MK1 Általános kérdések

[misi107]

Szia Fusim!Mi van Veled,nagyon el vagy tűnve!

[Zsotty]

Csak negyedre szúrom magam t...n!
Egy fül csak meg adta magát!!!
De meg vannak a bűnös izzók!
Összesen mennyi van elöl belőlük?
Baloldalt 2db. Jobboldalt?
A belső fényerőszabályzó izzót nem számoltam bele, mert az jó.

[yooccoo]

én is kipattintottam este, de nem lett semmi
pedig csak az aljánál fogva téptem ki 

valamint kicseréltem a kapcsolóban lévő izzót is, most már szépen világít
12V 1,2W-os kell bele

[lofő]

Sziasztok,
már régebbi próblémám és írtam is róla,hogy az 1,6-os benzines Mondeóm gyorsításkor és hegymentben rángatozik mint az epelepsziás.
Benzinszűrő kicserélve,gyertyák,kábelek jók és mégis csinálja.
Ha volt már ilyen ilyen problémátok,vagy tudtok valamiféle megoldást köszönettel venném.
Üdv

[Murmucka]

Sziasztok,
már régebbi próblémám és írtam is róla,hogy az 1,6-os benzines Mondeóm gyorsításkor és hegymentben rángatozik mint az epelepsziás.
Benzinszűrő kicserélve,gyertyák,kábelek jók és mégis csinálja.
Ha volt már ilyen ilyen problémátok,vagy tudtok valamiféle megoldást köszönettel venném.
Üdv

Lehet eltömődött injektor miatt is, szedd le, alkoholba tisztíthatók. Egy légtömegmérő tisztítás sem árthat neki, 5 perc. Levegőszűrőt mikor cseréltél? Nézd meg, nincs-e túl sok kosz, vagy eltömődés. Ha minden jó és mégis rángat lehet tovább agyalni. (Jár amúgy minden henger?)
Kábeleket meg azért csak ellenőrízd: járó motor, pipa lehúz (egyszerre csak 1), motorblokkhoz tart, szikráznia kell. Ne nyúlj bele
Gyertyákat is azért szedd ki, nézd meg őket. Ha olajos a peremük, akkor elmehetett a tömítés, párezerért cserélhető. A gyertya szigorúan eredetei motorcraft legyen, mást nem szeret a gép.

Nem utólsó sorban olvasd át ezt is, még ha jó is az alapjáratod (computer korrigál, nem mindig észrevehető, nekem 3 hengerrel is u.a. az alapjárat volt, mint 4-el, csak nem gyorsult )
http://www.mondeo.hu/modul.asp?name=cikk&file=article&sid=68

[highend]

Sziasztok,
már régebbi próblémám és írtam is róla,hogy az 1,6-os benzines Mondeóm gyorsításkor és hegymentben rángatozik mint az epelepsziás.
Benzinszűrő kicserélve,gyertyák,kábelek jók és mégis csinálja.
Ha volt már ilyen ilyen problémátok,vagy tudtok valamiféle megoldást köszönettel venném.
Üdv

Gyertyahézagok is rendben vannak?

[Zsotty]

én is kipattintottam este, de nem lett semmi
pedig csak az aljánál fogva téptem ki 

valamint kicseréltem a kapcsolóban lévő izzót is, most már szépen világít
12V 1,2W-os kell bele

Sajna én 2W-ost kaptam hozzá. Nem lessz vele problémám?
Majd még vadászok 1.2W-ra mert még kell a jobboldalo kapcsolókhoz.
A hétvégén csináéltam meg, vagy is vettem észre, hogy a kesztyűtartóban is van világítás. A végén még látni fogok mindent.

[misi107]

Sajna én 2W-ost kaptam hozzá. Nem lessz vele problémám?
Majd még vadászok 1.2W-ra mert még kell a jobboldalo kapcsolókhoz.
A hétvégén csináéltam meg, vagy is vettem észre, hogy a kesztyűtartóban is van világítás. A végén még látni fogok mindent.

