MK1 Általános kérdések

[[ Error ]]

Háromszor engedtem le és szűrten töltöttem vissza, jöttek ki dolgok, de nem volt vészes    

Akkor vidámság van, örülök, hogy sikerült !   

[ody]

Sziasztok.
Több kérdésem is lenne, és remélem, hogy tudtok segíteni
2000 ccm, benzines mondeoról lenne szó.
Tegnap mentem 8 km a frissen vásárolt csodával, Majd egyik pillanatról a másikra a hűtőfolyadék jelzés felment normálról pirosba.
én termosztátra tippeltem és indult a küzdelem:
-hűtőfolyadék le, termosztát ki, pucolás, próba /fazék forrásban lévő víz termosztát bele és lás csodát kinyílt mondjuk csak pár milliméterre/
és akkor most a kérdések:
-a hűtő ventilátornak nem kéne automatikusan indulnia ha nagyon fel megy a víz hőfoka?
-hogyan tudnám letesztelni hogy nem e esetleg a ventilátor halt meg tippem az lett volna, hogy direktre kötöm az aksival de ez sem jött be.
- merre találom a ventilátor biztosítékát ugyanis a kézikönyv szerint ez sötétzöld R6 nekem itt egy sárga van és az önindíhót van bekötve.
Továbbá várom az ötleteket, hogy mi lehet, mert szerelőm csak két hét múlva lesz, és telefonon keresztül mondott pár dolgot a végére még odatette, LEHET, HOGY HENGERFEJES.
Ha ez lesz megy vissza az eladóhoz, vagy lesz pár eladó alkatrészem 

Köszönettel ody

[speedtoto]

Sziasztok.
Több kérdésem is lenne, és remélem, hogy tudtok segíteni
2000 ccm, benzines mondeoról lenne szó.
Tegnap mentem 8 km a frissen vásárolt csodával, Majd egyik pillanatról a másikra a hűtőfolyadék jelzés felment normálról pirosba.
én termosztátra tippeltem és indult a küzdelem:
-hűtőfolyadék le, termosztát ki, pucolás, próba /fazék forrásban lévő víz termosztát bele és lás csodát kinyílt mondjuk csak pár milliméterre/
és akkor most a kérdések:
-a hűtő ventilátornak nem kéne automatikusan indulnia ha nagyon fel megy a víz hőfoka?
-hogyan tudnám letesztelni hogy nem e esetleg a ventilátor halt meg tippem az lett volna, hogy direktre kötöm az aksival de ez sem jött be.
- merre találom a ventilátor biztosítékát ugyanis a kézikönyv szerint ez sötétzöld R6 nekem itt egy sárga van és az önindíhót van bekötve.
Továbbá várom az ötleteket, hogy mi lehet, mert szerelőm csak két hét múlva lesz, és telefonon keresztül mondott pár dolgot a végére még odatette, LEHET, HOGY HENGERFEJES.
Ha ez lesz megy vissza az eladóhoz, vagy lesz pár eladó alkatrészem  

Köszönettel ody

Szia!

pár mm nyitás elég, az új 88as termo nálam max 2mm-t nyit, és a legnagyobb melegben, dugóban sem ment A betű fölé.
kb ebben a tartományban már kapcsolnia kell (de inkább előbb) a ventinek.
Tesztelni úgy tudod, hogy a termosztátház felső csatlakozóját lehúzod, rövidre zárod ( én egy darab CO drótot használtam erre), majd elindítod a motort. Ekkor mennie kell maxon a ventinek, ha nem megy, direktben is tudsz rá áramot adni, van csatlakozója a fentinek, csak szharabb leszedni/visszarakni, mint a jeladójét. (visszarakás után pedig nem tuti, hogy rendesen érintkezik, én egyszer már megszívtam miatta, rossz minőségű, dagadt műanyag... azóta "egyéni" csatlakozó van a ventin. :-)
De a piros skála ilyen időben, nyitó termosztátnál az álmoskönyv szerint nem sok jót jelent... jó esetben van valami dugulásod, rossz esetben a szerelőnek lesz igaza (ne legyen!)..

