MK1 Általános kérdések

[Anti333]

Valakitől azt halottam h jók bele csak kicsit lehet h átkell alakítani mit tudsz erről? Tehát alkatrészutánpótlásra nemérdemes kétezreset vennem az 1nyolcasomhoz ha összetört az eleje?

[gyulaba55]

fiuk lanyok ,volna kerdesem,ha esobben vagy nagyon hidegben be parasodik a szelvedom akkor biztossan a pollen szuro a hibas?
 

[gyulaba55]

de ez biztos ,ha lenne klimam akkor 1 perc allatt kivene.

[Scratch]

fiuk lanyok ,volna kerdesem,ha esobben vagy nagyon hidegben be parasodik a szelvedom akkor biztossan a pollen szuro a hibas?
 

90%

[gyengek]

1. A vezető oldali ablak mosó spricniből nem jön elég magasra a lé. Próbáltam már állítani a spricniken de nem lett jobb. Olyan mintha nem lenne elég kraft, hogy kinyomja a folyadékot. A másik a tökéletesen működik.

2. A kormány tekerés közben nagyon hangos lett a szervó. Ha elkezdem kitéríteni valamelyik irányba akkor elkezd zúgni elég hangosan. Álló helyzetben még rosszabb a dolog.

3. Néha mikor állok valahol járó motornál egyszer csak fel és le ugrál a fordulat szám. 850-ről felmegy kb 1000-re és vissza. Összefüggésbe lehet azzal, hogy az autó 1500-as fordulat alatt sebességben való gurulásnál rángat (3astől felfele minden sebességben). 

[misi107]

1. A vezető oldali ablak mosó spricniből nem jön elég magasra a lé. Próbáltam már állítani a spricniken de nem lett jobb. Olyan mintha nem lenne elég kraft, hogy kinyomja a folyadékot. A másik a tökéletesen működik.

2. A kormány tekerés közben nagyon hangos lett a szervó. Ha elkezdem kitéríteni valamelyik irányba akkor elkezd zúgni elég hangosan. Álló helyzetben még rosszabb a dolog.

3. Néha mikor állok valahol járó motornál egyszer csak fel és le ugrál a fordulat szám. 850-ről felmegy kb 1000-re és vissza. Összefüggésbe lehet azzal, hogy az autó 1500-as fordulat alatt sebességben való gurulásnál rángat (3astől felfele minden sebességben). 

1.Valószínűleg lecsúszott v. elrepedt a cső a spricni csatlakozásnál v. a kettő között.Nálam a kisállat kereskedésekben kapható szilikoncső van végig kiv. hátra.Kérni kell hozzá csatlakozót is.Egy T és egy db egyenest.
2.Próbáld meg az olajcserét v. a szivattyú meg fogja adni magát.
3.Fals levegőt szívhat v. valamelyik vákumcső kilyukadt.

[Mobula]

Sziasztok,
szerintetek az normális jelenség, ha a klíma jelentősen levesz a fordulatból és a teljesítményből ?? Ez hagyján, de ha alapjáraton fénykürtözök, akkor is esik a fordulatszám...Ha nem normális, akkor mi lehet az oka???
Köszi

[Mobidik]

Sziasztok,
szerintetek az normális jelenség, ha a klíma jelentősen levesz a fordulatból és a teljesítményből ?? Ez hagyján, de ha alapjáraton fénykürtözök, akkor is esik a fordulatszám...Ha nem normális, akkor mi lehet az oka???
Köszi

Vidd el villamoságishoz. Nézesd meg az aksit, és a töltést.

[Angel]

Sziasztok,
szerintetek az normális jelenség, ha a klíma jelentősen levesz a fordulatból és a teljesítményből ?? Ez hagyján, de ha alapjáraton fénykürtözök, akkor is esik a fordulatszám...Ha nem normális, akkor mi lehet az oka???
Köszi

Meg a testkábeleket.

