MK1 Általános kérdések

[DANJO]

fűtőboxot? 1 óra alatt kiszedhető a radiátor, szinte semmi bontással

Hiába kb. tényleg egy óra a kiszerelése, de azért valami miatt mégse szeretem...  Autó alatt kuporogni, leereszteni a fagyállót, a bölcső mögött elérni vízpumpa fogóval a fűtéscsövek bilincseit, nagy nehezen előreszenvedni őket, lehúzni a vízcsövet a radiátorról... hiába lett leeresztve a fagyálló, ott mindig marad egy kevés - beteríteni az ember arcát. Kiszenvedni a középboxot. Ha valaki szereti a csirivirit, és "fabetétes" a belső, akkor külön művészet úgy kiszedni, hogy semmi se sérüljön/repedjen/törjön. Persze a hagyományos műszerfalúak se örülhetnek: nekik sincs törhetetlen műanyagból semmi...  Szét kell két részre bontani a radiátor tálcáját. Egy bontós haver már 2 éve próbálja ráhangolni erre az idegeit - eddig sikertelenül. Ha megvan, a következő mutatványhoz is jó magunkból előhívni a mélyen elveszett idegsebészt. A fűtésdoboz tálcáját két oldalt 6 fül tartja (bár lehet, hogy emlékeim szépítik meg az egészet, és valójából 8 van). Ha még melegítés mellett is valaki leszedi épségben az összeset, akkor bár a SOTE-ra még nem, de valamelyik kórházas sorozatba egész biztosan felvételt nyer.  Egy óra... +20 év.

[GinJoy]

Hiába kb. tényleg egy óra a kiszerelése, de azért valami miatt mégse szeretem...  Autó alatt kuporogni, leereszteni a fagyállót, a bölcső mögött elérni vízpumpa fogóval a fűtéscsövek bilincseit, nagy nehezen előreszenvedni őket, lehúzni a vízcsövet a radiátorról... hiába lett leeresztve a fagyálló, ott mindig marad egy kevés - beteríteni az ember arcát. Kiszenvedni a középboxot. Ha valaki szereti a csirivirit, és "fabetétes" a belső, akkor külön művészet úgy kiszedni, hogy semmi se sérüljön/repedjen/törjön. Persze a hagyományos műszerfalúak se örülhetnek: nekik sincs törhetetlen műanyagból semmi...  Szét kell két részre bontani a radiátor tálcáját. Egy bontós haver már 2 éve próbálja ráhangolni erre az idegeit - eddig sikertelenül. Ha megvan, a következő mutatványhoz is jó magunkból előhívni a mélyen elveszett idegsebészt. A fűtésdoboz tálcáját két oldalt 6 fül tartja (bár lehet, hogy emlékeim szépítik meg az egészet, és valójából 8 van). Ha még melegítés mellett is valaki leszedi épségben az összeset, akkor bár a SOTE-ra még nem, de valamelyik kórházas sorozatba egész biztosan felvételt nyer.  Egy óra... +20 év.

hát ennek a fele kb tök felesleges munka, nélküle is meg lehet csinálni.

[voto]

Igen, ahogy fentebb olvashattad vagy az lesz megoldás, de ahhoz le kell bontani a műszerfalat és kiszedni a fűtőboxot, amiben benne van a fűtőradiátor. Ez nem kis meló. Először próbáld cserélni a termosztátot ahogy yoocoo is javasolta (pár ezer forintos tétel), majd utána ha még mindig rossz, akkor mosd át és légtelenítsd a hűtőrendszert, ha ez sem oldja meg a gondot, akkor marad a belső radiátor lecsekkolása.
(mikor tekered a hőmérséklet szabályzót hallatszik rendesen, hogy a légterelő lapát mozog? pl. melegről hirtelen letekered hidegre akkor amolyan gumis puffanás szerű hangot kéne hallatnia )

