Testvérmodellek - Galaxy/S-Max

[titta]

Hibás zárnál akkor is előfordulhat ez, ha nincs is aktiválva ez a funkció.

Amúgy balesetkor nem kell automatikusan nyitnia? Vagy csak rosszul tudom?

[alf®]

Amúgy balesetkor nem kell automatikusan nyitnia? Vagy csak rosszul tudom?

jól tudod.

[Meg Győző]

Amúgy balesetkor nem kell automatikusan nyitnia? Vagy csak rosszul tudom?

Ez szoftver kérdése, de kell.
Viszont ha az mk3-nál hibás a vezérlő zárszerkezet, akkor ugye közel sem biztos, hogy nyit.....mivel hibásan működik.

[Zoleex]

Ez szoftver kérdése, de kell.
Viszont ha az mk3-nál hibás a vezérlő zárszerkezet, akkor ugye közel sem biztos, hogy nyit.....mivel hibásan működik.

Vagy kinyit és utána visszazár a rohadék. 

[Meg Győző]

Vagy kinyit és utána visszazár a rohadék. 

Adott esélyt, aki nem elég gyors az nem tudja kinyitni az ajtót! 

[Gerri]

Ez mondjuk érdekes lehet autóvásárlóknak:

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2014/12/12/igy_ujszeru_auto_a_totalkaros_roncsbol/   

[Fuleske]

1./

A 8 éves ( Tdi 1,8-as diesel) S-max eddig tökéletesen működött. Pár hónapja cseréltem az első (gyári) akkumolátort. Ma reggel nem akart indulni. Vagy 15-ször inditóztam. A motort forgatta, mintha indult volna, majd mindjárt leállt. Közben a kipufogóból mindig fekete füst jött ki. Majd egy mintegy 10 percnyi pihentetés után, beindult. Megtettem vele mintegy 150 km-t, ugy tünik minden rendben. Mi lehet a gond ? Lehet hogy reggel megint nem fog indulni ? Mit tegyek ?

2./
Helytelen tolatás miatt a jobb oldali visszapillantó tükör háza megroppant. A tükör rendben állítható belülről, az elektromos lámpák is rendben müködnek. Csak a házat kellene kicserélni (jelenleg szigetelő szalag tartja körbe. Az eredeti gyári komplett visszapillantó nagyon drága. Lehetne valahol csak házat venni ? ( ha igen, hol ?)

[alf®]

1./

A 8 éves ( Tdi 1,8-as diesel) S-max eddig tökéletesen működött. Pár hónapja cseréltem az első (gyári) akkumolátort. Ma reggel nem akart indulni. Vagy 15-ször inditóztam. A motort forgatta, mintha indult volna, majd mindjárt leállt. Közben a kipufogóból mindig fekete füst jött ki. Majd egy mintegy 10 percnyi pihentetés után, beindult. Megtettem vele mintegy 150 km-t, ugy tünik minden rendben. Mi lehet a gond ? Lehet hogy reggel megint nem fog indulni ? Mit tegyek ?

2./
Helytelen tolatás miatt a jobb oldali visszapillantó tükör háza megroppant. A tükör rendben állítható belülről, az elektromos lámpák is rendben müködnek. Csak a házat kellene kicserélni (jelenleg szigetelő szalag tartja körbe. Az eredeti gyári komplett visszapillantó nagyon drága. Lehetne valahol csak házat venni ? ( ha igen, hol ?)

1.
1,8TDCI!

1,a
valahol fellevegősödhetett a rendszer.szivárgást keress és szüntesd meg a csúcsok körül,a résolaj visszavezető csöveknél és vagy a szűrőnél.

2.Bontottban már tudsz nem túl drágán gyárit venni.

[Mikorka Kálmán]

1.
1,8TDCI!

1,a
valahol fellevegősödhetett a rendszer.szivárgást keress és szüntesd meg a csúcsok körül,a résolaj visszavezető csöveknél és vagy a szűrőnél.

2.Bontottban már tudsz nem túl drágán gyárit venni.

+1,a)

Mivel fekete füst jön, így az arra utal, hogy van üzemanyag, csak levegő nincsen, nem? Szóval fojtószelep nem leragadt? Egynyócon van olyan?

Amikor nekem bexart a fojtószelep, nekem sem indult, aztán egyszercsak igen, és nagy fekete füstfelhővel...

[alf®]

+1,a)

Mivel fekete füst jön, így az arra utal, hogy van üzemanyag, csak levegő nincsen, nem? Szóval fojtószelep nem leragadt? Egynyócon van olyan?