Legjobbakat! :-)

mégegy kérdés, hogy kizárhassak valamit:
mielőtt elindultál vele, nézted a folyadékszintet?  (ha kevés a vized, akkor invalid a visszajelző állapota, sőt először lefelé indul meg, és amikor megint felfelé megy, már nagy a baj...)

[ody]

Szia!

pár mm nyitás elég, az új 88as termo nálam max 2mm-t nyit, és a legnagyobb melegben, dugóban sem ment A betű fölé.
kb ebben a tartományban már kapcsolnia kell (de inkább előbb) a ventinek.
Tesztelni úgy tudod, hogy a termosztátház felső csatlakozóját lehúzod, rövidre zárod ( én egy darab CO drótot használtam erre), majd elindítod a motort. Ekkor mennie kell maxon a ventinek, ha nem megy, direktben is tudsz rá áramot adni, van csatlakozója a fentinek, csak szharabb leszedni/visszarakni, mint a jeladójét. (visszarakás után pedig nem tuti, hogy rendesen érintkezik, én egyszer már megszívtam miatta, rossz minőségű, dagadt műanyag... azóta "egyéni" csatlakozó van a ventin. :-)
De a piros skála ilyen időben, nyitó termosztátnál az álmoskönyv szerint nem sok jót jelent... jó esetben van valami dugulásod, rossz esetben a szerelőnek lesz igaza (ne legyen!)..

Legjobbakat! :-)

mégegy kérdés, hogy kizárhassak valamit:
mielőtt elindultál vele, nézted a folyadékszintet?  (ha kevés a vized, akkor invalid a visszajelző állapota, sőt először lefelé indul meg, és amikor megint felfelé megy, már nagy a baj...)

[ody]

Szia!

pár mm nyitás elég, az új 88as termo nálam max 2mm-t nyit, és a legnagyobb melegben, dugóban sem ment A betű fölé.
kb ebben a tartományban már kapcsolnia kell (de inkább előbb) a ventinek.
Tesztelni úgy tudod, hogy a termosztátház felső csatlakozóját lehúzod, rövidre zárod ( én egy darab CO drótot használtam erre), majd elindítod a motort. Ekkor mennie kell maxon a ventinek, ha nem megy, direktben is tudsz rá áramot adni, van csatlakozója a fentinek, csak szharabb leszedni/visszarakni, mint a jeladójét. (visszarakás után pedig nem tuti, hogy rendesen érintkezik, én egyszer már megszívtam miatta, rossz minőségű, dagadt műanyag... azóta "egyéni" csatlakozó van a ventin. :-)
De a piros skála ilyen időben, nyitó termosztátnál az álmoskönyv szerint nem sok jót jelent... jó esetben van valami dugulásod, rossz esetben a szerelőnek lesz igaza (ne legyen!)..

Legjobbakat! :-)

mégegy kérdés, hogy kizárhassak valamit:
mielőtt elindultál vele, nézted a folyadékszintet?  (ha kevés a vized, akkor invalid a visszajelző állapota, sőt először lefelé indul meg, és amikor megint felfelé megy, már nagy a baj...


üdv

Elindulás előtt néztem picivel max alatt, viszont igy utólag kapcsoltam, hogy a felfogott hűtővízből kb 1liter kint maradt a tartály meg maxon van. Remélem tényleg csak dugulás worship
Holnap megnézem a ventit, dugulásnál szétkel kapnom az egész rendszer?

Köszönöm a segitséget

[speedtoto]

ömmmm...

akkor a feltöltést szerintem nem jól végezted, ne menj vele sokat, mert még levegős a rendszer, nincs benne elég lötty :-)
motort bemelegít kiegyenlítősapka nélkül fokozatosan adagolva a vizet ;-)

látom, nem megy az idézés :-)
a [quote /quote] között van az idézett szöveg, azon kívül írj!  :-)

[legyozo]

Korai volt az öröm!

A tegnapi Hawaii után ma Alaszka volt a kocsiban. A fűtés teljesen rapszodikus volt. Néha meleget, néha langyosat, legtöbbször hideget fújt. A hőmérséklet mutató sem állt stabilan ment fel le. Túl nem melegedett, a mutató sem járt a pirosban, nem is ment le teljesen. Az az érzésem, hogy levegő van a rendszerben.

