MK1 Általános kérdések

[Zotyesz84]

Rendben. Köszi erre voltam kiváncsi.

[yooccoo]

Hali!
Újra száguld az 1.8 főnixmadár!
Gyertyakábel. majd 2-3 napra megint. Ez valami gyakori rákfene?
Azóta sajna áll a gép, mert nekem lett 2 oldalas tüdőgyuszim!

gyertya és trafó mikor volt cserélve?

[HegeGabi]

ITT van egy klafa leírás a diagnosztikáról

Arra nincs ötlet, hogy OBD csatlakozós mkInek a hibakódjait hogyan lehet kiolvasni? Mert ugyan a csati már OBD-s, de a kocsi még FDS2000-es szoftverral van szerelve.
Köszi, Üdv, HegeGabi.

[Tádé]

Arra nincs ötlet, hogy OBD csatlakozós mkInek a hibakódjait hogyan lehet kiolvasni? Mert ugyan a csati már OBD-s, de a kocsi még FDS2000-es szoftverral van szerelve.
Köszi, Üdv, HegeGabi.

Nem értem a kérdést...
A 2 plussz madzagról sem megy?

[DANJO]

Arra nincs ötlet, hogy OBD csatlakozós mkInek a hibakódjait hogyan lehet kiolvasni? Mert ugyan a csati már OBD-s, de a kocsi még FDS2000-es szoftverral van szerelve.
Köszi, Üdv, HegeGabi.

A Ford szerint 95-től már K-line ISO 9141 interfésszel van szerelve az MKI is, de ennek láttam én már a valós életben cáfolatát...

[yooccoo]

Nem értem a kérdést...
A 2 plussz madzagról sem megy?

gondolom arra vonatkozna a kérdés, hogy egyszerűbb a csatin keresztül, ha már ott van, mint madzagot behúzni meg fúrkálni

[DANJO]

Ma végre újrabőröztettem a kormányt, mert a gyári már cafatosra volt kopva, és valahogy méltatlannak éreztem az autóhoz. Eredmény: mintha újjá született volna a kedvencem.   Csak ajánlani tudom nektek is ezt az érzést.  

[misi107]

Ma végre újrabőröztettem a kormányt, mert a gyári már cafatosra volt kopva, és valahogy méltatlannak éreztem az autóhoz. Eredmény: mintha újjá született volna a kedvencem.   Csak ajánlani tudom nektek is ezt az érzést.  

 
Nálam is tervben van,hogy a három közül valamelyik újjá lesz varázsolva...egyelőre most a műszerfal átépítési projektbe fogtam bele-help by fusim...

[DANJO]

 
Nálam is tervben van,hogy a három közül valamelyik újjá lesz varázsolva...egyelőre most a műszerfal átépítési projektbe fogtam bele-help by fusim...

Engem is állandóan azzal kísért, de nem állok kötélnek. Nem tetszenek valahogy az MKII műszerfalának a túlságosan kerekített formái. Anno MKII óraegységét építettem be, de inkább downgradeltem MKI-hez (ráadásul a kettes műszeregységében nem lenne a felfüggesztésszabályozáshoz visszajelző lámpám). A 2 DIN-es audiórendszerrel is elégedett vagyok. Nem tud többet egy RDS 6000-es a 2000-es szériához képest, csak beleköltöztették az erősítőt a kesztyűtartó mögül. Szerintem, ha lenne egy MKII-esem, annak építeném át MKI-re a műszerfalát.  Dehát ízlések és pofonok.

