Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[Mikorka Kálmán]

40 est jelöl...
Francia pecsét van a szervizkönyvben...

Ha 40-es akkor trend. A D megjelölés biztos, hogy németország!!

[Benedek]

Ha 40-es akkor trend. A D megjelölés biztos, hogy németország!!

köszi az infókat.... 

[fektoh]

igen,belehet állítani.a fordnál erre van szervíz bulletin is.

"A 2005.02.01-től gyártott gépkocsiknál (gyártási kód 5U) módosított kapcsolómechanizmust építenek be a gyártás során. Ez az MSZI NEM vonatkozik a módosított kapcsolómechanizmussal felszerelt gépkocsikra. A hiba elhárításához a következő lépéseket kell elvégezni:
A sebességváltó-kapcsolóhuzalok ellenőrzése A sebességváltókar-csavar ellenőrzése A sebességváltó-kapcsolóhuzalok beállítása Próbautat tenni, és a rossz kapcsolhatóságra vonatkozó panaszokat ellenőrizni. Ha a hibák még mindig fennállnak:
A belső kapcsolómechanizmus önzáró csavarjának meghúzási nyomatékát ellenőrizni A belső kapcsolómechanizmus csapágyát korrózió szempontjából ellenőrizni. Amennyiben a felső csapágy korrodált, vagy az önzáró csavar nem megfelelő nyomatékra lett meghúzva, új belső kapcsolómechanizmust kell beszerelni."

Nagyon köszi! Megnéztem az etis-en, mmt6-ot ír. Én eddig a cromaxba hordtam, vajon ott meg tudják ezt is csinálni, vagy tudtok ajánlani hozzáértőbbet erre a feladatra?

[SzJani]

??
Terület: (+) D
??
A pontos kivitel elnevezést honnan lehet tudni? (Titánium?Trend)
Szerintem Trend de a biztosító a casco alapján valami központ adatnyilvántartásból Titaniumot határozott meg.. a nepper szerint is Titanium ....

A pontos kivitel elnevezést nem lehet a sorozat alapján meghatározni, az ugyanis akár még országonként is eltérő.
Lásd angoloknál: Graphite, Edge, Zetec, stb...

[Mikorka Kálmán]

Nagyon köszi! Megnéztem az etis-en, mmt6-ot ír. Én eddig a cromaxba hordtam, vajon ott meg tudják ezt is csinálni, vagy tudtok ajánlani hozzáértőbbet erre a feladatra?

Annál csak hozzáértőbbek vannak...

[Mikorka Kálmán]

A pontos kivitel elnevezést nem lehet a sorozat alapján meghatározni, az ugyanis akár még országonként is eltérő.
Lásd angoloknál: Graphite, Edge, Zetec, stb...

Na de mi magyarok vagyunk, nem?   

[SzJani]

Na de mi magyarok vagyunk, nem?   

Igen, magyarok. Pont ez a baj.
Hogy a nepper a kinti trendre simán rámondja itt MO-n, hogy Titanium...

[Mikorka Kálmán]

Igen, magyarok. Pont ez a baj.
Hogy a nepper a kinti trendre simán rámondja itt MO-n, hogy Titanium...

A vevő meg örül! 

[Benedek]

A vevő meg örül!  

Sőt, a legviccesebb...A cascónál, mondja a biztosító, hogy a kivitel megnevezés nem kell, mert az úgy is lekérdekik az adat nyilvántartóból .... Ahonnan a Titániumot kapták válaszúl....
Erre varjatok gombot...

[fektoh]

Annál csak hozzáértőbbek vannak...

Kit javasolnál Bp-en?

[Benedek]

Sziasztok!
Hogy néz ki a középkonzolba (tetőbe) épített gyermekfigyelő tükör? 

