MK1 Általános kérdések

[fusim]

na, ezt nem értem, mármint a fordított polaritást

Pedig a Ford Ford-ított polaritást alkalmaz! Külön vannak F jelű aksik, Fordhoz  , de nézz meg egy más márkába szerelt aksit.

[eSTé™]

nah óra szerint sikerült átlépni a 200km/h át, egy új SX4 suzukit nyomtam le,
utánna telitankoltam,mert megérdemli:)

[Tödi]

nah óra szerint sikerült átlépni a 200km/h át, egy új SX4 suzukit nyomtam le,
utánna telitankoltam,mert megérdemli:)

Mekkora benne az erőmű?

[eSTé™]

1,8 16v
215e km van már szegénykében, de nagyon jóól megy:)
10,3 mp körül vok százon

[Angel]

1,8 16v
215e km van már szegénykében, de nagyon jóól megy:)
10,3 mp körül vok százon

Má megen egy... ugye az óra szerint mérted... a 100-nál kb 93-mal mész... a gyári 11s.  215e km után miből gondolod, hogy jobbat futsz, mint a gyári?... a vok egy kínai főzőedény.

[Tádé]

a vok egy kínai főzőedény.

Apa, kezdőőőőőődik.... 

[misi107]

nah óra szerint sikerült átlépni a 200km/h át, egy új SX4 suzukit nyomtam le,
utánna telitankoltam,mert megérdemli:)

Órsa szerint mentem már én is,a valós óra-10-15 km/h kb.De ne nyissunk vitát,erről már írtak mások meg veszekedtek egy sort....Szerintem ezek a verdák-1.8b-ténylegesen 190-nél többet nemigen mennek.Tetszik,nem tetszik ez van.

[Angel]

MKI
1,8i 0-100: 11,0s / 11,4s
végsebesség: 195 / 190
2,0i 0-100: 9,6 / 9,9
végsebesség: 204 / 199
A második érték a kombi.
Nekem is volt 1,8i-m. A vége műszer szerint kb 200 volt. Egyszer mentem vele 212-őt, de a németeknél, egy lejtős részen. Sima úton nem volt több 200-nál. Ehhez is jó hosszú út kellett, mert az utolsó 5-öt csak lassan vette fel. Persze a németeknél.

[stealt]

nah óra szerint sikerült átlépni a 200km/h át, egy új SX4 suzukit nyomtam le,
utánna telitankoltam,mert megérdemli:)

Ne foglalkozz a kétkedőkkel akik képesek GPS-el kimérni az óra és a tényleges sebesség közötti difit.  Annak örülj hogy jól megy a gép.  Az számít hogy biztonságosan dinamikusan tudjál közlekedni.
Ja az SX4-ek általában pofátlanok mint a paszulyosok. Mondjuk ha nagyon sietős neki hadd menjem (persze csak akkor ha nem siet az ember mert ilyenkor csak feltartanak bennünket  ) 

[Angel]

A múltkor ment előttem egy ódi A6 avant 4x4 (vagy mi). 2,5 tdi. Megszámoltam: egymás után 6 helyen felejtett el indexelni (kereszteződés, sávváltás, stb). Aztán véletlenül 1x indexelt (beleakadt a keze). Majd ismét nem indexelt sehol 
Vazze...

[Murmucka]

MKI
1,8i 0-100: 11,0s / 11,4s
végsebesség: 195 / 190
2,0i 0-100: 9,6 / 9,9
végsebesség: 204 / 199
A második érték a kombi.
Nekem is volt 1,8i-m. A vége műszer szerint kb 200 volt. Egyszer mentem vele 212-őt, de a németeknél, egy lejtős részen. Sima úton nem volt több 200-nál. Ehhez is jó hosszú út kellett, mert az utolsó 5-öt csak lassan vette fel. Persze a németeknél.

Az én órám spec lefele csal -5km/h-t (*** a spirál is már kicsit), GPS szerint az enyém ment 190-et sík terepen, szvsz a 1,8-as mehet 200-at.

