Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[titta]

Lehet élmények rovatba kellene írni
Rekord fogyasztás lesz szerintem a kocsival. 5,6-os kiírt fogyival indultam neki egy jó kétszáz km-es útnak, aminek kb a fele 110-120-as tempomatos autópálya volt. De az volt az érdekes, hogy Pomáz-Pilisvörösvár közti hegymenetben váltott át 5,6-ról 5,5-re. Végig klímával, én + 4 Gyerek + Cucc és 18-as 225-ös gumik. Most 400 körül van a megtett út és 800 körül írja a még hátralévőt Számolva ez most 6 alatt kell hogy legyen vastagon!

Gratula, nemsokára megkapod a Spurmeister fokozatot!  Viszont a nagy fogyasztásszámolók elkeserítésére egy tény: nekem most 235/45/R18-as gumma van a kocsin. Előtte 215/55/R16 volt. Akkor 6,5-öt mutatott a mérő sok hónapon keresztül. De a lényeg: a jelenlegi gumimérettel nagyjából pontos több gps adata alapján is a sebességmérőm. És a fogyasztás is 6,7 lett. Szóval persze talán pontosabb adatot kaptok, amikor számoljátok a megtett út és a tankolt mennyiség alapján a fogyasztást, csak a megtett utat korrigálni kellene lefelé, mert az autó a sebességmérő csalása miatt nagyobb távot ír, mint a tényleges.

[zsapeti]

Gratula, nemsokára megkapod a Spurmeister fokozatot!  Viszont a nagy fogyasztásszámolók elkeserítésére egy tény: nekem most 235/45/R18-as gumma van a kocsin. Előtte 215/55/R16 volt. Akkor 6,5-öt mutatott a mérő sok hónapon keresztül. De a lényeg: a jelenlegi gumimérettel nagyjából pontos több gps adata alapján is a sebességmérőm. És a fogyasztás is 6,7 lett. Szóval persze talán pontosabb adatot kaptok, amikor számoljátok a megtett út és a tankolt mennyiség alapján a fogyasztást, csak a megtett utat korrigálni kellene lefelé, mert az autó a sebességmérő csalása miatt nagyobb távot ír, mint a tényleges.

kb 3 hónapja van fent ez a gumi, és ahhoz képest csökken a fogyi. Mindig számolom és persze az lesz a mérvadó, de ilyen számokat még nem láttam a kijelzőn mióta meg van a kocsi

[titta]

kb 3 hónapja van fent ez a gumi, és ahhoz képest csökken a fogyi. Mindig számolom és persze az lesz a mérvadó, de ilyen számokat még nem láttam a kijelzőn mióta meg van a kocsi

Bármit ráírok, amit csak szeretnél. 

[zsapeti]

Bármit ráírok, amit csak szeretnél. 

Tankolás után meglátjuk nagyon kíváncsi leszek...
A MKIII 2.0 TDCi 4,6-os rekordom (számolt) nem hiszem hogy meglesz

[titta]

Tankolás után meglátjuk nagyon kíváncsi leszek...
A MKIII 2.0 TDCi 4,6-os rekordom (számolt) nem hiszem hogy meglesz

Azért ez csöppet nagyobb/nehezebb szekér.

[G_B]

5,6-os

nekem 5,9-en állt, amikor felmentem Debrecenből Bp-re, majd vissza (130-150 utazó) és lement 5,7-re. utána még helyi szaladgálások után felment 5,9-re, de a kúton 8,06 lett a vége.
nálunk elég hazudós a gépezet

[blackbile]

kb 3 hónapja van fent ez a gumi,

Tegyük hozzá, hogy emelkedő környezeti hőmérsékletnél mindenkinél ez történik és nem a gumi miatt... Jé, nekem is csökkent a fogyasztásom, pedig 2 éve ua a gumi. ;-)

[zsapeti]

Tegyük hozzá, hogy emelkedő környezeti hőmérsékletnél mindenkinél ez történik és nem a gumi miatt... Jé, nekem is csökkent a fogyasztásom, pedig 2 éve ua a gumi. ;-)

Persze, tiszta sor hogy a jó idővel is csökken a fogyi. November óta van meg a Galaxy, kíváncsi vagyok mennyi lesz a nyári fogyi. Eddig a legdurvább számolt fogyi 7,5 volt.