[misi107]

Engem is állandóan azzal kísért, de nem állok kötélnek. Nem tetszenek valahogy az MKII műszerfalának a túlságosan kerekített formái. Anno MKII óraegységét építettem be, de inkább downgradeltem MKI-hez (ráadásul a kettes műszeregységében nem lenne a felfüggesztésszabályozáshoz visszajelző lámpám). A 2 DIN-es audiórendszerrel is elégedett vagyok. Nem tud többet egy RDS 6000-es a 2000-es szériához képest, csak beleköltöztették az erősítőt a kesztyűtartó mögül. Szerintem, ha lenne egy MKII-esem, annak építeném át MKI-re a műszerfalát.  Dehát ízlések és pofonok.

hát igen...nekem meg tetszik a kettesé és az egyes nem...főleg,hogy beleuntam az állandó szellőzőragasztásba...ma kibontottam a vezetékeket és azon vagyok,hogy a legkevesebb forrasztással megússzam,egyelőre itthon csatlakozókat rakok a kibontott kábelekre,hogy a gyári csatlakozókat ne kelljen levágni az autóban.Szerintem egyszerűbb.Valószínű,hogy a vakdugó helyére egy led lesz berakva,ami világít,ha be van kapcsolva a ködlámpa.Egyelőre ilyen,mert most nem bombázom szét a műszerfalat.Aztán majd valahogy belefaragom az egyes ködlámpa visszajelzőjét.

[DANJO]

hát igen...nekem meg tetszik a kettesé és az egyes nem...főleg,hogy beleuntam az állandó szellőzőragasztásba...ma kibontottam a vezetékeket és azon vagyok,hogy a legkevesebb forrasztással megússzam,egyelőre itthon csatlakozókat rakok a kibontott kábelekre,hogy a gyári csatlakozókat ne kelljen levágni az autóban.Szerintem egyszerűbb.Valószínű,hogy a vakdugó helyére egy led lesz berakva,ami világít,ha be van kapcsolva a ködlámpa.Egyelőre ilyen,mert most nem bombázom szét a műszerfalat.Aztán majd valahogy belefaragom az egyes ködlámpa visszajelzőjét.

A ködlámpa visszajelzője az MKII műszeregységében van, és ha nem tervezel felfüggesztés szabályozást, nem automatás a géped, akkor bátran ajánlom a cseréjét, mert az óra bowdenje idegesítő szereléskor, és nem fog beragadni, ha már az elektromos egység a VSS-ről kapja a jelet. Picit kell rajta alakítani, mert az ABS és a légzsák ledes már benne, és pont fordítva vannak megvezérelve, mint az egyesben (én pont most örülök, mert MK2-es légzsákrendszer kerül a kocsiba, úgyhogy alakíthatom vissza a légzsák lámpáját, amit előtte egy hétig tervezgettem, hogy hogyan csináljam...). Nekem szerencsére csak az utasra fújó rács tört el, az pedig már nem az én bajom...  De majd most fogom kicserélni egy sérülésmentes rácsra, amiben van gyári utánfutó index visszajelző. Csak a fedcompom előlapját kell kicserélnem feketére (aztán ha valakit érdekel egy szürke trip comp, akkor jelentkezhet nálam).

[toby_as]

A ködlámpa visszajelzője az MKII műszeregységében van, és ha nem tervezel felfüggesztés szabályozást, nem automatás a géped, akkor bátran ajánlom a cseréjét, mert az óra bowdenje idegesítő szereléskor, és nem fog beragadni, ha már az elektromos egység a VSS-ről kapja a jelet. Picit kell rajta alakítani, mert az ABS és a légzsák ledes már benne, és pont fordítva vannak megvezérelve, mint az egyesben (én pont most örülök, mert MK2-es légzsákrendszer kerül a kocsiba, úgyhogy alakíthatom vissza a légzsák lámpáját, amit előtte egy hétig tervezgettem, hogy hogyan csináljam...). Nekem szerencsére csak az utasra fújó rács tört el, az pedig már nem az én bajom...  De majd most fogom kicserélni egy sérülésmentes rácsra, amiben van gyári utánfutó index visszajelző. Csak a fedcompom előlapját kell kicserélnem feketére (aztán ha valakit érdekel egy szürke trip comp, akkor jelentkezhet nálam).

Szia..engem erdekelne mert feketem van es szurke a muszerfal....