[stealt]

Ezen most mit kell csodálkozni? Mi a multkor kitárgyaltuk Bazsával hoyg pl. a BMW szalonokba kellene egy borbályműhely is mert szerintünk BMW-t csak olyannak adnak el akinek ha végighuzzák a fején a bankártyáját akkor nem serceg mert annyira kopasz tar állat.  De ugyanez van a nagyobb mergáknál meg odiknál. De bunkoságban a paszulyosok vezetnek és utánuk tényleg az odi A6-k. Akkora az önbizalmuk hogy ha 2 métert kellene menni a külsősávba bele is halnának. Persze ilyenkor szoktam de szigoruan csak parton felfele gyorsítani addig amíg ki nem mennek 

[misi107]

MKI
1,8i 0-100: 11,0s / 11,4s
végsebesség: 195 / 190
2,0i 0-100: 9,6 / 9,9
végsebesség: 204 / 199
A második érték a kombi.
Nekem is volt 1,8i-m. A vége műszer szerint kb 200 volt. Egyszer mentem vele 212-őt, de a németeknél, egy lejtős részen. Sima úton nem volt több 200-nál. Ehhez is jó hosszú út kellett, mert az utolsó 5-öt csak lassan vette fel. Persze a németeknél.

Én is próbáltam a másik autót,egyenesben padlóval ment picit 200 fölött.Ugye felénk nemigen van lejtő...A mostani kasztnival-ami nehezebb-meg a direktszűrővel,sportszondával sem megy annyit.A motor ugyanaz....De a 180-190 símán megvan ami szerintem bőven elég....

[misi107]

Az én órám spec lefele csal -5km/h-t (*** a spirál is már kicsit), GPS szerint az enyém ment 190-et sík terepen, szvsz a 1,8-as mehet 200-at.
[/quote]
Nézd,nekem ugyanaz a motor hajt/ott/ két autót.A mostani nehezebb-régebbi-,a 95-ös könnyebb volt.A váltója más,a motor papír szerint 112 lovas.A kidobott motor 115 ló volt más váltóval.Nem gondolná senki,de mégis számít.Igaz,ezt már nem hajtom én se úgy mint a másikat.Azzal azért sokszor bevállaltam a versenyt most már nem annyira...

[Proconsul]

AZ én orám kevessebet mutat mint a valos sebesség.GPS-el mérte le egy srác.6km/h a csalás.Én ötülnék neki ha meglehetne csinálni pontosra.Szerintem a tévolság mérő része is kevesebbet mér mint a valos táv.Lehet az hogy a nagyobb felnik miatt?

[Angel]

AZ én orám kevessebet mutat mint a valos sebesség.GPS-el mérte le egy srác.6km/h a csalás.Én ötülnék neki ha meglehetne csinálni pontosra.Szerintem a tévolság mérő része is kevesebbet mér mint a valos táv.Lehet az hogy a nagyobb felnik miatt?

Milyen kerékméretet használsz?
De nekem rémlik valami, hogy az 1-es mondeónál is lehet állítani a km órát, a más kerékmérethez. De azt már nem tudom, hogyan.

[Proconsul]

AZ én orám kevessebet mutat mint a valos sebesség.GPS-el mérte le egy srác.6km/h a csalás.Én ötülnék neki ha meglehetne csinálni pontosra.Szerintem a tévolság mérő része is kevesebbet mér mint a valos táv.Lehet az hogy a nagyobb felnik miatt?

Milyen kerékméretet használsz?
De nekem rémlik valami, hogy az 1-es mondeónál is lehet állítani a km órát, a más kerékmérethez. De azt már nem tudom, hogyan.

16-os

[fusim]

AZ én orám kevessebet mutat mint a valos sebesség.GPS-el mérte le egy srác.6km/h a csalás.Én ötülnék neki ha meglehetne csinálni pontosra.Szerintem a tévolság mérő része is kevesebbet mér mint a valos táv.Lehet az hogy a nagyobb felnik miatt?

Milyen kerékméretet használsz?
De nekem rémlik valami, hogy az 1-es mondeónál is lehet állítani a km órát, a más kerékmérethez. De azt már nem tudom, hogyan.

Itt http://www.automuszer.eu/  tudnak rajta állítani, pontosítani.

[Rob]

egyszer egy kollégámmal megyünk az M3-ason, rásandítok az órára, 215, erre a kollégám, hogy az nincs 215, csak 200, mert csal az óra

és a lényeg: mk1 1.6 kombi, ilyenkor mi van?

[misi107]

Fusim Misi!Ma-csak úgy tudományos kíváncsiságból-beraktam az első autóm eec-jét a mostaniba és nem működött együtt a többi cuccal.Mitől lehet?