Nyugi,semmi gond nincs vele,nem fog szétolvasztani semmit.

[lofő]

Lehet eltömődött injektor miatt is, szedd le, alkoholba tisztíthatók. Egy légtömegmérő tisztítás sem árthat neki, 5 perc. Levegőszűrőt mikor cseréltél? Nézd meg, nincs-e túl sok kosz, vagy eltömődés. Ha minden jó és mégis rángat lehet tovább agyalni. (Jár amúgy minden henger?)
Kábeleket meg azért csak ellenőrízd: járó motor, pipa lehúz (egyszerre csak 1), motorblokkhoz tart, szikráznia kell. Ne nyúlj bele
Gyertyákat is azért szedd ki, nézd meg őket. Ha olajos a peremük, akkor elmehetett a tömítés, párezerért cserélhető. A gyertya szigorúan eredetei motorcraft legyen, mást nem szeret a gép.

Nem utólsó sorban olvasd át ezt is, még ha jó is az alapjáratod (computer korrigál, nem mindig észrevehető, nekem 3 hengerrel is u.a. az alapjárat volt, mint 4-el, csak nem gyorsult )
http://www.mondeo.hu/modul.asp?name=cikk&file=article&sid=68

Kösz a válaszokat.
Ezeket mind ellenőriztük,ennek ellenére csinálja.Városban csak ritkán érezhető a rángatás és van amikor teljesen jól megy/egy olajoscégnél tankolok/.
Sokat járok hosszabb útra és most már nagyon bosszant.

[lofő]

Ha valaki tudna Bp.-en egy szakit,aki tényleg ért hozzá és nem csalja ki a szemedet,annak megköszönném az infót.

[yooccoo]

Ha valaki tudna Bp.-en egy szakit,aki tényleg ért hozzá és nem csalja ki a szemedet,annak megköszönném az infót.

Vik, fórumon is fenn van
a Lurdyval szemben dolgozik, az auto fortnál

[alabuka]

sziasztok!

lenne egy olyan kérdésem hogy,most lesz müszakis az auto (1994. 1,6  16v ford mondeo)
általában mit kell rajta cserélni mert akié volt az auto nem igazán hiszem el hogy anno 2 éve ki lette rajta cserélve valami is. 
és mik a föbb hiba lehetöségek?
elöre is köszi a válaszokat.
ja és még a gyertyánál normális hogy olajos?

[Murmucka]

sziasztok!

lenne egy olyan kérdésem hogy,most lesz müszakis az auto (1994. 1,6  16v ford mondeo)
általában mit kell rajta cserélni mert akié volt az auto nem igazán hiszem el hogy anno 2 éve ki lette rajta cserélve valami is. 
és mik a föbb hiba lehetöségek?
elöre is köszi a válaszokat.
ja és még a gyertyánál normális hogy olajos?

Olajos gyertya a tönkrement szelepfedél tömítés miatt van. Sajnos elég gyatra minőség, az új is max 2-3 évig húzza. 3-4E az anyag, vagy megcsinálod te, vagy kb mégegyszer ennyiért a szervíz.
Nézd át a fékéket, küszöbök, sárvédőívek rozsdásak-e. Futóműbe kellenek szilent cserék, ha kopog a fmű, vagy nyikorog. Egyébként ennyi.

[alabuka]

sziasztok

van itt valaki aki veszprém megyébe lakik és (1994 1,6 16v ) mondeoja van és rgy kicsit ért hozzá?
köszi

[Zsotty]

Szia minden jelenlevő fórumosnak.

Tegnap egy furcsa dolgot figyeltem meg az autón.
A motor még nem üzemi hőmérsékletű.
Kanyar után uresbe teszem., gurul a kocsi és a fordulatom kb 600.
Ha megálok utánna pedig visszamegy rendes alapjáratra.
Melyik érzékelő, vagy akármi szórakozhat. Valaki egy ötlettel?
A vákumcsövek jók. Igaz a T elosztót még nem néztem meg.

