MK1 Általános kérdések

[Proconsul]

Kecskemét kisbetűvel Budapest meg naggyal?! HAH ! Föl vagyok háborodva ! 

az nem Budapest hanem Bjudapeszt 

[[ Error ]]

az nem Budapest hanem Bjudapeszt 

nem, akkor az bjudapeszt ! kis betűvel ! 

[Proconsul]

 

nem, akkor az bjudapeszt ! kis betűvel !  

na you te nyertél  

[[ Error ]]

  na you te nyertél  

 

[Proconsul]

 

[[ Error ]]

 

apró ész, apró örömök... (ezt magamra értem ) 

[Proconsul]

apró ész, apró örömök... (ezt magamra értem ) 

tiéd a dicsőség én meg tudok veszíteni 

[[ Error ]]

tiéd a dicsőség én meg tudok veszíteni 

ez már döntetlen közben szétoffoljuk a topicot...

[ocsigep1]

Voltam olaj+összes szűrő cserén.
Megnézettem még ezt-azt, minek következtében befigyelt 4 új gyertya is, valamint egy szelepfedél tömítés is.
De nem is ez az érdekes, hanem, hogy mondja a szerelő, hogy laza a vezérműszíj és amikor ráérek -de minél előbb- vigyem vissza a kocsit utánfeszítésre, ami lesz vagy fél nap!
Tényleg majd' fél napos móka lenne mk1-en vezérműszíj feszítés? Magában a szíjban 50ekm van amúgy.

[Proconsul]

Voltam olaj+összes szűrő cserén.
Megnézettem még ezt-azt, minek következtében befigyelt 4 új gyertya is, valamint egy szelepfedél tömítés is.
De nem is ez az érdekes, hanem, hogy mondja a szerelő, hogy laza a vezérműszíj és amikor ráérek -de minél előbb- vigyem vissza a kocsit utánfeszítésre, ami lesz vagy fél nap!
Tényleg majd' fél napos móka lenne mk1-en vezérműszíj feszítés? Magában a szíjban 50ekm van amúgy.

a vezérműszíjat nem illík nem szabad utánna feszíteni.én speciel 50ezrenként cserélema vezérműszíjat és társait

[yooccoo]

Voltam olaj+összes szűrő cserén.
Megnézettem még ezt-azt, minek következtében befigyelt 4 új gyertya is, valamint egy szelepfedél tömítés is.
De nem is ez az érdekes, hanem, hogy mondja a szerelő, hogy laza a vezérműszíj és amikor ráérek -de minél előbb- vigyem vissza a kocsit utánfeszítésre, ami lesz vagy fél nap!
Tényleg majd' fél napos móka lenne mk1-en vezérműszíj feszítés? Magában a szíjban 50ekm van amúgy.

szerencsére automata feszítő van, tehát max azt kell cserélni

[[ Error ]]

Uraim !

Egy klubtársnak 2 literes, benzines, '95-ös, klímás Mondeo-ja van és behalt nála a hűtőventi. Ajánlottam neki az enyémet, az egy TD-é volt ugyanebben az évjárátban, klímával. DE az övé 1db ventis volt, az enyém pedig 2db-os. Kérdés: kompatibilis-e a kettő egymással, ill. tényleg elég 1db venti egy 2.0-es, klímás autóba? Továbbá az még a kérdés(e), hogy elfér-e. Köszöntem előre is 

[DANJO]

Uraim !

Egy klubtársnak 2 literes, benzines, '95-ös, klímás Mondeo-ja van és behalt nála a hűtőventi. Ajánlottam neki az enyémet, az egy TD-é volt ugyanebben az évjárátban, klímával. DE az övé 1db ventis volt, az enyém pedig 2db-os. Kérdés: kompatibilis-e a kettő egymással, ill. tényleg elég 1db venti egy 2.0-es, klímás autóba? Továbbá az még a kérdés(e), hogy elfér-e. Köszöntem előre is 

Simán átrakható duplára, csak a ventin lévő duplás kábelköteg is kell hozzá. Az enyémet kicseréltem anno duplásra, nem nagy kunszt. A tudaton kívül kb annyi értelme volt, ha végrehajtom a jelen fejlesztéseket, nem kell új ventit beszerezni.  Zetec motorhoz egyébként bőven elég a szimpla. A klímásnál van benne egy előtétellenállás, amin keresztül klímára is elindul lassú fokozatban.

