MK2 Általános kérdések

[GinJoy]

Mostanság mennyi egy 98as td kombi reális ára?

én a feketét 100-ért vettem

[vzoli]

én a feketét 100-ért vettem

Jó-jó, én meg 125be, de felmerült bennem hogy modellt frissitenék. És ezt meg eladnám. De amennyiben eddig van, annyiér csak árulnám.

[GinJoy]

Jó-jó, én meg 125be, de felmerült bennem hogy modellt frissitenék. És ezt meg eladnám. De amennyiben eddig van, annyiér csak árulnám.

jah, értem. hát nehéz ügy, de árul itt egy csávó 270-ért papír nélküli 94-es mk1 v6-ot 
te is feltehetnéd 800-ért

[vzoli]

jah, értem. hát nehéz ügy, de árul itt egy csávó 270-ért papír nélküli 94-es mk1 v6-ot 
te is feltehetnéd 800-ért

Hehe

[vzoli]

Hahu-n olyan 4-600 körül mennek, ez reális?

[GinJoy]

Hahu-n olyan 4-600 körül mennek, ez reális?

hát nekem 4-be jött ki névre írva, friss műszakival, szerintem ami itthoni drágább, az már drága

[vzoli]

hát nekem 4-be jött ki névre írva, friss műszakival, szerintem ami itthoni drágább, az már drága

felteszem 455re, azt kiderül. Találtam 1000-1400euro között pár tddi kombit, nagyon beindult a fantáziám....

[thomyka]

felteszem 455re, azt kiderül. Találtam 1000-1400euro között pár tddi kombit, nagyon beindult a fantáziám....

Kevesebb mint 1 éve az egész jó állapotban lévő 99-es kombit friss vezérmű- meg ékszíjakkal, pici rozsdával, téligumikkal, egyben lévő futóművel, stb., 430-ért sikerült elsóznom 3 hónap után.. eredetileg kb. 600-at akartam érte kapni. A még megy kategória 100-150-től indul, valóban hibátlan darabért 700-nál valszeg nem adnak többet.

[HegeGabi]

Hello. Találtam egy ilyen csatit a jobb első ajtóban a hangszóró alatt, de egyik másikban sem. Minek a csatija lehet?
Kép

Kábelszínek?
Biztos, hogy a másik oldali első ajtóban nincsen?

[layzi]

Kábelszínek?
Biztos, hogy a másik oldali első ajtóban nincsen?

fehér/zöld és sárga/zöld
nincsen a másik ajtóban, de ez lehet annak az oka hogy amikor köteget cseréltem, nem figyeltem és nem egyformát raktam be, vagy eleve már az előző tulaja ajtót cserélt kötegestől, mert a köteg a donorbol van asszem...

[Danton]

Sziasztok!

Van egy kis gondom az 1,8-as Ghia-mal.(97-es) 1-2 hete, hideg, nedves időben, indulás után rángat, le-le fullad. Amikor nyomom leesik a fordulat, a gáz visszaengedése után kicsit erőre kap, de bizonytalan. Legjobban akkor járok, ha leállítom, és akkor az újraindítás  segít. Azt észrevettem, hogy ezek az esetek szinte midig nedves, esős időben jönnek elő.
Múlt héten kicserélték az alapjárati motort, a gyertyákat , a gyertyakábel köteget, erre most hétvégén megint előjött a hiba .
Tudna valaki tanácsot adni? Köszi előre is.

[_FZ_]

Sziasztok!

Van egy kis gondom az 1,8-as Ghia-mal.(97-es) 1-2 hete, hideg, nedves időben, indulás után rángat, le-le fullad. Amikor nyomom leesik a fordulat, a gáz visszaengedése után kicsit erőre kap, de bizonytalan. Legjobban akkor járok, ha leállítom, és akkor az újraindítás  segít. Azt észrevettem, hogy ezek az esetek szinte midig nedves, esős időben jönnek elő.
Múlt héten kicserélték az alapjárati motort, a gyertyákat , a gyertyakábel köteget, erre most hétvégén megint előjött a hiba .
Tudna valaki tanácsot adni? Köszi előre is.

Gyújtótekercset nem nézték? lehet bepárásodik valahol és az okoz ilyet.
vagy a maf szenzort huzd le és nézd meg ugy. hátha az kavar be.

[Danton]

Gyújtótekercset nem nézték? lehet bepárásodik valahol és az okoz ilyet.
vagy a maf szenzort huzd le és nézd meg ugy. hátha az kavar be.

