Manuális váltó, kuplung

[Ervin]

van itt mindennek holtjátéka, a kérdés a méret. Meg a csattanás forrása.
Mióta kicseréltem a váltótartót, kevesebb renzonancia van a kasztniban. Legalább ennyi előnye volt.

Ha tolatva hirtelen indulsz, akkor is csattan?

[Angel]

van itt mindennek holtjátéka, a kérdés a méret. Meg a csattanás forrása.
Mióta kicseréltem a váltótartót, kevesebb renzonancia van a kasztniban. Legalább ennyi előnye volt.

Nekem anno az Orionon a csattanás a törött kipuff csonk miatt volt. Nem volt olcsó (az autó árához képest).

[Koniman]

Nekem anno az Orionon a csattanás a törött kipuff csonk miatt volt. Nem volt olcsó (az autó árához képest).

Nálam pedig egyszer a csattanás azért volt, mert a rövidebb fékutat választott az utánam jövő. Azóta többször jöttek már utánam, de a hiba megszűnt. Gondolom hoszabb fékutat használnak azóta.

[Relhist]

Ha tolatva hirtelen indulsz, akkor is csattan?

kipróbálom.
Inkább magasabb fokozatban csinálja. Ezért gondolom, hogy a váltó. 4-5-6. Ezek vannak 1 tengelyen a váltón ha jól tudom.

[Mikorka Kálmán]

kipróbálom.
Inkább magasabb fokozatban csinálja. Ezért gondolom, hogy a váltó. 4-5-6. Ezek vannak 1 tengelyen a váltón ha jól tudom.

Szerintem meg túl kifinomult a hallásod. Minden autó "csattan"...

[Relhist]

Szerintem meg túl kifinomult a hallásod. Minden autó "csattan"...

lehet. Pedig állítólag botfülem van. Ezért (sem) futottam be fényes zenészi karriert.  pedig próbáltam. 

[AndyA]

Szerintem meg túl kifinomult a hallásod. Minden autó "csattan"...

A hatos valto meg egyebkent is "csattogva" jar Vik szerint.

AndyA

[Relhist]

A hatos valto meg egyebkent is "csattogva" jar Vik szerint.

AndyA

igen, de ez nem kapcsoláskori csattanás, hanem terhelésváltáskor. Mész pl. 4-ben, elveszed a lábad a gázról, csattan, gázt adsz, csatta.

[AndyA]

igen, de ez nem kapcsoláskori csattanás, hanem terhelésváltáskor. Mész pl. 4-ben, elveszed a lábad a gázról, csattan, gázt adsz, csatta.

Gazelvetelkor nem illendo neki, meg ha legurasz rola, akkor sem. Gazadasnal elofordulhat, ha sikerul binarisan odalepned neki, de az is inkabb csak egy kisebb koppanas, de nem egy messzahangzo csattanas, hogy a Pilisbol jojjon a visszhang. Ha pedig ilyenkor csattog, az leginkabb lendkerek. De ez meg azert lenne fura, mert alacsonyabb fokozatban, nagyobb nyomateknal kellene neki inkabb, nem 4-5-6-ban. Kerdezz meg egy hozzaertot inkabb! 

AndyA

[GiN]

igen, de ez nem kapcsoláskori csattanás, hanem terhelésváltáskor. Mész pl. 4-ben, elveszed a lábad a gázról, csattan, gázt adsz, csatta.

ja nekem, is ha jobban odafigyelek rá...

[DomeSL]

Nekem is csinálja.
Szerintem motortartó vagy váltótartó bak. Inkább az első.

igen, de ez nem kapcsoláskori csattanás, hanem terhelésváltáskor. Mész pl. 4-ben, elveszed a lábad a gázról, csattan, gázt adsz, csatta.

[AndyA]

Nekem is csinálja.
Szerintem motortartó vagy váltótartó bak. Inkább az első.

Leginkabb az also, az szeret csattogni.

AndyA

[Relhist]

Gazelvetelkor nem illendo neki, meg ha legurasz rola, akkor sem. Gazadasnal elofordulhat, ha sikerul binarisan odalepned neki, de az is inkabb csak egy kisebb koppanas, de nem egy messzahangzo csattanas, hogy a Pilisbol jojjon a visszhang. Ha pedig ilyenkor csattog, az leginkabb lendkerek. De ez meg azert lenne fura, mert alacsonyabb fokozatban, nagyobb nyomateknal kellene neki inkabb, nem 4-5-6-ban. Kerdezz meg egy hozzaertot inkabb! 

