MK1 Általános kérdések

[szaszab75]

Az csak MKI be volt - A csomi üregében kell lenni egy vezérlőnek a pótkerék és az utastér közötti üreges részben. A kézifékkar mögött van a kapcsolója - aprópénztartó helyén. 4 speciális lengéscsillapitó van beszerelve és egy visszajelző a műszerfalon. Ha tönkremennek a lengéscsillapitók 4x es árba vannak mint a sima, szóval akinek volt benne már valószínű átalakította simára.

Köszi Fusim!

Ezeket már tudtam, engem az érdekelne, hogy MKII-be belehet e ezt kompletten szerelni vagy egyáltalán nem tipusazonosak a gátlók? A vezérlő direkt van a csomagtartóba téve, van benne valami ami érzékeli a kocsi dölésszögét?

[szaszab75]

Nekem van, és még a gyári van benne, bár a nyomásszabályozó patron (vagy mi) eltörött a jobb
hátsón (és csak egyben cserélhető a lengéscsillapítóval), és igen nagyon drága, 55e/db wyctornál.

Szia!

Az érdekelne, hogy menet közben menyire érezhető ennek a szerkezetnek a hatása??
Alap helyzetben is állítható, olyankor érezni a keményedést vagy a puhulást??

Neked mi a véleményed rólla, hasznos dolog??

[Mike]

Üdv!

Máris érkezik első kérésem. Nem oly rég azt találtam ki, hogy nekem biza az eredeti rádió kell az autóba. Mivel már nem volt meg az a példány, amit a vásárláskor kaptam a kocsihoz, beszereztem egyet az E-bay ról. Csakhogy úgy jártam, hogy a szállítás közben megsérült, összetört a műanyag előlap.
Így néz most ki: http://images.netbag.hu/20080430/16575733165.jpg.
Kérdezném, hol lehetne szerezi előlapot? Minden más működik, csak az előlap kéne, a műanyag keret. esetleg van valakinek, vagy bontóba fordulhat elő döglött rádió?
És kellene még az a spéci Ford rádió kiszedő bigyula, amivel könnyen ki lehet építeni. Olyant honnan?

Előre is köszi:

Hanzsi

Szia!

Nekem van egy 1995-os mondeobol kiszerelt radiom, ha nem talalsz mas megoldast, akkor ez elerheto, ha gondolod.
Udv:
Miki

[misi107]

Termosztátházon a kerek pöckös csatlakozó

Köszi!megnézem!

[Hanzsi]

Szia!

Nekem van egy 1995-os mondeobol kiszerelt radiom, ha nem talalsz mas megoldast, akkor ez elerheto, ha gondolod.
Udv:
Miki

Üdv Miki!

Jövő héten végig írom az összes Fordos bontót, meg hasonló Fordos céget egy-egy e-mailal, vagy felhívom őket. Meg szétnézek az környékbeli bontókban.

Ha nem lesz semmi akkor jelentkezem, és előre is köszönetem!

Üdv: Hanzsi

[cipur]

szevasztok! nekem 2.0 16v automata combim van. segítsetek hol találom a hűtő jeladóját?? ja,a szekér 95-ös évjáratú

[fusim]

szevasztok! nekem 2.0 16v automata combim van. segítsetek hol találom a hűtő jeladóját?? ja,a szekér 95-ös évjáratú

A termosztátházon van fent és lent is jeladó felső a motorvezérlő alsó a műszer

[Joe]

'94es 2.0i = 10liter, tisztán városban.
Szinte a teljes üzemidőben 2felnőtt+3gyerek+iskola-ovicuccokkal terhelve.

Az 1.6osod fogyija sok, egyértelmű.

A 2,0 nem áll meg 10l-nél városban! Ott a 13-15l simán reális. Az én 1,8-asom is közel eszi ezt. De 1,6-nak soknak tünne, igaz arról semmi tapasztalatom szerencsére!

[Joe]

Szerintem meg fogyasztásba úgy is hamar vissza hozza az 5000 Ft.- különbséget. Lehet jobban megérni egy 2.0-ás.

Ezt nem értem! Mit hoz vissza? A nagyobb fogyasztású mégis visszafelé termel?