[Murmucka]

Szia minden jelenlevő fórumosnak.

Tegnap egy furcsa dolgot figyeltem meg az autón.
A motor még nem üzemi hőmérsékletű.
Kanyar után uresbe teszem., gurul a kocsi és a fordulatom kb 600.
Ha megálok utánna pedig visszamegy rendes alapjáratra.
Melyik érzékelő, vagy akármi szórakozhat. Valaki egy ötlettel?
A vákumcsövek jók. Igaz a T elosztót még nem néztem meg.

Légtömegmérő tisztítás első körben. Aztán T elem ellenőrzés végül gyertyák és gyertyakábelek

[Murmucka]

Amúgy érdeklődésképpen, nem tudni ki vette meg az auómat? EWL-954 fehér MKI. Klubos matrica, ha csak az eladó le nem szedte, volt rajta. Ha magára ismer a vevő jelentkezzen 

[Joe]

Szia minden jelenlevő fórumosnak.

Tegnap egy furcsa dolgot figyeltem meg az autón.
A motor még nem üzemi hőmérsékletű.
Kanyar után uresbe teszem., gurul a kocsi és a fordulatom kb 600.
Ha megálok utánna pedig visszamegy rendes alapjáratra.
Melyik érzékelő, vagy akármi szórakozhat. Valaki egy ötlettel?
A vákumcsövek jók. Igaz a T elosztót még nem néztem meg.

Nekem ezt csinálta lambdaszonda, és km óra jeladó is. Mindkettő adott hibakódot is, és mindkettővel le is fulladt néha kereszteződéshez érve. Tud még ilyet csinálni alapjárati szelep is, de az nem minden esetben ad hibakódot. Ez utóbbi tisztítható. Erre a problémára kizárólag csak tippelni lehet, nagyon sok minden okozhatja...(gyújtás ilyet sztem nem csinál)

[Zsotty]

Nekem nem ált le a motor egyszer sem. Hideg motornál is visszaesik az alapjárat néha 900-ra, de lefulladni nem fullad le.

[misi107]

Amúgy érdeklődésképpen, nem tudni ki vette meg az auómat? EWL-954 fehér MKI. Klubos matrica, ha csak az eladó le nem szedte, volt rajta. Ha magára ismer a vevő jelentkezzen 

Ha ennyire érdekel,miért adtad el?

[Murmucka]

Ha ennyire érdekel,miért adtad el?

Csak kíváncsi lennék megy-e már mind a 4 henger 

[misi107]

Csak kíváncsi lennék megy-e már mind a 4 henger 

Menni biztos megy.... de,hogy az összes dolgozik-e?na,az már más kérdés...

[Janekk]

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem hogy szarakodik a generátorom 96-os 18. TD és vennék bele másikat. Jó-e másik ford vagy más típusú autó generátora bele? ÉS hogy milyet kéne keresnem(generátor adatok) ha tudtok segítsetek. Előre is köszönöm

[yooccoo]

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem hogy ***akodik a generátorom 96-os 18. TD és vennék bele másikat. Jó-e másik ford vagy más típusú autó generátora bele? ÉS hogy milyet kéne keresnem(generátor adatok) ha tudtok segítsetek. Előre is köszönöm

szia
érdemes lehet javíttatni is, lehet, hogy pár ezerből megvan

[misi107]

Tudna valaki a motor  vákumcsöveinek elhelyezkedéséről egy rajzot küldeni?Konkrétan mi hova,mihez van kötve.1995.1,8b.

[Janekk]

szia
érdemes lehet javíttatni is, lehet, hogy pár ezerből megvan

Már megkérdeztem egy villamos embert ő azt mondta hogy valószínű hogy egy dióda ment el és 15-20 ezret mondott rá

[Tonhy]

Sziasztok!Egy érdekesség.

Mai napon hosszabb utat tettem meg.