[[ Error ]]

Simán átrakható duplára, csak a ventin lévő duplás kábelköteg is kell hozzá. Az enyémet kicseréltem anno duplásra, nem nagy kunszt. A tudaton kívül kb annyi értelme volt, ha végrehajtom a jelen fejlesztéseket, nem kell új ventit beszerezni.  Zetec motorhoz egyébként bőven elég a szimpla. A klímásnál van benne egy előtétellenállás, amin keresztül klímára is elindul lassú fokozatban.

Éretem, köszönöm ! 

[xrobe]

Sziasztok!
leszedtem a fűtéskapcsoló panelem és mikor visszaraktam csak szélvédőre fújta a levegőt. Olvasom közben az ehhez kapcsolódó cikket de ha valaki gyorsba megirná mi csúszhatott le azt megköszönném.

[xrobe]

Sziasztok!
leszedtem a fűtéskapcsoló panelem és mikor visszaraktam csak szélvédőre fújta a levegőt. Olvasom közben az ehhez kapcsolódó cikket de ha valaki gyorsba megirná mi csúszhatott le azt megköszönném.

A probléma meg is oldódott. Ahogy beindítottam a kocsit helyreállt az egész.

[HegeGabi]

A probléma meg is oldódott. Ahogy beindítottam a kocsit helyreállt az egész.

Ugye! Micsoda probléma, hogy a vákuum működtetésű dolgok nem működnek vákuum nélkül . Én is futottam már bele ebbe.

[[ Error ]]

Ugye! Micsoda probléma, hogy a vákuum működtetésű dolgok nem működnek vákuum nélkül . Én is futottam már bele ebbe.

[xrobe]

Pedig kapkodtam, hogy nehogy rámesteledjen!   

[Zotyesz84]

 

Teljes műszerfal kiszedéshez (új műszerfal kábelt kap) le kell szednem a kormányt vagy elég kihúznom és letolni teljesen? Ha le kell szedni akkor hogyan kell? Kell hogy járjon a motor?

[yooccoo]

Teljes műszerfal kiszedéshez (új műszerfal kábelt kap) le kell szednem a kormányt vagy elég kihúznom és letolni teljesen? Ha le kell szedni akkor hogyan kell? Kell hogy járjon a motor?

a legjobb, ha jár a motor, hátha beépül a légzsák az arcodba ... 

aksisaru le
kormány kihúz és letol
csavarozgatás
visszafelé fordítva

[Zotyesz84]

a legjobb, ha jár a motor, hátha beépül a légzsák az arcodba ... 

aksisaru le
kormány kihúz és letol
csavarozgatás
visszafelé fordítva

Nem én csak a szervo miatt kérdeztem mert hiába húzom ki a kormányt akkor is ott lesz a kormánytakaró műanyag vagy mi amitől nem lehet kicsavarni.
Jaaaa vagy előbb a kormányoszlopról kell leszedni a burkolatot. 
Most esett le. 

[yooccoo]

Nem én csak a szervo miatt kérdeztem mert hiába húzom ki a kormányt akkor is ott lesz a kormánytakaró műanyag vagy mi amitől nem lehet kicsavarni.
Jaaaa vagy előbb a kormányoszlopról kell leszedni a burkolatot. 
Most esett le. 

hát pedig odaírtam, hogy csavarozgatás ... 

[HegeGabi]

Nem én csak a szervo miatt kérdeztem...