[Joe]

Sziasztok,
szerintetek az normális jelenség, ha a klíma jelentősen levesz a fordulatból és a teljesítményből ?? Ez hagyján, de ha alapjáraton fénykürtözök, akkor is esik a fordulatszám...Ha nem normális, akkor mi lehet az oka???
Köszi

Sőt, ha bekapcsolod a hátsó ablak fűtését, az is visszavesz az alapjárati fordulatból egy pillanatra!
Klímánál, amíg nem szokod meg azt, hogy hogyan kell úgy odalépni előzéskor, hogy kikapcsoljon, addig előzés elött érdemes a biztonság kedvéért kikapcsolni. Majd kb 250LE-nél elvárható lesz, hogy ne fogjon vissza annyira...

[misi107]

Sőt, ha bekapcsolod a hátsó ablak fűtését, az is visszavesz az alapjárati fordulatból egy pillanatra!
Klímánál, amíg nem szokod meg azt, hogy hogyan kell úgy odalépni előzéskor, hogy kikapcsoljon, addig előzés elött érdemes a biztonság kedvéért kikapcsolni. Majd kb 250LE-nél elvárható lesz, hogy ne fogjon vissza annyira...

Nálam az a tapasztalat,hogy ha visszakapcsolsz és nyomsz egy padlót akkor automatikusan kikapcsol majd 4500-5000-nél újra be.Talán figyeltek rá a tervezők,hogy ilyenkor esetleg kell az a plusz erő amit levesz a klíma?

[Hanzsi]

Szevasztok!

Egy gyors kérdés: Most ment a tütü kormánymű cserére. Vettem bele szervóolajat, rendes gyári Fordot.
Itt az oldalon az ajánlott: WSA-M2C195-A
A Fordnál ilyent adtak:      ESP-M2C166-H

Azt kérdeném, ha valaki jobban ismeri ezeket, hogy ez is jó-e bele? Tehát kompatibilis-e a kettő?

Köszönettel:

Hanzsi

[Levis]

Hali,


sűrgős kérdés: első fékbetétet és tárcsát kellene cserélnem, mert már nincs rajta csak 1 mm ferrodor....  Sajnos már korábban elszakadt a visszajelző kábele, és folymatosan jelezte, hogy kopott, de tudtam, hgy szakadt így nem foglalkoztam vele... Vasárnap gondoltam összekötöm, hogy majd ha kell, akkor időben észrevegyem, de már késő volt, mert a csere már aktuális.

Szerintetek, hol most érdmesebb venni ezeket a cuccokat? Nagyautó - cromax- Wyctor?

Legutóbb 2,5 éve cseréltem betét tárcsával együtt, azóta közel 50ekm mentem, és most csere megint. A betét még ok, de a tárcsának nem kellene többet bírnia? (22.20 a min méret, nekem most 22.70... az új asszem 24.15)

A másik, hogy a hátsó (dobfék) fékem meg nem kopik... ott 5 éve cseréltem a betéteket, de még mindig jó állapotban vannak...
Gondolom van fékerő elosztó, nem lehet hogy az szarakodik és csak előre osztja a fékhatást, hátul meg alig valamit?
Bár vezetési szempontból nekem nem tűnt fel semmi szokatlan vagy zavaró, de azért mégis csak furcsa a dolog....

köszi a válaszokat

 

[Levis]

tegnap a nagy szerelgetés közben gondoltam kiolvasom a hibakódokat is

az eredmény:

327_327__1_113_211_327_113_221_327
_ a szünetett jelöli

ezután töröltem a tárolót, majd újra olvastam (beindítás nélkül):

327_327__1_111_111

ez a 327 makacsul bevette magát a gépbe...


Kérdés hova nyúljak?? ( a pénztárcámon kívül  )

[Angel]

Hali,
sűrgős kérdés: első fékbetétet és tárcsát kellene cserélnem, mert már nincs rajta csak 1 mm ferrodor....  Sajnos már korábban elszakadt a visszajelző kábele, és folymatosan jelezte, hogy kopott, de tudtam, hgy szakadt így nem foglalkoztam vele... Vasárnap gondoltam összekötöm, hogy majd ha kell, akkor időben észrevegyem, de már késő volt, mert a csere már aktuális.

Szerintetek, hol most érdmesebb venni ezeket a cuccokat? Nagyautó - cromax- Wyctor?

