MK1 Általános kérdések

[DANJO]

a szivattyút hallod bekapcsolni,ha elfordítod a kulcsot?a trafó csatija jó-e?a jeladók hibájától inkább össze-vissza járás lesz,de beindulni be kellene.esetleg nézdd még meg,hogy a bal lábadnál nem oldott-e ki a vészkapcsoló.az alapból lekapcsol minden elektromos cuccot-szivattyú,injektor,gyújtás.esetleg nincs szétcsúszva a pill. szelepnél az injektorvezérlés csatlakozója?

Első dolgom volt, amikor nem indított az üzemanyag megszakítóját ellenőrizni. Sajnos nem az (pedig hogy tudnék annak örülni, ha csak ennyi baja lenne). Gyújtás ráadásakor hallani, hogy az AC beindul, hogy belenyomja azt a 2 bar nyomást, ami kell neki. A befecskendezősornál néztem is a szelepen, oda még elnyomja a naftát. A konkrét befecskendezést még megnézem délután. Ami tényleg hibaként látszott, hogy kiszedtem az 1es gyertya pipáját, raktam bele egy gyertyát, és testeltem a meneténél, és így indítóztam, szikrát viszont nem adott. Következőnek a 3. hengernél néztem ugyanezt, mert a gyújtási sorrendben az a következő. ugyanezt néztem egy másik tekerccsel, ami biztos, hogy működött még, mielőtt cseréltem volna, de azzal se csinált semmit. Most megyek, és beszerzem a gyújtás összes létező alkatrészét, mert estére nekem autó kell.

[atis_f]

Sziasztok!
Van nekem egy 93-as (1.8 benzin) ezüst színű 5 ajtós mondeóm alkatrésznek.Az én kocsimhoz vettem,de ami kellett azt szinte már mind kiszedtem.
Esetleg ha valakit érdekel alkatrész és még bennt van a kocsiban írjon!(Vas megye)

[Proconsul]

Sziasztok!
Van nekem egy 93-as (1.8 benzin) ezüst színű 5 ajtós mondeóm alkatrésznek.Az én kocsimhoz vettem,de ami kellett azt szinte már mind kiszedtem.
Esetleg ha valakit érdekel alkatrész és még bennt van a kocsiban írjon!(Vas megye)

szia PÜ ment

[Csimbió]

Amúgy megmértem a kocsi hasmagasságát. Az első emelőpontnál 16 cm, a hátsónál meg 20 cm. Kérdés hogy ez normális? Másnak is így áll a gép?
Lenne kedve valamely fórumtársnak lemérni esetleg? Megköszönném.

Hanzsi

Nálam elöl kb 19cm, hátul kb 19,5cm. De az enyém kombi.

[bleicher.zsolt]

Sziasztok lenne egy hasnoló problémám mint Danjonak nekem sem ad gyújtást megmértem az ellenállást a primeren azt hisszem több vagy kevesebb nem emléxem de nem kap áramot megpróbáltam már másik gyújtótrafót is de nem jó azzal sem ...jeladókkal lehetne probléma? Előre is kösz

[xrobe]

Sziasztok!!!
Lenne egy kérdésem az 5 ajtós mondeommal kapcsolatban.
Ha az első ablaktörlőnek tudom állítani az intervallumát, akkor a hátsónak is, ha igen akkor hogy?
(Lehet hogy nincs rá lehetőség, mert eddig nem sikerült.)

[highend]

Sziasztok!!!
Lenne egy kérdésem az 5 ajtós mondeommal kapcsolatban.
Ha az első ablaktörlőnek tudom állítani az intervallumát, akkor a hátsónak is, ha igen akkor hogy?
(Lehet hogy nincs rá lehetőség, mert eddig nem sikerült.)

A hátsó nem állítható. 

[xrobe]

A hátsó nem állítható. 

Köszi.(sejtettem)

[Hanzsi]

Nálam elöl kb 19cm, hátul kb 19,5cm. De az enyém kombi.

Köszönöm, hogy megnézted. Asszem jól érzem, hogy az enyém nagyon alacsonyan van.

Hanzsi

[Joe]

Tegnap belevágtam egy lámpás hibakódolvasásba, de teljes megdöbbenésemre nem talált hibát, és a memóriában se volt semmi eltárolva (csak ha minden olyan szép és jó, mért nem megy  ).

Lehet, hogy a probléma a leállítás után állt fenn. Akkor viszont az is lehetséges, hogy már a hibakódot nem írja/ta be a hibatárba...

[Zero_s]

Üdvözlet mindenkinek!

A minap büszke tulajdonosa lettem egy MK1-es Mondeonak. ('96/11 2000 16V; Ghia) 

Régebben láttam egy másik mondeon, hogy az ajtókilincsek is (belül) faberakásúak.
Kérdésem tehát annyi lenne, hogy lehet-e valahol ilyen, vagy krómozott belső kilincset kapni?

