MK1 Általános kérdések

[bartezz]

Inkább vetted volna meg az enyémet.....na,ez csak gonoszkodás.Szerintem el lehet tömődve a hűtőd és nagy a nyomás v. a kiegyenlítőtartály sapkája nem müxik v. nem nyit a termosztát.Első körben nézd meg ezeket.
A hibakódokra azt mondom,hogy mindet nézd át.Cserélni az összeset?Pénztárcarobbantó...leírom az új árakat...ülj le...
-hőmérő-bontott 3e új 9e...
-maf-bontott 15-20e (tisztítás?) új 30e...
-lambda szonda-15e-és feljebb...univerzális négy vezetékes kell
-egr-egpd...bontott 5e,de akkor az összes mágnest cseréld v. az egpd kivételével takarítsd ki,azt nem igazán lehet
Egyébként ezeknél lehet hiba a rossz vákumcső is.Ha ereszt kicsi a vákum és a szelep hiába kapcsolgatna,nem tud,mert nincs mit.
-helyzetjeladó-5e bontott,új 30e....

Én eddig se sokalltam,de szerencsére a család sem.Ennyit bekalkuláltunk(nem többet)egy ennyi idős kocsinál és némelyik alkatrészt amúgy is cserélni kell.Csak legyen már rendbe téve és működjön normálisan.

[yooccoo]

Én eddig se sokalltam,de szerencsére a család sem.Ennyit bekalkuláltunk(nem többet)egy ennyi idős kocsinál és némelyik alkatrészt amúgy is cserélni kell.Csak legyen már rendbe téve és működjön normálisan.

ha MAF kell, Zseby-nél van egy 

[Joe]

Gondoltuk lesz még vele baj,de azért ennyit nem.Maga az átírás 100k volt

Nem olyan komoly bajok ezek, más tipusoknál mások jönnek elő...
És azt se feledd, hogy áron alul vetted, nem véletlenül!!!

[bartezz]

Nem olyan komoly bajok ezek, más tipusoknál mások jönnek elő...
És azt se feledd, hogy áron alul vetted, nem véletlenül!!!

Na ma megnéztük.A gyertyák tele voltak olajjal,mert nem voltak rendesen meghúzva vagy a szelepfedél tömítés rossz(vagy ilyesmi).Gyertyák gyáriak,de már fél cm hézag volt köztük.Majd veszek újakat,természetesen gyárit.A gyertyák gyönyörű szépek voltak,némelyik fehér
Lambda szondát veszünk majd.
MAf szenzor is szép állapotban volt.(yooccoo szerintem nem lesz rá szükség)
Az hátsó ajtót kinyomtuk,mivel a képen látszott,hogy megynomták kicsit.Azóta nem érzékeli az ajtót a fed comp.Hol van az érzékelője?
Első féktárcsák újak.Még a pereme is egyenes.
Összes levegő szűrő új.
Olaj szép aranysárga.
Rozsda van rajta,de messze olyan kevés mint másokon és mint egy hasonló korú kocsinál.
A cd lejátszó viszont nagy hangerőn tűnt csak fel recsegett.Vagy ki kell tisztítani a cd-t vagy a hangszórók esetleg a kábel lehet már rossz.MEg elég rosszul szólnak talán kicserélem valami másra.

[Joe]

Na ma megnéztük.A gyertyák tele voltak olajjal,mert nem voltak rendesen meghúzva vagy a szelepfedél tömítés rossz(vagy ilyesmi).Gyertyák gyáriak,de már fél cm hézag volt köztük.Majd veszek újakat,természetesen gyárit.A gyertyák gyönyörű szépek voltak,némelyik fehér
Lambda szondát veszünk majd.
MAf szenzor is szép állapotban volt.(yooccoo szerintem nem lesz rá szükség)
Az hátsó ajtót kinyomtuk,mivel a képen látszott,hogy megynomták kicsit.Azóta nem érzékeli az ajtót a fed comp.Hol van az érzékelője?
Első féktárcsák újak.Még a pereme is egyenes.
Összes levegő szűrő új.
Olaj szép aranysárga.
Rozsda van rajta,de messze olyan kevés mint másokon és mint egy hasonló korú kocsinál.
A cd lejátszó viszont nagy hangerőn tűnt csak fel recsegett.Vagy ki kell tisztítani a cd-t vagy a hangszórók esetleg a kábel lehet már rossz.MEg elég rosszul szólnak talán kicserélem valami másra.