Köszi az ötleteket, kipróbálom és majd visszajelzek.javascript:void(0);

[krampy]

Sziasztok,
egy olyan kérdésem lenne, hogy láttam 2013-ban már volt szó a szervóolaj hűtőről, hogy azért az kell és jó dolog stb. Nekem is éppen most adta meg magát elkezdett folyni valahol. Újonnan rettenetesen drága, bontóban alig lehet valamiért kettes mondeóhoz (benzines) kapni, viszont 1-es mondeohoz van egy csomó.
Abban szeretném a szakik segítségét kérni, hogy az 1-es mondeo hűtőjé két cső tulajdonképpen, a kettesé meg egyik részén bordázott (gondolom a nagyobb hűtés miatt). Elégséges, ha az 1-es mondeo hűtőjét teszem bele, vagy 1. nem hűt eléggé, 2. a felfogatások is máshol vannak?

Előre is köszönöm a segítséget

[SPANNER]

Sziasztok,
egy olyan kérdésem lenne, hogy láttam 2013-ban már volt szó a szervóolaj hűtőről, hogy azért az kell és jó dolog stb. Nekem is éppen most adta meg magát elkezdett folyni valahol. Újonnan rettenetesen drága, bontóban alig lehet valamiért kettes mondeóhoz (benzines) kapni, viszont 1-es mondeohoz van egy csomó.
Abban szeretném a szakik segítségét kérni, hogy az 1-es mondeo hűtőjé két cső tulajdonképpen, a kettesé meg egyik részén bordázott (gondolom a nagyobb hűtés miatt). Elégséges, ha az 1-es mondeo hűtőjét teszem bele, vagy 1. nem hűt eléggé, 2. a felfogatások is máshol vannak?

Előre is köszönöm a segítséget

Nekem amióta megnyomódott az eleje simán össze van kötve a két csővég és semmi különbséget nem érzek és semmi baj sincsen a szervómmal pedig ennek már lassan két éve hogy így járok vele! Az én véleményem az hogy ez csak egy túlbiztosítás rajta mert a kormány az biztonsági berendezés és ennyi! Nyugodtan dugd össze a gumicsővel a két fémcsövet és majd ha találsz egyszer hozzávalót ami nem ereszt akkor ráérsz kicserélni de ebből nagy ügyet ne csinálj különösebben!

[Truthful]

Nekem amióta megnyomódott az eleje simán össze van kötve a két csővég és semmi különbséget nem érzek és semmi baj sincsen a szervómmal pedig ennek már lassan két éve hogy így járok vele! Az én véleményem az hogy ez csak egy túlbiztosítás rajta mert a kormány az biztonsági berendezés és ennyi! Nyugodtan dugd össze a gumicsővel a két fémcsövet és majd ha találsz egyszer hozzávalót ami nem ereszt akkor ráérsz kicserélni de ebből nagy ügyet ne csinálj különösebben!

Érezni nem lehet azt, hogy szarrá ég az olaj a szervóban csak idő előtt fog tönkremenni a szervószivattyú és a kormánymű.

[GinJoy]

Érezni nem lehet azt, hogy szarrá ég az olaj a szervóban csak idő előtt fog tönkremenni a szervószivattyú és a kormánymű.

persze ez még senkinek nem következett be. érdekes, hogy nem is mindegyik autóban van, és mégsincs semmi bajuk

[Truthful]

persze ez még senkinek nem következett be. érdekes, hogy nem is mindegyik autóban van, és mégsincs semmi bajuk

Pedig itt a fórumon is jó pár emberkének az autóján fordult elő, hogy a szivattyú vagy kormánymű elfolyatta a szervóolajat. A megemelkedett hőmérsékletű olaj kicsit jobban igénybe veszi a gumi, műanyag alkatrészeket, tömítéseket, aminek a következménye a tömítetlenség, olajfolyás!!!!!

[Truthful]

persze ez még senkinek nem következett be. érdekes, hogy nem is mindegyik autóban van, és mégsincs semmi bajuk

Egyébként, ha veszed a fáradtságot, akkor mérd meg a szervócső fém részén a hőmérsékletet olajhűtővel egy 5 kilóméteres városi út után, majd iktasd ki az olajhűtőt és utána is mérd meg egy újabb 5 km-s városi út után a szervócső hőmérsékletét, meg fogsz lepődni.

[GinJoy]

Pedig itt a fórumon is jó pár emberkének az autóján fordult elő, hogy a szivattyú vagy kormánymű elfolyatta a szervóolajat. A megemelkedett hőmérsékletű olaj kicsit jobban igénybe veszi a gumi, műanyag alkatrészeket, tömítéseket, aminek a következménye a tömítetlenség, olajfolyás!!!!!

