Köszönöm szépen!

Hajdúszoboszlón HZsolt92.
Írj neki privátban.

Sziasztok!

Tudnátok ajánlani egy megbízható szakembert aki segítene egy diagnosztikában hajdú-bihar vagy szabolcs megye környékén? Az az érzésem, hogy kezdődő porlasztó problémám van. Amivel eddig diagoltunk a porlasztók nem komunikálnak, FORScan sajnos nincs. Az autó egy 2011 évjáratú 2.0 tdci mondeo UFBA motorkód.
Előre is köszönöm.

Sziasztok! Tegnap felkerült a hahura. Ha elmegy, lezárul (talán csak egy kis időre) egy korszak, ami végigkísért a Mondeokkal (MK3,MK4,MK5).

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_bi-turbo_st-line_powershift-23475551

Amilyen manapság a fórum forgalma, a HAHU-val eléggé biztosan jobban jársz...

AndyA

Sziasztok keresek megvételre mk4 2000 benzineset.,sedànt . köszönöm

Kedves fórum lakók,

Kicsit már kétségbeesésemben fordulok hozzátok.

Van nekem egy 2004-es Ford Mondeo 2.5 V6 Kombim

Sajnos az eredeti motor megadta magár Áprilisban, így motor lett benne cserélve, mert a korábbinak ez egyik dugattyúja tönkre ment, és a szerelő szerint így lényegesen olcsóbb lenne - utólag ebben nem vagyok annyira biztos.
Viszont a szerelőm nem tudott volna neki állni Augusztus előtt, így abban maradtunk, hogy megkéri egy partnerét, hogy vegyék ki ők, és rakják be az új (160.000 km-s) motort.

Viszont motorcsere után 1-es, 2-es, 3-as hengerben gyújtáskimaradást jelez.
Villog a Check engine.
Az Automata ahol elváltja, ott az autó erőlködik, nehezen megy, így az autó Automatán gyakorlatilag nem igazán hazsnálható.

Manuálisan 2000-3000 közt teljesen jól lehet vele közlekedni.
De ha pl. hirtelen nagyobbat akarnál gyorsítani, vagy alacsony fordulatról gyorsítani, akkor le-dadog.

Biztosan nincs meg benne minden ló aminek kéne, de az autó halad.
Mentem vele már kb. 3500 km-t így (szerelő azt mondta menjek vele), nem esett szét, nem lett rosszabb, de nem jó.

Gyertyák, gyújtókábelek, trafó cserélve volt.
Lambdaszondák mindhárom cserélve lettek.
Katalizátor (hátsó) cserélve lett.
Szívósortömítés cserélve lett.
Vákuumcsövek ellenőrizve lettek.
A hengersorhoz tartozó csappantyúk szépen járnak.
Vezérműláncból az eredetik (amik az eredeti motoron voltak) vannak felrakva, szerelő szerint azok még jók.
Megkérdeztem tőle, hogy tuti jól van-e összerakva a vezérlés, azt mondta: Megkérdezte a srácokat (a partnert aki be tette a motort) ők azt mondták 2x is ellenőrizték.

És itt kifogytunk az ötletből, hogy mi lehet ez még.

Én magam hajlok affelé, hogy lehet mégsem lett jól összerakva a vezérlés, de azt mondja a szerelőm, hogy de akkor a gyertyákat be kéne köpnie, de ez nem történik meg.

Akinek van tapasztalata ilyen motorral, és van még ötlete, azt megköszönném.

Sziasztok Srácok!

Hamarosan eladó lesz az autó. Aug 27én viszem polírra és kerámiázásra. Utána felkerül a hirdetés, valószínűleg szeptember elején. Akkor módosítom majd a topicot. Ha valakit érdekel, írjon. Nagyjából a fél autó ki van cserélve, de ezt majd úgyis írom és ha valakit érdekel, elmondom. 

Sziasztok!

Gondos gazdája és nem csak a tulajdonosa voltam, és 10 év után (váltás miatt) eladó az autóm:

- 2010.11. havi,
- 2.0 TDCi QXBA motor (Siemens rendszer),
- manuális váltó,
- alvázszám: WF0GXXGBBGAA13463,
- 99%-ban prémium gázolajat tankoltam bele,
- 90%-ban főúton és autópályán használtam,
- Németországból első tulajtól vettem 205.000 km-rel,
- most 395.xxx km-nél tart,
- napi használatban van,
- hibakód mentes,
- kozmetikai hibák vannak a karosszérián a korából és a kilométerből adódóan,
- a motort érintő cserélt alkatrészek az EGR, az izzítógyertyák és a termosztát,
- végig vezetett szerviz napló van minden javításról és karbantartásról,
- Android multimédia, tolatókamerával,
- két idényt futott téligumik acélfelnire szerelve,
- a nyárigumik alufelnin vannak,
- Thule tetőcsomagtartó,
- 2028.02.04-ig érvényes műszaki.

Az ár 1.250.000 Ft.
+36309495902

https://drive.google.com/drive/folders/1CWHOL71pUdvz2Ymqs-TQRJPc8GxxWWwL?usp=sharing

Bonca

Milyen motorod van pontosan?

Amúgy az EGR szelepnél célszerű dugózni.

AndyA