A feltöltésről mit kell tudni? Én feltöltöttem, majd beindítottam és pótoltam a fogyó vizet. Másképpen kell?

[Proconsul]

Korai volt az öröm!

A tegnapi Hawaii után ma Alaszka volt a kocsiban. A fűtés teljesen rapszodikus volt. Néha meleget, néha langyosat, legtöbbször hideget fújt. A hőmérséklet mutató sem állt stabilan ment fel le. Túl nem melegedett, a mutató sem járt a pirosban, nem is ment le teljesen. Az az érzésem, hogy levegő van a rendszerben.

A feltöltésről mit kell tudni? Én feltöltöttem, majd beindítottam és pótoltam a fogyó vizet. Másképpen kell?

a hengerfej hiba is okozhat olyan tünetet,lehet csak a tömítést kell cserélni
kezdődő hengerfej hibára utal a mutató fel le járása illetve a fűtés elmenetele 

[Rico]

Korai volt az öröm!

A tegnapi Hawaii után ma Alaszka volt a kocsiban. A fűtés teljesen rapszodikus volt. Néha meleget, néha langyosat, legtöbbször hideget fújt. A hőmérséklet mutató sem állt stabilan ment fel le. Túl nem melegedett, a mutató sem járt a pirosban, nem is ment le teljesen. Az az érzésem, hogy levegő van a rendszerben.

A feltöltésről mit kell tudni? Én feltöltöttem, majd beindítottam és pótoltam a fogyó vizet. Másképpen kell?

mint emlitettem,én azt vettem észre,hogy pl a termosztátházba tud levegő maradni! nem tudom hogyan,de tud! az egy olyan alkatrész,ahova simán beszorulhat annyi levegő hogy pont a hőmérséglet jeladók fognak keveset kapni a forró vizből. a másik a fütő test,valahogy abban is biztosan marad levegő, de szerintem neked is levegős...nekem hetek-hónapok alatt dolgozta ki! mondjuk ennyire nem volt gáz,csak azt láttam hogy sokszor még leállitott motornál is buborékolt! én mikor le engedtem,nekem egy kupaknyi valami kosz volt benne,a fagyálló ami valami zöld cucc volt szép átlátszó volt,nem volt sem zavaros,sem olajos..most szép rózsaszin..nekem a mostani fagyállozás után már ugy néz ki be állt.te hol szetted szét hogy leengedd a vizet? én alaul a jobb első keréknél a polipcsőből ment egy cső a kocsiba,egy vas csőre-én azt huztam le...utána vissza,és mehet bele a lötty...

[Rico]

a hengerfej hiba is okozhat olyan tünetet,lehet csak a tömítést kell cserélni
kezdődő hengerfej hibára utal a mutató fel le járása illetve a fűtés elmenetele 

lehet,de ha eddig nem volt baja vele...nem hinném hogy az! ha sokáig vizzel járt volna,és utána fagyálloval..az gyanus! mert ha olyantól veszel kocsit aki sima vizzel tölti fel a rendszert,az át akar verni! az a kocsi tuti hengerfejes! egyrészt  vizet olcsó potolni amit megeszik a kocsi,vagy mert ha beforr akkor is olcsóbb betölteni mint mindig a fagyállot venni,,,ha sima vizzel lett volna töltve,az hamar levizkövezi a rendszert,és eltömiti a réseket,a lyukakat! orvosolható a kisebb probléam! rövid távon,amig a pasi eladja a kocsit amivel át is ver! én egyszer egy neves személyiségtől vettem egy ilyen autót aki mellesleg autó kereskedő volt. engem igy vert át! sima viz volt benne,és akkor erről mit se tudtam! haza hoztam nyár volt,,télre fagyálloztam,és szinte azonnal folyni kezdett mindenhol,mert a fagyállo oldja a vizkövet! és hamar hengerfejes is lett! ugy hogy ha kocsit vesztek,és belenézel a kiegyenlitőbe,és abba nem valami szines fagyálló van hanem valami barnás lötty,,az ÁTVERÉS! zöld,piros,kék,,stb de fagyállo legyen! ha nem az,akkor az a kocsi eszi a vizet! a fagyállotol még jobban is füstölne,nekem füstgenerátorrá változott a kisautóm! bocs hogy ezeket leirtam ujfent,de intésként mondom csak... ha eddig nem volt ilyen baja,és elötte fagyállozva volt szerintem nincs ok a félelemre...