[ticu]

2011-es panorámatetős S-maxhoz szeretnék tetőcsomagtartót. Boxom, keresztrudam megmaradt a Monditól, de a fix pontos felfogatás hiányzik. Van valakinek ilyen? Milyet érdemes venni, akár használtan?

[zsapeti]

Tankolás után meglátjuk nagyon kíváncsi leszek...
A MKIII 2.0 TDCi 4,6-os rekordom (számolt) nem hiszem hogy meglesz

Tankoltam
761 km-re tankoltam 43,12 litert -> 5,67 l/100km  hátralévő út 1230 km

Alakul

[G_B]

szerintetek a szellőzőre fényes díszt honnan lehet szerezni?
https://drive.google.com/file/d/0B1Eyd7WHV5y0UWYtR1NVSVhveEE/view?usp=sharing
egész szellőzőt nem igazán vennék.
sajnos későn jutott eszembe, hogy a főnököm mondeoja mellettem parkolt hétvégén, ki kellett volna szedni az övéből 

[HZsolt92]

szerintetek a szellőzőre fényes díszt honnan lehet szerezni?
https://drive.google.com/file/d/0B1Eyd7WHV5y0UWYtR1NVSVhveEE/view?usp=sharing
egész szellőzőt nem igazán vennék.
sajnos későn jutott eszembe, hogy a főnököm mondeoja mellettem parkolt hétvégén, ki kellett volna szedni az övéből 

szerintem van ilyenem is

[blau4kombi]

szerintem van ilyenem is

Én is kérek 2 db-ot.

[ReFi]

szerintem van ilyenem is

nem akarsz webshopot nyitni?

[steve78]

szerintem van ilyenem is

És komplett szellőző? Ugyanis el van törve a két részt együtt mozgató műanyag darab.

[HZsolt92]

És komplett szellőző? Ugyanis el van törve a két részt együtt mozgató műanyag darab.

kompletten van csak, ha valaki akarja átpakolja a krómot, vagy cseréli egyben

[atti73]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy speciális hibával kapcsolatban, hátha találkozott már valaki ilyennel. Az autóm: 2007 Galaxy, 2.0 140LE
A lényeg, hogy az autó nem indul kb 3/4 óráig, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül:

- Megfelelően be van melegedve a motor (min. 20perc üzem)
- Leállítás után az újra indításig eltelik kb. 10-15 perc
- A külső hőmérséklet megfelelően magas (25 fok felett)

Ha ezen feltételek közül bármelyik nem teljesül, az autó gond nélkül indul.

Ötlet? 

[titta]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy speciális hibával kapcsolatban, hátha találkozott már valaki ilyennel. Az autóm: 2007 Galaxy, 2.0 140LE
A lényeg, hogy az autó nem indul kb 3/4 óráig, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül:

- Megfelelően be van melegedve a motor (min. 20perc üzem)
- Leállítás után az újra indításig eltelik kb. 10-15 perc
- A külső hőmérséklet megfelelően magas (25 fok felett)

Ha ezen feltételek közül bármelyik nem teljesül, az autó gond nélkül indul.

Ötlet? 

Nekem a hármas mondeóm csinált hasonlót. Ott érintkezési probléma volt, ha bemelegedett a motor, akkor kitágult az egyik jeladónál a kábelsaru, és emiatt nem indult. Mindenképp olvastass hibakódot, amikor produkálja a hibát, úgy könnyebb lesz megtalálni a probléma okozóját, de valami hasonlóra tippelek.

[atti73]

Nekem a hármas mondeóm csinált hasonlót. Ott érintkezési probléma volt, ha bemelegedett a motor, akkor kitágult az egyik jeladónál a kábelsaru, és emiatt nem indult. Mindenképp olvastass hibakódot, amikor produkálja a hibát, úgy könnyebb lesz megtalálni a probléma okozóját, de valami hasonlóra tippelek.

A hibakódot csak akkor lehet kiolvasni, ha épp jelentkezik? nem tárolja el? Köszi!