Segítségeteket előre is köszönöm! 

[GinJoy]

Üdvözlet mindenkinek!

A minap büszke tulajdonosa lettem egy MK1-es Mondeonak. ('96/11 2000 16V; Ghia) 

Régebben láttam egy másik mondeon, hogy az ajtókilincsek is (belül) faberakásúak.
Kérdésem tehát annyi lenne, hogy lehet-e valahol ilyen, vagy krómozott belső kilincset kapni?

Segítségeteket előre is köszönöm! 

krómkilincset tudok 6-7000 / 4db. írj privit, ha érdekel

[atis_f]

Sziasztok!
Van nekem egy 93-as (1.8 benzin) ezüst színű 5 ajtós mondeóm alkatrésznek.Az én kocsimhoz vettem,de ami kellett azt szinte már mind kiszedtem.
Esetleg ha valakit érdekel alkatrész és még bennt van a kocsiban írjon!(Vas megye)

[kdani]

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata azzal kapcsolatban hogy a csomagtartó mennyire terhelhető?
5 db, darabonként 85 kg-os akkumulátort kéne elvinni nem kis távolságra javarészt autó-
pályán, ketten ülnénk a kocsiban. Mindet gondolom eszembe se jusson beletenni -
szerintetek hányat merjek? (És milyen elosztásban?)

[yooccoo]

Sziasztok!

Van valakinek tapasztalata azzal kapcsolatban hogy a csomagtartó mennyire terhelhető?
5 db, darabonként 85 kg-os akkumulátort kéne elvinni nem kis távolságra javarészt autó-
pályán, ketten ülnénk a kocsiban. Mindet gondolom eszembe se jusson beletenni -
szerintetek hányat merjek? (És milyen elosztásban?)

én bepakolnám és megnézném, hogy mennyire ülteti le a gépet
ha műszakilag rendben van, szerintem nem jelenthet gondot neki 

[misi107]

én bepakolnám és megnézném, hogy mennyire ülteti le a gépet
ha műszakilag rendben van, szerintem nem jelenthet gondot neki 

Nem kellene,hogy gondot okozzon.Annyit azért tegyél meg,hogy előrehajtod az üléseket,ha csak ketten vagytok és középre rakod.Akkor jobban eloszlik a súly..Tudtommal 5 személy+500 kg a gyári adat.Én a lakásfelújításkor a csempéket vittem így.Inkább a fékezésre ügyeltem,azon azért inkább észrevehető a terhelés.

[Zero_s]

krómkilincset tudok 6-7000 / 4db. írj privit, ha érdekel

Köszönöm szépen a segítséget!   
Üdv mindenkinek!

[kdani]

Nem kellene,hogy gondot okozzon.Annyit azért tegyél meg,hogy előrehajtod az üléseket,ha csak ketten vagytok és középre rakod.Akkor jobban eloszlik a súly..Tudtommal 5 személy+500 kg a gyári adat.Én a lakásfelújításkor a csempéket vittem így.Inkább a fékezésre ügyeltem,azon azért inkább észrevehető a terhelés.

Kössz a segítséget , majd megpróbálom jól elrendezni 

[yooccoo]

mi lehet az oka szerintetek, hogy a levegőszűrőházban olaj van?
értem én, hogy oda megy a kartergáz, de azért nem kéne állni benne az olajnak

[Mikorka Kálmán]

mi lehet az oka szerintetek, hogy a levegőszűrőházban olaj van?
értem én, hogy oda megy a kartergáz, de azért nem kéne állni benne az olajnak

 

szóval pl. nem az a gond, hogy sok a kartergáz? Tehát esetleg olaj is elég a benzinnel?

[DANJO]

Lehet, hogy a probléma a leállítás után állt fenn. Akkor viszont az is lehetséges, hogy már a hibakódot nem írja/ta be a hibatárba...