AndyA

Ha pályás talin összefutunk, megmutatom szívesen bárkinek. Gyurkának mutattam, nem tudtunk kiokoskodni semmit.
Amúgy kérdeznék én, de mmt6-hoz nem akarnak érteni. Az általános vélemény szerint az MMT6 ilyen. Csak azt nem tudom, hogy tényleg az, vagy csak megoldás hiányában mondják, illetve az sem tiszta, hogy erre a csattanásra mondják vagy a fokozatkapcsoláskor jelentkező klattyanásra. Ez meg fémesen csattan.

Lendkerék esélyes lehet, mert azóta csinálja, mióta új van fent (gyári ford DMF, én vettem, számlával).  
Hátsó váltótartó nem lehet, mert kicseréltettem (sok pízért, ha kell , a leszedett darab jó állapotban eladó).
lassan esedékes lesz a futómű vizsgálat, ha esetleg lengéscsillapító csere kell, megnézetem a csuklókat is.  menetirány szerinti bal oldalról hallatszik, de ez ugye menet közben nem mérvadó.

[polgab]

Sziasztok,

még mindig a kuplung kiengedés közbeni kattanással küzdök, hétfőn volt cserélve fékolaj,
első próbakörnél volt olyan is, hogy csak nehezen jött vissza a kuplung, vissza szerelőhöz, megrugdosta a kuplungot,
azt mondta, hogy biztos még levegős volt, aztán hazaúton minden rendben, nincs ez a pattanás. Ma reggel megint kattog,
olyan műanyagos kattanás, mintha valami műanyag pöcökben megakadna a pedál, mit lehet ezzel kezdeni?
Levegősödés okozhatja?

[polgab]

Sziasztok,

még mindig a kuplung kiengedés közbeni kattanással küzdök, hétfőn volt cserélve fékolaj,
első próbakörnél volt olyan is, hogy csak nehezen jött vissza a kuplung, vissza szerelőhöz, megrugdosta a kuplungot,
azt mondta, hogy biztos még levegős volt, aztán hazaúton minden rendben, nincs ez a pattanás. Ma reggel megint kattog,
olyan műanyagos kattanás, mintha valami műanyag pöcökben megakadna a pedál, mit lehet ezzel kezdeni?
Levegősödés okozhatja?

rákerestem csak egyszerűen a kuplung kattogásra, más márkáknál is előfordul és legtöbbször egy kapcsoló akozza,
amit be kell fújni wd40-el és megoldja.
van nekünk kapcsoló a kuplungon? merre lehet?

[Relhist]

rákerestem csak egyszerűen a kuplung kattogásra, más márkáknál is előfordul és legtöbbször egy kapcsoló akozza,
amit be kell fújni wd40-el és megoldja.
van nekünk kapcsoló a kuplungon? merre lehet?

kapcsoló van, ha befekszel a bal1 lábtérbe és benézel a pedálkonzolhoz, látni fogod. Nem hallottam még olyat, hogy az a kapcsoló kattogna, de lehet. Viszont a szerelő ne nagyon rugdossa a kuplungot, hanem inkább légtelenítse le rendesen, mert magától nem nagyon fog légtelenedni szerintem. Továbbá a fékrásegítést is ez adja, így ha levegős a kuplungod, az is levegős lehet.

[Sakos]

igen, de ez nem kapcsoláskori csattanás, hanem terhelésváltáskor. Mész pl. 4-ben, elveszed a lábad a gázról, csattan, gázt adsz, csatta.

Lendkerék SZVSZ. Én is hallom lehúzott ablaknál ha akarom. A működési elvéből adódik. Ne foglalkozz vele.

[Relhist]

Lendkerék SZVSZ. Én is hallom lehúzott ablaknál ha akarom. A működési elvéből adódik. Ne foglalkozz vele.

ezt értem, de akkor a régi jobb volt, mint az új. 

[egyuri]

Sziasztok!