Amikor nekem bexart a fojtószelep, nekem sem indult, aztán egyszercsak igen, és nagy fekete füstfelhővel...

esélyes.ezt is lekell csekkolni.

[Mikorka Kálmán]

Az ajtó erős becsapására, néha bizonyos fordulaton, illetve ha rámegyek a barázdált záróvonalra valami hátul berezonál...

Mi a faxom lehet az, mert qvára idegesít. Senki nem tapasztalt ilyet?

[titta]

Az ajtó erős becsapására, néha bizonyos fordulaton, illetve ha rámegyek a barázdált záróvonalra valami hátul berezonál...

Mi a faxom lehet az, mert qvára idegesít. Senki nem tapasztalt ilyet?

Rendszámtábla tartó keret? Nekem MK3-on az zörgött anno. Pláne amikor hangosan szólt a zene. Raktam alá egy darab polifoam-ot.

[Mikorka Kálmán]

Rendszámtábla tartó keret? Nekem MK3-on az zörgött anno. Pláne amikor hangosan szólt a zene. Raktam alá egy darab polifoam-ot.

Egyrésztr nekem van alatta szivacs, másrészt nincs rendszámtáblakeretem.

[Benedek]

Az ajtó erős becsapására, néha bizonyos fordulaton, illetve ha rámegyek a barázdált záróvonalra valami hátul berezonál...

Mi a faxom lehet az, mert qvára idegesít. Senki nem tapasztalt ilyet?

Hátsó ajtóban, üveg körül lévő ( belső műanyag) burkolatok.. azok pattintással lehet szerelni...

[alf®]

Az ajtó erős becsapására, néha bizonyos fordulaton, illetve ha rámegyek a barázdált záróvonalra valami hátul berezonál...

Mi a faxom lehet az, mert qvára idegesít. Senki nem tapasztalt ilyet?

csodálom,hogy még nem jöttél rá.A biztonsági ovek csatos részei összeérnek az ülések között. a halálom....

[Mikorka Kálmán]

csodálom,hogy még nem jöttél rá.A biztonsági ovek csatos részei összeérnek az ülések között. a halálom....

De ott ilyen szivacsos ragacs van...

[alf®]

De ott ilyen szivacsos ragacs van...

az nem ér semmit.hajtsd be az uléslapok közé alúra,és teszteld.

[blackbile]

Teljesen összeomlottam du. amikor jöttem haza... éreztem már a hangján, hogy valami nincs rendben, nem volt ereje, alapjárat megzuhant, a kipufogó morgott mint az oroszlán, a hűtőventilátor meg ment full gázon, pedig a motorhőmérséklet normális volt... valami ütemes halk kattogást is hallottam.

Na mondom ez több százezer forint lesz, szétesett valami, stb.
Amikor kiszálltam az autóból, akkor mintha égett kuplung szagot éreztem volna, mondom csak nem behúzott kézifékkel jöttem hazáig az 5km-re lévő Aldiból?

Felhívtam a szakszervizes kereskedőt, akitől vettük 4 hónapja, az első mondatom után annyit mondott DPF... mondom ez a regenerálás, igen volt a válasz.
Pedig összecsináltam magam, hogy itt a krach.

[alf®]

Teljesen összeomlottam du. amikor jöttem haza... éreztem már a hangján, hogy valami nincs rendben, nem volt ereje, alapjárat megzuhant, a kipufogó morgott mint az oroszlán, a hűtőventilátor meg ment full gázon, pedig a motorhőmérséklet normális volt... valami ütemes halk kattogást is hallottam.

Na mondom ez több százezer forint lesz, szétesett valami, stb.
Amikor kiszálltam az autóból, akkor mintha égett kuplung szagot éreztem volna, mondom csak nem behúzott kézifékkel jöttem hazáig az 5km-re lévő Aldiból?

Felhívtam a szakszervizes kereskedőt, akitől vettük 4 hónapja, az első mondatom után annyit mondott DPF... mondom ez a regenerálás, igen volt a válasz.
Pedig összecsináltam magam, hogy itt a krach.

[Gerri]

Erre valami vélemény?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/s-max/ford_s-max_2.0_tdci_titanium_navi._radar.toresmentes-8220986

 

[blackbile]

Te alf, hogy lehet így közlekedni? Olyan mintha 3 henger menne, meg úgy 100LE eltűnt volna... tiszta horror.