Attól, hogy nincs szervó rásegítés, még lehet tekergetni a kormányt, igaz, picit nehezebben.
Kormány elteker 90 fokban egyik irány, felül levő légzsák csavar kiteker, másik irányban elteker 180 fok, másik csavar kiteker. Lejön légzsák.
Persze ahogy Yooccoo írta, előtte legalább negyed órával aksitlanítás.

[Viló]

Teljes műszerfal kiszedéshez (új műszerfal kábelt kap) le kell szednem a kormányt vagy elég kihúznom és letolni teljesen? Ha le kell szedni akkor hogyan kell? Kell hogy járjon a motor?

Jobban jársz ha leveszed a kormányt mert anélkül szívás lesz kiszedni a műszerfalat.
Ahogy Hegegabi írta. légzsák csavarjai kiteker (4-es imbusz vagy 25-ös torx).
Utána középen lesz egy csavar. 15-ös crova kell hozzá.
Majd szét kell húzni a légzsák és a duda csatlakozóját és kibújtatni a kormányból.
 

[[ Error ]]

Jobban jársz ha leveszed a kormányt mert anélkül szívás lesz kiszedni a műszerfalat.
Ahogy Hegegabi írta. légzsák csavarjai kiteker (4-es imbusz vagy 25-ös torx).
Utána középen lesz egy csavar. 15-ös crova kell hozzá.
Majd szét kell húzni a légzsák és a duda csatlakozóját és kibújtatni a kormányból.
 

Igen, ahogy előttem is mondták az Urak :

1 akku saru le
2 kormányburkolat le
3 kicsit eltekerheted a kormányt hogy hátulról odaférj az 1-1 torxhoz (azok benne maradnak a kormányban, nem esnek ki)
4 érdemes visszatekerni egyenesbe és bepattintani a kormányzárat (tehát a kulcsot kivenni, de ez csak az én eljárásom)
5 légzsák már kint van, neki lehet esni 15-ös crovával a középső csavarnak (persze a kürt csatiját azért húzd ki )
6 volt kormány, nincs kormány

[Viló]

Igen, ahogy előttem is mondták az Urak :

1 akku saru le
2 kormányburkolat le
3 kicsit eltekerheted a kormányt hogy hátulról odaférj az 1-1 torxhoz (azok benne maradnak a kormányban, nem esnek ki)
4 érdemes visszatekerni egyenesbe és bepattintani a kormányzárat (tehát a kulcsot kivenni, de ez csak az én eljárásom)
5 légzsák már kint van, neki lehet esni 15-ös crovával a középső csavarnak (persze a kürt csatiját azért húzd ki )
6 volt kormány, nincs kormány

A kormányburkolatot nem szükséges levenni.
Attól függ milyen szerszámod van.
Majd adja magát a hely.

[[ Error ]]

A kormányburkolatot nem szükséges levenni.
Attól függ milyen szerszámod van.
Majd adja magát a hely.

Igen, igazad van, de ha jön ki minden akkor szerintem érdemes, hogy ne sérüljön, főleg a felső része. Ill, ha a teljes kábelköteg cserés akkor nem árt hozzáférni a bajuszkapcsolók csatijaihoz sem. (de persze, ha csak sima kormánylevételről beszélünk akkor nem kell)

[Zotyesz84]

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. 

[GinJoy]

Ez a légzsák felrobbanós mizéria csak urban legend, sosem fog felrobbanni álló kocsinál, akkor sem, ha rajta van a saru

[drof]

Ez a légzsák felrobbanós mizéria csak urban legend, sosem fog felrobbanni álló kocsinál, akkor sem, ha rajta van a saru

Párszor már leírtam én is, hogy a nyitáshoz jelet kell kapnia, nem elég neki kóbor áram, vagy egy szikra. Konkrét, adott hosszúságú és feszültségű jelre nyit csak, ahhoz pedig a jeladónál kell jelnek generálódnia.

De természetesen mindenki hallott már olyanról, akinek volt olyan ismerőse, aki látott már olyat, aki.................

[GinJoy]

De természetesen mindenki hallott már olyanról, akinek volt olyan ismerőse, aki látott már olyat, aki.................

