MK1 Általános kérdések

Sziasztok!
 
Elkezdett rángatni a kocsi, olyan mintha a benzin ellátással lenne baj. Egy idő után megszűnt ez a probléma, most már ott tartok, hogy be sem indul(benzin van benne), vagy ha beindul, akkor rögtön lefullad. Megnéztem a gyertyákat és kb 2 centire áll benne az olaj. Próbáltam megkeresni a benzinszűrőt, de nem találtam. Hol lelhető?
Köszi a segítséget.

Sziasztok!
 
Elkezdett rángatni a kocsi, olyan mintha a benzin ellátással lenne baj. Egy idő után megszűnt ez a probléma, most már ott tartok, hogy be sem indul(benzin van benne), vagy ha beindul, akkor rögtön lefullad. Megnéztem a gyertyákat és kb 2 centire áll benne az olaj. Próbáltam megkeresni a benzinszűrőt, de nem találtam. Hol lelhető?
Köszi a segítséget.

Hátul a tank mellett az alvázra van fogatva

Hátul a tank mellett az alvázra van fogatva

köszi

köszi

A gyertyáknál a sok olaj a szelepfedél tömítés hibája miatt van - tömítés csere kb 3500Ft szilikonos cucc

A gyertyáknál a sok olaj a szelepfedél tömítés hibája miatt van - tömítés csere kb 3500Ft szilikonos cucc

ok köszi megnézem

A gyertyáknál a sok olaj a szelepfedél tömítés hibája miatt van - tömítés csere kb 3500Ft szilikonos cucc

De sajna se a gyári, se az utángyártott nem tartós, legalábbis nekem nagyon fogy

[Murmucka]

De sajna se a gyári, se az utángyártott nem tartós, legalábbis nekem nagyon fogy

Az mit jelent? (km-ben kb)

[Joe]

De sajna se a gyári, se az utángyártott nem tartós, legalábbis nekem nagyon fogy

A szelepfedél tömítés?
Nekem 80-90-ekm van benne, és hibátlan...

A szelepfedél tömítés?
Nekem 80-90-ekm van benne, és hibátlan...

Vezérműcserénél illik azt is cserélni. Egyébként meg nem nézegetem a szelepfedél alatti dolgokat.

A szelepfedél tömítés?
Nekem 80-90-ekm van benne, és hibátlan...

Nem hiszem, hogy öregedne, olyan mint a hengerfejcsavar, egyszer picit is megbontod, kuka... Nekem is hibátlan volt, levetten a szelepfedelet, azóta hiába húzom, nem akar rendesen tömíteni.

Az mit jelent? (km-ben kb)

Hát, én csak azt nézem, hogy mikor szivárog, akkor cserélem, utálom a matekot de 4 év alatt 3 ment bele (ebből 2 gyári!!!), lehet hogy a hengerfejem IS mókolt oldalt, annál a két kis csöcsnél ereszt, meg fogod találni

De sajna se a gyári, se az utángyártott nem tartós, legalábbis nekem nagyon fogy

Igaz,én is most rakom fel a másodikat.Nekem 20e-t bírt ki.

Igaz,én is most rakom fel a másodikat.Nekem 20e-t bírt ki.

De ugye nem típushiba

Ha más megoldás nincs, dobd ki az immós motorvezérlőt, rakj rá egy immó nélkülit, 93as vagy 94es lesz ilyen.

Beszéltem a szerelömmel. Nem tudnak lépni a hibára semmit. Azt tudják, hogy az immo jó, de a vezérlő mindig kijelzi a hibakódját. Tehát az lenne a megoldás, hogy kéne szerezni egy immo nélküli TD-ből egy vezérlőt és azt kicserélni? Az nem befolyásolja, hogy az évjárat nem stimmel? Ha így OK akkor mennyibe állna meg kb egy vezérlő? Üdv.: Pappszi

Nem igazán hallottam róla,szerintem ez csak a gyártótól függ.A mostani gyári,mégis tönkrement hiába húztam a csavarokon,akkor is szivárog és a gyertyáknál nekem is igencsak áll az olaj.Bár az is benne van a pakliban amit TÁDÉ kollega ír.Kicsit meggyűrődik v. nem fekszik fel tökéletesen és máris jön ki az olaj.