[Proconsul]

lehet,de ha eddig nem volt baja vele...nem hinném hogy az! ha sokáig vizzel járt volna,és utána fagyálloval..az gyanus! mert ha olyantól veszel kocsit aki sima vizzel tölti fel a rendszert,az át akar verni! az a kocsi tuti hengerfejes! egyrészt  vizet olcsó potolni amit megeszik a kocsi,vagy mert ha beforr akkor is olcsóbb betölteni mint mindig a fagyállot venni,,,ha sima vizzel lett volna töltve,az hamar levizkövezi a rendszert,és eltömiti a réseket,a lyukakat! orvosolható a kisebb probléam! rövid távon,amig a pasi eladja a kocsit amivel át is ver! én egyszer egy neves személyiségtől vettem egy ilyen autót aki mellesleg autó kereskedő volt. engem igy vert át! sima viz volt benne,és akkor erről mit se tudtam! haza hoztam nyár volt,,télre fagyálloztam,és szinte azonnal folyni kezdett mindenhol,mert a fagyállo oldja a vizkövet! és hamar hengerfejes is lett! ugy hogy ha kocsit vesztek,és belenézel a kiegyenlitőbe,és abba nem valami szines fagyálló van hanem valami barnás lötty,,az ÁTVERÉS! zöld,piros,kék,,stb de fagyállo legyen! ha nem az,akkor az a kocsi eszi a vizet! a fagyállotol még jobban is füstölne,nekem füstgenerátorrá változott a kisautóm! bocs hogy ezeket leirtam ujfent,de intésként mondom csak... ha eddig nem volt ilyen baja,és elötte fagyállozva volt szerintem nincs ok a félelemre...

hát a hengerfej tömítés már csak ilyen egyik nap még semmi baja másik nap meg át ég,nyílván a hengerfej tömítés nem 1-2 év alatt megy tönkre
hanem sokáig bírja de elöbb utóbb k.o. időben ki van cserélve és sokáig béke van és nyugalom
kb 3000ft-ért megtudják nézni mi a gond de nyílván a hengerfej repedést csak a levétele után tudják megállapítani de talán csak a tömítés de síkolni akkor is kell az +5000ft

[legyozo]

a hengerfej hiba is okozhat olyan tünetet,lehet csak a tömítést kell cserélni
kezdődő hengerfej hibára utal a mutató fel le járása illetve a fűtés elmenetele 

A hengerfej tömítésnek más tünete nem kellene legyen. Olaj a vízben, stb, ilyenre gondolok.

[legyozo]

te hol szetted szét hogy leengedd a vizet? én alaul a jobb első keréknél a polipcsőből ment egy cső a kocsiba,egy vas csőre-én azt huztam le...utána vissza,és mehet bele a lötty...

Ott, annál a csőnél.

[yooccoo]

Korai volt az öröm!

A tegnapi Hawaii után ma Alaszka volt a kocsiban. A fűtés teljesen rapszodikus volt. Néha meleget, néha langyosat, legtöbbször hideget fújt. A hőmérséklet mutató sem állt stabilan ment fel le. Túl nem melegedett, a mutató sem járt a pirosban, nem is ment le teljesen. Az az érzésem, hogy levegő van a rendszerben.

A feltöltésről mit kell tudni? Én feltöltöttem, majd beindítottam és pótoltam a fogyó vizet. Másképpen kell?

olyat is csinálj, hogy az elejét felrakod valahova és a magasban van, persze járó motornál

[Proconsul]

A hengerfej tömítésnek más tünete nem kellene legyen. Olaj a vízben, stb, ilyenre gondolok.

nem feltétlenül főleg ha még csak kezdeti stádiumba van
a víz nem fogyogat szép lassan 

[legyozo]

nem feltétlenül főleg ha még csak kezdeti stádiumba van

Ez a kezdeti stádium tarthat egy éve? Azóta küzdök a fűtéssel.

