Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[petyuka]

Köszönöm a választ gázolajszűrő 70e km-nél volt most lesz műszaki vizsga ott gondolom átnézik az autót meg a fékeket akkor a pollenszűrő lesz majd plusszba.
Vezérlést gondolom akkor még nem kell bántani és az izzítógyergyákat mikor kell majd?Köszönöm.

[SzJani]

Köszönöm a választ gázolajszűrő 70e km-nél volt most lesz műszaki vizsga ott gondolom átnézik az autót meg a fékeket akkor a pollenszűrő lesz majd plusszba.
Vezérlést gondolom akkor még nem kell bántani és az izzítógyergyákat mikor kell majd?Köszönöm.

vezérlés: 10év/200E km, én 8év/160-nál cserélném.
izzítógyertyához sztem ne nyúlj, amíg rendben minden.

[ent128k]

Sziasztok!

Akkutöltéssel kapcsolatban az lenne a kérdésem a tisztelt hozzáértőkhöz, hogy lehet-e illetve szabad-e úgy tölteni az akkut, hogy a töltő pozitív pólusát az akku pozitív pólusára, míg a töltő negatív pólusát a kasztni/motor/mittudomén egy alkalmasan megválasztott pontjára csíptetem?

Ugye itt az akku elég rejtett módon helyezkedik el:
https://advancedbatterysupplies.co.uk/wp-content/uploads/2015/10/smax.jpg
Persze feltéve, hogy a műanyag borításon a pozitív pólus takarója könnyen felhajtható.... Sajnos most nem vagyon az autó előtt, és hívott a nejem, hogy nem indult el neki a gép (állófűtés + rövid távok miatt nem volt ideje visszatöltődni az akkunak), így látatlanban próbálok okoskodni.
Mondjuk az akku 7 éves, ezért mindenképp ki fogom cserélni, de pont az állófűtés miatt merült fel, hogy hetente egyszer rádugnám a töltőre, viszont ehhez nem szeretném kiszerelni a teljes légszűrőházat + akkut. Motorkerékpárhoz kihegyezett töltőknél láttam olyat, hogy adnak az akkusarukra szerelhető kivezető csatlakozást, amire csak rá kell dugni a töltő kábelét,  de autóhoz nem láttam ilyet.

A válaszokat / ötleteket előre is köszönöm!

[ent128k]

Motorkerékpárhoz kihegyezett töltőknél láttam olyat, hogy adnak az akkusarukra szerelhető kivezető csatlakozást, amire csak rá kell dugni a töltő kábelét,  de autóhoz nem láttam ilyet.

Azt hiszem, ilyen szempontból a Bosch C3 töltő lesz a barátom Ha jól látom, pont ilyen  gyorscsatlakozót adnak hozzá.

[nagytomi]

Sziasztok!

Akkutöltéssel kapcsolatban az lenne a kérdésem a tisztelt hozzáértőkhöz, hogy lehet-e illetve szabad-e úgy tölteni az akkut, hogy a töltő pozitív pólusát az akku pozitív pólusára, míg a töltő negatív pólusát a kasztni/motor/mittudomén egy alkalmasan megválasztott pontjára csíptetem?

Ugye itt az akku elég rejtett módon helyezkedik el:
https://advancedbatterysupplies.co.uk/wp-content/uploads/2015/10/smax.jpg
Persze feltéve, hogy a műanyag borításon a pozitív pólus takarója könnyen felhajtható.... Sajnos most nem vagyon az autó előtt, és hívott a nejem, hogy nem indult el neki a gép (állófűtés + rövid távok miatt nem volt ideje visszatöltődni az akkunak), így látatlanban próbálok okoskodni.
Mondjuk az akku 7 éves, ezért mindenképp ki fogom cserélni, de pont az állófűtés miatt merült fel, hogy hetente egyszer rádugnám a töltőre, viszont ehhez nem szeretném kiszerelni a teljes légszűrőházat + akkut. Motorkerékpárhoz kihegyezett töltőknél láttam olyat, hogy adnak az akkusarukra szerelhető kivezető csatlakozást, amire csak rá kell dugni a töltő kábelét,  de autóhoz nem láttam ilyet.

A válaszokat / ötleteket előre is köszönöm!

Mondeón a rugótornyon van egy kis fém pöcök, amit direkt erre raktak oda. Nem kell lebontani semmit.

[alf®]

Sziasztok!

Akkutöltéssel kapcsolatban az lenne a kérdésem a tisztelt hozzáértőkhöz, hogy lehet-e illetve szabad-e úgy tölteni az akkut, hogy a töltő pozitív pólusát az akku pozitív pólusára, míg a töltő negatív pólusát a kasztni/motor/mittudomén egy alkalmasan megválasztott pontjára csíptetem?