Sziasztok! Meglett végül a kocsiban rejtőző sunyiság. Múlt héten már mindent végigcseréltem rajta - gyertyák kábellal, gyújtótrafó, vezérműtengely forgásérzékelő (főtengely helyzetérzékelőt már nem sikerült cserélni, mert teljesen hozzáférhetetlen helyen van), belepróbáltam még egy másik ECU-t is, de az se indított. Egyik nap aztán épp elfogyott az olvasnivalóm, és a buszon elkezdtem nézni a TIS-ben a kocsi kapcsolási rajzait. Meg kellett lepődjek, mert pont amiről lebeszéltek, az látszott gyanúsnak. Egész konkrétan az EDIS4 modul fogta meg a figyelmemet. Korábban nekem arra azt mondták, hogy menet közben fordulatszámot szabályoz, de az indításban nincs szerepe. Nos, pont az, hogy van, mert az automatás autóknál, mint kiderült, kiszedték a gyújtásvezérlést az ECU-ból, és teljes egészében az EDIS4 kapta meg (kis fekete doboz az EGR táblán). Nosza, hívtam is rögtön a bontókat, az egyikben épp porosodott belőle, meg is beszéltem másnapra. Az volt a kedves, hogy amikor bontósnak mondtam, hogy ez az alkatrész kell, mert lehet, hogy nem megy, akkor elmondta szépen a hibajelenségem. Fél napos pesti rohangászás után beszereztem jópár dolgot, majd otthon neki is láttam az autónak. Reménykedtem, hogy berakom a helyére, és minden menni fog. Azért a biztonság kedvéért végignéztem az összes hozzá kapcsolódó vezetéket, hogy nincs-e esetleg szakadva. Elég szorult helyzetben voltam, mert az akksi már nagyon a végét járta (2 hétnyi hasztalan indítózási kísérlet és 1  hétnyi beriasztott állapot megviselte már azért), 1-2 próbálkozásnál nem számoltam többre. Beraktam a modult, összes csatinak WD40-et adtam, beültem, indítózok, semmi... Hát akkor már kissé kiborultam, hívtam is a fordszervizes ismerősömet, hogy mit tegyek. Kb a tréler és a jó drága elektromos hibakeresgetést tűnt már valószínűnek. Aztán kimentem, hogy lezárjam a motorháztetőt, és búcsút intsek a drágámnak, erre látom, hogy a gyújtótrafó csatiját elfelejtettem a WD40ezét után visszarakni (összerakás közben volt egy hívásom, ami megzavart), visszarakom, és láss csodát: indult gyönyörűen az autó. Azóta ismét csendesen, egyenletesen jár a motor. Nem tudom a mai napig, hogy mitől szálhatott el az EDIS-em, de ennek kapcsán legalább már megejtettem pár régóta esedékes dolgot (gyertya + gyújtókábel csere), meg volt 2 igen kellemetlen hetem. Sajnos viszont annyira nem tudtam kiélvezni most a dolgot, mert este elindultam a géppel Egerbe, és útközben elég durva hiba + baleset ért, aminek köszönhetően meg lett ápolva a felnim, a féknyergem, a váltóm, és a felfüggesztésnek is szereztem egy vidám estét. Nevesen: 50 km után elszállt a jobb első féknyergem felső tartócsavarja, és belülről nekifeszült fékezéskor a felninek, ami alacsony sebességnél totál beblokkolt, illetve megállás után nem engedte elfordulni a kereket. Mindez Gödöllő határában a 3-ason, éjjel 11kor, szakadó esőben. Majd leírom ezt az esetet is okulásképpen. Ja, és Gödöllőtől valahol északra vigyázni, mert országunk ügyes szakemberei felmarták az utat jó 20 centi mélységben, csak elfelejtették táblával lekeríteni, vagy bárhogy tájékoztatni az embereket róla, hogy a forgalmi sáv megszűnik. Bár azóta orvosolhatták a helyzetet, mert reggel arrafele járva láttam, hogy voltak, akik nálam kicsit szerencsétlenebbül szereztek erről tapasztalatot...

[yooccoo]

 

szóval pl. nem az a gond, hogy sok a kartergáz? Tehát esetleg olaj is elég a benzinnel?

hát, ha elégne, akkor nem lenne ott, nem igaz?

[Mikorka Kálmán]

hát, ha elégne, akkor nem lenne ott, nem igaz?

elkezd elégni, de csak részben sikerül neki. Az olajos kipuff gáz leszivárog a gyűrük mellett, és így lesz a kertergáz. Az meg mivel vissza van vezetve  és jó olajos, ömlik bele a légszűrőházba, ahol kicsapódik.

Méress kompressziót.

[ocsigep1]

Sziasztok! Meglett ...

 

ha az útfelmarástól nyiffant ki a kerék, akkor nem lehet, hogy lenne keresnivalód az útfelmaró csapatnál, vagy a közútkezelő kht-nál?

[misi107]

mi lehet az oka szerintetek, hogy a levegőszűrőházban olaj van?
értem én, hogy oda megy a kartergáz, de azért nem kéne állni benne az olajnak

van a dobozban egy kis szivacs,annak kellene felfognia az olajgőzöket.ha nagyon trutyis cseréld ki.én pl. mosogatószivacsot szoktam belevágni,ha nem a direktszűrő van fent.ha nem az a gond,akkor keresgélj,magától biztos nem ment be....