[Dzsana]

Hosszas keresgélés után talán megtaláltam az S-maxomat. Jó párat lenyomoztam, és kivétel nélkül mind visszatekert példány, és sajnos egyikükről sem lehetett megmondani, hogy mennyiről. A legbiztosabb, amit találtam, az ő lenne:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/s-max/ford_s-max_2.0_tdci_titanium_teli_gumik_lemezfelnin-7592397
Ami biztos, hogy az osztrák szerviz szerint tavaly júniusban járt utoljára náluk, 146.000-res km állásnál, ami egybe is esik a nagy nehezen előkerült szervizkönyvvel is. Továbbá a gondos osztrák már 100.000 lm-nél kicseréltette a vezérlést. Valamint az osztrák kereskedésben még nyári gumikon állt, tehát innentől már olyan marha sokat nem mehetett, olyan 150-160.000 km környékére tehető a futásteljesítménye. Mi értelme volt 30-40.000 km-et visszatekerni? Viszem be a ford szervizbe, mondjanak ők is rá valamit, és ha rendben találják, szerintem végre tenyérbe csapunk. És vicc, hogy eddig ez a legbiztosabb autó, amit találtam, a többinek hamisított a szervizkönyve, elveszett, vagy kiderült, hogy nem stimmel a km. Katasztrófa, ami itt megy nálunk használt autó téren.

[kotta_cs]

Hosszas keresgélés után talán megtaláltam az S-maxomat. Jó párat lenyomoztam, és kivétel nélkül mind visszatekert példány, és sajnos egyikükről sem lehetett megmondani, hogy mennyiről. A legbiztosabb, amit találtam, az ő lenne:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/s-max/ford_s-max_2.0_tdci_titanium_teli_gumik_lemezfelnin-7592397
Ami biztos, hogy az osztrák szerviz szerint tavaly júniusban járt utoljára náluk, 146.000-res km állásnál, ami egybe is esik a nagy nehezen előkerült szervizkönyvvel is. Továbbá a gondos osztrák már 100.000 lm-nél kicseréltette a vezérlést. Valamint az osztrák kereskedésben még nyári gumikon állt, tehát innentől már olyan marha sokat nem mehetett, olyan 150-160.000 km környékére tehető a futásteljesítménye. Mi értelme volt 30-40.000 km-et visszatekerni? Viszem be a ford szervizbe, mondjanak ők is rá valamit, és ha rendben találják, szerintem végre tenyérbe csapunk. És vicc, hogy eddig ez a legbiztosabb autó, amit találtam, a többinek hamisított a szervizkönyve, elveszett, vagy kiderült, hogy nem stimmel a km. Katasztrófa, ami itt megy nálunk használt autó téren.

Ezeket miért engedik fotózni.... Az autó jól néz ki, de a fotók extrém sz@rok.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
Hogy néz ki a középkonzolba (tetőbe) épített gyermekfigyelő tükör? 

Napszemüvegtartó helyére van rakva egy kispolszkisnéni tükör...

[Dzsana]

Ezeket miért engedik fotózni.... Az autó jól néz ki, de a fotók extrém sz@rok.

Nekem nincs bajom a képekkel, azon jól néz, remélem élőben is az lesz. Legalább 10 évre tervezek vele, úgyhogy jó lenne, ha jó lenne! 

[Styleair]

Nekem nincs bajom a képekkel, azon jól néz, remélem élőben is az lesz. Legalább 10 évre tervezek vele, úgyhogy jó lenne, ha jó lenne! 

Kérd meg Dentcraftot, hogy nézzen rá, úgy is ott lakik! 

[Mikorka Kálmán]

Kérd meg Dentcraftot, hogy nézzen rá, úgy is ott lakik! 

Rég hallottam Dentcraftról...

[Benedek]

Napszemüvegtartó helyére van rakva egy kispolszkisnéni tükör...

Erre gondoltam én is.. csak nálam szemüveg tartó van helyette... a szemüveg a fejemen van.. a gyerekeket pedig jobb volna a "polszki" tükrön felügyelni... az lenne a nagy gondolat, hogy oda egy tükröt beleszabni...

[Styleair]

Erre gondoltam én is.. csak nálam szemüveg tartó van helyette... a szemüveg a fejemen van.. a gyerekeket pedig jobb volna a "polszki" tükrön felügyelni... az lenne a nagy gondolat, hogy oda egy tükröt beleszabni...

IFA tükör + szigszalag! 

[Benedek]

IFA tükör + szigszalag! 