és miből tudjuk, hogy ez miatt van? egy csomó mondeoban nincs gyárilag, mégsincs ilyen baja. nekem pl a mostaniban van, mégis kormányművet kellett cserélnem, mert folyt belőle az olaj. na pont ennyit számít.

[Truthful]

és miből tudjuk, hogy ez miatt van? egy csomó mondeoban nincs gyárilag, mégsincs ilyen baja. nekem pl a mostaniban van, mégis kormányművet kellett cserélnem, mert folyt belőle az olaj. na pont ennyit számít.

Szerintem te is nagyon jól tudod, hogy nincs előnyére a tömítéseknek szimeringeknek a nagy hő.

[GinJoy]

Szerintem te is nagyon jól tudod, hogy nincs előnyére a tömítéseknek szimeringeknek a nagy hő.

igen. meg azt is, hogy egy 30 centis darab cső nem nagyon változtat rajta. túl sok az olyan autó, akik még csak nem is hallottak szervóolaj hűtőről, mégis sosincs bajuk. lehet, hogy nem véletlen van feltüntetve az sem, hogy cserélendő ez az olaj is néha 

[Truthful]

igen. meg azt is, hogy egy 30 centis darab cső nem nagyon változtat rajta. túl sok az olyan autó, akik még csak nem is hallottak szervóolaj hűtőről, mégis sosincs bajuk. lehet, hogy nem véletlen van feltüntetve az sem, hogy cserélendő ez az olaj is néha 

Biztos, hogy nem véletlenül van feltüntetve és eltudom képzelni azt is hogy a szervó olajhűtő nélküli autókban sűrűbben kell szervó olajat cserélni, pont azért mert magasabb hőmérsékleten hamarabb elhasználódik.

[krampy]

Sziasztok,
Koszi a valaszokat, regebben is kb ez volt a helyzet h volt aki szerint kell volt aki szerint nem kell. En azt gondolom h ha beletettek biztos volt oka,bar most nekem is ossze van kotve a ket cso. Igazabol nincs vkinek infoja h eleg-e az 1es mondeo bordazatlan hutoje? Sajnos nincsenek mereteim egyikrol sem. Ja es esetleg vkinek elfekvo hutoje?

[Dávid]

Sziasztok,
Koszi a valaszokat, regebben is kb ez volt a helyzet h volt aki szerint kell volt aki szerint nem kell. En azt gondolom h ha beletettek biztos volt oka,bar most nekem is ossze van kotve a ket cso. Igazabol nincs vkinek infoja h eleg-e az 1es mondeo bordazatlan hutoje? Sajnos nincsenek mereteim egyikrol sem. Ja es esetleg vkinek elfekvo hutoje?

Szia!
Nekem van 1 eladó szervó olajhűtőm. Ha érdekel, privátban folytassuk.

[layzi]

Sziasztok.
Olyan kérdésem lenne, hogy ezelőtt ha járt a motor akkor gombbal nem tudtam kinyitni a csomit, miota kábelz cseréltem, azota meg kinyilik akkor is ha jár a motor. Ez mért lehet?

Mellesleg a kesztyűtartó alatt vannak ugye relék.ülésfütés,riasztó... Volt egy kék és egy fehér foglalat, amiben nem volt relé, na én raktam bele egy kéket a kékbe és egy barnát a fehérbe. Az egyiknek köze van a világításhoz mert amikor rákapcsolom a lámpát akkor ott is kattan az egyik.

Nem tudja valaki hogy pontosan milyen relék vannak ott? A 4 barnát tudom. 2 a ülésfűtés, 2 meg a beltérvédelem job bal oldala.

[SPANNER]

Sziasztok.
Olyan kérdésem lenne, hogy ezelőtt ha járt a motor akkor gombbal nem tudtam kinyitni a csomit, miota kábelz cseréltem, azota meg kinyilik akkor is ha jár a motor. Ez mért lehet?

Mellesleg a kesztyűtartó alatt vannak ugye relék.ülésfütés,riasztó... Volt egy kék és egy fehér foglalat, amiben nem volt relé, na én raktam bele egy kéket a kékbe és egy barnát a fehérbe. Az egyiknek köze van a világításhoz mert amikor rákapcsolom a lámpát akkor ott is kattan az egyik.

Nem tudja valaki hogy pontosan milyen relék vannak ott? A 4 barnát tudom. 2 a ülésfűtés, 2 meg a beltérvédelem job bal oldala.

