Fogyasztás

[ultio]

Különben azért kell több fogyasztást írni(nem azért,mert annyi),hogy a dizilesek ne irigykedjenek,hanem nyugodtan hátradőlve számolgatják a +3-5 L/100 km anyagi vonzatát.

Egyetértek. Én se szeretnék senkinek a lelkébe gázolni.
Jó nekem a budapesti 12 liter is. Bár az is lehet, hogy nem is igaz ez, mert ennyit a komp ír ki, de nem mértem még soha tankolással csak budapesti fogyasztást, így lehet ez több és kevesebb is.

[blau4kombi]

100 km-en? 

Akkor te gyakorlatilag bebaxva mész mindenhova... 

Mostanában már egyre ritkábban... 

[FokaDriver]

Egyetértek. Én se szeretnék senkinek a lelkébe gázolni.
Jó nekem a budapesti 12 liter is. Bár az is lehet, hogy nem is igaz ez, mert ennyit a komp ír ki, de nem mértem még soha tankolással csak budapesti fogyasztást, így lehet ez több és kevesebb is.

Azért időnként érdemes kiszámolni, mert potenciálisan hibára is utalhat. Nekem szinte fixen 10 litert eszik pályán is, városban is gázból, ezzel elég könnyű számolni, mert ha 430 km után 43 litert tankolok akkor pont jó.

[Proconsul]

Azért időnként érdemes kiszámolni, mert potenciálisan hibára is utalhat.

Úgy van. 
Én is azért csinálom úgy,hogy mindig ugyan ott tankolok.Most függetlenül attól,hogy hol és mit  :smile:Most a mondandómnak nem az a lényege,hogy hol és mit tankolok 
És figyelem a fogyit és a zörejeket.
Ha a fogyi nem változik és jól indul a super, csodalatos, fenomenális ,zseniális, mondeom  Akkor nagy baj nem nem lehet.

[ultio]

Azért időnként érdemes kiszámolni, mert potenciálisan hibára is utalhat. Nekem szinte fixen 10 litert eszik pályán is, városban is gázból, ezzel elég könnyű számolni, mert ha 430 km után 43 litert tankolok akkor pont jó.

Lehet, de nem hinném.
Mert más körülmények között meg 6,5 körül is eljárok vele. És pályán sincs gond a fogyival, teljesen átlagos, az autóhoz illő.

[ultio]

Budapest (Duna Pláza) - Hotel Ózon - Budapest (Duna Pláza) = 7.8 L, 67 km/h átlagsebesség 5 személy + full csomagtartóval.
Hogy sok-e, esetleg kevés, egy dízel harmad ennyivel megjárta volna? Nem igazán számít és érdekel.

[Mikorka Kálmán]

Budapest (Duna Pláza) - Hotel Ózon - Budapest (Duna Pláza) = 7.8 L, 67 km/h átlagsebesség 5 személy + full csomagtartóval.
Hogy sok-e, esetleg kevés, egy dízel harmad ennyivel megjárta volna? Nem igazán számít és érdekel.

Ha nem számít és nem érdekel, akkor minek írod be? 

[Domi]

Budapest (Duna Pláza) - Hotel Ózon - Budapest (Duna Pláza) = 7.8 L, 67 km/h átlagsebesség 5 személy + full csomagtartóval.
Hogy sok-e, esetleg kevés, egy dízel harmad ennyivel megjárta volna? Nem igazán számít és érdekel.

Harmadennyiből a klubból csak egy dízel járta volna meg 

[Joe]

Budapest (Duna Pláza) - Hotel Ózon - Budapest (Duna Pláza) = 7.8 L, 67 km/h átlagsebesség 5 személy + full csomagtartóval.
Hogy sok-e, esetleg kevés, egy dízel harmad ennyivel megjárta volna? Nem igazán számít és érdekel.

Egy dízelest érdekel, mert tud rajta derülni. LPG-s meg egyszerűen vihogni.

De ez érdekes: "Fogyaszt, de legalább megy is. Már amihez képest."

Mindig azt nézem, hogy: legalább lenne benne vmi erős motor, amire lehet alapozni. Mert egy ugyan ilyen dízel, az tényleg megy, ugye a 2.0 benzineshez képest.

[Vagyokabajnok]

Ha nem számít és nem érdekel, akkor minek írod be?  

De mindig is számít.
Egy 100 km-s utam volt(városon kívül,nem pálya),az átlagom 5,8 Liter benzinből.
Na jó ebből 20 km biciklizés. Okosabbat írni szabad.