Hiába kb. tényleg egy óra a kiszerelése, de azért valami miatt mégse szeretem...  Autó alatt kuporogni, leereszteni a fagyállót, a bölcső mögött elérni vízpumpa fogóval a fűtéscsövek bilincseit, nagy nehezen előreszenvedni őket, lehúzni a vízcsövet a radiátorról... hiába lett leeresztve a fagyálló, ott mindig marad egy kevés - beteríteni az ember arcát. Kiszenvedni a középboxot. Ha valaki szereti a csirivirit, és "fabetétes" a belső, akkor külön művészet úgy kiszedni, hogy semmi se sérüljön/repedjen/törjön. Persze a hagyományos műszerfalúak se örülhetnek: nekik sincs törhetetlen műanyagból semmi...  Szét kell két részre bontani a radiátor tálcáját. Egy bontós haver már 2 éve próbálja ráhangolni erre az idegeit - eddig sikertelenül. Ha megvan, a következő mutatványhoz is jó magunkból előhívni a mélyen elveszett idegsebészt. A fűtésdoboz tálcáját két oldalt 6 fül tartja (bár lehet, hogy emlékeim szépítik meg az egészet, és valójából 8 van). Ha még melegítés mellett is valaki leszedi épségben az összeset, akkor bár a SOTE-ra még nem, de valamelyik kórházas sorozatba egész biztosan felvételt nyer.  Egy óra... +20 év.

Már bocsi de ez BAROMSÁG....
Annakidején nekem is azt mondta mindenki ,hogy a radiátor kiszedéséhez ki kell bontani a műszerfalat...
De ez nem igaz sőt semmit sem kell kibontani csak a 2 db pici takaróműanyagot kelll levenni a lábtérben és voálá hozzáférhető a tálca ami a radiátort tartja....
Amúgy itt van róla a WIKI cikk....
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Bels%C5%91_f%C5%B1t%C5%91_radi%C3%A1tor_csere
 

[Istvan000]

Már kérdeztem,illetve volt már téma,de újra felvetném...

Utólagos klímásítás !!!

Valaki csinál ilyet vagy csinált ilyet nagy munka?? 1.8TD -nél??...mert már most izzadok ,mint egy ló... :S ... és mi rosszabb a gyerek is..

[GinJoy]

Már bocsi de ez BAROMSÁG....
Annakidején nekem is azt mondta mindenki ,hogy a radiátor kiszedéséhez ki kell bontani a műszerfalat...
De ez nem igaz sőt semmit sem kell kibontani csak a 2 db pici takaróműanyagot kelll levenni a lábtérben és voálá hozzáférhető a tálca ami a radiátort tartja....
Amúgy itt van róla a WIKI cikk....
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Bels%C5%91_f%C5%B1t%C5%91_radi%C3%A1tor_csere
 

így igaz, bár én pl a vizet sem engedem le, és akna sem kell, mindössze 2 db 5w-os gömbégő. igaz ez dízel, de: cooler le, hengerfejről, és olajhűtőről jövő gumiknál szét lehet szedni a bilincseket. a motor oldalit fel lehet hajtani, és nem folyik ki semmi, a radiátor felőli részekbe bedugtam üvegrésszel befelé az égőket, és már le is volt blindelve. így a gumicsővel együtt befelé kihúztam a radiátor, és a végén max egy deci vizet kellett utántölteni

[GinJoy]

Már kérdeztem,illetve volt már téma,de újra felvetném...

Utólagos klímásítás !!!

Valaki csinál ilyet vagy csinált ilyet nagy munka?? 1.8TD -nél??...mert már most izzadok ,mint egy ló... :S ... és mi rosszabb a gyerek is..

Citromhélya szopott vele, de egy év alatt megcsinálta. de a részleteket nem tudom, csak azt, hogy többe került, mint a kocsi

[Istvan000]

Citromhélya szopott vele, de egy év alatt megcsinálta. de a részleteket nem tudom, csak azt, hogy többe került, mint a kocsi

Komolyan.. :O

Mi az isten került benne annyiba??