Van pár fényképem ezekről is hátha ez így jobban segít a többieknek beazonosítani a dolgokat (97-es 1,8-as Ghia):

[layzi]

Van pár fényképem ezekről is hátha ez így jobban segít a többieknek beazonosítani a dolgokat (97-es 1,8-as Ghia):

arra már rájöttem hogy az ülésfűtés reléinél ami van kék meg fehér foglalat, ha nincs nekem benne relé akkor nem.jó a km ora világításom. Ha berakom a kéket akkor van világítás de ha ráadom a gyujtást akkor egyböl elalszik. Ha a fehérbe is rakok akkor műxik rendesen. Másbál is ilyen vagy ez most mi? V6 automata köteg ghia van benne.

[szabi_zoli82]

arra már rájöttem hogy az ülésfűtés reléinél ami van kék meg fehér foglalat, ha nincs nekem benne relé akkor nem.jó a km ora világításom. Ha berakom a kéket akkor van világítás de ha ráadom a gyujtást akkor egyböl elalszik. Ha a fehérbe is rakok akkor műxik rendesen. Másbál is ilyen vagy ez most mi? V6 automata köteg ghia van benne.

Nálam így néz ki az említett rész.
http://kepfeltoltes.hu/130319/K_p0307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130319/K_p0308_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130319/K_p0309_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Riasztóm nincsen, a jelenleg bent tartózkodó relé az ülésfűtésé. A kék reléfoglalatban lévő átkötés gyári. Távirányítós központizár vezérlésem van, a csomagtér ajtó vezérlése független a gyújtástól, azt a központizár vezérlő működteti. A korábbi GLX MK2-mben a gyújtás ráadását követően nem lehetett nyitni a csomagtér ajtót. A fenntmaradó fehér reléfoglalat funkciója számomra ismeretlen. Igazából a kéké is, de abban okkal van átkötés. :-)

[layzi]

Nálam így néz ki az említett rész.
http://kepfeltoltes.hu/130319/K_p0307_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130319/K_p0308_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/130319/K_p0309_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Riasztóm nincsen, a jelenleg bent tartózkodó relé az ülésfűtésé. A kék reléfoglalatban lévő átkötés gyári. Távirányítós központizár vezérlésem van, a csomagtér ajtó vezérlése független a gyújtástól, azt a központizár vezérlő működteti. A korábbi GLX MK2-mben a gyújtás ráadását követően nem lehetett nyitni a csomagtér ajtót. A fenntmaradó fehér reléfoglalat funkciója számomra ismeretlen. Igazából a kéké is, de abban okkal van átkötés. :-)

na nekem az az átkötés nincsen, és ha nincs benne egyikben sem a relé akkor nincs belső világításom az oránál. Biztos van vqlami funkcioja más is, meet igy semmi értelme annak hogy plussz egy relé kapcsolgatja a világítást belül, pláne hogy mindkettőne köze van hozzá, meet mint irtam ha az egyik nincs benne akkor gyujtásnál kialszik. Nem értem :-( Ezelőtt nekem sem lehetett nyitni a csomit ha gyujtás rá volt adva, de most ki lehet. Riasztós kp zárvegység van most benne, ezelőtt csak sima távos egység volt. Nekem az jobban tetszett mikor járt a motor akkor nem lehetett nyitni.

[szabi_zoli82]

na nekem az az átkötés nincsen, és ha nincs benne egyikben sem a relé akkor nincs belső világításom az oránál. Biztos van vqlami funkcioja más is, meet igy semmi értelme annak hogy plussz egy relé kapcsolgatja a világítást belül, pláne hogy mindkettőne köze van hozzá, meet mint irtam ha az egyik nincs benne akkor gyujtásnál kialszik. Nem értem :-( Ezelőtt nekem sem lehetett nyitni a csomit ha gyujtás rá volt adva, de most ki lehet. Riasztós kp zárvegység van most benne, ezelőtt csak sima távos egység volt. Nekem az jobban tetszett mikor járt a motor akkor nem lehetett nyitni.

Nekem jó így a zárás, úgyis mindig magamra zárom az autót ha megyek. Mert ugye rend van Magyarországon. Ez kicsit off, de nem tudtam kihagyni. Az jutott eszembe, hogy a reléfoglalat nem véletlen kék. Az IIM modulnál lévő reléfoglalat is kék ami reteszeli a tempomatot ha a TCS 'dolgozik'. Az a relé un. NC-s relé, tehát alap esetben zárt az érintkezője, ha meghúz akkor nyit. Nem lehet valami gyári menetfényes relézés?

[HegeGabi]

...
Mellesleg a kesztyűtartó alatt vannak ugye relék.ülésfütés,riasztó... Volt egy kék és egy fehér foglalat, amiben nem volt relé, na én raktam bele egy kéket a kékbe és egy barnát a fehérbe. Az egyiknek köze van a világításhoz mert amikor rákapcsolom a lámpát akkor ott is kattan az egyik.

