MK1 Általános kérdések

[Mobidik]

Amúgy jellemző mondeoknál  ez a hiba? Még nem néztem, nagy munka az önindítót kikapni? Sajnos azt sem tudom, mennyire gyorsan kell forgatnia  .

Feri

Az enyém TD. ennél ki kell vennem az első motortartó bakot.Így kb 1/2 óra
A benyásnál nem tudom, hogyan műkszik.

[fusim]

Az enyém TD. ennél ki kell vennem az első motortartó bakot.Így kb 1/2 óra
A benyásnál nem tudom, hogyan műkszik.

A benyásnál hátul van egy vas azt le kell szedni meg a harangnál a 3 csavart és kijön. Első legyen az aksi és a légszűrő kiszerelés

[belphegor]

A benyásnál hátul van egy vas azt le kell szedni meg a harangnál a 3 csavart és kijön. Első legyen az aksi és a légszűrő kiszerelés

Akkor ha jól értem, nem kell akna a ki-vissza szereléshez?

[fusim]

Akkor ha jól értem, nem kell akna a ki-vissza szereléshez?

Sajnos kell mert az önindító mögött van a lemez ami a blokkhoz van csavarozva

[belphegor]

Sajnos kell mert az önindító mögött van a lemez ami a blokkhoz van csavarozva

Akkor csúszik a dolog 

[Pindy01]

Ja kipróbáltam amúgy! Bocs kimaradt az írományomból!

Ez nekem most nem kerek. Honna tudod, hogy nem fankó a vésett üveg+xenon, ha vésett üveg nélkül próbáltad? áááááááááááááááááááááááááááááááá
Gondolom azzal is kipróbáltad, csak az kimaradt a szövegből, ugye?

[mittoodomain]

Ha már itt olyan sok szó esik erről a prizma és vésett üveg cseréről....
Meg tudja nekem mondani valaki, ha csak prizmát cserélek akkor az kb mennyi ideig lesz jó?
Úgy értem mikor lesz újra olyan besárgult, mint újszülött gyerek fejletlen májjal...

bocs a morbid hasonlatért

[yooccoo]

Ha már itt olyan sok szó esik erről a prizma és vésett üveg cseréről....
Meg tudja nekem mondani valaki, ha csak prizmát cserélek akkor az kb mennyi ideig lesz jó?
Úgy értem mikor lesz újra olyan besárgult, mint újszülött gyerek fejletlen májjal...

bocs a morbid hasonlatért

gondolkoztam én is rajta, hogy csak a belsejét cserélem, de úgy döntöttem, nem
8xxx a vésett üveg és sosem kell cserélni
3xxx a prizma és ki tudja, mikor kell cserélni, ráadásul folyamatosan romlik a láthatóság vele

[Gyurka]

Ha már itt olyan sok szó esik erről a prizma és vésett üveg cseréről....
Meg tudja nekem mondani valaki, ha csak prizmát cserélek akkor az kb mennyi ideig lesz jó?
Úgy értem mikor lesz újra olyan besárgult, mint újszülött gyerek fejletlen májjal...

bocs a morbid hasonlatért

Én az off I.-esben cseréltem, 2év után pont olyan sárga volt mint az előző.

[mittoodomain]

Én az off I.-esben cseréltem, 2év után pont olyan sárga volt mint az előző.

Remek gyors válasz köszi! és persze yooccoo is köszi 

Akkor még annyit, hogy mi a technikája a búra cserének? Nem vagyon összetapadva annyira a tömítés körben, hogy úgy kell leimádkozni róla? Olyan tippet adtak, hogy valami anyaggal be kell injekciózni és akkor szépen elengedi. Persze az anyag nevét már elfeledtem, de emléxem ki mondta szóval amint esedékes újra rá tudok kérdezni. Vagy eyszerűen a patentokat leszedem és már esik is le a régi búra?
Már csak pénzügyileg kell rászánnom magam a jövő márciusi műszakiig, hogy cserélve legyen.