[Joe]

MKI nél a ghia embléma pajzs az első sárvédőn az index alatt van - és a hűtő keret krómos lásd a gyöngyösi fehéret amit belinkeltem.

Sőt vékony az oldalcsík, van rajta jel, a hűtőmaszk nem feltétlenül krómos! stb-stb...

[Joe]

Az csak MKI be volt - A csomi üregében kell lenni egy vezérlőnek a pótkerék és az utastér közötti üreges részben. A kézifékkar mögött van a kapcsolója - aprópénztartó helyén. 4 speciális lengéscsillapitó van beszerelve és egy visszajelző a műszerfalon. Ha tönkremennek a lengéscsillapitók 4x es árba vannak mint a sima, szóval akinek volt benne már valószínű átalakította simára.

Nem egy bonyolult szerkezet: egy kis pöcök enged bele kicsvel több olajat, és máris keményebb! Fel kell keresni gátlós cégeket, és ott jó árban van. Múltkor(kb 2 éve) 4-et vett Fegyu haverom vhol, és olcsóbb volt a gyáriaknál...

[Joe]

Köszi Fusim!

Ezeket már tudtam, engem az érdekelne, hogy MKII-be belehet e ezt kompletten szerelni vagy egyáltalán nem tipusazonosak a gátlók? A vezérlő direkt van a csomagtartóba téve, van benne valami ami érzékeli a kocsi dölésszögét?

Nincs dőlésszög. Vagy bekapcsolod, vagy nem. Sztem nem nagy szerkezet, mert úgyis csak a keményebbet érdemes használni. A lágy túl takony érzetet ad.

[Joe]

Üdv Miki!

Jövő héten végig írom az összes Fordos bontót, meg hasonló Fordos céget egy-egy e-mailal, vagy felhívom őket. Meg szétnézek az környékbeli bontókban.

Ha nem lesz semmi akkor jelentkezem, és előre is köszönetem!

Üdv: Hanzsi

Mcgivernek van ilyenje. Irj neki pü-t!

[szaszab75]

Nincs dőlésszög. Vagy bekapcsolod, vagy nem. Sztem nem nagy szerkezet, mert úgyis csak a keményebbet érdemes használni. A lágy túl takony érzetet ad.

Tehát ez nem automatikus? Be kell kapcsolni, csak akkor müködik. Én azt hittem autómatikusan keményíti vagy lágyitja a futóművet. Földuton nem jobb a lágyabb hatás, nem lesz olyan döcögös?

[Hanzsi]

Mcgivernek van ilyenje. Irj neki pü-t!

Köszönöm! Írtam neki.

Hanzsi

[Skylark]

5W30 as olaj kell a motorba, de neked a termosztáház felső jeladója hibás

Köszi a segítséget. Jövőhéten veszek is bele egyet. Az olajat pedig akkor a köv. cserénél már 5w30ra cserélem.

[Joao]

Szia!

Az érdekelne, hogy menet közben menyire érezhető ennek a szerkezetnek a hatása??
Alap helyzetben is állítható, olyankor érezni a keményedést vagy a puhulást??

Neked mi a véleményed rólla, hasznos dolog??

Nem érezni nagy különbséget, ez most vagy azért van mert már nem működik jól vagy csak kanyargósabb utakon és jobban a határon autózva jönne ki. 1x, 2x próbáltam ki (mindig elfelejtem, hogy van ), nem is igazán használom, mivel nagyon rosszak az utak. Az álló helyzetben való bekapcsolásnál nem érezni semmit, ha erre gondolsz a második kérdésedben. Hétköznapi, átlagos kocsihasználatnál szerintem olyan nagy előnye nincs. Ha ilyen állítható lengéscsillapítót szeretnél, akkor konit nézzél, azok nagyon jók, a koni sport, ami van a te kocsidhoz, az 3 fokozatban állítható, igaz nem belülről gombbal, viszont kiszerelés nélkül. Olcsóbb mint a gyári szintszabályozós!

