MK1 Általános kérdések

[ocsigep1]

(az miaz ez előtt: ?)

mail ment!

mail ment!

Ha a gyertyánál tartunk az lenne a kérdésem, hogy  
hol érdemes venni eredetit. Csepelen vagyok, valami közeli helyet ha tud valaki.
60000km-nél tatok és még semmi gond.
Már ráférne azért a csere, de én eddig nem tudtam a 40000-et..... (köszi fusim)

[Joe]

Szerintetek gyertyát érdemes cserélni?Még ezekkel vettem novemberben,semmi gond velük, sőt hogy meg lett zavarva Kunmadaras felé,még jobban megy az óto,nem kormol

Mert kiégetted a kipuffot!

[Joe]

Ha a gyertyánál tartunk az lenne a kérdésem, hogy  
hol érdemes venni eredetit. Csepelen vagyok, valami közeli helyet ha tud valaki.
60000km-nél tatok és még semmi gond.
Már ráférne azért a csere, de én eddig nem tudtam a 40000-et..... (köszi fusim)

Te is keresd Fox-ot! Múltkor 1000HUF/db áron adta a gyárit a legolcsóbb 1600HUF helyett! És ugye csak a gyári az igazi...

[kalti57]

Benzint ha levonod - Csepel Aquincum - Szentendrei úttal, Hungáriával, Árpádhíddal olcsóbb tuti

Váltottunk mailt,olcsóbb,és nem kell átcsámpáni Pestet-Budát

[kalti57]

Ha nincs vele probléma nem kell piszkálni inkább. Egyébként 16os gyertyakulcs nyitja őket, hézag 1.3mm gyárilag a hengeres elektródásnál 1.1-1.2 ajánlott. Hegyes új tipusúnál 1mm a hézag.

A 21-es gyertyakulcsot akkor akár ki is vehetem a kocsiból

A 21-es gyertyakulcsot akkor akár ki is vehetem a kocsiból

el is ajándékozhator 21 kulcs nem kell mondihoz

Te is keresd Fox-ot! Múltkor 1000HUF/db áron adta a gyárit a legolcsóbb 1600HUF helyett! És ugye csak a gyári az igazi...

Kösz Joe!
Hol keressem a Foxot??

[kalti57]

el is ajándékozhator 21 kulcs nem kell mondihoz

Úgy lesz.Néha jólesik örömöt okozni.(ajándékozás által)

Kösz Joe!
Hol keressem a Foxot??

fox79@freemail.hu ez az emailcíme, kb 10 hozzászólással lentebbről másoltam ide a kedvedért

köszi fusim. lassan pörgök....

40000km nél kéne cserélni csak ha motrocraftot nyomtál bele

én 60.000ról tudok. (szervízkönyvben ennyi van)

én 60.000ról tudok. (szervízkönyvben ennyi van)

most akkor mennyinél??

most akkor mennyinél??

Szerintem 40E - meg tapasztalat -, ha közel vagy hozzá tél előtt sosem árt gyertyát cserélni. Szedj ki egyet és tisztogasd meg csak műanyag kefét használj drótost tilos!!!! Fujj rá kis fék vagy karburátor tisztítót. Nézd meg, ha krátereket látsz vagy fogy az elektrda cserélj. Ha ok tedd vissza és tisztogasd meg a többit is.

köszi fusim.

Sziasztok,
Sajnos ma délelőtt megtört egy kicsit az autóm eleje (MKI 2.0 Gia). Még nem láttam az eredmémyt csak telefonon kaptam a jó hírt.  
Tudnátok-e ajánlani szerelőt (szervízt) Budapesten, ha lehet Dél-Buda környékén (lehet, hogy a hűtő is megsérült, talán oda lábon is el tudom vinni).
Köszönöm
Peka

[ocsigep1]

Sziasztok,
Sajnos ma délelőtt megtört egy kicsit az autóm eleje (MKI 2.0 Gia). Még nem láttam az eredmémyt csak telefonon kaptam a jó hírt.  
Tudnátok-e ajánlani szerelőt (szervízt) Budapesten, ha lehet Dél-Buda környékén (lehet, hogy a hűtő is megsérült, talán oda lábon is el tudom vinni).
Köszönöm
Peka

Reméljük, nem nagy a baj.
Sajna én nem tudok segíteni ez ügyben.

Sziasztok,
Sajnos ma délelőtt megtört egy kicsit az autóm eleje (MKI 2.0 Gia). Még nem láttam az eredmémyt csak telefonon kaptam a jó hírt.  
Tudnátok-e ajánlani szerelőt (szervízt) Budapesten, ha lehet Dél-Buda környékén (lehet, hogy a hűtő is megsérült, talán oda lábon is el tudom vinni).
Köszönöm
Peka

Keresd Angelt, asszem a Budaörsi út környékén van vmi ...