[fusim]

Remek gyors válasz köszi! és persze yooccoo is köszi 

Akkor még annyit, hogy mi a technikája a búra cserének? Nem vagyon összetapadva annyira a tömítés körben, hogy úgy kell leimádkozni róla? Olyan tippet adtak, hogy valami anyaggal be kell injekciózni és akkor szépen elengedi. Persze az anyag nevét már elfeledtem, de emléxem ki mondta szóval amint esedékes újra rá tudok kérdezni. Vagy eyszerűen a patentokat leszedem és már esik is le a régi búra?
Már csak pénzügyileg kell rászánnom magam a jövő márciusi műszakiig, hogy cserélve legyen.

A gumi enged, de a vésett beépítéshez le kell venni a lököst!  A prizma cseréhez meg nem!

[yooccoo]

ja, és ne hidegben csináld, mert könnyen eltörik a rögzítő műanyag pöcök, aztán lehet egész házat venni

[Joe]

A gumi enged, de a vésett beépítéshez le kell venni a lököst!  A prizma cseréhez meg nem!

A vésetthez sem kell.

[highend]

Remek gyors válasz köszi! és persze yooccoo is köszi 

Akkor még annyit, hogy mi a technikája a búra cserének? Nem vagyon összetapadva annyira a tömítés körben, hogy úgy kell leimádkozni róla? Olyan tippet adtak, hogy valami anyaggal be kell injekciózni és akkor szépen elengedi. Persze az anyag nevét már elfeledtem, de emléxem ki mondta szóval amint esedékes újra rá tudok kérdezni. Vagy eyszerűen a patentokat leszedem és már esik is le a régi búra?
Már csak pénzügyileg kell rászánnom magam a jövő márciusi műszakiig, hogy cserélve legyen.

Nekem sem kellett levenni a lököst az Mk1nél, kb 1,5-2 óra volt a 2 db... Ott lakok a közeledben, ha kell, segítek. 

[takee]

A vésetthez sem kell.

Én sem vettem le a lökőst. Mondjuk nem volt egyszerű így cserélni, az igaz. De megoldható.

[fusim]

A vésetthez sem kell.

Növeszteni kell még 1 csuklót akkor maradhat a lökös

[Joe]

Növeszteni kell még 1 csuklót akkor maradhat a lökös

Nekem 4x csinálták, és egyszer sem kellett még egy!

[mittoodomain]

Nekem sem kellett levenni a lököst az Mk1nél, kb 1,5-2 óra volt a 2 db... Ott lakok a közeledben, ha kell, segítek. 

 

honnan tudod, hogy merre lakom? Úgy emléxem az adatlapomon nem töltöttem ki a lakhelyet
egyébként, ha tavasszal még eszembe jutsz és aktuális lesz a csere akkor lehet igénybe veszem a segítség szolgáltatást

köszi : K.

[highend]

honnan tudod, hogy merre lakom?...

Pedig osztálytársak is voltunk, nem emléxel?  Májky & Highend... Ha így se, akkor hoznod kell még 1 bagettet...

[mittoodomain]

Pedig osztálytársak is voltunk, nem emléxel?  Májky & Highend... Ha így se, akkor hoznod kell még 1 bagettet...

höhö banyek vágom, csak nem esett le

[misi107]

Szia Fusim!Ha épp ráérsz írdd már meg akár privátban is a hátsó fékek cseréjét a dobról tárcsára!Milyen anyag kell,bontott-nem bontott stb.Nagyobb volumenű projektet akarok indítani és ezt is beleveszem-venném!Előre is köszönöm!

[fusim]

Szia Fusim!Ha épp ráérsz írdd már meg akár privátban is a hátsó fékek cseréjét a dobról tárcsára!Milyen anyag kell,bontott-nem bontott stb.Nagyobb volumenű projektet akarok indítani és ezt is beleveszem-venném!Előre is köszönöm!