Legutóbb 2,5 éve cseréltem betét tárcsával együtt, azóta közel 50ekm mentem, és most csere megint. A betét még ok, de a tárcsának nem kellene többet bírnia? (22.20 a min méret, nekem most 22.70... az új asszem 24.15)

A másik, hogy a hátsó (dobfék) fékem meg nem kopik... ott 5 éve cseréltem a betéteket, de még mindig jó állapotban vannak...
Gondolom van fékerő elosztó, nem lehet hogy az szarakodik és csak előre osztja a fékhatást, hátul meg alig valamit?
Bár vezetési szempontból nekem nem tűnt fel semmi szokatlan vagy zavaró, de azért mégis csak furcsa a dolog....

köszi a válaszokat

Mi a nagyautónál szoktunk vásárolni.
A hátsó fékbetét akár 200e kilométert is kibír.
A hátsó féket a kézifék állítja. Ha az magasan fog, a hátsó fék később kezd el foni, mint az első, és nem is kopik.

[fusim]

tegnap a nagy szerelgetés közben gondoltam kiolvasom a hibakódokat is

az eredmény:

327_327__1_113_211_327_113_221_327
_ a szünetett jelöli

ezután töröltem a tárolót, majd újra olvastam (beindítás nélkül):

327_327__1_111_111

ez a 327 makacsul bevette magát a gépbe...


Kérdés hova nyúljak?? ( a pénztárcámon kívül  )

Mondtam már impulzuslevegő tolattyú - a tűzfalob a fekete vaslemezen az utas felőli kis doboz kuka

[fusim]

Hali,
Szerintetek, hol most érdmesebb venni ezeket a cuccokat? Nagyautó - cromax- Wyctor?
 

Kérj ajánlatot gyári cuccra mind3 helyről azt aki a legolcsóbb onnan vedd  Hátul a munkahenger szokott megállni kb 5eFt/db az új azt cseréld ki

[Scratch]

Kérj ajánlatot gyári cuccra mind3 helyről azt aki a legolcsóbb onnan vedd  Hátul a munkahenger szokott megállni kb 5eFt/db az új azt cseréld ki

Igazából ez kettő, mert Nagyautó, és Wyctor ugyan az.

[Levis]

A hátsó féket a kézifék állítja. Ha az magasan fog, a hátsó fék később kezd el foni, mint az első, és nem is kopik.

Érdekes amit írsz, mert éppen 2 hete néztem a kézifékemet, hogy szinte alig fog. Végig néztem a rendszert, és arra jutottam, hogy a kézifék karnál van egy kilincs szerkezet, ami automatikusan feszítené illetve utánállítaná a dolgokat. Na ez nekem aligha működik, mert ugyan sikerült  megfeszíteni, de aztán elengedte, vagyis átugrott....
Akkor ezek szerint cserélni kellene a fékkart is, mert az gondolom nem szerelhető.. 

[Levis]

Mondtam már impulzuslevegő tolattyú - a tűzfalob a fekete vaslemezen az utas felőli kis doboz kuka

Igen, emlékszem, és cseréltem is. Egy darabig nemis volt hibakód, de aztán megint.... vagy a bonottt cucc nem volt fasza vagy megint kiment ezek szerint... 

na és a 113 és 211 ?
A 211 valami ECU nem kap áramot vagy mi volt?

[Levis]

Kérj ajánlatot gyári cuccra mind3 helyről azt aki a legolcsóbb onnan vedd  Hátul a munkahenger szokott megállni kb 5eFt/db az új azt cseréld ki

köszi, az lesz.. 

a munkahengerek működnek, csekkolva 

[Levis]

Igazából ez kettő, mert Nagyautó, és Wyctor ugyan az.

jaja, közben leesett 

[fusim]

köszi, az lesz.. 

a munkahengerek működnek, csekkolva 

Nálam nemrég át lett alakítva a hátsó tárcsásra - vazze  miért nem csináltam meg már korábban érzésem van. A dobos cucc sose volt valami hiperszuper, ha most ráköltesz inkább az átalakításra áldozz 

[Tonhy]

Sziasztok!

Olaj kérdés:

Most fogom cserélni.
Fél vagy full szintetikus 5w 30-as olaj kell gyárilag a 2.0-es mociba,ezzel tisztában vagyok.
Télire a hidegben is jó ez az olaj,vagy milyet érdemes esetleg még beletenni?

Nyáron 5w 40 vagy 10w 40-est tervezek majd beletenni a magasabb hőtűrés miatt.
Ezek jók?