................aki olvasta 

[hayhapapi]

Srácok ne haragudjatok, de ezt muszáj elmesélnem valahol. Olyan retro érzés és egyben szomorúság fogott el, hogy az valami fenomenális. Van egy üzlettársam, akiből mostanára barát lett. Vett tőlem a donorból pár dolgot, aztán elkezdtünk jobban beszélgetni és valamelyik nap felhívott, hogy ha tudok ugorjak át hozzá (20km ide) mert mutatni akar valamit. Megebédeltem, átgurultam hozzá. Hát amit én ott megláttam... Van neki egy 5 ajtós Mondeo-ja aminek behalt a motorja. Úgy gondolta, hogy inkább vesz egy donor autót valahonnan és egyben kicseréli a motort, váltót. Felment használtautóra, meglátta az autót. 5 perce volt fent a hirdetés. Svájci autó, papírok nélkül. 10 perc múlva a kocsiban ült és ment a kocsiért..

144.000 km van benne, végig 10.000km-enként vezetett szervizkönyv és az utolsó bejegyzés 5 hónapja volt, 1500km-el a mostani óraállásal ezelőtt.. Állítólag amikor elhozták az első tulajától az öreg néni elsírta magát. 1993 óta ő vezette csak azt az autót. Beleültem, új autó illata volt, kemény ülések, minden topp állapotban. Komolyan mintha akkor gurult volna le a szalagról. Még a pótkerék is gyári.. Mindene megvan, az összes kulcsa, 1993-as számlák az autóvásárlásról, mindenről..

100.000 forintért jutott hozzá, mert nincsenek papírjai. Komolyan mondom, nekem nincs szükségem most donorautóra, de ezt még én is elhoztam volna azonnal ahogy meglátom..  Most az a terv, hogy mivel semmi papírja annak az autónak, kivesszük belőle a motort és váltót, aztán belemegy a másikba.. Mentem egy próbakört is az autóval, mert mondom ezt ki kell próbálnom.. 2.0 automata amúgy. Hihetetlen. A motortér olyan mint egy álom. Sehol egy rozsdafolt, a kipufogó mintha új lenne.. Áhh, tök ki vagyok akadva, hogy ezt szét kell szednem. Amúgy ha bárkinek kell valami, szóljon nyugodtan.. Szombaton állunk neki szétrobbantani az autót. Motor + váltó kell csak belőle, minden más eladó..  

Pár kép + a próbaköröm.

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120508184953_b46b88168a.jpg

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120508185130_3b3fec7ccf.jpg

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120508185245_03be0835db.jpg

http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120508185319_d08738ed96.jpg

És akkor a videó.: http://www.youtube.com/watch?v=jDMauugptyI&list=UUQFyaMiMWBNoZeXimN8IkMw&index=1&feature=plcp (én vagyok a sárga pólós.. Sosem vezettem még automata váltós autót és azért próbáltam ki. Ja és ne nevessetek a járásomon, az idegbecsípődés még mindig dolgozik )

Aztán ha már megjelentem itt, akkor mesélek kicsit én is.

Sosem szoktam nyomni az autómnak, szerintem sosem tudom meg, hol van a vége, de tegnap előtt a csont üres autópályán unatkoztam éjszaka és gondoltam megtolom neki egy kicsit. 200-at éppen elhagyta a mutató amikor visszavettem a gázt mert jött a kanyar.. Mennyit mehet egy ilyen 2.0 136 lóerős gép? Valahol, valamikor úgy megnézném, csak utálom gyilkolni. Idő közben mióta nem írtam ide cseréltem alsó hőgomba jeladót, mert mióta megvettem nem volt jó a hőfokmérőm. Most már szépen működik, látom hol nyit a termosztát is. Aztán volt egy olajcserém, azóta mentem 6.000km-ert és egy mikronnyi nem fogyott belőle, pedig 5W-30 Ford olaj van benne. A felnijeim eladóak, nem tudok megbékülni velük, tehát ha valakit érdekel akkor itt a lehetőség. Olcsón megszámítom, mert megvan a cseredarab.. Mondeo talin akár el is viheti akárki Aztán bekerült a mélynyomó is.. Más úgy igazán nem történt, nem sokára megyek vele szervizbe ilyen alap cuccokra, hogy pillangószelep tisztítás, alapjárati motor tisztítás meg ilyenek.. Pulzál az alapjáratom alig észrevehetően, ennek utána szeretnék menni.