Mi az ami más 1 klímásban ,mint a simában??Zárhíd? tűzfal?

[GinJoy]

Komolyan.. :O

Mi az isten került benne annyiba??

Mi az ami más 1 klímásban ,mint a simában??Zárhíd? tűzfal?

új komplett fűtésbox, a hűtő, a csövek, a kompresszor, a szűrő. némelyikből nem vesz az ember bontottat. kicsit eltúloztam az árát, de 150 be volt kb (10éve) olcsóbb, ha eladod, és veszel egy klímást. akkor csak az átírás költségei vannak

[DANJO]

Már bocsi de ez BAROMSÁG....
Annakidején nekem is azt mondta mindenki ,hogy a radiátor kiszedéséhez ki kell bontani a műszerfalat...
De ez nem igaz sőt semmit sem kell kibontani csak a 2 db pici takaróműanyagot kelll levenni a lábtérben és voálá hozzáférhető a tálca ami a radiátort tartja....
Amúgy itt van róla a WIKI cikk....

 

Megbocsáss, de melyik része a baromság? Kb. a középkonzolon kívül ugyanazt csináltad. Azt is inkább azért érdemes kikapni, mert jobban hozzáfér az ember, mint a két tenyérnyi lábtérburkolaton. A műszerfal kibontása tényleg hülyeség. Max akkor kell kibontani, ha tovább mélyed az ember a fűtésdoboz rejtelmeibe (pl klímát szerel bele). Lehet, hogy írtál róla egy cikket, csak arra merészeltem megjegyzést tenni, hogy a leírásból azért nem tűnik ki, hogy még rutinosan is egy jókora szívás, nem egy termosztátcsere kategóriája (pedig még bármiféle WIKI cikk előtt már volt bőven időm begyakorolni)...

[DANJO]

új komplett fűtésbox, a hűtő, a csövek, a kompresszor, a szűrő. némelyikből nem vesz az ember bontottat. kicsit eltúloztam az árát, de 150 be volt kb (10éve) olcsóbb, ha eladod, és veszel egy klímást. akkor csak az átírás költségei vannak

"Új" bontott fűtésdoboz (egyébként a régi is átalakítható, csak kell bele a hőcserélő radiátor + az oldalára a hőmérsékletszabályzó motor) ~ 3000 - 5000 HUF; Klímakompresszor ~ 8000 - 25 000 HUF; 3 db motortéri klímacső ~ 5000-15 000 HUF/db (de talán múltkor Krisztiánnál volt 25 000-ért az egész csőrendszer, szárító tartállyal); szárító tartály ~ 1000 - 5000 HUF; klímahűtő ~ 8000-15 000 HUF; hűtőventillátor kábelköteg (ha a motortéri körbefutó kábelen ott van a 4 tüskés csatlakozó, különben kell kicsit "drótozni") ~ 1000-2000 HUF; Műszerfali kábelköteg ~ 5000; Klímakapcsoló ~ 3-5000 HUF; klímarelé ~ 500-1000 HUF; hosszbordás szíj - új ~3000 HUF. Attól függ az egész, milyen bontóban szerzi be az ember a cuccokat. Ha egyéni bontásnál odatesz az ember 50-60 000 forintot, simán megkaphatja az egész szettet.

[GinJoy]

"Új" bontott fűtésdoboz (egyébként a régi is átalakítható, csak kell bele a hőcserélő radiátor + az oldalára a hőmérsékletszabályzó motor) ~ 3000 - 5000 HUF; Klímakompresszor ~ 8000 - 25 000 HUF; 3 db motortéri klímacső ~ 5000-15 000 HUF/db (de talán múltkor Krisztiánnál volt 25 000-ért az egész csőrendszer, szárító tartállyal); szárító tartály ~ 1000 - 5000 HUF; klímahűtő ~ 8000-15 000 HUF; hűtőventillátor kábelköteg (ha a motortéri körbefutó kábelen ott van a 4 tüskés csatlakozó, különben kell kicsit "drótozni") ~ 1000-2000 HUF; Műszerfali kábelköteg ~ 5000; Klímakapcsoló ~ 3-5000 HUF; klímarelé ~ 500-1000 HUF; hosszbordás szíj - új ~3000 HUF. Attól függ az egész, milyen bontóban szerzi be az ember a cuccokat. Ha egyéni bontásnál odatesz az ember 50-60 000 forintot, simán megkaphatja az egész szettet.