Szelepfedél tömítés! Nem egy nagy összeg, talán 3e párszáz huf a gyári... A hézagot állítsd 1,1-re, és nem lesz egy ideig gond vele. Ha tudod, akkor cseréld a kábelekkel együtt szintén gyárira.
Az ajtó érzékelője asszem maga a lámpa kapcsolója is egy fekete kis gomb, vagy a zárban egy kis mágneses vmi. Nekem nem volt egérmozim...
Ha a gyári CD-től meg akarsz válni, akkor szívesen elkapom, amikor dobod a kuka irányába.

[viktoori]

És a töltésre mit mondott?Lepróbázta,hogy van-e gáz benne?Vagy csak rámondta,hogy az a baja és kész.Általában a behúzómágnes szokott elfáradni v. a csapágy de ez utóbbit azért lehet elég sokáig hallani,mielőtt széthullana.
Ja, a kép alapján én a helyedben beruháznék egy új szelepfedél tömítésbe is,ha még nem tetted meg.Nem nagy összeg,a cseréje akár otthon is elvégezhető.Találsz róla leírást,hogyan lehet véghezvinni.
Az eleje már Nálad lett megtörve v. így vetted?
Elmondhatod magadról,hogy ritkaságod van,én még élőben nem láttam 4*4-et.

köszi a választ, tisztába vagyok hogy nincs sok 4x4 magyarországon, és igen így került hozzám, sajnos a hátulja sem teljesen okés, remélem valmeik találkozón ott lehetek végre.

a másik probléma az hogy a klímás szerint ezt a fajta mondeot vagy 10 féle kopresszorral szerelték így nem tudta megmondani hogy meik görgő kéne hozzá, mert most jutott eszembe hogy az a rosz.
Mivel munka autó íggy nem tudom sajnos elvinni és egy hétre sőt két napra sem tudom sajnos otthagyni náluk..ezért gondoltam hogy van gyors megoldás.

[bzs]

Szia!
Az a helyzet ha a gyertya fehér akkor szegény az üzemanyag keverék. Őz barna az a jó.
A parkolólámpát ugy kapcsold, hogy az irányjelző kapcsolot állicsd arra az oldalra amelyikre kapcsoltad a parkoló lámpa kapcsolot.

Üdv: bzs

[misi107]

Szia!
Az a helyzet ha a gyertya fehér akkor szegény az üzemanyag keverék. Őz barna az a jó.
A parkolólámpát ugy kapcsold, hogy az irányjelző kapcsolot állicsd arra az oldalra amelyikre kapcsoltad a parkoló lámpa kapcsolot.

Üdv: bzs

És a vöröses-rozsdabarna?Az jó v. nem jó?

[bartezz]

Szelepfedél tömítés! Nem egy nagy összeg, talán 3e párszáz huf a gyári... A hézagot állítsd 1,1-re, és nem lesz egy ideig gond vele. Ha tudod, akkor cseréld a kábelekkel együtt szintén gyárira.
Az ajtó érzékelője asszem maga a lámpa kapcsolója is egy fekete kis gomb, vagy a zárban egy kis mágneses vmi. Nekem nem volt egérmozim...
Ha a gyári CD-től meg akarsz válni, akkor szívesen elkapom, amikor dobod a kuka irányába.

Gyári cd-t megtartom mindenképp mert működik,csak olvasó fej lehet koszos,annyi baja lehet.
Szelepfedél tömítést veszünk,mert azt is kibírjuk.
Zárat majd átnézem,de hirtelen nem láttam érzékelőt.

bzs: Azért volt fehér a gyertya,mert maga a gyertya azon része is fehér volt.Ezért ha tiszta a gyertya akkor annak fehérnek kell lennie DE majdnem őz barna színű volt.

[bzs]

Akkor király! Fére értettem .
 

[bzs]

Misi visszont nekem is van egy próblémám az üzemanyag visszajelzőm forditva müködik, mi lehet a baj?
Tán termeli a benzint? Mert akkor hagyom!