Másokat is érdekel biztos ime
2 hátsó csonkállvány kell, ha nincs fül a gyárin bontott komplett abs jeladóval csapággyal (4,5 ajtós ugyanaz, kombi más) csavarokkal
2 hosszú kézifék kötél - gumihurkás véggel (a dobhoz való rugós) új után gyártott lett nálam
2 féknyereg bontott (kivitelnek megfelelő mint fent) csavarokkal, új légtelenítő, új porvédő
2 tárcsa - kicsit használt clubból brembora csere miatt maradt thx nc
2 pár betét - új vagy bontott (angol donorból oldalt fel kell jegyezni és ugyanoda beszerelni!)
1 betétrögzítő készlet új Birner-ből  (stift, szeg, rezgéscsillapító lemez)
2 fékcső hátsó - hosszú tárcsafékeshez ATE vagy gyári
2 flakon fékfolyadék célszerű a cseréje Ford Dot 4
szakember aki átszereli biztonsági berendezés - nálam Szeles mester küzdött meg a feladattal, alkatrészeket lepucoltam homok szórtam, lefestettem, csavarok dobozba.
Pár nap tesztelés után vissza és ellenőrzés, helyezkedik a cucc. Futómű állítás mérés sem árt.

[misi107]

Másokat is érdekel biztos ime
2 hátsó csonkállvány kell, ha nincs fül a gyárin bontott komplett abs jeladóval csapággyal (4,5 ajtós ugyanaz, kombi más) csavarokkal
2 hosszú kézifék kötél - gumihurkás véggel (a dobhoz való rugós) új után gyártott lett nálam
2 féknyereg bontott (kivitelnek megfelelő mint fent) csavarokkal, új légtelenítő, új porvédő
2 tárcsa - kicsit használt clubból brembora csere miatt maradt thx nc
2 pár betét - új vagy bontott (angol donorból oldalt fel kell jegyezni és ugyanoda beszerelni!)
1 betétrögzítő készlet új Birner-ből  (stift, szeg, rezgéscsillapító lemez)
2 fékcső hátsó - hosszú tárcsafékeshez ATE vagy gyári
2 flakon fékfolyadék célszerű a cseréje Ford Dot 4
szakember aki átszereli biztonsági berendezés - nálam Szeles mester küzdött meg a feladattal, alkatrészeket lepucoltam homok szórtam, lefestettem, csavarok dobozba.
Pár nap tesztelés után vissza és ellenőrzés, helyezkedik a cucc. Futómű állítás mérés sem árt.

Köszönöm az infót.Ami nálam más,az az,hogy nincs ABS-em.Okoz ez gondot?

[GinJoy]

Köszönöm az infót.Ami nálam más,az az,hogy nincs ABS-em.Okoz ez gondot?

nem, az csak szenzor, ami az agyra van kötve. felszeelni fel lehet nélküle, a kérdés az, hogy mennyire csúszik meg a hátsó híd, mert azért lényegesen erősebb a tárcsa, súly ugyebár meg nem nagyon van

[misi107]

nem, az csak szenzor, ami az agyra van kötve. felszeelni fel lehet nélküle, a kérdés az, hogy mennyire csúszik meg a hátsó híd, mert azért lényegesen erősebb a tárcsa, súly ugyebár meg nem nagyon van

Majd kiderül.....

[GinJoy]

Majd kiderül.....

azért előtte kérdezz meg valakit, aki jobban hozzáértő, mert gondolom nem akarsz úgy közlekedni, hogy a hátulja állandóan csúszik. Nem nagyon jó a guminak sem meg levizsgáztatni sem lehet ugy

[fusim]

azért előtte kérdezz meg valakit, aki jobban hozzáértő, mert gondolom nem akarsz úgy közlekedni, hogy a hátulja állandóan csúszik. Nem nagyon jó a guminak sem meg levizsgáztatni sem lehet ugy

Annó átalakítás előtt megnéztem a fékerőszabályzást, hogy van-e különbség a sima és a tárcsás között - ABS es modelleket néztem ott nincs különbség. Szerintem nem lesz baj az ABS nélküliekkel sem, de nem árt ellenőrizni a cikkszámokat