hát mondjuk szárítószűrőt nem nagyon kéne bontottat venni, meg hűtőt sem, ha hosszú távra tervez az ember. fűtőboxot, ha 5000-ért kapsz, akkor már gynúsan olcsó, de inkább nem kapsz

50-60-hoz nagy mák kell, és akkor is ***ás összerakosgatni. ha meg szerelőhöz viszi, akkor....  ne is beszéljünk róla.

akkor már inkább 100000-ért egy donort, és mindent átrakni, de abból sem lesz túl hamar hideg

[Istvan000]

hát mondjuk szárítószűrőt nem nagyon kéne bontottat venni, meg hűtőt sem, ha hosszú távra tervez az ember. fűtőboxot, ha 5000-ért kapsz, akkor már gynúsan olcsó, de inkább nem kapsz

50-60-hoz nagy mák kell, és akkor is ***ás összerakosgatni. ha meg szerelőhöz viszi, akkor....  ne is beszéljünk róla.

akkor már inkább 100000-ért egy donort, és mindent átrakni, de abból sem lesz túl hamar hideg

Karosszériás munka van vele??

[GinJoy]

Karosszériás munka van vele??

nincs, csak sokat kell bontani, meg neked kell egy másik motorvezérlő, meg talán hűtőventillátor is

[DANJO]

hát mondjuk szárítószűrőt nem nagyon kéne bontottat venni, meg hűtőt sem, ha hosszú távra tervez az ember. fűtőboxot, ha 5000-ért kapsz, akkor már gynúsan olcsó, de inkább nem kapsz

50-60-hoz nagy mák kell, és akkor is ***ás összerakosgatni. ha meg szerelőhöz viszi, akkor....  ne is beszéljünk róla.

akkor már inkább 100000-ért egy donort, és mindent átrakni, de abból sem lesz túl hamar hideg

Szundinál ugyebár gyanúsak a fűtőboxok... Aki szervizben akarja összerakatni, az inkább tényleg ne vágjon bele. Mellesleg az enyémben se volt klíma, amikor hozzám került a vas - se fizikálisan, se papíron (mai napig mindenhol az alvázszámmal csesztetnek, miközben egyre kevesebb köze van az autóhoz). Most digitklíma van benne. Akkora szopás, mint bármelyik, itt gyakran propagált átalakítás (pl egérmozi beépítése). Nem volt százezrekben, és sose volt hozzá donorautóm. Hm... Mellesleg én úgy kaptam bele a szárítót, hogy szóltam a bontósnak, hogy ahogy lehúzza a csövet róla, rögtön fóliázza le. Így is tett. Bontott hűtővel nem tudom mi a bajod. Bontott kompresszorral lehet inkább a baj: ha sokat áll olaj nélkül, kiszárad, kireped benne a tömbszelence. Én szerencsére csak céges autónál találkoztam ilyennel.  Apropó, egy haveromnak valamikor a közeljövőben rakjuk össze a 94-es MK1-esébe a klímát. Cuccok megvannak hozzá, csak sose érünk rá egyszerre. Majd fotózok akkor.

[drof]

hát mondjuk szárítószűrőt nem nagyon kéne bontottat venni, meg hűtőt sem, ha hosszú távra tervez az ember.

Mit nevezünk a hűtő esetén hosszútávnak?

A gyári 10 évig bírta, kapott egy követ és likas lett. Bontott ment bele, 2 éve van bent és 12 éves. Múkodik, 12 éve.