Üdv: bzs (ez komoly)

[StripeZ]

Hali.
Megvolt a hetvegen az olajcsere, csak eddig nem tudtam irni...Gyari olaj es szuro. Adalekok kozul a Wynns-t valasztottam, az ara is No1. Amikor beletettem a motoroblitot, elkezdett ingadozni kicsit az alapjarat, meg is ijedtem... Csere utan viszont nem volt semmi, szep egyenletesen jar. A lecserelt olaj szornyu allapotban volt, nem tudom, az elozo tulaj mit gondolt, szerintem sosem akarta kicserelni. A szurot keresni kellett kicsit, leszedni viszont horror volt...ra volt rohadva, es tiszta rozsda volt a kulselye, szinte mintha az eredeti lett volna...teljesen osszeroppantottuk, mire lejott.
Szintjelzovel nem jutottunk semeddig, mert szukos volt az ido...valamikor 20.a korul nakiallok, csak most nyakig vagyok a meloban...Lenne elotte meg 1-2 alap kerdes. Ha leveszem a gyujtast teljesen ki kellene fekudnie a mutatonak, mint a hofoknal? Ha leveszem az ACrol a csatit, gondolom, akkor mindenkepp 0-ra kellene esnie. Megprobalom, de ha megsem akkor hogy lehet a muszerfalat szetbontani, hogy megvizsgalhassam a jelzo muszert? Mert lehet, akkor a mutato akadt meg, vagy egyeb...Koszi.

[Joe]

Hali.
Megvolt a hetvegen az olajcsere, csak eddig nem tudtam irni...Gyari olaj es szuro. Adalekok kozul a Wynns-t valasztottam, az ara is No1. Amikor beletettem a motoroblitot, elkezdett ingadozni kicsit az alapjarat, meg is ijedtem... Csere utan viszont nem volt semmi, szep egyenletesen jar. A lecserelt olaj szornyu allapotban volt, nem tudom, az elozo tulaj mit gondolt, szerintem sosem akarta kicserelni. A szurot keresni kellett kicsit, leszedni viszont horror volt...ra volt rohadva, es tiszta rozsda volt a kulselye, szinte mintha az eredeti lett volna...teljesen osszeroppantottuk, mire lejott.
Szintjelzovel nem jutottunk semeddig, mert szukos volt az ido...valamikor 20.a korul nakiallok, csak most nyakig vagyok a meloban...Lenne elotte meg 1-2 alap kerdes. Ha leveszem a gyujtast teljesen ki kellene fekudnie a mutatonak, mint a hofoknal? Ha leveszem az ACrol a csatit, gondolom, akkor mindenkepp 0-ra kellene esnie. Megprobalom, de ha megsem akkor hogy lehet a muszerfalat szetbontani, hogy megvizsgalhassam a jelzo muszert? Mert lehet, akkor a mutato akadt meg, vagy egyeb...Koszi.

Az öblítő rengeteg mocskot leszed. Attól is olyan, mintha sosem cserélték volna. A mutató nem esik le, csak ha a csatit leszeded...

[misi107]

Hali.
Megvolt a hetvegen az olajcsere, csak eddig nem tudtam irni...Gyari olaj es szuro. Adalekok kozul a Wynns-t valasztottam, az ara is No1. Amikor beletettem a motoroblitot, elkezdett ingadozni kicsit az alapjarat, meg is ijedtem... Csere utan viszont nem volt semmi, szep egyenletesen jar. A lecserelt olaj szornyu allapotban volt, nem tudom, az elozo tulaj mit gondolt, szerintem sosem akarta kicserelni. A szurot keresni kellett kicsit, leszedni viszont horror volt...ra volt rohadva, es tiszta rozsda volt a kulselye, szinte mintha az eredeti lett volna...teljesen osszeroppantottuk, mire lejott.
Szintjelzovel nem jutottunk semeddig, mert szukos volt az ido...valamikor 20.a korul nakiallok, csak most nyakig vagyok a meloban...Lenne elotte meg 1-2 alap kerdes. Ha leveszem a gyujtast teljesen ki kellene fekudnie a mutatonak, mint a hofoknal? Ha leveszem az ACrol a csatit, gondolom, akkor mindenkepp 0-ra kellene esnie. Megprobalom, de ha megsem akkor hogy lehet a muszerfalat szetbontani, hogy megvizsgalhassam a jelzo muszert? Mert lehet, akkor a mutato akadt meg, vagy egyeb...Koszi.