[szaszab75]

Nem érezni nagy különbséget, ez most vagy azért van mert már nem működik jól vagy csak kanyargósabb utakon és jobban a határon autózva jönne ki. 1x, 2x próbáltam ki (mindig elfelejtem, hogy van ), nem is igazán használom, mivel nagyon rosszak az utak. Az álló helyzetben való bekapcsolásnál nem érezni semmit, ha erre gondolsz a második kérdésedben. Hétköznapi, átlagos kocsihasználatnál szerintem olyan nagy előnye nincs. Ha ilyen állítható lengéscsillapítót szeretnél, akkor konit nézzél, azok nagyon jók, a koni sport, ami van a te kocsidhoz, az 3 fokozatban állítható, igaz nem belülről gombbal, viszont kiszerelés nélkül. Olcsóbb mint a gyári szintszabályozós!

Köszi a választ! Pont ezt akartam megtudni! 
Igy nem foglalkoztat tovább a kárdés gyári síkon. A koni lengéscsillapítokról már én is sokat hallottam, de eszemben sem jutott azután érdeklődni, eddig. Pont a minap láttam egy hírdetést egy MKII ST 200-ról abban is koni állítható lengők vannak.
Utánna nézek azok milyen árban vannak.......

[Mike]

Azt meg tudja mondani valaki, hogy valto olajat milyen idokozonkent kell cserelni?
M.

[Scratch]

Azt meg tudja mondani valaki, hogy valto olajat milyen idokozonkent kell cserelni?
M.

A Ford szerint soha, nem is mindegyiken van leeresztő.
Én 250e-nél cseréltem, semmivel nem lett jobb. Kidobott pénz volt, közel 7e Ft/L.

[FeGa]

A Ford szerint soha, nem is mindegyiken van leeresztő.
Én 250e-nél cseréltem, semmivel nem lett jobb. Kidobott pénz volt, közel 7e Ft/L.

Ha ezt a Ford mondta, akkor tévedett, vagy nagyon hiperszuper olajat töltenek a váltóba gyárilag. Ráadásul árulnak is hozzá Ford váltó olajat 

[Geeboy]

Ha ezt a Ford mondta, akkor tévedett, vagy nagyon hiperszuper olajat töltenek a váltóba gyárilag. Ráadásul árulnak is hozzá Ford váltó olajat 

A usermanual tényleg azt írja hogy nem kell cserélni! Olajt meg azért lehet kapni, mert ha valakinek elfolyik, vagy leakarja cserélni akkor vehessen!

[FeGa]

A usermanual tényleg azt írja hogy nem kell cserélni! Olajt meg azért lehet kapni, mert ha valakinek elfolyik, vagy leakarja cserélni akkor vehessen!

Lehet, hogy ezek az autók többet mennek el, mint amire tervezték őket a gyárban?
A kezelésit én is olvastam, de mégis megvettem az olajat, mert már közel 200e Km-van a gépben.

[Geeboy]

Lehet, hogy ezek az autók többet mennek el, mint amire tervezték őket a gyárban?
A kezelésit én is olvastam, de mégis megvettem az olajat, mert már közel 200e Km-van a gépben.

Egy biztos, ártani nem ártottál az olajcserével (már ha jó az olajtipusa ;o) ) !

[FeGa]

Egy biztos, ártani nem ártottál az olajcserével (már ha jó az olajtipusa ;o) ) !

Gyári Ford, és még csak most fogom cserélni jövő hét végén 

[Hanzsi]

Én 210-ezernél cseréltem a váltóban olajat. Télen, hidegben, a váltó hidegen alig akarta venni a kettest. Olajcsere után érezhetően jobb lett. Bár még így is döcögősen veszi 10-ből 3x az egyest és a kettest. Nem tudja valaki ez mitől lehet? A kuplung 45 ezer km-rel ezelőtt volt cseréle, tehát elméletileg még jónak kell lennie.

Hanzsi

[misi107]

Én 210-ezernél cseréltem a váltóban olajat. Télen, hidegben, a váltó hidegen alig akarta venni a kettest. Olajcsere után érezhetően jobb lett. Bár még így is döcögősen veszi 10-ből 3x az egyest és a kettest. Nem tudja valaki ez mitől lehet? A kuplung 45 ezer km-rel ezelőtt volt cseréle, tehát elméletileg még jónak kell lennie.

Hanzsi

szinkrongyűrű?

[Hanzsi]

szinkrongyűrű?