[legyozo]

olyat is csinálj, hogy az elejét felrakod valahova és a magasban van, persze járó motornál

Lejtő megfelel?

[yooccoo]

Lejtő megfelel?

igen

[legyozo]

igen

OK, kösz, du megpróbálom

[Proconsul]

Ez a kezdeti stádium tarthat egy éve? Azóta küzdök a fűtéssel.

igen ha gyári a hengerfej tömítés az nehezen adja teljesen meg magát
de nem az idő múlása számít hanem a megtett km száma.
meggyorsítja a tönkremenetelt ha nincs garázs mert a téli hidegek a legnagyobb ellenségei a tömítéseknek

[legyozo]

A fűtőradiátor beszerelt állapotában olyan pozícióban van, hogy az alja, ahol nincs ki és bemeneti nyílás, magasabban van. Ha oda beszorul a levegő, akkor onnan is  ki tudja nyomni? Vagy érdemes azt egy idei beszereletlen állapotban, nyílással felfelé hagyni, hogy onnan is szabaduljon a levegő?

[legyozo]

igen ha gyári a hengerfej tömítés az nehezen adja teljesen meg magát
de nem az idő múlása számít hanem a megtett km száma.
meggyorsítja a tönkremenetelt ha nincs garázs mert a téli hidegek a legnagyobb ellenségei a tömítéseknek

Kb. 7000 km-t tettem meg azóta, hogy fűtés gondom lett, abból kb. ezer az elmúlt két hónapban Bp. város, dugó.

[Proconsul]

Kb. 7000 km-t tettem meg azóta, hogy fűtés gondom lett, abból kb. ezer az elmúlt két hónapban Bp. város, dugó.

az nem sok főleg ha 1 éve jelentkezett a hiba

[legyozo]

az nem sok főleg ha 1 éve jelentkezett a hiba

Még próbálkozom egy adag levegőztetéssel, aztán már más nem marad.

[Proconsul]

Még próbálkozom egy adag levegőztetéssel, aztán már más nem marad.

mondom 3000ft körül megtudják állapítani a tömítés hibát

[legyozo]

mondom 3000ft körül megtudják állapítani a tömítés hibát

Hová kellene mennem?

[Proconsul]

Hová kellene mennem?

a fővárosi viszonyokat nem tudom ki a nyerő én Szombathelyi vagyok
talán van itt a fórumon aki a fővárosban lakik
én úgy gondolom vagy a cromax szervíz vagy a http://fordszerviz.eu/motor-javitas-motordiagnosztika
az utóbbit fel hívtam azt mondták ingyen megnézik a hűtőfolyadékot azzal a kémiai vizsgálattal ami kimutatja ,hogy van e égés anyag a folyadékban
ha van akkor a tömítés INGYEN nézik meg de azért beszéljél velük tehát a belinkeltel beszélj elöbb

[HegeGabi]

pár mm nyitás elég, az új 88as termo nálam max 2mm-t nyit, és a legnagyobb melegben, dugóban sem ment A betű fölé.
kb ebben a tartományban már kapcsolnia kell (de inkább előbb) a ventinek.
Tesztelni úgy tudod, hogy a termosztátház felső csatlakozóját lehúzod, rövidre zárod ( én egy darab CO drótot használtam erre), majd elindítod a motort. Ekkor mennie kell maxon a ventinek, ha nem megy, direktben is tudsz rá áramot adni, van csatlakozója a fentinek, csak szharabb leszedni/visszarakni, mint a jeladójét.
...

Öööö...
Emlékeim szerint nem kell drót. Ha járó motornál lehúzod a termosztátház felső jeladójáról a csatlakozót, akkor indulnia kell a ventilátornak. Ha nem indul, akkor nem tudom, mi a probléma.

[legyozo]

ha van akkor a tömítés INGYEN nézik meg de azért beszéljél velük tehát a belinkeltel beszélj elöbb

Bocs, itt hol van vessző, nem cs..tetés, de nem tiszta a jelentése.