a mutató nem tud akadni.az összes mutatós műszer (kivéve a sebességmérő a 93-94-eseknél) elektromos,ergo ha nem kap áramot,nem mutat.Nálad a jeladó a rossz,azt kell megnézned.Hátsó lap előre,nagy gumikorongot kihúzod és ott van a tankba belerakva a szivattyú a jeladóval.Lehetőleg áramtalaníts a kivétel előtt legalább negyedórával kb. ennyi ideig keringenek a kósza áramok a rendszerben.

[ocsigep1]

Hali.
... Ha leveszem a gyujtast teljesen ki kellene fekudnie a mutatonak, mint a hofoknal? ...Koszi.

Nem. Gyújtás elvételével az üzemanyag szintjelző nem esik le a "0"-ra. Talán minimálisat elmozdul lefelé, de 95%-ban mutatja a szintet leállítás után. Nekem évek óta ez a parám, itt a Feketelábak Földjén, ahol csillaggarázsozok - emiatt nem szoktam teletankolni a gépet. 

[zsombi]

a mutató nem tud akadni.az összes mutatós műszer (kivéve a sebességmérő a 93-94-eseknél) elektromos,ergo ha nem kap áramot,nem mutat.Nálad a jeladó a rossz,azt kell megnézned.Hátsó lap előre,nagy gumikorongot kihúzod és ott van a tankba belerakva a szivattyú a jeladóval.Lehetőleg áramtalaníts a kivétel előtt legalább negyedórával kb. ennyi ideig keringenek a kósza áramok a rendszerben.

és arra lenne magyarázatod, hogy a sebbességmérő miért akadhat el 25-nél leállítás után? bár még csak egyszer csinálta és fizikai behatásra visszament  , de bosszant a kérdés.

[lacasa]

és arra lenne magyarázatod, hogy a sebbességmérő miért akadhat el 25-nél leállítás után? bár még csak egyszer csinálta és fizikai behatásra visszament   , de bosszant a kérdés.

Kiszerelték a műszert és pofával tették lefele valamikor (ergo buherálták,de ez nem biztos) a por bejutott a műszerbe.

[misi107]

és arra lenne magyarázatod, hogy a sebbességmérő miért akadhat el 25-nél leállítás után? bár még csak egyszer csinálta és fizikai behatásra visszament   , de bosszant a kérdés.

Valószínűleg amit lacasa írt.Itt Szegeden Suba 99-es mondijának a mutatója eleve 20-ról indul....neki sem árulták el a hivatalos kereskedésben-Ford Hovány-hogy pl. a bal hátsó ajtó egyes mondeoé....Véletlenül vettük észre,amikor elkezdett vacakolni a központi zár,hogy a gyerekzár olyan mint az enyémen (kis pöcök,a kettesé meg kulcsos).Az óratekergetés hagyomány....

[zsombi]

Kiszerelték a műszert és pofával tették lefele valamikor (ergo buherálták,de ez nem biztos) a por bejutott a műszerbe.

tekerés az volt, ez egyértelmű nálam, viszont másfél év után jött elő ez a mutatós parajelenség.
félek, hogy kapcsolatban lehet a múlt hétvégi kalanddal, amikor is az autópálya lehajtónál elfeküdt a mutató (valami töltés gond lehetett, mert átváltott traktor üzemmódra a kocsi is). aztán 10 perc után megjavult, akku ok, reggel simán indult. amikor hazaértünk és leparkoltam, akkor nem akart 25 alá menni.

[misi107]

tekerés az volt, ez egyértelmű nálam, viszont másfél év után jött elő ez a mutatós parajelenség.
félek, hogy kapcsolatban lehet a múlt hétvégi kalanddal, amikor is az autópálya lehajtónál elfeküdt a mutató (valami töltés gond lehetett, mert átváltott traktor üzemmódra a kocsi is). aztán 10 perc után megjavult, akku ok, reggel simán indult. amikor hazaértünk és leparkoltam, akkor nem akart 25 alá menni.