[Joe]

Na jó ebből 20 km biciklizés. Okosabbat írni szabad.

Nekem már több tízezer km-em, de inkább 100e-rek kerültek 0HUF-ba. Na jó, ezek mind céges autók voltak...

[ultio]

Ha nem számít és nem érdekel, akkor minek írod be? 

Mert fogyasztásról szól ez a topik és sokszor vannak kérdések új mondeósoktól, mi mennyit fogyaszt. Nekik számíthat, őket, másokat érdekelhet.

Engem nem, ezeket az adatokat azért írtam fel, tudom, mert fizeti a cég a költséget, így néztem. Bár nem számolt érték, csak amit a komp ír, szóval ennyire érdekel.

[ultio]

Egy dízelest érdekel, mert tud rajta derülni. LPG-s meg egyszerűen vihogni.

De ez érdekes: "Fogyaszt, de legalább megy is. Már amihez képest."

Mindig azt nézem, hogy: legalább lenne benne vmi erős motor, amire lehet alapozni. Mert egy ugyan ilyen dízel, az tényleg megy, ugye a 2.0 benzineshez képest.

Nézőpont kérdése. Nem a farkam hosszabbítása az autóm  . Az egóm növeléséhez vannak nők, nem kell hozzá gyors autó, nem kell legyorsulnom egy 2 literes dízel Mondeot, hogy fasza gyereknek tartsam magamat.
Másrészt a Mondeo előtt 1.4-es benzines Escortom volt. Na ahhoz képest megy!

A 60. szülinapomra meglepem magam egy Mustánggal, az majd lehet megy.

[Zoleex]

Mert fogyasztásról szól ez a topik és sokszor vannak kérdések új mondeósoktól, mi mennyit fogyaszt. Nekik számíthat, őket, másokat érdekelhet.

Engem nem, ezeket az adatokat azért írtam fel, tudom, mert fizeti a cég a költséget, így néztem. Bár nem számolt érték, csak amit a komp ír, szóval ennyire érdekel.

Akkor reménykedj, hogy a cég nem olvassa ezt a topicot. 

[Meg Győző]

Egy dízelest érdekel, mert tud rajta derülni. LPG-s meg egyszerűen vihogni.

De ez érdekes: "Fogyaszt, de legalább megy is. Már amihez képest."

Mindig azt nézem, hogy: legalább lenne benne vmi erős motor, amire lehet alapozni. Mert egy ugyan ilyen dízel, az tényleg megy, ugye a 2.0 benzineshez képest.

Neked attól "megy" egy autó, jelen esetben a dízel.....mert ugrik a turbó miatt? (aztán ennyi....egyet tol és utána elfogy)
Felesleges újra kezdeni, mert almát hasonlítunk a körtével!

Korábban valaki beírta a gyári gyorsulási adatokat. Hát nem megy jobban a dízel, csak azt az érzetet adja a turbó miatt. 

[ultio]

Akkor reménykedj, hogy a cég nem olvassa ezt a topicot.  

Nem olvassa és lehet 10 litert fogyasztott, a norma meg 9,5, szóval nyerhettek is rajtam  .

[Mikorka Kálmán]

Mert fogyasztásról szól ez a topik és sokszor vannak kérdések új mondeósoktól, mi mennyit fogyaszt. Nekik számíthat, őket, másokat érdekelhet.

Engem nem, ezeket az adatokat azért írtam fel, tudom, mert fizeti a cég a költséget, így néztem. Bár nem számolt érték, csak amit a komp ír, szóval ennyire érdekel.

Akkor miért baxod át szegény új benyásokat? 

[Mikorka Kálmán]

Nézőpont kérdése. Nem a farkam hosszabbítása az autóm  . Az egóm növeléséhez vannak nők, nem kell hozzá gyors autó, nem kell legyorsulnom egy 2 literes dízel Mondeot, hogy fasza gyereknek tartsam magamat.
Másrészt a Mondeo előtt 1.4-es benzines Escortom volt. Na ahhoz képest megy!

A 60. szülinapomra meglepem magam egy Mustánggal, az majd lehet megy.

Egy 14 éves, BENZINES autóval nehéz is farkat hosszabbítani. A többi meg csak önigazolás. 

[Mikorka Kálmán]

Hát nem megy jobban a dízel, csak azt az érzetet adja a turbó miatt. 

