Márkaszervizek

[Breaker]

Sziasztok!

Ford Solymárról vannak tapasztalatok? Visszaolvastam itt a hsz-ek között, de azok már többnyire 6+ évesek azóta cserélődhetett a banda, igaz voltak vegyesen jó és csalódott hozzászólók..

Előre is köszönöm
Üdv
Breaker

[peterb]

Üdv! Garanciális javítás ügyben vinném Győrbe az autót. Van valakinek tapasztalata a szervizekkel?
Ha jól nézem kettő van, de mindkettő For Top. Melyikbe érdemes vinni? Esetleg ismerős valamelyikben?
Amúgy P2636 és P0191 hibakódjaim lettek és a hibajelenség az, hogy leáll a motor menet közben.

[alf®]

Üdv! Garanciális javítás ügyben vinném Győrbe az autót. Van valakinek tapasztalata a szervizekkel?
Ha jól nézem kettő van, de mindkettő For Top. Melyikbe érdemes vinni? Esetleg ismerős valamelyikben?
Amúgy P2636 és P0191 hibakódjaim lettek és a hibajelenség az, hogy leáll a motor menet közben.

lehet, hogy haldoklik az üzemanyag pumpád.
Mindkét hibakód erre utal. Garanciális ügyintézésbe szerintem belekell férjen.

[peterb]

lehet, hogy haldoklik az üzemanyag pumpád.
Mindkét hibakód erre utal. Garanciális ügyintézésbe szerintem belekell férjen.

Igen, mi is erre jutottunk. 2+3 év a gari.

[peterb]

Nos, tegnap beadtam az autót a szervizbe.

A munkafelvevő közölte, hogy mivel nem márkaszervizben végeztettem el az eddigi két kötelező időszakos szervizt, ezért nem garanciális ügyintézés keretében fogják javítani.
Elmondtam neki, hogy EU-s jogszabály alapján a kötelező szervizeket elvégeztethetem független szervizben is. Továbbá, szerintem az eddig elvégzett kötelező szervizek alkalmával az üzemanyagrendszert semmiféle munkafolyamat nem érintette, ezért annak meghibásodása esetén a garanciális javítás jogát nem veszíthettem el.
Ezt hallva a munkafelvevő közölte, hogy mindezek ellenére úgyis el fogják utasítani a garanciális igényemet, továbbá ezt úgysem a márkaszerviz dönti el, hanem a hazai márkaképviselet szakembere.

[alf®]

Nos, tegnap beadtam az autót a szervizbe.

A munkafelvevő közölte, hogy mivel nem márkaszervizben végeztettem el az eddigi két kötelező időszakos szervizt, ezért nem garanciális ügyintézés keretében fogják javítani.
Elmondtam neki, hogy EU-s jogszabály alapján a kötelező szervizeket elvégeztethetem független szervizben is. Továbbá, szerintem az eddig elvégzett kötelező szervizek alkalmával az üzemanyagrendszert semmiféle munkafolyamat nem érintette, ezért annak meghibásodása esetén a garanciális javítás jogát nem veszíthettem el.
Ezt hallva a munkafelvevő közölte, hogy mindezek ellenére úgyis el fogják utasítani a garanciális igényemet, továbbá ezt úgysem a márkaszerviz dönti el, hanem a hazai márkaképviselet szakembere.

ufff...
A BT t keresd fel.Javasolni fog ezt azt.

[peterb]

ufff...
A BT t keresd fel.Javasolni fog ezt azt.

Thx

[peterb]

Nos, tegnap beadtam az autót a szervizbe.

A munkafelvevő közölte, hogy mivel nem márkaszervizben végeztettem el az eddigi két kötelező időszakos szervizt, ezért nem garanciális ügyintézés keretében fogják javítani.
Elmondtam neki, hogy EU-s jogszabály alapján a kötelező szervizeket elvégeztethetem független szervizben is. Továbbá, szerintem az eddig elvégzett kötelező szervizek alkalmával az üzemanyagrendszert semmiféle munkafolyamat nem érintette, ezért annak meghibásodása esetén a garanciális javítás jogát nem veszíthettem el.
Ezt hallva a munkafelvevő közölte, hogy mindezek ellenére úgyis el fogják utasítani a garanciális igényemet, továbbá ezt úgysem a márkaszerviz dönti el, hanem a hazai márkaképviselet szakembere.

Nos, október 2-án beadott autót ma hoztam el. Alkatrészhiány miatt tartott ilyen sokáig a dolog. Végül garanciában csetélték az üza nyomás szenzort.

[Bajkonur]

Szevasztok!

Egy kis mese a naivitás(om)ról!!
Nem vagyok egy nagy szakszervízbe járó,de Tibor64 kolléga vezérléscserés cumicunamiját elolvasva,gondoltam bízzuk ezt a ,,profikra".
Január második hetében bebattyogtam a szolnoki Ford Hoványhoz,hogy bejelentsem az autót vez.cserére+műszaki vizsga+akciós olaj cserére. A szervízes nagyon udvarias volt,felhívta a figyelmemet,hogy ha a műszaki lejárta előtt 30 napon belül vizsgáztatjuk újra,megkapja az előző lejárati dátumra(hónap,nap)az érvényességet.
Árak: vezérléscsere vízpumpával valami 225.000. 88e az anyag a többi munkadíj,mert gyári előírás,hogy ki kell venni a motort.Fasza!olajcsere 24.000,vizsga 30.000 ezek nem is fájtak...
Megbeszéltünk egy februári időpontot,mikor is egy rokonom bevitte hétfő reggel az autót. Neki elmondták,hogy kedden műszaki,szerdán meg vezérlés+olajcsere,ha kész lesz hívnak.
Péntekig csend... Gondoltam megzavarom a nyugalmukat felhívtam a szervízt,hogy mi újság?
Már épp hívni akartuk. -jött a válasz
Oké,és?
Hát,az van,hogy majdnem mindennel végeztünk.