 Váltócserével kapcsolatban segítséget szeretnék kérni tőletek. Megvásároltam életem első Fordját, egy 2002 MK3 TDCI 130le-s 5 sebességes Mondeót. Mivel az autó eleje sérült és a motort és váltót ki kell szerelnem a karosszéria javításához, arra gondoltam 6 sebességes váltóval szerelem össze. Olvastam a fórumon hogy más a kinyomócsapágy, talán a kuplung és a lendkerék is. A fö probléma a sebességjeladó ami nincs benne a 6 sebességes váltóba.  Van erre valami megoldás? Csinált már valaki hasonló műveletet itt a klubban?

 

[Nika91127]

Sziasztok!

 Váltócserével kapcsolatban segítséget szeretnék kérni tőletek. Megvásároltam életem első Fordját, egy 2002 MK3 TDCI 130le-s 5 sebességes Mondeót. Mivel az autó eleje sérült és a motort és váltót ki kell szerelnem a karosszéria javításához, arra gondoltam 6 sebességes váltóval szerelem össze. Olvastam a fórumon hogy más a kinyomócsapágy, talán a kuplung és a lendkerék is. A fö probléma a sebességjeladó ami nincs benne a 6 sebességes váltóba.  Van erre valami megoldás? Csinált már valaki hasonló műveletet itt a klubban?

 

Igen csinált más is ilyet Ervint keresd

[HZsolt92]

Sziasztok!

 Váltócserével kapcsolatban segítséget szeretnék kérni tőletek. Megvásároltam életem első Fordját, egy 2002 MK3 TDCI 130le-s 5 sebességes Mondeót. Mivel az autó eleje sérült és a motort és váltót ki kell szerelnem a karosszéria javításához, arra gondoltam 6 sebességes váltóval szerelem össze. Olvastam a fórumon hogy más a kinyomócsapágy, talán a kuplung és a lendkerék is. A fö probléma a sebességjeladó ami nincs benne a 6 sebességes váltóba.  Van erre valami megoldás? Csinált már valaki hasonló műveletet itt a klubban?

 

arra azért készülj, hogy kb 120eft az egész átépítés

[arrabonus]

... 2002 MK3 TDCI 130le-s 5 sebességes ...

Volt ilyen összeállítás? Én úgy tudtam, hogy a 130-as mind hatfokozatú váltóval van szerelve. Milyen a turbód változó, vagy fix geometriás?

[Nika91127]

Volt ilyen összeállítás? Én úgy tudtam, hogy a 130-as mind hatfokozatú váltóval van szerelve. Milyen a turbód változó, vagy fix geometriás?

Nekünk is ilyen van 130 lovas 5 sebességes...A Fordnál is csak néztek. Szerintem változógeós már a turbó...

[HZsolt92]

Volt ilyen összeállítás? Én úgy tudtam, hogy a 130-as mind hatfokozatú váltóval van szerelve. Milyen a turbód változó, vagy fix geometriás?

facelift előtt volt

az összes 130le-s vgt

[Nika91127]

facelift előtt volt

az összes 130le-s vgt

De nálunk talán nem is volt jellemző,csak a németeknél...Amúgy szerintem nagyon jó összeállítás

[arrabonus]

facelift előtt volt

az összes 130le-s vgt

Nem véletlenül kérdezem. Forgalmi szerint az enyém is 130-as, pedig valójában csak 115. Ez is egy trükk a nepperek tarsolyában, én megettem...

[Nika91127]

Nem véletlenül kérdezem. Forgalmi szerint az enyém is 130-as, pedig valójában csak 115. Ez is egy trükk a nepperek tarsolyában, én megettem...

Nekünk ténylegesen 130 lóerős Mi is meglepődtünk...

[HZsolt92]

De nálunk talán nem is volt jellemző,csak a németeknél...Amúgy szerintem nagyon jó összeállítás

6-os váltóban is ugyan olyan az 1-5, csak van még egy 6. sebesség.

ez is jól megy 130le-ssel


am ismerősnek 115le-s volt 6sebességessel.

[HZsolt92]

Nem véletlenül kérdezem. Forgalmi szerint az enyém is 130-as, pedig valójában csak 115. Ez is egy trükk a nepperek tarsolyában, én megettem...

pedig érezhető különbség van teljesítményben

[Nika91127]

6-os váltóban is ugyan olyan az 1-5, csak van még egy 6. sebesség.

ez is jól megy 130le-ssel


am ismerősnek 115le-s volt 6sebességessel.