Nem tudja valaki hogy pontosan milyen relék vannak ott? A 4 barnát tudom. 2 a ülésfűtés, 2 meg a beltérvédelem job bal oldala.

Először is had mondjam el, nagy merészségnek tartom, hogy ekkora átalakításba fogtál segédanyagok nélkül.

Aztán. Volt egy kis időm, gondoltam nézegetek neked egy picit.
Mivel nem tudom, hogy melyik köteget milyen évjáratú, és nincs is kedvem annyit visszaolvasni, az aláírásodban levő '97-et vettem alapul.
Viszont itt már el is érkeztünk egy gondhoz. Te azt írod, hogy van 4 barna reléd, +1 fehér és +1 kék. Ilyen leosztást nem találtam a K(T)ISokosban, ott a legtöbb a 4 relé+2 csatlakozó. Olyan elrendezést, mint amit szabi_zoli82 illetve Spanner linkelt, pláne nem láttam a rajzokon. Amit én láttam:
- felül: kék csatlakozó / üres / Illumination cutoff relay I. / Heated seats
- alul: valamicsati / üres / Illumination cutoff relay II. / klíma

Mindenesetre ha jól okumláltam ki a dolgokat, akkor a te általad említett reléfoglalatokba ezek a kábelek mennek bele:
Kék foglalat: BK, OG/GN, OG/BU, VT/WH
Fehér foglalat: BK, OG/GN, OG/BU, VT (vagy VT/BK)
E fenti két foglalat az "Illumination cutoff relay" I. és II. Mindkettő a nappali menetfényhez való.
Valószínűleg úgy van, hogy gyújtás ráadáskor ugye bekapcsol a nappali fény (ilyenkor nem kell a műszercsoport világítás), ami a lámpák felkapcsolásakor kikapcsol, és ilyenkor kéne a műszercsoport világítás, csak megeshet, hogy nem megfelelő működésű relé van neked berakva. Az I.-es relé alapesetben nyitott az OG/GN és OG/BU között, míg a II.-es relé pont hogy zárt alapesetben a két színű kábel között.

Na, írtam egy keveset, aztán kiderül, hogy nem is jókat .

Üdv!

[layzi]

Először is had mondjam el, nagy merészségnek tartom, hogy ekkora átalakításba fogtál segédanyagok nélkül.

Aztán. Volt egy kis időm, gondoltam nézegetek neked egy picit.
Mivel nem tudom, hogy melyik köteget milyen évjáratú, és nincs is kedvem annyit visszaolvasni, az aláírásodban levő '97-et vettem alapul.
Viszont itt már el is érkeztünk egy gondhoz. Te azt írod, hogy van 4 barna reléd, +1 fehér és +1 kék. Ilyen leosztást nem találtam a K(T)ISokosban, ott a legtöbb a 4 relé+2 csatlakozó. Olyan elrendezést, mint amit szabi_zoli82 illetve Spanner linkelt, pláne nem láttam a rajzokon. Amit én láttam:
- felül: kék csatlakozó / üres / Illumination cutoff relay I. / Heated seats
- alul: valamicsati / üres / Illumination cutoff relay II. / klíma

Mindenesetre ha jól okumláltam ki a dolgokat, akkor a te általad említett reléfoglalatokba ezek a kábelek mennek bele:
Kék foglalat: BK, OG/GN, OG/BU, VT/WH
Fehér foglalat: BK, OG/GN, OG/BU, VT (vagy VT/BK)
E fenti két foglalat az "Illumination cutoff relay" I. és II. Mindkettő a nappali menetfényhez való.
Valószínűleg úgy van, hogy gyújtás ráadáskor ugye bekapcsol a nappali fény (ilyenkor nem kell a műszercsoport világítás), ami a lámpák felkapcsolásakor kikapcsol, és ilyenkor kéne a műszercsoport világítás, csak megeshet, hogy nem megfelelő működésű relé van neked berakva. Az I.-es relé alapesetben nyitott az OG/GN és OG/BU között, míg a II.-es relé pont hogy zárt alapesetben a két színű kábel között.

Na, írtam egy keveset, aztán kiderül, hogy nem is jókat .