Köszi a válaszokat!

[fusim]

Sziasztok!

Olaj kérdés:

Most fogom cserélni.
Fél vagy full szintetikus 5w 30-as olaj kell gyárilag a 2.0-es mociba,ezzel tisztában vagyok.
Télire a hidegben is jó ez az olaj,vagy milyet érdemes esetleg még beletenni?

Nyáron 5w 40 vagy 10w 40-est tervezek majd beletenni a magasabb hőtűrés miatt.
Ezek jók?

Köszi a válaszokat!

Felesleges bonyolítani, a mi éghajlatunkon 5W30 olaj kell bele - legjobb árban a Ford Formula 5W30 at kapod meg. Vehetsz drágábbat, de felesleges, inkább cseréld sűrűbben. Nálam 10ezer km a csereperiódus 310ezres olajcsere következik.

[Mobidik]

Gondolom van fékerő elosztó, nem lehet hogy az szarakodik és csak előre osztja a fékhatást, hátul meg alig valamit?

Fékerő elosztónak az a dolga, hogy a jobban tapadó kerekére ad nagyobb nyomást.
Minél erősebb a fékezés, annál jobban bukik az autó eleje, annál nagyobb fékhatás jut előre.

[Angel]

Érdekes amit írsz, mert éppen 2 hete néztem a kézifékemet, hogy szinte alig fog. Végig néztem a rendszert, és arra jutottam, hogy a kézifék karnál van egy kilincs szerkezet, ami automatikusan feszítené illetve utánállítaná a dolgokat. Na ez nekem aligha működik, mert ugyan sikerült  megfeszíteni, de aztán elengedte, vagyis átugrott....
Akkor ezek szerint cserélni kellene a fékkart is, mert az gondolom nem szerelhető.. 

Ezért nincs hátsó féked.

[fusim]

Ezért nincs hátsó féked.

A dobfékbe is van egy racsnis automata utánaállító szerkezet - egy fedél mögött ki is lehet akasztani, hogy a peremes dobot le lehessen szedni.
A kézifékkart kiszerelve is működteti a fékeket a hidraulika. Szóval ha nincs hátsófék az nem kézifékkar miatt nincs.

[yooccoo]

sziasztok

van szerelési könyve ennek a jószágnak?

[Levis]

A dobfékbe is van egy racsnis automata utánaállító szerkezet - egy fedél mögött ki is lehet akasztani, hogy a peremes dobot le lehessen szedni.
A kézifékkart kiszerelve is működteti a fékeket a hidraulika. Szóval ha nincs hátsófék az nem kézifékkar miatt nincs.

ez is igaz... de a kézifék mindenképpen a miatt a racsni miatt nem hatásos..

[fusim]

ez is igaz... de a kézifék mindenképpen a miatt a racsni miatt nem hatásos..

Cseréld ki a 2 hosszú bowdent és jobb lesz. A kart le kell resetelni - felhúzni - és pár nap mígn utánaállít, nálam még gyári a kar 310ezer felé közeledve.

[fusim]

sziasztok

van szerelési könyve ennek a jószágnak?

Van magyar nyelvű is műszaki könyvesboltba kapható MKII hőz láttam Norautoban is.

[yooccoo]

haynes vagy etzold féle a jobb?

[Levis]

Cseréld ki a 2 hosszú bowdent és jobb lesz. A kart le kell resetelni - felhúzni - és pár nap mígn utánaállít, nálam még gyári a kar 310ezer felé közeledve.

nálam is eredeti a kar, és én is 303 körül tartok 

kipróbáltam, és a bowden remekül mozgott.. sőt a kar is jó volt, amikor egy csavarhúzóval megtámasztottam, és megakadt a racsni..
de amikor többször is behúztam, a racsni átpattant..., ha ez nem történik, akkor zsír lenne...
Ezért gondoltam, hogy az a baj...

[Levis]

haynes vagy etzold féle a jobb?

az etzold-ot nem ismerem..
De a Haynes-t dicsérték már többen is..

