Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[alf®]

Hátul jobbról a második tolató szem felett kicsit jobbra.

Elöl a jobb elején méghozzá a legalsó két függőleges nyílás felettí díszléc osztásában szemből nézve a jobb oldali.

Má vontatni köll?

de kis értetlen vagy.a szemet keresem nem azt.hogy hová kell betekerni! 

[Dentcraft]

hejj Tom!

Neked hol leledzik a vonószem a verdában?Az enyimbe mintha nem lenne.vagy csak a helyét nem találom.....

jobb hátsó ülés előtti lábnál van, ha van benne. szőnyeg ki,  felemeled a kivehetős "padlót" és ott

[Mikorka Kálmán]

de kis értetlen vagy.a szemet keresem nem azt.hogy hová kell betekerni! 

Kabbe, alig bírtam leírni.
Ja, azt még annyira nem figyeltem, de szerintem a második üléssor jobb szélső ülésének lábrésze alatti rekeszben a lötty és a kompresszor mellett.

[Dentcraft]

de kis értetlen vagy.a szemet keresem nem azt.hogy hová kell betekerni!  

és ő jogászdoktorprofesszor.  nemérti mit olvas    

[Mikorka Kálmán]

Most rakattam fel az új 18as contikat!

Felniket nem is raktál rá, csak a gummák? 

[Dentcraft]

Felniket nem is raktál rá, csak a gummák? 

eddig felnin ment, és most rakott rá gumikat. de rajta szerelte 

[alf®]

Kabbe, alig bírtam leírni.
Ja, azt még annyira nem figyeltem, de szerintem a második üléssor jobb szélső ülésének lábrésze alatti rekeszben a lötty és a kompresszor mellett.

  megkeresem.

[alf®]

jobb hátsó ülés előtti lábnál van, ha van benne. szőnyeg ki,  felemeled a kivehetős "padlót" és ott

[alf®]

Felniket nem is raktál rá, csak a gummák? 

de mokásak vagyunk....

[Dentcraft]

ASR(kipörgés gátló) alapfelszereltség? Mert állítólag az enyémben van, de nekem sikerült már kipörgetnem párszor a kerekeket.. 

ha van esp akkor asr is van.   a túlpörgést gátolja meg, de attól még kicsit kipörög. 

[Mikorka Kálmán]

eddig felnin ment, és most rakott rá gumikat. de rajta szerelte  

Az is lehet, hogy ezért kell neki a tetőcsomagtartó? Most csakúgy simán rárakta a tetőre... Szép lehet.

[Mikorka Kálmán]

de kis értetlen vagy.a szemet keresem nem azt.hogy hová kell betekerni! 

Egyébként a szemed a arccsont jobb és bal üregében található. És leginkább az asszonynak tekerd be, és Angelllel vigyázz!

[alf®]

Egyébként a szemed a arccsont jobb és bal üregében található. És leginkább az asszonynak tekerd be, és Angelllel vigyázz!

jó a hangulat.kaptál valamit az asszonytól végre?

[Styleair]

jó a hangulat.kaptál valamit az asszonytól végre?

Ja. Beengedte a házba! 

[Mikorka Kálmán]

Ja. Beengedte a házba! 

Nagyon vicces.    egyébként is, akkora a nyaraló, hogy örülünk, ha megtaláljuk egymást.

[Styleair]

Nagyon vicces.    egyébként is, akkora a nyaraló, hogy örülünk, ha megtaláljuk egymást.

Akkor ezek szerint Te a klotyón a tabletteden a fészbukon olvasod, hogy a nejed kiposztolta, hogy kész a baleves! 

[alf®]

Egyébként a szemed a arccsont jobb és bal üregében található. És leginkább az asszonynak tekerd be, és Angelllel vigyázz!

hát vazze..
megtaláltam.meg a defektjavító készletet is(persze vettem egy spayt az osanba fölöslegesen).Nem semmi.Continental készlet a löttyel és egy kis koompresszorral.Nagyon baba.
A bal oldalon mi volt eredetileg?vagy ott minek kellene lennie?semmi sincs most ott....

[Mikorka Kálmán]

hát vazze..
megtaláltam.meg a defektjavító készletet is(persze vettem egy spayt az osanba fölöslegesen).Nem semmi.Continental készlet a löttyel és egy kis koompresszorral.Nagyon baba.
A bal oldalon mi volt eredetileg?vagy ott minek kellene lennie?semmi sincs most ott....