[yooccoo]

van a dobozban egy kis szivacs,annak kellene felfognia az olajgőzöket.ha nagyon trutyis cseréld ki.én pl. mosogatószivacsot szoktam belevágni,ha nem a direktszűrő van fent.ha nem az a gond,akkor keresgélj,magától biztos nem ment be....

pár hónapja raktam be oda mosogatószivacsot, de át van ázva
azért csak nem normális dolog ez, nem? 

[misi107]

szép....egyébként ki lehet cserélni a főtengelyét is,én a héten ejtettem meg.hülye helyen van,az biztos.csak egy bitfej és a legkisebb racsnis kulcs kell hozzá.ezt a csavar elengedős dolgot nem értem,azért annak nem kellene csak úgy elengednie magától.

[misi107]

pár hónapja raktam be oda mosogatószivacsot, de át van ázva
azért csak nem normális dolog ez, nem? 

értem.hááát,akkor marad a szerelő...

[Zsotty]

Sziasztok!

Volna egy olyan tapasztalatom, hogy kicseréltem a gumikat felnivel együtt és furcsa nyekergő hangot ad ki a bal első keréknél valami. De csak ha bemelegedett és ha meleg van. Hüvösebb időben nem nagyon nyekereg. Ha megmozgatom az elejét akkor is nyekereg. Olyan mint ha a lengéscsillapító csinálná de lehetségef hogy a felni adja ki ezt a hangot.
A gumi már cserére szorúlna.
Valakinek volt már ilyen tapasztalata?

[lacasa]

Sziasztok!

Volna egy olyan tapasztalatom, hogy kicseréltem a gumikat felnivel együtt és furcsa nyekergő hangot ad ki a bal első keréknél valami. De csak ha bemelegedett és ha meleg van. Hüvösebb időben nem nagyon nyekereg. Ha megmozgatom az elejét akkor is nyekereg. Olyan mint ha a lengéscsillapító csinálná de lehetségef hogy a felni adja ki ezt a hangot.
A gumi már cserére szorúlna.
Valakinek volt már ilyen tapasztalata?

Nem öreg az a felni?
Nekem régen még amikor ladám volt rá fogták,hogy szilentes, aztán 140 nél levált a felni a hegesztésnél,azt megmondom hogy megizzadtam mire megálltam vele. Szerintem nézesd meg.

[Zsotty]

Nem öreg az a felni?
Nekem régen még amikor ladám volt rá fogták,hogy szilentes, aztán 140 nél levált a felni a hegesztésnél,azt megmondom hogy megizzadtam mire megálltam vele. Szerintem nézesd meg.

Holnap kicserélem a régi felnit és megnézem azzal mit produkál.

[atis_f]

Sziasztok!
Van nekem egy 93-as (1.8 benzin) ezüst színű 5 ajtós mondeóm alkatrésznek.Az én kocsimhoz vettem,de ami kellett azt szinte már mind kiszedtem.
Esetleg ha valakit érdekel alkatrész és még bennt van a kocsiban írjon!(Vas megye)occsóért adom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[DANJO]

ha az útfelmarástól nyiffant ki a kerék, akkor nem lehet, hogy lenne keresnivalód az útfelmaró csapatnál, vagy a közútkezelő kht-nál?

Nem attól nyiffant ki, hál' istennek. Az útfelmarásba való belerepülés már a helyzet következménye volt. Rosszul is jönnék ki a dologból, ha még mennék problémázni, mert 60-al szálltam el a 30as tábla mellett (alacsony csebességnél beleállt a nyereg a felnibe, és beblokkolta a kereket, így a kézifékes fékezés mellett az 50 feletti tempó volt a másik tényező, ami érdekessé tette azt a 10 km-es kitérő utat, amit a hiba jelentkezésétől az exemékig meg kellett tennem.  Egyenlőre úgy tűnik, hogy a gép sérülés nélkül megúszta a repülő leckét. Miután a féknyerget a helyére rögzítettem, elment már 340 km-t, és egyenlőre minden úgy működik rajta, ahogy megálmodták (kivétel a hátsó szilenteket, de annak meg cserét álmodtak, miután már pár hete nagyobb igénybevételnél kopogtat). Holnap még megpróbálom rávenni a szerelőt a féknyergek cseréjére (személyesen fogom ellenőrizni, hogy meghúzza a tartócsavarokat ), és a felnit meg minnél előbb megnézetem egy futóművessel. Azért ahogy nézegettem, az alkalmi első dobfék több anyagot leszedett a féknyeregből, mint a felniből (max miliméteres vájú van benne belülről, míg a fényereg felső sarka szinte teljesen elkopott), pedig az utóbbi készült tudtommal puhább fémből. Érdekes.

[Tomi79]

Hali Mindenkinek!