Tibi... És nem az érzet miatt veszünk ilyen-vagy olyan autót? 

[ultio]

Akkor miért baxod át szegény új benyásokat? 

Mert régebben haverokkal jártam bicajozni és az én autómmal vittük a gépeket mindenfelé. Na akkor tankolással mértem a fogyit és decire pontos értéket mutatott a komp. Ebből gondolom, hogy most is jó értéket mutat, ráadásul megállás nélkül volt egy-egy irány, ami tudtommal segíti a pontosságot.

[ultio]

Egy 14 éves, BENZINES autóval nehéz is farkat hosszabbítani. A többi meg csak önigazolás. 

Nem azt írom, hogy nem is akarom a 14 éves benzines Mondeómmal meghosszabbítani a farkamat és növelni a sármomat? Arra ott vannak a nők, nem? Vagy a férfiak.

Igazad van, igazolom mindenkinek, hogy egy 2.0-ás benzines Mondeo sokkal jobbam megy, mint egy 1.4-es benzines Escort.
Fenti sorommal igazoltam neked és magam előtt is.

[Meg Győző]

Tibi... És nem az érzet miatt veszünk ilyen-vagy olyan autót?  

Ilyen-olyan?  
Nem ismerem ezt a márkát.  

Vannak autó kategóriák és kinek mire kell onnan választ. Ha valaki gyorsulgatni akar és versenyezni, az versenyautót vesz/épít és pályán autózik.
Van akinek a családi közlekedési eszköze, mindennapos használatra. Az ideális az lenne, hogy más-más kategóriából tartani egy autót és felhasználás szerint használni az oda legmegfelelőbbet.
Ha érzet kell, akkor bátorság is, hogy felülj egy 200 LE motorra és oda merd neki húzni! Ott van érzet.

Aki egy autóban próbálja meg keverni/összehozni merőben eltérő felhasználási módokat, az bizony több területen is kompenzál (és ezt folyamatosan hangoztatja is) valamit ezzel másokkal szemben!  

[ultio]

Aki egy autóban próbálja meg keverni/összehozni merőben eltérő felhasználási módok, az bizony több területen is kompenzál (és ezt folyamatosan hangoztatja is) valamit ezzel másokkal szemben! 

  

[Domi]

Aki egy autóban próbálja meg keverni/összehozni merőben eltérő felhasználási módok, az bizony több területen is kompenzál (és ezt folyamatosan hangoztatja is) valamit ezzel másokkal szemben! 

alf az egyterűt, a családszállítót, a versenyautót, meg a zeneszobát is keresi az autójában. Mondjuk van is mit kompenzálnia 

[Meg Győző]

alf az egyterűt, a családszállítót, a versenyautót, meg a zeneszobát is keresi az autójában. Mondjuk van is mit kompenzálnia 

Valóban, de felhasználási módról volt szó. Nem felhasználási területről. 

[alf®]

alf az egyterűt, a családszállítót, a versenyautót, meg a zeneszobát is keresi az autójában. Mondjuk van is mit kompenzálnia 

alapjaiban hibás elgondolás.én ezeket nem keresem,hanem ötvözöm,és mindet élvezem.ha azt nevezzük kompenzálásnak,hogy nem kell hasonkúszva bemennem egy repülőgép hangár ajtaján,akkor igen,arról van szó!

[Meg Győző]

alapjaiban hibás elgondolás.én ezeket nem keresem,hanem ötvözöm,és mindet élvezem.ha azt nevezzük kompenzálásnak,hogy nem kell hasonkúszva bemennem egy repülőgép hangár ajtaján,akkor igen,arról van szó!

Hm.... akkor ezek szerint mindenki kompenzál!    

[alf®]

Hm.... akkor ezek szerint mindenki kompenzál!    

igen.te pedig a szellemi alultápláltságodat kompenzálod folyamatos értelmetlen magyarázkodással.

[Domi]

alapjaiban hibás elgondolás.én ezeket nem keresem,hanem ötvözöm,és mindet élvezem.ha azt nevezzük kompenzálásnak,hogy nem kell hasonkúszva bemennem egy repülőgép hangár ajtaján,akkor igen,arról van szó!

[Mikorka Kálmán]

igen.te pedig a szellemi alultápláltságodat kompenzálod folyamatos értelmetlen magyarázkodással.

Minden viccben van valami igazság... 

[blau4kombi]

Minden viccben van valami igazság... 

