MK1 Általános kérdések

[fusim]

Mindenki okulására (vagy az én szégeyenemre) megosztanám veletek:
a tegnap jelzett (akkor még kézifékvisszajelzőnek gondolt) hiba ma reggelre kőrvonalazódott, mégpedig mire kiértem munkahelyemre, szinte az ucsó csepp fékolaj is elfolyt, pedált majdnem tövig le lehet nyomni könnyen, autó alig áll meg.
Tanúlság (elsősorban részemre): ha a fékolaj szintet ellenőrízzük, a kupakot is vegyük le, és nézzünk bele. Mert így, a tartály oldalán a koszcsík olyan volt, mintha az az olaj szintje lenne. Hát nem az volt. 
Délután mehet a munkahenger csere...

Na ja! A motortérbe csak le kell húzni a csatlakozót és elalszik 

[Murmucka]

Na ja! A motortérbe csak le kell húzni a csatlakozót és elalszik 

Még ha eladásra lenne! de így...

[lukit]

az lehetett, hogy a nagy terheléstől az akksi felforrt és kinyomta a sav egy részét a motortérbe, amit bő, mosogatószeres vízzel jól leöblítettem

Azt nemtom, hogy mit csinalt az akksi, de akksiboltot uzemelteto munkatarsamtol tudom, hogy az nem rendellenes, hogy kikristalyosodik az a feher vacak az akksi korul. Le kell mosni, ellenorizni a szintet aztan hello. Mosas alatt rendes mosast ertek, mert ha a savas trutyi megall alatta valahol, akkor azert ad a kaszninak! Szoval jo sok vizzel kell obliteni, vigyazva a csatlakozokra.

Ja, ha mar akksi: fusim mesternek teljesen igaza volt a savval kapcsolatban: az akksiba egyszer kell savat onteni, amikor eloszor feltoltik a boltban. Utana max ha kiborul, egyeb esetben csak kinyirod vele.

[lukit]

Kéziféken hol lehet állítani?

Sehol, automata. Egyszer en is csereltettem kotelet, utana is alig fogott, pedig megjarattuk rendesen. Mondtak, hogy majd be kell allnia. 1 honap mulva meg mindig rossz volt, akkor veletlenul a jobb hatso kerekkel felig atfutottam kiallas kozben egy arkon. Mi megijedtunk rendesen, kocsinak semmi baja nem lett, viszont a kezifek akkor javult meg es popecul fog azota:)

[Csimbió]

Kuplung ügyemről helyzetjelentés: Eddig ugye kétszer szét lett szedve a kuplungom, először tárcscsere, másodszor szerkezetcsere, de a zörgőhang maradt, és már 1-est és hátramenetet sem veszi.
Most szétszedték újra, most Dunakeszin, de egyelőre semmi hiba nem látszik rajta. Egyre érdekesebb. 

Most konzultálam a szerelővel, szerinte a zavaró hangot okozhatja a nyelestengelycsapágy, ami a sebváltóban van (ezért nem látjuk), de ha a kuplungtárcsa gagyi és ezért üt, az is zörgetheti a nyelestengelycsapágyat.
Most újra kuplungszett csere következik, most LUK-Motorcraft-ra, aztán meglátjuk mi lesz. 

[Tsory]

Most konzultálam a szerelővel, szerinte a zavaró hangot okozhatja a nyelestengelycsapágy, ami a sebváltóban van (ezért nem látjuk), de ha a kuplungtárcsa gagyi és ezért üt, az is zörgetheti a nyelestengelycsapágyat.
Most újra kuplungszett csere következik, most LUK-Motorcraft-ra, aztán meglátjuk mi lesz. 

és ha mégse a kuplung a hunyó akkor visszavásárolja teljes áron?
én is szeretnék kísérletezni valaki költségére. nem érdekel valakit, h a 2,0TDCi fúrható é 2,2-ig!?
szal sztem derítse ki mi a hiba, és azt csinálja meg ne a te zsebed tartalmát ossza be.

[dolceamico]

Sziasztok,szép napot! Tegnap kiakartam nyitni belülről a kombi hátsó ajtaját,meghúztam az ülés melletti nyitókart,hallom a bowden surlódását,de nem nyílik ki az ajtó! Kulcsal nem nyitható. Hogy lehet roncsolás nélkül belülről kinyitni?

[fusim]

Sziasztok,szép napot! Tegnap kiakartam nyitni belülről a kombi hátsó ajtaját,meghúztam az ülés melletti nyitókart,hallom a bowden surlódását,de nem nyílik ki az ajtó! Kulcsal nem nyitható. Hogy lehet roncsolás nélkül belülről kinyitni?