Mindenesetre próbáld ki,hogy lekötöd az órát,aztán vissza.Legrosszabb esetben nem történik semmi.Előfordulhat,hogy a tekercs megbolondult de ez csak találgatás.Ha meg cserélsz,vegyünk felesben egy komplett bontott műszerfalat.Nekem csak a fordulatszámmérő+vízhőfok mérő kellene...(nálam ezek vacakolnak és mivel már mindent kicseréltem ezek maradtak mint hibás alkatrészek....a sebességmérőm spirálos,azzal nincs ilyen gond...)

[lacasa]

tekerés az volt, ez egyértelmű nálam, viszont másfél év után jött elő ez a mutatós parajelenség.
félek, hogy kapcsolatban lehet a múlt hétvégi kalanddal, amikor is az autópálya lehajtónál elfeküdt a mutató (valami töltés gond lehetett, mert átváltott traktor üzemmódra a kocsi is). aztán 10 perc után megjavult, akku ok, reggel simán indult. amikor hazaértünk és leparkoltam, akkor nem akart 25 alá menni.

Az enyém van hogy 70 ről indul már nem küzdök vele. Magától megjavul,ha tartós marad meg tudom neked csinálni,hogy 0-ról induljon,de elakadni elfog néha,viszont 0 lessz az állása a gyújtás ráadása után. A sebesség jeladó tud produkálni hasonló jelenséget amit írtál :(valami töltés gond lehetett, mert átváltott traktor üzemmódra a kocsi is) megbolondítja  a tekercseket a javítása általában annyi hogy a kiszerelt egységen függőleges állásban a kilóméteróra 3 pólusát rövidre zárod néhány másodpercig ezalatt a kondenzátorok,és a tekercsek elvesztik a töltésüket visszaáll 0- állásba. Amennyiben por jutott a tekercsekhez akkor ez nem segít akkor kell speciális demagnetizáló eljárásnak alávetni:azt meg tudom csinálni.
 

[zsombi]

Az enyém van hogy 70 ről indul már nem küzdök vele. Magától megjavul,ha tartós marad meg tudom neked csinálni,hogy 0-ról induljon,de elakadni elfog néha,viszont 0 lessz az állása a gyújtás ráadása után. A sebesség jeladó tud produkálni hasonló jelenséget amit írtál :(valami töltés gond lehetett, mert átváltott traktor üzemmódra a kocsi is) megbolondítja  a tekercseket a javítása általában annyi hogy a kiszerelt egységen függőleges állásban a kilóméteróra 3 pólusát rövidre zárod néhány másodpercig ezalatt a kondenzátorok,és a tekercsek elvesztik a töltésüket visszaáll 0- állásba. Amennyiben por jutott a tekercsekhez akkor ez nem segít akkor kell speciális demagnetizáló eljárásnak alávetni:azt meg tudom csinálni.

köszönöm a tippeket 
pár további adalékom van a jelenséghez, mert ma hazajöttem szombathelyre:
-ha gurul a kocsi, minden ok (mutatja az aktuális sebességet)
-ahogy lassul, szépen lemegy 0-ra, de ahogy megáll az autó felugrik 25-ig
-ha üresben nyomok egy kis gázt, a fordulattal párhuzamosan felmegy 40-ig aztán visszaesik 25-re

a sebesség jeladó nekem is eszembe jutott. van annak olyan csatlakozója, amit megtisztíthatok (hátha csak ennyi lesz)? merre keressem?
az órát milyen módon tudom lekötni? mi mást tudnék még házilag kipróbálni (ami azért inkább használ, mint árt  ) jól értem, hogy a tekercses dologhoz ki kell szednem a műszeregységet?
bocs a sok kérdésért, de lelkesedésem és időm van a hétvégén, csak a mondeo elektromos rendszerében nincs jártasságom 