Segítenétek, hogy ilyenkor mit kell tenni, menni még valamennyit vagy hogy s mint?

[alf®]

Te alf, hogy lehet így közlekedni? Olyan mintha 3 henger menne, meg úgy 100LE eltűnt volna... tiszta horror.

Segítenétek, hogy ilyenkor mit kell tenni, menni még valamennyit vagy hogy s mint?

érdemes megvárni míg abba hagyja.

[blackbile]

érdemes megvárni míg abba hagyja.

Na, ennél részletesebb választ vártam Tőled...

Azt tudom, hogy illik megvárni, de hogyan, menjek vele, vagy alapjáraton otthon hagy füstölögjön?

[alf®]

Na, ennél részletesebb választ vártam Tőled...

Azt tudom, hogy illik megvárni, de hogyan, menjek vele, vagy alapjáraton otthon hagy füstölögjön?

tök mind1.A regen ha elindul ,annak a feltételei már adottak.Leállítani nem érdemes a motort,hagy felyezze be.ennyi.ennél nagyobb tudományt nem kell bele vinni.lehet,meg szoktak mások,én nem...és bevállt.

[blackbile]

tök mind1.A regen ha elindul ,annak a feltételei már adottak.Leállítani nem érdemes a motort

Köszönöm.

UI: még az a kérdés jutott eszembe ezzel kapcsolatban, hogy az ELMCONFIG-ban van ilyen menüpont, hogy REGEN indítás, ezt csináltad már valaha, szbad egy ilyen "elrontott, félbeszakított" regen után megcsinálni, vagy éppen javasolt lenne?

[alf®]

Köszönöm.

UI: még az a kérdés jutott eszembe ezzel kapcsolatban, hogy az ELMCONFIG-ban van ilyen menüpont, hogy REGEN indítás, ezt csináltad már valaha, szbad egy ilyen "elrontott, félbeszakított" regen után megcsinálni, vagy éppen javasolt lenne?

nem érdemes.csak ha a saját regenerálása már nem elégséges,és hibaüzenetet dob.az egy kikényszerített regeneráció.és 60 perc.ezzel én sose játszottam.de ezt tudja a forscan is.

[Mikorka Kálmán]

az nem ér semmit.hajtsd be az uléslapok közé alúra,és teszteld.

Na rájöttem. Valami a tetőkárpitban rezonál jobb hátul... Hogy lehet ezt leszedni?

[Sakos]

Na, ennél részletesebb választ vártam Tőled...

Azt tudom, hogy illik megvárni, de hogyan, menjek vele, vagy alapjáraton otthon hagy füstölögjön?

Én ilyenkor menni szoktam vele tovább, és lehetőség szerint emelt, 3000 körüli fordulaton. Kb. 7-8 km kell neki a befejezéshez. Ha félreállsz és az alapjárati pillanatnyi fogyasztás leesett a szokásos 0,5-0,7l/h értékre, akkor vége a regennek.

Viszont a motor teljesítménye regen alatt sem csökkenhet, és az alapjárat is stabil kell maradjon, apróbb döccenésektől eltekintve.

[fektoh]

Erre valami vélemény?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/s-max/ford_s-max_2.0_tdci_titanium_navi._radar.toresmentes-8220986

 

A futásteljesítményhez és évjárathoz képest gyanúsan olcsó (tudom, persze állapotot veszünk, de azért valamely mértékű pozitív korreláció biztosan van az ár és ezek között, tehát a km alapból erősen kérdőjeles). Elég régóta hirdetik, mégsem ment még el (pedig biztosan sokan megnézték már). MFN rendszám, tehát szinte biztosan külföldi (hacsak el nem lopták a rendszámát valamikor), de már 2-2.5 éve behozták. Ennél azért hosszabb ideig meg szoktak tartani egy behozott jó autót ilyen idősen (persze lehet, hogy csak megszorult a tulaj, de nem ez a jellemző eladási ok ebben a szegmensben). Én ilyen prekoncepciókkal vágnék bele egy szemlének (magyarul a szokásosnál is alaposabb karosszéria vizsgálat, diagnosztika és menetpróba + jó lenne az előző tulajjal is beszélni, hátha elkotyog valamit, vagy észrevehetően handabandázik)

[blackbile]

Viszont a motor teljesítménye regen alatt sem csökkenhet, és az alapjárat is stabil kell maradjon, apróbb döccenésektől eltekintve.