Lámpa téma.
Az a helyzet hogy Xenon-osításra készülök,vettem is vésettüveget a sima üveg helyett a prizmát kidobtam! Ezek után jött a meglepi: a foncsorom le van pattogva a felsőrészen +az égő előtti kis búra tiszta rozsda!      Gondolom ez nem szerencsés dolog. Mit lehetne tenni ezekkel a dolgokkal? A foncsort lehet javíttatni vagy kell újat vennem?
Aki tud valami okosságot az írjon!
Röviden ennyi!
Segítségeteket előre is köszönöm!
Üdv!

[DANJO]

Jobb reggelt mindenkinek! Az enyém kellően pocsék.  Most kellett volna indulnom a mai napi dolgaimra, és a Mondeo megint cserbenhagyott.  Teljesen ugyanaz a hiba, mint 2 hete. Nagy valószínűséggel megint az EDIS4 modul sülhetett be. Egyszerűen nem tudom megérteni. Kedd este cseréltem, azóta megint rendesen indított - első tekerésre már járt a motor. Szerda, csütörtök, péntek egész nap jártam az autóval. Eszébe se jutott nem elindulni. Most viszont abszolút nem értem, hogy mi van. Mit tennétek a helyemben (én már kb ott tartok, hogy leöntöm egy kanna benzinnel, és felgyújtom), mitől csinálhatja újra ugyanazt a hibát? A gyertyától a gyújtótrafóig mindent újra cseréltem. Korábban azok megkésett cseréjével magyaráztam az EDIS halálát, de ez mostmár nem forog fenn. 

[Tomi79]

Jobb reggelt mindenkinek! Az enyém kellően pocsék.  Most kellett volna indulnom a mai napi dolgaimra, és a Mondeo megint cserbenhagyott.  Teljesen ugyanaz a hiba, mint 2 hete. Nagy valószínűséggel megint az EDIS4 modul sülhetett be. Egyszerűen nem tudom megérteni. Kedd este cseréltem, azóta megint rendesen indított - első tekerésre már járt a motor. Szerda, csütörtök, péntek egész nap jártam az autóval. Eszébe se jutott nem elindulni. Most viszont abszolút nem értem, hogy mi van. Mit tennétek a helyemben (én már kb ott tartok, hogy leöntöm egy kanna benzinnel, és felgyújtom), mitől csinálhatja újra ugyanazt a hibát? A gyertyától a gyújtótrafóig mindent újra cseréltem. Korábban azok megkésett cseréjével magyaráztam az EDIS halálát, de ez mostmár nem forog fenn. 

Hali DANJO!
Én nem tudok semmit hozzászólni a hibádhoz mert nem értek hozzá,de mielőtt leöntöd benyával inkább add nekem a Mondit! Persze ingyen!     
Mert ha felgyújtod akkor azért már nem kapsz semmit,így még megspórolod a benzin árát is!

[misi107]

Hali Mindenkinek!

Lámpa téma.
Az a helyzet hogy Xenon-osításra készülök,vettem is vésettüveget a sima üveg helyett a prizmát kidobtam! Ezek után jött a meglepi: a foncsorom le van pattogva a felsőrészen +az égő előtti kis búra tiszta rozsda!      Gondolom ez nem szerencsés dolog. Mit lehetne tenni ezekkel a dolgokkal? A foncsort lehet javíttatni vagy kell újat vennem?
Aki tud valami okosságot az írjon!
Röviden ennyi!
Segítségeteket előre is köszönöm!
Üdv!

keress olyan fényszórókat,amelyeknek a foncsora ép,de a többi része törött,repedt.a vaterán olcsón-egy két ezer forintért-szoktak lenni ilyenek.A Tiéd milyen?motoros v. sem?Egy darab,alapból vésett üvegeshez való foncsorom nekem is van (új),ez nem elektromos volt.a rozsdás cuccal nem tudsz sok mindent csinálni,nálam is ilyen.szerintem külön nem is lehet kapni,megoldás l. az előbb.szundinál is érdeklődj,hátha akad még elfekvőben nála hibás-hiányos fényszóró.Én így vettem tőle tükröt.csak a lap kellett,de idaadta akciós áron a törött házzal együtt és nem kínlódott vele...

[DANJO]

Hali DANJO!
Én nem tudok semmit hozzászólni a hibádhoz mert nem értek hozzá,de mielőtt leöntöd benyával inkább add nekem a Mondit! Persze ingyen!     
Mert ha felgyújtod akkor azért már nem kapsz semmit,így még megspórolod a benzin árát is!