Bemászol a kombi részbe és megnézed, hogy a bowdennyitást gátló pöcök nincs-e félrenyomva - lehet csak ennyi és működni fog újra. Ha nem segít lebontod a jobb hátsó lámpa burkolatát és ott a zármotor rudazatával rásegítesz

[gyengek]

Bemászol a kombi részbe és megnézed, hogy a bowdennyitást gátló pöcök nincs-e félrenyomva - lehet csak ennyi és működni fog újra. Ha nem segít lebontod a jobb hátsó lámpa burkolatát és ott a zármotor rudazatával rásegítesz

Jaja! Én is szétszedtem már mindent mire rájöttem (itt olvastam ), hogy a pöcköt állítsam vissza! Tényleg ez legyen az első lépesed, mert sok bosszúságtól megkíméled magad !

[dolceamico]

   Köszönöm Fusim,Allah növessze hosszúra a szakálladat! Tényleg a pöcökkel volt gond! (nem avval,a másikkal)
A Zeb amikor ugrott be hátra,akkor lökhette félre!

[fusim]

  Köszönöm Fusim,Allah növessze hosszúra a szakálladat! Tényleg a pöcökkel volt gond! (nem avval,a másikkal)
A Zeb amikor ugrott be hátra,akkor lökhette félre!

5 sör vagy üveg vörösbor  csak vicc - minden minitalira hoztak nekem hálából, köszönöm akitől kaptam!

[halevala]

Üdv mindenkinek!
Egy hónapja van meg a mondim, eddig semmi baja. Néhány „apróságtól??” eltekintve.
Pl. hidegben hidrotőke csattogás, kb. egy percig. Az olaj Mobil 10w40-es, de cserélem a héten
5w30- asra. Mínuszban ha egyből elindulok, az első kanyarnál lefullad, mert nem tudom (még) egyszerre nyomni a féket meg a gázt. De ha melegítem, és enyhén túráztatom( max. 2000RPM) a motort kb. egy  percig, utána már semmi baja.
A másik furcsaság, hogy erősebb fékezésnél egy picit elhúz balra, ha a kerékösszetartást beállítatom 0 fokra, remélem meggyógyul. És kicsit nyikorog a fék is erősebb fékezésnél, valszeg már kopottak a fékpofák.…Viszont eszméletlenül jók a fékek!!!
Ja és még valami: hidegben indulás után ha megindul a kocsi, egy koppanást hallok a bal első ajtómon. Mintha felpattant volna egy apró kődarab…. Ez lehet a tűzkarika??? Valami ilyesmit olvastam a „Hibáknál”???
Amúgy nagyon szimpi a társaság, nagyon tetszik a fórum is. Viszont kár volt elkezdenem a „Hibákat” olvasni, olyan mintha horrorfilmet néztem volna. Kezdek hypohonder lenni a kocsimmal kapcsolatban .
Üdv

[Tádé]

Kezdek hypohonder lenni a kocsimmal kapcsolatban .

Felsleges. Mk1 még jófajta anyagból van, néhány apróságot fejbentartva jó nehéz megölni őket.
Grat a géphez!
Hozzászólnék a hibákhoz is de benyásokhoz láma vagyok...   

[Gyurka78]

Sziaztok!
Két honapja vagyok boldog tulajdonosa egy 96'-os Mk1 Mondeo kombinak 2.0 zetec.
Eddig nagyon megvoltam vele elégedve ,de kb 3nappal ezelöt elkezdet rángatni 2000-2500 fordulaton
bármely sebeségi fokozatban.Mi lehet a probléma?
Eddig cseréltem gyujtokábelt gyertyát olajat olajszüröt légszüröt vízhőfok jeladót mert nem ment a müszerem.
A gyertya és kábel csere után sajnos a rángatás nem szünt meg.
Elöre is köszi a segítséget.

[Scratch]

Sziaztok!
Két honapja vagyok boldog tulajdonosa egy 96'-os Mk1 Mondeo kombinak 2.0 zetec.
Eddig nagyon megvoltam vele elégedve ,de kb 3nappal ezelöt elkezdet rángatni 2000-2500 fordulaton
bármely sebeségi fokozatban.Mi lehet a probléma?
Eddig cseréltem gyujtokábelt gyertyát olajat olajszüröt légszüröt vízhőfok jeladót mert nem ment a müszerem.
A gyertya és kábel csere után sajnos a rángatás nem szünt meg.
Elöre is köszi a segítséget.