Ja és csináltam egy videót is korábban http://www.youtube.com/watch?v=s-4805SulGQ&feature=BFa&list=UUQFyaMiMWBNoZeXimN8IkMw

Annyiban gondolkozom még, hogy a motorteret meg kellene csinálni így valahogy, csak fosok, hogy a sima festékspray a hő hatására valamit csinálna.. Szerintem egész pofás: http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120508191435_fd0b386cd3.jpg

[[ Error ]]

Ez a légzsák felrobbanós mizéria csak urban legend, sosem fog felrobbanni álló kocsinál, akkor sem, ha rajta van a saru

Persze tudom én is, magam sem szedem le a sarut sosem, de nehogy pl. én legyek a hibás, ha esetleg eldurranna... nem áramtól, hanem akármitől.
(persze ennek sem szabadna megtörténnie, de ki tudja, hogy ki mit hogyan kötött hova...)
Plusz durrantottam már légzsákot, nem jó dolog. Ezért adok olyan tanácsokat, amiket magam sem tartok be...

[[ Error ]]

Párszor már leírtam én is, hogy a nyitáshoz jelet kell kapnia, nem elég neki kóbor áram, vagy egy szikra. Konkrét, adott hosszúságú és feszültségű jelre nyit csak, ahhoz pedig a jeladónál kell jelnek generálódnia.

De természetesen mindenki hallott már olyanról, akinek volt olyan ismerőse, aki látott már olyat, aki.................

Egy Ignisben minden előfordulhat... 

[[ Error ]]

Srácok ne haragudjatok, de ezt muszáj elmesélnem valahol. Olyan retro érzés és egyben szomorúság fogott el, hogy az valami fenomenális. Van egy üzlettársam, akiből mostanára barát lett. Vett tőlem a donorból pár dolgot, aztán elkezdtünk jobban beszélgetni és valamelyik nap felhívott, hogy ha tudok ugorjak át hozzá (20km ide) mert mutatni akar valamit. Megebédeltem, átgurultam hozzá. Hát amit én ott megláttam... Van neki egy 5 ajtós Mondeo-ja aminek behalt a motorja. Úgy gondolta, hogy inkább vesz egy donor autót valahonnan és egyben kicseréli a motort, váltót. Felment használtautóra, meglátta az autót. 5 perce volt fent a hirdetés. Svájci autó, papírok nélkül. 10 perc múlva a kocsiban ült és ment a kocsiért..

144.000 km van benne, végig 10.000km-enként vezetett szervizkönyv és az utolsó bejegyzés 5 hónapja volt, 1500km-el a mostani óraállásal ezelőtt.. Állítólag amikor elhozták az első tulajától az öreg néni elsírta magát. 1993 óta ő vezette csak azt az autót. Beleültem, új autó illata volt, kemény ülések, minden topp állapotban. Komolyan mintha akkor gurult volna le a szalagról. Még a pótkerék is gyári.. Mindene megvan, az összes kulcsa, 1993-as számlák az autóvásárlásról, mindenről..

100.000 forintért jutott hozzá, mert nincsenek papírjai. Komolyan mondom, nekem nincs szükségem most donorautóra, de ezt még én is elhoztam volna azonnal ahogy meglátom..  Most az a terv, hogy mivel semmi papírja annak az autónak, kivesszük belőle a motort és váltót, aztán belemegy a másikba.. Mentem egy próbakört is az autóval, mert mondom ezt ki kell próbálnom.. 2.0 automata amúgy. Hihetetlen. A motortér olyan mint egy álom. Sehol egy rozsdafolt, a kipufogó mintha új lenne.. Áhh, tök ki vagyok akadva, hogy ezt szét kell szednem. Amúgy ha bárkinek kell valami, szóljon nyugodtan.. Szombaton állunk neki szétrobbantani az autót. Motor + váltó kell csak belőle, minden más eladó..  