Ott eredetileg sincs semmi.

Ezzel a baba cuccal egyszer egy kugát próbáltunk talpra állítani, a kompresszor elolvadt és a végén egy télikerékkel mentünk tovább.

[alf®]

Ott eredetileg sincs semmi.

Ezzel a baba cuccal egyszer egy kugát próbáltunk talpra állítani, a kompresszor elolvadt és a végén egy télikerékkel mentünk tovább.

.....na én sem bíznám rátok a defektes kerekemet.....
akkor meg jó,hogy vettem az ósanba 1et...

[Mikorka Kálmán]

.....na én sem bíznám rátok a defektes kerekemet.....
akkor meg jó,hogy vettem az ósanba 1et...

Azis igaz, hogy nem keveset balfaxkodtunk. a fehér lötty csak úgy fojt minden felé.

[Styleair]

Azis igaz, hogy nem keveset balfaxkodtunk. a fehér lötty csak úgy fojt minden felé.

Ne válts témát,  a kerék cserénél tartottunk! 

[Mikorka Kálmán]

Ne válts témát,  a kerék cserénél tartottunk! 

 

[alf®]

bakxi.....tényleg.....

[Benedek]

225/50/17.

Engedi kicsit elpörögni, ne izgulj. És az esp alap volt, annak meg része a kipörgésgátló.

Köszi az infókat...

[Mikorka Kálmán]

Nekünk d1s izzónk van?

[Benedek]

 
Lábtér világítás megoldva...
De az ajtókárpit világítás még nem.. a mondeo 4 ben sincs izzó a macskaszem mögött.. 

[Benedek]

Újabb gumicsont.... 
Ahogy ismerkedem az autóval, és nézelődöm a neten ebben a témában, kiderült, hogy az s-max is egy "instant" autó.. 
Ködlámpa átalakítás, illetve annak izzója "átalakítása", hogy a ködlámpa test is együtt világítson a hátsó lámpasorral...
S-max első lökhárítójába a Galaxy ködlámpáját be lehet építeni.... (ennek a részletes leírását nem találtam)
... 
Mi a véleményetek erről?...

[alf®]

Az első komolyabb erőpróba.

7személlyel,tetőboxxal maxira pakolva egy 600l-es tepsi.Klíma 20fokon csőgázon,ami kifér.Az út erősen hegyvidéki szerpentines.Autópályán 140 tempomat,országúton 40-50-60-80-100,szóval minden körülmények között.
Útvonal: Bp-HR(Crikvenica)-helyben-aztán volt egy Plitvicei tavak túra(szerpentinahegyek)-Bp
A megtett út 1415km,elégetett olaj 127 liter.Elektromos rendszer dvd-vel terhelve+ vincseszter.

Az autó jól teljesített,kényelmesen lelehet húzni vele nagyobbb távot megállás nélkül is.Nem volt semmilyen anomália(defekt,túlmelegedés,vagy bármi hiba a verdával).

A tetőbox hátránya:
Aki ismer az tudja,hogy az áltagnál rövidebb a lábam,ergo nem érem fel a tetőboxot.Itthon létráról pakoltam be és kötöztem le.HR-ban a barátom segített a 190centijével,de így is egy kerítés töve mellé kellett állni a visszapakoláshoz.Indulás előtt sokat agyaltam,hogy látrát viszünk magunkkal,ami végül el lett vetve.Szóval azért magas ám így a verda rendesen.Ja és betudok a boxnak +1 litert a fogyiba,meg 1et a klímának.
Amit beraktál,azt menet közben ne akard kiszedni-ezzel nem is volt gond,csak jól átkellett gondolni,hogy mi megy fel.A verda biztosan szerez maradandó sérülést a tetőcsomival és a box használatával.

Előnye:szuper,hogy nem az autót kell mennyezetig pakolni.Jobb a manőverezés vele valszeg,mint ha egy utánfutót húztunk volna-amit ott nem tudtunk volna hova tenni.A strandos cuccot benne lehetett hagyni,nem kellett cipelni minden nap.Parkolás,mintha szóló verdával lennél.


Összegezve: 10pontból 9et teljesített így a verda.140 felett jelentősen megnőtt a légellenállás a box miatt,így vele együtt a fogyi is.Viszont kényelmes volt,csendes,nem volt fárasztó(pedig lefelé 8,vissza 5 órát autóztunk).Ilyen utakra jól jön a teljesítmény,többször érezhető volt,hogy jól jön az a káccáz paci.