Az olajcsere kész,és levizsgázott az autó!
És a vezérléscsere?
Na,itt jött egy szívhezszóló történet a hibás célszerszámról,meg hogy megrendelték az új készletet és hogy majd keresnek..
Következő héten úgy alakult hogy szabin lettem,szóltam Nekik,hogy ha megjön az a vacak itthon vagyok,fél órán belül viszem a kocsit,ha kell.
Szerda környékén felhívott a Hovány békéscsabai központjából v.mi ügyfélszolgálati asszisztens aki megkérdezte,hogy voltam megelégedve a szervíz szolgáltatással?
Mondtam megmondom,ha megcsinálják amit vállaltak...
Nem értette.
Elmagyaráztam.
Azt mondta,ez nem az Ő hibájuk.
Szerintem az enyém sem,hacsak az nem hogy hozzájuk vittem..
Ez február huszadika körül volt,azóta sem hívtak!!

Márciusig bírtam,akkor bejelentkeztem Győrben a Fortop-hoz és jött a pofára esés.Elöljáróban:azt nem gondolom,hogy Záhony és Hegyeshalom közt fix áraknak kell lennie,mint a dohányboltban,de...

Ugyanazért a melóért 102.900ft-ot kértek
Tök fura volt,adtak egy időpontot,aznap megcsinálták,számla,pecsét a szervízkönyvbe.

Most csak azon izgulok,hogy hívjanak Békéscsabáról. akkor mondom a hölgynek,hogy dőljön hátra, bontson egy zacskó csipszet én meg scak mondom,mondom...

[Mikorka Kálmán]

Szevasztok!

Egy kis mese a naivitás(om)ról!!
Nem vagyok egy nagy szakszervízbe járó,de Tibor64 kolléga vezérléscserés cumicunamiját elolvasva,gondoltam bízzuk ezt a ,,profikra".
Január második hetében bebattyogtam a szolnoki Ford Hoványhoz,hogy bejelentsem az autót vez.cserére+műszaki vizsga+akciós olaj cserére. A szervízes nagyon udvarias volt,felhívta a figyelmemet,hogy ha a műszaki lejárta előtt 30 napon belül vizsgáztatjuk újra,megkapja az előző lejárati dátumra(hónap,nap)az érvényességet.
Árak: vezérléscsere vízpumpával valami 225.000. 88e az anyag a többi munkadíj,mert gyári előírás,hogy ki kell venni a motort.Fasza!olajcsere 24.000,vizsga 30.000 ezek nem is fájtak...
Megbeszéltünk egy februári időpontot,mikor is egy rokonom bevitte hétfő reggel az autót. Neki elmondták,hogy kedden műszaki,szerdán meg vezérlés+olajcsere,ha kész lesz hívnak.
Péntekig csend... Gondoltam megzavarom a nyugalmukat felhívtam a szervízt,hogy mi újság?
Már épp hívni akartuk. -jött a válasz
Oké,és?
Hát,az van,hogy majdnem mindennel végeztünk.

Az olajcsere kész,és levizsgázott az autó!
És a vezérléscsere?
Na,itt jött egy szívhezszóló történet a hibás célszerszámról,meg hogy megrendelték az új készletet és hogy majd keresnek..
Következő héten úgy alakult hogy szabin lettem,szóltam Nekik,hogy ha megjön az a vacak itthon vagyok,fél órán belül viszem a kocsit,ha kell.
Szerda környékén felhívott a Hovány békéscsabai központjából v.mi ügyfélszolgálati asszisztens aki megkérdezte,hogy voltam megelégedve a szervíz szolgáltatással?
Mondtam megmondom,ha megcsinálják amit vállaltak...
Nem értette.
Elmagyaráztam.
Azt mondta,ez nem az Ő hibájuk.
Szerintem az enyém sem,hacsak az nem hogy hozzájuk vittem..
Ez február huszadika körül volt,azóta sem hívtak!!

Márciusig bírtam,akkor bejelentkeztem Győrben a Fortop-hoz és jött a pofára esés.Elöljáróban:azt nem gondolom,hogy Záhony és Hegyeshalom közt fix áraknak kell lennie,mint a dohányboltban,de...

Ugyanazért a melóért 102.900ft-ot kértek
Tök fura volt,adtak egy időpontot,aznap megcsinálták,számla,pecsét a szervízkönyvbe.

Most csak azon izgulok,hogy hívjanak Békéscsabáról. akkor mondom a hölgynek,hogy dőljön hátra, bontson egy zacskó csipszet én meg scak mondom,mondom...

A műszaki vizsga is fix áras a fordnál, valami 23-24e

[Bajkonur]

A műszaki vizsga is fix áras a fordnál, valami 23-24e

Gondolom a többi beépített borravaló,vagy mi..