[titta]

A hibakódot csak akkor lehet kiolvasni, ha épp jelentkezik? nem tárolja el? Köszi!

Nem minden esetben.

[Lacilondon]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni egy speciális hibával kapcsolatban, hátha találkozott már valaki ilyennel. Az autóm: 2007 Galaxy, 2.0 140LE
A lényeg, hogy az autó nem indul kb 3/4 óráig, ha az alábbi feltételek mindegyike teljesül:

- Megfelelően be van melegedve a motor (min. 20perc üzem)
- Leállítás után az újra indításig eltelik kb. 10-15 perc
- A külső hőmérséklet megfelelően magas (25 fok felett)

Ha ezen feltételek közül bármelyik nem teljesül, az autó gond nélkül indul.

Ötlet? 

Nekem egy off scenicem csinálta ugyanezt,es azzal a hibauzivel, hogy injection fault. Egy szerelő sem tudott tutit mondani. En eladtam.(amugy is vágytam egy mondeora)

[ticu]

Hozzáfér valaki robbantott ábrához, hogy ha hűthetőre szeretném csinálni a kesztyűtartómat, akkor mit kell cserélnem? Lehet e egyáltalán?
Köszi! 

[G_B]

Activity készletet használ valaki? esetleg belső kerékpártartóval együtt?
http://www.ford-tartozekok.hu/galaxy/2010/sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s/bels%C5%91-sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3-rendszerek/bels%C5%91-ker%C3%A9kp%C3%A1rtart%C3%B3/1417550#

[G_B]

a műszerfal tetején lévő tároló ajtajában cserélt már valaki rugót? mivel lehet helyettesíteni a gyárit?
vagy vadásszak bontóból egész tárolót?

gondolom nem vagyok egyedül, akinek ez nem megy. youtube-on találtam rá egyféle megoldást -> https://www.youtube.com/watch?v=w-CVvaJkj6k

[Mikorka Kálmán]

Activity készletet használ valaki? esetleg belső kerékpártartóval együtt?
http://www.ford-tartozekok.hu/galaxy/2010/sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s/bels%C5%91-sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3-rendszerek/bels%C5%91-ker%C3%A9kp%C3%A1rtart%C3%B3/1417550#

Én olyan készletet használok, hogy kinyitom az autót és bebaxom a bicókat úgy, ahogy van... 

[Mikorka Kálmán]

gondolom nem vagyok egyedül, akinek ez nem megy. youtube-on találtam rá egyféle megoldást -> https://www.youtube.com/watch?v=w-CVvaJkj6k

nekem az (még) jól működik...

[G_B]

Én olyan készletet használok, hogy kinyitom az autót és bebaxom a bicókat úgy, ahogy van... 

2éve még nekem is jó lett volna így, de időközben a hátsó ülésre beköltözött egy kislány 

[Mikorka Kálmán]

2éve még nekem is jó lett volna így, de időközben a hátsó ülésre beköltözött egy kislány 

Engem az idegesít ott inkább, hogy a klíma oda is fúj, amitől a napszemüvegem tök jól lefagy, viszont az utastere kevésbé hűti...

[G_B]

Engem az idegesít ott inkább, hogy a klíma oda is fúj, amitől a napszemüvegem tök jól lefagy, viszont az utastere kevésbé hűti...

hol is van ez? a második sorban?

[Benedek]

Activity készletet használ valaki? esetleg belső kerékpártartóval együtt?
http://www.ford-tartozekok.hu/galaxy/2010/sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%A1s/bels%C5%91-sz%C3%A1ll%C3%ADt%C3%B3-rendszerek/bels%C5%91-ker%C3%A9kp%C3%A1rtart%C3%B3/1417550#

Nekem sajnos csak az egyik tartó bakk van meg..
Szeretem használni, amikor nincs velem a család.
Kicsit nehézkes mer nekem az üléssel is bajlódnom kell, de ettől függetlenűl praktikus dolognak tartom...

[ticu]

Nekem meg ott hangszóró van gyárilag

nekem az (még) jól működik...