Így se kapok semmit, ha az ajánlatodat nézem, a benya árát meg hova spórolom már meg - benne van a gépben, szóval, ha neked adom azt se spórolom. Egyébként biztos örülnél. Annyi komfort elektronika van belegyömöszölve a vasba, hogy két gyerekszobát be lehetne belőle rendezni. Viszont valószínűleg azért gyömöszöltem bele 3 éven keresztül, hogy az én kényelmemet/biztonságomat szolgálja. Egyébként amikor megy, akkor nagyon szépen megy, és tényleg egy szerelem vezetni, de hónap eleje óta folyamatosan csak a gondok jönnek. Jó, néhány dolog a pénzkispórolás miatt lett (pl a féknyereg csavarja azért szállt el, mert haver szerelő oldotta meg a fékcserét okosba, és nem márkaszervízben csináltattam), de azok nem is szoktak akkora hibák lenni, hogy ne menjen el az autó. Ez viszont most tényleg durva, ami 3 hete megy. Ezzel a ma reggeli meglepetéssel is tönkrevágta az egész napi terveimet, ezért vagyok rá mérges. Jön megint a BKV, a gyaloglás, és hogy gyakorlatilag sehova se jutok el, ahova kéne, mert elviszi a napomat a 6-7 átszállással megtett 50 kilométer. 

[yooccoo]

Jó, néhány dolog a pénzkispórolás miatt lett (pl a féknyereg csavarja azért szállt el, mert haver szerelő oldotta meg a fékcserét okosba, és nem márkaszervízben csináltattam), de azok nem is szoktak akkora hibák lenni, hogy ne menjen el az autó.

nana, az nem attól függ, hogy hol csináltatod meg a kocsit, hogy milyen munkát végeznek vele :enyje1:
az a szerelő odafigyelésén és lelkiismeretességén múlik

[misi107]

Így se kapok semmit, ha az ajánlatodat nézem, a benya árát meg hova spórolom már meg - benne van a gépben, szóval, ha neked adom azt se spórolom. Egyébként biztos örülnél. Annyi komfort elektronika van belegyömöszölve a vasba, hogy két gyerekszobát be lehetne belőle rendezni. Viszont valószínűleg azért gyömöszöltem bele 3 éven keresztül, hogy az én kényelmemet/biztonságomat szolgálja. Egyébként amikor megy, akkor nagyon szépen megy, és tényleg egy szerelem vezetni, de hónap eleje óta folyamatosan csak a gondok jönnek. Jó, néhány dolog a pénzkispórolás miatt lett (pl a féknyereg csavarja azért szállt el, mert haver szerelő oldotta meg a fékcserét okosba, és nem márkaszervízben csináltattam), de azok nem is szoktak akkora hibák lenni, hogy ne menjen el az autó. Ez viszont most tényleg durva, ami 3 hete megy. Ezzel a ma reggeli meglepetéssel is tönkrevágta az egész napi terveimet, ezért vagyok rá mérges. Jön megint a BKV, a gyaloglás, és hogy gyakorlatilag sehova se jutok el, ahova kéne, mert elviszi a napomat a 6-7 átszállással megtett 50 kilométer. 

gondolom már a komplett elektromos rendszer át lett nézve.valahonnan nem kap túl nagy feszültséget?esetleg nincs a bemenő vezetékek között olyan,aminek lerohadt a szigetelése és össze- v. hozzáér máshoz?

[DANJO]

gondolom már a komplett elektromos rendszer át lett nézve.valahonnan nem kap túl nagy feszültséget?esetleg nincs a bemenő vezetékek között olyan,aminek lerohadt a szigetelése és össze- v. hozzáér máshoz?

Az EDIS-re és tőle futó vezetékeket megnéztem múltkor szakadás szempontjából. Sajnos a motor kábelkötege már elég ramaty állapotú. Kompletten cserélném is, de automatáshoz szinte lehetetlen szerezni. Bontók általában nem törődnek vele, és kidobják, a házi bontásokra meg ritkán kerül automatás gépezet (illetve ott is kidobják, mivel senki se keresi - csak most én). Ha elkezdeném szétszedegetni, és áthuzigatni másik drótokra, akkor meg az jönne, hogy szétolvadnának a forrasztások, leégne a szigetelés, és akkor ott tartanék, ahol előtte, esetleg csak nagyobb kárt okoznék.Túlfeszültség mi módon alakulhat ki a rendszerben (azon kívül, hogy ha rosszak a gyertyák nem veszik fel a feszültséget)?

[DANJO]

nana, az nem attól függ, hogy hol csináltatod meg a kocsit, hogy milyen munkát végeznek vele :enyje1:
az a szerelő odafigyelésén és lelkiismeretességén múlik

Persze, csak neki ez a 16 éves Mondeo MKI olcsó pénz. Inkább törődik azzal, ha bejön a merdzsós és otthagy neki egy félhavi jövedelmet, nekem meg összedobálta, hogy jó lesz az majd a kissrácnak. Vezérműszíj cseréjére utána már márkaszervízbe vittem a kocsim, és sokkal elégedettebb voltam. Megbízhatóbb volt, olcsóbb volt, és szakértelemben is többet láttam.