[fusim]

Fusim Misi!Ma-csak úgy tudományos kíváncsiságból-beraktam az első autóm eec-jét a mostaniba és nem működött együtt a többi cuccal.Mitől lehet?

Az uj motor körül már nincs impulzuslevegő rendszer, talán ezért- hiányzik egy cucc a tűzfalon a tábláról. Újabb ECU-t már kötöttem rá régi mocira és tökéletesen ment vele. A villogtatás is ment

[misi107]

Az uj motor körül már nincs impulzuslevegő rendszer, talán ezért- hiányzik egy cucc a tűzfalon a tábláról. Újabb ECU-t már kötöttem rá régi mocira és tökéletesen ment vele. A villogtatás is ment
[/quote]
Igazad lehet,mert az alapjárat össze-vissza ugrált.Akkor valószínűleg kicserélték a motorral együtt,csak nem szóltak?A régi ezek szerint a 93-94-es autókhoz jó?Azért érdekel mert árulom és nem szeretném,ha gondom lenne vele.

[Angel]

egyszer egy kollégámmal megyünk az M3-ason, rásandítok az órára, 215, erre a kollégám, hogy az nincs 215, csak 200, mert csal az óra

és a lényeg: mk1 1.6 kombi, ilyenkor mi van?

Nekem elég hihetetlennek tűnik... Szerintem az 1,6 nem megy 200-zal. A Zombival nézegettük a km órát, ő is nagy büszkén mondta, hogy megy 200-zal. Most már pontosan nem emlékszem, de az enyém 130, az övé 150, 140 és 165, 150 és 180. Azaz egyre jobban csalt. A 200 még 170-nek sem felelt meg. A kisebb érték az én órám, még ez is csal.

[stealt]

Egyszer egy céges 1,6-os off G astrával parton lefele GPS szerint mérve 207 volt a csúcssebessége!!!! Ha a kopelnak szerencséje volt mért ne lehetne a mondeonak is?

[fusim]

Igazad lehet,mert az alapjárat össze-vissza ugrált.Akkor valószínűleg kicserélték a motorral együtt,csak nem szóltak?A régi ezek szerint a 93-94-es autókhoz jó?Azért érdekel mert árulom és nem szeretném,ha gondom lenne vele.

Impulzuslevegő szelep ha van - ahhoz jó. Gondolom 3 ovál csatis volt a bal toronynál a régi vas? A mostani meg nagy kocka

[misi107]

[/quote]
Na ezt nem tudom.Az olajtartály eltakarja,a rögzítő csavart is alig bírtam kitekerni.Végül is mindegy,majd beleírom a hirdetésbe,hogy ilyenekhez jó és annyi.Más,amiben esetleg egíthetnél.Megint elkezdte a motor a rángatást és nem jöttem rá miért.A szokásos dolgokat átnéztem.Esetleg előfordulhat,hogy az injektornál levegőt is szív?Az O gyűrűk nem voltak cserélve.Leginkább alacsonyabb fordulaton csinálja,de ketteben gázt adva is előfordul,valamikor meg nem.A régi motor is csinált ilyet,gondoltam már arra is,hogy koszos a benzintank.Esetleg berakassam a másikat?

[fusim]

Más,amiben esetleg egíthetnél.Megint elkezdte a motor a rángatást és nem jöttem rá miért.A szokásos dolgokat átnéztem.Esetleg előfordulhat,hogy az injektornál levegőt is szív?Az O gyűrűk nem voltak cserélve.Leginkább alacsonyabb fordulaton csinálja,de ketteben gázt adva is előfordul,valamikor meg nem.A régi motor is csinált ilyet,gondoltam már arra is,hogy koszos a benzintank.Esetleg berakassam a másikat?

Rángatás - első kör MAF, lambdaszonda.

[misi107]

Más,amiben esetleg egíthetnél.Megint elkezdte a motor a rángatást és nem jöttem rá miért.A szokásos dolgokat átnéztem.Esetleg előfordulhat,hogy az injektornál levegőt is szív?Az O gyűrűk nem voltak cserélve.Leginkább alacsonyabb fordulaton csinálja,de ketteben gázt adva is előfordul,valamikor meg nem.A régi motor is csinált ilyet,gondoltam már arra is,hogy koszos a benzintank.Esetleg berakassam a másikat?