[G_B]

nekem az (még) jól működik...

az egy csoda. tegnap szétszedtem, és az enyémnek a rugónál szinte porlad a műanyag, a zárnál pedig nagyon vékony az anyag. nekem már az is le volt törve, így azt is módolni kellett. most működik 
a gumi helyett még keresni kell valami tartós megoldást

Nekem meg ott hangszóró van gyárilag

5.1?

[zsapeti]

Hétvégén egy bő 2 órás út után megállva az udvarban azt vettem észre, hogy hátul van egy kis nedves folt a kocsi alatt pont középen kb 30-40 cm-el a lökhárítótól befelé. Megszagolva se gázolaj, se olaj, olyan mintha víz lett volna. Meg is találtam a nyílást ahonnan csöpögött. Mi a túró lehet ez? Ment a hátsó klíma is, annak is lenne külön hőcserélője ami csöpöghet?

[Mikorka Kálmán]

Hétvégén egy bő 2 órás út után megállva az udvarban azt vettem észre, hogy hátul van egy kis nedves folt a kocsi alatt pont középen kb 30-40 cm-el a lökhárítótól befelé. Megszagolva se gázolaj, se olaj, olyan mintha víz lett volna. Meg is találtam a nyílást ahonnan csöpögött. Mi a túró lehet ez? Ment a hátsó klíma is, annak is lenne külön hőcserélője ami csöpöghet?

Van külön első és hátsó klíma?

[zsapeti]

Van külön első és hátsó klíma?

Passz, csak azt tudom hogy hátul külön kapcsolható és állítható a 3.-sorban és plusz befúvómotor is biztos van hátul, mert irdatlan hangja van ahogy tolja a levegőt.

[ent128k]

Passz, csak azt tudom hogy hátul külön kapcsolható és állítható a 3.-sorban és plusz befúvómotor is biztos van hátul, mert irdatlan hangja van ahogy tolja a levegőt.

A 3 zónás klímánál tudtommal ugyanúgy egy klímakompresszor van, de hátra is tesznek egy hőcserélőt (neked valsz. abból csöpög a kondenzvíz), illetve ahogy írod is, plusz ventilátorokat és befúvást. És persze ilyenkor több hűtőközeg is van a rendszerben. 2 zónás klímával 585-615g, 3 zónással 835-865g, lásd http://www.autototal.ro/dmdocuments/Catalog%20Behr%20Hella.pdf

Egy kicsit irigyellek, mert nekem az alap 2 zónásnál egy jó kis 36-38 fokos kinti hőmérsékletnél igen sok idő kell, mire lehűti a belteret Állítólag ez a trend, hogy egyre kevesebb hűtőközegre méretezik a rendszereket. Kíváncsiságból megnéztem, hogy a család második offos autója, egy hűséges szívódízel Saxo, ami ugyan egyáltalán nem tartalmaz klímát, de ha tartalmazna, abba 750-800g kéne ugyanilyen típusú közegből, pedig annak aztán annyival kevesebb a légtere, hogy az egész autó beférne az S-max csomagterébe. Jó, tudom, más paraméterei is vannak egy klímarendszernek, de szerintem az S-maxé akkor is erősen alul van méretezve.

[zsapeti]

A 3 zónás klímánál tudtommal ugyanúgy egy klímakompresszor van, de hátra is tesznek egy hőcserélőt (neked valsz. abból csöpög a kondenzvíz), illetve ahogy írod is, plusz ventilátorokat és befúvást. És persze ilyenkor több hűtőközeg is van a rendszerben. 2 zónás klímával 585-615g, 3 zónással 835-865g, lásd http://www.autototal.ro/dmdocuments/Catalog%20Behr%20Hella.pdf

Egy kicsit irigyellek, mert nekem az alap 2 zónásnál egy jó kis 36-38 fokos kinti hőmérsékletnél igen sok idő kell, mire lehűti a belteret Állítólag ez a trend, hogy egyre kevesebb hűtőközegre méretezik a rendszereket. Kíváncsiságból megnéztem, hogy a család második offos autója, egy hűséges szívódízel Saxo, ami ugyan egyáltalán nem tartalmaz klímát, de ha tartalmazna, abba 750-800g kéne ugyanilyen típusú közegből, pedig annak aztán annyival kevesebb a légtere, hogy az egész autó beférne az S-max csomagterébe. Jó, tudom, más paraméterei is vannak egy klímarendszernek, de szerintem az S-maxé akkor is erősen alul van méretezve.