[lacasa]

Jobb reggelt mindenkinek! Az enyém kellően pocsék.  Most kellett volna indulnom a mai napi dolgaimra, és a Mondeo megint cserbenhagyott.  Teljesen ugyanaz a hiba, mint 2 hete. Nagy valószínűséggel megint az EDIS4 modul sülhetett be. Egyszerűen nem tudom megérteni. Kedd este cseréltem, azóta megint rendesen indított - első tekerésre már járt a motor. Szerda, csütörtök, péntek egész nap jártam az autóval. Eszébe se jutott nem elindulni. Most viszont abszolút nem értem, hogy mi van. Mit tennétek a helyemben (én már kb ott tartok, hogy leöntöm egy kanna benzinnel, és felgyújtom), mitől csinálhatja újra ugyanazt a hibát? A gyertyától a gyújtótrafóig mindent újra cseréltem. Korábban azok megkésett cseréjével magyaráztam az EDIS halálát, de ez mostmár nem forog fenn. 

Szia!
Lakik a szomszédomban egy nagyon profi autó villamosági szerelő,többek között versenyautókat meg komoly tűzkár utáni szerelést is csinál,nem utolsó szempont hogy OLCSÓ és garanciális!
Ha gondolod és rá szánsz egy pár napot akkor összehozlak vele
Üdv   

[misi107]

Az EDIS-re és tőle futó vezetékeket megnéztem múltkor szakadás szempontjából. Sajnos a motor kábelkötege már elég ramaty állapotú. Kompletten cserélném is, de automatáshoz szinte lehetetlen szerezni. Bontók általában nem törődnek vele, és kidobják, a házi bontásokra meg ritkán kerül automatás gépezet (illetve ott is kidobják, mivel senki se keresi - csak most én). Ha elkezdeném szétszedegetni, és áthuzigatni másik drótokra, akkor meg az jönne, hogy szétolvadnának a forrasztások, leégne a szigetelés, és akkor ott tartanék, ahol előtte, esetleg csak nagyobb kárt okoznék.Túlfeszültség mi módon alakulhat ki a rendszerben (azon kívül, hogy ha rosszak a gyertyák nem veszik fel a feszültséget)?

na pont ez az,ami esetleg a titka lehet a hibának.csak rá kellene jönni.példa saját tapasztalatból:a télen csinálta az elektronika,hogy hidegindításnál motor felpörög 1500-ig-ez oké-de beindítja a ventillátort.senki nem tudta miért,én se.a hátsó ablakfűtésem nem jó.fesz. van,fűtőszál vezet-igaz,van elszakadva,de nem mind-és mégse fűt.miért?senki nem tudja...egyébként-mivel nagyrészt minden össze van kötve mindennel-bármely fogyasztó hibája okozhat túlfeszt.csak épp meg kell keresni....

[Tonhy]

Sziasztok!

Fater vett egy mk2-es Moncsit.Tapasztaltam hogy sokkal szebben(kisebb erővel) csukódik az ajtaja mint az én mk1-emnek.
Gondolom a zárszerkezet másmilyen vagy jobb.Vajon ha szereznék mk2-es moncsi zárszerkezetet akkor
ki lehetne cserélni az enyémen és vajon szebben,halkabban csukódna az ajtó?
Nem tudom valaki foglalkozott-e már ezzel a témával:-)

Köszi!Üdv!

[mittoodomain]

Sziasztok!

Fater vett egy mk2-es Moncsit.Tapasztaltam hogy sokkal szebben(kisebb erővel) csukódik az ajtaja mint az én mk1-emnek.
Gondolom a zárszerkezet másmilyen vagy jobb.Vajon ha szereznék mk2-es moncsi zárszerkezetet akkor
ki lehetne cserélni az enyémen és vajon szebben,halkabban csukódna az ajtó?
Nem tudom valaki foglalkozott-e már ezzel a témával:-)

Köszi!Üdv!

Nem hiszem, hogy a modellfrissítés eredeménye lett volna a szebb, könnyebb csukódás. Az én MK1emen is szépen csukódik. Inkább annak kell utánanézni, hogy nem lógnak-e az ajtóid és, hogy a zárak ne legyenek tele beleszáradt homokkal. Ja meg az, hogy a kasztnin levő fix nyelveken meglegyenek a műanyag gyűrűk. A műanyag gyűrűk nagyon sokat tudnak számítani.
Ha ezek rendben vannak akkor próbáld letekert ablakkal becsukni vmelyik ajtót. Ha úgy könnyebben csukódik bármelyik ajtó akkor a fent említett dolgokkal nem sok gond lehet. Akkor csak beszorul a levegő és az rúg vissza valamennyire.

[Angel]

Sziasztok!