[Mikorka Kálmán]

Gondolom a többi beépített borravaló,vagy mi..

Nem, a vizsga hatósági díja 16e ft körül van.

[ultio]

Van még olyan szerviz, ahova lehet vinni alkatrészt? Vagy ez a hozott alkatrészt nem szerelünk be mentalitás valami szabályszerűség?

[Bonca]

Szevasztok!

Egy kis mese a naivitás(om)ról!!
Nem vagyok egy nagy szakszervízbe járó,de Tibor64 kolléga vezérléscserés cumicunamiját elolvasva,gondoltam bízzuk ezt a ,,profikra".
Január második hetében bebattyogtam a szolnoki Ford Hoványhoz,hogy bejelentsem az autót vez.cserére+műszaki vizsga+akciós olaj cserére. A szervízes nagyon udvarias volt,felhívta a figyelmemet,hogy ha a műszaki lejárta előtt 30 napon belül vizsgáztatjuk újra,megkapja az előző lejárati dátumra(hónap,nap)az érvényességet.
Árak: vezérléscsere vízpumpával valami 225.000. 88e az anyag a többi munkadíj,mert gyári előírás,hogy ki kell venni a motort.Fasza!olajcsere 24.000,vizsga 30.000 ezek nem is fájtak...
Megbeszéltünk egy februári időpontot,mikor is egy rokonom bevitte hétfő reggel az autót. Neki elmondták,hogy kedden műszaki,szerdán meg vezérlés+olajcsere,ha kész lesz hívnak.
Péntekig csend... Gondoltam megzavarom a nyugalmukat felhívtam a szervízt,hogy mi újság?
Már épp hívni akartuk. -jött a válasz
Oké,és?
Hát,az van,hogy majdnem mindennel végeztünk.

Az olajcsere kész,és levizsgázott az autó!
És a vezérléscsere?
Na,itt jött egy szívhezszóló történet a hibás célszerszámról,meg hogy megrendelték az új készletet és hogy majd keresnek..
Következő héten úgy alakult hogy szabin lettem,szóltam Nekik,hogy ha megjön az a vacak itthon vagyok,fél órán belül viszem a kocsit,ha kell.
Szerda környékén felhívott a Hovány békéscsabai központjából v.mi ügyfélszolgálati asszisztens aki megkérdezte,hogy voltam megelégedve a szervíz szolgáltatással?
Mondtam megmondom,ha megcsinálják amit vállaltak...
Nem értette.
Elmagyaráztam.
Azt mondta,ez nem az Ő hibájuk.
Szerintem az enyém sem,hacsak az nem hogy hozzájuk vittem..
Ez február huszadika körül volt,azóta sem hívtak!!

Márciusig bírtam,akkor bejelentkeztem Győrben a Fortop-hoz és jött a pofára esés.Elöljáróban:azt nem gondolom,hogy Záhony és Hegyeshalom közt fix áraknak kell lennie,mint a dohányboltban,de...

Ugyanazért a melóért 102.900ft-ot kértek
Tök fura volt,adtak egy időpontot,aznap megcsinálták,számla,pecsét a szervízkönyvbe.

Most csak azon izgulok,hogy hívjanak Békéscsabáról. akkor mondom a hölgynek,hogy dőljön hátra, bontson egy zacskó csipszet én meg scak mondom,mondom...

Vezérlés cseréhez nem kellett kivenni a motort (a QXBA típusnál). Értem én, hogy szak-szerviz, meg előírás. Egy kis olvasnivaló:
https://drive.google.com/open?id=0B-4_8uFydxVWYnhqWDBFSkRsTnc

Az anyag 55.800 Ft olajcserével, szűrőkkel, fagyállóval mindenféle kedvezmény nélkül. Munkadíj még egy 10-es volt, és kb. 3 óra alatt elkészült úgy, hogy a "célszerszámot" külön esztergálni kellett. Hogy lesz máshol 100.000 meg 150.000 Ft a munkadíj? És még az anyag áron is fognak!


Bonca

[Meg Győző]

Vezérlés cseréhez nem kellett kivenni a motort (a QXBA típusnál). Egy kis olvasnivaló:
https://drive.google.com/open?id=0B-4_8uFydxVWYnhqWDBFSkRsTnc

A vége 55.800 Ft olajcserével, szűrőkkel, fagyállóval mindenféle kedvezmény nélkül. Munkadíj még egy 10-es volt, és kb. 2 óra alatt elkészült. Hogy lesz máshol 100.000 meg 150.000 Ft a munkadíj? És még az anyag áron is fognak!


Bonca

Ha jól látom az aláírását, 1.6 Ecoboost, tehát nem QXBA és nem is dízel.
Ennél a motornál egész másképp vannak a dolgok....  
De a motor ott sem kell kivenni.

[Bonca]

Pontosan mire gondolsz, hogy egész másképp? Gondolom, az alkatrészek ott is kb. ilyen darabszámban és ártartományban mozognak. A munka lenne annyival időigényesebb? Nem hiszem, mert még aznap megcsinálták. Még mindig nem értem a szórást, de tényleg érdekelne az árképzés. Mivel ad többet, jobbat, mást a sokkal drágább? Szeretek számokban beszélni, mert úgyis az a vége.