Gugli a "galaxy rear heat exchanger"-re dob fel pár találatot és olyan, mintha egy összeépített valami lenne a befúvóknál, ventillátorral meg hőcserélővel. Nagyon durva, nem gondoltam volna... Nem nagyon szoktam bekapcsolni a hátsó sort (Gyerekek meg ne fázzanak), de múlt hétvégén be kellett és majd levitte a fejüket...

Ha napon áll a kocsi nekem is sok idő kell míg a 7 fokos levegő visszahűt mindent, de most már majd úgy fogom használni hogy hátul is nyomja a hideget, hátha így előbb csendesedik a vihar

[Joe]

Hétvégén egy bő 2 órás út után megállva az udvarban azt vettem észre, hogy hátul van egy kis nedves folt a kocsi alatt pont középen kb 30-40 cm-el a lökhárítótól befelé. Megszagolva se gázolaj, se olaj, olyan mintha víz lett volna. Meg is találtam a nyílást ahonnan csöpögött. Mi a túró lehet ez? Ment a hátsó klíma is, annak is lenne külön hőcserélője ami csöpöghet?

Ahogy más is mondta a klíma csöpögött. Nekem csak fűtés van hátul, de 2001 után már volt benne klíma is.
Nekem is irdatlan hangja van hátul a ventillátornak, ha megkergetem.

Azt is töltötték Neked? Külön körként kell kezelni elvileg...

[alf®]

Ma egy frappáns alázás alkalmával rést ütött a pajzson a levegő.A szokásos függőleges gumicsüvön keletkezett egy szép hasadás.Onnantól porszívó illetve porfújó hang erőteljesen...
Néhány telefon után kiderült,hogy 2.2höz nincs u.gy. csak gyári.Az meg csak egyben a cooler előtti és a cooler utáni részekkel(3-3db).45-45e pénzért meg is lehet venni...
Aztán  Jani segítségével lett egy 20%-os kedvesség a gyári cuccból,így 35ért van 2db felesleges alkatrészem  .1gumicső szakasz a cooler után,és egy fémcsőszakasz.Még ott frissiben a parkolóban kicseréltem a fhostos darabot,és hazafelé,már újra a megszokott módon autózhattam.

Köszi Janinak a közbenjárásért.

[SzJani]

Ma egy frappáns alázás alkalmával rést ütött a pajzson a levegő.A szokásos függőleges gumicsüvön keletkezett egy szép hasadás.Onnantól porszívó illetve porfújó hang erőteljesen...
Néhány telefon után kiderült,hogy 2.2höz nincs u.gy. csak gyári.Az meg csak egyben a cooler előtti és a cooler utáni részekkel(3-3db).45-45e pénzért meg is lehet venni...
Aztán  Jani segítségével lett egy 20%-os kedvesség a gyári cuccból,így 35ért van 2db felesleges alkatrészem  .1gumicső szakasz a cooler után,és egy fémcsőszakasz.Még ott frissiben a parkolóban kicseréltem a fhostos darabot,és hazafelé,már újra a megszokott módon autózhattam.

Köszi Janinak a közbenjárásért.

[zsapeti]

Ahogy más is mondta a klíma csöpögött. Nekem csak fűtés van hátul, de 2001 után már volt benne klíma is.
Nekem is irdatlan hangja van hátul a ventillátornak, ha megkergetem.

Azt is töltötték Neked? Külön körként kell kezelni elvileg...

Lassan kezdem behozni magam visszaolvasásilag

Nekem csak elől rádugtak egy csatit és ott megnyomták. Én nem gondolnám hogy külön kör és külön töltési lehetőség lenne.