Fater vett egy mk2-es Moncsit.Tapasztaltam hogy sokkal szebben(kisebb erővel) csukódik az ajtaja mint az én mk1-emnek.
Gondolom a zárszerkezet másmilyen vagy jobb.Vajon ha szereznék mk2-es moncsi zárszerkezetet akkor
ki lehetne cserélni az enyémen és vajon szebben,halkabban csukódna az ajtó?
Nem tudom valaki foglalkozott-e már ezzel a témával:-)

Köszi!Üdv!

Bocsi, bár szinte teljesen ugyanazt fogom leírni, mint az előttem szóló, de...
...az ajtó csukódása a beállítástól, és a zár állapotától függ. Próbáld egy kicsit megemelve becsukni, meglésd, sokkal szebben csukódik.
Én már állítottam ajtót, de nem emlékszem, hogyan (még a granadán), gondolom, a zsanéroknál valahogy. Annyira jól be sikerült állítani, hogy gyönyörűen csukódott. Sokkal jobb lett, mint volt. Nekem az I-esen is szépen csukódtak az ajtók. Még a sofőré is.
De nem csak azt kell beállítani, hogy mennyire lógjon/ne lógjon, hanem hogy mennyire csukódjon be. Hogy a gumi fogja meg az ajtót, ne a zár.

[Murmucka]

Bocsi, bár szinte teljesen ugyanazt fogom leírni, mint az előttem szóló, de...
...az ajtó csukódása a beállítástól, és a zár állapotától függ. Próbáld egy kicsit megemelve becsukni, meglésd, sokkal szebben csukódik.
Én már állítottam ajtót, de nem emlékszem, hogyan (még a granadán), gondolom, a zsanéroknál valahogy. Annyira jól be sikerült állítani, hogy gyönyörűen csukódott. Sokkal jobb lett, mint volt. Nekem az I-esen is szépen csukódtak az ajtók. Még a sofőré is.
De nem csak azt kell beállítani, hogy mennyire lógjon/ne lógjon, hanem hogy mennyire csukódjon be. Hogy a gumi fogja meg az ajtót, ne a zár.

Ez NEM Lamborghini.
Az ilyen:

[DANJO]

Szia!
Lakik a szomszédomban egy nagyon profi autó villamosági szerelő,többek között versenyautókat meg komoly tűzkár utáni szerelést is csinál,nem utolsó szempont hogy OLCSÓ és garanciális!
Ha gondolod és rá szánsz egy pár napot akkor összehozlak vele
Üdv   

Nagyon köszönöm az ajánlatot, de erre tényleg jópár napot kéne rászánni, mivel most a kocsi Pilisszentlászlón van, nem indul be, és még ha menne is, Sümegre a benzinnel elmenne az árkülönbözet egy pesti villamosságishoz képest. Ráadásul az idő ellenem dolgozik - 2 hét múlva elutazok 1,5 hónapra, és addig szeretném a kocsit üzemképes állapotba hozni, hogy ne rohadjon széjjel egy helyben vesztegelve. Egyébként belegondolva, mindkét eset kísértetiesen hasonló körülmények közt történt. Kora reggeli órákban kellett a kocsit beindítani a kertben, amikor még hűvös és nyirkos idő volt. Valószínűleg a pára kicsapódott a motortérben, zárlatot okozott, és meghalt tőle az EDIS. 3 napig pedig azért nem csinálta, mert száraz helyen - városban, vagy homokos úton - parkolt, és délelőtt 10 előtt nem indultam vele, így kiszárat, mire feszültség alá került. Persze ezek csak feltételezések. Azért is félek szerelőhöz elvinni, mivel nem tudom mi a hiba eredője, így tudatlanul akárhány bőrt le tudnak rólam húzni. Szerdára szerzek egy új EDIS-t és egy kábelköteget. Sajnos viszont csak annyi a gond a kábelköteggel, hogy 95-ös, míg az én gépem 93-as, és 3 ovális csatlakozóval csatlakozik, ennek az újnak pedig már a nagy kocka csatlakozója van. Csütörtöki napom valószínűleg el fog azzal menni, hogy a TIS alapján átalakítom ovális csatissá a kockát, és reménykedek, hogy hátha nem szúrom el... Más ötletem jelenleg nincs nagyon. Persze, ha másnak beugrana valami ötlet, hogy mit nézhetnék még meg, akkor azt köszönettel veszem. Szép napot mindenkinek! 

[Gunga]

Tud árakat mondani valaki '96. 10. havi autóra az alábbiakra?

1. blokk: jobb első kerékcsapágy (ABS-es modell)

2. blokk:

- jobb első stabpálca
- első stabrúd szilent x2
- hátsó stabrúd szilent x2
- hátsó stabpálca x2

Azért blokkonként, mert 2 fázisban lenne megcsinálva. Az 1. blokk prioritás szerint az első.