[Joe]

Sziasztok,
Sajnos ma délelőtt megtört egy kicsit az autóm eleje (MKI 2.0 Gia). Még nem láttam az eredmémyt csak telefonon kaptam a jó hírt.  
Tudnátok-e ajánlani szerelőt (szervízt) Budapesten, ha lehet Dél-Buda környékén (lehet, hogy a hűtő is megsérült, talán oda lábon is el tudom vinni).
Köszönöm
Peka

Én felhívnám a helyedben Mcgivert. Ő bontós, és egy villamosságis mellett dolgozik, de mintha múltkor épp egy törött Escortot renováltak volna, és ráadásul az alkatrészt is hozná...
Telszáma: 70/632-9533

Sziasztok! A soffőr oldali ajtóról nem tudom kinyitni a többi ajtót. csak a sofförajtót nyitja a kulcs  A másik oldalról müxik az összes ajtó !  Van valakinek vmi ötlete mi lehet a gáz?  

Ha valaki tud estleg egy jó szerelőt Pécs környékén azt is megköszönném!!!

[Angel]

Keresd Angelt, asszem a Budaörsi út környékén van vmi ...

Én nem ismerek olyat. Én a Váci útnál tudok egyet, de az nem is karosszériás.

[ocsigep1]

Ha valaki tud estleg egy jó szerelőt Pécs környékén azt is megköszönném!!!

-Sándor Elek 72/331-470
-Gadó és Kiss 72/228-028,72/537-218
-Ford Kálmándy 72/514-830
-Szigetváron a volt Ford márkaszervíz, tel passz
-1fő karosszériás ismerősöm Pécs-Újhegyen, aki a mondim kilincsét szerelte meg, tel max külön

Én nem ismerek olyat. Én a Váci útnál tudok egyet, de az nem is karosszériás.

Bocs, csak rémlett, rosszul

Köszi a segítséget.
Peka

Sziasztok! A soffőr oldali ajtóról nem tudom kinyitni a többi ajtót. csak a sofförajtót nyitja a kulcs  A másik oldalról müxik az összes ajtó !  Van valakinek vmi ötlete mi lehet a gáz?  

Nincs elkopva a kulcsod?

[Joe]

Sziasztok! A soffőr oldali ajtóról nem tudom kinyitni a többi ajtót. csak a sofförajtót nyitja a kulcs  A másik oldalról müxik az összes ajtó !  Van valakinek vmi ötlete mi lehet a gáz?  

Kontaktos a központi vezérlőd, vagy beadta a kulcsot(a szomszédba...). Le kell szedni az ajtókárpitot (néhány csavar), és a záron találod műanyag házban a központi vezérlőjét. Leszeded, WD40, ha így sem jó, akkor kimérni, vagy csere...

Üdv mindenkinek!Nem kapcsol a légkondi,miért?+keresek hangszórókat.Előre is köszönöm a segítséget.misi szegedről

Üdv mindenkinek!Nem kapcsol a légkondi,miért?+keresek hangszórókat.Előre is köszönöm a segítséget.misi szegedről

misi: konkrétabb hibaleírás kéne. Nem világít a kapcsolóba a lámpa? nem hűt? mit néztél meg eddig? biztosíték? mióta nem hűt? hogy kezdődött, mit csinált esetleg előtte? Volt-e szervizelve mostanában valami az autón?

Sziasztok!
Közzé tennék 1 kis infót. Már durrant lufikkal vettem a gépet, de most úgy döntöttem, csere. A helyi Ford kereskedő 500eFt+szerelésre taksálta a dolgot, én megvettem a 2 zsákot kormánnyal és indító eletronikával, vezetékekkel bontóban 40eFT-ért. Többeket kérdeztem a dologról, ellentmondásos véleményeket hallottam. Szóval sk beszereltem az elektronikát+zsákokat(0Ft).
A visszajelző szerint működik! Persze nem akarom kipróbálni!
Tanulságok: sk beszerelhető, illetve az elektronikát nem kell kicserélni! Szétszedtem a régit és a működéséből lejött, hogy nem 1x használatos! A kormányoldali cseréje mondjuk 2 perc, a másik több dologtól függ, de kezelhető!