Bonca

[HZsolt92]

Vezérlés cseréhez nem kellett kivenni a motort (a QXBA típusnál). Értem én, hogy szak-szerviz, meg előírás. Egy kis olvasnivaló:
https://drive.google.com/open?id=0B-4_8uFydxVWYnhqWDBFSkRsTnc

Az anyag 55.800 Ft olajcserével, szűrőkkel, fagyállóval mindenféle kedvezmény nélkül. Munkadíj még egy 10-es volt, és kb. 3 óra alatt elkészült úgy, hogy a "célszerszámot" külön esztergálni kellett. Hogy lesz máshol 100.000 meg 150.000 Ft a munkadíj? És még az anyag áron is fognak!

Bonca

kezdjem az elején? a nagy fillérbaszásban sikerült nem is belevaló olajat és abból se túl nagy márkát rakni a kocsiba...

[Bonca]

kezdjem az elején? a nagy fillérbaszásban sikerült nem is belevaló olajat és abból se túl nagy márkát rakni a kocsiba...

Ez melyik kérdésre válasz? Tudom, hogy a nem-Ford olaj használók elrúgják a pöttyöst

Olajtanszékes vizsgálat után döntöttem a fillérbaszó olajról, ami drágább volt, mint a Ford címkés olaj. A vizsgálatok mögött számok voltak, meg valami kókler tippelgetős banda Volt egy lehetőségem olajat bevizsgáltatni. Bevallom, a többi alkatrészen nem végeztem mechanikai fáradás- vagy terhelésvizsgálatot, ott pusztán elhittem, hogy tudja, amire kitalálták. Az meg a struccpolitika, gondolom...
Amúgy a többi alkatrésszel mi a baj?

Bonca

[HZsolt92]

Ez melyik kérdésre válasz? Tudom, hogy a nem-Ford olaj használók elrúgják a pöttyöst

Olajtanszékes vizsgálat után döntöttem a fillérbaszó olajról, ami drágább volt, mint a Ford címkés olaj. A vizsgálatok mögött számok voltak, meg valami kókler tippelgetős banda Volt egy lehetőségem olajat bevizsgáltatni. Bevallom, a többi alkatrészen nem végeztem mechanikai fáradás- vagy terhelésvizsgálatot, ott pusztán elhittem, hogy tudja, amire kitalálták. Az meg a struccpolitika, gondolom...
Amúgy a többi alkatrésszel mi a baj?

Bonca

felőlem magyarázhatod, de se a ford se a psa szabványt nem tudja. annak meg oka van. ha tudná akkor ráírnák, mert 1 olajjal nagyobb piacot tudnának lefedni én se ford cimkéset használok, semmibe se nézem. lehet jobb minőségűt rakni bele, de azért a gyári előírást illene teljesítenie mellette

a tanszékes vizsgálatokat inkább hagyjuk, csináltunk mi is mindenfélét az egyetemen, nagyrészén fogtam a fejem, annyi köze volt hozzá annak aki csinálta mint nekem az atomfizikához.

többivel nincs bajom, bár én vezérlésből szettet szoktam venni, nem összeválogatni, vízpumpából meg ha külön veszem akkor hepu. aki meg szétbombázta a fél motorteret meg kicserélte 10e-ért az meg is érdemli

[gergoveress]

Budapest X.kerületben vagy környékén tudtok-e valami jó szervizt(nem muszály, hogy Fordos legyen) ahol jól dolgoznak, végig lehet nézni a folyamatot és jók az áraik és persze pecsételnek is?

[blau4kombi]

Dupla áron számolják a "gyári" alkatrészeket.
A "jobb" szervizek szintén.

Az egyik legnagyobb biznic a világon. Persze, ha vki nem tudja, hogy mennyi az annyi, kell kérni ajánlatot. Nem kell senkinek sem szakszervizbe járni. Kiírják nagy és vastag számokkal rezsiórabérüket. Nem védem őket. De ez nem lehúzás.
Lehúzás akkor lenne, ha mondjuk a 6 lityi olaj helyett 2 frisset és 4 fáradtat öntenének bele olajcserekor vagy csak kiporszívóznák a levegőszűrőt és azt tennék be.

[Cs12]

Az egyik legnagyobb biznic a világon. Persze, ha vki nem tudja, hogy mennyi az annyi, kell kérni ajánlatot. Nem kell senkinek sem szakszervizbe járni. Kiírják nagy és vastag számokkal rezsiórabérüket. Nem védem őket. De ez nem lehúzás.
Lehúzás akkor lenne, ha mondjuk a 6 lityi olaj helyett 2 frisset és 4 fáradtat öntenének bele olajcserekor vagy csak kiporszívóznák a levegőszűrőt és azt tennék be.

 

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
Valaki járt már úgy,hogy az éves szerviz alkalmából elírták a km-t és rá egy évre derült ki. most már jobban figyelek,de attól még digitális szervizkönyvben ott virít szerintem. Ezt nem tudom majd megmagyarázni a vevőnek.Papír alapúba jól írták és u.a a szervizes csinálta most is. Munkalapra feljegyezték,de attól még átbaxva érzem magam. Mit lehet csinálni ezzel.
Kösz a jó tanácsokat,a bezzeg megmondtamból van elég.