[Proconsul]

Bocs, itt hol van vessző, nem cs..tetés, de nem tiszta a jelentése.

várj segítek:
0613404481-es telefont hívd fel
ők INGYEN megnézik a hűtőfolyadékodat, HOGY van e benne égés tremék
HA van akkor hengrfej tömítés vagy hengerfej repedés

[legyozo]

0613404481-es telefont hívd fel
ők INGYEN megnézik a hűtőfolyadékodat, HOGY van e benne égés tremék
HA van akkor hengrfej tömítés vagy hengerfej repedés

Kösz, tényleg nem értettem.

[Proconsul]

Kösz, tényleg nem értettem.

én így vagyok a qvantum fizikaval   

[hayhapapi]

Ginjoy! Ideköltöztem melléd 2 házzal! Ugye örülsz?

[Rico]

srácok jól látom azt hogy az mk1 benzines mondiban az öninditóban van a menet a felfogatáshoz?! mert lekéne szednem,és vagy beleragasztották a csavart,vagy belerohadt,de nem tudom ki tekerni! az a baj,hogy ha nagyon feszegetem,lehet törik valami,és igazából a váltómat féltem nehogy eltörjem,..,, de ha az inditóban van a menet,akkor ugye az törhet..az nem olyan nagy gáz! potolható.. valakinek van esteleg jó ötlete,praktikája hogyan lehet ott operálni!?? mert a két szélső csavar (alulról nézve) az kijött! de a felső amihez már jól fel kell nyulni,az meg sem moccan! valami nagyon combos cucc kéne hozzá,és ugye nem lehet odaférni,igy ütni sem lehet,sem melegiteni! esetleg egy speckós légkulcsal,....

[Proconsul]

Ginjoy! Ideköltöztem melléd 2 házzal! Ugye örülsz?

irigykedek ám csipem Ginjoy-t csak nagyon messze van,ha közelebb lenne biztos többször ott lógnák

[GinJoy]

Ginjoy! Ideköltöztem melléd 2 házzal! Ugye örülsz?

rohadtul. hétvégén akkor told át a pofád, nagyszervíz lesz

[GinJoy]

irigykedek ám csipem Ginjoy-t csak nagyon messze van,ha közelebb lenne biztos többször ott lógnák

Nah, Hayhapapinál már csak te hiányoznál jobban a másik szomszédból.
 Teljes lenne az öröm 

[hayhapapi]

rohadtul. hétvégén akkor told át a pofád, nagyszervíz lesz

Nem lógatom a lábam folyamatosan úgy mint te, nekem dolgoznom is kell. Mivel nemzetközis burzsuj vagyok, nem leszek itthon. Mi a baja a gépnek? Mindig mondtam, hogy benzinest vegyél.

[GinJoy]

Nem lógatom a lábam folyamatosan úgy mint te, nekem dolgoznom is kell. Mivel nemzetközis burzsuj vagyok, nem leszek itthon. Mi a baja a gépnek? Mindig mondtam, hogy benzinest vegyél.

az enyémnek hogy lenne baja? másét csinálom

[Proconsul]

van különbség a Ford Superplus és a Ford Superplus Prémium hűtőfolyadékok között 

az mk1-be a Ford Superplus való csak már nem lehet kapni 

új szervizbe hordom a kocsimat http://www.alpok-service.hu/index.php,ők azt mondták ne vigyek fagyállót mert nekik van,de félek ha nem gyári ford lesz bele téve akkor a motor megsínyli,eddig mindig gyári volt benn és a motor tökéletes
azért váltottam szerelőt mert aki eddig karbantartotta az kiöregedett,ők meg rendesek meg nem húznak le,meg komolyan nyomják profik

a teljes fagyálló le lesz cserélve

[Rico]

van különbség a Ford Superplus és a Ford Superplus Prémium hűtőfolyadékok között 

az mk1-be a Ford Superplus való csak már nem lehet kapni 

új szervizbe hordom a kocsimat http://www.alpok-service.hu/index.php,ők azt mondták ne vigyek fagyállót mert nekik van,de félek ha nem gyári ford lesz bele téve akkor a motor megsínyli,eddig mindig gyári volt benn és a motor tökéletes
azért váltottam szerelőt mert aki eddig karbantartotta az kiöregedett,ők meg rendesek meg nem húznak le,meg komolyan nyomják profik

a teljes fagyálló le lesz cserélve

ne ijezgess! én most fagyálloztam rózsaszinü glikosammal,és az egy jo minőségü cucc,,,ne már hogy csak a gyári a jó bele! mégis csak egy benzin motor...

