserélendők...

Örök hálám!

Szimplán 1-es-2es-3-as-4es..... csak úgy mint egyes, kettes, hármas golf...  az mk valamelyik angol szó összetétel rövidítése lehet (tipus 1,2,3,4) ez más márkákra is vonatkozik... de egy angolos biztos jobban elmondja a lényegét majd.  Szíjas, gyári szerviz periódus 150ezer, illik 100-120nál cserélni korát tekintve. Vízpumpát érdemes  a szíjszettel együtt persze. kb 40-45-ből megvan az anyag költség. Nékem most continentál szett van fent, és teljesen renben van, ha jól számolom 9ik olajcserét futja már. 10ezernél szoktam cserélni kérdezz csak bátran.

[Mr. Rusty]

Szimplán 1-es-2es-3-as-4es..... csak úgy mint egyes, kettes, hármas golf...  az mk valamelyik angol szó összetétel rövidítése lehet (tipus 1,2,3,4) ez más márkákra is vonatkozik... de egy angolos biztos jobban elmondja a lényegét majd.  Szíjas, gyári szerviz periódus 150ezer, illik 100-120nál cserélni korát tekintve. Vízpumpát érdemes  a szíjszettel együtt persze. kb 40-45-ből megvan az anyag költség. Nékem most continentál szett van fent, és teljesen renben van, ha jól számolom 9ik olajcserét futja már. 10ezernél szoktam cserélni kérdezz csak bátran.

Szia!
Köszi a választ. Akkor e szíjcserét is érdemes bekalkulálni a vásárlást követően. Főleg ha "nemdohányzó garázsban tartották a megkímélt hölgy tulajdonost Svájcban" :-))))

Ezeknél az autóknál meg lehet állapítani valahogy (műszeresen, computerrel) hogy mennyi a valós km? Vagy csak az van amit az óra mutat, mivel ezekben még hagyományos számláló van?
Úgy tudom, hogy márkától függetlenül csak a 2004 után gyártott kocsiknál menti el a computer másik 2-3 helyre az órán kívül.
De lehet hogy ez hülyeség...

[Kincso70]

Köszi szépen, megkérdeztem "őt", várom a választ. HA lesz több időm, böngészni is fogok. Nagyon köszi!!! :-)

Janny kocsiját is nézd meg!

[Kalap ur]

Szia!
Köszi a választ. Akkor e szíjcserét is érdemes bekalkulálni a vásárlást követően. Főleg ha "nemdohányzó garázsban tartották a megkímélt hölgy tulajdonost Svájcban" :-))))

Ezeknél az autóknál meg lehet állapítani valahogy (műszeresen, computerrel) hogy mennyi a valós km? Vagy csak az van amit az óra mutat, mivel ezekben még hagyományos számláló van?
Úgy tudom, hogy márkától függetlenül csak a 2004 után gyártott kocsiknál menti el a computer másik 2-3 helyre az órán kívül.
De lehet hogy ez hülyeség...

Régi hagyományos a km számláló. a km állással ne foglalkozz, autót vegyél, szervizeltet.  nem egyszerű jót venni  én kifogtam egy szépet de szhart. egy rakás lové rá ment mire össze állt. De bomba biztos lett az tény. 

[Lacika71]

Engedjetek meg egy-két hülye kérdést egy kezdőtől :-)

A rövidítés mit jelent? MK2 ? Az M gondolom Mondeo, a 2-es pedig, hogy a 2. széria, avagy ráncfelvarrott, de mit jelent a "k" ?

Másik kérdésem, hogy az 1.8, és 2.0 benzines motorok vezérműszíjasak, vagy láncosak? Ha szíjasak, akkor hány km a csereperiódus, és nagyságrendileg mibe kerül a csere? Gondolom vízpumpa, feszítő görgők, stb. együtt cserélendők...

Örök hálám!

Ha emlékezetem nem csal akkor az MK a "Mark" (jel) rövidítése. Gondolom azt akarja jelenteni, hogy 1-2-3-4-es jelű. Ne kérdezd, hogy mi értelme. A harckocsiknál és egyéb harci eszközöknél is az effajta jelölést használják.

[Mr. Rusty]

Janny kocsiját is nézd meg!

Szia!
Láttam már itt is és a ha.hu-n is, el is mosolyodtam, mert felismertem.
Hát khm... ennél picivel jobb állapotút szeretnék, nem a legolcsóbbat keresem. 4-500 közötti HUF lenne rá kb. de ha nagyon-nagyon csecse, akkor esetleg 600-ig is el tudok menni.

[[ Error ]]

Pedig tud szép lenni a faminta. az enyémnek a színe és mintája kifejezetten bejövős.  

Persze, bézs belsőben szép (szebb) a faminta. (az ülések miért szürkék?) De pl. az MK2 (elég sűrű) lila belsőnél rettenet... (a donorom is olyan volt)
De hát ízlések és pofonok, nekem a sötét belső tetszik kékes/szürkés árnyalatokkal.

[Kalap ur]

Pedig tud szép lenni a faminta. az enyémnek a színe és mintája kifejezetten bejövős.  