[Joe]

köszönöm a tippeket 
pár további adalékom van a jelenséghez, mert ma hazajöttem szombathelyre:
-ha gurul a kocsi, minden ok (mutatja az aktuális sebességet)
-ahogy lassul, szépen lemegy 0-ra, de ahogy megáll az autó felugrik 25-ig
-ha üresben nyomok egy kis gázt, a fordulattal párhuzamosan felmegy 40-ig aztán visszaesik 25-re

a sebesség jeladó nekem is eszembe jutott. van annak olyan csatlakozója, amit megtisztíthatok (hátha csak ennyi lesz)? merre keressem?
az órát milyen módon tudom lekötni? mi mást tudnék még házilag kipróbálni (ami azért inkább használ, mint árt  ) jól értem, hogy a tekercses dologhoz ki kell szednem a műszeregységet?
bocs a sok kérdésért, de lelkesedésem és időm van a hétvégén, csak a mondeo elektromos rendszerében nincs jártasságom 

Jeladót megtalálod, ha követed a tűzfalból kijövő kábelt, ami a km órából jöhet. Ez a váltó tetejében fog végződni a jeladóban.
(sem dízelben, sem az elektromos km órában nem vagyok nagyon otthon, nekem benzines bovdenesem volt...)

A kocsi alapjárata jó ilyenkor? Nem fuldoklik? Nekem, amikor a jeldóm elromlott minden esetben romlott a menettulajdonság is...

[misi107]

köszönöm a tippeket 
pár további adalékom van a jelenséghez, mert ma hazajöttem szombathelyre:
-ha gurul a kocsi, minden ok (mutatja az aktuális sebességet)
-ahogy lassul, szépen lemegy 0-ra, de ahogy megáll az autó felugrik 25-ig
-ha üresben nyomok egy kis gázt, a fordulattal párhuzamosan felmegy 40-ig aztán visszaesik 25-re

a sebesség jeladó nekem is eszembe jutott. van annak olyan csatlakozója, amit megtisztíthatok (hátha csak ennyi lesz)? merre keressem?
az órát milyen módon tudom lekötni? mi mást tudnék még házilag kipróbálni (ami azért inkább használ, mint árt  ) jól értem, hogy a tekercses dologhoz ki kell szednem a műszeregységet?
bocs a sok kérdésért, de lelkesedésem és időm van a hétvégén, csak a mondeo elektromos rendszerében nincs jártasságom 

A jeladó a váltóban van,legalábbis a benzinesnél,de szerintem Nálad is.Egyszerűen húzd le a csatlakozót róla.A jeladó kiszerelését nem tudom,mert olyat még nem szedtem ki...

[misi107]

Jeladót megtalálod, ha követed a tűzfalból kijövő kábelt, ami a km órából jöhet. Ez a váltó tetejében fog végződni a jeladóban.
(sem dízelben, sem az elektromos km órában nem vagyok nagyon otthon, nekem benzines bovdenesem volt...)

A kocsi alapjárata jó ilyenkor? Nem fuldoklik? Nekem, amikor a jeldóm elromlott minden esetben romlott a menettulajdonság is...

húú....ezt nagyon egyszerre írtuk....

[lacasa]

köszönöm a tippeket 
pár további adalékom van a jelenséghez, mert ma hazajöttem szombathelyre:
-ha gurul a kocsi, minden ok (mutatja az aktuális sebességet)
-ahogy lassul, szépen lemegy 0-ra, de ahogy megáll az autó felugrik 25-ig
-ha üresben nyomok egy kis gázt, a fordulattal párhuzamosan felmegy 40-ig aztán visszaesik 25-re

a sebesség jeladó nekem is eszembe jutott. van annak olyan csatlakozója, amit megtisztíthatok (hátha csak ennyi lesz)? merre keressem?
az órát milyen módon tudom lekötni? mi mást tudnék még házilag kipróbálni (ami azért inkább használ, mint árt  ) jól értem, hogy a tekercses dologhoz ki kell szednem a műszeregységet?
bocs a sok kérdésért, de lelkesedésem és időm van a hétvégén, csak a mondeo elektromos rendszerében nincs jártasságom 

 Először is finoman kipattintod az időjelző órát majd a többi műa.díszelemet illetve a ködlámpa visszajelzőt mivel alatta is lesznek csavarok, kiszereled a műanyag keretet 5 db csavar tartja 3 rejtett illetve 2 a kilóméter óra felett. Kormány kihúz és letol végállásra, a km órát szintén 5 db csavar tartja vigyázz maradjon meg mind különben zörögni fog.
kihúzod és kb 15cm-t enged a kábelköteg így már ki tudod a csatlakozókat húzni a hátuljából.Ha nem megy a dolog csörgess meg. Ha már ott vagy akkor a porszívót üzemeld be ott úgyis ritkán jár az ember  
 

[highend]

A jeladó a váltóban van,legalábbis a benzinesnél,de szerintem Nálad is.Egyszerűen húzd le a csatlakozót róla.A jeladó kiszerelését nem tudom,mert olyat még nem szedtem ki...