De ugye nem típushiba

Nem igazán hallottam róla,szerintem ez csak a gyártótól függ.A mostani gyári,mégis tönkrement hiába húztam a csavarokon,akkor is szivárog és a gyertyáknál nekem is igencsak áll az olaj.Bár az is benne van a pakliban amit TÁDÉ kollega ír.Kicsit meggyűrődik v. nem fekszik fel tökéletesen és máris jön ki az olaj.

[Joe]

Vezérműcserénél illik azt is cserélni. Egyébként meg nem nézegetem a szelepfedél alatti dolgokat.

Hát nézz utánna, hogy hányszor cseréltem gyertyát ez idő alatt. Ezzel már mindent érteni fogsz, én sem nézegetem különben:)))

[Joe]

Hát, én csak azt nézem, hogy mikor szivárog, akkor cserélem, utálom a matekot de 4 év alatt 3 ment bele (ebből 2 gyári!!!), lehet hogy a hengerfejem IS mókolt oldalt, annál a két kis csöcsnél ereszt, meg fogod találni

Akkor ott vmi nem OK, de nem a szelepfedélről van szó?

[Joe]

Igaz,én is most rakom fel a másodikat.Nekem 20e-t bírt ki.

Akkor ott vmi nem OK...
Ennyire nem kell ezt cserélni, legalábbis nálam...

[Joe]

De ugye nem típushiba

Miért lenne?

[Joe]

Nem hiszem, hogy öregedne, olyan mint a hengerfejcsavar, egyszer picit is megbontod, kuka... Nekem is hibátlan volt, levetten a szelepfedelet, azóta hiába húzom, nem akar rendesen tömíteni.

Pucolj meg mindnet, és úgy tedd vissza. Mitől lenne rosszabb bontás után? Csak kitekered, meg odafigyelve vissza. Én cseréltem, és semmi hiba...

Hali mindenkinek!
A "hibáknál" már kérdeztem a dologról de úgy látom itt több a hozzászólás.MKI-emen elszált az infrás ajtónyitó.A kulcsot próbáltam ujra kódolni negatív,kicseréltem a központi ajtónyitó modult negatív.Mit lehet még tenni???
Esetleg ifra kulcsot cserélni???A tippeket előre is köszönöm.

Nem igazán hallottam róla,szerintem ez csak a gyártótól függ.A mostani gyári,mégis tönkrement hiába húztam a csavarokon,akkor is szivárog és a gyertyáknál nekem is igencsak áll az olaj.Bár az is benne van a pakliban amit TÁDÉ kollega ír.Kicsit meggyűrődik v. nem fekszik fel tökéletesen és máris jön ki az olaj.

Kapargasd le a deklire és a hengerfejre ráégett régi tömítésdarabokat, lehet ott a baj.

Ha más megoldás nincs, dobd ki az immós motorvezérlőt, rakj rá egy immó nélkülit, 93as vagy 94es lesz ilyen.

A szerelőm sajnos nem jut előrébb a gépemmel. Azt mondja, hogy az immo jó, de a vezérlő mindig kihozza a hibakódját. Tehát a megoldás az lenne, hogy kicseréljük a vezérlőt egy régebbire és ezzel ki lessz iktatva az immo? Az nem gond, hogy nem azonos az évjárat? Mennyibe áll meg egy ilyen vezérlő? Üdv.