[fusim]

haynes vagy etzold féle a jobb?

az etzold magyar a haynes angol ha jól tudom

[fusim]

nálam is eredeti a kar, és én is 303 körül tartok 

kipróbáltam, és a bowden remekül mozgott.. sőt a kar is jó volt, amikor egy csavarhúzóval megtámasztottam, és megakadt a racsni..
de amikor többször is behúztam, a racsni átpattant..., ha ez nem történik, akkor zsír lenne...
Ezért gondoltam, hogy az a baj...

Megnyúltak a bowdenek az évek során

[Levis]

az etzold magyar a haynes angol ha jól tudom

Ja igen, a Haynes angol...

[yooccoo]

nincs esetleg egy biztonsági mentése valakinek valamelyik könyvről?

[Angel]

A dobfékbe is van egy racsnis automata utánaállító szerkezet - egy fedél mögött ki is lehet akasztani, hogy a peremes dobot le lehessen szedni.
A kézifékkart kiszerelve is működteti a fékeket a hidraulika. Szóval ha nincs hátsófék az nem kézifékkar miatt nincs.

Igen. De ha az a racsni tönkremegy, akkor nem jó a fék, de a kézifék sem. A fiestánál ez volt.
Kicseréltük a racsnit, mindkettő megoldódott.

[Angel]

nincs esetleg egy biztonsági mentése valakinek valamelyik könyvről?

Hát, a bizonyos szervek eléggé skubizzák a fórumokat, ilyesmi után kutatva, szóval nincs nekünk ilyesmi (amúgy tényleg nincs).

[Fikasz]

Sziasztok!
Egy 95-ös 2.5l V6 aut. kombi mondeohoz keresek hátsó motrortartó bakot. Idáig akár hány szervizt felhívtam azt mondták, hogy hiánycikk az országban, vagy nem tudták miröl van szó pontos cikszám nélkül. Esetleg tudtok ajánlani valakit akinél be lehet szerezni ezt a ritka alkatrészt? Akár bontottba is jó lenne ha nincs elhasználódva.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv. Fikasz

[fusim]

Sziasztok!
Egy 95-ös 2.5l V6 aut. kombi mondeohoz keresek hátsó motrortartó bakot. Idáig akár hány szervizt felhívtam azt mondták, hogy hiánycikk az országban, vagy nem tudták miröl van szó pontos cikszám nélkül. Esetleg tudtok ajánlani valakit akinél be lehet szerezni ezt a ritka alkatrészt? Akár bontottba is jó lenne ha nincs elhasználódva.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv. Fikasz

Rocco tagtársnak van pont ilyen atomatába való hátsó

[Hanzsi]

Üdv mindenkinek!

Olvasom itt, hogy többek 300e km felett járnak. Ez nagyon jó. Nekem 225e van a gépben (legalábbis amiről tudomásom van ). Jelen helyzetben egyre aggasztóbb a kulcsaim és zárjaim állapota. Nagyon nehezen nyitja a kulcs a vezetőoldalt és a csomagtartót. Gyújtáskapcsolóban nincs gond. Kesztyűtartót 1/2 órás szenvedés kinyitni...
Tegnap pont a Ford szerviz felé jártam,  megkérdeztem mi a teendő. Azt mondták van felújítókészlet a zárakhoz, nem tom miket kicserélnek (gondolom zárbetét meg hozzá tartozó biz-baszok) és így kompletten (gyújtáskapcsoló, első két zár, csomitartó, kesztyűtartó + 2db új kulcs) lenne 22.900,- pénz.
Ez szerintem nem olyan vészes.
Esetleg van valakinek tapasztalata kulcskopás terén? Van más, olcsóbb megoldás ami hasonlóan jó?

Hanzsi

[Scratch]

Üdv mindenkinek!

Olvasom itt, hogy többek 300e km felett járnak. Ez nagyon jó. Nekem 225e van a gépben (legalábbis amiről tudomásom van ). Jelen helyzetben egyre aggasztóbb a kulcsaim és zárjaim állapota. Nagyon nehezen nyitja a kulcs a vezetőoldalt és a csomagtartót. Gyújtáskapcsolóban nincs gond. Kesztyűtartót 1/2 órás szenvedés kinyitni...
Tegnap pont a Ford szerviz felé jártam,  megkérdeztem mi a teendő. Azt mondták van felújítókészlet a zárakhoz, nem tom miket kicserélnek (gondolom zárbetét meg hozzá tartozó biz-baszok) és így kompletten (gyújtáskapcsoló, első két zár, csomitartó, kesztyűtartó + 2db új kulcs) lenne 22.900,- pénz.
Ez szerintem nem olyan vészes.
Esetleg van valakinek tapasztalata kulcskopás terén? Van más, olcsóbb megoldás ami hasonlóan jó?