[Meg Győző]

Sziasztok.
Valaki járt már úgy,hogy az éves szerviz alkalmából elírták a km-t és rá egy évre derült ki. most már jobban figyelek,de attól még digitális szervizkönyvben ott virít szerintem. Ezt nem tudom majd megmagyarázni a vevőnek.Papír alapúba jól írták és u.a a szervizes csinálta most is. Munkalapra feljegyezték,de attól még átbaxva érzem magam. Mit lehet csinálni ezzel.
Kösz a jó tanácsokat,a bezzeg megmondtamból van elég.

Ne izgulj.....

[Vagyokabajnok]

Ne izgulj.....

Oké.
Első körben azért elég idegesítő volt.

[Mikorka Kálmán]

Ne izgulj.....

Hozzá lehet férni a bejegyzésekhez valami online felületen? Nem emlékszem a pontos kmre, a papírt meg nem találom.

[Benedek]

Sziasztok!
Új S-maxnál állítólag alapban 5 év a garancia. 0 km-en vettük, most 1500 Km van benne. Ezt ki lehet pluszban hosszabbítani? Ha igen mennyire érdemes?
Üdv: Benedek

[sarkan]

Sziasztok!
Most nézegetek egy 2018. októberi Mondeot amit Franciaországból hoztak be, 33 000 km van benne.
Szerintetek él még a két éves garancia nálunk is?

[Jalkin]

Sziasztok!

Nem tudom maradhat-e, egy kisebb sztorit osztanék meg a csoporttal. Egy panaszlevelet kellett küldenem a Ford Magyarországnak, az egyik szakszerviznek csúfolt intézménnyel kapcsolatban. Mellékelem a levelem.

"Tisztelt Ford Magyarország!
dr. Niklai Bálint vagyok. A facebook-on írtam először Önöknek, ott irányítottak erre az e-mail címre a panaszommal.2021.12.01-én édesapám Ford Mondeo Mk5 típusú gépkocsiján a fékcső meghibásodása történt. A helyi márkaszervízbe FX Ford Autóház vitte a gépjárművet, és kérte a hiba kivizsgálását és a szükséges alkatrészek cseréjét. A felvevő kolléga megnyugtatta, hogy egy kb. 8.000 Ft-os alkatrész a cserés, következő nap délután fél 5-re mehet is érte. 12.02-én délután én magam kísértem el a márkaszervízbe. Innen következik a történet árnyoldala. A kolléga közölte velünk, hogy a 4 kerék levétele során a 20 darab gyári alufelni csavarból 16-ot ki kellett cserélni mert a légkulcs megtépte, így a számla végösszege 85.000 Ft lett. Édesapámmal értetlenül álltunk a történtek előtt, 2 héttel korábban kerültek fel a téli abroncsok, minden komplikáció nélkül. Kisebb szóváltásba elegyedve az ott dolgozó kollégákkal kiderült, hogy Ők az alufelni csavarokon található fényes "feltétet" nem szokták levenni a csavar levétele előtt ( az ehhez szükséges 10.000 Ft-os célszerszámot szeretném linkelni --- https://alkatreszek.hu/las_4586_rl?fbclid=IwAR29mdSdjNY8WaxpmAeGNXVv23isiYIHjgI2Z61ur699QWKf_Owy-I614TE), hanem a légkulcsot ráeresztve "letépik" a csavart, így az használhatatlan lesz, mert a külső vékonyabb bádog fedő eldeformálódik. Amikor édesapámmal felhoztuk, hogy a célszerszámmal levéve, a csavarok tönkretétele nélkül kivitelezhető a munkafolyamat, fennhangon közölték, hogy "ők nem gumiszervíz", "nekik erre nincs idejük, az több napig tartana" és "amúgy is a flottásokat se szokta zavarni, ha 10-20 csavart cserélni kell kerékcserekor". Ezt követően az egyik kolléga elismerte, hogy valóban a célszerszámmal lehetne roncsolásmentesen is véghezvinni a feladatot, "de nekik ilyen nincs". Az idősebb, feltehetően magasabb pozícióban lévő úriember továbbra is kötötte az ebet a karóhoz, mondván "így szoktuk". Bizonygatásképp kihoztak egy "megtépett tetejű" csavart, hogy erről akkor mutassam meg hogyan szedném le. Mondtam nekik, hogy mivel a légkulccsal már ráfeszegették és a széleit a kupaknak ledarálták, sehogyan.Rossz szájízzel, de mivel édesapámnak az autó munkaeszköze és nem maradhatott autó nélkül, az elénk rakott magasabb számlát kifizettük. Úgy távoztunk, hogy ezentúl bárki kérdezi, csak lebeszélni fogjuk őket a pécsi FX Ford Autóházról. Szakmaitlan ahogy viselkedtek velünk, és próbálták a nyilvánvaló hiányosságaikat ránk testálni.Remélem az érintett úriemberekkel a vezetőség egy hosszabb elbeszélgetést folytat majd.Édesapámnak 16 éve vannak Fordjai, de az ilyen élmények megerősítik az embert abban, hogy nem érdemes mindenféle "szakszerviz"-re bízni a gépkocsiját, mert egy független szervizben körültekintőbben viselkednek az emberrel. Én megértem, hogy nem több száz milliós flottát birtoklunk, de az egyéni vásárlóval is normálisan kéne viselkedni, nem lekezelő-kioktató stílusban. Édesapám diplomás gépészmérnök, több mint 30 éve a szakmában, jelenleg forgácsolástechnikával foglalkozik, és meg szeretnék neki magyarázni, hogy egy csavar miként és hogyan funkcionál...