A hosszú, a rövid és a félnótás...  (bocsánat az éritettektől...)

[Joe]

Nézőpont kérdése. Nem a farkam hosszabbítása az autóm  . Az egóm növeléséhez vannak nők, nem kell hozzá gyors autó, nem kell legyorsulnom egy 2 literes dízel Mondeot, hogy fasza gyereknek tartsam magamat.
Másrészt a Mondeo előtt 1.4-es benzines Escortom volt. Na ahhoz képest megy!

A 60. szülinapomra meglepem magam egy Mustánggal, az majd lehet megy.

Érdekes nézőpont.
Nekem azok a nők nem kellenek, akiket bármilyen módon befolyásol az autó...

És egy Mondeo egy kispolszkihoz képest is megy! De abban a kategóriában az MKI 1.6 benzin is egy versenyautó...

[Joe]

Neked attól "megy" egy autó, jelen esetben a dízel.....mert ugrik a turbó miatt? (aztán ennyi....egyet tol és utána elfogy)
Felesleges újra kezdeni, mert almát hasonlítunk a körtével!

Korábban valaki beírta a gyári gyorsulási adatokat. Hát nem megy jobban a dízel, csak azt az érzetet adja a turbó miatt. 

Nem. Attól, amit produkált a kettő egymás mellett Madarason, és Lacházán.

[Joe]

Az ideális az lenne, hogy más-más kategóriából tartani egy autót és felhasználás szerint használni az oda legmegfelelőbbet.

Van itthon egy kis városi, és egy izmos családi. Több nem is kell.

[ultio]

Nekem azok a nők nem kellenek, akiket bármilyen módon befolyásol az autó...

És egy Mondeo egy kispolszkihoz képest is megy! De abban a kategóriában az MKI 1.6 benzin is egy versenyautó...

Nem pont az ellenkezőjét írom én is? Szerintem egyről beszélünk.

Mindenki egyből jön a dízel milyen jól megy a benzineshez képest. Te is írtál ilyet. Engem nem érdekel, nem befolyásol. (Más kérdés megen, hogy ahogy GSR írta, almát, körtével ugye.)
És ezért írtam, hogy nem a farkamat, nem az egómat növelem azzal, hogy bármit is legyorsulok. Mert azt gondolom, hogy egy bizonyos kor után már nem erről szól az autóbirtoklás és nem is gyorsulgatok.

És akkor abba ne menjünk bele, hogy akár egy 2000-es benzines vagy dízel Mondeoval is leállni gyorsulni........ Háát nem az én világom, mert nem valók erre ezek az autók szerintem.

És ezért írom, hogy "Már amihez képest." Kispolszkihoz képest is.

[Joe]

Nem pont az ellenkezőjét írom én is? Szerintem egyről beszélünk.

Mindenki egyből jön a dízel milyen jól megy a benzineshez képest. Te is írtál ilyet. Engem nem érdekel, nem befolyásol. (Más kérdés megen, hogy ahogy GSR írta, almát, körtével ugye.)
És ezért írtam, hogy nem a farkamat, nem az egómat növelem azzal, hogy bármit is legyorsulok. Mert azt gondolom, hogy egy bizonyos kor után már nem erről szól az autóbirtoklás és nem is gyorsulgatok.

És akkor abba ne menjünk bele, hogy akár egy 2000-es benzines vagy dízel Mondeoval is leállni gyorsulni........ Háát nem az én világom, mert nem valók erre ezek az autók szerintem.

És ezért írom, hogy "Már amihez képest." Kispolszkihoz képest is.

Részben írunk egyről. Én pont azt írom, hogy nem a faroknövelés, hanem az erős, biztonságos autó a cél. Biztonság=tuti beférek az erő miatt.(most jöhet mindenki, hogy nem kell állat módjára, de persze én nem ezt írtam.)

És igen, írtam olyat, hogy a dízel jól megy a benzineshez képest, hisz kipróbáltuk.

Azt viszont nem értem, hogy miért az almát a körtéhez? Nem egy 1,4-es escortot hasonlítok egy 2.0 benzines Mondeohoz, hanem egy MKIII Mondeot, egy MKIII Mondeohoz.

[ultio]

Részben írunk egyről. Én pont azt írom, hogy nem a faroknövelés, hanem az erős, biztonságos autó a cél. Biztonság=tuti beférek az erő miatt.(most jöhet mindenki, hogy nem kell állat módjára, de persze én nem ezt írtam.)