[DANJO]

Szia..engem erdekelne mert feketem van es szurke a muszerfal....

Néhány hét múlva válhat aktuálissá, mert még el kell mennem a keretért, de most 2 hétig nem leszek otthon.

[toby_as]

Néhány hét múlva válhat aktuálissá, mert még el kell mennem a keretért, de most 2 hétig nem leszek otthon.

Nem surgos...ha akualis lesz es gondolod akkor PU-ben folytathatlyuk.

[misi107]

A ködlámpa visszajelzője az MKII műszeregységében van, és ha nem tervezel felfüggesztés szabályozást, nem automatás a géped, akkor bátran ajánlom a cseréjét, mert az óra bowdenje idegesítő szereléskor, és nem fog beragadni, ha már az elektromos egység a VSS-ről kapja a jelet. Picit kell rajta alakítani, mert az ABS és a légzsák ledes már benne, és pont fordítva vannak megvezérelve, mint az egyesben (én pont most örülök, mert MK2-es légzsákrendszer kerül a kocsiba, úgyhogy alakíthatom vissza a légzsák lámpáját, amit előtte egy hétig tervezgettem, hogy hogyan csináljam...). Nekem szerencsére csak az utasra fújó rács tört el, az pedig már nem az én bajom...  De majd most fogom kicserélni egy sérülésmentes rácsra, amiben van gyári utánfutó index visszajelző. Csak a fedcompom előlapját kell kicserélnem feketére (aztán ha valakit érdekel egy szürke trip comp, akkor jelentkezhet nálam).

Ez igaz,de mint írtam ez csak ideiglenes megoldás.HA minden igaz,akkor fusim tud szerezni lapot a műszerfalhoz és majd akkor lesz végleges.Igaz,amíg nálam  van az autó a ködlámpa sem izgat annyira,mert nálam gyakorlatilag csak dísznek van.Ha meg netalán elkel,akkor meg marad a led,ha nem csinálnám meg.Magát az egész műszert meg nem akarom cserélni,mert a bowden kattogást már megszoktam....

[DANJO]

Ez igaz,de mint írtam ez csak ideiglenes megoldás.HA minden igaz,akkor fusim tud szerezni lapot a műszerfalhoz és majd akkor lesz végleges.Igaz,amíg nálam  van az autó a ködlámpa sem izgat annyira,mert nálam gyakorlatilag csak dísznek van.Ha meg netalán elkel,akkor meg marad a led,ha nem csinálnám meg.Magát az egész műszert meg nem akarom cserélni,mert a bowden kattogást már megszoktam....

Fordnál/Cromaxnál árulnak ilyen lapot, de a kettő együtt drágább, mint a bontott óraegység. Nekem a Mondeo-s ügyködésem legszebb napja volt, amikor kihajíthattam a régi órát, és az új akadozás nélkül, szépen elkezdte tenni a dolgát. Legalább olyan volt, mint amikor megjavítottam az automatát, és elindulás után az a földöntúli érzés borított el, hogy 120al robogok, a motor fordulatszáma optimális, és még nem vettem észre, hogy váltott volna. Egy bajom lett csak az óracserével: 170 000 km volt az autóban, ami valós állás volt (hacsak Svájcban nem cserélték kompletten az óraegységét), és olyan óra lett berakva, ami 260000-et mutat. Át kellett volna pakolnom a számlálót a régiből, de akkor még új terep volt a műszeregység, és féltem, hogy beüzemelés előtt tönkreteszem. Csereperiódusokkal egy kicsit gondban is vagyok, mert a váltás környékén nem dokumentáltam megfelelően a dolgokat, és nem tudom pontosan így, hogy mennyit raktam bele a gépbe 1-1 altatrésszel.