Csak, hogy ilyenről is essen szó.

[voto]

Megbocsáss, de melyik része a baromság? Kb. a középkonzolon kívül ugyanazt csináltad. Azt is inkább azért érdemes kikapni, mert jobban hozzáfér az ember, mint a két tenyérnyi lábtérburkolaton. A műszerfal kibontása tényleg hülyeség. Max akkor kell kibontani, ha tovább mélyed az ember a fűtésdoboz rejtelmeibe (pl klímát szerel bele). Lehet, hogy írtál róla egy cikket, csak arra merészeltem megjegyzést tenni, hogy a leírásból azért nem tűnik ki, hogy még rutinosan is egy jókora szívás, nem egy termosztátcsere kategóriája (pedig még bármiféle WIKI cikk előtt már volt bőven időm begyakorolni)...

A barátnőmnek 2 óra volt pici telefonos segítséggel....... /MKI/

[DANJO]

A barátnőmnek 2 óra volt pici telefonos segítséggel....... /MKI/

Csak az autó alatt el lehet cseszni egy fél órát, mivel, ha nincs félévente mozgatva a bilincs (pláne rossz pozícióban is van ott), akkor a benzinesnél elég cudar világ van a helyszűke miatt. Most már legalább értem, mi a gond a Ford szervizekben... több nőt kellene alkalmazni szerelőnek.

[[ Error ]]

Már bocsi de ez BAROMSÁG....
Annakidején nekem is azt mondta mindenki ,hogy a radiátor kiszedéséhez ki kell bontani a műszerfalat...
De ez nem igaz sőt semmit sem kell kibontani csak a 2 db pici takaróműanyagot kelll levenni a lábtérben és voálá hozzáférhető a tálca ami a radiátort tartja....
Amúgy itt van róla a WIKI cikk....
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Bels%C5%91_f%C5%B1t%C5%91_radi%C3%A1tor_csere
 

Nézd, ha nekem problémám van valamelyik alkatrésszel nem vagyok rest szétkapni több dolgot is. Még ha "fölösleges" is. Inkább szétszedem és alaposan megnézek, kitakarítok mindent, vagy ha találok plusz hibát javítom. Nekem nem kellett még soha radiátort cserélnem, mivel komplett fűtőboxokat cserélgettem és azoknál sosem volt probléma sem a hidraulikával, sem az elektronikával, sem a hűtő-fűtő testekkel, ezért nem tudtam, hogy ki lehet úgy is cserélni... Ki így, ki úgy... 

[[ Error ]]

Csak az autó alatt el lehet cseszni egy fél órát, mivel, ha nincs félévente mozgatva a bilincs (pláne rossz pozícióban is van ott), akkor a benzinesnél elég cudar világ van a helyszűke miatt. Most már legalább értem, mi a gond a Ford szervizekben... több nőt kellene alkalmazni szerelőnek.

  egyébként szvsz még a nők is értenek annyira a kocsikhoz, mint a márkaszervizekben dolgozó férfiak... 

[DANJO]

Mit nevezünk a hűtő esetén hosszútávnak?

A gyári 10 évig bírta, kapott egy követ és likas lett. Bontott ment bele, 2 éve van bent és 12 éves. Múkodik, 12 éve.

Csak, hogy ilyenről is essen szó.

Meg kell venni a gyári újat!   Az egész autóm egy optikai csalódás, hisz bontott cuccokból lett összeollózva (MK1-MK4). Nem is működik. Úgy megy hetente 1000-2000 km-t, hogy patás jószágokat fogok be elé, és ha klíma kell, akkor kiszedem a szélvédőt, hogy jobb legyen a légáramlás... Olyan smucig voltam, hogy csak egy használt facelift-es MK3-as árát költöttem rá, miközben gyári újban megkaptam volna mindent egy 66-os sorozatos új Mondeo áráért (vagy talán kettőért). Bontósok is csak azért árulják a bontott klímát, mert tudják, hogy nem fog működni, és szegény, átvert emberek vesznek majd másikat. Most pár napja nem értettem, hogy hova lett az oldalról a régi, innovatív húzónevek nagy része. Hát ennyi "kézifék" láttán még bennem is mocorog a menekülhetnék... 