És igen, írtam olyat, hogy a dízel jól megy a benzineshez képest, hisz kipróbáltuk.

Azt viszont nem értem, hogy miért az almát a körtéhez? Nem egy 1,4-es escortot hasonlítok egy 2.0 benzines Mondeohoz, hanem egy MKIII Mondeot, egy MKIII Mondeohoz.

Én is beférek  . Igazából soha nem sietek, de azért nem gondolom, hogy ennyire le kellene írni egy 2000-es benzines Mondeót.

Egyik szívó, másik turbós.
Mostani Mondeóoknál hogy alakulnak az adatok 2000-es benzines és dízel esetében? A benzines 240 LE, ezt tudom. Én ezeket hasonlítanám inkább.

[Scratch]

Nem. Attól, amit produkált a kettő egymás mellett Madarason, és Lacházán.

A 2.0 benzines otthagyta a 2.0 TDDi-t, turbo ide vagy oda.

[BDWTeam]

Részben írunk egyről. Én pont azt írom, hogy nem a faroknövelés, hanem az erős, biztonságos autó a cél. Biztonság=tuti beférek az erő miatt.(most jöhet mindenki, hogy nem kell állat módjára, de persze én nem ezt írtam.)

És igen, írtam olyat, hogy a dízel jól megy a benzineshez képest, hisz kipróbáltuk.

Azt viszont nem értem, hogy miért az almát a körtéhez? Nem egy 1,4-es escortot hasonlítok egy 2.0 benzines Mondeohoz, hanem egy MKIII Mondeot, egy MKIII Mondeohoz.

Nekem is volt benzines és dízel is gazdagon+javítottam-vizsgára hordtam kül. kocsikat 10 évig, van összehasonlítási alapom úgy gondolom. Azt ki merem jelenteni, hogy egy modern TURBÓS dízel autóval sokkal dinamikusabban lehet autózni, és most nem a piroslámpánálelgyorsulós megoldásra gondolok, hanem egy városi forgalomban , -egy benyással szemben, ahol le sem veszem a kezem a váltókarról, mert félpercenként váltani kell- egy dízellel négyesben gyakorlatilag átmegyek a városon úgy, hogy közben végig van nyomatékom.
Nekem ez fontos szempont, ezért soha (a dolgok jelen állása szerint   ) nem lesz CSAK dízel autóm. Persze, megértem a benzineseket is (bár egy kicsit mazochistának tartom őket, hogy a csend oltárán egy csomó más fontos szempontot feláldoznak) hogy nekik olyan kell, DE! Egy kicsit kezd unalmassá válni, az állandó dízel v.s benzines farokméregetés.   Úgy látom, hogy GSR kartárs szinte egyedül próbálja bebizonyítani mindenkinek, hogy helyes és helyénvaló az avatarja alatti kis táblácska, pedig......
Nem vitaindítónak szántam, hiszen már majdnem benne van a nagyérdemű, csupán elmondtam mit gondolok!  

[ultio]

Nekem is volt benzines és dízel is gazdagon+javítottam-vizsgára hordtam kül. kocsikat 10 évig, van összehasonlítási alapom úgy gondolom. Azt ki merem jelenteni, hogy egy modern TURBÓS dízel autóval sokkal dinamikusabban lehet autózni, és most nem a piroslámpánálelgyorsulós megoldásra gondolok, hanem egy városi forgalomban , -egy benyással szemben, ahol le sem veszem a kezem a váltókarról, mert félpercenként váltani kell- egy dízellel négyesben gyakorlatilag átmegyek a városon úgy, hogy közben végig van nyomatékom.
Nekem ez fontos szempont, ezért soha (a dolgok jelen állása szerint   ) nem lesz CSAK dízel autóm. Persze, megértem a benzineseket is (bár egy kicsit mazochistának tartom őket, hogy a csend oltárán egy csomó más fontos szempontot feláldoznak) hogy nekik olyan kell, DE! Egy kicsit kezd unalmassá válni, az állandó dízel v.s benzines farokméregetés.   Úgy látom, hogy GSR kartárs szinte egyedül próbálja bebizonyítani mindenkinek, hogy helyes és helyénvaló az avatarja alatti kis táblácska, pedig......
Nem vitaindítónak szántam, hiszen már majdnem benne van a nagyérdemű, csupán elmondtam mit gondolok!  