[Adam86]

Kicsit off:

Após tegnap kinyírta az 1.6 TDCi 3-as Focusát. Elvitték trélerrel a helyi szerelöhöz, elfogyott az olaj a motorból (folyásnak sehol nincsen nyoma, alaposan átnézték) és besült a dugattyú, deformálódott minden. Mivel eröltette, nem állította le azonnal, állítólag kuka az egész motor. Az olajcsere márkaszervizben történt, 6000 kilométerrel ezelött, 8 hónapja. Keveset használta idén a kocsit, viszont amikor igen, akkor így: hideg motor, elindít, azonnak kiáll a garázsból, leállít. Kinyitja a kaput, indít, kigurul, leállít. Kapu bezár, indít, 8-10 kilométert megy, azonnal leállítja. Klíma márciustól indítás után rögtön maximumon.
200e van a kocsiban, vezérlés cserére volt elöjegyezve jövö hétre.

Szerintem ezzel higult, keveredett, ment el az olaja! Igazam lehet? Szerinte a márkaszerviz hibája, illetve sz$r a gyári Ford olaj.

[HZsolt92]

Kicsit off:

Após tegnap kinyírta az 1.6 TDCi 3-as Focusát. Elvitték trélerrel a helyi szerelöhöz, elfogyott az olaj a motorból (folyásnak sehol nincsen nyoma, alaposan átnézték) és besült a dugattyú, deformálódott minden. Mivel eröltette, nem állította le azonnal, állítólag kuka az egész motor. Az olajcsere márkaszervizben történt, 6000 kilométerrel ezelött, 8 hónapja. Keveset használta idén a kocsit, viszont amikor igen, akkor így: hideg motor, elindít, azonnak kiáll a garázsból, leállít. Kinyitja a kaput, indít, kigurul, leállít. Kapu bezár, indít, 8-10 kilométert megy, azonnal leállítja. Klíma márciustól indítás után rögtön maximumon.
200e van a kocsiban, vezérlés cserére volt elöjegyezve jövö hétre.

Szerintem ezzel higult, keveredett, ment el az olaja! Igazam lehet? Szerinte a márkaszerviz hibája, illetve sz$r a gyári Ford olaj.

ezt így senki meg nem mondja, te tény, hogy van aki szidja a ford olajat és a használat se igazán a rendeltetés szerűre hasonlít.

arról nem beszélve, hogy az ő hibája, nem véletlen van a motoron a nívópálca, azt neki kéne nézegetni

[ReFi]

Kicsit off:

Após tegnap kinyírta az 1.6 TDCi 3-as Focusát. Elvitték trélerrel a helyi szerelöhöz, elfogyott az olaj a motorból (folyásnak sehol nincsen nyoma, alaposan átnézték) és besült a dugattyú, deformálódott minden. Mivel eröltette, nem állította le azonnal, állítólag kuka az egész motor. Az olajcsere márkaszervizben történt, 6000 kilométerrel ezelött, 8 hónapja. Keveset használta idén a kocsit, viszont amikor igen, akkor így: hideg motor, elindít, azonnak kiáll a garázsból, leállít. Kinyitja a kaput, indít, kigurul, leállít. Kapu bezár, indít, 8-10 kilométert megy, azonnal leállítja. Klíma márciustól indítás után rögtön maximumon.
200e van a kocsiban, vezérlés cserére volt elöjegyezve jövö hétre.

Szerintem ezzel higult, keveredett, ment el az olaja! Igazam lehet? Szerinte a márkaszerviz hibája, illetve sz$r a gyári Ford olaj.

mikor nezett ra az olajra utoljara? 

[Sakos]

Szerintem ezzel higult, keveredett, ment el az olaja! Igazam lehet? Szerinte a márkaszerviz hibája, illetve sz$r a gyári Ford olaj.

A hígulástól több lesz, nem kevesebb.

Valószínűleg korábban is már ette rendesen az olajat a motor, csak nem foglalkozott vele az apósod. Sajnálom az esetet, de nem az olajban kell itt a hibát keresni.