Mérd ki a lambda szondát, a Mondeo II. topic-ba a napokba volt egy leírás róla.

[fusim]

Sziaztok!
Két honapja vagyok boldog tulajdonosa egy 96'-os Mk1 Mondeo kombinak 2.0 zetec.
Eddig nagyon megvoltam vele elégedve ,de kb 3nappal ezelöt elkezdet rángatni 2000-2500 fordulaton
bármely sebeségi fokozatban.Mi lehet a probléma?
Eddig cseréltem gyujtokábelt gyertyát olajat olajszüröt légszüröt vízhőfok jeladót mert nem ment a müszerem.
A gyertya és kábel csere után sajnos a rángatás nem szünt meg.
Elöre is köszi a segítséget.

Több alkatrész miatt is lehet Vákumcsövek, T elem a trafo alatt, Vákumos EGR vezérés,Lambda szonda hiba, légtömegmérő MAF

[Gyurka78]

A MAF szenzort hogy lehet ellenörizni hogy jó e?
A vákum csöveket nézegettem jonak tüntek , a T elem is jonak tünik.
Az AGR vezérlö tábláján edig minden leirásban 3 egység volt , nállam csak 2 van. Ez normális ,vagy valami hiányzik?

[misi107]

A MAF szenzort hogy lehet ellenörizni hogy jó e?
A vákum csöveket nézegettem jonak tüntek , a T elem is jonak tünik.
Az AGR vezérlö tábláján edig minden leirásban 3 egység volt , nállam csak 2 van. Ez normális ,vagy valami hiányzik?

Ha 95-ös v. az utáni az autód akkor normális.Azoknak más az impulzus rendszere v. mifenéje mint a 93-94-ben gyártottaknak.

[misi107]

A MAF szenzort hogy lehet ellenörizni hogy jó e?
A vákum csöveket nézegettem jonak tüntek , a T elem is jonak tünik.
Az AGR vezérlö tábláján edig minden leirásban 3 egység volt , nállam csak 2 van. Ez normális ,vagy valami hiányzik?

A helyedben a benzinszűrőt és a lambdaszondát ellenőrizném.

[Gyurka78]

Köszi !
Holnap megnézem ezeket is.

[atikey]

Valakinek van tapasztalata kombi  td hatso kipufogodob csereben? Meg kell bontani a futomuvet , lokharitot?

Vagy ki lehet hajtogatni?


koszi Ati

[Zombi]

Valakinek van tapasztalata kombi  td hatso kipufogodob csereben? Meg kell bontani a futomuvet , lokharitot?

Vagy ki lehet hajtogatni?


koszi Ati

Semmit nem kell megbontani. Egyszarüen le lehet venni.
Az enyémen nincs is.

[halevala]

Felsleges. Mk1 még jófajta anyagból van, néhány apróságot fejbentartva jó nehéz megölni őket.
Grat a géphez!
Hozzászólnék a hibákhoz is de benyásokhoz láma vagyok...   

Kösz Tádé az üdvözlő sorokat!!!

[francoe]

...A másik furcsaság, hogy erősebb fékezésnél egy picit elhúz balra, ha a kerékösszetartást beállítatom 0 fokra, remélem meggyógyul. És kicsit nyikorog a fék is erősebb fékezésnél, valszeg már kopottak a fékpofák.…Viszont eszméletlenül jók a fékek!!!

Olvasgass itt, ha tudsz angolul: http://www.aa1car.com/library/steerpul.htm (keresd a "Brake Drag" bekezdést, és alatta a megjegyzést - "Note" az oldalon). Itt pedig a fékkel kapcsolatos gyakoribb problémák leírása és megoldása: http://www.aa1car.com/library/bfixes.htm

[Tádé]

Kösz Tádé az üdvözlő sorokat!!!

[Gyurka78]

A helyedben a benzinszűrőt és a lambdaszondát ellenőrizném.

Benzinszürőt cseréltem , lambdaszondát multiméterrel mérve jonak tünik.
Hiba jelenség marat 2000-2500 f/min rángat.

[Tádé]

Hiba jelenség maradt 2000-2500 f/min rángat.

Ellenőrizz benzinnyomást, esetleg borítsál bele jóféle stp injektortisztítót.
Ha még túrós, mehet egy pillangószeleptisztítás (1/2h), utána minden csati wd40fürdő...
Lehetne hibát villogtatni.
Esetleg akksi le, újratanítás ECU ügyileg...