[misi107]

Fordnál/Cromaxnál árulnak ilyen lapot, de a kettő együtt drágább, mint a bontott óraegység. Nekem a Mondeo-s ügyködésem legszebb napja volt, amikor kihajíthattam a régi órát, és az új akadozás nélkül, szépen elkezdte tenni a dolgát. Legalább olyan volt, mint amikor megjavítottam az automatát, és elindulás után az a földöntúli érzés borított el, hogy 120al robogok, a motor fordulatszáma optimális, és még nem vettem észre, hogy váltott volna. Egy bajom lett csak az óracserével: 170 000 km volt az autóban, ami valós állás volt (hacsak Svájcban nem cserélték kompletten az óraegységét), és olyan óra lett berakva, ami 260000-et mutat. Át kellett volna pakolnom a számlálót a régiből, de akkor még új terep volt a műszeregység, és féltem, hogy beüzemelés előtt tönkreteszem. Csereperiódusokkal egy kicsit gondban is vagyok, mert a váltás környékén nem dokumentáltam megfelelően a dolgokat, és nem tudom pontosan így, hogy mennyit raktam bele a gépbe 1-1 altatrésszel.

látod,a dokumentáció nekem sem az erősségem...

[Tonhy]

Boldog Új Évet Minden Mondeo-s kollégának!:-)

Olyan kérdésem lenne,hogy az Mk1-es Mondit lehet szervízcsatlakozónk keresztül chip-elni szerintetek?
Vagy csak az EPROM újraforrasztásával?

Köszönöm!Üdv!

[Zotyesz84]

Ma végre újrabőröztettem a kormányt, mert a gyári már cafatosra volt kopva, és valahogy méltatlannak éreztem az autóhoz. Eredmény: mintha újjá született volna a kedvencem.   Csak ajánlani tudom nektek is ezt az érzést.  

Hááát igen ez szépen néz ki.  
Én is ha majd egyszer sikerül megcsinálnom a nagy-nagy szervízt  . Akkor elkezdem a belső teret csinosítgatni. Mondjuk nekem a carbon minta jobban bejön és az passzol is mindenhez.  

[HegeGabi]

gondolom arra vonatkozna a kérdés, hogy egyszerűbb a csatin keresztül, ha már ott van, mint madzagot behúzni meg fúrkálni

Igen, valahogy így. Meg akkor nem csak a hibakódot lehetne kivillogtatni, hanem ha meglenne hozzá a progi, akkor lehetne motordiagot nézni, meg az egyes jeladók értékeit figyelemmel követni, meg még mittoménmi.
A MAF-om hibáját is motordiaggal találták meg, csak hibakóddal sohasem jöttek/ünk volna rá.

[hari1203]

Üdv Mindenkinek!
Szeretném megtudni, hogy 95-ös Mondeo műszerfalába milyen izzó (T5; v. T10) kell és mennyi?
Köszönettel:Tamás

[Tonhy]

Üdv Mindenkinek!
Szeretném megtudni, hogy 95-ös Mondeo műszerfalába milyen izzó (T5; v. T10) kell és mennyi?
Köszönettel:Tamás

Szia! A műszerfalban ha minden foglalatot kitöltesz izóval,akkor 20db kell bele.
Gondolom a T5 az a kisebb.A műszerfalban kis izzók vannak.
Nyáron szedtem szét,azért tudom.A fűtéspanelban is ugyanolyan izzó van 2db.

[yooccoo]

Üdv Mindenkinek!
Szeretném megtudni, hogy 95-ös Mondeo műszerfalába milyen izzó (T5; v. T10) kell és mennyi?
Köszönettel:Tamás

alapvetően rizsszemizzóként találod meg a boltokban, de a T5 is őt jelöli 

[Janika13]

helló.Érdekelne hogy hogyan hol és mennyiért lehetne vonóhorgot rakni a gépemre!!Mibe fáj egy ilyen mutatvány és mi a menete,mert sajna gyárilag nem ilyen a kombim pedíg jó lenne mivel lakókocsit akarok venni hozzá.....