[Styleair]

Az első komolyabb erőpróba.

7személlyel,tetőboxxal maxira pakolva egy 600l-es tepsi.Klíma 20fokon csőgázon,ami kifér.Az út erősen hegyvidéki szerpentines.Autópályán 140 tempomat,országúton 40-50-60-80-100,szóval minden körülmények között.
Útvonal: Bp-HR(Crikvenica)-helyben-aztán volt egy Plitvicei tavak túra(szerpentinahegyek)-Bp
A megtett út 1415km,elégetett olaj 127 liter.Elektromos rendszer dvd-vel terhelve+ vincseszter.

Az autó jól teljesített,kényelmesen lelehet húzni vele nagyobbb távot megállás nélkül is.Nem volt semmilyen anomália(defekt,túlmelegedés,vagy bármi hiba a verdával).

A tetőbox hátránya:
Aki ismer az tudja,hogy az áltagnál rövidebb a lábam,ergo nem érem fel a tetőboxot.Itthon létráról pakoltam be és kötöztem le.HR-ban a barátom segített a 190centijével,de így is egy kerítés töve mellé kellett állni a visszapakoláshoz.Indulás előtt sokat agyaltam,hogy látrát viszünk magunkkal,ami végül el lett vetve.Szóval azért magas ám így a verda rendesen.Ja és betudok a boxnak +1 litert a fogyiba,meg 1et a klímának.
Amit beraktál,azt menet közben ne akard kiszedni-ezzel nem is volt gond,csak jól átkellett gondolni,hogy mi megy fel.A verda biztosan szerez maradandó sérülést a tetőcsomival és a box használatával.

Előnye:szuper,hogy nem az autót kell mennyezetig pakolni.Jobb a manőverezés vele valszeg,mint ha egy utánfutót húztunk volna-amit ott nem tudtunk volna hova tenni.A strandos cuccot benne lehetett hagyni,nem kellett cipelni minden nap.Parkolás,mintha szóló verdával lennél.


Összegezve: 10pontból 9et teljesített így a verda.140 felett jelentősen megnőtt a légellenállás a box miatt,így vele együtt a fogyi is.Viszont kényelmes volt,csendes,nem volt fárasztó(pedig lefelé 8,vissza 5 órát autóztunk).Ilyen utakra jól jön a teljesítmény,többször érezhető volt,hogy jól jön az a káccáz paci.

[Mikorka Kálmán]

Az első komolyabb erőpróba.

7személlyel,tetőboxxal maxira pakolva egy 600l-es tepsi.Klíma 20fokon csőgázon,ami kifér.Az út erősen hegyvidéki szerpentines.Autópályán 140 tempomat,országúton 40-50-60-80-100,szóval minden körülmények között.
Útvonal: Bp-HR(Crikvenica)-helyben-aztán volt egy Plitvicei tavak túra(szerpentinahegyek)-Bp
A megtett út 1415km,elégetett olaj 127 liter.Elektromos rendszer dvd-vel terhelve+ vincseszter.

Az autó jól teljesített,kényelmesen lelehet húzni vele nagyobbb távot megállás nélkül is.Nem volt semmilyen anomália(defekt,túlmelegedés,vagy bármi hiba a verdával).

A tetőbox hátránya:
Aki ismer az tudja,hogy az áltagnál rövidebb a lábam,ergo nem érem fel a tetőboxot.Itthon létráról pakoltam be és kötöztem le.HR-ban a barátom segített a 190centijével,de így is egy kerítés töve mellé kellett állni a visszapakoláshoz.Indulás előtt sokat agyaltam,hogy látrát viszünk magunkkal,ami végül el lett vetve.Szóval azért magas ám így a verda rendesen.Ja és betudok a boxnak +1 litert a fogyiba,meg 1et a klímának.
Amit beraktál,azt menet közben ne akard kiszedni-ezzel nem is volt gond,csak jól átkellett gondolni,hogy mi megy fel.A verda biztosan szerez maradandó sérülést a tetőcsomival és a box használatával.

Előnye:szuper,hogy nem az autót kell mennyezetig pakolni.Jobb a manőverezés vele valszeg,mint ha egy utánfutót húztunk volna-amit ott nem tudtunk volna hova tenni.A strandos cuccot benne lehetett hagyni,nem kellett cipelni minden nap.Parkolás,mintha szóló verdával lennél.