[Gyurka78]

Ellenőrizz benzinnyomást, esetleg borítsál bele jóféle stp injektortisztítót.
Ha még túrós, mehet egy pillangószeleptisztítás (1/2h), utána minden csati wd40fürdő...
Lehetne hibát villogtatni.
Esetleg akksi le, újratanítás ECU ügyileg...

Pilangoszelep tisztítás megvolt, wd40 fürdö megvolt , ECU reset volt .
Hiba nem javult ,romlot . Mostmár 3000fölé  nem pörög üresben sem.
Benzinnyomást hogy tudom ellenörizni?
Hiba villogtatás nem megy mert csak egy OBD csati van a kormány allat és a villogtatáshoz szügséges kábelek
nincsenek kivezetve.

[takee]

Lenne egy érdekes kérdésem: MK II fed.comp működik MK I-ben is? Tudom, hogy nem passzol bele a mértét tekintve, de az most nem érdekel. Az MK I adatait meg tudja jeleníteni az MK II fedcomp kijelzője is? Minden adatot a motortéri compról vesznek ezek, vagy maga a fejegység is számolgat valamit?

[fusim]

Lenne egy érdekes kérdésem: MK II fed.comp működik MK I-ben is? Tudom, hogy nem passzol bele a mértét tekintve, de az most nem érdekel. Az MK I adatait meg tudja jeleníteni az MK II fedcomp kijelzője is? Minden adatot a motortéri compról vesznek ezek, vagy maga a fejegység is számolgat valamit?

Minden OK nekem is így van átalakítva

[Murmucka]

Pilangoszelep tisztítás megvolt, wd40 fürdö megvolt , ECU reset volt .
Hiba nem javult ,romlot . Mostmár 3000fölé  nem pörög üresben sem.
Benzinnyomást hogy tudom ellenörizni?
Hiba villogtatás nem megy mert csak egy OBD csati van a kormány allat és a villogtatáshoz szügséges kábelek
nincsenek kivezetve.

ac pumpa...

[gyengek]

Ma észre vettem, hogy egy-két olaj csepp van a kocsi alatt! A olajpálca meletti csavar nagyon olajos, de nem onnan folyik le! Ott csak kicsapja. A folyás (bár nem feküdtem alá) körülbelül az a csavar alatt lehet valahol! Ezt a csöpögést csak meleg motornál produkálja (kb 10 perc után), de akkor folyamatosan csöpög. Mi lehet a gond? Lehet ettől még vele járni? Az olaj szint nem csökkent drasztikusan!   

[eSTé™]

hm hétfőn teletankoltam a drágát 60 lityó, ma meg nézem azóta megtett km ert 700 km , és a mutató a piros alatt,hm van étvágya:)

[jani44]

Ma észre vettem, hogy egy-két olaj csepp van a kocsi alatt! A olajpálca meletti csavar nagyon olajos, de nem onnan folyik le! Ott csak kicsapja. A folyás (bár nem feküdtem alá) körülbelül az a csavar alatt lehet valahol! Ezt a csöpögést csak meleg motornál produkálja (kb 10 perc után), de akkor folyamatosan csöpög. Mi lehet a gond? Lehet ettől még vele járni? Az olaj szint nem csökkent drasztikusan!   

legyen olaj nállad és figyeld az olajszintet. de majd jönnek az okosabbak

[Tádé]

Benzinnyomást hogy tudom ellenörizni?
Hiba villogtatás nem megy mert csak egy OBD csati van a kormány allat és a villogtatáshoz szügséges kábelek
nincsenek kivezetve.

Benzinnyomás ell: a pillangószelep mellett van egy kerékszelephez hasonló kivezetés. Ottan tudsz mérni sima keréknyomásmérővel
Fusim meg nemsokára ad egy linket, hol van a leírás a villogtatásról.

[fusim]

Benzinnyomás ell: a pillangószelep mellett van egy kerékszelephez hasonló kivezetés. Ottan tudsz mérni sima keréknyomásmérővel
Fusim meg nemsokára ad egy linket, hol van a leírás a villogtatásról.

HA OBD csati van akkor ki kell vezetni a villogtató szálakat - fel kell bővíteni az ECU nagy csatit.

[Gyurka78]

HA OBD csati van akkor ki kell vezetni a villogtató szálakat - fel kell bővíteni az ECU nagy csatit.

A 17 kivan vezetve az OBD csatiba csak a 48 as nincs.
Visszont most sötétben néztem és áthuznak a gyergyakábeleim pedig vadiúj gyári kábelek.
Holnap cserélem öket remélem megoldodik a problema.
 