Na ez nem így történt! Alig tudtam egy Matizt megelőzni... olyan hangja lett a motornak, mint régen a szoc autóknál, ha nem jól voltak beállítva a szelepek, én úgy szoktam ezt megfogalmazni, hogy "szelepel", "ciripel" a motor. Tegnap is ez történt...

Ez miért történhetett?

[Mikorka Kálmán]

Na ez nem így történt! Alig tudtam egy Matizt megelőzni... olyan hangja lett a motornak, mint régen a szoc autóknál, ha nem jól voltak beállítva a szelepek, én úgy szoktam ezt megfogalmazni, hogy "szelepel", "ciripel" a motor. Tegnap is ez történt...

Ez miért történhetett?

Akkor ott valami más is van/lesz/volt...

[titta]

Akkor ott valami más is van/lesz/volt...

Ez nem feltétlen igaz. Az enyém is ha regen közben nyomok egy padlót, akkor megtorpan, meg olyan mintha szélnek eresztették volna a pacikat, és alig 40 maradt volna ott. Már panaszkodtam is Vik-nek hogy most mivan, mert ez annyira nem móka. Mondta hogy regen közben teljesen más üzemben van a motor. Ha jól vettem ki a szavaiból, még a turbó se tölt rendesen, mintha szívó dízel lenne a motor. Ez lehet hogy csak az Fl utániaknál van így, nem tudom. De már többször is előfordult hogy az M3 kivezetőn a Budapest táblát elhagyva tolnám neki, de épp akkor jut eszébe regenerálni, viszont ezt tartós magasabb fordulatnál nem mindig veszem észre, nyomok neki egy kövérebb gázt, és megtorpan, aztán megindul, megint megtorpan, utána viszont megy. A vezérlés próbálja ráerőszakolni a regen folyamatot, de utána felülbírálja a gázpedál állása. Már hozzászoktam.

[Benedek]

Ez nem feltétlen igaz. Az enyém is ha regen közben nyomok egy padlót, akkor megtorpan, meg olyan mintha szélnek eresztették volna a pacikat, és alig 40 maradt volna ott. Már panaszkodtam is Vik-nek hogy most mivan, mert ez annyira nem móka. Mondta hogy regen közben teljesen más üzemben van a motor. Ha jól vettem ki a szavaiból, még a turbó se tölt rendesen, mintha szívó dízel lenne a motor. Ez lehet hogy csak az Fl utániaknál van így, nem tudom. De már többször is előfordult hogy az M3 kivezetőn a Budapest táblát elhagyva tolnám neki, de épp akkor jut eszébe regenerálni, viszont ezt tartós magasabb fordulatnál nem mindig veszem észre, nyomok neki egy kövérebb gázt, és megtorpan, aztán megindul, megint megtorpan, utána viszont megy. A vezérlés próbálja ráerőszakolni a regen folyamatot, de utána felülbírálja a gázpedál állása. Már hozzászoktam.

Nálam is ehhez hasonló szokott előfordulni Vik és más autó szerelő is többször kiolvasta. Az volt a konklúzió, hogy a turbó előtt van egy szelep és az nem zár rendesen (folyamatosan nyitva marad, túl tölti a turbót) és a rendszer "védő mechanizmusa" kiiktatja/ lebutítja a turbót. ilyenkor hiba jelzés jelenik meg. Először csak az ESP világit 2-3 alkalom után már a motor ikon is világit. Azt tanácsolták, hogy érdemes kimenni ilyenkor autópályázni (hegyes-völgyes szakaszra) hogy a turbó és azt kiszolgáló, vezérlő szelepek tudjanak rendesen (tartósan) dolgozni.
Volt még nálam egy "kísérlet", hogy ezt vezérlő, fekvő helyzetben lévő szelepet függőleges irányba fordítsák, hogy a gravitáció is rásegítsen a normális záródásra, és ne a szelep dugattyú "csúszkáljon".
Azóta más hibakód jelent meg, (még nem olvastattam ki) de ez a lebutítás, motor vész üzem mód azóta nem jelentkezett. A motor azóta "rendesen megy"
AZ tény, hogy autópályázás nagyon sokat lendít a dolgon... (ez kitart 4-6 hétig....)

[blackbile]

A félbehagyott és erőtlen motorú regen után tegnap este kiolvastam a DTC-et, és semmi új nem volt benne, tehát baj nem történt... legalábbis nem azért volt teljesen erőtlen, aminek a hatására hibakód is létrejött volna!