.. nem jó... belelóg a Vunderbaumba" 

[alf®]

Rég hallottam Dentcraftról...

leregelt mert annak is beugatott a gsr,meg a BT......

[Mikorka Kálmán]

leregelt mert annak is beugatott a gsr,meg a BT......

Én csak lenézetm. 

[fektoh]

Kérd meg Dentcraftot, hogy nézzen rá, úgy is ott lakik! 

Nem vészmadárkodni akarok, de azért nagyon vigyázz vele, én 3 hónapja mentem végig a használt S-Max vásárlási procedúrán, ez alapján mondom, hogy ez az évjárat, ilyen motorral és felszereltséggel, téli-nyári gumikkal 4 - 500,000-rel a reális picai ár alatt van (persze amilyen bizakodó típus vagyok, ezt a kocsit azért én is megnéztem volna). Tuti vétel nincs, vagy max egyszer az életben (ha magánszemélytől veszed, aki épp örökölt egy autót és nincs rá szüksége, de gyorsan kell a pénz)
Ez így kereskedőtől véve, ráadásul úgy, hogy már a labancoknál is kereskedő árulta, tehát az ő haszna is rajta van+mo-ra áthozatal és magyar kereskedő haszna: nagyon gyanús.
Az osztrák spórol, ha nincs rá jó oka nem fogja 100k-nál lecserélni a vezérlést 2-3 évesen, ha egyébként 200k vagy 10 év van előírva. Nem akarlak lelombozni, de vagy csúnyán törve volt, vagy megfőzte a motort, és már generálozni kellett. Alap, és biztosan tudod, de ne engedd, hogy az eladó válassza ki a szervizt, ahol átnézeted. Átnézéskor pedig legyél kukacos (úgyis te fizetsz), a szervizes emberkének nyugodtan duruzsolj a fülébe, alaposan nézze meg a motort és a kasztnit is, csesztesd, ha nem találod elég alaposnak. Életedben max 4-5 autót fogsz venni (ha ezzel 10 évre tervezed) ne hagyd magad.
Ja és utolsó ellenőrzés: vonj le ebből az árból 1500 eurót és nézd meg, hogy annyiért milyen példányokat kapsz Ausztriában, meg Németországban. valójában ez a a kocsi is pont olyan állapotban lesz.

[fektoh]

Nekem nincs bajom a képekkel, azon jól néz, remélem élőben is az lesz. Legalább 10 évre tervezek vele, úgyhogy jó lenne, ha jó lenne! 

Bocs, az előző kommentem neked akart menni, nem Styleair-nek.
Egy hasznos link, érdemes elolvasni a pdf-et, hacsak nem veszel naponta használt autót: http://hogyanvegyunkhasznaltautot.info/
Ami a kasztniról (volt-e törve) sokat elárul és könnyen tettenérhető: üvegek DOT száma (páros elemknél szinte mindig megyegyezik, egyik se lehet későbbi, mint a gyártás), lámpatestek DOT száma (szintén a kettőnek nagyon közel kell lennie egymnáshoz és ne legyen későbbi a gyártásnál), rétegmérővel körbemérni, figyelni főleg a küszöbnél (kinyitott ajtónál a küszöb belső részén mérd, itt normál értéket kell kapnod, a küszöb alja vastag, mert ott az alázvédő is rajta van), toronynál (itt sokkal vékonyabbnak kell lennie, mert nincs olyan vastagon lakkozva). Plusz menj alá és a kasztni alsó pereménél keress satupofa-szerű nyomokat, ha ilyeneket találsz, akkor padon volt húzatva (persze ezt is el lehet tüntetni, de erre már nem szoktak figyelni buheráék). Figyeld még a sárvédőket és ajtókat tartó csavarokat, jól látszik, ha már szerelve voltak, főleg az ajtónál vannak a kasztnival együtt fényezettek is.
Ha jól emlékszem a normál rétegvastagságnak 120-180 mikron között kellene lennie, a toronynál 60-70 a jó érték, de majd megmondják a többiek, ha kihagy az emlékezetem.
A futásteljesítményről meg jól árulkodhat a gumik kopása is: pl. ha 2013-as a gumi, de tükörre van kopva, akkor egy idény alatt kapott vagy 50 ezret, innen következtethetsz a per év futásra (puhatold ki, hogy a kocsi sajátja-e a gumi, mielőtt látványosan nekiállsz vizslatni).