Sziasztok, ma próbáltam állítani a lámpáimon, fel is húztam magam. A tompítottat sem nagyon sikerül beállítani, a fényszóróm viszont katasztrofális, a kocsi elé világít 5 méterrel. Ki is vettem a baloldali izzót, hogy megigazítom, de nem tudom visszatenni. Hogy kell? Help!!! (Ősszel vettem új búrát, hogy ne kelljen a prizma, de így aztán nem sokra megyek a vésett üvegemmel sem)

Sziasztok, ma próbáltam állítani a lámpáimon, fel is húztam magam. A tompítottat sem nagyon sikerül beállítani, a fényszóróm viszont katasztrofális, a kocsi elé világít 5 méterrel. Ki is vettem a baloldali izzót, hogy megigazítom, de nem tudom visszatenni. Hogy kell? Help!!! (Ősszel vettem új búrát, hogy ne kelljen a prizma, de így aztán nem sokra megyek a vésett üvegemmel sem)

szia!!Na te sorstárs vagyÉn is megszenvedtem vele míg visszaraktam!Az a lényeg hogy van egy kis pöcök a lámpán ami csak egyféleképpen akad be!egyszerüen tekergetni kell míg benem akad, vagy legalábbis nekem így sikerült!de hátha valaki tud hasznosabb tanácsot adni!! Sok sikert hozzá

Köszi, lehet, hogy holnap még próbálkozom vele. Ha nem megy, pénteken kicsit korábban kelek és kigurulok vele ide az egyik szomszéd utcába 8-ra a szervizbe, ahol fényszóróállítást is csinálnak. Biztos szeretni fognak.

Sziasztok, ma próbáltam állítani a lámpáimon, fel is húztam magam. A tompítottat sem nagyon sikerül beállítani, a fényszóróm viszont katasztrofális, a kocsi elé világít 5 méterrel. Ki is vettem a baloldali izzót, hogy megigazítom, de nem tudom visszatenni. Hogy kell? Help!!! (Ősszel vettem új búrát, hogy ne kelljen a prizma, de így aztán nem sokra megyek a vésett üvegemmel sem)

Otthon nem lehet az MK1 lámpáit normálisan beállítani. Nekem Petrányinál állították be és ilyen jó még sose volt. 1500Ft alatt van az ára Clubkártyával.

Kapargasd le a deklire és a hengerfejre ráégett régi tömítésdarabokat, lehet ott a baj.

Amikor először cseréltem még egy picurka ráégett darab sem volt.Viszont az autó 3/4 évet állt,a motor meg talán 1-2 alkalommal volt beindítva.Arra gondoltam,hogy egyszerűen tönkrement.Mindegy,van másik oszt csere.

Na mindig elfelejtek valamit.Misi,a kikökött kütyüt visszategyem és rádugjam a csatlakozót?Azt írtad,hogy az elektronika azt nézi,hogy van-e.Mit csináljak?

Sziasztok!
sZERINTEM EZ NEM TÍPUS HIBA, de a kérdések rovtban nem tudtam hozzászólni a témához. A következő a gondom. 4 ajtos mondeo I-ről van szó. Egy ideje, ugy 200-es ford.számnál a váltókarból zizegés hangzik, mintha lenne benne valami. Ha jobbn rálépek a gázra, vagy a reteszt felemelem akkor elhallgat, de ha újra ide kerül a ford.szám újra szól, bármely fokozatban. Mit tegyek vele? Elég zavaró. Előre is köszi

[Angel]

Sziasztok!
sZERINTEM EZ NEM TÍPUS HIBA, de a kérdések rovtban nem tudtam hozzászólni a témához. A következő a gondom. 4 ajtos mondeo I-ről van szó. Egy ideje, ugy 200-es ford.számnál a váltókarból zizegés hangzik, mintha lenne benne valami. Ha jobbn rálépek a gázra, vagy a reteszt felemelem akkor elhallgat, de ha újra ide kerül a ford.szám újra szól, bármely fokozatban. Mit tegyek vele? Elég zavaró. Előre is köszi

Ez nekem is volt...

Na mindig elfelejtek valamit.Misi,a kikökött kütyüt visszategyem és rádugjam a csatlakozót?Azt írtad,hogy az elektronika azt nézi,hogy van-e.Mit csináljak?