És akkor a videó.: http://www.youtube.com/watch?v=jDMauugptyI&list=UUQFyaMiMWBNoZeXimN8IkMw&index=1&feature=plcp (én vagyok a sárga pólós.. Sosem vezettem még automata váltós autót és azért próbáltam ki. Ja és ne nevessetek a járásomon, az idegbecsípődés még mindig dolgozik )

Aztán ha már megjelentem itt, akkor mesélek kicsit én is.

Sosem szoktam nyomni az autómnak, szerintem sosem tudom meg, hol van a vége, de tegnap előtt a csont üres autópályán unatkoztam éjszaka és gondoltam megtolom neki egy kicsit. 200-at éppen elhagyta a mutató amikor visszavettem a gázt mert jött a kanyar.. Mennyit mehet egy ilyen 2.0 136 lóerős gép? Valahol, valamikor úgy megnézném, csak utálom gyilkolni. Idő közben mióta nem írtam ide cseréltem alsó hőgomba jeladót, mert mióta megvettem nem volt jó a hőfokmérőm. Most már szépen működik, látom hol nyit a termosztát is. Aztán volt egy olajcserém, azóta mentem 6.000km-ert és egy mikronnyi nem fogyott belőle, pedig 5W-30 Ford olaj van benne. A felnijeim eladóak, nem tudok megbékülni velük, tehát ha valakit érdekel akkor itt a lehetőség. Olcsón megszámítom, mert megvan a cseredarab.. Mondeo talin akár el is viheti akárki Aztán bekerült a mélynyomó is.. Más úgy igazán nem történt, nem sokára megyek vele szervizbe ilyen alap cuccokra, hogy pillangószelep tisztítás, alapjárati motor tisztítás meg ilyenek.. Pulzál az alapjáratom alig észrevehetően, ennek utána szeretnék menni.

Annyiban gondolkozom még, hogy a motorteret meg kellene csinálni így valahogy, csak fosok, hogy a sima festékspray a hő hatására valamit csinálna.. Szerintem egész pofás: http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120508191435_fd0b386cd3.jpg

Hát ez tényleg szomorú... nem csodálom, hogy a néni fájó szívvel vált meg tőle... Gyönyörű gép, kiállításon lenne a helye és példaértékű a kinézete. Hol lát az ember 19 éves autót, ilyen állapotban? Nem sok helyen. Főleg használtban...
A festést simán meg tudod oldani, csak hőálló festékre van szükséged. Bár ahogy néztem, csak a műanyagok vannak lefestve, tehát kicsi az esély az elszíneződésre. Ha a hengerfejet festenéd már más lenne a kiállás.

[hayhapapi]

Hát ez tényleg szomorú... Gyönyörű gép, kiállításon lenne a helye.
A festést simán meg tudod oldani, csak hőálló festékre van szükséged. Bár ahogy néztem, csak a műanyagok vannak lefestve, tehát kicsi az esély az elszíneződésre. Ha a hengerfejet festenéd már más lenne a kiállás.

Igen, gondolkoztam ezen a hőálló festék dolgon, holnap elmegyek és veszek. Mondeo taliig meg szeretném csinálni. Azt az autót pedig valahogy nagyon meg kéne oldani, hogy ne legyen hozzányúlva.. Komolyan mondom nagyon sajnálom.. Valahogy nincs amúgy erre megoldás? Semmi papír nincsen hozzá. Azok a Qrva papírok

[[ Error ]]

Igen, gondolkoztam ezen a hőálló festék dolgon, holnap elmegyek és veszek. Mondeo taliig meg szeretném csinálni. Azt az autót pedig valahogy nagyon meg kéne oldani, hogy ne legyen hozzányúlva.. Komolyan mondom nagyon sajnálom.. Valahogy nincs amúgy erre megoldás? Semmi papír nincsen hozzá. Azok a Qrva papírok

Az megoldható egy papiros donorral. Csak hát akkor ugye ehhez is hozzá kell nyúlni. (alv szám, motorszám, stb...)
Az eredetiségvizsgán kell csak átslisszani, meg persze a regadó, forgalomba helyezés...