[Dzsana]

Bocs, az előző kommentem neked akart menni, nem Styleair-nek.
Egy hasznos link, érdemes elolvasni a pdf-et, hacsak nem veszel naponta használt autót: http://hogyanvegyunkhasznaltautot.info/
Ami a kasztniról (volt-e törve) sokat elárul és könnyen tettenérhető: üvegek DOT száma (páros elemknél szinte mindig megyegyezik, egyik se lehet későbbi, mint a gyártás), lámpatestek DOT száma (szintén a kettőnek nagyon közel kell lennie egymnáshoz és ne legyen későbbi a gyártásnál), rétegmérővel körbemérni, figyelni főleg a küszöbnél (kinyitott ajtónál a küszöb belső részén mérd, itt normál értéket kell kapnod, a küszöb alja vastag, mert ott az alázvédő is rajta van), toronynál (itt sokkal vékonyabbnak kell lennie, mert nincs olyan vastagon lakkozva). Plusz menj alá és a kasztni alsó pereménél keress satupofa-szerű nyomokat, ha ilyeneket találsz, akkor padon volt húzatva (persze ezt is el lehet tüntetni, de erre már nem szoktak figyelni buheráék). Figyeld még a sárvédőket és ajtókat tartó csavarokat, jól látszik, ha már szerelve voltak, főleg az ajtónál vannak a kasztnival együtt fényezettek is.
Ha jól emlékszem a normál rétegvastagságnak 120-180 mikron között kellene lennie, a toronynál 60-70 a jó érték, de majd megmondják a többiek, ha kihagy az emlékezetem.
A futásteljesítményről meg jól árulkodhat a gumik kopása is: pl. ha 2013-as a gumi, de tükörre van kopva, akkor egy idény alatt kapott vagy 50 ezret, innen következtethetsz a per év futásra (puhatold ki, hogy a kocsi sajátja-e a gumi, mielőtt látványosan nekiállsz vizslatni).

Köszi a hasznos infókat. A fordékkal is beszéltem, ott ugye csak a garis szervizeket látják, és ez volt kétszer is. Egyszer pont egy évesen, 2011.11 hó-ban, ekkor 63.000 km körül volt, ,majd szinte 2 évesen, 2012.8. hóban, ekkor 99.272 km volt benne. Tehát az első évben 63.000 km-t futott, a másodikban a felét, és a harmadik évben is 55.000 km körül futott. Fél év alatt ugye 46.000 km-t, mert azt tudjuk, hogy 2013 júniusában 156.000 km-nél volt kötelező szervizen. Kicsit érdekes a második évben a kevesebb futás. A ford Hoványhoz fogom bevinni, ott alaposan körbenézik, és rétegvastagságot is mérnek.

[fektoh]

Köszi a hasznos infókat. A fordékkal is beszéltem, ott ugye csak a garis szervizeket látják, és ez volt kétszer is. Egyszer pont egy évesen, 2011.11 hó-ban, ekkor 63.000 km körül volt, ,majd szinte 2 évesen, 2012.8. hóban, ekkor 99.272 km volt benne. Tehát az első évben 63.000 km-t futott, a másodikban a felét, és a harmadik évben is 55.000 km körül futott. Fél év alatt ugye 46.000 km-t, mert azt tudjuk, hogy 2013 júniusában 156.000 km-nél volt kötelező szervizen. Kicsit érdekes a második évben a kevesebb futás. A ford Hoványhoz fogom bevinni, ott alaposan körbenézik, és rétegvastagságot is mérnek.

Még egy érdekesség: a hirdetésben a műszaki érvényessége 2016/03. Hogy jön ez ki? Ha most lesz forgalomba helyezve Mo-on először, akkor tudja az eladó, hogy 2014/03-ban fog ez megtörténni?