Ugye itt az akku elég rejtett módon helyezkedik el:
https://advancedbatterysupplies.co.uk/wp-content/uploads/2015/10/smax.jpg
Persze feltéve, hogy a műanyag borításon a pozitív pólus takarója könnyen felhajtható.... Sajnos most nem vagyon az autó előtt, és hívott a nejem, hogy nem indult el neki a gép (állófűtés + rövid távok miatt nem volt ideje visszatöltődni az akkunak), így látatlanban próbálok okoskodni.
Mondjuk az akku 7 éves, ezért mindenképp ki fogom cserélni, de pont az állófűtés miatt merült fel, hogy hetente egyszer rádugnám a töltőre, viszont ehhez nem szeretném kiszerelni a teljes légszűrőházat + akkut. Motorkerékpárhoz kihegyezett töltőknél láttam olyat, hogy adnak az akkusarukra szerelhető kivezető csatlakozást, amire csak rá kell dugni a töltő kábelét,  de autóhoz nem láttam ilyet.

A válaszokat / ötleteket előre is köszönöm!

az a pont amit keresel,gyárilag ott van az akku mellet jobbra a kasznira csavarozva.Ott van a testkábele az akkunak kikábelezve.Oda kell felcsiptetni a töltő minuszát.

[ent128k]

az a pont amit keresel,gyárilag ott van az akku mellet jobbra a kasznira csavarozva.Ott van a testkábele az akkunak kikábelezve.Oda kell felcsiptetni a töltő minuszát.

Köszi, tényleg ott van, ráadásul az akku műanyag burkolatán ott egy baromi nagy nyíl, hogy jobbra keresd a negatív pólust 
Az akkut is kicseréltem, ez egy laza 3 órás művelet volt itt a nulla fokban sötétben.  Ki kellett venni a fényszórót, a komplett légszűrőházat (ez volt a legtrükkösebb az egészben), aztán az akku műanyag burkolatát... 
Egy kicsit paráztam, mert kábé lehetetlen először a negatív pólusról levenni a sarut, de szerencsére a pozitív körül nem nagyon van fém kasztnirész, amihez hozzáérhetne a villáskulcs. Hát összességében nem volt egyszerű játék, de sikerült, és összerakni is 

Öröm, bódottág...

[Benedek]

az a pont amit keresel,gyárilag ott van az akku mellet jobbra a kasznira csavarozva.Ott van a testkábele az akkunak kikábelezve.Oda kell felcsiptetni a töltő minuszát.

Én nem találom.... be bikázásnál a baloldalon a vezérműszíjnál találtam "nyer" testet...

[alf®]

Én nem találom.... be bikázásnál a baloldalon a vezérműszíjnál találtam "nyer" testet...

egyel lentebb: 

"ráadásul az akku műanyag burkolatán ott egy baromi nagy nyíl, hogy jobbra keresd a negatív pólust "

[Benedek]

egyel lentebb: 

"ráadásul az akku műanyag burkolatán ott egy baromi nagy nyíl, hogy jobbra keresd a negatív pólust "

ja ja az meg volt... de semmi "nyers" felületet nem találtam arra...
Tudom vak vagyok... 

[Mikorka Kálmán]

ja ja az meg volt... de semmi "nyers" felületet nem találtam arra...
Tudom vak vagyok... 

[alf®]

[img]https://teon.co/images/manuals/WM/slide-image-101280_WM.jpg

jé...a sárga matricától jobbra van 2cm-re a képen a csavar.... meg van ott egy gumikesztyűs kéz,az biztos a tiéd.Nem Tibinél készítetted a képet? de nem is vagyok kíváncsi rá,mit csináltál gumikesztyűben....

[Benedek]

Köszönöm, most már tudom mit is keressek pontosan.. 

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm, most már tudom mit is keressek pontosan.. 

Kicsit szívd fel magad, fórumozz többet, mert ez egy belépő szintű kérdés... 

[Benedek]

Kicsit szívd fel magad, fórumozz többet, mert ez egy belépő szintű kérdés... 

megint kezdődik..
Az adott test kábelt nálam eltakarta a kábel köteg.. vak vagyok tudom... Tiszteletem annak aki vette a fáradságot és lefényképezte a kérdéses területet..
Kövezzetek meg, mert nincs időm állandóan a fórumon lógni, és a regisztráció óta eltelt év/hozzászólás átlagom nem üti meg az elvárt ingerküszöböt...
De ígérem, ha időm és kedvem engedi akkor egész nap itt fogok lógni... 
De addig megyek vissza a bányába...