De nem szeretem a 6os váltót,mert kapcsolgatni kell(chip nélkül)...

[HZsolt92]

De nem szeretem a 6os váltót,mert kapcsolgatni kell(chip nélkül)...

ettől nagyobb gondod sose legyen

[HZsolt92]

Nekünk ténylegesen 130 lóerős Mi is meglepődtünk...

nem értem, hogy miért, facelift előtt CSAK 5 sebességes volt, tök8, hogy hány lovas

[Nika91127]

ettől nagyobb gondod sose legyen

Hétvégétől nem lesz,bár amennyit én a 6os váltóhoz hozzáérek...Max,ha apáék elmennek valahova,és inni akarnak Addig marad nekem az 5 sebesség

[arrabonus]

pedig érezhető különbség van teljesítményben

Nem ismertem a típust, állapotra jó volt a verda. Azóta 245.000 km-t hajtottam bele. A teljesítménye ennek sem rossz, ha éppen jó a porlasztócsúcs igaz 130-ast még nem próbáltam.

[Nika91127]

nem értem, hogy miért, facelift előtt CSAK 5 sebességes volt, tök8, hogy hány lovas

Azért,mert elvileg 115 lovasnak írták,be alvázszám alapján meg 130as volt...meg változós turbó van rajta...

[HZsolt92]

Nem ismertem a típust, állapotra jó volt a verda. Azóta 245.000 km-t hajtottam bele. A teljesítménye ennek sem rossz, ha éppen jó a porlasztócsúcs igaz 130-ast még nem próbáltam.

a mienkből átülve gyenge volt a 115 lovas

[Nika91127]

a mienkből átülve gyenge volt a 115 lovas

Tényleg,te nem csinálod meg 6os-ra a váltót Ervin után szabadon?

[HZsolt92]

Tényleg,te nem csinálod meg 6os-ra a váltót Ervin után szabadon?

tervben van, lett is volna egy váltó szállítással együtt 30e-ért, 150ekm-rel, garanciával. csak most túl sok projekt megy egyszerre végre valaminek a végére kéne érni

[Nika91127]

tervben van, lett is volna egy váltó szállítással együtt 30e-ért, 150ekm-rel, garanciával. csak most túl sok projekt megy egyszerre végre valaminek a végére kéne érni

Komolyan,a Fordnak figyelnie kéne a fórumot,és kihozni egy Ford Mondeo MK3 Classicot 2.0 Tddi motorral,gyári chippel,6os váltóval,szabadonfutóval...Tuti sikere lenne

[Bunyek]

tervben van, lett is volna egy váltó szállítással együtt 30e-ért, 150ekm-rel, garanciával. csak most túl sok projekt megy egyszerre végre valaminek a végére kéne érni

annyiért ha van kell....és esküszöm megcsinálom az első TDDI 6-ost fix lendkerékkel...hogy rohadjon meg akkor is..

Bár most inkább eladnám....a merga megint....

[HZsolt92]

annyiért ha van kell....és esküszöm megcsinálom az első TDDI 6-ost fix lendkerékkel...hogy rohadjon meg akkor is..

Bár most inkább eladnám....a merga megint....

ha érdekel, akkor el tudom intézni, csak 2-3 hét, mire megjön...

[Bunyek]

ha érdekel, akkor el tudom intézni, csak 2-3 hét, mire megjön...

annyiért érdekel...privi.

[AndyA]

Volt ilyen összeállítás? Én úgy tudtam, hogy a 130-as mind hatfokozatú váltóval van szerelve. Milyen a turbód változó, vagy fix geometriás?

A facelift elottiekben MT75 van, hiaba 130 paci.

AndyA

[Angel]

A facelift elottiekben MT75 van, hiaba 130 paci.

AndyA

Pontosabban... kb átpilistól kezdve szerelték a 130-asokat 6 sebességgel (a facelift jún 15). Egy darabig úgy volt, hogy a 130 lovas volt 6 sebességgel, a 115 5-tel, de később már a 115-ös is volt 6 sebességessel...