Az átlagyfogyasztásom 5,8liter lett 100km-en.  1993-as 2.0-es gépem van.
Ebben országút van 90km/h-val és a közbeeső városok,intenzív előzgetések nélkül
Szerintem ez elég kedvező fogyasztás.
Kiváncsi vagyok hogy nektek hogyan alakul a fogyasztás hasonló feltételek mellett.

[Zsotty]

Nekem ezt csinálta lambdaszonda, és km óra jeladó is. Mindkettő adott hibakódot is, és mindkettővel le is fulladt néha kereszteződéshez érve. Tud még ilyet csinálni alapjárati szelep is, de az nem minden esetben ad hibakódot. Ez utóbbi tisztítható. Erre a problémára kizárólag csak tippelni lehet, nagyon sok minden okozhatja...(gyújtás ilyet sztem nem csinál)

Szia!

Hol található az alapjárati szelep az 1.6-ban?
Kerestem mindenhol, de nem sok sikerrel. A könyvben valami szívótorkot emleget a pillangoszelep alatt. De viszont a könyv nem írja, hogy melyik motornál található ott.

[Joe]

Sziasztok!Egy érdekesség.

Mai napon hosszabb utat tettem meg.

Az átlagyfogyasztásom 5,8liter lett 100km-en.  1993-as 2.0-es gépem van.
Ebben országút van 90km/h-val és a közbeeső városok,intenzív előzgetések nélkül
Szerintem ez elég kedvező fogyasztás.
Kiváncsi vagyok hogy nektek hogyan alakul a fogyasztás hasonló feltételek mellett.

Nekem az MKI 1,8-al volt ilyen!

[Joe]

Szia!

Hol található az alapjárati szelep az 1.6-ban?
Kerestem mindenhol, de nem sok sikerrel. A könyvben valami szívótorkot emleget a pillangoszelep alatt. De viszont a könyv nem írja, hogy melyik motornál található ott.

A benzineseknél. A motor hátulján találod a tűzfal előtt. Igazából alulról lehet könnyebben hozzáférni, de felülről sem elérhetetlen, csak macerás...

[Scratch]

Sziasztok!Egy érdekesség.

Mai napon hosszabb utat tettem meg.

Az átlagyfogyasztásom 5,8liter lett 100km-en.  1993-as 2.0-es gépem van.
Ebben országút van 90km/h-val és a közbeeső városok,intenzív előzgetések nélkül
Szerintem ez elég kedvező fogyasztás.
Kiváncsi vagyok hogy nektek hogyan alakul a fogyasztás hasonló feltételek mellett.

Nekem is kb. ennyi.

[highend]

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem hogy ***akodik a generátorom 96-os 18. TD és vennék bele másikat. Jó-e másik ford vagy más típusú autó generátora bele? ÉS hogy milyet kéne keresnem(generátor adatok) ha tudtok segítsetek. Előre is köszönöm

Sokat szemétkedett nekem is a generátorom Mk1nél, feszültségszabályzót 8k-ért vettem a legdrágábbat, de a végén kiderült, hogy egy forrasztás engedett el odabenn, azt sk javítottam.
Mit csinál? Túltölt?

[misi107]

Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem hogy ***akodik a generátorom 96-os 18. TD és vennék bele másikat. Jó-e másik ford vagy más típusú autó generátora bele? ÉS hogy milyet kéne keresnem(generátor adatok) ha tudtok segítsetek. Előre is köszönöm

A legegyszerűbb,ha a ugyanilyet keresel.A benzinesé nem jó helyette.

[misi107]

Szia!

Hol található az alapjárati szelep az 1.6-ban?
Kerestem mindenhol, de nem sok sikerrel. A könyvben valami szívótorkot emleget a pillangoszelep alatt. De viszont a könyv nem írja, hogy melyik motornál található ott.