[Mikorka Kálmán]

megint kezdődik..
Az adott test kábelt nálam eltakarta a kábel köteg.. vak vagyok tudom... Tiszteletem annak aki vette a fáradságot és lefényképezte a kérdéses területet..
Kövezzetek meg, mert nincs időm állandóan a fórumon lógni, és a regisztráció óta eltelt év/hozzászólás átlagom nem üti meg az elvárt ingerküszöböt...
De ígérem, ha időm és kedvem engedi akkor egész nap itt fogok lógni... 
De addig megyek vissza a bányába...

Gyere el egy minire és megkövezünk.

A kábelköteg mindenkinek eltakarja, egyébként hülye helyen van, az is tény.

[alf®]

Gyere el egy minire és megkövezünk.

A kábelköteg mindenkinek eltakarja, egyébként hülye helyen van, az is tény.

ne puncsolj neki.nincs hülye helyen...

[Mikorka Kálmán]

ne puncsolj neki.nincs hülye helyen...

Akkor meg csak simán béna. 

[blackbile]

Egy kis szösszenet a múlt hétről:
vasárnap 10:00-kor elindultam, utca végén fékez-nék, de nem lassul az autó a megszokott ütemben, a pedál meg kemény. Következő fékezésnél már minden ok.
Hazafele 2 órával később beugrok a pékhez kenyérért... majdnem kocsival együtt nyitottam be az ajtón, megint ugyanaz kemény fékpedál, lassulás szinte nuku.
Ez még hétfő reggel is ugyanígy megtörtént. Hétfő du. óta nem jelentkezik a dolog.

Kedd du. autószerelő ismerős ránézett, de nem látott, hallott semmi különöset, meg ugye hiba sem volt. Vákuum nem tudom én mit mutatta, hogy hol húzzam le a csövet, ha éppen jelentkezik a hiba és nézzem meg, van-e vákuum a cső végén.
Utána kiolvastam a hibakódokat otthon, semmi erre utaló bejegyzés nem volt!

Csak a szokásosak:
- meghackeltem, hogy ne csilingeljen, ha nincs a biztonsági öv bekötve - ezt folyamatosra dobja, hogy incompatible beállítás
- antenna zárlat vagy szakadás - ezt is időnként dobja
- víz az üzemanyagban - ezt is időnként dobja (2x volt üanyagszűrő cserélve másfél év alatt -biztonság kedvéért, ne ezen múljon)
- volt egy új, a DRLel kapcsolatban zárlat vagy szakadás mint antennánál.

Letöltöttem a legújabb Forscant (ecember 31, 2015 - FORScan version 2.2.10 beta is released), most látom van tegnapi verzió is már, meg elmconfigot.
A Forscan már ír km állást a hibához! ha jól értelmezem, amit látok.

Ötlet a fék problémámra?

[alf®]

Egy kis szösszenet a múlt hétről:
vasárnap 10:00-kor elindultam, utca végén fékez-nék, de nem lassul az autó a megszokott ütemben, a pedál meg kemény. Következő fékezésnél már minden ok.
Hazafele 2 órával később beugrok a pékhez kenyérért... majdnem kocsival együtt nyitottam be az ajtón, megint ugyanaz kemény fékpedál, lassulás szinte nuku.
Ez még hétfő reggel is ugyanígy megtörtént. Hétfő du. óta nem jelentkezik a dolog.

Kedd du. autószerelő ismerős ránézett, de nem látott, hallott semmi különöset, meg ugye hiba sem volt. Vákuum nem tudom én mit mutatta, hogy hol húzzam le a csövet, ha éppen jelentkezik a hiba és nézzem meg, van-e vákuum a cső végén.
Utána kiolvastam a hibakódokat otthon, semmi erre utaló bejegyzés nem volt!

Csak a szokásosak:
- meghackeltem, hogy ne csilingeljen, ha nincs a biztonsági öv bekötve - ezt folyamatosra dobja, hogy incompatible beállítás
- antenna zárlat vagy szakadás - ezt is időnként dobja
- víz az üzemanyagban - ezt is időnként dobja (2x volt üanyagszűrő cserélve másfél év alatt -biztonság kedvéért, ne ezen múljon)
- volt egy új, a DRLel kapcsolatban zárlat vagy szakadás mint antennánál.

Letöltöttem a legújabb Forscant (ecember 31, 2015 - FORScan version 2.2.10 beta is released), most látom van tegnapi verzió is már, meg elmconfigot.
A Forscan már ír km állást a hibához! ha jól értelmezem, amit látok.

Ötlet a fék problémámra?

valahol kilukadt a vákumcsöved,és elmegy a rásegítés.Ellenőrizd a turbónál,az egr-nél,a vákumkapcsolóknál,mindenhol.