[edelwin]

Sziasztok!
93 as mondeóm van. Nincs fűtésem. Egyszer már volt ilyen termosztátot cseréltek és jó lett. Most is volt termosztátcsere de továbbra sincs fűtés. Tud valaki segíteni mi lehet még a gond.
Üdv.

[Zotyesz84]

Cserélt már valaki tükörlapot külső visszapillantóba? Fogja valami csavar?

[gery780]

Cserélt már valaki tükörlapot külső visszapillantóba? Fogja valami csavar?

Szia! Nem fogja semmi!! Csak ki kell pattintani! Van egy kör alakú kiemelkedés a hátulján karmokkal ellátva!

[Zotyesz84]

Szia! Nem fogja semmi!! Csak ki kell pattintani! Van egy kör alakú kiemelkedés a hátulján karmokkal ellátva!

Oks, köszi!

Akkor feszegethetem bátran.

[Joe]

helló.Érdekelne hogy hogyan hol és mennyiért lehetne vonóhorgot rakni a gépemre!!Mibe fáj egy ilyen mutatvány és mi a menete,mert sajna gyárilag nem ilyen a kombim pedíg jó lenne mivel lakókocsit akarok venni hozzá.....

Nézhetsz bontottat, vagy újat, keress rá a neten. Gugli, vatera....
Bárki felrakja, aki foglalkozik ilyesmivel, főleg kasznisok(ha az adatlapodon jelzed, hogy hova valósi vagy, akkor érdemes lenne konkrét embert is ajánlani...). A lényeg, hogy utána műszakira kell vinni az autót...

[Joe]

Sziasztok!
93 as mondeóm van. Nincs fűtésem. Egyszer már volt ilyen termosztátot cseréltek és jó lett. Most is volt termosztátcsere de továbbra sincs fűtés. Tud valaki segíteni mi lehet még a gond.
Üdv.

Olvasd át az MKI-es benzines topicot! Az elmúlt két oldalon erről volt szó. Ha ráismersz vmi hasonlóságra, akkor jelezd, és segítünk...

[astor72]

Oks, köszi!

Akkor feszegethetem bátran.

feszegetheted, legfeljebb elrottyan...

[Zotyesz84]

feszegetheted, legfeljebb elrottyan...

Már nem azt megoldotta helyettem a kapuajtó. 

[ocsigep1]

Életében tán először lecsökkent a motorolaj szint a 16 éves mondeomban a MIN-re. Tavasszal lesz esedékes az olajcsere, gondoltam, rátöltök. De mivel sose volt ilyen gondom, nincs egy deka pótolajam se.
Kérdésem, hogy a motorolaj szintjelző MIN és MAX közötti sáv az mennyi olajat jelenthet? Ha veszek egy 1literes flakonnal, az elegendő lesz maxig feltölteni? Illetve mennyit is öntsek bele?
Gondolom, a metodika az lenne, hogy beöntök pl fél litert, megjáratom pár percig a motort, aztán állni hagyom 15(?) percet, majd szintet mérek.

[yooccoo]

Életében tán először lecsökkent a motorolaj szint a 16 éves mondeomban a MIN-re. Tavasszal lesz esedékes az olajcsere, gondoltam, rátöltök. De mivel sose volt ilyen gondom, nincs egy deka pótolajam se.
Kérdésem, hogy a motorolaj szintjelző MIN és MAX közötti sáv az mennyi olajat jelenthet? Ha veszek egy 1literes flakonnal, az elegendő lesz maxig feltölteni? Illetve mennyit is öntsek bele?
Gondolom, a metodika az lenne, hogy beöntök pl fél litert, megjáratom pár percig a motort, aztán állni hagyom 15(?) percet, majd szintet mérek.

motortípusok alapján 0.5-1 liter a szintkülönbség, szerintem 2.0 és v6-nál 1 liter

[ocsigep1]

motortípusok alapján 0.5-1 liter a szintkülönbség, szerintem 2.0 és v6-nál 1 liter

Hát akkor az 1literből nem sok fog rámrohadni  bátan öntözgethetem.
Mondjuk, azért kicsit érdekel, hova lett a hiányzó mennyiség 
A motorblokkon alul van egy kis olajsár-szerűség, de nem gondolnám, hogy 1liternyi.