[egyuri]

Köszönöm az infókat
Az én autóm Belgiumból származik, honnan tudom megállapítani hogy valójában 130le? Motorkód:FMBA, a turbó változós szerintem (ránézésre) de nem vagyok biztos benne, nem nagyon ismerem a típust egyenlőre.
azt megtudjátok mondani hogy áttételben miben különbözik a 5-ös és a 6-os váltó? (fokozatok, végáttétel) Érdemes bajlódni az átépítéssel?

[Angel]

Köszönöm az infókat
Az én autóm Belgiumból származik, honnan tudom megállapítani hogy valójában 130le? Motorkód:FMBA, a turbó változós szerintem (ránézésre) de nem vagyok biztos benne, nem nagyon ismerem a típust egyenlőre.
azt megtudjátok mondani hogy áttételben miben különbözik a 5-ös és a 6-os váltó? (fokozatok, végáttétel) Érdemes bajlódni az átépítéssel?

Az FMBA az 130 lovas. Szerintem érdemes bajlódni a 6-os váltóval. Páran megcsinálták...

[AndyA]

Köszönöm az infókat
Az én autóm Belgiumból származik, honnan tudom megállapítani hogy valójában 130le? Motorkód:FMBA, a turbó változós szerintem (ránézésre) de nem vagyok biztos benne, nem nagyon ismerem a típust egyenlőre.
azt megtudjátok mondani hogy áttételben miben különbözik a 5-ös és a 6-os váltó? (fokozatok, végáttétel) Érdemes bajlódni az átépítéssel?

A 6-os attetelben ugyanazt tudja, mint az 5-os, csak megtoldottak meg egy fokozattal. Autopalya 130 korul nem 2900-2950 a fordulat, hanem 2400-2450 korul van. Fogyasztasban ennel a temponal nem jelent sokat, ugyanugy 6 liter korul, de kevesbe porog a motor, kimelobb a menet. Viszont 100 koruli temponal, sima orszaguton mar annal tobbet szamit, ha bedugod 6-ba, es eppen a turbotoltes hataran kruzolsz vele, ott bizony lejjebb is viszi a fogyasztast. Nekem ilyen van mind a ket autoban, de ha nem lenne, alighanem nekiallnek az atepitesnek.

AndyA

[egyuri]

Akkor ha meg lesz minden infóm bele vágok az átépítésbe, úgy is szét akarom szerelni a gépet hogy megismerjem minden porcikáját, ill. kicseréljem amit csak kell.
off: hallottam hogy a fűtése gyenge télen, ezen lehet javítani? Hol találok infót?

[HZsolt92]

A 6-os attetelben ugyanazt tudja, mint az 5-os, csak megtoldottak meg egy fokozattal. Autopalya 130 korul nem 2900-2950 a fordulat, hanem 2400-2450 korul van. Fogyasztasban ennel a temponal nem jelent sokat, ugyanugy 6 liter korul, de kevesbe porog a motor, kimelobb a menet. Viszont 100 koruli temponal, sima orszaguton mar annal tobbet szamit, ha bedugod 6-ba, es eppen a turbotoltes hataran kruzolsz vele, ott bizony lejjebb is viszi a fogyasztast. Nekem ilyen van mind a ket autoban, de ha nem lenne, alighanem nekiallnek az atepitesnek.

AndyA

1, mtx75 kerek 150-nél forog 3000-et
2, ez a turbonyomás alatt autózni, amit írsz hülyeség. 3 vagy 5ezernél ha lelépsz a gázpedálról, akkor sincs turbónyomás. ez nem olyan, hogy 1700-1800-tól 5000-ig folyamatosan 1,5bar van...

[Nika91127]

1, mtx75 kerek 150-nél forog 3000-et
2, ez a turbonyomás alatt autózni, amit írsz hülyeség. 3 vagy 5ezernél ha lelépsz a gázpedálról, akkor sincs turbónyomás. ez nem olyan, hogy 1700-1800-tól 5000-ig folyamatosan 1,5bar van...

Kb. 1800-2500ig van szerintem max nyomás,utána csökken. Amúgy szerintem 3000nél inkább 140et megy,nem pedig 150et
Viszont a 6osról azt tudom,hogy 3000nél 180al megy...