Na most én ennyire már nem értek hozzá. Az mit takar? Gondolom külön van ilyen szinkrongyűrűje minden fokozatnak... Akkor e kettőt kéne cserélni? Az bonyolult? Drága? Sok munkával jár? Mennyire - meddig lehet így használni? Megköszönném ha kicsit részletesebben írnál róla! 

Hanzsi

[misi107]

Na most én ennyire már nem értek hozzá. Az mit takar? Gondolom külön van ilyen szinkrongyűrűje minden fokozatnak... Akkor e kettőt kéne cserélni? Az bonyolult? Drága? Sok munkával jár? Mennyire - meddig lehet így használni? Megköszönném ha kicsit részletesebben írnál róla! 

Hanzsi

Igen,van minden fokozatnak.Ha jól emlékszem 4e ft/db,de nézz utána.Sajnos a váltót bontani kell hozzá.Persze akkor már kiderülhet,hogy nem ez a gondja.

[Viper26]

Hi!

Ghia jelet lehet kapni valahol?
Az egyik lejött...

[Hanzsi]

Igen,van minden fokozatnak.Ha jól emlékszem 4e ft/db,de nézz utána.Sajnos a váltót bontani kell hozzá.Persze akkor már kiderülhet,hogy nem ez a gondja.

Köszönetem.

Ömmm, annyit még hozzá, hogyha kétszer kuplungolok akkor nem szokott jelentkezni a probléma. Bár most ebben nem vagyok 100%-ig biztos. 

Hanzsi

[misi107]

Köszönetem.

Ömmm, annyit még hozzá, hogyha kétszer kuplungolok akkor nem szokott jelentkezni a probléma. Bár most ebben nem vagyok 100%-ig biztos. 

Hanzsi

Akkor valószínű ez a baja.Szerintem szánj rá időt és nézesd meg.Olcsóbb mint a ledarált fogaskereket cseréltetni....

[Mike]

Én 210-ezernél cseréltem a váltóban olajat. Télen, hidegben, a váltó hidegen alig akarta venni a kettest. Olajcsere után érezhetően jobb lett. Bár még így is döcögősen veszi 10-ből 3x az egyest és a kettest. Nem tudja valaki ez mitől lehet? A kuplung 45 ezer km-rel ezelőtt volt cseréle, tehát elméletileg még jónak kell lennie.

Hanzsi

Aha, nekem is van ilyen gondom, de mar meg sem emrem nezetni  Pont ezert kerdeztem, hatha jobb lesz. Raadasul nalam csak az esetek harmadaban feleben van ez a jelenseg. Felek, hogy a fogaskerekeket kene cserelni...
Koszi a valaszokat egyebkent.

[avokado]

Én 210-ezernél cseréltem a váltóban olajat. Télen, hidegben, a váltó hidegen alig akarta venni a kettest. Olajcsere után érezhetően jobb lett. Bár még így is döcögősen veszi 10-ből 3x az egyest és a kettest. Nem tudja valaki ez mitől lehet? A kuplung 45 ezer km-rel ezelőtt volt cseréle, tehát elméletileg még jónak kell lennie.

Hanzsi

Nalam is ugyanez van:( Viszont nekem valtoolaj csere utan kezdte el. Persze lehet, hogy nincs osszefugges. Egyebkent MK2 kombi 150ezer km-rel.
Meg en sem vittem szerelohoz. Kuplung tudomasom szerint nem volt cserelve/javitva. Csinalhatja mas is a szinkrongyurukon kivul?

[gyengek]

Én 210-ezernél cseréltem a váltóban olajat. Télen, hidegben, a váltó hidegen alig akarta venni a kettest. Olajcsere után érezhetően jobb lett. Bár még így is döcögősen veszi 10-ből 3x az egyest és a kettest. Nem tudja valaki ez mitől lehet? A kuplung 45 ezer km-rel ezelőtt volt cseréle, tehát elméletileg még jónak kell lennie.

Hanzsi

Nálam is ez a probléma volt van. Olaj csere egész jól orvosolta a problémát. De sajnos néha még mindig nehezen veszi a kettest. a szervízbe azt mondták, hogy ez valamilyen széria hiba. A felújítás felejtős. Ha nagy a gáz akkor bontott váltót venni és azt szétbontani.