[yooccoo]

na, kicseréltem vésettre az üveget meg beállítottam nagyjából a lámpát
kb. 15 perc volt azzal együtt, hogy rájöttem, gyújtás nélkül nem tudom ráadni a tompítottat   

[misi107]

Annó átalakítás előtt megnéztem a fékerőszabályzást, hogy van-e különbség a sima és a tárcsás között - ABS es modelleket néztem ott nincs különbség. Szerintem nem lesz baj az ABS nélküliekkel sem, de nem árt ellenőrizni a cikkszámokat

Akkor a következő kérdésem:hátul másmilyenek a nyergek mint elöl?

[GinJoy]

Akkor a következő kérdésem:hátul másmilyenek a nyergek mint elöl?

igen.kisebbek, és a kézifékhez is van egy spirál benne

[fusim]

Akkor a következő kérdésem:hátul másmilyenek a nyergek mint elöl?

Kisebbek igen mint a kolléga írja és a visszaállításnál a dugattyút tekerni kell nem csak visszanyomni!

[misi107]

Kisebbek igen mint a kolléga írja és a visszaállításnál a dugattyút tekerni kell nem csak visszanyomni!

Köszönöm!

[Joe]

azért előtte kérdezz meg valakit, aki jobban hozzáértő, mert gondolom nem akarsz úgy közlekedni, hogy a hátulja állandóan csúszik. Nem nagyon jó a guminak sem meg levizsgáztatni sem lehet ugy

Xar lehet tárcsás Mondeoval közlekedni. Egyfolytában megy az ABS. Még jó, hogy a Galaxynál ez nem így van.
Legalábbis az elméleted alapján!

[toby_as]

Sziasztok
Van az automban egy hibavisszajelzo kepernyo ....lattam hogy a kijelzon van egy "szerviz" jel is amit nem igazan ertek hogy mikor is gyulad ki?   Ugyanis olyasmi is van a hasznalati utasitasban hogy azt a kesztyutartoban ki lehet kapcsolni szerviz utan...na most mit is jelez ez? a vezermuszij cseret vagy mast?  (Nalam egyenlore nem jelez semmit viszont evel talan meg tudnam allapitani hogy visszatekertek e a kmorat vagy sem ugyanis most 169000-t mutat es a szijvedon van egy cimke amin azt irja hogy 87000-nel volt cserelve....meg nemjott volna el az ideje hogy kigyuladjon vagy elromlot??)...iletve mehanikus meresre alapozza a jelzest vagya komputer adja a jelet?
Szoval ha valakinek van ilyen es tudja pontosan hogy mukodik megkoszonnem ha engem is "kioktatna"

[Joe]

Sziasztok
Van az automban egy hibavisszajelzo kepernyo ....lattam hogy a kijelzon van egy "szerviz" jel is amit nem igazan ertek hogy mikor is gyulad ki?   Ugyanis olyasmi is van a hasznalati utasitasban hogy azt a kesztyutartoban ki lehet kapcsolni szerviz utan...na most mit is jelez ez? a vezermuszij cseret vagy mast?  (Nalam egyenlore nem jelez semmit viszont evel talan meg tudnam allapitani hogy visszatekertek e a kmorat vagy sem ugyanis most 169000-t mutat es a szijvedon van egy cimke amin azt irja hogy 87000-nel volt cserelve....meg nemjott volna el az ideje hogy kigyuladjon vagy elromlot??)...iletve mehanikus meresre alapozza a jelzest vagya komputer adja a jelet?
Szoval ha valakinek van ilyen es tudja pontosan hogy mukodik megkoszonnem ha engem is "kioktatna"

Na majd én kioktatlak!
Szóval annak jelentősség nincs. A km alapján műxik, vélhetően 15e-ként villanna fel. HA felvillan, akkor csak kiveszed a kesztyűtartót, és a jobb oldalon megleled. Gyújtás rá, majd addig nyomod, még el nem alszik. Ird fel, hogy mennyi idő múlva jön újra, aztán majd okosabb leszel. De semminek sem mutatja az állapotát.
A km óra tekergetésének megállapítására két megoldás van. Vagy kiszeded az óraegységet, és megnézed, hogy sérült e a matrica az oldalán, vagy csak egyszerűen a számok elhelyezkedését nézed meg egymáshoz képest. Ha el vannak vmennyire csúszva vizszintesen, akkor vélhetően tekergetve volt...