[yooccoo]

Hát akkor az 1literből nem sok fog rámrohadni  bátan öntözgethetem.
Mondjuk, azért kicsit érdekel, hova lett a hiányzó mennyiség 
A motorblokkon alul van egy kis olajsár-szerűség, de nem gondolnám, hogy 1liternyi.

mennyi időnként ellenőrzöd és mikor volt az utolsó csere?

[astor72]

arra ügyelj, hogy ne töltsd túl, mert kitolja a szimeringet...
inkább többször boríts bele, ha lehet hidegen...

[Joe]

Gondolom, a metodika az lenne, hogy beöntök pl fél litert, megjáratom pár percig a motort, aztán állni hagyom 15(?) percet, majd szintet mérek.

Dehogy is! Beleöntöd, és kész. Töltesz mondjuk 1/3-ot, és vársz egy percet. Akkor már nézheted a szintet. A lényeg, hogy min-max közt legyen. Hogy ez most épphogy min felett, vagy már a maxon van az tök mindegy!

[Joe]

Hát akkor az 1literből nem sok fog rámrohadni  bátan öntözgethetem.

Én tartalékolnám. Ha tavasszal csere, akkor jó lesz az akkorra, vagy későbbre...

[yooccoo]

Én tartalékolnám. Ha tavasszal csere, akkor jó lesz az akkorra, vagy későbbre...

pár decit nem árt szerintem ettől függetlenül

kicsit más
mi a véleményed az 5W vs 10W dologról?

[Joe]

pár decit nem árt szerintem ettől függetlenül

kicsit más
mi a véleményed az 5W vs 10W dologról?

5W kell neki a hidrotőkék miatt! Ez tény.

[ocsigep1]

mennyi időnként ellenőrzöd és mikor volt az utolsó csere?

Átlagban kb 2-3 havonta, azaz nálam ez egyenlő 2-3ezer km-enkénti gyakorisággal. Októberben még biztosan a minmax között volt, míg karácsonyra lement min-re, vagy inkább kicsit még alá is.
Olajcsere fixen 10ezer km-enként, nálam ez kb pont az évenkénti időperiódussal is egybe esik.
A nehezítő körülmény az az, hogy az évi 10ekm-ből mondjuk 8e-t a 'Pécs' várostáblán belül halad a gép. Emiatt a 10ekm vs 1év periódustól még sose tértem el, bár most is az vagyon a betöltött olajhoz a beragasztott adattábláján föltüntetve, hogy 15ekm.

Nekem 3x töltöttek 10w40-et, többletfogyit pl nem vettem észre, de egyértelműen hangosabb lett a motor. Az érdekes az, hogy minden olajcserekor hadakoznom kell az 5w30-ért. Eddig 3szervíz is elregélte, hogy a magyarországi időjárási viszonyokra a 10w40 az összességében megfelelőbb, és hogy az 5w ide túlontúl vékony bizonyos hőmérséklet tartományban. Az előző helyi ford márkaszervízben meg 6évvel ezelőtt azt mondták erre, hogy azt adnak a kettő közül, amelyiket kérem ... 

[StripeZ]

Ez most engem is erdekelne. Tehat szigoruan 5W kell neki? Miert jobb, es a 10-es miert rosszabb (vagyis elonytelenebb)? Es gondolom gyari...? En akkor csereltem, amikor megvettem (5 honapja), de lassan ujra cseres lesz. Akkor 10W-set raktunk bele...