Üdv!

ez az elmélet valószínűleg valós. a köteg egy 2.5 v6 98-as kocsiból van ha minden igaz, gyári riasztós beltérvédelmes cucc. digit klímával... az biztos a 4 barna reléből 2 az ülésfűtés, 2 pedig a riasztó beltérvédelmének a jobb és bal oldala. a másik kettő pedig 100 hogy a világításhoz van köze. az amit mondtál elmélet valósnak tűnik. azért tettem a kék foglalatba kék relét mert nekem az tűnik ésszerűnek, és ha ráadom a gyújtást, akkor kapcsol ki a műszerfal világításom. csak az a bibi hogy a nappali menetfényhez nem kell villanyt kapcsoljak,és így nem is kell a belső villany. és ha pl helyzetjelzőre rakom akkor is elveszi az egyik relé a műszerfal villanyt, ha nincs benne a másik relé. tehát ha berakom a kék foglalatba a relét, és felkapcsolom a villanyt helyzetjelzőre és ugy adom a gyujtást akkor kapcsolja ki a kék, de ha berakok a fehérbe egy barna relét, akkor a kék ha ki is kapcsolja, akkor még onnan kapja az áramot. ezért nem értem annyira hogy a menetfényhez mi köze is lenne... remélem értelmezhetően irtam

na nekem igy néz ki:
ez a motortérben van, itt csak a menetfény reléje hiányzik


Itt van a kesztyűtartóm mögötti cuccos:


és itt az a két relé amiről szó van, a felső a kék, az alsó a fehér foglalat és látszanak a színek is.

[Rewolt]

Üdv!

Nem tudom hova írjam, itt talán jó leszen.
Ha itt vásárolok (vagy máshol  ) magánszemélytől bontott vonóhorgot, azt mennyire fogja díjazni a szervíz és a műszaki vizsgabiztos? Mert gondolom papír és egyéb műbizonylatnak látszó tárgy az nemigazán jár hozzá.

[Kincso70]

Üdv!

Nem tudom hova írjam, itt talán jó leszen.
Ha itt vásárolok (vagy máshol  ) magánszemélytől bontott vonóhorgot, azt mennyire fogja díjazni a szervíz és a műszaki vizsgabiztos? Mert gondolom papír és egyéb műbizonylatnak látszó tárgy az nemigazán jár hozzá.

Most jártam végig és itt kötöttem ki:Carmax.Kell a műbizonylat + egy hivatalos számla a felszerelő szakműhelytől, ráadásul a vizsgán lefényképezik.Szerintem a legrövidebb út az egyenes. Vonóhorog 23000,- felszerelés 5000,- Ocsmányiroda új forgalmi 6000,-

[WildDaemon]

Most jártam végig és itt kötöttem ki:Carmax.Kell a műbizonylat + egy hivatalos számla a felszerelő szakműhelytől, ráadásul a vizsgán lefényképezik.Szerintem a legrövidebb út az egyenes. Vonóhorog 23000,- felszerelés 5000,- Ocsmányiroda új forgalmi 6000,-

ehhez még hozzá jön az új műszaki is mert azt is kell...
vonóhorog papírozásban tudok segíteni egyébként ha valakinek kell ...


Más!
Vízlehúzót kombihoz hol tudok beszerezni és mennyiért   persze értelmes áron ...
 

[szabi_zoli82]

ehhez még hozzá jön az új műszaki is mert azt is kell...
vonóhorog papírozásban tudok segíteni egyébként ha valakinek kell ...


Más!
Vízlehúzót kombihoz hol tudok beszerezni és mennyiért   persze értelmes áron ...
 

Vízlehúzó tekintetben szerintem csak az új. Tudom hogy kib...ott drága, de a bontott barkácsolása nem hiszem hogy hosszútávú eredményre vezet. Nem gondolom hogy hiányozna ha a befolyó víz miatt szétrohadna az ajtó. Én nyeltem egyet és megvettem előre a kettő újat a Cromax-ban.

[WildDaemon]

Vízlehúzó tekintetben szerintem csak az új. Tudom hogy kib...ott drága, de a bontott barkácsolása nem hiszem hogy hosszútávú eredményre vezet. Nem gondolom hogy hiányozna ha a befolyó víz miatt szétrohadna az ajtó. Én nyeltem egyet és megvettem előre a kettő újat a Cromax-ban.

Csak a Cromaxban létezik sehol máshol nincs??? Méreg drága a 10+ ezer FT 1 darab *** gumiért ... nagyon nem korrekt ...
Kellene valami beszerzési forrást találni ..
Senkinek nincs?

[szabi_zoli82]

Csak a Cromaxban létezik sehol máshol nincs??? Méreg drága a 10+ ezer FT 1 darab *** gumiért ... nagyon nem korrekt ...
Kellene valami beszerzési forrást találni ..
Senkinek nincs?