[toby_as]

Na majd én kioktatlak!
Szóval annak jelentősség nincs. A km alapján műxik, vélhetően 15e-ként villanna fel. HA felvillan, akkor csak kiveszed a kesztyűtartót, és a jobb oldalon megleled. Gyújtás rá, majd addig nyomod, még el nem alszik. Ird fel, hogy mennyi idő múlva jön újra, aztán majd okosabb leszel. De semminek sem mutatja az állapotát.
A km óra tekergetésének megállapítására két megoldás van. Vagy kiszeded az óraegységet, és megnézed, hogy sérült e a matrica az oldalán, vagy csak egyszerűen a számok elhelyezkedését nézed meg egymáshoz képest. Ha el vannak vmennyire csúszva vizszintesen, akkor vélhetően tekergetve volt...

ertem..szoval semmi ertelme:)..koszonom a valszt...legalab nem alapozok erre.....

[fusim]

ertem..szoval semmi ertelme:)..koszonom a valszt...legalab nem alapozok erre.....

Az egérmozi szerviz indikátor bekapcsol, ha eltelt 1 év! vagy lefutott az autó 10 vagy 15 ezer km-t - évjárat függő

[toby_as]

Az egérmozi szerviz indikátor bekapcsol, ha eltelt 1 év! vagy lefutott az autó 10 vagy 15 ezer km-t - évjárat függő

egermozi..ezt mar halottam valahol:))))
Szovalal ma kivettem a muszerfalat....hat eleg gyarinak neztek ki a csavarok, rogzitesek...szetbontottam az orakat is mert el volt csuszava a homero orajanak a lapja...meg rajta volt a gyari ford sigil...hat ha volt is oratekeres akkor nagyon profi munka lehetett... kozben kicsereltem 1-2 egot....
Fekbetet csere is elofordult (volna ) ma csakhat nem volt megfelelo kulcsom (az egermozi ugyanis fekbetetcsere filmet kezdett el vetiteni 2 napja)..de legalab eszrevettem hogy az egyik menetstabilizator rud (talan jol irom) egyszeruen kettobe volt torve ..ott csungott..legalab azt kicsereltem
Sajnos ha nem is volt tekerve az ora akkor is 90000 korul van a vezermuszijban...ugy erzem lasan nagyon surgos lesz az a csere ...

[belphegor]

Sziasztok!

Az utóbbi napokban úgy alakult, hogy rendszeresen, órákon át vezettem este-éjjel esőben, a legkülönfélébb  (autópálya-falvak-hegyi utak) útviszonyok között . Mint írtam, az MKI.-em bal oldali lámpája gyakorlatilag vadi új vésett üveges, a jobb oldali vésettre cserélt prizmás, itt azért már a foncsor sem 100 százalékos. A lényeg, hogy esőben, nedves úttesten, éjjel, bizony igencsak gyengének éreztem a Mondim világítását. A Xenonos átalakítással még várnék, viszont az erősebb égőre cserén gondlkodom. Jelenleg 55W-os H1, ill. H7 (asszem) izzók vannak a reflektorokban. Kérdésem: merjem-e 110W-osra cserélni őket? Nem terheli-e túl a vezetéket, vagy mást, ha duplájára emelem a terhelést. Egyelőre a tompított égők 110W-osra cserélésén gondolkodom, esetleg a távolsági-reflektor cseréjére is merjek vállalkozni??? Mondjuk előtte tájékozódnom kellene arról is, hogy hány amperes biztosítékokról mennek ezek az égők. Elgondolkoztam azon is, hogy ha tartósan túlterhelnék a 110W-os égők a rendszert, esetleg betennék valami egyszerű sorba kötött ellenállást, vagy ennek megfelelő kapcsolást velük, alapban az 55W-nak megfelelő teljesítménnyel működnének az égők, csak rossz látási viszonyok mellett kapcsolnám rájuk a max. (110W/db)teljesítményt. Természetesen azzal tisztában vagyok, hogy egy 110W-os halogén égő veszteséggel ad le 55W-os égőnek megfelelő fényerőt, nem beszélve az előtét ellenálláson eső  veszteségről (ez mondjuk, ha beválik, kiváltható egy kapcsolóüzemű megoldással, bár nem tudom megéri-e ). Egyelőre elsősorban arra szeretnék  választ kapni, használtok-e 110W-os izzókat és ha igen, nem zavaró-e a fényerejük?