Ha van benzines Haynes könyved abban az Emission Control fejezetben le van rajzolva, hogy mennek a csövek. Az ábrák szerint be tudod kötni a csöveket jól. Az EGR tömíés helyére csinálj egy lemezes dugót - a két csavaros rögzítéses oldalra - és építsd be meg köss be mindent, az a tuti megoldás.

Na mindig elfelejtek valamit.Misi,a kikökött kütyüt visszategyem és rádugjam a csatlakozót?Azt írtad,hogy az elektronika azt nézi,hogy van-e.Mit csináljak?

Ha a szívooldalon nem lenne elég csőnek csatlakozó használj "T" elemet.

Sziasztok!  
Tegnap a típushibákhoz írtam ezt a problémát, de ma javítottam.. Bocs, több helyre nem megy majd. A következő a gondom. 4 ajtos mondeo I-ről van szó. Egy ideje, ugy 200-es ford.számnál a váltókarból zizegés hangzik, mintha lenne benne valami. Ha jobbn rálépek a gázra, vagy a reteszt felemelem akkor elhallgat, de ha újra ide kerül a ford.szám újra szól, bármely fokozatban. Mit tegyek vele? Elég zavaró. Előre is kösz

Sziasztok!  
Tegnap a típushibákhoz írtam ezt a problémát, de ma javítottam.. Bocs, több helyre nem megy majd. A következő a gondom. 4 ajtos mondeo I-ről van szó. Egy ideje, ugy 200-es ford.számnál a váltókarból zizegés hangzik, mintha lenne benne valami. Ha jobbn rálépek a gázra, vagy a reteszt felemelem akkor elhallgat, de ha újra ide kerül a ford.szám újra szól, bármely fokozatban. Mit tegyek vele? Elég zavaró. Előre is kösz

Valami kikopott a váltókulisszánál vagy a rögzítés lelazult a rudazatnál illetve ott kopott el valami. Bontóba tudsz venni másik rudazatot kulisszát. Ha sikerült behatárolni a hibás darabot rendelhetsz újat. Meg kéne mutatni egy szerelőnek aki megállapítja mitől van

Otthon nem lehet az MK1 lámpáit normálisan beállítani. Nekem Petrányinál állították be és ilyen jó még sose volt. 1500Ft alatt van az ára Clubkártyával.

Köszi, a lámpával elnézek a Ford Petrányihoz, ennyit megér egy próba.
Van más is: 1 hete cseréltettem hátul fékbetéteket, fékmunkahengereket, automata fékállítókat, illetve elöl a jobboldali kerékcsapágyat. Most azt veszem észre, hogy kis lejtőn megállva újrainduláskor, mikor lassan elkezdene hátrafelé gurulni a kocsi, valami tompa fémes búgást lehet hallani. Ha lenyomom a féket, megáll a kocsi, a búgás is abbamarad. Lehet ez attól, hogy még nem "kopott össze" a fékrendszer hátul? De akkor miért kiengedett féknél búg? És miért csak hátrafelé guruláskor?

Köszi, a lámpával elnézek a Ford Petrányihoz, ennyit megér egy próba.
Van más is: 1 hete cseréltettem hátul fékbetéteket, fékmunkahengereket, automata fékállítókat, illetve elöl a jobboldali kerékcsapágyat. Most azt veszem észre, hogy kis lejtőn megállva újrainduláskor, mikor lassan elkezdene hátrafelé gurulni a kocsi, valami tompa fémes búgást lehet hallani. Ha lenyomom a féket, megáll a kocsi, a búgás is abbamarad. Lehet ez attól, hogy még nem "kopott össze" a fékrendszer hátul? De akkor miért kiengedett féknél búg? És miért csak hátrafelé guruláskor?