[Dzsana]

Még egy érdekesség: a hirdetésben a műszaki érvényessége 2016/03. Hogy jön ez ki? Ha most lesz forgalomba helyezve Mo-on először, akkor tudja az eladó, hogy 2014/03-ban fog ez megtörténni?

A forgalomba helyezésnek meg a műszaki vizsgának van köze egymáshoz? Ha behoznak kintről egy autót, akkor azt frissen le kell vizsgáztatni? Továbbá a fiatal autók hány évre kapnak műszakit? Valóban érdekes, hogy jött ki az a dátum!

[kotta_cs]

A forgalomba helyezésnek meg a műszaki vizsgának van köze egymáshoz? Ha behoznak kintről egy autót, akkor azt frissen le kell vizsgáztatni? Továbbá a fiatal autók hány évre kapnak műszakit? Valóban érdekes, hogy jött ki az a dátum!

Itthon forgalomba kell helyezni. A fiatal autók 4 évre kapnak forgalmi vizsgát. Itt gondolom az eladó (a tapasztalatai alapján) arra gondolt, hogy kb 2 hónap mire elmegy a járgány és akkor már március lesz. A gond az, hogy 2006-ot írt, ami azt jelenti, hogy csak 2 évre kapná meg. Eme gondolatmenetről arra következtetek, hogy a külföldi forgalmi addig érvényes.

[Dzsana]

Itthon forgalomba kell helyezni. A fiatal autók 4 évre kapnak forgalmi vizsgát. Itt gondolom az eladó (a tapasztalatai alapján) arra gondolt, hogy kb 2 hónap mire elmegy a járgány és akkor már március lesz. A gond az, hogy 2006-ot írt, ami azt jelenti, hogy csak 2 évre kapná meg. Eme gondolatmenetről arra következtetek, hogy a külföldi forgalmi addig érvényes.

Bingo, rákérdeztem, csak beírt valamit, mert friss műszakival kerül átadásra. Ez is kipipálva. Mi van még? 

[Dzsana]

Bingo, rákérdeztem, csak beírt valamit, mert friss műszakival kerül átadásra. Ez is kipipálva. Mi van még? 

Nagy az izgalom, délután megyek megnézni az autót! 

[fektoh]

Itthon forgalomba kell helyezni. A fiatal autók 4 évre kapnak forgalmi vizsgát. Itt gondolom az eladó (a tapasztalatai alapján) arra gondolt, hogy kb 2 hónap mire elmegy a járgány és akkor már március lesz. A gond az, hogy 2006-ot írt, ami azt jelenti, hogy csak 2 évre kapná meg. Eme gondolatmenetről arra következtetek, hogy a külföldi forgalmi addig érvényes.

Ebben nem vagyok biztos, de szerintem a 4 év műszaki csak új autó mo-i forgalombahelyezésére érvényes, ha használtan kerül be, akkor csak 2 év, akkor is, egyébként mondjuk féléves az autó.

[fektoh]

Bingo, rákérdeztem, csak beírt valamit, mert friss műszakival kerül átadásra. Ez is kipipálva. Mi van még? 

Nem jut eszembe most más fontos dolog, sok sikert és legyél tökös! 

[Dzsana]

Nem jut eszembe most más fontos dolog, sok sikert és legyél tökös! 

Na megjöttem. Hát, csalódás volt. Az autó műszakilag rendben van, nem volt törve, minden eredeti rajta, viszont a motorháztető úgy nézett ki, mint amit golyószóróval megszórtak. Nagyon kavicsfelverődéses volt, 3-4 durva, borsószem nagyságú, lemezig leverve, ezen felül rengeteg apró kicsi, vagy a festékig, vagy az alapozóig lepattogzva. A bal hátsó ajtón is egy 5 forintosnyi nagyságú rozsdafolt, gondolom rányitották valamire. A jobb hátsó sárvédő íven, és a hátsó ajtón, kb. 30 cm x 5 mm-es barázda, kipolírozhatatlan. A motortérben viszont rengeteg kárt okozott a só, rohadt minden. A váltó teteje is tiszta rozsda, a zárszerkezet is, a tetőn belülről is rozsdafoltok. Egy 3 éves autótól egy kicsit durva, ne festegetéssel kelljen már kezdeni egy 3,5 milliós autónál! Úgyhogy keresgélhetek tovább. 