[[ Error ]]

Mit nevezünk a hűtő esetén hosszútávnak?

A gyári 10 évig bírta, kapott egy követ és likas lett. Bontott ment bele, 2 éve van bent és 12 éves. Múkodik, 12 éve.

Csak, hogy ilyenről is essen szó.

Ott a pont. Mi itt a Mondeokkal azt hisszük, hogy eltelt 10 év és már rossz!? Banyek, nézzétek meg a Nissanokat, BMW-ket, akármit. Pl. a Nissan ennyi idő alatt már nem létezik, mert szétrohadt, egy ismerős meg a régi 7 BMW-jére költött cirka 800 ezer - 1 milliót, de még most is sz*r, ezért próbálja eladni...
Higgyétek el, tapasztalatból (is) beszélek, lévén, hogy folyamatos kapcsolatban vagyok az autókkal, szerelőkkel, márkaképviseletekkel, kereskedőkkel,  stb-vel és hallom.
Persze a régi autóknál 99%-ot számít a tulaj agya is, de az újaknál már mindegy, pocsék az összes.
A Mondeo jó. A Fordok úgy általában jók, csak a sok sötét szerelő miatt húzzák le őket jobban, mint pl. az Opelt, vagy a VW-t.

[[ Error ]]

Meg kell venni a gyári újat!   Az egész autóm egy optikai csalódás, hisz bontott cuccokból lett összeollózva (MK1-MK4). Nem is működik. Úgy megy hetente 1000-2000 km-t, hogy patás jószágokat fogok be elé, és ha klíma kell, akkor kiszedem a szélvédőt, hogy jobb legyen a légáramlás... Olyan smucig voltam, hogy csak egy használt facelift-es MK3-as árát költöttem rá, miközben gyári újban megkaptam volna mindent egy 66-os sorozatos új Mondeo áráért (vagy talán kettőért). Bontósok is csak azért árulják a bontott klímát, mert tudják, hogy nem fog működni, és szegény, átvert emberek vesznek majd másikat. Most pár napja nem értettem, hogy hova lett az oldalról a régi, innovatív húzónevek nagy része. Hát ennyi "kézifék" láttán még bennem is mocorog a menekülhetnék... 

[GinJoy]

Mit nevezünk a hűtő esetén hosszútávnak?

A gyári 10 évig bírta, kapott egy követ és likas lett. Bontott ment bele, 2 éve van bent és 12 éves. Múkodik, 12 éve.

Csak, hogy ilyenről is essen szó.

neked szerencséd van. nem ez a gyakoribb sajnos. én is veszek bontott cuccokat, de pl a klímahűtőt nem. sajnos meg kell nézni, hogy néz ki az átlag. kavicsos, a lamellák már szinte elzárják a levegő útját, stb. Plusz mivel neki mk1-hez kéne, valószínű nem 10 éves lenne a bontott sem. én nem vennék az biztos. Tádé amit vett hűtőt, fél évig sem bírta pl. De mindenki azt nem akar mégegyszer bontottat veni, amivel beszívott már.

[GinJoy]

Most pár napja nem értettem, hogy hova lett az oldalról a régi, innovatív húzónevek nagy része. Hát ennyi "kézifék" láttán még bennem is mocorog a menekülhetnék... 