Pedig jól írta le,a négyhengereseké ott van.Ha nem az autó alatt akarsz vacakolni felül is kiszedheted,de a visszacsavarozáskor összehangolt csavar-kulcs-tömítés-a.motor összhangra lesz szükség...
Ha levetted a pill. szelepről a műanyag dobozt+az egész szívócsövet a levegőszűrőig egy zseblámpával bevilágítva a szelepház alatt láthatod.fekete+ezüst színű,ezt keresd:
http://www.vatera.hu/ford_alapjarati_motor_potlevego_tolattyu_92_96_122299864.html
Az injektor vezérlő kábelén van egy szál ami odamegy,húzd le a csatlakozót.ha lapátkezed van,készülj fel,hogy minden kis kiálló vacak össze-vissza fog vágni.Ha sikerült kiszedned,ellenőrizd le,hogy jól működik-e.Két vezeték az akksira és csak érintsd a csatlakozókhoz.HA nyit-zár akkor még jó.Ezután fújd ki az egészet pl. motorblokk tisztítóval.Minden olajos trutyit kivisz belőle.Ha már nincs több,akkor meg fújd ki az egészet wd 40-nel,hogy kivigye a tisztítót.Ez utóbbi nehezen emészthető a motornak,emiatt kell.Visszaszerelés l. 2. mondat.
Sok sikert!Gyakorlottan kb. 10-15 perc.Elsőre 45-60 percet kínlódtam,főleg a vis***akásnál (?)-visszaszerelésnél...

[alf®]

Már megkérdeztem egy villamos embert ő azt mondta hogy valószínű hogy egy dióda ment el és 15-20 ezret mondott rá

És kiszerelve valószínűsítette,vagy látnok a bácsi?
Ha ki van szerelve,hozd el hozzám!Megcsinázzuk klubbkedvezménnyel!

[Zsotty]

Pedig jól írta le,a négyhengereseké ott van.Ha nem az autó alatt akarsz vacakolni felül is kiszedheted,de a visszacsavarozáskor összehangolt csavar-kulcs-tömítés-a.motor összhangra lesz szükség...
Ha levetted a pill. szelepről a műanyag dobozt+az egész szívócsövet a levegőszűrőig egy zseblámpával bevilágítva a szelepház alatt láthatod.fekete+ezüst színű,ezt keresd:
http://www.vatera.hu/ford_alapjarati_motor_potlevego_tolattyu_92_96_122299864.html
Az injektor vezérlő kábelén van egy szál ami odamegy,húzd le a csatlakozót.ha lapátkezed van,készülj fel,hogy minden kis kiálló vacak össze-vissza fog vágni.Ha sikerült kiszedned,ellenőrizd le,hogy jól működik-e.Két vezeték az akksira és csak érintsd a csatlakozókhoz.HA nyit-zár akkor még jó.Ezután fújd ki az egészet pl. motorblokk tisztítóval.Minden olajos trutyit kivisz belőle.Ha már nincs több,akkor meg fújd ki az egészet wd 40-nel,hogy kivigye a tisztítót.Ez utóbbi nehezen emészthető a motornak,emiatt kell.Visszaszerelés l. 2. mondat.
Sok sikert!Gyakorlottan kb. 10-15 perc.Elsőre 45-60 percet kínlódtam,főleg a vis***akásnál (?)-visszaszerelésnél...

Akkor ez kb. citroen BX fékszelep ki és beszerelése. Elsőre kb 2 óra, rutinnal 10 perc.
Ott is küszködnöm kelett a rengeteg hej miatt

[GinJoy]

És kiszerelve valószínűsítette,vagy látnok a bácsi?
Ha ki van szerelve,hozd el hozzám!Megcsinázzuk klubbkedvezménnyel!

Miért neked jobb látnoki eszközeid vannak? 