Persze, bézs belsőben szép (szebb) a faminta. (az ülések miért szürkék?) De pl. az MK2 (elég sűrű) lila belsőnél rettenet... (a donorom is olyan volt)
De hát ízlések és pofonok, nekem a sötét belső tetszik kékes/szürkés árnyalatokkal.

nem szürke az, csak a fények rosszak. mobilos kép

[Mr. Rusty]

Ha emlékezetem nem csal akkor az MK a "Mark" (jel) rövidítése. Gondolom azt akarja jelenteni, hogy 1-2-3-4-es jelű. Ne kérdezd, hogy mi értelme. A harckocsiknál és egyéb harci eszközöknél is az effajta jelölést használják.
[/quote]

Áhhhááá, akkor ez ugyanaz mint a Lincoln Continental Mark IV. Hiába, az alma meg a fája esete ez is :-)))

[Lacika71]

Ha emlékezetem nem csal akkor az MK a "Mark" (jel) rövidítése. Gondolom azt akarja jelenteni, hogy 1-2-3-4-es jelű. Ne kérdezd, hogy mi értelme. A harckocsiknál és egyéb harci eszközöknél is az effajta jelölést használják.


Áhhhááá, akkor ez ugyanaz mint a Lincoln Continental Mark IV. Hiába, az alma meg a fája esete ez is :-)))

Minek túlbonyolítani? Fócvágenéknél is 1-2-3-4-5 jelölés van, csak ott nem biggyesztik elé az MK-t. Opelék ABC-t használnak.

[thomyka]

Pedig tud szép lenni a faminta. az enyémnek a színe és mintája kifejezetten bejövős.  

Hjakkérem, szinte gyári állapot, motoros ülés, vajbőr belső, hidralika, mittomén.. úgy naná hogy nem rossz az az ál-fabetét
Más.
Az MK valóban a Mark, angoloknál így szokás. Sznobéria

[Mr. Rusty]

Sziasztok!

Ismét kérdezek, ha nem gond :-)

1.8, 2.0 benzinesnél (vagy akár az összesnél) a kuplung hidraulikus, vagy hagyományos bowdenes?

Volt olyan modell/felszereltségi szint, akármi, amelynél elöl-hátul tárcsafékkel (esetleg + gyári alufelnivel) szerelték gyárilag?

(ilyesmi nem befolyásol a vásárlásban, csak kíváncsiságból kérdezem :-))

 

[HegeGabi]

Sziasztok!
Ismét kérdezek, ha nem gond :-)
1.8, 2.0 benzinesnél (vagy akár az összesnél) a kuplung hidraulikus, vagy hagyományos bowdenes?
Volt olyan modell/felszereltségi szint, akármi, amelynél elöl-hátul tárcsafékkel (esetleg + gyári alufelnivel) szerelték gyárilag?
(ilyesmi nem befolyásol a vásárlásban, csak kíváncsiságból kérdezem :-))

Szia!
Nem.
Régebbi modellekben volt bowdenes, Mk2 már mind hidraulikus - tudtommal.
Igen.
(Oké.)

[Mr. Rusty]

Szia!
Nem.
Régebbi modellekben volt bowdenes, Mk2 már mind hidraulikus - tudtommal.
Igen.
(Oké.)

Köszönöm! :-)
 

[Mr. Rusty]

[...]De akár egy V6-on is gondolkozhatsz, fogyasztása normál használatban annak se több 9 liternél, viszont gyönyörű a hangja, bárhova van elég ereje, stb stb - ellenben picit jobban oda kell rá figyelni mint a 4-hengeresekre [...]

Sziasztok!

A 2.5 V6-os motorról tudtok nekem picit többet mondani? (Még nem sikerült teljesen kizárnom a szívemből, a szerelő javaslatára sem :-))) )
Mit jelent az, hogy "picit jobban oda kell figyelni rá" ?

Tegyük fel, "beletenyerelek", mi lehet a legnagyobb/legdrágább baja, ami mondjuk egy 1.8-asnak vagy 2.0-esnek nem lehet? Miben különbözik ezektől javítás, karbantartás szempontjából? (tudom, kettővel több gyertya kell bele  ) de ezen kívül?

 

[HegeGabi]

Sziasztok!

A 2.5 V6-os motorról tudtok nekem picit többet mondani? (Még nem sikerült teljesen kizárnom a szívemből, a szerelő javaslatára sem :-))) )
Mit jelent az, hogy "picit jobban oda kell figyelni rá" ?

Tegyük fel, "beletenyerelek", mi lehet a legnagyobb/legdrágább baja, ami mondjuk egy 1.8-asnak vagy 2.0-esnek nem lehet? Miben különbözik ezektől javítás, karbantartás szempontjából? (tudom, kettővel több gyertya kell bele  ) de ezen kívül?

 

Én nem vagyok szakértő V6-ban, és inkább azt javasolnám, hogy a V6 topikban kérdezősködj és olvasgass poz. és neg. tapasztalatokat. De hallomás/olvasás alapján annyi csapódott le bennem, hogy kényes a HF tömítésre, ami (túl)melegedést és annak következményeit okozhatja.
Ha nem jól tudom, a szagértőbbek majd kijavítanak .