Sziasztok!
Közzé tennék 1 kis infót. Már durrant lufikkal vettem a gépet, de most úgy döntöttem, csere. A helyi Ford kereskedő 500eFt+szerelésre taksálta a dolgot, én megvettem a 2 zsákot kormánnyal és indító eletronikával, vezetékekkel bontóban 40eFT-ért. Többeket kérdeztem a dologról, ellentmondásos véleményeket hallottam. Szóval sk beszereltem az elektronikát+zsákokat(0Ft).
A visszajelző szerint működik! Persze nem akarom kipróbálni!
Tanulságok: sk beszerelhető, illetve az elektronikát nem kell kicserélni! Szétszedtem a régit és a működéséből lejött, hogy nem 1x használatos! A kormányoldali cseréje mondjuk 2 perc, a másik több dologtól függ, de kezelhető!

Egy cimbimnek azt mondták , hogy biztonsági berendezés és ezért 1x haszálatos az elektronika is. Szerintem működhet többször is az elektronika de azért érdemes vigyázni.

Sziasztok!
Közzé tennék 1 kis infót. Már durrant lufikkal vettem a gépet, de most úgy döntöttem, csere. A helyi Ford kereskedő 500eFt+szerelésre taksálta a dolgot, én megvettem a 2 zsákot kormánnyal és indító eletronikával, vezetékekkel bontóban 40eFT-ért. Többeket kérdeztem a dologról, ellentmondásos véleményeket hallottam. Szóval sk beszereltem az elektronikát+zsákokat(0Ft).
A visszajelző szerint működik! Persze nem akarom kipróbálni!
Tanulságok: sk beszerelhető, illetve az elektronikát nem kell kicserélni! Szétszedtem a régit és a működéséből lejött, hogy nem 1x használatos! A kormányoldali cseréje mondjuk 2 perc, a másik több dologtól függ, de kezelhető!

Ülések mellett az őv csatokat nézted? lehet elpukkantak azok is. Hasonlítsd össze egy törésmentes mondiéval. Lehet a Te csatjaid lentebb vannak - az azt jelenti az ővfeszítőid elműködtek.

Szia Fusim Misi!Először csak időnként kapcsolt be(kb.percekre),most viszont már egyáltalán nem.Lámpa világít,feltöltve fel van,kb.fél éve ilyen.Klímás nem tudta mi a baja.ennyi.misi

Szia Fusim Misi!Először csak időnként kapcsolt be(kb.percekre),most viszont már egyáltalán nem.Lámpa világít,feltöltve fel van,kb.fél éve ilyen.Klímás nem tudta mi a baja.ennyi.misi

Szerintem Neked ugyan az lesz a hibád mint nekem vót. Az is Fusimnak köszönhetően javult meg. Egy szelepet kellett cserélni, minek ára 2k ft alatt volt Fordéknál. Asszem porlasztó szűrő a neve és az egyik csőben van. Klímásoktól ne is kérdezd, vagy fogalmuk sincs róla, hogy ilyen is van, vagy nem akarnak vele foglalkozni. Mikor én megemlítettem, hogy sztem ez a baja kiröhögtek és kompresszort + kuplungot akartak cseréltetni 70+40k-ért aztán inkább megcsináltam magamnak lefejtés alkatrész visszatöltés ~12k ft-ból.
És azóta megjártuk a napfényes Itáliát, hát nem győztem visszavenni a klímából.
Üdv SHadow

Egy cimbimnek azt mondták , hogy biztonsági berendezés és ezért 1x haszálatos az elektronika is. Szerintem működhet többször is az elektronika de azért érdemes vigyázni.

Hello Fusim
Megnézem azt is, de szerintem az 1 mechanikus ízé, nincs összeköttetésben a lufikkal. Köszi!

Hello Fusim
Megnézem azt is, de szerintem az 1 mechanikus ízé, nincs összeköttetésben a lufikkal. Köszi!

Nincs összeköttetésben, de fel van húzva és ütközéskor lefelé rántja a csatot.

Szia Fusim Misi!Először csak időnként kapcsolt be(kb.percekre),most viszont már egyáltalán nem.Lámpa világít,feltöltve fel van,kb.fél éve ilyen.Klímás nem tudta mi a baja.ennyi.misi

Kapiláris cső a klímások így ismerik. Ahogy Shadow írja meg kéne próbálkozni a cseréjével. A légszekrény mögötti csőszakaszba van beépítve. Fefejtés, csere, visszatöltés. Főtést maximimra járatni pár percet és utána fűtés kikapcsol, hidegnek kell jönnie ezerrel.

Köszönöm a segítséget,ahogy tudom megnézem.misi

Hát, 400e tényleg nem sok. Mi azt szoktuk mondani, hogy az 1,6-os motor kevés ehhez a kasztnihoz, mert az 1,8-as ugyanannyit (vagy kevesebbet) fogyaszt, de hát az ár az úr, ugyi.
 