Lehet hogy máshol is van, de a Cromax-ban is csak gyári van. Néztem pár helyen, de a vízlehúzót nem találtam sehol. Lehet hogy mások nem tartanak, mert nem viszik, lévén nem egy sűrűn kopó alkatrész. Ha fele időt visz ki mint a gyári-gyári, akkor már jó. Én sem ujjongva adtam ki rá a pénzt, de inkább mint hogy szétrohadjon az ajtó és a belűl lévő cuccok.

[Styleair]

Lehet hogy máshol is van, de a Cromax-ban is csak gyári van. Néztem pár helyen, de a vízlehúzót nem találtam sehol. Lehet hogy mások nem tartanak, mert nem viszik, lévén nem egy sűrűn kopó alkatrész. Ha fele időt visz ki mint a gyári-gyári, akkor már jó. Én sem ujjongva adtam ki rá a pénzt, de inkább mint hogy szétrohadjon az ajtó és a belűl lévő cuccok.

20-22e egy garnitúra (legalább is annyi volt 2-3 éve)

[GinJoy]

20-22e egy garnitúra (legalább is annyi volt 2-3 éve)

valóban, de most meg 10/db

[Styleair]

valóban, de most meg 10/db

Neba, az kúva sok! 

[szabi_zoli82]

Neba, az kúva sok! 

Szerinted? https://cromax.hu/ford/mondeo-1996-2000-/250000000-szelvedooldaluveg/250590000-oldaluvegek-es-alkatreszei/250590331-oldaluveg-alkatreszei/?limitstart=0 Nagyon durva... Neked eddig csak az elsőket volt 'kedvem' kicserélni, a hátsók még éppen jók, és a hátsó ablakokat egyébként sem nagyon használom.

[Kincso70]

ehhez még hozzá jön az új műszaki is mert azt is kell...
vonóhorog papírozásban tudok segíteni egyébként ha valakinek kell ...


Más!
Vízlehúzót kombihoz hol tudok beszerezni és mennyiért   persze értelmes áron ...
 

Jogos, de amúgy is ment volna vizsgára.

[HegeGabi]

ez az elmélet valószínűleg valós. a köteg egy 2.5 v6 98-as kocsiból van ha minden igaz, gyári riasztós beltérvédelmes cucc. digit klímával... az biztos a 4 barna reléből 2 az ülésfűtés, 2 pedig a riasztó beltérvédelmének a jobb és bal oldala. a másik kettő pedig 100 hogy a világításhoz van köze. az amit mondtál elmélet valósnak tűnik. azért tettem a kék foglalatba kék relét mert nekem az tűnik ésszerűnek, és ha ráadom a gyújtást, akkor kapcsol ki a műszerfal világításom. csak az a bibi hogy a nappali menetfényhez nem kell villanyt kapcsoljak,és így nem is kell a belső villany. és ha pl helyzetjelzőre rakom akkor is elveszi az egyik relé a műszerfal villanyt, ha nincs benne a másik relé. tehát ha berakom a kék foglalatba a relét, és felkapcsolom a villanyt helyzetjelzőre és ugy adom a gyujtást akkor kapcsolja ki a kék, de ha berakok a fehérbe egy barna relét, akkor a kék ha ki is kapcsolja, akkor még onnan kapja az áramot. ezért nem értem annyira hogy a menetfényhez mi köze is lenne... remélem értelmezhetően irtam
...
és itt az a két relé amiről szó van, a felső a kék, az alsó a fehér foglalat és látszanak a színek is.

Tehát, ahogy olvasom, a következő a helyzet:
- fényszóró világítás bekapcsol, műszercsoport megvilágítás működik
- gyújtás ráad, relé kattan, műszerfal világítás nem megy
- fényszóró világítás levesz, relé kattan, műszercsoport világítás nem megy
Ha jól gondolom, ez az írásod összegzése, ugye?
Ez valószínűleg azért van, mert nem jó reléket raktál bele a kék és a fehér aljzatba.
Itt egy kép. A jobb oldali (Relay I.) a fehér foglalat. A bal oldali (Relay II.) a kék foglalat. A reléken általában van ábra, hogy milyen belülről. Olyan reléket keress, amin a olyan ábrák vannak, mint a képen levőkön.
Ha minden igaz, ez kell a fehér foglalatba: 96fg 14n089 aa, ez pedig a kék foglalatba: 96fg 19w572 aa.
Ez meg a motortéri biztitáblába: 93bg 13a025 a1b.
De ha jól néztem ki a szemem, akkor mindez még nem elég, hogy jól és helyesen működjön a nappali fény.