[Mikorka Kálmán]

Egy kis szösszenet a múlt hétről:
vasárnap 10:00-kor elindultam, utca végén fékez-nék, de nem lassul az autó a megszokott ütemben, a pedál meg kemény. Következő fékezésnél már minden ok.
Hazafele 2 órával később beugrok a pékhez kenyérért... majdnem kocsival együtt nyitottam be az ajtón, megint ugyanaz kemény fékpedál, lassulás szinte nuku.
Ez még hétfő reggel is ugyanígy megtörtént. Hétfő du. óta nem jelentkezik a dolog.

Kedd du. autószerelő ismerős ránézett, de nem látott, hallott semmi különöset, meg ugye hiba sem volt. Vákuum nem tudom én mit mutatta, hogy hol húzzam le a csövet, ha éppen jelentkezik a hiba és nézzem meg, van-e vákuum a cső végén.
Utána kiolvastam a hibakódokat otthon, semmi erre utaló bejegyzés nem volt!

Csak a szokásosak:
- meghackeltem, hogy ne csilingeljen, ha nincs a biztonsági öv bekötve - ezt folyamatosra dobja, hogy incompatible beállítás
- antenna zárlat vagy szakadás - ezt is időnként dobja
- víz az üzemanyagban - ezt is időnként dobja (2x volt üanyagszűrő cserélve másfél év alatt -biztonság kedvéért, ne ezen múljon)
- volt egy új, a DRLel kapcsolatban zárlat vagy szakadás mint antennánál.

Letöltöttem a legújabb Forscant (ecember 31, 2015 - FORScan version 2.2.10 beta is released), most látom van tegnapi verzió is már, meg elmconfigot.
A Forscan már ír km állást a hibához! ha jól értelmezem, amit látok.

Ötlet a fék problémámra?

Alvázszám alapján nézzes rá egy szakszervizben. A fékrásegítésben volt valami vákumszelep visszahívás, ami lefagyás miatt nem mindig működött!

[Joe]

Alvázszám alapján nézzes rá egy szakszervizben. A fékrásegítésben volt valami vákumszelep visszahívás, ami lefagyás miatt nem mindig működött!

+ fékolaj csere.

[Zoleex]

+ fékolaj csere.

Folyadék.....amit nem árt 2 évente cserélni.  A fent leírt jelenséghez viszont semmi köze.

[Mikorka Kálmán]

Folyadék.....amit nem árt 2 évente cserélni.  A fent leírt jelenséghez viszont semmi köze.

Fent nekem semmilyen jelenség nincs leírva. 

[ent128k]

Alvázszám alapján nézzes rá egy szakszervizben. A fékrásegítésben volt valami vákumszelep visszahívás, ami lefagyás miatt nem mindig működött!

07/2009
Visszahívási információ Ford S-Max
Gyártási időszak: 01.11.2008 - 12.03.2009
Érintett járművek: összesen kb. 12.000
Összegzés
  Hibás vákuumszivattyú visszacsapó szelep
Következmény
  Fékrásegítő vákuumellátás nélkül, a fékrásegítés üzemkiesése
Megoldás
  Egy módosított visszacsapó szelep beépítése

Nekem eddig egyszer jött elő, 2008 decemberi gyártás. Parkolóból álltam volna ki és baromi kemény volt a fékpedál, aztán kb 2 perc után tért magához, hogy a pedál nyomkodásának hatására vagy csak úgy magától, azt nem tudom.
Be is mentem utána a Petrányihoz (nullától százezer kilométerig az enyém ott volt szervizelve), de nem látták nyomát a rendszerben, hogy konkrétan erre a modellre visszahívási akció lenne vagy hogy elvégezték volna rajta korábban.

Szerk: most megnéztem VIN alapján, és az enyém gyártási dátuma (24.10.2008) kívül esik ezen visszahívási intervallumon.

[ent128k]

... kiegészítés: a visszahívási akciókat szerintem átlagos földi halandónak is megmutatja az etis.ford.com a VIN ismeretében.

A vehicle  menüben rákeresel, és a Vehicle Summary alatt van egy ilyen:

Outstanding Field Service Actions
No Campaign Message(s) found

Ha lenne érvényben lévő visszahívás erre a járgányra, annak szerintem itt kéne megjelennie.

[blackbile]

Köszönöm mindenkinek!

alf - bár csak tudnám pontosan mit is kell kereseni...

Imot Hgolab - már akkor kiolvastam az ETIS-t keresztül-kasul, amikor még nem is volt a tulajdonom a járgány.