[yooccoo]

Én nem vagyok szakértő V6-ban, és inkább azt javasolnám, hogy a V6 topikban kérdezősködj és olvasgass poz. és neg. tapasztalatokat. De hallomás/olvasás alapján annyi csapódott le bennem, hogy kényes a HF tömítésre, ami (túl)melegedést és annak következményeit okozhatja.
Ha nem jól tudom, a szagértőbbek majd kijavítanak .

a hátsó sor elégtelen hűtése miatt a visszahűtésre kell odafigyelni, hogy ne legyen hengerfejes

egyébként bele kell ülni egybe, érezni és élvezni az autót és az autózást 

[Mr. Rusty]

a hátsó sor elégtelen hűtése miatt a visszahűtésre kell odafigyelni, hogy ne legyen hengerfejes

egyébként bele kell ülni egybe, érezni és élvezni az autót és az autózást 

Nekem eddig az összes autóm olyan volt, hogy hiába ment a hűtőventilátor, ha leállítottam a motort, leállt az is. Ezért mindig úgy csinálom, hogy ilyenkor visszaadom a gyújtást, és soxor még 3-4 percig megy a venti, mire visszahűl.

Például ilyesmire gondolsz "visszahűtés" alatt?

[yooccoo]

Nekem eddig az összes autóm olyan volt, hogy hiába ment a hűtőventilátor, ha leállítottam a motort, leállt az is. Ezért mindig úgy csinálom, hogy ilyenkor visszaadom a gyújtást, és soxor még 3-4 percig megy a venti, mire visszahűl.

Például ilyesmire gondolsz "visszahűtés" alatt?

klímát be kell kapcsolni, akkor indul a nagyfokozat és hűti a vizet cefetül
hosszú út után célszerű kiengedni a felesleges nyomást is a rendszerből

[Mr. Rusty]

klímát be kell kapcsolni, akkor indul a nagyfokozat és hűti a vizet cefetül
hosszú út után célszerű kiengedni a felesleges nyomást is a rendszerből

 

[Kalap ur]

a hátsó sor elégtelen hűtése miatt a visszahűtésre kell odafigyelni, hogy ne legyen hengerfejes

egyébként bele kell ülni egybe, érezni és élvezni az autót és az autózást 

Itt pár emberen kívül vajon még hányan figyelnek erre oda? Ha v6-ot vennék Pesten, akkor biztos elcsalnálak téged,  semmi célzás..  
drofnak a verdáját megnézném a helyedben Mr. Rusty (v6) csak egy a bibi, hogy nem kombi. Viszont jó vétel, és full extrás....

[Mr. Rusty]

Itt pár emberen kívül vajon még hányan figyelnek erre oda? Ha v6-ot vennék Pesten, akkor biztos elcsalnálak téged,  semmi célzás..  
drofnak a verdáját megnézném a helyedben Mr. Rusty (v6) csak egy a bibi, hogy nem kombi. Viszont jó vétel, és full extrás....

Értem én, hogy elcsalnál   

Sajnos (vagy nem sajnos) akár hogyan csűröm-csavarom, mindenképp kombi lenne jó... Szedán semmiképp se, mert 264 db aktatáska ugyan befér, de valami nagyobb tárgy (zenekari hangfal, nagymama komódja) nem. Az 5 ajtós ferdehátúnak pedig literre is, meg ahogy néztem méretre is kisebb a csomagtere, mint a jelenlegi autómé...

Szóval mindenképp kombi... amiből a legtöbb sajnos már "melósautó" kategóriában van. Látok az utcán szépeket, de azok nem eladóak 

[Kalap ur]

Értem én, hogy elcsalnál   

Sajnos (vagy nem sajnos) akár hogyan csűröm-csavarom, mindenképp kombi lenne jó... Szedán semmiképp se, mert 264 db aktatáska ugyan befér, de valami nagyobb tárgy (zenekari hangfal, nagymama komódja) nem. Az 5 ajtós ferdehátúnak pedig literre is, meg ahogy néztem méretre is kisebb a csomagtere, mint a jelenlegi autómé...

Szóval mindenképp kombi... amiből a legtöbb sajnos már "melósautó" kategóriában van. Látok az utcán szépeket, de azok nem eladóak 

st200as motor van benne így se? Az enyém sedán de egy 5ajtós mondeoért simán adnám pakolhatóság szempontjából.. Bár egyértelmű kombi a nyerő.
Úgy értettem yooccoot elcsalnám a helyedben ha v6-ot vennék ott tifelétek. 

[Mr. Rusty]

st200as motor van benne így se? Az enyém sedán de egy 5ajtós mondeoért simán adnám pakolhatóság szempontjából.. Bár egyértelmű kombi a nyerő.
Úgy értettem yooccoot elcsalnám a helyedben ha v6-ot vennék ott tifelétek. 

Sajnos nekem még nem mondd semmit az, hogy st200-as motor 

 

[Kalap ur]

Sajnos nekem még nem mondd semmit az, hogy st200-as motor 

 

200ló mind1

ezt nézted? http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_16v_ghia_rs_st-6894574 biztos lehet belőle alkudni...