Rángatás - első kör MAF, lambdaszonda.

Ezeket mind átnéztem.A közös pont a két motornál a tank.Ezért gondoltam arra,főleg azért,mert minél kisebb a benzinszint annál jobban csinálja.

[BPeter01]

Más,amiben esetleg egíthetnél.Megint elkezdte a motor a rángatást és nem jöttem rá miért.A szokásos dolgokat átnéztem.Esetleg előfordulhat,hogy az injektornál levegőt is szív?Az O gyűrűk nem voltak cserélve.Leginkább alacsonyabb fordulaton csinálja,de ketteben gázt adva is előfordul,valamikor meg nem.A régi motor is csinált ilyet,gondoltam már arra is,hogy koszos a benzintank.Esetleg berakassam a másikat?

Rángatás - első kör MAF, lambdaszonda.

Ezeket mind átnéztem.A közös pont a két motornál a tank.Ezért gondoltam arra,főleg azért,mert minél kisebb a benzinszint annál jobban csinálja.

Üzemanyagszűrő?

[Tödi]

Más,amiben esetleg egíthetnél.Megint elkezdte a motor a rángatást és nem jöttem rá miért.A szokásos dolgokat átnéztem.Esetleg előfordulhat,hogy az injektornál levegőt is szív?Az O gyűrűk nem voltak cserélve.Leginkább alacsonyabb fordulaton csinálja,de ketteben gázt adva is előfordul,valamikor meg nem.A régi motor is csinált ilyet,gondoltam már arra is,hogy koszos a benzintank.Esetleg berakassam a másikat?

Rángatás - első kör MAF, lambdaszonda.

Ezeket mind átnéztem.A közös pont a két motornál a tank.Ezért gondoltam arra,főleg azért,mert minél kisebb a benzinszint annál jobban csinálja.

Benzinpumpa?

[misi107]

[/quote]
Igen,esetleg még az is lehet.Azt még úgyse cseréltem,valamikor el kell kezdeni.Szűrőből is új lett belerakva,de most nem néztem meg.Bár ha nagyon sok minden van benne,akkor mégis a tank lesz a ludas.

[Angel]

Igen,esetleg még az is lehet.Azt még úgyse cseréltem,valamikor el kell kezdeni.Szűrőből is új lett belerakva,de most nem néztem meg.Bár ha nagyon sok minden van benne,akkor mégis a tank lesz a ludas.
[/quote]

Hát nem tudom. Ha nem szállít elég üzemanyagot, inkább magasabb fordulaton lenne probléma, nem? Ahol több üzemanyag kell. Mondjuk olyan, hogy nem pörög fel rendesen, vagy ilyesmi.

[misi107]

Hát nem tudom. Ha nem szállít elég üzemanyagot, inkább magasabb fordulaton lenne probléma, nem? Ahol több üzemanyag kell. Mondjuk olyan, hogy nem pörög fel rendesen, vagy ilyesmi.
[/quote]
Magas fordulaton,meg üresben semmi gond nincs csak terhelés alatt olyan 2-2.5e körül.Gázadásra rángat,elvételkor szépen lepörög aztán megint rángat.

[gyengek]

Sziasztok!

Szeretnék a belülre minden kilincs mögé-fölé egy LEDet rakni. Mi a legegyszerűbb módja a kárpit szétszedésének és a LEDek beszerelésének.

Kösz

[gyengek]

A kézifék behúzásakor 9et kattan a kar mire megfogja az autót. Néha amikor nem figyelek és nem húzom be teljesen, amikor lelépek a fék pedálról elkezd "gurulni" az autó. A fékek most lettek cseréleve (tárcsa + betét) mi lehet a probléma?

[Tsory]

A kézifék behúzásakor 9et kattan a kar mire megfogja az autót. Néha amikor nem figyelek és nem húzom be teljesen, amikor lelépek a fék pedálról elkezd "gurulni" az autó. A fékek most lettek cseréleve (tárcsa + betét) mi lehet a probléma?

be kell állítani a kézifék kötelet.

[misi107]

Sziasztok!

Szeretnék a belülre minden kilincs mögé-fölé egy LEDet rakni. Mi a legegyszerűbb módja a kárpit szétszedésének és a LEDek beszerelésének.