Az autó alvázszáma: WF0FXXWPCFFK83931
További szép napot kívánok Önöknek!

Tisztelettel:
dr. Niklai Bálint"

Ti is jártatok már így?
Üdv. N.B.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Nem tudom maradhat-e, egy kisebb sztorit osztanék meg a csoporttal. Egy panaszlevelet kellett küldenem a Ford Magyarországnak, az egyik szakszerviznek csúfolt intézménnyel kapcsolatban. Mellékelem a levelem.

"Tisztelt Ford Magyarország!
dr. Niklai Bálint vagyok. A facebook-on írtam először Önöknek, ott irányítottak erre az e-mail címre a panaszommal.2021.12.01-én édesapám Ford Mondeo Mk5 típusú gépkocsiján a fékcső meghibásodása történt. A helyi márkaszervízbe FX Ford Autóház vitte a gépjárművet, és kérte a hiba kivizsgálását és a szükséges alkatrészek cseréjét. A felvevő kolléga megnyugtatta, hogy egy kb. 8.000 Ft-os alkatrész a cserés, következő nap délután fél 5-re mehet is érte. 12.02-én délután én magam kísértem el a márkaszervízbe. Innen következik a történet árnyoldala. A kolléga közölte velünk, hogy a 4 kerék levétele során a 20 darab gyári alufelni csavarból 16-ot ki kellett cserélni mert a légkulcs megtépte, így a számla végösszege 85.000 Ft lett. Édesapámmal értetlenül álltunk a történtek előtt, 2 héttel korábban kerültek fel a téli abroncsok, minden komplikáció nélkül. Kisebb szóváltásba elegyedve az ott dolgozó kollégákkal kiderült, hogy Ők az alufelni csavarokon található fényes "feltétet" nem szokták levenni a csavar levétele előtt ( az ehhez szükséges 10.000 Ft-os célszerszámot szeretném linkelni --- https://alkatreszek.hu/las_4586_rl?fbclid=IwAR29mdSdjNY8WaxpmAeGNXVv23isiYIHjgI2Z61ur699QWKf_Owy-I614TE), hanem a légkulcsot ráeresztve "letépik" a csavart, így az használhatatlan lesz, mert a külső vékonyabb bádog fedő eldeformálódik. Amikor édesapámmal felhoztuk, hogy a célszerszámmal levéve, a csavarok tönkretétele nélkül kivitelezhető a munkafolyamat, fennhangon közölték, hogy "ők nem gumiszervíz", "nekik erre nincs idejük, az több napig tartana" és "amúgy is a flottásokat se szokta zavarni, ha 10-20 csavart cserélni kell kerékcserekor". Ezt követően az egyik kolléga elismerte, hogy valóban a célszerszámmal lehetne roncsolásmentesen is véghezvinni a feladatot, "de nekik ilyen nincs". Az idősebb, feltehetően magasabb pozícióban lévő úriember továbbra is kötötte az ebet a karóhoz, mondván "így szoktuk". Bizonygatásképp kihoztak egy "megtépett tetejű" csavart, hogy erről akkor mutassam meg hogyan szedném le. Mondtam nekik, hogy mivel a légkulccsal már ráfeszegették és a széleit a kupaknak ledarálták, sehogyan.Rossz szájízzel, de mivel édesapámnak az autó munkaeszköze és nem maradhatott autó nélkül, az elénk rakott magasabb számlát kifizettük. Úgy távoztunk, hogy ezentúl bárki kérdezi, csak lebeszélni fogjuk őket a pécsi FX Ford Autóházról. Szakmaitlan ahogy viselkedtek velünk, és próbálták a nyilvánvaló hiányosságaikat ránk testálni.Remélem az érintett úriemberekkel a vezetőség egy hosszabb elbeszélgetést folytat majd.Édesapámnak 16 éve vannak Fordjai, de az ilyen élmények megerősítik az embert abban, hogy nem érdemes mindenféle "szakszerviz"-re bízni a gépkocsiját, mert egy független szervizben körültekintőbben viselkednek az emberrel. Én megértem, hogy nem több száz milliós flottát birtoklunk, de az egyéni vásárlóval is normálisan kéne viselkedni, nem lekezelő-kioktató stílusban. Édesapám diplomás gépészmérnök, több mint 30 éve a szakmában, jelenleg forgácsolástechnikával foglalkozik, és meg szeretnék neki magyarázni, hogy egy csavar miként és hogyan funkcionál...

Az autó alvázszáma: WF0FXXWPCFFK83931
További szép napot kívánok Önöknek!

Tisztelettel:
dr. Niklai Bálint"

Ti is jártatok már így?
Üdv. N.B.

amit linkeltél, az nem ahhoz való, amire te gondoltál. az sima műanyag díszkupak leszedésére van.


mk3/mk4-nél is már mindennapos probléma volt, hogy a kupak alatt felrohadt az anya és nem lehetett teljesen rátolni a 19es kulcsot. ha levették volna a felhegesztett/préselt anyát, sokkal jobban fel lennél háborodva, mert akkor 18as kulcs fogná, na azt viszont simán lesarkalja a 19es kulcs. + utána azt a kupakot vissza se kéne rakni

itt a nagyobb gond, hogy nem tudták elmagyarázni, hogy mibe is futottak bele.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Nem tudom maradhat-e, egy kisebb sztorit osztanék meg a csoporttal. Egy panaszlevelet kellett küldenem a Ford Magyarországnak, az egyik szakszerviznek csúfolt intézménnyel kapcsolatban. Mellékelem a levelem.