Hú, de sok időm van! Kéne dógozni is egy picit! :-)

[layzi]

Tehát, ahogy olvasom, a következő a helyzet:
- fényszóró világítás bekapcsol, műszercsoport megvilágítás működik
- gyújtás ráad, relé kattan, műszerfal világítás nem megy
- fényszóró világítás levesz, relé kattan, műszercsoport világítás nem megy
Ha jól gondolom, ez az írásod összegzése, ugye?
Ez valószínűleg azért van, mert nem jó reléket raktál bele a kék és a fehér aljzatba.
Itt egy kép. A jobb oldali (Relay I.) a fehér foglalat. A bal oldali (Relay II.) a kék foglalat. A reléken általában van ábra, hogy milyen belülről. Olyan reléket keress, amin a olyan ábrák vannak, mint a képen levőkön.
Ha minden igaz, ez kell a fehér foglalatba: 96fg 14n089 aa, ez pedig a kék foglalatba: 96fg 19w572 aa.
Ez meg a motortéri biztitáblába: 93bg 13a025 a1b.
De ha jól néztem ki a szemem, akkor mindez még nem elég, hogy jól és helyesen működjön a nappali fény.

Hú, de sok időm van! Kéne dógozni is egy picit! :-)

értem. az benne a pláne hogy azok a relék vannak benne amit irtál. az amit mondtam csak akkor csinálja ha a fehér foglalatban nincsen benne a relé. ha mind a kettő relé benne van, akkor úgy működik hogy akkor is van ha van gyújtás ha nincs, mert az egyik relé mindig ad áramot. a nappali fény rendesen megy úgy ahogy kell, de szerintem ezek a relék akkor lennének hasznosak, ha gyújtáson világítás kapcsolása nélkül, csak nappali menetfénnyel a belső világítás kikapcsolva, világitás kapcsolásakor menetfény ki pilácsok be. de ennek szerintem semmi értelme nincsen, mert a menetfény igyis-ugyis megy gyújtáson, a belső világitás meg csak akkor ha kapcsolsz világítást, de akkor a menetfény ugysem világít. ezért nem értem hogy minek a fenének oda az a relé. mindegy ha ott van akkor használjuk akármi célt szolgál

[HegeGabi]

értem. az benne a pláne hogy azok a relék vannak benne amit irtál. az amit mondtam csak akkor csinálja ha a fehér foglalatban nincsen benne a relé. ha mind a kettő relé benne van, akkor úgy működik hogy akkor is van ha van gyújtás ha nincs, mert az egyik relé mindig ad áramot. a nappali fény rendesen megy úgy ahogy kell, de szerintem ezek a relék akkor lennének hasznosak, ha gyújtáson világítás kapcsolása nélkül, csak nappali menetfénnyel a belső világítás kikapcsolva, világitás kapcsolásakor menetfény ki pilácsok be. de ennek szerintem semmi értelme nincsen, mert a menetfény igyis-ugyis megy gyújtáson, a belső világitás meg csak akkor ha kapcsolsz világítást, de akkor a menetfény ugysem világít. ezért nem értem hogy minek a fenének oda az a relé. mindegy ha ott van akkor használjuk akármi célt szolgál

Lehet, hogy késő van, vagy fáradt vagyok, de komolyan nem fogom fel, hogy mi hogyan működik és is a lényege az írásodnak.
Bocsi. Majd holnap megint elolvasom.

[layzi]

Lehet, hogy késő van, vagy fáradt vagyok, de komolyan nem fogom fel, hogy mi hogyan működik és is a lényege az írásodnak.
Bocsi. Majd holnap megint elolvasom.

jolvan
a lényeg hogy bennt van mind a kettő relé és rendesen van villanyom mindenhol, csak nem értem minek oda két relé. alap esetben a kék csatiba át van hidalva a két láb, ennél két relé működteti a belső villanyt. az egyik kikapcsolja gyujtáskor de a másik vissza kapcsolja egyböl. szerintem a menetfényhez semmi köze sincs.

[Rewolt]

ehhez még hozzá jön az új műszaki is mert azt is kell...
vonóhorog papírozásban tudok segíteni egyébként ha valakinek kell ...

 

A papírozásban valósi segítségen mi értesz, mert az itteni szervíz nagyon forszírozza az igazolást a bontott horgonyról

[Caruso]

Sziasztok!
Úgy rémlik, itt az oldalon van egy cikk, hogy mikor, hány kilométerenként, mit kell ellenőrizni az autón.
Nem vagyok egy technikai zseni, de szeretném időben észrevenni az induló hibákat.
Tudtok segíteni, hol találom a leírást?
Köszönöm