Összegezve: 10pontból 9et teljesített így a verda.140 felett jelentősen megnőtt a légellenállás a box miatt,így vele együtt a fogyi is.Viszont kényelmes volt,csendes,nem volt fárasztó(pedig lefelé 8,vissza 5 órát autóztunk).Ilyen utakra jól jön a teljesítmény,többször érezhető volt,hogy jól jön az a káccáz paci.

Most nem azért, de te még a csomiba is sámliról pakolsz, nem? 

[alf®]

Most nem azért, de te még a csomiba is sámliról pakolsz, nem? 

de.sőt,létráról mászok be a 3ik sor ülést kinyitni.


Mikor jössz haza,te hazaáruló?
Jövőhéten?Majd akkor kereslek,hogy visszajuttassam ami nem az enyém.....

[Dentcraft]

Az első komolyabb erőpróba.


A tetőbox hátránya:
Aki ismer az tudja,hogy az áltagnál rövidebb a lábam,ergo nem érem fel a tetőboxot.Itthon létráról pakoltam be és kötöztem le.HR-ban a barátom segített a 190centijével,de így is egy kerítés töve mellé kellett állni a visszapakoláshoz.Indulás előtt sokat agyaltam,hogy látrát viszünk magunkkal,ami végül el lett vetve.Szóval azért magas ám így a verda rendesen.Ja és betudok a boxnak +1 litert a fogyiba,meg 1et a klímának.
Amit beraktál,azt menet közben ne akard kiszedni-ezzel nem is volt gond,csak jól átkellett gondolni,hogy mi megy fel.A verda biztosan szerez maradandó sérülést a tetőcsomival és a box használatával.

Előnye:szuper,hogy nem az autót kell mennyezetig pakolni.Jobb a manőverezés vele valszeg,mint ha egy utánfutót húztunk volna-amit ott nem tudtunk volna hova tenni.A strandos cuccot benne lehetett hagyni,nem kellett cipelni minden nap.Parkolás,mintha szóló verdával lennél.


Összegezve: 10pontból 9et teljesített így a verda.140 felett jelentősen megnőtt a légellenállás a box miatt,így vele együtt a fogyi is.Viszont kényelmes volt,csendes,nem volt fárasztó(pedig lefelé 8,vissza 5 órát autóztunk).Ilyen utakra jól jön a teljesítmény,többször érezhető volt,hogy jól jön az a káccáz paci.

Kis összecsukható létrát kell beletenni a boxba+jól átgondolni a pakolást és hibátlan      szerintem nagyon hasznos találmány a tetőbox.  De lehet venni olyan tetőcsomagtartót ami kihúzható oldalra a boxal együtt. csak nem olcsó..

[Benedek]

Az első komolyabb erőpróba.

.....Nem volt semmilyen anomália(defekt,túlmelegedés,vagy bármi hiba a verdával).

A tetőbox hátránya:
Aki ismer az tudja,hogy az áltagnál rövidebb a lábam,....

Látom a defekt neked is mumus... illetve a pótkerék nemléte..
A magasság pedig adottság kérdése...

[Mikorka Kálmán]

de.sőt,létráról mászok be a 3ik sor ülést kinyitni.


Mikor jössz haza,te hazaáruló?
Jövőhéten?Majd akkor kereslek,hogy visszajuttassam ami nem az enyém.....

Kedden ár árbájten van, szóval akkr otthon kell, hogy legyek.

[Mikorka Kálmán]

Kis összecsukható létrát kell beletenni a boxba+jól átgondolni a pakolást és hibátlan      szerintem nagyon hasznos találmány a tetőbox.  De lehet venni olyan tetőcsomagtartót ami kihúzható oldalra a boxal együtt. csak nem olcsó..

És ha kihúzod az miért jó? Mert Alf ax nem ázna el, de kihúzva is kétszer elfér alatta.

[alf®]

És ha kihúzod az miért jó? Mert Alf ax nem ázna el, de kihúzva is kétszer elfér alatta.

na szakadjatok le!

[alf®]

Újabb gumicsont.... 
Ahogy ismerkedem az autóval, és nézelődöm a neten ebben a témában, kiderült, hogy az s-max is egy "instant" autó.. 
Ködlámpa átalakítás, illetve annak izzója "átalakítása", hogy a ködlámpa test is együtt világítson a hátsó lámpasorral...
S-max első lökhárítójába a Galaxy ködlámpáját be lehet építeni.... (ennek a részletes leírását nem találtam)
... 
Mi a véleményetek erről?...

mit szeretnél?bár nem sokat hallottam még ezekről....de szerintem agyon sok dolog közös a két autóban.