[fusim]

A 17 kivan vezetve az OBD csatiba csak a 48 as nincs.
Visszont most sötétben néztem és áthuznak a gyergyakábeleim pedig vadiúj gyári kábelek.
Holnap cserélem öket remélem megoldodik a problema.
 

Van egy szétvágott ECU csatim, ha kell belőle 1-2 láb vezetékkel legközelebbi Lurdy -s talira elviszem

[Gyurka78]

Van egy szétvágott ECU csatim, ha kell belőle 1-2 láb vezetékkel legközelebbi Lurdy -s talira elviszem

Érdekelne a csati.
Mikor szokot lenni Lurdy-s tali?

[Murmucka]

Ma észre vettem, hogy egy-két olaj csepp van a kocsi alatt! A olajpálca meletti csavar nagyon olajos, de nem onnan folyik le! Ott csak kicsapja. A folyás (bár nem feküdtem alá) körülbelül az a csavar alatt lehet valahol! Ezt a csöpögést csak meleg motornál produkálja (kb 10 perc után), de akkor folyamatosan csöpög. Mi lehet a gond? Lehet ettől még vele járni? Az olaj szint nem csökkent drasztikusan!   

Nekem fél évig folyt
Lehet, hogy az olajleeresztő csavarnál, akkor azt kell cserézni. Nálam még a főtengely szimmeringnél folyt, ez alulról az autót megemelve jól látszik. Ez drágább, munkadíj 8E, alkatrész 5 körül. Én ezeket nézném meg első körben. 

[Rob]

Benzinszürőt cseréltem , lambdaszondát multiméterrel mérve jonak tünik.
Hiba jelenség marat 2000-2500 f/min rángat.

a lambdaszondát nem lehet multiméterrel kimérni, csak oszcilloszkóppal, de ilyen durva hibát a lambda nem okoz (túldúsított keverék, az autó többet fogyaszt, de rosszabbul megy)

[BPeter01]

Mostmár 3000fölé  nem pörög üresben sem.

Amikor gyújtásra kapcsolsz, és hallgatózol, akkor fel kell búgnia a tápszivattyúnak, és 3-5 mp múlva amikor felépült a táp nyomás, leáll.
Persze, ha azon a részen minden jó.
Neked leáll?

[Gyurka78]

Amikor gyújtásra kapcsolsz, és hallgatózol, akkor fel kell búgnia a tápszivattyúnak, és 3-5 mp múlva amikor felépült a táp nyomás, leáll.
Persze, ha azon a részen minden jó.
Neked leáll?

Meghalgattam , gyujtásra felbug a szivattyú dekésöb nem szünik meg a bugás csak halkabb lessz.

[BPeter01]

Meghalgattam , gyujtásra felbug a szivattyú dekésöb nem szünik meg a bugás csak halkabb lessz.

Ez sajnos nem jó hír.
Hibakódot kell olvasni. Küldtem PÜ-t.

[sisa]

Kb. egy hete a mondim 1.8 TD. nem húz ugy ahogyan azt eddig,  mi baja lehet?
Csak túrbó, vagy más is baja is lehet??

[Tádé]

Kb. egy hete a mondim 1.8 TD. nem húz ugy ahogyan azt eddig,  mi baja lehet?
Csak túrbó, vagy más is baja is lehet??

Egy csomó baja lehet még. Először ellenőrizd a kis csövet a turbótól az adagolóig.
Aztán a cooler bilincseit és a nyakánál a 2 O gyűrűt.

[sisa]

Egy csomó baja lehet még. Először ellenőrizd a kis csövet a turbótól az adagolóig.
Aztán a cooler bilincseit és a nyakánál a 2 O gyűrűt.

Köszi, hétfőn kezdek csak ezzel!
Ezt ellenőrzöm és majd irok PÜ.-t
Köszi elöre is.

[stealt]

Köszi, hétfőn kezdek csak ezzel!
Ezt ellenőrzöm és majd irok PÜ.-t
Köszi elöre is.

Érdekes a matricázása az avatarodon lévő gépnek  Esetleg van egyéb közöd is hozzá 

[zsoel]

Érdekes a matricázása az avatarodon lévő gépnek  Esetleg van egyéb közöd is hozzá 

Na, kontaktot keresel gyorshajtásaidhoz? 

[stealt]

Na, kontaktot keresel gyorshajtásaidhoz? 

Kikérem magamnak, én előnybe részesítem a törvénykövető magatartást.  A közlekedésrendészet is bizonyíthatja illetve nyilván nem bizonyítja mert nincs közös ügyünk normál felszerelésnél (speedcam POI +detektor)