Joe - nem sok köze van a problémához szerintem se, hiszen a vákuum nem volt, akkor kemény a pedál. Egyébként többször volt - kis túlzással - fékfolyadék cserélve, mint motorolaj! Pl. fél éve.

ent128k - 2010-es gyártású...

Alf ötlete tűnik nyerőnek.

[Mikorka Kálmán]

Köszönöm mindenkinek!

alf - bár csak tudnám pontosan mit is kell kereseni...

Imot Hgolab - már akkor kiolvastam az ETIS-t keresztül-kasul, amikor még nem is volt a tulajdonom a járgány.

Joe - nem sok köze van a problémához szerintem se, hiszen a vákuum nem volt, akkor kemény a pedál. Egyébként többször volt - kis túlzással - fékfolyadék cserélve, mint motorolaj! Pl. fél éve.

ent128k - 2010-es gyártású...

Alf ötlete tűnik nyerőnek.

Ha 2.0 tdci, akkor nézd meg a pierburg szelepeket is!

[blackbile]

Ok. (bárcsak tudnám miről van szó - olvastam itt többen-sokan cseréltétek...)

[Mikorka Kálmán]

Ok. (bárcsak tudnám miről van szó - olvastam itt többen-sokan cseréltétek...)

2 van belőle

[zsapeti]

Sziasztok,

Segítséget-tippeket szeretnék kérni az alábbi jelenségekhez:

• reggelente hideg indítás és járatás alatt ha picit terhelem a motort (akár kerék elfordítás is) a helyzetjelzőn látszik némi fényerőcsökkenés, majd újra ok (anno emlékszem írtatok erről, hogy ez talán fesszabályzó lehet)
• szintén hideg motornál van hogy gurulok ki az udvarból, és egyszerűen csak leáll a motor. Itt is valami olyasmi lehet, hogy ahogy a szervóval terhelem a motort és a fordulatszám picit változik, a terhelés megszűntével mintha túl mélyre akarná ejteni az alapjáratot, vagy nem tudom
• bizonyos fordulatszám körül vibrációt érzek a motorból gyorsításkor (1800-2000 fordulat környékén), sehol máshol. Az autót megbízható helyről (fórumtárstól vettem) és azt számoltuk, hogy a lendkerékben kb 60 km lehet csere óta, nem bánnám ha nem az lenne...
• vezetőoldali ablak felhúzásánál van hogy néha meggondolja magát az ablak és visszamegy a legváltozatosabb magasságokból majd megáll pár centi után lefelé menet. Ezt van hogy többször is eljátssza, 2-3 felhúzás kell mire felmegy az ablak. Megnéztem, nem szorul szerintem, ha kézzel rásegítve tolom felfelé van hogy akkor is visszafordul.

Illetve még egy olyan kérdésem volna, hogy az elől lévő parkradarokhoz hogyan lehet legkönnyebben hozzáférni? A bal első teljesen kiszámíthatatlanul működik, van hogy folyamatosan sípol vagy szakaszosan, mikor semmi nincs a környéken. Az autó koccant és szemmel láthatóan nem az eredeti festékréteg van a szenzorokon. Ki szeretném venni és kicsit lecsiszolni a festékből remélve hogy akkor megoldódik-e a probléma.

Kezdetnek ennyi
Előre is köszönöm a mindent

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

Segítséget-tippeket szeretnék kérni az alábbi jelenségekhez:

• reggelente hideg indítás és járatás alatt ha picit terhelem a motort (akár kerék elfordítás is) a helyzetjelzőn látszik némi fényerőcsökkenés, majd újra ok (anno emlékszem írtatok erről, hogy ez talán fesszabályzó lehet)
• szintén hideg motornál van hogy gurulok ki az udvarból, és egyszerűen csak leáll a motor. Itt is valami olyasmi lehet, hogy ahogy a szervóval terhelem a motort és a fordulatszám picit változik, a terhelés megszűntével mintha túl mélyre akarná ejteni az alapjáratot, vagy nem tudom
• bizonyos fordulatszám körül vibrációt érzek a motorból gyorsításkor (1800-2000 fordulat környékén), sehol máshol. Az autót megbízható helyről (fórumtárstól vettem) és azt számoltuk, hogy a lendkerékben kb 60 km lehet csere óta, nem bánnám ha nem az lenne...
• vezetőoldali ablak felhúzásánál van hogy néha meggondolja magát az ablak és visszamegy a legváltozatosabb magasságokból majd megáll pár centi után lefelé menet. Ezt van hogy többször is eljátssza, 2-3 felhúzás kell mire felmegy az ablak. Megnéztem, nem szorul szerintem, ha kézzel rásegítve tolom felfelé van hogy akkor is visszafordul.