Mire figyel? Sok mindenre. A 160e km az szinte biztos, hogy nem igaz, én így látatlanban a 2-300 ezret tippelem. A kormány sima, a pedálok kopottak, az ajtófoganyún is látszik - ha jól megnézed. De a 200e meg sem kottyan neki, valószínű, még egyszer annyit le kell mennie. A motornak könnyen, pöccre kell indulnia. Alapjárat nyugodt legyen, egyenletes. Próbáld ki: fékezéskor ne húzzon jobbra, balra. A kormánynak holtjátéka nincs, a váltónak normálisnak kell lenni, ne akadozzon. Komoly rozsdának nem kéne lenni, maximum aprók. Olaj ne follyon a motorból. A szervókormány már ekkorra engedi az olajat, azt javítani drága, ezt azért nézd meg, mennyire engedi, mert nem mindegy, 1 év alatt 1 liter, vagy 1 hét alatt. A szilentek/lengéscsillapítók valószínűleg csereérettek, hála a tutti magyar utaknak. Azért én rászánnék vagy még 200 ezret, javításra, ez is valószínűsíthető. Tudod, eladás előtt már halogatják a szervíz-dolgot. Ha megvetted, olaj-, szűrők cseréje. Ha nem 100%-osan biztos, hogy cseréltek benne vezérműszíjat, akkor azt is csináltasd meg. Fékbetétek cseréje, szilentek (ha kell), meg ami még rossz benne. Kell még egy teljes szívóoldali tisztítás, de azt valszeg már egyedül is meg tudod csinálni, nem egy nagy ügy. Ja, és nézd meg a hibatárolót, nincs-e benne valami. Ja, persze mindent própálj ki benne! Klíma (ha van), hűtsön!

Angel, mi az a hibatároló?

Angel, mi az a hibatároló?

Angel után szabadon
 
A hibatároló a vezérlő eélektronika (computer) része, amelyben a használat során keletkező hibák kódját tárolja (a szervíz, vagy szakember számára) így a hiba javíthatóvá válik és persze a vezérlést is a megváltozott értékekhez optimalizálja a computer ... amennyiben a hiba nem befolyásolja komolyan a működést, akkor érdemes törölni (reset), hogy újra az alapbeállításokkal fusson ... kábé, de majd kiegészítik, javítják a leírtakat ... mi a gond?

Sziasztok!
Mielőtt elvinném javítani a gépet, tanácsot, segítséget szeretnék kérni.
94-es , 2 literes benzines, eredetileg automata mondiről van szó. A problémák a következők:
1. agresszív gyorsításkor ill. pörgetve 4000 fordulaton, a motor kihagy.Alapjárat stabil, MAf-ban, gyertyában 10000 km, gyertyakábelben 15000 km van és ezek cseréje előtt is megvolt ez a hiba.Az autó fogyasztása 7,5-8,5 liter között van városon kívül és 100-120 közöt. .  
2. Fekete a kipuffogó belseje (nincs benne lerakódás, csak fekete) és mintha az ún katalizátor szag sem lenne annyira egyértelmű.
3. A váltócsere után rendben volt minden a váltó és kuplung körül, ám most hallok alapjáraton valami hangot (olyan dízeles kat-kat-kat), ami a kuplung benyomásával megszünik és néha el is tünik , de majd visszajön.

Sziasztok!
Mielőtt elvinném javítani a gépet, tanácsot, segítséget szeretnék kérni.
94-es , 2 literes benzines, eredetileg automata mondiről van szó. A problémák a következők:
1. agresszív gyorsításkor ill. pörgetve 4000 fordulaton, a motor kihagy.Alapjárat stabil, MAf-ban, gyertyában 10000 km, gyertyakábelben 15000 km van és ezek cseréje előtt is megvolt ez a hiba.Az autó fogyasztása 7,5-8,5 liter között van városon kívül és 100-120 közöt. .  
2. Fekete a kipuffogó belseje (nincs benne lerakódás, csak fekete) és mintha az ún katalizátor szag sem lenne annyira egyértelmű.
3. A váltócsere után rendben volt minden a váltó és kuplung körül, ám most hallok alapjáraton valami hangot (olyan dízeles kat-kat-kat), ami a kuplung benyomásával megszünik és néha el is tünik , de majd visszajön.

gyertyakábel le-fel, mindkét végébe WD-40, nekem az ugyanilyen kihagyás ekkor megszűnt