Feri

[fusim]

Sziasztok!

Az utóbbi napokban úgy alakult, hogy rendszeresen, órákon át vezettem este-éjjel esőben, a legkülönfélébb  (autópálya-falvak-hegyi utak) útviszonyok között . Mint írtam, az MKI.-em bal oldali lámpája gyakorlatilag vadi új vésett üveges, a jobb oldali vésettre cserélt prizmás, itt azért már a foncsor sem 100 százalékos. A lényeg, hogy esőben, nedves úttesten, éjjel, bizony igencsak gyengének éreztem a Mondim világítását. A Xenonos átalakítással még várnék, viszont az erősebb égőre cserén gondlkodom. Jelenleg 55W-os H1, ill. H7 (asszem) izzók vannak a reflektorokban. Kérdésem: merjem-e 110W-osra cserélni őket? Nem terheli-e túl a vezetéket, vagy mást, ha duplájára emelem a terhelést. Egyelőre a tompított égők 110W-osra cserélésén gondolkodom, esetleg a távolsági-reflektor cseréjére is merjek vállalkozni??? Mondjuk előtte tájékozódnom kellene arról is, hogy hány amperes biztosítékokról mennek ezek az égők. Elgondolkoztam azon is, hogy ha tartósan túlterhelnék a 110W-os égők a rendszert, esetleg betennék valami egyszerű sorba kötött ellenállást, vagy ennek megfelelő kapcsolást velük, alapban az 55W-nak megfelelő teljesítménnyel működnének az égők, csak rossz látási viszonyok mellett kapcsolnám rájuk a max. (110W/db)teljesítményt. Természetesen azzal tisztában vagyok, hogy egy 110W-os halogén égő veszteséggel ad le 55W-os égőnek megfelelő fényerőt, nem beszélve az előtét ellenálláson eső  veszteségről (ez mondjuk, ha beválik, kiváltható egy kapcsolóüzemű megoldással, bár nem tudom megéri-e ). Egyelőre elsősorban arra szeretnék  választ kapni, használtok-e 110W-os izzókat és ha igen, nem zavaró-e a fényerejük?

Feri

Felejtsd el a 100W hasonló izzókat, max 55W!!!!!! az egérmozi vezérlő, biztitábla is kiég nem csak a froncsor www.zsu.hu itt nézd meg a keszon szetteket egész olcsók - tompítottba elég rakni

[Scratch]

Sziasztok!