[Adam86]

Nem nézte az olajat szerintem még soha. Nem ismerem a kocsit, de biztosan jeleznie kellett az alacsony olajszintet. Azt mondja azért viszi márkaszervizbe, hogy rendesen müködjön, ne kelljen neki vele foglalkoznia. Legközelebb benzinesre beszélem rá, nem neki való a dízel motor. Nem egyszer mondtam neki, hogy nem tesz jót a hideg motornak ha 3 percen belül négyszer elindítja-leállítja utána meg magas fordulaton tolja neki. Plusz piros lámpáknál is mindig leállította azonnal. "Nincs benne a kézikönyvben hogy ne lehetne"  

[Sakos]

Nem nézte az olajat szerintem még soha. Nem ismerem a kocsit, de biztosan jeleznie kellett az alacsony olajszintet. Azt mondja azért viszi márkaszervizbe, hogy rendesen müködjön, ne kelljen neki vele foglalkoznia. Legközelebb benzinesre beszélem rá, nem neki való a dízel motor. Nem egyszer mondtam neki, hogy nem tesz jót a hideg motornak ha 3 percen belül négyszer elindítja-leállítja utána meg magas fordulaton tolja neki. Plusz piros lámpáknál is mindig leállította azonnal. "Nincs benne a kézikönyvben hogy ne lehetne"  

De az benne van, hogy időnként ellenőrizni kell az olajszintet.

[ManiMondeo]

Nem nézte az olajat szerintem még soha. Nem ismerem a kocsit, de biztosan jeleznie kellett az alacsony olajszintet. Azt mondja azért viszi márkaszervizbe, hogy rendesen müködjön, ne kelljen neki vele foglalkoznia. Legközelebb benzinesre beszélem rá, nem neki való a dízel motor. Nem egyszer mondtam neki, hogy nem tesz jót a hideg motornak ha 3 percen belül négyszer elindítja-leállítja utána meg magas fordulaton tolja neki. Plusz piros lámpáknál is mindig leállította azonnal. "Nincs benne a kézikönyvben hogy ne lehetne"  

Már bocsánat, de egy ilyen mentalitásu embernek bicikli való! Pirosnál leállitja? És utána azzal dicsekszik, hogy start-stop rendszere van? Aztán ha nem indul ujra, akkor  meg ott áll a sor mögötte! És persze minden és mindenki hibás, meg *** csak ő nem! Gondolom a vezetési stilus is hasonlóan értelmes lehet.
Komolyan nem értem, hogy a jogositvány megszerzését miért nem kötik pszichologiai vizsgálathoz?? Ráadásul x évente ujra és ujra.
Lehet leszólni, de tudjuk, hogy igazam van.  

[Adam86]

Már bocsánat, de egy ilyen mentalitásu embernek bicikli való! Pirosnál leállitja? És utána azzal dicsekszik, hogy start-stop rendszere van? Aztán ha nem indul ujra, akkor  meg ott áll a sor mögötte! És persze minden és mindenki hibás, meg *** csak ő nem! Gondolom a vezetési stilus is hasonlóan értelmes lehet.
Komolyan nem értem, hogy a jogositvány megszerzését miért nem kötik pszichologiai vizsgálathoz?? Ráadásul x évente ujra és ujra.
Lehet leszólni, de tudjuk, hogy igazam van.  

Na-na! Régimódú ember, 20 éves Skodából ült át. A vezetési stílusa teljesen jó, csak ragaszkodik elavult dolgokhoz (mint a pirosnál leállítás, kéz 10-14 óránál, stb.) Nincs semmi baja pszichikailag, szerintem nem ő az egyetlen idősebb ember aki nem bírja megérteni hogyan működik egy modern autó.

[HZsolt92]

Nem nézte az olajat szerintem még soha. Nem ismerem a kocsit, de biztosan jeleznie kellett az alacsony olajszintet. Azt mondja azért viszi márkaszervizbe, hogy rendesen müködjön, ne kelljen neki vele foglalkoznia. Legközelebb benzinesre beszélem rá, nem neki való a dízel motor. Nem egyszer mondtam neki, hogy nem tesz jót a hideg motornak ha 3 percen belül négyszer elindítja-leállítja utána meg magas fordulaton tolja neki. Plusz piros lámpáknál is mindig leállította azonnal. "Nincs benne a kézikönyvben hogy ne lehetne"  

nem feltétlen kell neki jeleznie, nem mindegyik felszereltségi szintben van benne az érzékelő, de ha van is és meghibásodott az se mentség

ilyen ebernek nem autót kell venni, hanem biciklit