Kösz

A kárpit kiszedésének a legegyszerűbb módja,hogy kitekered az összes csavart és leemeled az ajtóról.Olvass vissza,nemrég volt róla szó.Ha volt világítás gyárilag is az ajtókban,akkor egyszer a dolog,ha nem akkor be kell vezetékezni.Úgy tudom erről is van cikk.

[Rob]

Sziasztok!

Szeretnék a belülre minden kilincs mögé-fölé egy LEDet rakni. Mi a legegyszerűbb módja a kárpit szétszedésének és a LEDek beszerelésének.

Kösz

...ha be van vezetékelve a kilincsvilágítás, hát igen, de ha nincs, akkor az el.ablakemelő kapcsolójához menő kábelkötegből kell kiválasztani a kapcsolóvilágítás kábeleit (ehhez meg szét kell szedni a kapcsolót, belenézni, ha nem akarsz műszerrel vesződni) és kicsit meg kell őket csupaszolni, LED (5mm-es is lehet) + előtétellenállás 12V-ra, a LED tetejét meg kell egy körömreszelővel csiszolni, hogy szépen szórja a fényt

[Tádé]

A kézifék behúzásakor 9et kattan a kar mire megfogja az autót. Néha amikor nem figyelek és nem húzom be teljesen, amikor lelépek a fék pedálról elkezd "gurulni" az autó. A fékek most lettek cseréleve (tárcsa + betét) mi lehet a probléma?

Hihetetlenül hangzik, de el lehet kopva a feszességutánállító a kézifékkarban. Próbáld meg egyszer a kiengedett kart lefelé megnyomni még. Minden kiengedéskor állítana után úgy, hogy egy felhúzott rugót "enged rá" a mechanika. Ha nem segít -> kézifékkarcsere.

[Angel]

A kézifék behúzásakor 9et kattan a kar mire megfogja az autót. Néha amikor nem figyelek és nem húzom be teljesen, amikor lelépek a fék pedálról elkezd "gurulni" az autó. A fékek most lettek cseréleve (tárcsa + betét) mi lehet a probléma?

Hihetetlenül hangzik, de el lehet kopva a feszességutánállító a kézifékkarban. Próbáld meg egyszer a kiengedett kart lefelé megnyomni még. Minden kiengedéskor állítana után úgy, hogy egy felhúzott rugót "enged rá" a mechanika. Ha nem segít -> kézifékkarcsere.

Vagy a kötél nyúlt meg.
Jó tudni, hogy ha a kézifék nem fog jól, akkor a lábféknél sem fog rendesen a hátulja.

[Scratch]

a vok egy kínai főzőedény.

Apa, kezdőőőőőődik.... 

http://www.youtube.com/watch?v=ZEruk6aqpqM

 

[Scratch]

Sziasztok!

Szeretnék a belülre minden kilincs mögé-fölé egy LEDet rakni. Mi a legegyszerűbb módja a kárpit szétszedésének és a LEDek beszerelésének.

Kösz

Jánosmester

[Tödi]

Igen,esetleg még az is lehet.Azt még úgyse cseréltem,valamikor el kell kezdeni.Szűrőből is új lett belerakva,de most nem néztem meg.Bár ha nagyon sok minden van benne,akkor mégis a tank lesz a ludas.

Hát nem tudom. Ha nem szállít elég üzemanyagot, inkább magasabb fordulaton lenne probléma, nem? Ahol több üzemanyag kell. Mondjuk olyan, hogy nem pörög fel rendesen, vagy ilyesmi.
[/quote]

Van benne igazság. Ezzel az érvvel viszont az egész üzemanyagellátó-rendszert  ki lehet zárni, ami én nem tennék.

[Joe]

Nekem elég hihetetlennek tűnik... Szerintem az 1,6 nem megy 200-zal. A Zombival nézegettük a km órát, ő is nagy büszkén mondta, hogy megy 200-zal. Most már pontosan nem emlékszem, de az enyém 130, az övé 150, 140 és 165, 150 és 180. Azaz egyre jobban csalt. A 200 még 170-nek sem felelt meg. A kisebb érték az én órám, még ez is csal.