[mondeofan]

Na megjöttem. Hát, csalódás volt. Az autó műszakilag rendben van, nem volt törve, minden eredeti rajta, viszont a motorháztető úgy nézett ki, mint amit golyószóróval megszórtak. Nagyon kavicsfelverődéses volt, 3-4 durva, borsószem nagyságú, lemezig leverve, ezen felül rengeteg apró kicsi, vagy a festékig, vagy az alapozóig lepattogzva. A bal hátsó ajtón is egy 5 forintosnyi nagyságú rozsdafolt, gondolom rányitották valamire. A jobb hátsó sárvédő íven, és a hátsó ajtón, kb. 30 cm x 5 mm-es barázda, kipolírozhatatlan. A motortérben viszont rengeteg kárt okozott a só, rohadt minden. A váltó teteje is tiszta rozsda, a zárszerkezet is, a tetőn belülről is rozsdafoltok. Egy 3 éves autótól egy kicsit durva, ne festegetéssel kelljen már kezdeni egy 3,5 milliós autónál! Úgyhogy keresgélhetek tovább. 

Hm.. ez a magyar piac. Nem gondolná az ember, hogy ennyire lepattant autók vannak pár évesen, és DE... bár ha őszinték akarunk lenni, ennyi pénzért ilyen van..., csak ezt nehéz elfogadni egy pár éves autótól.
Ha mondjuk a mobile.de-n nézelődsz, ami normális és valós km-es, lényegesen drágább mint az idehaza hirdetett példányok. Ez azt jelentheti, hogy van normális autó, csak annak az ára is magasabb, kevésbé fér bele az itthoni piac megszokott áraiba..

Sok sikert a további keresgéléshez.

ui: nekem anno 15 példányt kellett megnéznem, 2-3 éves korúakban, amire találtam 1-et, ami viszonylag nyugodt szívvel és elégedettséggel vásároltam meg. Hozzáteszem, nem a legkevesebb km-rel hirdetett volt az...

[fektoh]

Na megjöttem. Hát, csalódás volt. Az autó műszakilag rendben van, nem volt törve, minden eredeti rajta, viszont a motorháztető úgy nézett ki, mint amit golyószóróval megszórtak. Nagyon kavicsfelverődéses volt, 3-4 durva, borsószem nagyságú, lemezig leverve, ezen felül rengeteg apró kicsi, vagy a festékig, vagy az alapozóig lepattogzva. A bal hátsó ajtón is egy 5 forintosnyi nagyságú rozsdafolt, gondolom rányitották valamire. A jobb hátsó sárvédő íven, és a hátsó ajtón, kb. 30 cm x 5 mm-es barázda, kipolírozhatatlan. A motortérben viszont rengeteg kárt okozott a só, rohadt minden. A váltó teteje is tiszta rozsda, a zárszerkezet is, a tetőn belülről is rozsdafoltok. Egy 3 éves autótól egy kicsit durva, ne festegetéssel kelljen már kezdeni egy 3,5 milliós autónál! Úgyhogy keresgélhetek tovább. 

Sajnálom, de sajnos az ár alapján sejteni lehetett. Mondjuk ezek elég durva sérülések, fotózhatta volna úgy is az autót, hogy látsszanak, vagy legalább a telefonba mondhatta volna, hogy ne menj ki a világból feleslegesen... 

[kofy]

Na megjöttem. Hát, csalódás volt. Az autó műszakilag rendben van, nem volt törve, minden eredeti rajta, viszont a motorháztető úgy nézett ki, mint amit golyószóróval megszórtak. Nagyon kavicsfelverődéses volt, 3-4 durva, borsószem nagyságú, lemezig leverve, ezen felül rengeteg apró kicsi, vagy a festékig, vagy az alapozóig lepattogzva. A bal hátsó ajtón is egy 5 forintosnyi nagyságú rozsdafolt, gondolom rányitották valamire. A jobb hátsó sárvédő íven, és a hátsó ajtón, kb. 30 cm x 5 mm-es barázda, kipolírozhatatlan. A motortérben viszont rengeteg kárt okozott a só, rohadt minden. A váltó teteje is tiszta rozsda, a zárszerkezet is, a tetőn belülről is rozsdafoltok. Egy 3 éves autótól egy kicsit durva, ne festegetéssel kelljen már kezdeni egy 3,5 milliós autónál! Úgyhogy keresgélhetek tovább. 