Még szerencse, hogy itt vagy te, és mindent tudsz(még azt is, mért nincsenek a régi nevek, akiknek a fele mondjuk most is van, csak más néven)

[DANJO]

Még szerencse, hogy itt vagy te, és mindent tudsz(még azt is, mért nincsenek a régi nevek, akiknek a fele mondjuk most is van, csak más néven)

Igen, adódott egy hosszú hétvége, amikor szellősebben volt munka, így tudtam lenni. Mindent én se tudhatok, de azért szégyenkeznem se kell, ha már az 5 év alatt volt részem legalább 20 autó szétbontásában, 2-3X ennyi szerelésében (sajátomban például a nyers kasznit és a motor hengerfejét + blokkját leszámítva minden cserélt) és legalább 10 hibátlanul működő automata váltó összerakásában. Átnevezésekről sajnos nem tudhatok, csak annyit látok, hogy a régi húzónevek már csak "vendégként" vannak jelen a fórum régebbi lapjain, hozzászólások egy részében pedig vagy valami elképesztő baromság van (jó, hogy az nincs bebizonyítva, hogy MK1-es szélvédőtörlő motorból 15 fajta létezett gyárilag, és nem kompatibilisek egymással, mert valaki, valahol azt hallotta), vagy az a "hagyd a francba, úgyis régi, úgyis ***, úgyse megy a dolog" szelleme lengi át.

[Proconsul]

Még szerencse, hogy itt vagy te, és mindent tudsz(még azt is, mért nincsenek a régi nevek, akiknek a fele mondjuk most is van, csak más néven)

azért Tádé hiányzik 

[GinJoy]

.....vagy az a "hagyd a francba, úgyis régi, úgyis ***, úgyse megy a dolog" szelleme lengi át.

szerintem ezt nem jól látod, van itt bőven javítás, mókolás, átalakítás is.

hogy a klímánál maradjunk,én pl nem is vennék olyan autót, amiben nincs, mert pl az ára ugyanaz, és hát amilyen idők vannak...

[GinJoy]

azért Tádé hiányzik  

aki ismeri, tudja a számát. csak már nem nagyon foglalkozik a témával. (mindenkit elhajt hozzám, akinek dízel baja van).
Új élet, új nő, új problémák, -30kg, bringa, fitness. ez az új imidzse
(egyébként itt van ő is)

[Proconsul]

aki ismeri, tudja a számát. csak már nem nagyon foglalkozik a témával. (mindenkit elhajt hozzám, akinek dízel baja van).
Új élet, új nő, új problémák, -30kg, bringa, fitness. ez az új imidzse
(egyébként itt van ő is)

még régebben ha gond volt megszoktam csörögni 
de 1 jó idelye nincs műszaki hibám 

tényleg ledobott 30-at    el se tudom képzelni milyen lehet 

[[ Error ]]

Én személy szerint szívesen látnám viszont misi107-et, Citromhéja-t, Hovono-t, Kakukk-ot, Iwan-t, Zombi-t, AndrasM-et, Kori-t, Englishman-t, Droone-t, ND-t, maCSman-t, Fusim-ot, GinJoy-t  , stb, stb. Akit kihagytam nem direkt tettem.

[Proconsul]

Én személy szerint szívesen látnám viszont misi107-et, Citromhéja-t, Hovono-t, Kakukk-ot, Iwan-t, Zombi-t, AndrasM-et, Kori-t, Englishman-t, Droone-t, ND-t, maCSman-t, Fusim-ot, stb, stb. Akit kihagytam nem direkt tettem.

jó jó igazad van 100%-ba de tudod én kevés tagal találkoztam személyesen és e kevés tag közé tartozott Tádé is aki még mindig a dízel guru 

[GinJoy]

tényleg ledobott 30-at    el se tudom képzelni milyen lehet 

ne is tudd meg

[Proconsul]

ne is tudd meg

én szépen tartom a 102-104kg 

[voto]

Csak az autó alatt el lehet cseszni egy fél órát, mivel, ha nincs félévente mozgatva a bilincs (pláne rossz pozícióban is van ott), akkor a benzinesnél elég cudar világ van a helyszűke miatt. Most már legalább értem, mi a gond a Ford szervizekben... több nőt kellene alkalmazni szerelőnek.