Illetve még egy olyan kérdésem volna, hogy az elől lévő parkradarokhoz hogyan lehet legkönnyebben hozzáférni? A bal első teljesen kiszámíthatatlanul működik, van hogy folyamatosan sípol vagy szakaszosan, mikor semmi nincs a környéken. Az autó koccant és szemmel láthatóan nem az eredeti festékréteg van a szenzorokon. Ki szeretném venni és kicsit lecsiszolni a festékből remélve hogy akkor megoldódik-e a probléma.

Kezdetnek ennyi
Előre is köszönöm a mindent

Évjárat?

1. Nem csak kormánytekerésre? Met az elektronyos szervó iszonyat áramot vesz fel, és ellenkormányozásokkor (pl kiparkolásnál) ez még fel is erősödik...

2. Passz. Ez nem normális, nem állhatna le... Nem levegős a rendszer? Ilyenkor mikor leáll, simán indul?

3. 1800-2000-es fordulat egyértelműen kuplung/lendkerék rezonancia, de nem jelenti azt, hogy már csereérett, de már nem is tökéletes

4. Ablakok ilyenek. Xarok. Esetleg azt lehet, hogy a vezetősínt kitakarítod, illetve valamivel bekened, hogy ne akadjon az ablak.

 

[zsapeti]

Évjárat?

1. Nem csak kormánytekerésre? Met az elektronyos szervó iszonyat áramot vesz fel, és ellenkormányozásokkor (pl kiparkolásnál) ez még fel is erősödik...

2. Passz. Ez nem normális, nem állhatna le... Nem levegős a rendszer? Ilyenkor mikor leáll, simán indul?

3. 1800-2000-es fordulat egyértelműen kuplung/lendkerék rezonancia, de nem jelenti azt, hogy már csereérett, de már nem is tökéletes

4. Ablakok ilyenek. Xarok. Esetleg azt lehet, hogy a vezetősínt kitakarítod, illetve valamivel bekened, hogy ne akadjon az ablak.

 

2006-os

1. Igazából amikor még tök hideg a motor, akkor is van pici fordulatszám ingadozás és akkor is észreveszek némi "villogást"
2. Iszonyat könnyen le lehet fullasztani. Anno a 2002-es TDCi-m nem volt ilyen érzékeny hidegen. Az öreg adagolós Citroennel meg még az emelkedős manőverezéseknél sem kellett gázt adnom, simán csúsztatással mindent meg tudtam oldani. Igazából az is lehet hogy észre veszem és lefullad ahogy picit játszok a kuplunggal tolatásnál. Nem tudom tényleg. Indulással nincs gond, indul egyből.
3. Ettől féltem
4. Ahogy mondtam úgy is csinálja ha kézzel tolom közben felfelé. Mintha az elektronikája lenne hülye. (Mindegy, már nem ott dolgozom, ahol minden nap többször kellett kártyát dugdosni a sorompóhoz, de azért rákérdeztem hátha erre is van már tapasztalat itt )

[blackbile]

Átok van a parkolóhelyen ahol a cégnél állok... Tegnap előtt du. hazafele beindítottam az autót, erre csingilingi meg "Sevice Oil" felirat villáskulccsal ... na szép.
Tegnap este megnéztem az olajnívót, és hát normál mennyiség van, akkor ez most szerintetek mit jelent?

[Zoleex]

Átok van a parkolóhelyen ahol a cégnél állok... Tegnap előtt du. hazafele beindítottam az autót, erre csingilingi meg "Sevice Oil" felirat villáskulccsal ... na szép.
Tegnap este megnéztem az olajnívót, és hát normál mennyiség van, akkor ez most szerintetek mit jelent?

Azt jelenti, hogy rendben van az olajszint. 
Mikor volt olajcsere?

[Mikorka Kálmán]

Átok van a parkolóhelyen ahol a cégnél állok... Tegnap előtt du. hazafele beindítottam az autót, erre csingilingi meg "Sevice Oil" felirat villáskulccsal ... na szép.
Tegnap este megnéztem az olajnívót, és hát normál mennyiség van, akkor ez most szerintetek mit jelent?

Az elsőre: https://www.youtube.com/watch?v=7qq6dqA77bM&list=PL6jrXcUuV7wLrw6WY5xlIYtJyPcZxRXs3

A másodikra: cseréltess olajat.

 

[blackbile]

Nincs féléve, hogy olajat cseréltünk és mentem vagy 4000km-t vele. Először rosszat tett bele a kollega, majd Castrol belevalót tett másodszorra - 1 hetet használtam az első olajjal.

[Zoleex]

Nincs féléve, hogy olajat cseréltünk és mentem vagy 4000km-t vele. Először rosszat tett bele a kollega, majd Castrol belevalót tett másodszorra - 1 hetet használtam az első olajjal.