A jeladó egy hasított hüvelyjel rögzül a váltóban, nemigen egyszerű azt onnan kiszedni, ha a váltó az autóban van.

[zsombi]

köszönöm mindenki hozzászólását!
ma szépen sorban nekiugrok, aztán meglátjuk 

[Joe]

A jeladó egy hasított hüvelyjel rögzül a váltóban, nemigen egyszerű azt onnan kiszedni, ha a váltó az autóban van.

Már nem menetes, mint a bovdenesnél?

[highend]

Már nem menetes, mint a bovdenesnél?

GinJoynál szívtunk váltócserénél, áttételváltozás miatt cserélni kellett a jeladóját. Keresek képet róla, lehet nem ugyanarról beszélünk.

[highend]

Sebességjeladó

[GinJoy]

Maga a fogaskerék, meg egy hüvely van bene stifttel, és az elektromos rész arra a hüvelyre megy rá, ez menetes.

[highend]

Maga a fogaskerék, meg egy hüvely van bene stifttel, és az elektromos rész arra a hüvelyre megy rá, ez menetes.

A telefont meg bezzeg nem veszed fel.. 

[GinJoy]

A telefont meg bezzeg nem veszed fel.. 

Most már itt van. hívhatsz

[highend]

Most már itt van. hívhatsz

Már nem akarlak... 

[GinJoy]

Már nem akarlak... 

milyen jó avatarod van. belenéztél a húsdarálóba?

[highend]

milyen jó avatarod van. belenéztél a húsdarálóba?

Ez a Bodicsekes GT17. Ilyen lesz nekemis nemsoká..

[mittoodomain]

Ez a Bodicsekes GT17. Ilyen lesz nekemis nemsoká..

akkor rohadt irigy leszek rád
ne merd megtenni

[highend]

akkor rohadt irigy leszek rád
ne merd megtenni

Mehetsz majd egyet vele. Egy rövidet... 

[toby_as]

Sziasztok
Szerintetek ez mi lehet a valton :



Nekem pon ott van eltorve az a kis kapak amit bekereteztem ahol az abran hianyzik (nalam meg nem esett le de mar nem sok kel neki, olajfolyas nincs)....es valtaskor neha furcsa csattogas hallatszik ...ennek az okat kerestem amikor eszrevettem ezt.

[mittoodomain]

Mehetsz majd egyet vele. Egy rövidet...  

Nem azt mondtam, hogy menni akarok vele egyet, mert az amúgyis alap, hogy megyek vele.
Azt mondtam ne merd bele tenni, mert tudom hol parkolsz és vannak szerszámaim a garázsban és egy óvatos sötét éjjelen kioperálom onnan a motorteredből  

ui: amúgy faja a hozzászólásaid alatt az aláírásod

[lacasa]

Szerintetek az normális ,hogy az ECU 100 fok körüli hőmérsékletet produkál?
 

[misi107]

Üdv! 5ajtós mk1-be kellene szürke kalaptartó(jó állapotú nem kivágott)
Eleőre is köszi a helpet!

pár hónapja kettőt dobtam ki....előtte szétflexeltem....

[misi107]

Na,ma betartva a magamnak adott szavamat,kicseréltem a hátsó kereszt+függőleges stabilizátort.Teljesen megváltozott a futómű,sokkal keményebb lett a hátulja....sajnos elöl már nem sikerült,mert olyan szinten be vannak rohadva a csavarok,hogy csak kivágni lehet őket.Én féltem,hogy ha beleszakad valamelyik,akkor lehet kínlódni.Pedig ott is jó rozsdás a stab. rúd,de ezt már a szerelőre bízom.
Készítettem képeket,ha sikerül szöveges formába is önteni,akkor elküldöm Scratch-nek,hátha kiteszi a cikkek közé.Ajánlom azoknak,akiknek az enyémhez hasonlóan öreg autójuk van de éreznek magukban elhivatottságot arra,hogy otthon javítsanak rajta egy kicsit.Nekem ez kb 1.5-2 órába került egyedül.