"Tisztelt Ford Magyarország!
dr. Niklai Bálint vagyok. A facebook-on írtam először Önöknek, ott irányítottak erre az e-mail címre a panaszommal.2021.12.01-én édesapám Ford Mondeo Mk5 típusú gépkocsiján a fékcső meghibásodása történt. A helyi márkaszervízbe FX Ford Autóház vitte a gépjárművet, és kérte a hiba kivizsgálását és a szükséges alkatrészek cseréjét. A felvevő kolléga megnyugtatta, hogy egy kb. 8.000 Ft-os alkatrész a cserés, következő nap délután fél 5-re mehet is érte. 12.02-én délután én magam kísértem el a márkaszervízbe. Innen következik a történet árnyoldala. A kolléga közölte velünk, hogy a 4 kerék levétele során a 20 darab gyári alufelni csavarból 16-ot ki kellett cserélni mert a légkulcs megtépte, így a számla végösszege 85.000 Ft lett. Édesapámmal értetlenül álltunk a történtek előtt, 2 héttel korábban kerültek fel a téli abroncsok, minden komplikáció nélkül. Kisebb szóváltásba elegyedve az ott dolgozó kollégákkal kiderült, hogy Ők az alufelni csavarokon található fényes "feltétet" nem szokták levenni a csavar levétele előtt ( az ehhez szükséges 10.000 Ft-os célszerszámot szeretném linkelni --- https://alkatreszek.hu/las_4586_rl?fbclid=IwAR29mdSdjNY8WaxpmAeGNXVv23isiYIHjgI2Z61ur699QWKf_Owy-I614TE), hanem a légkulcsot ráeresztve "letépik" a csavart, így az használhatatlan lesz, mert a külső vékonyabb bádog fedő eldeformálódik. Amikor édesapámmal felhoztuk, hogy a célszerszámmal levéve, a csavarok tönkretétele nélkül kivitelezhető a munkafolyamat, fennhangon közölték, hogy "ők nem gumiszervíz", "nekik erre nincs idejük, az több napig tartana" és "amúgy is a flottásokat se szokta zavarni, ha 10-20 csavart cserélni kell kerékcserekor". Ezt követően az egyik kolléga elismerte, hogy valóban a célszerszámmal lehetne roncsolásmentesen is véghezvinni a feladatot, "de nekik ilyen nincs". Az idősebb, feltehetően magasabb pozícióban lévő úriember továbbra is kötötte az ebet a karóhoz, mondván "így szoktuk". Bizonygatásképp kihoztak egy "megtépett tetejű" csavart, hogy erről akkor mutassam meg hogyan szedném le. Mondtam nekik, hogy mivel a légkulccsal már ráfeszegették és a széleit a kupaknak ledarálták, sehogyan.Rossz szájízzel, de mivel édesapámnak az autó munkaeszköze és nem maradhatott autó nélkül, az elénk rakott magasabb számlát kifizettük. Úgy távoztunk, hogy ezentúl bárki kérdezi, csak lebeszélni fogjuk őket a pécsi FX Ford Autóházról. Szakmaitlan ahogy viselkedtek velünk, és próbálták a nyilvánvaló hiányosságaikat ránk testálni.Remélem az érintett úriemberekkel a vezetőség egy hosszabb elbeszélgetést folytat majd.Édesapámnak 16 éve vannak Fordjai, de az ilyen élmények megerősítik az embert abban, hogy nem érdemes mindenféle "szakszerviz"-re bízni a gépkocsiját, mert egy független szervizben körültekintőbben viselkednek az emberrel. Én megértem, hogy nem több száz milliós flottát birtoklunk, de az egyéni vásárlóval is normálisan kéne viselkedni, nem lekezelő-kioktató stílusban. Édesapám diplomás gépészmérnök, több mint 30 éve a szakmában, jelenleg forgácsolástechnikával foglalkozik, és meg szeretnék neki magyarázni, hogy egy csavar miként és hogyan funkcionál...

Az autó alvázszáma: WF0FXXWPCFFK83931
További szép napot kívánok Önöknek!

Tisztelettel:
dr. Niklai Bálint"

Ti is jártatok már így?
Üdv. N.B.

Leírtam a fészbukon is, hogy kb miért nincs igazad.
A csavar egy fhos, azzal verhetted volna az asztalt, de a gumis már elbaxta.
Nem kell semmilyen kupakot leszedni.

[Scratch]

Sziasztok!

Nem tudom maradhat-e, egy kisebb sztorit osztanék meg a csoporttal. Egy panaszlevelet kellett küldenem a Ford Magyarországnak, az egyik szakszerviznek csúfolt intézménnyel kapcsolatban. Mellékelem a levelem.