 

[GinJoy]

Én személy szerint szívesen látnám viszont misi107-et, Citromhéja-t, Hovono-t, Kakukk-ot, Iwan-t, Zombi-t, AndrasM-et, Kori-t, Englishman-t, Droone-t, ND-t, maCSman-t, Fusim-ot, GinJoy-t  , stb, stb. Akit kihagytam nem direkt tettem.

hát ezek közül jópáran már őrült régen nincsenek, páran meg már sehol sem aktívak
Citromhéja átigazolt a franciákhoz
ND, Kakukk, Iwan, AndrasM, tudjuk hol vannak, meg miért,
Fusim már sehol sem aktív, Zombinak is már máson jár az esze

[voto]

én szépen tartom a 102-104kg 

Ügyes vagy....
én mondjuk ennyi voltam 16 évesen.....

[Proconsul]

hát ezek közül jópáran már őrült régen nincsenek, páran meg már sehol sem aktívak
Citromhéja átigazolt a franciákhoz
ND, Kakukk, Iwan, AndrasM, tudjuk hol vannak, meg miért,
Fusim már sehol sem aktív, Zombinak is már máson jár az esze

Zombi-val Kunmadarason találkoztam 1 szer volt 1 fasza tuning mondia ami leégett utánna focust vett oszt eddig tudom Fusimal is ugyan ott váltottam pár szót,ND,Iwan,AndrásM,Kakukk velük is találkoztam már élőbe Bjudapeszten  
amúgy hosszú lehetne a lista Nagypele ugye aki földim illetve még sokan mások................................................

[Proconsul]

Ügyes vagy....
én mondjuk ennyi voltam 16 évesen.....

de én csak 165 cm magas vagyok 

[[ Error ]]

jó jó igazad van 100%-ba de tudod én kevés tagal találkoztam személyesen és e kevés tag közé tartozott Tádé is aki még mindig a dízel guru 

én mindössze 1db taggal találkoztam kb. 5 percre eddig személyesen... ideje lenne pótólni...

[GinJoy]

Zombi-val Kunmadarason találkoztam 1 szer volt 1 fasza tuning mondia ami leégett ...

... aztán eladták, mint megkímélt állapotú hölgy tulajdonostól lévőt

[GinJoy]

de én csak 165 cm magas vagyok 

és abból 60 a lábad.. 

[Proconsul]

... aztán eladták, mint megkímélt állapotú hölgy tulajdonostól lévőt

[[ Error ]]

Zombi-val Kunmadarason találkoztam 1 szer volt 1 fasza tuning mondia ami leégett utánna focust vett oszt eddig tudom Fusimal is ugyan ott váltottam pár szót,ND,Iwan,AndrásM,Kakukk velük is találkoztam már élőbe Bjudapeszten  
amúgy hosszú lehetne a lista Nagypele ugye aki földim illetve még sokan mások................................................

hopp, ND-vel is találkoztam, úgy, hogy 140-el mentünk egymás mellett pár kilóméteren Győr felé... integettünk, meg versenyeztünk (azóta szmogriadó van arra...  )

[Proconsul]

én mindössze 1db taggal találkoztam kb. 5 percre eddig személyesen... ideje lenne pótólni...

hát kecskemét is nagyon kiesik a Bjudapeszt vonzás körzetéből

[drof]

neked szerencséd van.

Nekem mindig.

[GinJoy]

Nekem mindig.

van akinek csak megszületni volt nehéz 

[yooccoo]

van akinek csak megszületni volt nehéz 

nála is inkább az anyjának voltak gondjai .... gyárilag nagyfejű 

[GinJoy]

.... gyárilag nagyfejű 

vagy csak az arcával van gond?

[drof]

vagy csak az arcával van gond?

[[ Error ]]

hát kecskemét is nagyon kiesik a Bjudapeszt vonzás körzetéből

Kecskemét kisbetűvel Budapest meg naggyal?! HAH ! Föl vagyok háborodva !