Gondolom, hogy nem kell ecsetlni, hogy milyen autóm van. Amit most leírok, azt hidd el, és akkor nem fogok beszólni!
Múltkor csak 198-ig tudtam elnyomni max(helyhiány miatt), ekkor GPS szerint 194-et mentem. De 205 fölött is volt már a mutató. Nekem kb 120 felett stabilan 3-4km-t csal felfelé, és alatta pontos. Vagy az eddigi 2 GPS csal pontosan az órával.....

195-nél tudom rakni az ötödiket, és ha kicsit nagyobb lejtő van az enyhénél, akkor sec perc alatt 200 fölé ugrik. Persze sík terepen kell hozzá némi türelem, mint a TDDI-nél 190 felett...

[Joe]

MKI
1,8i 0-100: 11,0s / 11,4s
végsebesség: 195 / 190
2,0i 0-100: 9,6 / 9,9
végsebesség: 204 / 199
A második érték a kombi.
Nekem is volt 1,8i-m. A vége műszer szerint kb 200 volt. Egyszer mentem vele 212-őt, de a németeknél, egy lejtős részen. Sima úton nem volt több 200-nál. Ehhez is jó hosszú út kellett, mert az utolsó 5-öt csak lassan vette fel. Persze a németeknél.

Kezd el magadban összehasonlítgatni a klubban lévő Mondeok gyorsulását. Tommymondeo, a Te TDCi-d... stb-stb. A papírforma nem mindig egyezik. Na meg láttam én már olyan autót, ami gyári adat alapján 4-ben éri el a 145km/h-t végsebességként, majd 180ekm után már majdnem ütötte a 180-at is...

[Joe]

A kézifék behúzásakor 9et kattan a kar mire megfogja az autót. Néha amikor nem figyelek és nem húzom be teljesen, amikor lelépek a fék pedálról elkezd "gurulni" az autó. A fékek most lettek cseréleve (tárcsa + betét) mi lehet a probléma?

99%, hogy meg van nyúlva a kézifékkötél. Ezen csak autómata állít. Próbáld ki, hogy egymás után kétszer-háromszor behúzod a kéziféket. Ha felkeményedik, akkor az autómata a ludas. Felkeményedés után a lábfék is határozottabb lezs, mivel a betétek is közelebb kerülnek hátul. Dob esetén a pofák ugye...

[Joe]

be kell állítani a kézifék kötelet.

Ezt a karon lévő autómata teszi minden Mondeoban!

[Joe]

Hihetetlenül hangzik, de el lehet kopva a feszességutánállító a kézifékkarban. Próbáld meg egyszer a kiengedett kart lefelé megnyomni még. Minden kiengedéskor állítana után úgy, hogy egy felhúzott rugót "enged rá" a mechanika. Ha nem segít -> kézifékkarcsere.

Ráadásul hihetetlen is:))) Ez vmi fogaskerekes megoldás, minden egyes behúzáskor egy fém izé lejjebb kattan, ha még tud utánnahúzni. MKI-nél, vagyis az enyémnél ilyen. És lejjebb tolni soha nem tudod a kart! Nekem ki van kopva az autómata. Gödrök után mindig húzogatni kell a féket, hogy visszatérjen eredeti helyzetébe...

[PádárZoli]

Sziasztok!

Szeretnék a belülre minden kilincs mögé-fölé egy LEDet rakni. Mi a legegyszerűbb módja a kárpit szétszedésének és a LEDek beszerelésének.

Kösz

Én a helyedben nem LED-et, hanem hagyományos izzót rakatnék bele. Ford-ba lehet így kapni, hogy kilincsvilágítás izzó.
Szerintem sokkal szebb, melegebb a színe, mint a LED-nek. 

[mikuskin]

Sziasztok!

Pár hete olvastam az egyik netes oldalon,hogy valaki egy 2 ohm-os ellenállást épitett be a lambda szenzor elé. Ha jól emlékszem evvel a megoldással azt érte el,hogy a megnővelt ellenállás miatt magasabb feszültséget ad ki ezáltal valamilyen szenzort "becsapva" több levegöt ad a motorba alapjáraton. Mivel több levegőt ad a ezért az oldal tanulsága szerint csökkent a fogyasztása 0.8-1.5 L közötti mennyiséggel.
 Kb. ennyi lehetet ha az emlékeim nem csalnak.
A kérdésem az lenne,hogy hallott-e valaki ilyenről ill. hogy tényleg müködik-e?

Köszi

Miki