Megemeled az autót és kiengedett kéziféknél tekered hátrafelé a kerekeket, kiderül honnan jön a hang. Ott kell szétszedni és megnézni mi okozza, lehet a betét szélén van valami sorja vagy a porvédőlemez elhajlott és megakad.

A szerelőm sajnos nem jut előrébb a gépemmel. Azt mondja, hogy az immo jó, de a vezérlő mindig kihozza a hibakódját. Tehát a megoldás az lenne, hogy kicseréljük a vezérlőt egy régebbire és ezzel ki lessz iktatva az immo? Az nem gond, hogy nem azonos az évjárat? Mennyibe áll meg egy ilyen vezérlő? Üdv.

én is hasonlóképpen jártam, zárat cseréltettem, ahogy megvettem a kocsit, de az új kulcsokat a szakszervíz(!) számítógépének hiányossága miatt nem lehetett betanítani, mert hogy a kocsi svájci import stb.
 
a megoldás az lett, hogy az immo antennáját kivezették oldalra, a régi kulcsot mutattam neki, az új kulcsot meg bedugtam a lyukba
 
6 hónap után beszereztek egy újabb műszert és bekódolták a kulcsoka

Valami kikopott a váltókulisszánál vagy a rögzítés lelazult a rudazatnál illetve ott kopott el valami. Bontóba tudsz venni másik rudazatot kulisszát. Ha sikerült behatárolni a hibás darabot rendelhetsz újat. Meg kéne mutatni egy szerelőnek aki megállapítja mitől van

Köszönöm Fusin!
MÁr említettem ezt szerelőnek, de nem volt kedve nagyon foglalkozni vele. Állítólag a nyeles tengelyem(?) beteg még. Ha hirtelen lépek le a kuplungról kerregő hang van alapjáraton. Ha szép finoman, nincs semmi hang. Érdemes ezzel foglalkozni? Mekkora tétel lehet ez?

Köszönöm Fusin!
MÁr említettem ezt szerelőnek, de nem volt kedve nagyon foglalkozni vele. Állítólag a nyeles tengelyem(?) beteg még. Ha hirtelen lépek le a kuplungról kerregő hang van alapjáraton. Ha szép finoman, nincs semmi hang. Érdemes ezzel foglalkozni? Mekkora tétel lehet ez?

Nyelestengelycsapágybajnál célszerű felrakni egy másik, jó váltót, elég drága, ha csak a nyelestengelycsapágyat cseréltetsz, jobb esetben is csak a hézagolókészlet 10k felett van.

Sziasztok. Még nem jártam itt mivel nemrég vettem a járgányt. Öreg 95-ös clx. Érdeklődnék lehet-e kicsit optikázni ezeket a verdákat? És érdemes-e költeni rá? Üdv

Sziasztok. Még nem jártam itt mivel nemrég vettem a járgányt. Öreg 95-ös clx. Érdeklődnék lehet-e kicsit optikázni ezeket a verdákat? És érdemes-e költeni rá? Üdv

Van egy optikai tuning fórum is itt valahol. Én max a felnikkel meg enyhe fóliázással szórakoznék, de minek. Fontosabb, hogy szuper állapotú legyen a gép. Ne érts félre, nem Téged bírállak, mert nem láttam az autódat, de sosem értettem azokat, akik alufelnire meg szárnyakra meg kipufogóvégre költenek, közben rohad a kerékjárati ív, törött a lökhárító, nem ég az izzók fele, ésatöbbi. Ha tökéletes állapotú az autó, akkor oké, de akkor meg nem I-es Mondit vennék.

Üdv. Nagyon igazad van.Nem is szeretném az optikával kezdeni. A hátsó jobboldali sárvédőíven van egy kis korrózió. Szerencsére nem vészes. Természetesen ezeket javítom éppen, de mivel a hátsó lökösöm eléggé tré így arra gondoltam szerezhetnék rá valami jobb lökhárítót. Nemnagyon akarom kicsicsázni csak nagyon szolidan. Nekem is az a fontos, hogy minden tökéletesen szuperáljon rajta.