Amúgy, ha már értesz ilyenhez, azt mondta valaki a fesszabályzóm miatt csinálja a kocsi, hogy amikor nagyobb terhelés van elektromosan, akkor picit leesik a fordulatszám. pl amíg megy az utóizzítás. amint elmúlik beáll rendesre. Valós probléma lehet? Mert van olyan ismerős akinek nem csinál ilyet(1,8 TD)

[ocsigep1]

Mai napon hosszabb utat tettem meg.
Az átlagyfogyasztásom 5,8liter lett 100km-en.  1993-as 2.0-es gépem van.

 
Nekem gyakorlatilag azonos paraméterek mellett a valaha mért legkisebb fogyasztásom 7,3l/100km volt! Ekkor még egy kispolszki is lehagyott anno!
Országút inkább 8,5; város 10-12!

[alf®]

Miért neked jobb látnoki eszközeid vannak? 

Az eszközeim is megvannak,és a jóindulat,hogy a javításért ne kérjek pénzt.......
A te generátorodat teheléspadon kellene próbálni,valszeg a terhelés hatására túl nagy mozgási energiát fog le.Ez lehet attól,hogy menetzárlatos az állórésztekercselése..........(áramot mértetek rajta terhelés alatt?)
Esetleg megkéne csekkolni az izzítógyertyákat,hogy nem-e testzárlatos az egyik......,vagy kikötni őket meleg motornál,és tesztelni,hogy akkor is jelen van a fordszámcsökkenés.
Illetve mérni kellen feszt is az akkun ,amikor jelentkezik a fordszámcsökkenés.Ezt követően lelehet vonni a következtetéseket.....

[GinJoy]

Az eszközeim is megvannak,és a jóindulat,hogy a javításért ne kérjek pénzt.......
A te generátorodat teheléspadon kellene próbálni,valszeg a terhelés hatására túl nagy mozgási energiát fog le.Ez lehet attól,hogy menetzárlatos az állórésztekercselése..........(áramot mértetek rajta terhelés alatt?)
Esetleg megkéne csekkolni az izzítógyertyákat,hogy nem-e testzárlatos az egyik......,vagy kikötni őket meleg motornál,és tesztelni,hogy akkor is jelen van a fordszámcsökkenés.
Illetve mérni kellen feszt is az akkun ,amikor jelentkezik a fordszámcsökkenés.Ezt követően lelehet vonni a következtetéseket.....

Nem csak izzításnál, hanem pl amikor rákapcsol a hűtőventillátor akkor is csinálja, csak nem annyira brutál.

Részletesebben:
Az akksi új exide 74 Ah 640 mA
Indítás után amíg folyik az utóízzítás nem éri el a 14 V-ot a töltés, amikor vége akor megy fel pár mp alatt. Ezt csak ugy mértem, hogy akksira csipeszeltem a műszert. Utána beáll 14,2 14,3 környékére.

Áramot ugy tudnék mérni, hogy símán a saru és pólus közé beteszem a műszert ? Mennyit termel? Nekem asszem egyenáramban 20A -ig mér

[Janekk]

És kiszerelve valószínűsítette,vagy látnok a bácsi?
Ha ki van szerelve,hozd el hozzám!Megcsinázzuk klubbkedvezménnyel!

Hát látnok A lényege az egésznek hogy most a hidegekbe beindítom és alajáraton jár 10-15 percet akkor teljesen lemerül az akksi

[GinJoy]

Gyorsan megmértem, hogy pontos legyek: izzítás során lemegy 11.8-ig, majd enged a relé= 12.6 körül lesz. innen kezd el lassan felfelé kúszni a fesz kb tized egységeket ugrik elér 13.5-ig majd amikor újra kikapcsol az izzítás akkor pár mp múlva áll be 14.35 re. utána gázadáskor is ennyi. most egyéb terhelésnél nem tudtam mérni, mert hideg a motor, a ventit nem tudtam bekapcsoltatni

[GinJoy]

És amúgy merre praktizálsz?

[Zsotty]

Tegnap még arra lettem figyelmes, hogy a pillangószelepen van egy kis furat. Az el volt tömődve. Mit fojásol be? Talán semmit?