[Benedek]

mit szeretnél?bár nem sokat hallottam még ezekről....de szerintem agyon sok dolog közös a két autóban.

pl: erre..
http://www.youtube.com/watch?v=l1rd15RzeVc&feature=c4-overview&list=UUj9xA87YYDyiS5V3q1YtO8w

http://www.ford-probst.de/html/tagfahrlicht_5.html

 

[SzJani]

pl: erre..
http://www.youtube.com/watch?v=l1rd15RzeVc&feature=c4-overview&list=UUj9xA87YYDyiS5V3q1YtO8w

http://www.ford-probst.de/html/tagfahrlicht_5.html

 

Mondeoban megy alapból az egész csík.
Tavasszal és ősszel köd után (én egyébként nagyon keveset használom a ködlámpákat), mindig van naponta 1-2 nagyokos, aki elmegy előttem, beáll elém és kapcsolgatja a hátsó ködlámpáját, hogy én kapcsoljam le az enyém, mert már nincs köd. Sajnos nem tudok neki hogyan üzenni, hogy nekem csak az alap világítás megy, a hátsó ködzáró fényem meg nem...

[SzJani]

Újabb gumicsont.... 
Ahogy ismerkedem az autóval, és nézelődöm a neten ebben a témában, kiderült, hogy az s-max is egy "instant" autó.. 
Ködlámpa átalakítás, illetve annak izzója "átalakítása", hogy a ködlámpa test is együtt világítson a hátsó lámpasorral...
S-max első lökhárítójába a Galaxy ködlámpáját be lehet építeni.... (ennek a részletes leírását nem találtam)
... 
Mi a véleményetek erről?...

S-max lökösbe nem megy be a galaxy ködlámpa (illetve, vágással-taknyolással igen).
Én Galaxy lököst próbálnék meg smax-ra, kívülről sztem stimmel, a felfogatsi pontok a kérdésesek.

[Benedek]

S-max lökösbe nem megy be a galaxy ködlámpa (illetve, vágással-taknyolással igen).
Én Galaxy lököst próbálnék meg smax-ra, kívülről sztem stimmel, a felfogatsi pontok a kérdésesek.

A két lökös sem kompatibilis, a mert a láma, kerékjárati ív találkozása nem ugyan az...
de a videón a ködlámpa kérdést, fény erejét kétszálú izzóval oldották meg....

[Dentcraft]

A két lökös sem kompatibilis, a mert a láma, kerékjárati ív találkozása nem ugyan az...
de a videón a köd lámpa kérdést, fény erejét térszálú izzóval oldották meg....

Lampa biztosan ugyanaz mindketton, raktam mar be. És szerintem az egész eleje atcserelheto. Lokos felfogatasa is ugyanaz. Ugyanolyan faxul oldottak meg a sarvedoknel..

[Benedek]

Mondeoban megy alapból az egész csík.
Tavasszal és ősszel köd után (én egyébként nagyon keveset használom a ködlámpákat), mindig van naponta 1-2 nagyokos, aki elmegy előttem, beáll elém és kapcsolgatja a hátsó ködlámpáját, hogy én kapcsoljam le az enyém, mert már nincs köd. Sajnos nem tudok neki hogyan üzenni, hogy nekem csak az alap világítás megy, a hátsó ködzáró fényem meg nem...

Most megcsináltam ami a videón van. A hátsó piros fényeket összekötő izzósort... sőt még a foglalatot sem kellett kiherélni, mint a hogy a videón van... nekem tetszik.... a köd lámpa fénye így is külön "kiemelkedik" ha felkapcsolom....

[Victore]

A zsírúj S-Max kuplungja csúszik 7000km után. Padlógázas gyorsításnál lüktetve gyorsul az autó, ami egy csöppet 'izgalmassá' teszi az előzéseket.
Még a tempomat is lekapcsol magától, ha mondjuk 100-ról 130-ra kéne visszagyorsítania a Reset gomb megnyomása után.. 105-nél megcsúszik a kuplung és kikapcs.
A fura benne, hogy szabályos időközönként csúszik meg, mintha az overboost csak minden 3.mp-ben működne.

Kíváncsi vagyok, a szervíz mit reagál majd erre, de legalább videón rögzítettem nekik. Valószínűleg nem fogják tudni reprodukálni, hacsak nem mennek ki az autópályára. Remélem nem a gyári teljesítményt húzzák vissza, hanem a kuplungot javítják/cserélik.