[Joe]

Én kezdetben ilyen olyan nevesebb olajakkal kezdtem. OFF-om ette őket, azt hittem a sok km miatt. A Mondeonál minden egyes csereperiódus közeledtét megéreztem, és az új olajtól erőre kapott a gép.
Majd jött a nagyautós kedvezményes gyári olaj. Amikor először belekerült itt is éreztem a friss olaj hatását, viszont ha 1-2e-rel túlmentem a 10e-n, akkor sem éreztem gyengülést, és soha egy deci nem fogyott el belőle. Nekem ez meggyőző volt.
Az 5W30 meg egy egyértelmű dolog a hitrotőkés ZETEC/DOHC motoroknál. Oda nem a magyaroszági klíma miatt kell a finomabb olaj, hanem, hogy a finomabb olaj a tökék belsejébe is feljusson!
Sok társunknak javította meg, illetve szüntette meg a hidrotőkés problémákat csak az az egy lépés, hogy áttért 10W-40-ről 5W-30-ra...

[StripeZ]

Én kezdetben ilyen olyan nevesebb olajakkal kezdtem. OFF-om ette őket, azt hittem a sok km miatt. A Mondeonál minden egyes csereperiódus közeledtét megéreztem, és az új olajtól erőre kapott a gép.
Majd jött a nagyautós kedvezményes gyári olaj. Amikor először belekerült itt is éreztem a friss olaj hatását, viszont ha 1-2e-rel túlmentem a 10e-n, akkor sem éreztem gyengülést, és soha egy deci nem fogyott el belőle. Nekem ez meggyőző volt.
Az 5W30 meg egy egyértelmű dolog a hitrotőkés ZETEC/DOHC motoroknál. Oda nem a magyaroszági klíma miatt kell a finomabb olaj, hanem, hogy a finomabb olaj a tökék belsejébe is feljusson!
Sok társunknak javította meg, illetve szüntette meg a hidrotőkés problémákat csak az az egy lépés, hogy áttért 10W-40-ről 5W-30-ra...

Koszi a tanacsot, akkor kovetkezoben kiprobalom en is az 5W-set.
Az mit takar, hogy "szüntette meg a hidrotőkés problémákat"? Azok milyenek?
Koszi!

[StripeZ]

Feltettem az alabbi kerdesem a karosszeria topicban, de nem kaptam ra valaszt, attettem ide:

"Hali!
Cromaxban lehet kapni olyan "izeket", amivel a hatso sarfogo gumikat lehet rogziteni?
Es mi a neve?
Koszi"

Valaki meg tudna mondani? Fel szeretnem rakni a hatsokat, mert most, hogy ilyen sz ar ido van, felkeni a hatuljara az osszes latyakot
Elore is koszonom szepen! 

[misi107]

Koszi a tanacsot, akkor kovetkezoben kiprobalom en is az 5W-set.
Az mit takar, hogy "szüntette meg a hidrotőkés problémákat"? Azok milyenek?
Koszi!

A sűrű olajtól jellegzetes hangon csattognak,főleg hidegen.Ha nem emelik ki a szelepeket,akkor erővesztés,túlfogyasztás,idő előtti kopás a vége.

[StripeZ]

A sűrű olajtól jellegzetes hangon csattognak,főleg hidegen.Ha nem emelik ki a szelepeket,akkor erővesztés,túlfogyasztás,idő előtti kopás a vége.

Ertem!
Koszi az infot 

[StripeZ]

Meg tudna mondani nekem valaki, hogy az en 93-asomba be lehet-e rakni az MK2 valtogombjat?
Az enyem elhasznalodott, es el is forog balra, ami eleg zavaro. Azert MK2, mert lehet, hogy olyat tudnek szerezni, bontottat, bört.
Koszi!

[yooccoo]

Meg tudna mondani nekem valaki, hogy az en 93-asomba be lehet-e rakni az MK2 valtogombjat?
Az enyem elhasznalodott, es el is forog balra, ami eleg zavaro. Azert MK2, mert lehet, hogy olyat tudnek szerezni, bontottat, bört.
Koszi!

tekerj rajta jobbra egy kört