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Olajcsere_figyelmeztet%C3%A9s_t%C3%B6rl%C3%A9se_Mk4

[blackbile]

Most jöttem be a kocsiból... ezt csináltam meg:
 
http://www.talkford.com/community/topic/155698-service-oil-message/#entry1443718

(close doors,
put ignotion to number 2 (dashboard lights on if you have keyless start)
Press both the brake and accelerator at the same time for about 20 seconds
a message will come up on the dash asking if you've services the oil, press OK on the wheel)
+ várni kell míg kiírja, hogy Complete.

Most ugrott be, hogy megnézem már a pontos km óra állást - kb. méterre pontosan most telt le a 20000km a kettővel ezelőtti olajcsere óta (Petrányi).

Zoleex nyerte a hangszórót!!!

[zsapeti]

Sziasztok,
Bocs hogy újra ezzel jövök, de kezd nagyon idegesíteni:

"szintén hideg motornál van hogy gurulok ki az udvarból, és egyszerűen csak leáll a motor. Itt is valami olyasmi lehet, hogy ahogy a szervóval terhelem a motort és a fordulatszám picit változik, a terhelés megszűntével mintha túl mélyre akarná ejteni az alapjáratot, vagy nem tudom"

Van hogy többször leáll pár méteren is ahogy óvatosan tolatok ki valahonnan. Ennyire csak nem lehetek béna hogy észre se veszem és lefullasztom ennyiszer . Hidegen meg nem szeretem pörgetni a motort (1500-2000, ahogy épp sikerül), de máshogy szinte nem lehet vele biztosra menni. Most lesz rajta minden cserélve, olaj szűrő és az izzítógyertyákra is rá lesz nézve. Esetleg van valami tippetek, amire még rá lehetne nézni? Hidegen nekem nagyon hangosnak is tűnik a motor és minimális ford.szám ingadozást is észre lehet venni. Picit bemozdul a fordsz.mérő és a hangján is hallatszik hogy nem egyenletes teljesen. Ahogy bemelegszik minden ok.

Előre is köszi

[Benedek]

Sziasztok,
Bocs hogy újra ezzel jövök, de kezd nagyon idegesíteni:

"szintén hideg motornál van hogy gurulok ki az udvarból, és egyszerűen csak leáll a motor. Itt is valami olyasmi lehet, hogy ahogy a szervóval terhelem a motort és a fordulatszám picit változik, a terhelés megszűntével mintha túl mélyre akarná ejteni az alapjáratot, vagy nem tudom"

Van hogy többször leáll pár méteren is ahogy óvatosan tolatok ki valahonnan. Ennyire csak nem lehetek béna hogy észre se veszem és lefullasztom ennyiszer . Hidegen meg nem szeretem pörgetni a motort (1500-2000, ahogy épp sikerül), de máshogy szinte nem lehet vele biztosra menni. Most lesz rajta minden cserélve, olaj szűrő és az izzítógyertyákra is rá lesz nézve. Esetleg van valami tippetek, amire még rá lehetne nézni? Hidegen nekem nagyon hangosnak is tűnik a motor és minimális ford.szám ingadozást is észre lehet venni. Picit bemozdul a fordsz.mérő és a hangján is hallatszik hogy nem egyenletes teljesen. Ahogy bemelegszik minden ok.

Előre is köszi

Csak ötlet..
mi van akkor, ha nem beindítás után (nem teszed sebességbe az autót) és úgy óvatos gáz adással "pörgeted fel a motort.. Nem az a cél, hogy bőgjön a járgány, csak hátha elkapod az a fordulatszámot ami ezt a problémát okozza?
Hol tankoltál? Nem lehet,hogy a rendszer fel szív valami szemetet az üzem anyag tartályból?
 

[zsapeti]

Csak ötlet..
mi van akkor, ha nem beindítás után (nem teszed sebességbe az autót) és úgy óvatos gáz adással "pörgeted fel a motort.. Nem az a cél, hogy bőgjön a járgány, csak hátha elkapod az a fordulatszámot ami ezt a problémát okozza?
Hol tankoltál? Nem lehet,hogy a rendszer fel szív valami szemetet az üzem anyag tartályból?
 

Közel alapjáraton, vagy akár gáz nélkül tolatok óvatosan és egyszer csak leáll. Kezdem azt hinni hogy tényleg én vagyok béna és nem tudok vezetni. Nem neves, de főút melletti forgalmas kútnál tankolok mindig. (Családban más TDCi-t is ott etetünk és nincs semmi gond).
Ma van szervizben 10ezres cserén, rádugják gépre és az izzítógy-kat is kimérik. Kíváncsi vagyok lesz-e valami...