Az utóbbi napokban úgy alakult, hogy rendszeresen, órákon át vezettem este-éjjel esőben, a legkülönfélébb  (autópálya-falvak-hegyi utak) útviszonyok között . Mint írtam, az MKI.-em bal oldali lámpája gyakorlatilag vadi új vésett üveges, a jobb oldali vésettre cserélt prizmás, itt azért már a foncsor sem 100 százalékos. A lényeg, hogy esőben, nedves úttesten, éjjel, bizony igencsak gyengének éreztem a Mondim világítását. A Xenonos átalakítással még várnék, viszont az erősebb égőre cserén gondlkodom. Jelenleg 55W-os H1, ill. H7 (asszem) izzók vannak a reflektorokban. Kérdésem: merjem-e 110W-osra cserélni őket? Nem terheli-e túl a vezetéket, vagy mást, ha duplájára emelem a terhelést. Egyelőre a tompított égők 110W-osra cserélésén gondolkodom, esetleg a távolsági-reflektor cseréjére is merjek vállalkozni??? Mondjuk előtte tájékozódnom kellene arról is, hogy hány amperes biztosítékokról mennek ezek az égők. Elgondolkoztam azon is, hogy ha tartósan túlterhelnék a 110W-os égők a rendszert, esetleg betennék valami egyszerű sorba kötött ellenállást, vagy ennek megfelelő kapcsolást velük, alapban az 55W-nak megfelelő teljesítménnyel működnének az égők, csak rossz látási viszonyok mellett kapcsolnám rájuk a max. (110W/db)teljesítményt. Természetesen azzal tisztában vagyok, hogy egy 110W-os halogén égő veszteséggel ad le 55W-os égőnek megfelelő fényerőt, nem beszélve az előtét ellenálláson eső  veszteségről (ez mondjuk, ha beválik, kiváltható egy kapcsolóüzemű megoldással, bár nem tudom megéri-e ). Egyelőre elsősorban arra szeretnék  választ kapni, használtok-e 110W-os izzókat és ha igen, nem zavaró-e a fényerejük?

Feri

Szét fog égni, a csati, és a foncsor, ne tett bele!
Télen használj kadmiumsárga (Gold) izzót, ez a legjobb ilyen időjárási körülmények között.

[Pindy01]

Sziasztok!

Az utóbbi napokban úgy alakult, hogy rendszeresen, órákon át vezettem este-éjjel esőben, a legkülönfélébb  (autópálya-falvak-hegyi utak) útviszonyok között . Mint írtam, az MKI.-em bal oldali lámpája gyakorlatilag vadi új vésett üveges, a jobb oldali vésettre cserélt prizmás, itt azért már a foncsor sem 100 százalékos. A lényeg, hogy esőben, nedves úttesten, éjjel, bizony igencsak gyengének éreztem a Mondim világítását. A Xenonos átalakítással még várnék, viszont az erősebb égőre cserén gondlkodom. Jelenleg 55W-os H1, ill. H7 (asszem) izzók vannak a reflektorokban. Kérdésem: merjem-e 110W-osra cserélni őket? Nem terheli-e túl a vezetéket, vagy mást, ha duplájára emelem a terhelést. Egyelőre a tompított égők 110W-osra cserélésén gondolkodom, esetleg a távolsági-reflektor cseréjére is merjek vállalkozni??? Mondjuk előtte tájékozódnom kellene arról is, hogy hány amperes biztosítékokról mennek ezek az égők. Elgondolkoztam azon is, hogy ha tartósan túlterhelnék a 110W-os égők a rendszert, esetleg betennék valami egyszerű sorba kötött ellenállást, vagy ennek megfelelő kapcsolást velük, alapban az 55W-nak megfelelő teljesítménnyel működnének az égők, csak rossz látási viszonyok mellett kapcsolnám rájuk a max. (110W/db)teljesítményt. Természetesen azzal tisztában vagyok, hogy egy 110W-os halogén égő veszteséggel ad le 55W-os égőnek megfelelő fényerőt, nem beszélve az előtét ellenálláson eső  veszteségről (ez mondjuk, ha beválik, kiváltható egy kapcsolóüzemű megoldással, bár nem tudom megéri-e ). Egyelőre elsősorban arra szeretnék  választ kapni, használtok-e 110W-os izzókat és ha igen, nem zavaró-e a fényerejük?

Feri

Ja énis csk azt tudom mondani NE tedd bele szétfog égni a csati meg a foncsor sőt esetleg még nagyobb bajság is lesz!!
Énekem is xenon cucc van a verdába és nagyon tutin megvagyok elégedve vele,nembántam meg higy beruháztam rá!!

[Joe]

Sziasztok!