[gyengek]

Az autóban minden elektronika elszállt. Az akksiban nincs energia. Most éppen mozgásképtelen az autó. Egyszer csak úgy döntött, hogy nem akar tovább menni. Az akksi nem ad áramot (fél éves Bosch akkumulátor). Valami ötlet? Olyan lehet, hogy kb 1 óra alatt leállított motornál minden fogyasztó kikapcsolása mellett valami ennyire lehúzza a akkumulátor energiáját.

[stealt]

Az autóban minden elektronika elszállt. Az akksiban nincs energia. Most éppen mozgásképtelen az autó. Egyszer csak úgy döntött, hogy nem akar tovább menni. Az akksi nem ad áramot (fél éves Bosch akkumulátor). Valami ötlet? Olyan lehet, hogy kb 1 óra alatt leállított motornál minden fogyasztó kikapcsolása mellett valami ennyire lehúzza a akkumulátor energiáját.

Zárlatos akksi cellák ?

[fusim]

Zárlatos akksi cellák ?

Meg rá kéne mérni a töltésre! 14V körül kéne lennie járó motornál stabilan, alapjáraton is és szinte minden fordulaton

[stealt]

Scannered megjött már?

[fusim]

Scannered megjött már?

Még nem bizom benne, hogy a május 1 móka miatt csúszik

[stealt]

Még nem bizom benne, hogy a május 1 móka miatt csúszik

Jó lenne ha megjönne a nagytalira a tied is mert egyedül estére se fogok végezni többiekkel

[Tsory]

Jó lenne ha megjönne a nagytalira a tied is mert egyedül estére se fogok végezni többiekkel

majd annyiba kisegítünk, h a miskolciakét méred először. a sorrend fontos, hamarabb elvégezhető a munka

[gyengek]

Meg rá kéne mérni a töltésre! 14V körül kéne lennie járó motornál stabilan, alapjáraton is és szinte minden fordulaton

OK! De ahhoz bekell indítanom a kocsit ami egyelőre nem megy! Majd 7végén megpróbáljuk!

[stealt]

majd annyiba kisegítünk, h a miskolciakét méred először. a sorrend fontos, hamarabb elvégezhető a munka

Bazsáé már megvan, bár Ő ugyse tud jönni

[Geeboy]

Az autóban minden elektronika elszállt. Az akksiban nincs energia. Most éppen mozgásképtelen az autó. Egyszer csak úgy döntött, hogy nem akar tovább menni. Az akksi nem ad áramot (fél éves Bosch akkumulátor). Valami ötlet? Olyan lehet, hogy kb 1 óra alatt leállított motornál minden fogyasztó kikapcsolása mellett valami ennyire lehúzza a akkumulátor energiáját.

Nekem egyszer volt hasonló esetem egy Off Renault Kangooval On, ott a generátor volt a bibis, zárlatos lett és nem kellett egy óra hogy megye az akkut!

[Burczy™]

Sziasztok!

Kellene 1-es mondiba első lámpába tompítotthoz nem besárgult kis plexike. jobbos és balos egyaránt.
Ha valaki tud, akkor szóljon, vacsi újba kb. 3800.-/db a cromaxnál. Pestiek előnyben. Egyik régi cimbimnek kellene.
Előre os köcce.
 

[gyengek]

Sziasztok!

Kellene 1-es mondiba első lámpába tompítotthoz nem besárgult kis plexike. jobbos és balos egyaránt.
Ha valaki tud, akkor szóljon, vacsi újba kb. 3800.-/db a cromaxnál. Pestiek előnyben. Egyik régi cimbimnek kellene.
Előre os köcce.
 

Wyctor-t keresd. Ő olcsóbban hozza! Én is tőle vettem!

[Rob]

Sziasztok!

Kellene 1-es mondiba első lámpába tompítotthoz nem besárgult kis plexike. jobbos és balos egyaránt.
Ha valaki tud, akkor szóljon, vacsi újba kb. 3800.-/db a cromaxnál. Pestiek előnyben. Egyik régi cimbimnek kellene.
Előre os köcce.
 

3.800 sok a kis vacakért, inkább nem sokkal többért metszett üveget kérj Wyctortól

[takee]

3.800 sok a kis vacakért, inkább nem sokkal többért metszett üveget kérj Wyctortól

Így van!

[Burczy™]

Oksa! Köcce!