 

[zsapeti]

Közel alapjáraton, vagy akár gáz nélkül tolatok óvatosan és egyszer csak leáll. Kezdem azt hinni hogy tényleg én vagyok béna és nem tudok vezetni. Nem neves, de főút melletti forgalmas kútnál tankolok mindig. (Családban más TDCi-t is ott etetünk és nincs semmi gond).
Ma van szervizben 10ezres cserén, rádugják gépre és az izzítógy-kat is kimérik. Kíváncsi vagyok lesz-e valami...

 

Se hibakód, izzítógyertyák rendben. --> 18 év vezetés után újra kell tanulnom vezetni
Mondjuk még mindig jobb így mintha azt mondták volna hogy a fél autó csere

[Mikorka Kálmán]

Se hibakód, izzítógyertyák rendben. --> 18 év vezetés után újra kell tanulnom vezetni
Mondjuk még mindig jobb így mintha azt mondták volna hogy a fél autó csere

Nem biztos, hogy értenek hozzá... Ez szakszervíz? Melyik?

[zsapeti]

Nem biztos, hogy értenek hozzá... Ez szakszervíz? Melyik?

Nem szakszervíz, de ismerős szervíz.
Ford márkaszervizzel kapcsolatban eddig egy jó tapasztalatom van, és azt a szervizt Viktornak hívják Jól felszerelt szerviz, Párom ott dolgozik. Most per pillanat ennél jobb lehetőségem nem volt a szervizelésre. Ha vinnem kell mert komoly a gond, akkor csak Viktort keresném meg. Ő is szervizelte egyébként a kocsit az előző tulajnál.

Próbálok most még jobban odafigyelni és rájönni mivel lehet összefüggésben a leállás.

[fektoh]

Sziasztok!

5. és 6. sebességben nagyobb gázra felugrik a fordulatszám, azután vissza, úgy tűnik, megcsúszik a kuplung. Ha rárakom a tempomatot és messzebb van még a beállított sebesség, akkor is ugyanez a helyzet, a tempomat ki is old (visszamegy standby-ba). Indulásnál még nem érezni semmit, teljesen jól fog, a kettőstömegű sem csörömpöl, nem ráz egyáltalán.
Kuplungcsere lesz?

[SzJani]

Sziasztok!

5. és 6. sebességben nagyobb gázra felugrik a fordulatszám, azután vissza, úgy tűnik, megcsúszik a kuplung. Ha rárakom a tempomatot és messzebb van még a beállított sebesség, akkor is ugyanez a helyzet, a tempomat ki is old (visszamegy standby-ba). Indulásnál még nem érezni semmit, teljesen jól fog, a kettőstömegű sem csörömpöl, nem ráz egyáltalán.
Kuplungcsere lesz?

igen.
De vígasztaljon, hogy a motorod bika. 

[fektoh]

igen.
De vígasztaljon, hogy a motorod bika. 

Köszi! Az egyik szemem sír, a másik meg idegesen remeg.

[zsapeti]

Sziasztok,

A gyári 16-os alufelni cserélésén agyalok és nézelődök. 17-eseket szeretnék és a sokküllős darabok tetszenek igazán. A mondiról megmaradt az OZ superturismo GT 16', de az sajnos nem jó rá és butácskán is mutatna ekkora autón
Tudom hogy nem ford, de ez tetszene, és ha jó nyilván lehet kupakot cserélni:

http://www.jofogas.hu/budapest/Renault_Espace_IV_17__5X108_ET50_alufelni_40309619.htm

Ha jól látom minden paraméter stimmel az agyátmérő kivételével 60 vs. 63,3, de ez ugye orvosolható.

Szerintetek ez jó lehet alá, vagy ha esetleg van valakinek valami sokküllős 17-ese akkor érdekelne.

 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

A gyári 16-os alufelni cserélésén agyalok és nézelődök. 17-eseket szeretnék és a sokküllős darabok tetszenek igazán. A mondiról megmaradt az OZ superturismo GT 16', de az sajnos nem jó rá és butácskán is mutatna ekkora autón
Tudom hogy nem ford, de ez tetszene, és ha jó nyilván lehet kupakot cserélni:

http://www.jofogas.hu/budapest/Renault_Espace_IV_17__5X108_ET50_alufelni_40309619.htm

Ha jól látom minden paraméter stimmel az agyátmérő kivételével 60 vs. 63,3, de ez ugye orvosolható.

Szerintetek ez jó lehet alá, vagy ha esetleg van valakinek valami sokküllős 17-ese akkor érdekelne.

 

A megmaradt felni miért nem jó rá? Tegyük félre az esztétikai kérdést...