[Benedek]

A zsírúj S-Max kuplungja csúszik 7000km után. Padlógázas gyorsításnál lüktetve gyorsul az autó, ami egy csöppet 'izgalmassá' teszi az előzéseket.
Még a tempomat is lekapcsol magától, ha mondjuk 100-ról 130-ra kéne visszagyorsítania a Reset gomb megnyomása után.. 105-nél megcsúszik a kuplung és kikapcs.
A fura benne, hogy szabályos időközönként csúszik meg, mintha az overboost csak minden 3.mp-ben működne.

Kíváncsi vagyok, a szervíz mit reagál majd erre, de legalább videón rögzítettem nekik. Valószínűleg nem fogják tudni reprodukálni, hacsak nem mennek ki az autópályára. Remélem nem a gyári teljesítményt húzzák vissza, hanem a kuplungot javítják/cserélik.

Szüleim c-max-ában volt ilyen... az 100 (!) km-en belül teljesen lefüstölt... újonnan vásároltok ők is...

[mondeofan]

A zsírúj S-Max kuplungja csúszik 7000km után. Padlógázas gyorsításnál lüktetve gyorsul az autó, ami egy csöppet 'izgalmassá' teszi az előzéseket.
Még a tempomat is lekapcsol magától, ha mondjuk 100-ról 130-ra kéne visszagyorsítania a Reset gomb megnyomása után.. 105-nél megcsúszik a kuplung és kikapcs.
A fura benne, hogy szabályos időközönként csúszik meg, mintha az overboost csak minden 3.mp-ben működne.

Kíváncsi vagyok, a szervíz mit reagál majd erre, de legalább videón rögzítettem nekik. Valószínűleg nem fogják tudni reprodukálni, hacsak nem mennek ki az autópályára. Remélem nem a gyári teljesítményt húzzák vissza, hanem a kuplungot javítják/cserélik.

Szia!

Garanciában fogják cserélni a kuplungszettet, biztosan.  A lüktetve gyorsulást is a kuplung miatt csinálja, mivel a motorvezérlő figyel a kuplungcsúszásra és miután kimegy egy bizonyos tartományból (kb +200,300 rpm), elveszi az üzemanyagot...majd ismét vissza... (állandó gázpedálállásnál, gyorsításnál) 

Üdv.: Peti

[Victore]

Szia!

Garanciában fogják cserélni a kuplungszettet, biztosan.  A lüktetve gyorsulást is a kuplung miatt csinálja, mivel a motorvezérlő figyel a kuplungcsúszásra és miután kimegy egy bizonyos tartományból (kb +200,300 rpm), elveszi az üzemanyagot...majd ismét vissza... (állandó gázpedálállásnál, gyorsításnál) 

Üdv.: Peti

Köszi a megerősítést, tényleg kb. 300rpm-et emelkedik aztán visszatér.

[Victore]

Szép lesz, ha elkészül.
http://a5.hu/auto/az-uj-generaciot-vetiti-elore-ford-s-max-concept

A sziluett nem sokat változott, kapott egy Fusion/Fiesta orrot, meg szűkebb oldalablakokat.
A belső tér letisztultabb lett.

Bár ez csak concept, amit akár a mostani S-Maxhoz is készíthettek volna, a végleges változat általában unalmasabb.

[Benedek]

Szép lesz, ha elkészül.
http://a5.hu/auto/az-uj-generaciot-vetiti-elore-ford-s-max-concept

A sziluett nem sokat változott, kapott egy Fusion/Fiesta orrot, meg szűkebb oldalablakokat.
A belső tér letisztultabb lett.

Bár ez csak concept, amit akár a mostani S-Maxhoz is készíthettek volna, a végleges változat általában unalmasabb.

ha 5 üléses prémium kategória akkor a mondeo trón fosztott lesz... 

[Dentcraft]

Szép lesz, ha elkészül.
http://a5.hu/auto/az-uj-generaciot-vetiti-elore-ford-s-max-concept

A sziluett nem sokat változott, kapott egy Fusion/Fiesta orrot, meg szűkebb oldalablakokat.
A belső tér letisztultabb lett.

Bár ez csak concept, amit akár a mostani S-Maxhoz is készíthettek volna, a végleges változat általában unalmasabb.

szerintem teljesen más az egész. jól néz ki.   teccik h nincsenek kilincsek