[alf®]

Nem csak izzításnál, hanem pl amikor rákapcsol a hűtőventillátor akkor is csinálja, csak nem annyira brutál.

Részletesebben:
Az akksi új exide 74 Ah 640 mA
Indítás után amíg folyik az utóízzítás nem éri el a 14 V-ot a töltés, amikor vége akor megy fel pár mp alatt. Ezt csak ugy mértem, hogy akksira csipeszeltem a műszert. Utána beáll 14,2 14,3 környékére.

Áramot ugy tudnék mérni, hogy símán a saru és pólus közé beteszem a műszert ? Mennyit termel? Nekem asszem egyenáramban 20A -ig mér

Necsináld!Összeégeted magad,meg a műszered is tönkre megy!
A töltőfesz valszeg rendben van.Áramot kellene mérni izzításkor.Azt csak egyenáramú lakatfogóval!Akár szaladgálhat 110A is!Azzal már hegeszteni is lehet.
Az izzítógyertyákat nem csekkoltátok le testzárlatra?Vagy jó mind a 4?Alapjáraton a fények nem villognak?Eredeti td generátorod van?
  tól lakom nem messze,de nem praktizálok,csak hobbiból......
Terheléses próbapadon kiderülne,hogy rendben van -e a generátor.De előtte sokmindent le lehet ellenőrizni, és ha rányúl az ember a hibára,lehet hogy nem is a generátorral van gond.

[GinJoy]

Az izzítógyertyákat nem csekkoltátok le testzárlatra?Vagy jó mind a 4?Alapjáraton a fények nem villognak?Eredeti td generátorod van?

nem néztem meg a gyertyákat testzárlatra, mert ősszel kivettük ízzít mind a 4 azon kívül nem néztem semmit. az ellenállásuk megközelíti, amit az autodata mond. Eredeti generátor van benne. Mármint milyen fényekre gondolsz? Töltésjelző szépen elalszik, a világítás meg ha alapjáraton megy az autó akkor is jó.

[alf®]

Hát látnok A lényege az egésznek hogy most a hidegekbe beindítom és alajáraton jár 10-15 percet akkor teljesen lemerül az akksi

Ebből kifolyólag,az biztos,hogy a generátorod nem jó,de lehet,hogy már az aksi sem!
A generátor egy szívós állat! Túlzás látatlanban bármit mondani.Lehet diódahíd,fesszab,állórész tekercs,csúszógyűrű hiba.De lehet egy egyszerű kefekopás is......(csak az nem olyan hiba,amiért a villamosságis összekoszolja a kezét,ezért egyszerűbb ha felkészít egy diódacserére kb15e ért,és már mindjárt érdemes lesz nekiállni a melónak... )

[alf®]

nem néztem meg a gyertyákat testzárlatra, mert ősszel kivettük ízzít mind a 4 azon kívül nem néztem semmit. az ellenállásuk megközelíti, amit az autodata mond. Eredeti generátor van benne. Mármint milyen fényekre gondolsz? Töltésjelző szépen elalszik, a világítás meg ha alapjáraton megy az autó akkor is jó.

Ohm-ikus ellenállás mérés becsaphat.
Mielőtt ősszel kivettétek őket, azelőtt nem csinálta ugyan ezt?
Ha a fények(kulső belső világítások) villognak,jó eséllyel a kefék koptak el.

[GinJoy]

külön hogyan nézzem meg a gyertyákat testzárlatra?

igazából izzításnál, és a ventillátornál csinálja, de a venti az tudom hogy túl sokat vesz fel, el is ég mindig benne a hőbiztosíték.

[GinJoy]

Ohm-ikus ellenállás mérés becsaphat.
Mielőtt ősszel kivettétek őket, azelőtt nem csinálta ugyan ezt?
Ha a fények(kulső belső világítások) villognak,jó eséllyel a kefék koptak el.

ezt mióta megvan a kocsi azóta csinálja, fények nem villognak