Amkor olvastam, egyszerre az jutott eszembe: tipikus osztrák autópályás autó, tipikus osztrák tulajdonossal... Ettől függetlenül sajnálom, hogy így alakult.

[Dzsana]

Sajnálom, de sajnos az ár alapján sejteni lehetett. Mondjuk ezek elég durva sérülések, fotózhatta volna úgy is az autót, hogy látsszanak, vagy legalább a telefonba mondhatta volna, hogy ne menj ki a világból feleslegesen... 

Köszönöm együttérzésetek, nyilván én sem patika autóra számítottam, hiszen használt, de úgy gondolom, hogy ha kifizetek ennyi pénzt, akkor ne legyen már ilyen. Az csapta ki a biztosítékot, amikor azt mondta a dealer, hogy hát meg kell pöttyözni. Elég drága túró rudi lenne, de nem az igazi. 

[fektoh]

Köszönöm együttérzésetek, nyilván én sem patika autóra számítottam, hiszen használt, de úgy gondolom, hogy ha kifizetek ennyi pénzt, akkor ne legyen már ilyen. Az csapta ki a biztosítékot, amikor azt mondta a dealer, hogy hát meg kell pöttyözni. Elég drága túró rudi lenne, de nem az igazi. 

Milyen paraméterekkel rendelkező S-maxot keresel amúgy? Ránéztem ma a kínálatra a hahun és találtam párat, amit ha nekem most lenne aktuális megnéztem volna. Ha adsz némi támpontot bedobok pár linket, amit szerintem érdemes megvizslatni.

[fektoh]

Kedves Fórumtársak!
Tudna valaki nekem linkelni facelift előtti S-Maxhoz felhasználói kézikönyvet (pdf) magyarul vagy angolul? Sajna csak facelifteset tudtam letölteni kereskedői oldalról.
Előre is köszi. 

[Mikorka Kálmán]

Kedves Fórumtársak!
Tudna valaki nekem linkelni facelift előtti S-Maxhoz felhasználói kézikönyvet (pdf) magyarul vagy angolul? Sajna csak facelifteset tudtam letölteni kereskedői oldalról.
Előre is köszi. 

Mihez kell? Mert a mondeóé is tökéletesen megfelel...

[SzJani]

Kedves Fórumtársak!
Tudna valaki nekem linkelni facelift előtti S-Maxhoz felhasználói kézikönyvet (pdf) magyarul vagy angolul? Sajna csak facelifteset tudtam letölteni kereskedői oldalról.
Előre is köszi. 

http://www.ford.co.uk/OwnerServices/Owners-Manual?selectedYear=2008&selectedModel=S-MAX+-+A1

[Mikorka Kálmán]

http://www.ford.co.uk/OwnerServices/Owners-Manual?selectedYear=2008&selectedModel=S-MAX+-+A1

Akkor az angol megvan, estére legyen kész a magyar is. 

[SzJani]

Akkor az angol megvan, estére legyen kész a magyar is. 

OK, de melyik évjárat? 

[Mikorka Kálmán]

OK, de melyik évjárat? 

4 pdf van, 2 legyen meg ma estére, 2 holnapra. Viszont beoszthatod, melyik mikor... 

[SzJani]

http://doksi.hu/get.php?lid=14451

[alf®]

OK, de melyik évjárat?  

te tartozol valamivel a Baloghnak?vagy csak szerelemből......?

[Mikorka Kálmán]

te tartozol valamivel a Baloghnak?vagy csak szerelemből......?

Is-is. 

[alf®]

Is-is. 

ő is így emlékszik?

[Mikorka Kálmán]

ő is így emlékszik?

Is-is. 

[SzJani]

Is-is.