[hayhapapi]

Az megoldható egy papiros donorral. Csak hát akkor ugye ehhez is hozzá kell nyúlni. (alv szám, motorszám, stb...)
Az eredetiségvizsgán kell csak átslisszani, meg persze a regadó, forgalomba helyezés...

Srácot mindenképpen megpróbálom rábeszélni, hogy ne szedjük szét. Komolyan mondom ehhez az autóhoz hozzáérni szétszerelési jelleggel bűn. Engem a Ford istene meg fog verni ezért.. Ezt érdemes lenne látni mindenkinek.. Komolyan olyan, mintha lejött volna a szalagról, beállították volna egy fűtött garázsba, leponyvázták volna és kész. Most 19 év után elővették.. Gyári FORD szőnyegek mindenhol, minden csavaron ott a takaró darabka, semelyik lamella nincs eltörve, műszerfalpárna feszesen mindenhol a helyén.. Áááááá 

[hayhapapi]

Igen, gondolkoztam ezen a hőálló festék dolgon, holnap elmegyek és veszek. Mondeo taliig meg szeretném csinálni. Azt az autót pedig valahogy nagyon meg kéne oldani, hogy ne legyen hozzányúlva.. Komolyan mondom nagyon sajnálom.. Valahogy nincs amúgy erre megoldás? Semmi papír nincsen hozzá. Azok a Qrva papírok

Csinalom a festest, jol haladok, gyonyoru mar most a 3. reteg utan is.

Kész! http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120509152324_a2ce54f342.jpg Vélemények?

[[ Error ]]

Srácot mindenképpen megpróbálom rábeszélni, hogy ne szedjük szét. Komolyan mondom ehhez az autóhoz hozzáérni szétszerelési jelleggel bűn. Engem a Ford istene meg fog verni ezért.. Ezt érdemes lenne látni mindenkinek.. Komolyan olyan, mintha lejött volna a szalagról, beállították volna egy fűtött garázsba, leponyvázták volna és kész. Most 19 év után elővették.. Gyári FORD szőnyegek mindenhol, minden csavaron ott a takaró darabka, semelyik lamella nincs eltörve, műszerfalpárna feszesen mindenhol a helyén.. Áááááá 

Igen példás gazdája volt akkor idős hölgy.

[[ Error ]]

Csinalom a festest, jol haladok, gyonyoru mar most a 3. reteg utan is.

Kész! http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120509152324_a2ce54f342.jpg Vélemények?

Nagyon klasszul néz ki !  A szűrőház alsó felét nem fested le? (még az ütne, ha bele kerülne egy K&N légszűrő és annak a matricája figyelne a ház tetején, valami ilyen) :

[hayhapapi]

Nagyon klasszul néz ki !  A szűrőház alsó felét nem fested le? (még az ütne, ha bele kerülne egy K&N légszűrő és annak a matricája figyelne a ház tetején, valami ilyen) :

De, majd azt is le szeretném, csak elfogyott a festék. Ez még a kisebb gond lenne, csak a boltba is elfogyott ahol vettem. Holnapra elvileg kapnak. A taliig mindenképpen meg szeretném csinálni.

[popzika]

Sziasztok!