[Rico]

srácok,,az MK2 1,8 benzines autónak az öninditója ugyan az mint az MK1 2.0 ás é??

[Proconsul]

ne ijezgess! én most fagyálloztam rózsaszinü glikosammal,és az egy jo minőségü cucc,,,ne már hogy csak a gyári a jó bele! mégis csak egy benzin motor...

a gyári ford fagyálló azért jó mert védi a motort meggátolja a korrozió képződést és hosszu csereperiódust garantál
nem tudom a többi milyen de nekem csak gyári fagyálló volt benn eddig és ezután is tudod én biztosra megyek

az enyém dízel 

[Rico]

a gyári ford fagyálló azért jó mert védi a motort meggátolja a korrozió képződést és hosszu csereperiódust garantál
nem tudom a többi milyen de nekem csak gyári fagyálló volt benn eddig és ezután is tudod én biztosra megyek

az enyém dízel 

szerintem minden fagyállo tudja a korrozió védelmet,legalábbis a legolcsóbb tescos ra is rá van irva! és ugye ezt azért ellenörzik! de a lényeg,az aluvédős fagyállo,amire ALUGLYKOL,,GLIKOSAM van irva,alapra korrozió ellen van,mivel az alu nagyon érzékeny a korrózióra!

[Proconsul]

szerintem minden fagyállo tudja a korrozió védelmet,legalábbis a legolcsóbb tescos ra is rá van irva! és ugye ezt azért ellenörzik! de a lényeg,az aluvédős fagyállo,amire ALUGLYKOL,,GLIKOSAM van irva,alapra korrozió ellen van,mivel az alu nagyon érzékeny a korrózióra!

nem tudom mindenből a gyárit szeretem használni a mondeomnál mert az biztos,hogy jó
aztán más is ugyan olyan jó vagy nem azt nem tudom

amit tudok még tökéletes a motor 265ezer km van benne 

[Rico]

nem tudom mindenből a gyárit szeretem használni a mondeomnál mert az biztos,hogy jó
aztán más is ugyan olyan jó vagy nem azt nem tudom

amit tudok még tökéletes a motor 265ezer km van benne 

persze...én sem ellenzem a gyári dolgokat! csak sokszor sokkal drágább...pénz kérdés.!!

[Proconsul]

persze...én sem ellenzem a gyári dolgokat! csak sokszor sokkal drágább...pénz kérdés.!!

mennyi volt a tied   az enyém kb7000ft a gyári fagyálló kellő mennyisége + a desztiláltvíz ami kb 500 ft
az enyémbe 9,3liter hűtőfolyadék kell 1:1 arányba a fagyálló és víz keveréke

[drof]

ne ijezgess! én most fagyálloztam rózsaszinü glikosammal,és az egy jo minőségü cucc,,,ne már hogy csak a gyári a jó bele! mégis csak egy benzin motor...

Dehogy. Bármi jó bele, ami megfelel a specifikációnak. Én pl. csak a szerint szűrök, hogy alu hengerfejhez való legyen és ne gagyi.

[Rico]

mennyi volt a tied   az enyém kb7000ft a gyári fagyálló kellő mennyisége + a desztiláltvíz ami kb 500 ft
az enyémbe 9,3liter hűtőfolyadék kell 1:1 arányba a fagyálló és víz keveréke

az enyém 4000,ugy hogy maradt kb 1,5kg tarcsiba ha utána kell tölteni! ja a maradék már higitott! 4e volt vizzel együtt,,,. és ez jóminőségü glikosam,,,aluvédős,,,ezt árulja a Bárdi autó is csak Bárdi matricával..minusz70 fokos,rózsaszin. NEM tescos lötty!!!

[Rico]

Dehogy. Bármi jó bele, ami megfelel a specifikációnak. Én pl. csak a szerint szűrök, hogy alu hengerfejhez való legyen és ne gagyi.