Sziasztok!
Mielőtt elvinném javítani a gépet, tanácsot, segítséget szeretnék kérni.
94-es , 2 literes benzines, eredetileg automata mondiről van szó. A problémák a következők:
1. agresszív gyorsításkor ill. pörgetve 4000 fordulaton, a motor kihagy.Alapjárat stabil, MAf-ban, gyertyában 10000 km, gyertyakábelben 15000 km van és ezek cseréje előtt is megvolt ez a hiba.Az autó fogyasztása 7,5-8,5 liter között van városon kívül és 100-120 közöt. .  
2. Fekete a kipuffogó belseje (nincs benne lerakódás, csak fekete) és mintha az ún katalizátor szag sem lenne annyira egyértelmű.
3. A váltócsere után rendben volt minden a váltó és kuplung körül, ám most hallok alapjáraton valami hangot (olyan dízeles kat-kat-kat), ami a kuplung benyomásával megszünik és néha el is tünik , de majd visszajön.

+ még MAF-tisztítás STP CarbCleaner-rel, a vastag redőshurkát lehúzod a légszűrődobozról, akkor még 20-as lyukas torx-kulcs sem kell
a porlasztó torkát is be lehet fújni a karburátortisztítóval

Sziasztok!
Mielőtt elvinném javítani a gépet, tanácsot, segítséget szeretnék kérni.
94-es , 2 literes benzines, eredetileg automata mondiről van szó. A problémák a következők:
1. agresszív gyorsításkor ill. pörgetve 4000 fordulaton, a motor kihagy.Alapjárat stabil, MAf-ban, gyertyában 10000 km, gyertyakábelben 15000 km van és ezek cseréje előtt is megvolt ez a hiba.Az autó fogyasztása 7,5-8,5 liter között van városon kívül és 100-120 közöt. .  
2. Fekete a kipuffogó belseje (nincs benne lerakódás, csak fekete) és mintha az ún katalizátor szag sem lenne annyira egyértelmű.
3. A váltócsere után rendben volt minden a váltó és kuplung körül, ám most hallok alapjáraton valami hangot (olyan dízeles kat-kat-kat), ami a kuplung benyomásával megszünik és néha el is tünik , de majd visszajön.

Gyertya Motorcraft? Szerintem kábelszett-csere (kérj kölcsön próbára) ... esetleg benzinszűrő ...

Sziasztok!
Mielőtt elvinném javítani a gépet, tanácsot, segítséget szeretnék kérni.
94-es , 2 literes benzines, eredetileg automata mondiről van szó. A problémák a következők:
1. agresszív gyorsításkor ill. pörgetve 4000 fordulaton, a motor kihagy.Alapjárat stabil, MAf-ban, gyertyában 10000 km, gyertyakábelben 15000 km van és ezek cseréje előtt is megvolt ez a hiba.Az autó fogyasztása 7,5-8,5 liter között van városon kívül és 100-120 közöt. .  
2. Fekete a kipuffogó belseje (nincs benne lerakódás, csak fekete) és mintha az ún katalizátor szag sem lenne annyira egyértelmű.
3. A váltócsere után rendben volt minden a váltó és kuplung körül, ám most hallok alapjáraton valami hangot (olyan dízeles kat-kat-kat), ami a kuplung benyomásával megszünik és néha el is tünik , de majd visszajön.

szia legyozo!  
Nekem volt hasonló hibám, kb egyidős az autónk.
A Koristól azt a tanácsot kaptam akkor, hogy biztos a gyertyakábel huz át és fújjam le szilikonnal. Bevált. Egy próbát +ér

szia legyozo!  
Nekem volt hasonló hibám, kb egyidős az autónk.
A Koristól azt a tanácsot kaptam akkor, hogy biztos a gyertyakábel huz át és fújjam le szilikonnal. Bevált. Egy próbát +ér

ugyanez, csak 3500 RPM-nél, se alatta, se felette, titokzatos jelenség az biztos, de a WD-40 megoldotta, áldassék a neve

 Mindenkinek köszönöm a segítséget!
A WD-40-et feltétlenűl kipróbálom ha nem használ akkor a szilikont. A MAF-ot nem nagyon akarom bolygatni, mert a Ford cserélte és a csavarok fejét pedig lefestette pirosra.A gyertya Motorcraft, a benzinszűrőt 1/2 éve (max.15000 km)cseréltem. Beszámolok a WD-40 és a többi után.

Sziasztok!
 
Egy kis help kellene. Ha hatramenetbe kapcsolok, akkor kigyullad a tolatolampa, de aztan el is alszik., tehat tolataskor nem eg. Mi lehet a bibi?
Erintkezes?
KOszi, M.