"Tisztelt Ford Magyarország!
dr. Niklai Bálint vagyok. A facebook-on írtam először Önöknek, ott irányítottak erre az e-mail címre a panaszommal.2021.12.01-én édesapám Ford Mondeo Mk5 típusú gépkocsiján a fékcső meghibásodása történt. A helyi márkaszervízbe FX Ford Autóház vitte a gépjárművet, és kérte a hiba kivizsgálását és a szükséges alkatrészek cseréjét. A felvevő kolléga megnyugtatta, hogy egy kb. 8.000 Ft-os alkatrész a cserés, következő nap délután fél 5-re mehet is érte. 12.02-én délután én magam kísértem el a márkaszervízbe. Innen következik a történet árnyoldala. A kolléga közölte velünk, hogy a 4 kerék levétele során a 20 darab gyári alufelni csavarból 16-ot ki kellett cserélni mert a légkulcs megtépte, így a számla végösszege 85.000 Ft lett. Édesapámmal értetlenül álltunk a történtek előtt, 2 héttel korábban kerültek fel a téli abroncsok, minden komplikáció nélkül. Kisebb szóváltásba elegyedve az ott dolgozó kollégákkal kiderült, hogy Ők az alufelni csavarokon található fényes "feltétet" nem szokták levenni a csavar levétele előtt ( az ehhez szükséges 10.000 Ft-os célszerszámot szeretném linkelni --- https://alkatreszek.hu/las_4586_rl?fbclid=IwAR29mdSdjNY8WaxpmAeGNXVv23isiYIHjgI2Z61ur699QWKf_Owy-I614TE), hanem a légkulcsot ráeresztve "letépik" a csavart, így az használhatatlan lesz, mert a külső vékonyabb bádog fedő eldeformálódik. Amikor édesapámmal felhoztuk, hogy a célszerszámmal levéve, a csavarok tönkretétele nélkül kivitelezhető a munkafolyamat, fennhangon közölték, hogy "ők nem gumiszervíz", "nekik erre nincs idejük, az több napig tartana" és "amúgy is a flottásokat se szokta zavarni, ha 10-20 csavart cserélni kell kerékcserekor". Ezt követően az egyik kolléga elismerte, hogy valóban a célszerszámmal lehetne roncsolásmentesen is véghezvinni a feladatot, "de nekik ilyen nincs". Az idősebb, feltehetően magasabb pozícióban lévő úriember továbbra is kötötte az ebet a karóhoz, mondván "így szoktuk". Bizonygatásképp kihoztak egy "megtépett tetejű" csavart, hogy erről akkor mutassam meg hogyan szedném le. Mondtam nekik, hogy mivel a légkulccsal már ráfeszegették és a széleit a kupaknak ledarálták, sehogyan.Rossz szájízzel, de mivel édesapámnak az autó munkaeszköze és nem maradhatott autó nélkül, az elénk rakott magasabb számlát kifizettük. Úgy távoztunk, hogy ezentúl bárki kérdezi, csak lebeszélni fogjuk őket a pécsi FX Ford Autóházról. Szakmaitlan ahogy viselkedtek velünk, és próbálták a nyilvánvaló hiányosságaikat ránk testálni.Remélem az érintett úriemberekkel a vezetőség egy hosszabb elbeszélgetést folytat majd.Édesapámnak 16 éve vannak Fordjai, de az ilyen élmények megerősítik az embert abban, hogy nem érdemes mindenféle "szakszerviz"-re bízni a gépkocsiját, mert egy független szervizben körültekintőbben viselkednek az emberrel. Én megértem, hogy nem több száz milliós flottát birtoklunk, de az egyéni vásárlóval is normálisan kéne viselkedni, nem lekezelő-kioktató stílusban. Édesapám diplomás gépészmérnök, több mint 30 éve a szakmában, jelenleg forgácsolástechnikával foglalkozik, és meg szeretnék neki magyarázni, hogy egy csavar miként és hogyan funkcionál...

Az autó alvázszáma: WF0FXXWPCFFK83931
További szép napot kívánok Önöknek!

Tisztelettel:
dr. Niklai Bálint"

Ti is jártatok már így?
Üdv. N.B.

Sajnos ezek a króm kerékanyák tényleg ilyenek, számlatan órát szívtam az MK3-al miatta, és számtalan darabot cseréltem utólag.
Amiben a szerviz hibázott, hogy nem hívtak fel előre, hogy ebbe a problémába futottak, illetve máshol biztosan olcsóbban meg tudtad volna venni őket.
Én talán vissza rakattam volna a régieket, és utólag vettem volna máshol, amit én rakok fel. Így is kárt okoztak az, hogy szándékosan vagy nem, már soha nem derül ki. Többet ne vidd oda az autót.

[HZsolt92]

Hová tűnt Damon Hill a doktorúr?

[Mikorka Kálmán]

Hová tűnt Damon Hill a doktorúr?

Itt vagyok

[HZsolt92]

Itt vagyok

nem te, hanem a panaszkodós

[Jalkin]

nem te, hanem a panaszkodós

El, mert sok a dolga. A Ford küldött 1 levelet, azóta is várjuk a választ

[Scratch]

Ford Hoványnál van valakinek ismerőse / kapcsolata?

[AndyA]

Ford Hoványnál van valakinek ismerőse / kapcsolata?

Neked is van. :-D

Úgy hívják, GSR.

AndyA

[Scratch]

Neked is van. :-D

Úgy hívják, GSR.

AndyA