[Mikorka Kálmán]

A félbehagyott és erőtlen motorú regen után tegnap este kiolvastam a DTC-et, és semmi új nem volt benne, tehát baj nem történt... legalábbis nem azért volt teljesen erőtlen, aminek a hatására hibakód is létrejött volna!

Ha a következő indításkor nem áll fent a hiba, akkor törlődik. Szóval ez nem jelenti azt, hogy akkor minden rendben volt...

[Mikorka Kálmán]

http://www.kephost.com/image/Fpc4

[Zoleex]

http://www.kephost.com/image/Fpc4

Pazarlod a drága maszkolószalagot.    Vagy az tartja egybe a lököst? 

[Mikorka Kálmán]

Pazarlod a drága maszkolószalagot.    Vagy az tartja egybe a lököst? 

Ja. Így nem zörög...

[alf®]

Ja. Így nem zörög...

lpastimicsoda?

[Mikorka Kálmán]

A hajlatokban jól elbaxtam...
http://www.kephost.com/image/Fp0K


Aki észrevszi az újdonságot, az kap egy séket...

[Zoleex]

A hajlatokban jól elbaxtam...
http://www.kephost.com/image/Fp0K


Aki észrevszi az újdonságot, az kap egy séket...

Miért jó, hogy matt fekete lett a rendszám körül?
Mi az a piros "kupak" az E betű fölött? 

[alf®]

A hajlatokban jól elbaxtam...
http://www.kephost.com/image/Fp0K


Aki észrevszi az újdonságot, az kap egy séket...

az lökös alja facca lett,de a rendszámtól jobbra rendesen elbaxtad.

[Mikorka Kálmán]

Miért jó, hogy matt fekete lett a rendszám körül?
Mi az a piros "kupak" az E betű fölött? 

1. Mert alatta a rács is matt fekete
2. A fejem. 

Illetve az alsó koptatót is megcsináltam.

[Mikorka Kálmán]

Köszönjük. 

[Mikorka Kálmán]

az lökös alja facca lett,de a rendszámtól jobbra rendesen elbaxtad.

Kicsit rájavítottam... Egyébként ez a plasti dip egy faca anyag, de csak élben elvágva jó vele dolgozni, az alja azért is sikerült jól, mert ott az elemtalálkozásnál szépen szakad a fólia. Esetleg még az tudom elképzelni, hogy a maszkolást rögtön a fújás után leszedni és akkor nem köt össze az anyag...

[alf®]

Kicsit rájavítottam... Egyébként ez a plasti dip egy faca anyag, de csak élben elvágva jó vele dolgozni, az alja azért is sikerült jól, mert ott az elemtalálkozásnál szépen szakad a fólia. Esetleg még az tudom elképzelni, hogy a maszkolást rögtön a fújás után leszedni és akkor nem köt össze az anyag...

akkor enyém a shék!

Amúgy mindig érdemes azonnal leszedni a takarást!Pl műgyantánál ez hatványozottan így működik,mert később megköt annyira,hogy sosem szeded ki belőle a papírt.

mennyiért vettél mennyit-sprayosat?

[Mikorka Kálmán]

akkor enyém a shék!

Amúgy mindig érdemes azonnal leszedni a takarást!Pl műgyantánál ez hatványozottan így működik,mert később megköt annyira,hogy sosem szeded ki belőle a papírt.

mennyiért vettél mennyit-sprayosat?

1 sprayt vettem 4800 hufért. Kb a 3/4-e megmaradt... De már eldugtam, nehogy elkajon a hév, és összefújkáljak mindent...

(Beltérre nagyon jó lehet ez az anyag egyébként...)

[Dzsana]

Converse+ műszerfalon hogy lehet kitörölni az olajcserére figyelmeztető üzit? Minden indításkor zaklat vele.

[Mikorka Kálmán]

Converse+ műszerfalon hogy lehet kitörölni az olajcserére figyelmeztető üzit? Minden indításkor zaklat vele.

Gyújtás és után a fék és gázpedált együtt nyomni...

[Zoleex]

Kicsit rájavítottam... Egyébként ez a plasti dip egy faca anyag, de csak élben elvágva jó vele dolgozni, az alja azért is sikerült jól, mert ott az elemtalálkozásnál szépen szakad a fólia. Esetleg még az tudom elképzelni, hogy a maszkolást rögtön a fújás után leszedni és akkor nem köt össze az anyag...

A maszkolást frissen kell leszedni.....meg kicsit máshogy kellett volna maszkolni a belső éleket a rendszám körül. 
Tépd le és fuss neki mégegyszer.