Én se szeretem a dízel autókat  .
Nem csak Mondeoban, más márkában se. Csak nem szállok be a vitákba, mert sok értelme nincs, de szerintem a dízeles kollégák hamarabb ugranak, mint a benzines kollégák.

Ja és én a turbót se szeretem, így sajna egy autóváltás során más márkát kell néznem  .

Amúgy sokat én se váltok, mert nem megyek iszonyat nagy tempót, mégis tudom tartani a forgalom ritmusát.
Másrészről én továbbra is tartom, hogy azért egy dízeles Mondeo se versenyautó. Lehet dinamikusabb a nyomaték miatt, kevesebb váltás kell, de akkor se versenyautó.
Ha meg valaki annak érzi, hiszi, hát rajta. Engem nem zavar, ha bárki megelőz.

[BDWTeam]

Én se szeretem a dízel autókat  .

Akkor már ketten vagytok! 

[Meg Győző]

igen.te pedig a szellemi alultápláltságodat kompenzálod folyamatos értelmetlen magyarázkodással.

[Metatron13]

Én meg sem szólalok 

[Meg Győző]

Nekem is volt benzines és dízel is gazdagon+javítottam-vizsgára hordtam kül. kocsikat 10 évig, van összehasonlítási alapom úgy gondolom. Azt ki merem jelenteni, hogy egy modern TURBÓS dízel autóval sokkal dinamikusabban lehet autózni, és most nem a piroslámpánálelgyorsulós megoldásra gondolok, hanem egy városi forgalomban , -egy benyással szemben, ahol le sem veszem a kezem a váltókarról, mert félpercenként váltani kell- egy dízellel négyesben gyakorlatilag átmegyek a városon úgy, hogy közben végig van nyomatékom.
Nekem ez fontos szempont, ezért soha (a dolgok jelen állása szerint   ) nem lesz CSAK dízel autóm. Persze, megértem a benzineseket is (bár egy kicsit mazochistának tartom őket, hogy a csend oltárán egy csomó más fontos szempontot feláldoznak) hogy nekik olyan kell, DE! Egy kicsit kezd unalmassá válni, az állandó dízel v.s benzines farokméregetés.   Úgy látom, hogy GSR kartárs szinte egyedül próbálja bebizonyítani mindenkinek, hogy helyes és helyénvaló az avatarja alatti kis táblácska, pedig......
Nem vitaindítónak szántam, hiszen már majdnem benne van a nagyérdemű, csupán elmondtam mit gondolok!  

OMG!  Mekkora tévedés!  
Mivel sokkal kisebb a dízel fordulatszám tartománya és ahol mondjuk meg, ezért pont a dízelekkel kell többet váltani!
Aki az ellenkezőjét mondja, az kamuzik vastagon!
Melyik városról beszélsz? Éjjel az üresről? Jah...ott én 5-ben megyek át a városon!  
Ha sokat kell lassítani -nem megállni, de 20-30-ra lassulni-, mert ez ám a városi forgalom! Na kérem itt a dízellel csak folyamatosan váltogatni kell.
Vannak páran ismeretségi körben, akik benzinesből ültek át dízelbe és egyből ez volt az első, amit megjegyeztek! Sokat kell váltogatni! Ennyi  

Egyedül....bebizonyítani?  Nem akarok én semmit!
Ami tény az tény. A tábla is ezt mutatja! 

[BDWTeam]

OMG!  Mekkora tévedés! 
Mivel sokkal kisebb a dízel fordulatszám tartománya és ahol mondjuk meg, ezért pont a dízelekkel kell többet váltani!
Aki az ellenkezőjét mondja, az kamuzik vastagon!
Melyik városról beszélsz? Éjjel az üresről? Jah...ott én 5-ben megyek át a városon! 
Ha sokat kell lassítani -nem megállni, de 20-30-ra lassulni-, mert ez ám a városi forgalom! Na kérem itt a dízellel csak folyamatosan váltogatni kell.
Vannak páran ismeretségi körben, akik benzinesből ültek át dízelbe és egyből ez volt az első, amit megjegyeztek! Sokat kell váltogatni! Ennyi 

Ezek szerint nem ugyanazt az iskolát jártuk végig, mert qrvára nem így gondolom....és nem szoktam kamuzni!
Nem az üres városról beszélek, hanem a normál forgalomról. És nem is a péntek délutáni csúcsról. Az a baj, hogy (és most bizonyosodtam meg 100%-ban) mocskosul elfogult vagy és ezt az erős részrehajló véleményedet megpróbálod másnak is lenyomni a torkán, ha úgy tetszik mindenáron! Miután az előző posztban is írtam, hogy nem vitaindítónak szántam a véleményemet, így itt be is fejezem. Csupán azért reagáltam, mert finoman lehazugoztál! 