[szabogaby]

Sziasztok!
sZERINTEM EZ NEM TÍPUS HIBA, de a kérdések rovtban nem tudtam hozzászólni a témához. A következő a gondom. 4 ajtos mondeo I-ről van szó. Egy ideje, ugy 200-es ford.számnál a váltókarból zizegés hangzik, mintha lenne benne valami. Ha jobbn rálépek a gázra, vagy a reteszt felemelem akkor elhallgat, de ha újra ide kerül a ford.szám újra szól, bármely fokozatban. Mit tegyek vele? Elég zavaró. Előre is köszi

Ha felemeled a váltó szoknyát (bőrt), akkor látszik egy lemez, ami szegecselve van. Az enyémén ez lazult fel és zörgött állandóan. Lecsavaroztam, többet nem zörgött

[Murmucka]

Van egy optikai tuning fórum is itt valahol. Én max a felnikkel meg enyhe fóliázással szórakoznék, de minek. Fontosabb, hogy szuper állapotú legyen a gép. Ne érts félre, nem Téged bírállak, mert nem láttam az autódat, de sosem értettem azokat, akik alufelnire meg szárnyakra meg kipufogóvégre költenek, közben rohad a kerékjárati ív, törött a lökhárító, nem ég az izzók fele, ésatöbbi. Ha tökéletes állapotú az autó, akkor oké, de akkor meg nem I-es Mondit vennék.

Pedig sokan igy csinálják sajna
Én is xenonnal, meg sport dobbal vettem, de a jobb kerékív rozsdás volt, arra már nem volt pénze/kedve a kedves eladónak. Megmaradt nekem :S

Üdv. Nagyon igazad van.Nem is szeretném az optikával kezdeni. A hátsó jobboldali sárvédőíven van egy kis korrózió. Szerencsére nem vészes. Természetesen ezeket javítom éppen, de mivel a hátsó lökösöm eléggé tré így arra gondoltam szerezhetnék rá valami jobb lökhárítót. Nemnagyon akarom kicsicsázni csak nagyon szolidan. Nekem is az a fontos, hogy minden tökéletesen szuperáljon rajta.

Szia!Üdv köztünk.Csatlakozom az előttem megszólalókhoz.Először inkább működjön rendesen a verda-ami öreg autónál nem egyszerű-a többi meg majd idővel.Nekem is van rozsdafoltom,,kerékív,küszöb,de egy elfuserált festéssel is szembe kell néznem-á lá előző tulaj.Most arra is spórolok.Így szégyenszemre most kissé ütött-kopott járgánnyal megyek majd nagytalizni.

Szia!Üdv köztünk.Csatlakozom az előttem megszólalókhoz.Először inkább működjön rendesen a verda-ami öreg autónál nem egyszerű-a többi meg majd idővel.Nekem is van rozsdafoltom,,kerékív,küszöb,de egy elfuserált festéssel is szembe kell néznem-á lá előző tulaj.Most arra is spórolok.Így szégyenszemre most kissé ütött-kopott járgánnyal megyek majd nagytalizni.

Szia misi107. Engem három hete megtörtek háturol. Én parkoltam és a barom vonohoroggal lökös telibe. Időhiány miatt én is egy leharcolt vassal megyek.

Ha felemeled a váltó szoknyát (bőrt), akkor látszik egy lemez, ami szegecselve van. Az enyémén ez lazult fel és zörgött állandóan. Lecsavaroztam, többet nem zörgött

Köszi megnézem...

Sziasztok. Még nem jártam itt mivel nemrég vettem a járgányt. Öreg 95-ös clx. Érdeklődnék lehet-e kicsit optikázni ezeket a verdákat? És érdemes-e költeni rá? Üdv

vedd ki a lámpából az elsárgult plexi-prizmát, az üveget meg cseréld ki VÉSETTre, kb.15eFt
10x jobban fog kinézni és világítani