Hanzsi

Ha benne van az új készlet rakass bele még egy távirányítós riasztót ami nyitogatja az ajtókat, így nem fog újra elkopni a kulcsod.

[szaszab75]

Ha benne van az új készlet rakass bele még egy távirányítós riasztót ami nyitogatja az ajtókat, így nem fog újra elkopni a kulcsod.

Vagy, rakj bele most és nem kell cserélni a zárszettet.   
A gyújtásé meg jó, azt írtad.
Kesztyűtartót minek zárni??

[Hanzsi]

Vagy, rakj bele most és nem kell cserélni a zárszettet.   
A gyújtásé meg jó, azt írtad.
Kesztyűtartót minek zárni??

Nem rossz ötlet! 

Keszkótartót általában nyaralásokkor szoktam zárni, ha valakinek kerül oda valamije és idegen helyen vagyunk. Máskor egyébként soha.
Éppen ezen tapasztaltam a rohamos romlást, tavaly elött semmi gond, tavaly már akadt kissé, idén alig bírtam kinyitni.
Meg is lepődtem.

Üdv: Hanzsi

[fusim]

Üdv mindenkinek!

Olvasom itt, hogy többek 300e km felett járnak. Ez nagyon jó. Nekem 225e van a gépben (legalábbis amiről tudomásom van ). Jelen helyzetben egyre aggasztóbb a kulcsaim és zárjaim állapota. Nagyon nehezen nyitja a kulcs a vezetőoldalt és a csomagtartót. Gyújtáskapcsolóban nincs gond. Kesztyűtartót 1/2 órás szenvedés kinyitni...
Tegnap pont a Ford szerviz felé jártam,  megkérdeztem mi a teendő. Azt mondták van felújítókészlet a zárakhoz, nem tom miket kicserélnek (gondolom zárbetét meg hozzá tartozó biz-baszok) és így kompletten (gyújtáskapcsoló, első két zár, csomitartó, kesztyűtartó + 2db új kulcs) lenne 22.900,- pénz.
Ez szerintem nem olyan vészes.
Esetleg van valakinek tapasztalata kulcskopás terén? Van más, olcsóbb megoldás ami hasonlóan jó?

Hanzsi

Lehet csak a kulcsfej kopott. A tartalékkulcs működtet mindent? lehet elég egy kulcsmásolás
Nálam volt komplett zárkészlet csere a fordmennyországos akcijóban 1Ft volt az anyag Petrányiba csinálták a beszerelést - más is volt 5 tétel amit beépítettek még cakk pakk 15eFt melódíjára lealkudtam

[Hanzsi]

Lehet csak a kulcsfej kopott. A tartalékkulcs működtet mindent? lehet elég egy kulcsmásolás
Nálam volt komplett zárkészlet csere a fordmennyországos akcijóban 1Ft volt az anyag Petrányiba csinálták a beszerelést - más is volt 5 tétel amit beépítettek még cakk pakk 15eFt melódíjára lealkudtam

HAli!

Sajna csak egyetlen kulcs volt, amikor megvettük az ótót. Gyorsan csináltattam egyet a kulcsmásolónál, de az sem az igazi, (mivel már a kissé kopottról készült) ezért is lenne jó a két vadi új kulcs.

Még meggondolom azé.

Hanzsi

[szaszab75]

Nem rossz ötlet! 

Keszkótartót általában nyaralásokkor szoktam zárni, ha valakinek kerül oda valamije és idegen helyen vagyunk. Máskor egyébként soha.
Éppen ezen tapasztaltam a rohamos romlást, tavaly elött semmi gond, tavaly már akadt kissé, idén alig bírtam kinyitni.
Meg is lepődtem.

Üdv: Hanzsi

Akkor lamelláztasd meg a gyújtáskapcsolót és ahhoz csináltass két új kulcsot.
Ez a legolcsóbb eljárás.
Na meg persze + a távcsocsós  okosság.