Olyan problémám van a 1,8 benzines I. mondeommal, hogy az üzemanyag színt
 a negyedig van az autó gyorsításkor megtorpan mintha nem kapna benzint.
Ha van benne bőven üzemanyag akkor minden rendben van.
Van-e valami okos ötletetek?
És még annyi, hogy utólag belehet-e rakni és mennyibe kerül a tempómat?
Köszi.[/b][/size][/size][/size][/size]

[[ Error ]]

De, majd azt is le szeretném, csak elfogyott a festék. Ez még a kisebb gond lenne, csak a boltba is elfogyott ahol vettem. Holnapra elvileg kapnak. A taliig mindenképpen meg szeretném csinálni.

Óóó, így megy ez...

[[ Error ]]

Sziasztok!

Olyan problémám van a 1,8 benzines I. mondeommal, hogy az üzemanyag színt
 a negyedig van az autó gyorsításkor megtorpan mintha nem kapna benzint.
Ha van benne bőven üzemanyag akkor minden rendben van.
Van-e valami okos ötletetek?
És még annyi, hogy utólag belehet-e rakni és mennyibe kerül a tempómat?
Köszi.[/b][/size][/size][/size][/size]

Szia !

Legyen mindig negyedig a tankod. Egyébként elképzelhető, hogy az üzemanyagpumpa a probléma. De majd a benyások mondanak okosat

[Rob]

Csinalom a festest, jol haladok, gyonyoru mar most a 3. reteg utan is.

Kész! http://www.dj-beat.hu/phimage/content/20120509152324_a2ce54f342.jpg Vélemények?

Én meg lefestettem a motor szelepfedelét és az előtte levő csúnya alulemezt, ami a leömlőt védi, hőálló fekete festékkel.

[hayhapapi]

Én meg lefestettem a motor szelepfedelét és az előtte levő csúnya alulemezt, ami a leömlőt védi, hőálló fekete festékkel.

Én is szívesen lefújnám. Leszerelted hozzá az alulemezt? A szelepfedelet hogy fújtad le?

[Janny]

Sziasztok!

Olyan problémám van a 1,8 benzines I. mondeommal, hogy az üzemanyag színt
 a negyedig van az autó gyorsításkor megtorpan mintha nem kapna benzint.
Ha van benne bőven üzemanyag akkor minden rendben van.
Van-e valami okos ötletetek?
És még annyi, hogy utólag belehet-e rakni és mennyibe kerül a tempómat?
Köszi.[/b][/size][/size][/size][/size]

Tempómatt szereléséről infót itt találsz: http://mondeo.hu/wiki/index.php/Ut%C3%B3lagos_Tempomat_MK1_MK2_benzines_modellekbe nem könnyű, nem olcsó, de kis ráfordítással tökéletesen berakható.

A problémádra: Üzemanyagszűrő mikor volt cserélve? Olyan 2000 Ft alatt van az ára az új szűrőnek, és egy csavarhúzóval ki tudod cserélni otthon. Érdemes lenne megpróbálni, hátha tele van kosszal.
AC pumpád állapotát is kimérhetnéd, hogy lásd mit művel. Amikor rosszalkodik, akkor beállsz a legközelebbi kútra, és az abroncstöltő rendszerhez mész (ugye pontosan fogalmaztam?. A motorod tetején, az üzemanyaghídnál (injektorok fölött) van egy kis szelep, pont olyan, mint a keréken. Oda keréktöltőt csatlakoztat, majd figyeled az üzemanyagnyomást. Alapjáraton 2,5 bar-nak kell lennie, aztán ahogy emeled a fordulatot úgy emelkedik fel 3-ig. Aztán motor leállít, és megfigyelheted, hogy mennyire tartja a nyomást leállítás után 1-2 perccel. Elvileg meg kéne maradnia, ha hamar elszökik, akkor hamarosan indítási nehézségek si akadhatnak.
Utána abroncstöltő levesz, és csak úgy (ne a kocsi felé) fújj egy kicsit, hogy ne a következő paraszt kocsijának kerekébe menjen a lerakódott olajszármazék.

[[ Error ]]

Én is szívesen lefújnám. Leszerelted hozzá az alulemezt? A szelepfedelet hogy fújtad le?

Gondolom azt is leszerelte. Vagy tiszta fekete az egész motor...