[yooccoo]

nekünk meg végülis sikerült megcsinálni a rugócserét, de kínkeserves volt
eléggé összeállt ott minden
egy héten belül nekiesünk valszeg a hátuljának is

[misi107]

nekünk meg végülis sikerült megcsinálni a rugócserét, de kínkeserves volt
eléggé összeállt ott minden
egy héten belül nekiesünk valszeg a hátuljának is

Látod,nekem is mondta a szerelő,hogy az egynapos munka emiatt húzódott...gyakorlatilag minden úgy kellett kivágniuk,ami meg szakadt azt fúrták...

[takee]

Na,ma betartva a magamnak adott szavamat,kicseréltem a hátsó kereszt+függőleges stabilizátort.Teljesen megváltozott a futómű,sokkal keményebb lett a hátulja....sajnos elöl már nem sikerült,mert olyan szinten be vannak rohadva a csavarok,hogy csak kivágni lehet őket.Én féltem,hogy ha beleszakad valamelyik,akkor lehet kínlódni.Pedig ott is jó rozsdás a stab. rúd,de ezt már a szerelőre bízom.
Készítettem képeket,ha sikerül szöveges formába is önteni,akkor elküldöm Scratch-nek,hátha kiteszi a cikkek közé.Ajánlom azoknak,akiknek az enyémhez hasonlóan öreg autójuk van de éreznek magukban elhivatottságot arra,hogy otthon javítsanak rajta egy kicsit.Nekem ez kb 1.5-2 órába került egyedül.

Publikáld bátran, vagyunk itt jónéhányan akik szeretnek otthon szerelni. 

[Joe]

Na,ma betartva a magamnak adott szavamat,kicseréltem a hátsó kereszt+függőleges stabilizátort.Teljesen megváltozott a futómű,sokkal keményebb lett a hátulja....sajnos elöl már nem sikerült,mert olyan szinten be vannak rohadva a csavarok,hogy csak kivágni lehet őket.Én féltem,hogy ha beleszakad valamelyik,akkor lehet kínlódni.Pedig ott is jó rozsdás a stab. rúd,de ezt már a szerelőre bízom.
Készítettem képeket,ha sikerül szöveges formába is önteni,akkor elküldöm Scratch-nek,hátha kiteszi a cikkek közé.Ajánlom azoknak,akiknek az enyémhez hasonlóan öreg autójuk van de éreznek magukban elhivatottságot arra,hogy otthon javítsanak rajta egy kicsit.Nekem ez kb 1.5-2 órába került egyedül.

Ezeket én is megcsináltam annó. Kb ekkor 5x-ére emelkedett számomra az autóm értéke....

[misi107]

Péntekre beszéltük meg,hogy viszi és cseréli.Nem örült neki...igaz,közöltem vele,ha megint kihagynak pár csavart,akkor pénzt nem lát tőlem...számításom szerint 10 db csavart és a feszítőhöz még kettőt kell kitekerniük.Na,kíváncsi leszek...

[bius98]

sziasztok!

Szeretnék nálamnál tapasztaltabb Mondeosokat megkérdezni, hogy ki lehet-e mérni házilag a Lambdaszondát, illetve ha igen akkor hogyan.
A gondom az, hogy föleg reggelente a motor fordulatszáma a 200-2000 fordulat köözt mozog, elinduláskor nagyobb gáz kell neki, illetve a zöldkártyánál kiderül, hogy a CO 0,6 (max 0,3 helyett) a Lambda érték 1,06 (max 1,03 helyett). Ezek miatt gondolok a Lambda szondra de elötte kimérném, mert nem 10 Ft a szonda.

Katalizátor két éve volt cserélve (igaz utángyártottra)

Válaszotokat előre is köszönöm
Sziasztok
Attila