[Meg Győző]

Ezek szerint nem ugyanazt az iskolát jártuk végig, mert qrvára nem így gondolom....és nem szoktam kamuzni!
Nem az üres városról beszélek, hanem a normál forgalomról. És nem is a péntek délutáni csúcsról. Az a baj, hogy (és most bizonyosodtam meg 100%-ban) mocskosul elfogult vagy és ezt az erős részrehajló véleményedet megpróbálod másnak is lenyomni a torkán, ha úgy tetszik mindenáron! Miután az előző posztban is írtam, hogy nem vitaindítónak szántam a véleményemet, így itt be is fejezem. Csupán azért reagáltam, mert finoman lehazugoztál!  

Nem elfogult vagyok, hanem járok mindenféle autóval! A dízelekkel többet váltok..... ez nem vélemény, hanem tény.  


A dízelesek az elfogultak, mert ők akarják mindenáron bizonygatni, hogy a benzines sokat eszik és csak a dízel autó megy...nem kell váltani...nincs jobb a világon..... Naponta találkozom rengeteg ellenpéldával és sok átlagfogyasztást látom műszercsoportokban. Le sem merem írni, mert senki nem hinné el.......   maradjunk annyiban, hogy több száz kilométeren keresztül és 90-el keveset eszik a dízel, nyilván az alacsony fordulat miatt is.  A többi meg kozmetika vastagon! 

[blau4kombi]

OFF: Kb: 15 évvel ezelőttről:
Q: Tudod mi különbözteti meg a tetovált embert a nem tetoválttól?
A: Az, hogy a tetováltat nem érdekli, hogy rajtad nincsen.

Aktualizálom:
Q: Tudod mi különbözteti meg a tetovált embert a nem tetoválttól?
A: Az, hogy a nem tetováltat nem érdekli, hogy rajtad van.

ON:
Hát, hogy ennek mi köze egy D-B vitához...
PS: felőlem mindenki azzal jár, amivel akar...
PS2: én jelenleg maradok a tdci-nél 
   

[Meg Győző]

OFF: Kb: 15 évvel ezelőttről:
- Tudod mi különbözteti meg a tetovált embert a nem tetoválttól?
- Az, hogy a tetováltat nem érdekli, hogy rajtad nincsen.

Aktualizálom:
- Tudod mi különbözteti meg a tetovált embert a nem tetoválttól?
- Az, hogy a nem tetováltat nem érdekli, hogy rajtad van.

ON:
Hát, hogy ennek mi köze egy D-B vitához...
- felőlem mindenki azzal jár, amivel akar...
- én jelenleg maradok a tdci-nél 
   

Meg a magyar nyelvnél is kéne maradnod.....

[BDWTeam]

Nem elfogult vagyok, hanem járok mindenféle autóval! A dízelekkel többet váltok..... ez nem vélemény, hanem tény.  


A dízelesek az elfogultak, mert ők akarják mindenáron bizonygatni, hogy a benzines sokat eszik és csak a dízel autó megy...nem kell váltani...nincs jobb a világon..... Naponta találkozom rengeteg ellenpéldával és sok átlagfogyasztást látom műszercsoportokban. Le sem merem írni, mert senki nem hinné el.......   maradjunk annyiban, hogy több száz kilométeren keresztül és 90-el keveset eszik a dízel, nyilván az alacsony fordulat miatt is.  A többi meg kozmetika vastagon! 

Ezek szerint vezetni sem ugyanannál az embernél tanultunk! Az átlagfogyasztásmérőt pedig ki nem sz@rja le! Az számít amennyit tankolok a kútnál. És bármilyen  sebességnél keveset eszik a dízel. Egy kérdés még. Volt-e saját dízel autód az életben és ha igen, mennyit vezettél dízelt? Nem a javításos, hanem SAJÁT kocsit. A válaszodat megvárom, de nem fogok többet ebben a témában szólni.

[alf®]

Nem elfogult vagyok, hanem járok mindenféle autóval! A dízelekkel többet váltok..... ez nem vélemény, hanem tény.  

mert nem tudsz vezetni!sem