Az utóbbi napokban úgy alakult, hogy rendszeresen, órákon át vezettem este-éjjel esőben, a legkülönfélébb  (autópálya-falvak-hegyi utak) útviszonyok között . Mint írtam, az MKI.-em bal oldali lámpája gyakorlatilag vadi új vésett üveges, a jobb oldali vésettre cserélt prizmás, itt azért már a foncsor sem 100 százalékos. A lényeg, hogy esőben, nedves úttesten, éjjel, bizony igencsak gyengének éreztem a Mondim világítását. A Xenonos átalakítással még várnék, viszont az erősebb égőre cserén gondlkodom. Jelenleg 55W-os H1, ill. H7 (asszem) izzók vannak a reflektorokban. Kérdésem: merjem-e 110W-osra cserélni őket? Nem terheli-e túl a vezetéket, vagy mást, ha duplájára emelem a terhelést. Egyelőre a tompított égők 110W-osra cserélésén gondolkodom, esetleg a távolsági-reflektor cseréjére is merjek vállalkozni??? Mondjuk előtte tájékozódnom kellene arról is, hogy hány amperes biztosítékokról mennek ezek az égők. Elgondolkoztam azon is, hogy ha tartósan túlterhelnék a 110W-os égők a rendszert, esetleg betennék valami egyszerű sorba kötött ellenállást, vagy ennek megfelelő kapcsolást velük, alapban az 55W-nak megfelelő teljesítménnyel működnének az égők, csak rossz látási viszonyok mellett kapcsolnám rájuk a max. (110W/db)teljesítményt. Természetesen azzal tisztában vagyok, hogy egy 110W-os halogén égő veszteséggel ad le 55W-os égőnek megfelelő fényerőt, nem beszélve az előtét ellenálláson eső  veszteségről (ez mondjuk, ha beválik, kiváltható egy kapcsolóüzemű megoldással, bár nem tudom megéri-e ). Egyelőre elsősorban arra szeretnék  választ kapni, használtok-e 110W-os izzókat és ha igen, nem zavaró-e a fényerejük?

Feri

Ez még MKIV-ben is ilyen. Csak a xenon lesz a normális döntés...

[Tonhy]

Sziasztok!

A kilóméteróra mutatója kb 30-as tempónál úgy ugrál mint egy régi zsuk vagy skoda mutatója.:-))
30-as tempónál még hallani is ahogy kerreg.
Nagyobb tempónál már nem ugrál.

Km spirált kellene cserélni,vagy más megoldás is van esetleg?

Köszi!

[fusim]

Sziasztok!

A kilóméteróra mutatója kb 30-as tempónál úgy ugrál mint egy régi zsuk vagy skoda mutatója.:-))
30-as tempónál még hallani is ahogy kerreg.
Nagyobb tempónál már nem ugrál.

Km spirált kellene cserélni,vagy más megoldás is van esetleg?

Köszi!

Persze, veszel egy flakon Berner Zsírsprayt, - piros flakonost - kiszereled a kilóméterórát és befújkálod vele a spirált 5* 10 percenként. Összeszereled és jó lesz.

[Tödi]

Persze, veszel egy flakon Berner Zsírsprayt, - piros flakonost - kiszereled a kilóméterórát és befújkálod vele a spirált 5* 10 percenként. Összeszereled és jó lesz.

Hol lehet olyat venni?

[fusim]

Hol lehet olyat venni?

Autós vagy barkács bolt - kis barkács nem multi - ahol van Berner embléma vagy webshopból rendelhető, autószerelőkhöz járnak is ki vinni ezt azt, érdemes tőle is megkérdezni.

[Joe]

Persze, veszel egy flakon Berner Zsírsprayt, - piros flakonost - kiszereled a kilóméterórát és befújkálod vele a spirált 5* 10 percenként. Összeszereled és jó lesz.

Vagy Würth-öset!

[Tödi]

Autós vagy barkács bolt - kis barkács nem multi - ahol van Berner embléma vagy webshopból rendelhető, autószerelőkhöz járnak is ki vinni ezt azt, érdemes tőle is megkérdezni.

 

[Tsory]

Vagy Würth-öset!

az az igazi